Локомотив класса Квинсленд 6Д16

Квинслендские железные дороги 6D16 класса
Тепловоз №367 класса 6Д16 с пассажирскими вагонами
hideТип и происхождение Тип мощности Пар Строитель Уокерс Лимитед Серийный номер 67-86 Дата сборки 1901/02 Всего произведено 20
hideТехнические характеристики Конфигурация: • Уайт 4-6-2Т (в заводском состоянии) 4-6-4Т (после ремонта) Измерять 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) Длина 36 футов 4 дюйма (11,07 м) Тип топлива Уголь Цилиндры 2
hideКарьера Операторы Квинслендские железные дороги Числа 363-382 Расположение все списано

Локомотив класса 6D16 компании Queensland Railways представлял собой класс 4-6-2T (позже 4-6-4T ), паровозов эксплуатируемых компанией Queensland Railways .

История

В период с мая 1901 года по июль 1902 года компания Walkers Limited поставила 20 локомотивов Квинслендским железным дорогам . Квинслендской железной дороги В соответствии с системой классификации им был присвоен класс 6D16, где цифра 6 обозначала количество ведущих колес, буква D - локомотив -цистерна , а цифра 16 - диаметр цилиндра в дюймах. Приставку «6» позже отменили, когда сняли с вооружения оставшиеся нешестиколесные танки.

Они были построены по колесной формуле 4-6-2Т . Однако сочетание двойной передней тележки и одинарной задней тележки привело к сходу с рельсов, и в 1904/05 году все они были перестроены с четырехколесной тележкой с качающейся надрессорной опорой как спереди, так и сзади, в результате чего они стали 4-6-4Ts . Между 1912 и 1918 годами все они были оснащены новыми котлами с круглой крышкой и бункерами большего размера.

Они в основном использовались в пригородных пассажирских перевозках в Брисбене , в основном между Ипсвичем и Сэндгейтом, хотя иногда они выполняли рейсы в Кингстон и Лоту .

В июле 1935 года 375-й был выдан тендеру из класса B15 и переклассифицирован в класс B16D. В июле 1939 года за ним последовали 376. Оба использовались для грузовых перевозок в Брисбене. Двенадцать были списаны в 1942/43 году, а оставшиеся восемь - в 1950/51 году.