СС Ла Турен

История
Франция
Имя	СС Ла Турен
Тезка	бывшая Турень провинция
Владелец	Компания Generale Transatlantique
Строитель	Верфи Penhoët , Сен-Назер , Франция
Запущен	21 марта 1890 г.
Первое путешествие	Гавр – Нью-Йорк , 20 июня 1891 г.
Судьба	Списан в октябре 1923 г.
Общие характеристики
Тоннаж	8893 валовой вместимости (GT) ; 8429 GT после ремонта 1902 года ;
Длина	158,55 м (520 футов 2 дюйма) фунтов стерлингов
Луч	17,07 м (56 футов 0 дюймов)
Скорость	19 узлов (35 км/ч)
Емкость	1090 пассажиров (392 салона , 98 второго класса, 600 третьего класса)

SS La Touraine — океанский лайнер, плававший в составе Compagnie Générale Transatlantique с 1890-х по 1920-е годы. Построенный во Франции в 1891 году, он в основном использовался для трансатлантических перевозок в Северной Атлантике . Лайнер был списан в Дюнкерке в октябре 1923 года.

Описание

La Touraine был заложен Chantiers de [null Penhoët] для Compagnie Générale Transatlantique в Сен-Назере и спущен на воду 21 марта 1890 года. ^{[ 1 ]} Построенный для перевозки из Франции в Нью-Йорк , на момент спуска на воду он был пятым по величине пароходом в мире. ^{[ 2 ]} ему предшествовали Грейт-Истерн, Город Париж, Город Нью-Йорк, Величественный и Тевтонский. Его валовая вместимость составляла 158,55 метра (520 футов 2 дюйма) (GT) составляла 8893 метра, длина между перпендикулярами , а ширина - 17,07 метра (56 футов 0 дюймов). Оснащенный двумя паровыми двигателями тройного расширения, приводившими в движение два гребных винта , которые двигали его со скоростью 19 узлов (35 км/ч), он был оснащен двумя воронками и четырьмя мачтами .

Ла Турень была повсюду оборудована электрическим освещением, которое распределялось по многочисленным цепям для резервирования и безопасности. Первоначально Ла Турень был оборудован помещениями для 392 пассажиров первого класса, 98 пассажиров второго класса и 600 пассажиров третьего класса.

Операционная история

Ла Турен отправилась в свой первый рейс из Гавра в Нью-Йорк 20 июня 1891 года. ^{[ 1 ]} всего за шесть дней семнадцать часов тридцать минут. Во время трансатлантического перехода в июле 1892 года она достигла рекордной скорости в 21,2 узла на мерной миле, хотя никогда не была рекордсменкой Голубой ленты.

В 1893 году одним из ее пассажиров был болгарский писатель Алеко Константинов , описавший путешествие в своей книге «В Чикаго и обратно» .

2 марта 1900 года Ла Турен натолкнулся на парусный траулер «Бритон» из Бриксхэма, Девон, в Ла-Манше недалеко от маяка Эддистон . Весь экипаж траулера из пяти человек погиб. ^{[ 3 ]}

С ноября 1900 по январь 1902 года La Touraine был переоборудован в Сен-Назере до 8429 GT . На ней были отремонтированы двигатели, установлены трюмные кили и сняты две мачты. Трюмные кили помогли еще больше стабилизировать корабль. В результате Ла Турен назывался «гладким, как утюг по льняной ткани». Пассажировместимость третьего класса была увеличена до 1000 человек. 21 января 1903 года «Ла Турен» была повреждена в Гавре в результате пожара, уничтожившего ее парадную лестницу, первоклассную столовую и каюты «люкс», которые позже были перестроены. ^{[ 1 ]} В 1906 году Ла Турен все еще находился на маршруте Нью-Йорка, плывя напротив Савойи и Ла Лотарингии . ^{[ 4 ]} В 1910 году его пассажировместимость была уменьшена и вмещала 69 пассажиров первого, 263 второго и 686 пассажиров третьего класса. ^{[ 1 ]} 12 апреля 1912 года во время трансатлантического путешествия «Ла Турен» был одним из многих кораблей, которые передали предупреждения по беспроводному радио об айсбергах на « Титаник» незадолго до ставшего знаменитым столкновения этого корабля с айсбергом. ^{[ 5 ]}

В мае 1913 года он начал плыть из Гавра в Монреаль через Квебек, перевозя только пассажиров второго и третьего класса. ^{[ 1 ]} В октябре 1913 года, еще находясь на этом маршруте, он был одним из десяти океанских лайнеров, пришедших на помощь загоревшемуся пароходу Uranium Line Volturno . Во время спасательных работ Ла Турен находился на расстоянии 15 футов (4,6 м) от столкновения с Red Star лайнером Kroonland , также участвовавшим в спасательной операции. ^{[ 6 ]} Ла Турен начала свое пятое и последнее путешествие туда и обратно по Монреалю в июне 1914 года. ^{[ 1 ]}

С началом Первой мировой войны французское правительство взяло на себя многие лайнеры CGT, в том числе La Touraine , для выполнения различных задач. ^{[ 7 ]} Во время войны правительство Германии организовало разведывательно-диверсионную операцию на территории США. 30 июля 1916 года в ходе этой кампании был осуществлен саботаж на пирсе Блэк-Том в Джерси-Сити, штат Нью-Джерси, в результате чего был разрушен склад боеприпасов и нанесен серьезный ущерб многочисленным сооружениям, включая Статую Свободы и комплекс острова Эллис.

В какой-то момент после освобождения от государственной службы Ла Турен возобновил сообщение Гавр – Нью-Йорк и снова перевозил пассажиров первого класса до марта 1915 года. ^{[ 1 ]} После вторжения Германии во Францию в апреле 1915 года CGT перенесла свою оперативную базу в Бордо ; ^{[ 7 ]} В то время Ла Турен начал рейс Бордо – Нью-Йорк, оставаясь на этом маршруте до сентября 1919 года, когда окончание войны позволило возобновить отправления из Гавра. После возобновления сообщения Гавр – Нью-Йорк « Ла Турен» перевозила пассажиров третьего класса и пассажиров только во время своего последнего рейса в сентябре 1922 года. ^{[ 1 ]} Когда послевоенный бум перевозок в Северной Атлантике закончился, ^{[ 8 ]} CGT продала Ла Турень . Лайнер был списан в Дюнкерке в октябре 1923 года. ^{[ 1 ]}

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Бонсор, с. 657.
^ Бонсор, с. 629.
^ «Сбой в Бриксхэме Кетче, потеря пяти жизней». Журнал Северного Девона . 15 марта 1900 г.
^ Бонсор, с. 634.
^ «РАЗВАЛ ТИТАНИК ОБ АЙСБЕРГАХ; Турень, ныне в Гавре, встретила поле затопленного льда» . Нью-Йорк Таймс . 17 апреля 1912 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 24 декабря 2021 г.
^ «Корабли возле крушения, помогая Вольтурно» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 19 октября 1913 г. с. 8.
^ Jump up to: ^а ^б Бонсор, стр. 635.
^ Бонсор, с. 638.

Ссылки

Бонсор, НРП (1978) [1955]. Североатлантический морской путь, Том 2 (Расширенное и полностью переработанное издание). Сент-Брелад , Джерси : Brookside Publications. ISBN 0-905824-01-6 . ОСЛК 29930159 .

Внешние ссылки

Ла Турена Страница на сайте The Great Ocean Liners
Видео посвященное SS La Touraine
Страницы, посвященные спасению Ла Туреном выживших после сожжения и затопления SS Volturno из книги «Сожжение «Вольтурно»» :

[Bonsor-657-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Бонсор, с. 657.

[2] Бонсор, с. 629.

[3] «Сбой в Бриксхэме Кетче, потеря пяти жизней». Журнал Северного Девона . 15 марта 1900 г.

[4] Бонсор, с. 634.

[5] «РАЗВАЛ ТИТАНИК ОБ АЙСБЕРГАХ; Турень, ныне в Гавре, встретила поле затопленного льда» . Нью-Йорк Таймс . 17 апреля 1912 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 24 декабря 2021 г.

[6] «Корабли возле крушения, помогая Вольтурно» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 19 октября 1913 г. с. 8.

[Bonsor-635-7] Jump up to: ^а ^б Бонсор, стр. 635.

[8] Бонсор, с. 638.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]