Государственное железнодорожное управление

законных органов Обзор
Сформированный	1 июля 1980 г.
Предыдущая законодательная власть	Комиссия по общественному транспорту ;
Растворенный	31 декабря 2003 г.
Замена законодательной власти	РейлКорп ;
Юрисдикция	Новый Южный Уэльс
Штаб-квартира	Сидней
уставного органа Исполнительный орган	Дэвид Хилл , генеральный директор ;
Ключевой документ	Закон о транспортных органах 1980 года (Новый Южный Уэльс) ;

Управление государственных железных дорог , бывший официальный орган правительства Нового Южного Уэльса , управляло и обслуживало железные дороги в австралийском штате Новый Южный Уэльс с июля 1980 года по декабрь 2003 года.

История

Закон о транспортных управлениях 1980 года разделил функции Комиссии общественного транспорта (ранее отвечавшей за весь общественный транспорт) и учредил Управление государственных железных дорог. Государственное управление железных дорог взяло на себя ответственность за поезда, а Управление городского транспорта - за автобусы и паромы. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

В июле 1982 года была представлена новая цветовая схема, разработанная Филом Белбином: красный, желтый, оранжевый и белый, которую обычно называли «конфетными цветами». ^{[ 3 ]} Логотип L7 , используемый Комиссией общественного транспорта, был сохранен, хотя темно- и светло-синий заменен на красный и оранжевый. также раздали игральные карты и мыло . Примерно в это же время пассажирам ^{[ нужна ссылка ]}

Электрификация

За время своего пребывания в должности Управление государственных железных дорог завершило ряд проектов электрификации:

Госфорд – Вайонг , апрель 1982 г. ^{[ 4 ]}
Вайонг – Ньюкасл, июнь 1984 г. ^{[ 5 ]}
Водопад - Порт Кембла , февраль 1986 г. ^{[ 6 ]}
Риверстоун – Ричмонд, август 1991 г. ^{[ 7 ]}
Конистон - Дапто , январь 1993 г. ^{[ 8 ]}

Подвижной состав

Государственное управление железных дорог представило новые локомотивы классов 80 , 81 и 86, используемые как в грузовых, так и в загородных пассажирских перевозках, а также в K set , C set , Tangara , Millennium и V set двухэтажных пассажирских электропоездах и XPT . Он также разместил заказ на локомотивы классов 82 и 90 , которые были поставлены FreightRail в 1994 году. Был приобретен парк вагонов Denning и Scania для замены прекращенных провинциальных железнодорожных перевозок. ^{[ 9 ]}

Унаследованные локомотивы и составные части
Имя	Изображение	Год постройки	снято
42 класс	4201, 16/09/2017	1955/1956	1983
421 Класс	42103 и GM22	1965/1966	1986
422 Класс		1969/1970	н/д
44 класс	Несколько локомотивов класса 44.	1957/1967	1997
442 Класс	44231	1970/1973	1994
45 класс		1962/1964	1994
47 класс	4705	1972/1973	1989
48 класс	Пара локомотивов 48 класса.	1959/1970	н/д
49 класс	4916	1960/1964	1995 г., позже 1997 г.
70 класс		1960/1961	1986
73 класс	7318	1970/1973	1987/1990
80 Класс		1979/1983	2003
Класс Х100	Х101	1962	1992
46 класс		1956/1968	1996
85 Класс		1979/1980	1998
CPH		1923	1985
ДГПЖ		1934	1983
Комета Серебряного города	ДП 104	1937	1989
ФП	РП8	1967	1986
Класс 400/500		1938	1983
Класс 600/700		1949/1950	1994
Класс 620/720		1961	2007
Класс 660/760		1973	1994
DEB Set	HPF 954	1951/1960	1994
1110 Класс		1961	1993
1200 Класс		1970	1993
Стандартный пригородный запас	Ф1	1925/1926	1992
Однопалубный приклад Tulloch		1950	1992
Спутник Акция		1957	1993
Набор U "U Boat"	CF 5003	1958	1996
Двухпалубный приклад Tulloch	C3804	1964	1980/2004
V Sets	В25	1970	н/д, предложено в 2023 г.
S-наборы		1972	2019

Унаследованный запас тренеров
Имя	Изображение	Год постройки	снято
Тип S		1935	1989
Тип Н		1939	конец 1980-х
Тип концентратора	ФХ 2230	1948	1994 г., позже 2000 г.
Тип рубля		1949	1994 г., позже 2000 г.
Нержавеющий тип		1961	1993

Локомотивы, составные части и вагоны до Booz
Имя	Изображение	Год постройки	снято
81 класс		1982/1986	н/д
XPT		1982	н/д, предложено в 2023 г.
К-сет	R16 (исходная классификация)	1981	н/д, предложено в 2024 г.
Набор С		1986	2021
Комплект "Тангара"	Т90	1988	н/д
86 Класс		1983/1985	2002

Локомотивы и составные части после Буза
Имя	Изображение	Год постройки	снято
82 Класс	8223	1994/1995	н/д
90 Класс		1994	н/д
ПЛ-класс		1999/2001	н/д
Эксплорер	П2	1993	н/д, предложено в 2023 г.
Стараться	N3	1992	н/д, предложено в 2023 г.
G набор	G6	1994	переоборудован в комплекты Т в 2010 г.
М Набор	М32	2002/2005	н/д

Обзор и реструктуризация Booz Allen Hamilton

После выборов правительства штата Грайнер в марте 1988 года консультантам Бузу Аллену Гамильтону было поручено подготовить отчет о железнодорожном сообщении Нового Южного Уэльса. В ноябре 1988 года, еще до того, как отчет был завершен, ночные экспрессы Северного побережья до Графтона , Северная почта до Мори и Тентерфилда , дневной поезд Батерста , Западная почта до Даббо и Канберрский экспресс Монаро до Кумы прекратили свое существование. ^{[ 10 ]}

Получив отчет Буз Аллена Гамильтона, правительство в июле 1989 года опубликовало свой ответ под названием CountryLink 2000 . Было объявлено, что количество сотрудников, занятых на загородных железнодорожных операциях, сократится с 18 000 до 10 000, включая вывод персонала с 94 железнодорожных станций страны, а линии Нинган – Бурк , Квинбиан – Кума и Глен Иннес – Валлангарра закроются.

Несколько страновых пассажирских перевозок прекратились в течение следующих нескольких лет, включая Silver City Comet , Northern Tablelands Express , Canberra XPT , Brisbane Limited , Pacific Coast Motorail , South Coast Daylight Express , Intercapital Daylight и Sydney/Melbourne Express . Они были заменены либо наборами XPT , наборами EMU/DMU, либо тренерами. Автобусные перевозки, которые эксплуатировались собственным парком Государственного управления железных дорог, были переданы по контракту частным операторам. В отчете рекомендовалось закрыть все пассажирские перевозки по стране, поскольку они были сочтены нежизнеспособными, однако это было политически неприемлемо. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}

Государственное управление железных дорог было разделено на бизнес-подразделения:

CityRail : отвечает за пригородные и междугородние пассажирские перевозки.
CountryLink : отвечает за пассажирские перевозки в стране.
FreightRail : отвечает за грузовые перевозки.
Rail Estate: отвечает за железнодорожную собственность.

CityRail принял сине-желтую цветовую схему, включая логотип L7 , CountryLink - сине-бело-серую схему, а FreightRail - сине-желтую схему.

Реструктуризация в июле 1996 г.

1 июля 1996 года Государственное управление железных дорог было реструктурировано в четыре отдельных подразделения в соответствии с Законом 1996 года о поправке к транспортному управлению (корпоратизация и реструктуризация железных дорог). ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} отделить инфраструктуру от операций, как того требует Закон о реформе политики конкуренции 1995 года . ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}^{[ 17 ]} Это было частью процесса перехода к режиму открытого доступа .

Сущностями были: ^{[ 14 ]}

Freight Rail Corporation : отвечает за грузовые перевозки.
Rail Access Corporation: отвечает за управление путями и предоставление доступа государственным и частным операторам.
Управление железнодорожных служб: отвечает за содержание путей и подвижного состава.
Государственное управление железных дорог: оператор пассажирских перевозок, состоящий из CityRail и CountryLink.

Реструктуризация в феврале 1998 г.

Еще одна реструктуризация, проведенная в феврале 1998 года, привела к разделению Управления государственных железных дорог на четыре операционных подразделения: ^{[ 14 ]}^{[ 18 ]}

ГородЖелезнодорожные Станции
СтранаЛинк
Операции
Обслуживание пассажирского парка

Реструктуризация января 2001 г.

В январе 2001 года Корпорация доступа к железным дорогам и Управление железнодорожных служб были объединены в Корпорацию железнодорожной инфраструктуры , которая взяла на себя ответственность за владение и обслуживание инфраструктуры. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}

Январь 2004 г. Реструктуризация и свертывание

В январе 2004 года, после активной критики и общественного мнения о перекладывании вины между подразделениями за эксплуатационные сбои, была создана компания RailCorp, которая взяла на себя управление пассажирскими поездами от остаточного управления государственных железных дорог (CityRail и CountryLink) и ответственность за поддержание более крупной городской сети от Rail. Инфраструктурная корпорация . ^{[ 21 ]}^{[ 22 ]}

К июню 2006 года большая часть эксплуатационных функций была передана, а Управление государственных железных дорог находилось в процессе закрытия. ^{[ 23 ]}

Публикация

С сентября 1981 года по июнь 1989 года State Wide SRA был внутренним журналом . ^{[ 24 ]}

См. также

РейлКорп

Ссылки

^ Закон о транспортных органах 1980 г. (Новый Южный Уэльс)
^ Управление государственных железных дорог Нового Южного Уэльса (I). Архивировано 24 апреля 2012 года в Wayback Machine. государственных отчетах правительства штата Новый Южный Уэльс
^ "Происхождение конфетных цветов". Железнодорожный дайджест, август 1985 г.
^ Официальное открытие железнодорожных знаков Госфорд - Электрификация Вайонга, 3 апреля 1982 г. Архивировано 27 марта 2014 г. в Wayback Machine. коллекции музея электростанции
^ "Официальное открытие электрификации железных дорог Ньюкасла", Железнодорожный дайджест, июль 1984 г.
^ "Электрификация Вуллонгонга наконец открыта" Железнодорожный дайджест, март 1986 г.
^ "Электропоезда достигают Ричмонда", Railway Digest , сентябрь 1991 г.
^ "Электрика Dapto вызывает изменения в расписании" Railway Digest, февраль 1993 г.
^ "Государственные железнодорожные автобусные службы - Транспортные средства" Австралийская автобусная панорама , 9/3 октября 1993 г.
^ "Конец пассажирам, но не политике", железнодорожный дайджест, декабрь 1989 г.
^ "CountryLink 2000" Железнодорожный дайджест , август 1989 г.
↑ Мур, М. Лаган, Б. SRA сокращает 8000 рабочих мест Sydney Morning Herald, 14 июля 1989 г.
^ Закон о поправке к транспортному управлению (корпоратизация и реструктуризация железных дорог) 1996 г. Архивировано 1 января 2015 г. в Wayback Machine , 1996 г. парламенте Нового Южного Уэльса
^ Jump up to: ^а ^б ^с Государственное железнодорожное управление Нового Южного Уэльса (II). Архивировано 23 апреля 2012 года в Южный Уэльс Wayback Machine. государственных архивах правительства штата Новый
↑ Закон о реформе конкурентной политики 1995 г. Архивировано 4 сентября 2012 г. в австралийском парламенте Wayback Machine , 20 июля 1995 г.
^ «Объявлена о реструктуризации государственных железных дорог», « Железнодорожный дайджест», май 1996 г., стр. 7
↑ Годовой отчет от 30 июня 1997 г. Архивировано 25 марта 2013 г. в Wayback Machine . Государственном железнодорожном управлении
↑ Годовой отчет от 30 июня 1998 г. Архивировано 25 марта 2013 г. в Wayback Machine . Государственном железнодорожном управлении
^ Корпорация железнодорожной инфраструктуры. Архивировано 23 апреля 2012 года в Wayback Machine. государственных отчетах правительства штата Новый Южный Уэльс
↑ Годовой отчет от 30 июня 2001 г. Архивировано 25 марта 2013 г. в Wayback Machine Rail Infrastructure Corporation.
↑ Железнодорожная корпорация Нового Южного Уэльса. Архивировано 29 апреля 2013 года в Южный Уэльс Wayback Machine. государственных архивах правительства штата Новый
↑ Годовой отчет от 30 июня 2004 г. Архивировано 25 марта 2013 г. в Wayback Machine RailCorp.
↑ Годовой отчет от 30 июня 2006 г. Архивировано 25 марта 2013 г. в Wayback Machine . Государственном железнодорожном управлении
^ Информационный бюллетень для сотрудников железных дорог "State Wide" Центр записей Западного Сиднея

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Управлением государственных железных дорог Нового Южного Уэльса, на Викискладе?

[1] Закон о транспортных органах 1980 г. (Новый Южный Уэльс)

[2] Управление государственных железных дорог Нового Южного Уэльса (I). Архивировано 24 апреля 2012 года в Wayback Machine. государственных отчетах правительства штата Новый Южный Уэльс

[3] "Происхождение конфетных цветов". Железнодорожный дайджест, август 1985 г.

[4] Официальное открытие железнодорожных знаков Госфорд - Электрификация Вайонга, 3 апреля 1982 г. Архивировано 27 марта 2014 г. в Wayback Machine. коллекции музея электростанции

[5] "Официальное открытие электрификации железных дорог Ньюкасла", Железнодорожный дайджест, июль 1984 г.

[6] "Электрификация Вуллонгонга наконец открыта" Железнодорожный дайджест, март 1986 г.

[7] "Электропоезда достигают Ричмонда", Railway Digest , сентябрь 1991 г.

[8] "Электрика Dapto вызывает изменения в расписании" Railway Digest, февраль 1993 г.

[9] "Государственные железнодорожные автобусные службы - Транспортные средства" Австралийская автобусная панорама , 9/3 октября 1993 г.

[10] "Конец пассажирам, но не политике", железнодорожный дайджест, декабрь 1989 г.

[11] "CountryLink 2000" Железнодорожный дайджест , август 1989 г.

[12] Мур, М. Лаган, Б. SRA сокращает 8000 рабочих мест Sydney Morning Herald, 14 июля 1989 г.

[13] Закон о поправке к транспортному управлению (корпоратизация и реструктуризация железных дорог) 1996 г. Архивировано 1 января 2015 г. в Wayback Machine , 1996 г. парламенте Нового Южного Уэльса

[Agency#2599-14] Jump up to: ^а ^б ^с Государственное железнодорожное управление Нового Южного Уэльса (II). Архивировано 23 апреля 2012 года в Южный Уэльс Wayback Machine. государственных архивах правительства штата Новый

[15] Закон о реформе конкурентной политики 1995 г. Архивировано 4 сентября 2012 г. в австралийском парламенте Wayback Machine , 20 июля 1995 г.

[16] «Объявлена о реструктуризации государственных железных дорог», « Железнодорожный дайджест», май 1996 г., стр. 7

[17] Годовой отчет от 30 июня 1997 г. Архивировано 25 марта 2013 г. в Wayback Machine . Государственном железнодорожном управлении

[18] Годовой отчет от 30 июня 1998 г. Архивировано 25 марта 2013 г. в Wayback Machine . Государственном железнодорожном управлении

[19] Корпорация железнодорожной инфраструктуры. Архивировано 23 апреля 2012 года в Wayback Machine. государственных отчетах правительства штата Новый Южный Уэльс

[20] Годовой отчет от 30 июня 2001 г. Архивировано 25 марта 2013 г. в Wayback Machine Rail Infrastructure Corporation.

[21] Железнодорожная корпорация Нового Южного Уэльса. Архивировано 29 апреля 2013 года в Южный Уэльс Wayback Machine. государственных архивах правительства штата Новый

[22] Годовой отчет от 30 июня 2004 г. Архивировано 25 марта 2013 г. в Wayback Machine RailCorp.

[23] Годовой отчет от 30 июня 2006 г. Архивировано 25 марта 2013 г. в Wayback Machine . Государственном железнодорожном управлении

[24] Информационный бюллетень для сотрудников железных дорог "State Wide" Центр записей Западного Сиднея

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

Базы данных авторитетного контроля
International	ISNI VIAF
National	United States