История железнодорожного транспорта в Марокко

Железнодорожный транспорт в Марокко был первоначально разработан во время протектората. Он функционировал в основном как средство мобилизации колониальных войск и транспортировки природных ресурсов . Позже стандартная была построена сеть.

Первая узкая калибра

Первая 600 мм (1 фут 11 5-8 дюйма) линия

Первая короткая узкая железная дорога в Марокко была 600 мм ( 1 фут 11 + 5 ~ 8 дюймов ) Узкая линия калибра, представленная султану Марокко в 1887 году правительством Бельгии, чтобы соединить свой дворец своим Jardin L'Agdal de Meknes . С железной дорогой появились два тренера и один пароход (Krauss 1744 /1887 CT-N2), доставленные через F. Weidknecht, Париж. Этот шаг был сделан, чтобы улучшить бельгийские торговые возможности с султаном с надеждой построить железные дороги в Марокко.

Узкие железные дороги в бывшем французском Марокко

В 1907 году французский Компэгни Марокаин установил 600 мм ( 1 фут 11 + 5 ~ 8 дюймов ) линия , соединяющая порт Касабланки с карьером в Рочесе Нойреса с двигателем дековильи , хотя он был уничтожен племенами Шавии . ^{[ 1 ]}

Первая крупная французская узкая железнодорожная линия в Марокко была завершена в 1908 году с 500 мм ( 19 + 3 ~ 4 дюйма ) дорожка минимального калибра , которая позже была преобразована в 600 мм ( 1 фут 11 + 5 ~ 8 дюймов ) Узкая дорожка. Больше линий, использующих 600 мм ( 1 фут 11 + 5 ~ 8 дюймов ). Начиная с 1912 года и заканчиваясь в 1935 году, во Франции Марокко было одно из самых больших 600 мм ( 1 фут 11 + 5 ~ 8 дюймов ) издалистые сети в Африке с общей длиной более 1700 километров. ^{[ 2 ]} После договора о Альгецирасе , где представители великих держав согласились не строить каких -либо 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ~ 2 дюйма ) в Марокко до тех пор, пока железнодорожная дорога Стандартная калибра завершена железная дорога Стандартного Калифорния Фес не будет , французы начали строить военные 600 мм (600 мм ( 1 фут 11 + 5 ~ 8 дюймов ) линии измерения в их части Марокко.

948 км Марракеш - Касабланка - Кенитра - Фес - Уджда стала известна как Chemins De Fer Strategiques du Maroc и линии ветви, отвлекаясь от линии как химины De Prentation du Maroc . Эти линии были в основном построены - за исключением Герсиф - Outat Oulad El Hadj - Midelt , который был запущен в 1916 году и завершен в 1920 году - в период 1921–1925 годов.

Железные дороги в бывшем испанском Марокко

Были узкие железные дороги, которые использовали измеритель , 1000 мм ( 3 3 + 3 ~ 8 ) . дюймов фута фут 11 + 5 ~ 8 ) дюймов . 1

Ускоренная железная дорога была также построена из Тетуана до Сеуты в 1913–1918 годах CEC (Compañía Española de Colonización). Он был передан государственным FCM (Ferrocarrilles de Marruecos) в 1942 году и закрылся после независимости марокканцев (1956). ^{[ 3 ]}

Стандартные железные дороги

До независимости Марокко в 1956 году отдельные компании были построены четыре железные дороги стандартных калибра. В 1963 году все четыре были объединены, чтобы сформировать ONCF , Марокко нынешний национальный оператор национальной железной дороги .

Железные дороги Марокко

Железные дороги Марокко (французский Compagnie des Chemins de Fer du Maroc (CFM)) были созданы в 1920 году и построили две железнодорожные линии:

Касабланка для Кенитры и Сиди , завершенных в
Касабланка на железной дороге Марракеш , завершена в 1936 году.

Франко-испаниша компания Tanger-Fès

С 1919 года Франко-испанисская компания Tanger-Fès (French: Compagnie Franco-Espagnole du Tanger-Fès (TF)) начала строительство железной дороги 315 км из , Танжера которых 18 км находилось в Международной зоне Танжер, 93 км в испанской зоне и 204 км во французской зоне. Железная дорога была закончена в 1927 году.

Железная дорога восточного Марокко

Железная дорога Восточного Марокко (Французский: Compagnie du Chemin de Fer Du Maroc Oriental (CMO)) построил Уджда - Буарфа, Марокко железная дорога, которая была завершена в 1927 году.

Средиземноморья-нигера-Railway

Средиземноморская нигера-раалэй (французская: Chemins de Fer de la Méditerranée au Niger (MN)) была построена между районом добычи угля вблизи Bou Arfa на востоке Марокко и алжирской железнодорожной системой в Уджде , завершенной в качестве стандартного маршрута Между Ораном и Удждой в 1922 году, в то время как FES был достигнут в 1934 году. ^{[ 4 ]}

Смотрите также

Железнодорожный транспорт в Марокко

Ссылки

Примечания

^ Андре., Адам (1969). История Касабланки от происхождения до 1914 года . Ophrys Editions. OCLC 77860574 .
^ Ссылка - Durrant, AE, AA Jorgensen, CP Lewis. Steam в Африке, Лондон, 1981, Хэмлин.
^ Железнодорожные операторы Railfan Europe в Марокко
^ «Железные дороги Северной Африки» .

Библиография

Шалеард, Жан-Луи; Песня Jabeur, Шанталь; Béranger, Chantal, eds. (2006). Железная дорога в Африке [ железные дороги в Африке ]. Париж: издание Картала. ISBN 2845866437 Полем (по -французски)
Даррант, аэ; Льюис, CP; Framework, AA (1981). Пар в Африке . Лондон: Хэмлин . ISBN 978-0-600-34946-4 Полем OCLC 9014344 . OL 15088099M . Wikidata Q111363476 .
Винер, Лайонел [по -французски] (1930). Колониальные железные дороги Африки [ Колониальные железные дороги Африки ] (по -французски). Брюссель: Goemaere. OCLC 459006154 .

Внешние ссылки

Официальный сайт ONCF
Engrailhistory Железные дороги Марокко, Туниса и Алжира

[1] Андре., Адам (1969). История Касабланки от происхождения до 1914 года . Ophrys Editions. OCLC 77860574 .

[2] Ссылка - Durrant, AE, AA Jorgensen, CP Lewis. Steam в Африке, Лондон, 1981, Хэмлин.

[3] Железнодорожные операторы Railfan Europe в Марокко

[4] «Железные дороги Северной Африки» .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

v Т и История железнодорожного транспорта в Африке
Sovereign states	Algeria Angola Benin Botswana Burkina Faso Burundi Cameroon Cape Verde Central African Republic Chad Comoros Democratic Republic of the Congo Republic of the Congo Djibouti Egypt Equatorial Guinea Eritrea Eswatini Ethiopia Gabon The Gambia Ghana Guinea Guinea-Bissau Ivory Coast Kenya Lesotho Liberia Libya Madagascar Malawi Mali Mauritania Mauritius Morocco Mozambique Namibia Niger Nigeria Rwanda São Tomé and Príncipe Senegal Seychelles Sierra Leone Somalia South Africa South Sudan Sudan Tanzania Togo Tunisia Uganda Zambia Zimbabwe
States with limited recognition	Sahrawi Arab Democratic Republic Somaliland
Dependencies and other territories	Canary Islands / Ceuta / Melilla (Spain) Madeira (Portugal) Mayotte / Réunion (France) Saint Helena / Ascension Island / Tristan da Cunha (United Kingdom)