Квинслендские железные дороги класса 1170

Квинслендские железные дороги класса 1170
1170 в железнодорожных мастерских Редбанка в августе 1988 года
скрывать Тип и происхождение Тип мощности Дизель-электрический Строитель Уокерс Лимитед , Мэриборо Модель GE Транспорт U-67T Дата сборки 1956–1958 Всего произведено 12
скрывать Технические характеристики Конфигурация: • МСЖД А1А-А1А Измерять 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) Длина 12,65 м (41 фут 6 дюймов) Вес локомотива 60 т (59 длинных тонн; 66 коротких тонн) Тип топлива Дизель Перводвигатель Купер Бессемер FWL6T Генератор Дженерал Электрик ЭЭ 828А Тяговые двигатели Дженерал Электрик 756
скрывать Показатели производительности Максимальная скорость 80 км/ч (50 миль/ч) Выходная мощность 477 кВт (640 л.с.) Тяговое усилие 122 кН (27000 фунтов силы)
скрывать Карьера Операторы Квинслендские железные дороги Номер в классе 12 Числа 1170-1181 Первый запуск 18 января 1956 г. Последний запуск 31 марта 1989 г. Сохранился 1170, 1172, 1177, 1179, 1181 Расположение 5 сохранено, 7 списано

Класс 1170 — это класс тепловозов, построенных компанией Walkers Limited , Мэриборо, для железных дорог Квинсленда в период с 1956 по 1958 год.

История

Класс 1170 предназначался для замены паровозов класса ПБ15 на ветках. Они были построены компанией Walkers Limited в Мэриборо по лицензии GE Transportation .

Первоначально они были известны как класс 1500 и были переименованы в класс 1270 (не путать с более поздним классом 1270 ), прежде чем, наконец, были переименованы в класс 1170.

Класс был широко известен как «Paw Paws» в честь скаковой лошади, которая, в свою очередь, была названа в честь персонажа современного мультфильма.

Большую часть своей трудовой жизни они провели в Таунсвилле, но в последующие годы их использовали в Брисбене и южном регионе штата в качестве маневровых рабочих. Первый блок был выведен из эксплуатации в 1984 году, а последние два - в 1989 году.

Сохранилось пять единиц, в том числе лидер класса 1170, оставленный Отделом наследия железных дорог Квинсленда в Северном Ипсвиче .

Таблица статуса

1500 сорт число	1270 сорт число	1170 сорт число	Серийный число	В эксплуатации	снято	Списано	Примечания
1500	1270	1170	558	18 января 1956 г.	18 июля 1988 г.		Сохранено, железнодорожного наследия Квинсленда Флот , Северный Ипсвич.
1501	1271	1171	559	1 июня 1956 г.	4 июля 1988 г.	декабрь 1990 г.
1502	1272	1172	560	4 августа 1956 г.	31 марта 1989 г.		Сохранился, находится в частной собственности. Сейчас работает на железнодорожном вокзале Белл.
1503	1273	1173	561	27 сентября 1956 г.	13 марта 1986 г.	декабрь 1989 г.
1504	1274	1174	562	15 марта 1957 г.	3 марта 1988 г.	Январь 1991 г.
1505	1275	1175	563	12 апреля 1957 г.	20 февраля 1984 г.	Январь 1991 г.
1506	1276	1176	564	31 мая 1957 г.	11 сентября 1987 г.	декабрь 1989 г.
1507	1277	1177	565	28 июня 1957 г.	25 февраля 1989 г.	2018?	Ранее консервировался, разобран на детали для 1172 и 1179. Оставшийся корпус списан.
1508	1278	1178	566	26 октября 1957 г.	11 июля 1988 г.	Январь 1991 г.
1509	1279	1179	567	4 декабря 1957 г.	25 июля 1988 г.		Сохранено, Железнодорожный музей Палисандра.
1510	1280	1180	568	14 марта 1958 г.	30 сентября 1987 г.	Январь 1991 г.
1511	1281	1181	569	25 мая 1958 г.	22 марта 1989 г.		Сохранилось, Гербертонский железнодорожный музей, номер 1181.