Восточная железная дорога Онтарио
 | Эта статья нуждается в дополнительных цитатах для проверки . ( март 2022 г. ) |
( Восточная железная дорога Онтарио подотчетный знак ONER ) была короткой грузовой железной дорогой, образованной в 1981 году для управления частью бывшей железной дороги Рима, Уотертауна и Огденсберга от Огденсберга до перекрестка ДеКалб. [ 1 ] Основным заказчиком грузовых перевозок была бумажная фабрика, расположенная в Огденсберге. Когда в 1985 году завод закрылся, железная дорога прекратила работу. В 1987 году последовало официальное закрытие, и пути были списаны. ОНЕР был официально распущен в 1992 году. [ 2 ]
Дочерние компании Jersey Southern Railway (JSRW) и Allegheny Southern Railway (ASRW) также перешли под управление ONER. Начиная с 1983 года, JSRW управляла четырехмильной веткой в Саут-Дирфилде, штат Нью-Джерси, для обслуживания завода по производству замороженных продуктов, прежде чем в 1987 году железнодорожные пути были переданы компании Winchester and Western Railroad . [ 3 ] В Пенсильвании ASRW управляла бывшей линией Пенсильванской железной дороги недалеко от Холлидейсбурга с 1982 по 1984 год, прежде чем она была приобретена Everett Railroad в 1985 году. [ 4 ] Все они были филиалами группы коротких линий Ontario Lines.
Состав Локомотива
[ редактировать ]Ниже приведен список локомотивов, которые эксплуатировались компанией Ontario Eastern Railroad и ее дочерними компаниями Alco .
- № 16 был самолетом Alco S-2, построенным в 1948 году, ранее называвшимся терминалом Виандотт (WTR) № 106, первоначально принадлежавшим компании Baltimore & Ohio (B&O). Он был сдан в аренду компании Jersey Southern (JSRW) в Нью-Джерси. [ 5 ]
- № 17 был Alco S-4, построенный в 1953 году, бывший терминал Wyandotte (WTR) № 107, ранее принадлежавший N&W. Сегодня он находится в железнодорожном музее Рочестера и Дженеси-Вэлли в Раше, штат Нью-Йорк . Он был перекрашен в цвет своего первоначального владельца: Нью-Йорк, Чикаго и Сент-Луис (Nickel Plate Road (NKP)). N&W поглотила НКП в 1965 году. Номера № 16 и № 17 никогда не принадлежали Мидленду Онтарио. Они принадлежали компании RSA Leasing из Сиракуз, штат Нью-Йорк (поселок у линии). [ 6 ] [ 7 ] С 1982 по 1985 год двигатель №17 был сдан в аренду компании Allegheny Southern (ASRW). Он был возвращен Содусу в 1985 году. В Пенсильвании он носил номер 17.
- № 4085 был Alco RS-3, построенным в 1952 году и эксплуатировавшимся под управлением компании Ontario Eastern (ONER), ранее принадлежавшей Delaware & Hudson (D&H). [ 8 ]
Примечание. Некоторые локомотивы Ontario Lines могли какое-то время эксплуатироваться другими филиалами. Обычно в списке указываются основные операторы во время их владения.
Дочерние компании Ontario Lines
[ редактировать ]- Онтарио Мидлендская железная дорога (OMID)
- Центральная железная дорога Онтарио (ONCT)
- Восточная железная дорога Онтарио (ONER)
- Южная железная дорога Джерси (JSRW)
- Южная железная дорога Аллегейни (ASRW)
- Rail Services Associates, Inc. (позже Rail Management Services, Inc.)
Ссылки
[ редактировать ]- ↑ Google Книги, Федеральный реестр, том 48, выпуски 175–180 , 8 сентября 1983 г., государственная типография, Вашингтон, округ Колумбия, страница 40812 , дата обращения 6 апреля 2022 г.
- ^ Открытые корпорации, Восточная железнодорожная корпорация Онтарио, Реестр компаний , дата обращения 6 апреля 2022 г.
- ↑ Журнал Railpace News Magazine, Winchester & Western Southern New Jersey Operations , Эндрю Грал, 20 мая 2021 г. , дата обращения 28 марта 2022 г.
- ↑ Искатели приключений в Аппалачах , поездка Эверетта RR в Мартинсбург, Пенсильвания, Робинс Бауэрс, 11 августа 2018 г. , дата обращения 2 апреля 2022 г.
- ↑ Архив изображений RR, фотография JSRW № 16, 1 февраля 1987 г. , дата обращения 24 марта 2022 г.
- ^ Правительство США, Пенсионный совет железнодорожников, Меморандум (Re: RMS), 1 июля 1986 г. , дата обращения 6 апреля 2022 г.
- ^ Правительство США, директор по обработке данных и учету, Меморандум (Re: RMS), 18 февраля 1981 г. , дата обращения 6 апреля 2022 г.
- ↑ Архив изображений RR, фотография ONER № 4085, 28 мая 1981 г. , дата обращения 22 марта 2022 г.