Аэродром Каверн-Сити

Аэродром Каверн-Сити

(бывший армейский аэродром Карловых Вар)
Аэродром Каверн-Сити ; (бывший армейский аэродром Карловых Вар)
	Геологической службы США 2006 г. Ортофото
	ИАТА : CNM ; ИКАО : KCNM ; ФАУ КРЫШКА : CNM ;
Краткое содержание
Тип аэропорта	Общественный
Владелец	Город Карловы Вары
Служит	Карлсбад, Нью-Мексико
Высота AMSL	3295 футов / 1004 м
Координаты	32 ° 20'15 "N 104 ° 15'48" W / 32,33750 ° N 104,26333 ° W
Карта
	CNM Расположение аэропорта в Нью-Мексико / США Показать карту Нью-Мексико Показать карту США Показать все
Взлетно-посадочные полосы
Статистика (2019)
Операции с самолетами
Операции с самолетами	8,649
Базирующийся самолет	26
	Источник: Федеральное управление гражданской авиации.

Аэровокзал Каверн-Сити ( IATA : CNM , ICAO : KCNM , FAA LID : CNM общественного пользования ) — аэропорт в округе Эдди , штат Нью-Мексико , США . ^{[ 1 ]} Он принадлежит городу Карловы Вары и расположен в пяти морских милях (6 миль , 9 км ) к юго-западу от его центрального делового района . ^{[ 1 ]} Аэропорт обслуживается одной коммерческой авиакомпанией, регулярные пассажирские перевозки субсидируются в рамках программы Essential Air Service .

Объекты и самолеты

Аэровокзал Каверн-Сити занимает площадь 1980 акров (801 га ) на высоте 3295 футов (1004 м) над средним уровнем моря . Он имеет четыре взлетно-посадочные полосы с асфальтовым покрытием: 3/21 размером 7854 на 150 футов (2394 х 46 м); 14L/32R — 4616 на 150 футов (1407 х 46 м); 14R/32L — 5837 на 100 футов (1779 х 30 м); 8/26 — 5334 на 75 футов (1626 х 23 м). ^{[ 1 ]}

За 12-месячный период, закончившийся 31 декабря 2019 года, в аэропорту было выполнено 8649 рейсов самолетов, в среднем 24 в день: 37% авиации общего назначения , 60% регулярных коммерческих рейсов и 3% военных . В то время на этом аэродроме базировалось 26 самолетов: 19 одномоторных , 5 многомоторных, 1 реактивный и 1 вертолет . ^{[ 1 ]}

Авиакомпания и направления

Авиакомпании	Направления	Ссылки
Продвинутый воздух	Альбукерке , Финикс – Скай-Харбор	^{[ 2 ]}

Историческое авиационное обслуживание

Continental Airlines была первым коммерческим авиаперевозчиком, обслуживающим Карловы Вары. Continental начал полеты 14 мая 1940 года с рейсов в Эль-Пасо и Денвер, последний включал остановки в Альбукерке и ряде других городов. Использовались самолеты Lockheed Model 10 Electras и Lockheed Lodestars, за которыми следовал Douglas DC-3 .

С окончанием Второй мировой войны полеты в Денвер были прекращены и были добавлены новые рейсы на восток в Сан-Антонио и Канзас-Сити, каждый из которых делал несколько остановок. Сохранились рейсы в Эль-Пасо и Альбукерке. Небольшой пригородный авиаперевозчик Bison Airlines также обслуживал город пару лет в начале 1960-х годов. В 1963 году Continental передала свои полномочия по маршруту в Карловых Варах компании Trans-Texas Airways , которая изменила рейсы в восточном направлении, чтобы они следовали напрямую в Даллас. Позже компания Trans-Texas сменила название на Texas International Airlines (TI) и заменила DC-3 на 40-местный турбовинтовой самолет Convair 600 .

На короткое время в конце 1970-х годов компания TI модернизировала все рейсы на 85-местные самолеты Douglas DC-9-10, но примерно через год вернулась к Convair 600. В 1979 году TI прекратила свои услуги, передав полномочия по маршрутам пригородным перевозчикам Air Midwest и Crown Airlines. Компания Crown выполняла рейсы в Альбукерке на самолетах Cessna 402 и Piper Navajo , но прекратила свою деятельность в 1980 году.

Air Midwest использовала 17-местные самолеты Swearingen Metroliners на рейсах в Альбукерке и Мидленд / Одессу. В 1984 году Mesa Airlines начала выполнять рейсы по тем же маршрутам на авиалайнерах Beechcraft 99 и Beechcraft 1900 . Два года спустя Air Midwest покинула город. В течение очень короткого времени весной 1987 года компания Continental Express , которой управляет Trans Colorado Airlines, обслуживала город рейсами в Альбукерке и Эль-Пасо, также используя Metroliners. Mesa продолжала свою службу до 2007 года, когда они, как и их предшественники, стали слишком большими и прекратили обслуживать небольшие города небольшими самолетами. Pacific Wings, dba New Mexico Airlines, затем вмешалась в полеты в Альбукерке, Эль-Пасо и Мидленд/Одессу, но использовала гораздо меньшие по размеру и негерметичные Cessna 208 Caravans. Позже рейсы в Эль-Пасо и Мидленд были отменены, а перевозчик прекратил все рейсы в 2015 году, когда к власти пришла Boutique Air . Бутик начал с одного ежедневного рейса в Альбукерке и одного в Даллас/Форты. Стоит (DFW) на 8-местном самолете Pilatus PC-12 . Второй ежедневный рейс в Альбукерке был добавлен в 2017 году. В начале 2021 года рейсы в Эль-Пасо кратковременно выполнялись.

обслуживала авиакомпания Big Sky Airlines , которая выполняла рейсы в DFW на Swearingen Metroliners. В 2000/2001 году аэропорт также некоторое время ^{[ 3 ]}

Карловарский армейский аэродром

Основанный Воздушным корпусом армии США в 1942 году как армейский аэродром Карловых Вар , объект был введен в эксплуатацию 12 октября 1942 года. Он был передан в Учебный центр западного побережья ВВС США (позже Западное учебное командование) в качестве передового (уровень 3). ) двухмоторный учебный аэродром. Началась подготовка летных курсантов в составе 940-го двухмоторного летного учебного отряда. Он имел местный подсобный аэродром для аварийных и аварийных посадок.

Двухмоторная школа была заменена школой бомбардировщиков в середине 1942 года. Школа длилась от 12 до 18 недель, в течение которых один ученик сбросил около 160 бомб как днем, так и ночью. Велись точные записи его попаданий и промахов; уровень ликвидации составил 12%. По окончании учебы бомбардир был переведен в оперативную учебную часть Вторых или Третьих ВВС, чтобы присоединиться к экипажу, готовящемуся к службе за границей. Учебно-тренировочным бомбардировщиком был Beech AT-11 Kansan .

Аэродром был выведен из эксплуатации 30 сентября 1945 года, в конце Второй мировой войны, и передан Инженерному корпусу армии. В конечном итоге он был передан Управлению военных активов (WAA) и стал гражданским аэропортом.

Статистика

Пассажирские посадки (самолеты) по годам, согласно ФАУ ^{[ 4 ]}
Год	2009 ^{[ 5 ]}	2010 ^{[ 6 ]}	2011 ^{[ 7 ]}	2012 ^{[ 8 ]}	2013 ^{[ 9 ]}	2014 ^{[ 10 ]}	2015 ^{[ 11 ]}	2016 ^{[ 12 ]}	2017 ^{[ 13 ]}	2018 ^{[ 14 ]}	2019 ^{[ 15 ]}
Планеты	3,417	2,606	2,707	2,776	2,600	1,758	1,827	3,057	3,972	5,124	5,224
Изменять	0 54.8%	0 23.7%	0 3.9%	0 2.6%	0 6.3%	0 32.4%	0 3.9%	0 67.3%	0 29.9%	0 29.0%	0 2.0%
Авиакомпания	Нью-Мексико Эйрлайнз	Нью-Мексико Эйрлайнз	Нью-Мексико Эйрлайнз	Нью-Мексико Эйрлайнз	Нью-Мексико Эйрлайнз	Нью-Мексико Эйрлайнз	Воздушный цех	Воздушный цех	Воздушный цех	Воздушный цех	Воздушный цех
Пункт назначения(а)	Альбукерке Эль-Пасо Хоббс	Альбукерке Эль-Пасо Хоббс	Альбукерке Аламогордо Хоббс	Альбукерке	Альбукерке	Альбукерке	Альбукерке Даллас-Форт-Уэрт	Альбукерке Даллас-Форт-Уэрт	Альбукерке Даллас-Форт-Уэрт	Альбукерке Даллас-Форт-Уэрт	Альбукерке Даллас-Форт-Уэрт

Количество посадок пассажиров в 2020 году составило 2961, в 2021 году: 4565, в 2022 году: 5309, в 2023 году: 5025.

См. также

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Форма аэропорта FAA 5010 для CNM PDF . Федеральное управление гражданской авиации. Вступает в силу 10 августа 2023 г.
^ «Карта маршрута» . Продвинутый воздух . 8 марта 2024 г. . Проверено 18 апреля 2024 г.
^ Расписания всех авиакомпаний, обслуживающих Карлсбад, Нью-Мексико.
^ «Данные о посадке пассажиров (посадке в самолет) и всех грузах для аэропортов США - аэропорты» . www.faa.gov . Проверено 26 мая 2020 г.
^ «Аэропорты основной, неосновной коммерческой службы и авиации общего назначения за 2009 г. (по штатам)» (PDF, 891 КБ) . Данные о посадках пассажиров и всех грузах за 2009 финансовый год . Федеральное управление гражданской авиации. 23 ноября 2010 г.
^ «Аэропорты основной, неосновной коммерческой службы и авиации общего назначения, 2010 г. (по штатам)» (PDF, 189 КБ) . Данные о посадках пассажиров и всех грузах за 2010 финансовый год] . Федеральное управление гражданской авиации. 4 октября 2011 г.
^ «Посадки самолетов в аэропортах первичной, неосновной коммерческой службы и авиации общего назначения в 2011 году (по штатам)» (PDF) . Данные о посадках пассажиров и всех грузах за 2011 финансовый год] . Федеральное управление гражданской авиации. 9 октября 2012 г.
^ «Посадки самолетов во всех аэропортах (основные, неосновные коммерческие службы и авиация общего назначения) в 2012 году по штатам и аэропортам» (PDF) . Данные о посадках пассажиров и всех грузах за 2012 финансовый год . Федеральное управление гражданской авиации. 31 октября 2013 г.
^ «Все аэропорты с самолетами на 2013 год» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 20 октября 2014 г. Проверено 25 мая 2020 г.
^ «Самолеты штатов на календарный год 2014» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 1 июля 2015 г.
^ «Самолеты по штатам на календарный год 2015» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 27 сентября 2016 г.
^ «Окончательные данные о доходах во всех аэропортах на 2016 календарный год» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 1 декабря 2017 г.
^ «Окончательные данные о доходах во всех аэропортах на 2017 календарный год» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 17 октября 2018 г.
^ «Окончательные данные о доходах во всех аэропортах на 2016 календарный год» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 17 октября 2019 г.
^ «Окончательные данные о доходах во всех аэропортах на 2019 календарный год» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 10 октября 2020 г. Проверено 16 ноября 2020 г.

Другие источники

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.
Мэннинг, Томас А. (2005), История авиационного образования и подготовки командования, 1942–2002 гг . Управление истории и исследований, штаб-квартира AETC, авиабаза Рэндольф, Техас OCLC 71006954 , 29991467
Шоу, Фредерик Дж. (2004), Поиск баз ВВС, Наследие истории , Программа истории и музеев ВВС, ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия. ОКЛК 57007862 , 1050653629

Внешние ссылки

Chandler Aviation , оператор фиксированной базы (FBO)
Аэрофотоснимок по состоянию на октябрь 1997 г., предоставленный USGS The National Map.
Терминальные процедуры ФАУ для CNM , вступают в силу 8 августа 2024 г.
Ресурсы для этого аэропорта:
- Информация FAA об аэропорте для CNM
- Информация об аэропорте AirNav для KCNM
- ASN для CNM История аварий
- FlightAware Информация об аэропорте и отслеживание рейсов в реальном времени
- Наблюдения за погодой NOAA/NWS: текущие , за последние три дня
- SkyVector Аэронавигационная карта , процедуры терминала

[FAA-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Форма аэропорта FAA 5010 для CNM PDF . Федеральное управление гражданской авиации. Вступает в силу 10 августа 2023 г.

[Advanced_Air-2] «Карта маршрута» . Продвинутый воздух . 8 марта 2024 г. . Проверено 18 апреля 2024 г.

[3] Расписания всех авиакомпаний, обслуживающих Карлсбад, Нью-Мексико.

[4] «Данные о посадке пассажиров (посадке в самолет) и всех грузах для аэропортов США - аэропорты» . www.faa.gov . Проверено 26 мая 2020 г.

[FAA-2009-enplanements-5] «Аэропорты основной, неосновной коммерческой службы и авиации общего назначения за 2009 г. (по штатам)» (PDF, 891 КБ) . Данные о посадках пассажиров и всех грузах за 2009 финансовый год . Федеральное управление гражданской авиации. 23 ноября 2010 г.

[FAA-2010-enplanements-6] «Аэропорты основной, неосновной коммерческой службы и авиации общего назначения, 2010 г. (по штатам)» (PDF, 189 КБ) . Данные о посадках пассажиров и всех грузах за 2010 финансовый год] . Федеральное управление гражданской авиации. 4 октября 2011 г.

[FAA-2011-enplanements-7] «Посадки самолетов в аэропортах первичной, неосновной коммерческой службы и авиации общего назначения в 2011 году (по штатам)» (PDF) . Данные о посадках пассажиров и всех грузах за 2011 финансовый год] . Федеральное управление гражданской авиации. 9 октября 2012 г.

[FAA-2012-enplanements-8] «Посадки самолетов во всех аэропортах (основные, неосновные коммерческие службы и авиация общего назначения) в 2012 году по штатам и аэропортам» (PDF) . Данные о посадках пассажиров и всех грузах за 2012 финансовый год . Федеральное управление гражданской авиации. 31 октября 2013 г.

[9] «Все аэропорты с самолетами на 2013 год» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 20 октября 2014 г. Проверено 25 мая 2020 г.

[10] «Самолеты штатов на календарный год 2014» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 1 июля 2015 г.

[11] «Самолеты по штатам на календарный год 2015» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 27 сентября 2016 г.

[12] «Окончательные данные о доходах во всех аэропортах на 2016 календарный год» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 1 декабря 2017 г.

[13] «Окончательные данные о доходах во всех аэропортах на 2017 календарный год» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 17 октября 2018 г.

[14] «Окончательные данные о доходах во всех аэропортах на 2016 календарный год» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 17 октября 2019 г.

[15] «Окончательные данные о доходах во всех аэропортах на 2019 календарный год» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 10 октября 2020 г. Проверено 16 ноября 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

v т и Нью-Мексико во время Второй мировой войны
People	Jack Aeby Jerry C. Begay John J. Dempsey Thomas Farrell Enrico Fermi Leslie Groves John E. Miles Chester Nez Lloyd Oliver Willard Varnell Oliver J. Robert Oppenheimer Merril Sandoval Emilio G. Segrè Frank Tsosie Thompson
Military installations	Alamogordo Army Airfield Camp Lordsburg Clovis Army Airfield Carlsbad Army Airfield Deming Army Airfield Fort Stanton Fort Sumner Army Aifield Hobbs Army Airfield Kirtland Field Los Alamos National Laboratory Roswell Army Airfield White Sands Proving Ground
See also	200th Coast Artillery American Theater Arizona during World War II Bat bomb Code talker Escape from Fort Stanton Lordsburg Killings Manhattan Project Military history of the United States during World War II Nevada during World War II New Mexico World War II Army Airfields Santa Fe Riot Trinity