Виллис-Оверленд Джипстер

Виллис-Оверленд Джипстер
Виллис-Оверленд Джипстер
Обзор
Тип	Ранний кроссовер/ Фаэтон
Производитель	Уиллис-Оверленд Моторс
Производство	1948–1950
Сборка	Толедо, Огайо
Дизайнер	Брукс Стивенс
Кузов и шасси
Тип кузова	2-дверный фаэтон / кабриолет
Макет	макет ФР
Связанный	Виллис Джип Универсал ; Виллис Джип Грузовик ;
Силовой агрегат
Двигатель	134,1 куб. Дюймов (2,2 л) I4 ; 148,5 куб. Дюймов (2,4 л) I6 ; 161 куб. Дюймов (2,6 л) I6
Передача инфекции	3-ступенчатая механическая с повышающей передачей
Размеры
Колесная база	104 дюйма (2642 мм)
Длина	174 дюйма (4420 мм)
Ширина	69 дюймов (1753 мм)
Высота	62 дюйма (1575 мм)
Снаряженная масса	4-цилиндровый: 2468 фунтов (1119 кг) ; (6-цилиндровый: 2392 фунта (1085 кг)

Джипстер , — автомобиль первоначально производившийся компанией Willys-Overland Motors с 1948 по 1950 год. ^{[ 4 ]} Он был разработан, чтобы заполнить пробел в продуктовой линейке компании, перейдя от «утилитарных» прототипов внедорожников и грузовиков к рынку легковых автомобилей.

Первоначально Jeepster включал в себя множество роскошных функций и внутреннего оснащения в дополнение к высокому уровню стандартного оборудования, которое на других автомобилях стоит дополнительно. Всего было выпущено около 20 000 экземпляров.

Название Jeepster было возрождено в 1966 году на новой модели C-101 Jeepster Commando .

Фон

После мировой войны Второй владелец торговой марки Jeep , Willys (произносится как «WILL-iss»), начал производить и продавать «CJ» (гражданский джип) фермерам, лесникам и другим людям с аналогичными утилитарными потребностями. В 1946 году компания также начала производство Jeep Wagon/Panel Utility/Pickup . ^{[ 5 ]} и грузовик-джип в 1947 году. ^{[ 6 ]}

Увидев пробел в своей продуктовой линейке, Willys разработала Jeepster, чтобы перейти от своих «утилитарных» грузовиков к рынку легковых автомобилей. Целью компании было расширение фокуса на рабочих грузовиках Jeep и, таким образом, расширение клиентской базы Willys. ^{[ 7 ]} Новая спортивная модель с задним приводом должна была иметь «двойную индивидуальность для езды по городу и загороду», и маркетинг подчеркивал ее как «величайшую ценность Америки в области спортивных автомобилей!» ^{[ 7 ]}

У Willys-Overland не было оборудования для изготовления крыльев глубокой вытяжки или сложных форм, поэтому в автомобиле пришлось использовать простую конструкцию с плоскими стенками. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} Промышленный дизайнер Брукс Стивенс разработал для Willys линейку послевоенных автомобилей, используя общую платформу , включающую пикап и универсал Jeep, а также спортивный двухдверный открытый автомобиль. ^{[ 9 ]} который он задумал как спортивный автомобиль для ветеранов Второй мировой войны. ^{[ 4 ]}

Willys-Overland Jeepster («VJ» внутри компании) был представлен в апреле 1948 года. ^{[ 10 ]} и производился до 1950 года. ^{[ 11 ]} Некоторые оставшиеся модели были проданы под моделью 1951 года . ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}

1948

Базовый Jeepster 1948 года включал в себя множество роскошных функций и внутреннего оснащения в дополнение к высокому уровню стандартного оборудования, которое на других автомобилях стоит дополнительно. В их число входили, среди прочего, шины с белыми стенками , колпаки с яркими декоративными кольцами, солнцезащитные козырьки , роскошный руль, ветровые крылья, запирающийся перчаточный ящик, прикуриватель и шины Continental с тканевым покрытием. ^{[ 13 ]} У Jeepster был проверенный во время Второй мировой войны четырехцилиндровый двигатель Willys объемом 134,2 куб. Дюйма (2,2 л) « Go Devil » и пластиковые боковые шторки, но его цена в 1765 долларов США была примерно такой же, как у кабриолета Ford Super DeLuxe Club с откидным верхом. опущенные окна, более изысканный стиль и двигатель V8 . ^{[ 4 ]}^{[ 14 ]}

Автомобиль предлагался только с задним приводом , что ограничивало его привлекательность для типичных покупателей Jeep. ^{[ 11 ]} Его характерный квадратный стиль и производительность получили высокую оценку автомобильных журналистов. ^{[ нужна ссылка ]} Однако Jeepster не завоевал популярность в намеченном сегменте рынка . Продажи также были ограничены из-за скудной рекламы и недостаточной дилерской сети. ^{[ 15 ]}

Двигатель Jeepster I-4 имел мощность 63 л.с. (47 кВт; 64 л.с.) и был соединен с Borg-Warner 3-ступенчатой механической коробкой передач T-96 с повышающей передачей в стандартной комплектации. ^{[ 1 ]} Независимая передняя подвеска Planadyne с одной поперечной листовой рессорой, вся трансмиссия, передняя часть, задняя подвеска, рулевое управление и барабанные тормоза на все четыре колеса были от Willys Station Wagon . ^{[ 1 ]}^{[ 16 ]} Задние крылья с плоской вершиной были взяты из линейки грузовиков Jeep. ^{[ 10 ]}

1949

Производство Jeepster 1949 года началось с одной модели и одного двигателя. Цена была снижена до 1495 долларов, при этом некоторые ранее стандартные функции вернулись в качестве дополнительных опций. Ближе к середине года была представлена дополнительная модель VJ3-6, оснащенная новым двигателем Willys L148 Lightning I-6. ^{[ 17 ]}

1950

В 1950 модельном году были внесены первые изменения в дизайн VJ-3 Jeepster, которые включали новую приборную панель и обновленную переднюю часть с V-образной решеткой радиатора с горизонтальной хромированной окантовкой. ^{[ 12 ]} Была представлена новая модель с уменьшенным стандартным оснащением по более низкой цене.

Willys L161 Lightning Шестицилиндровый двигатель Go Devil . предлагался в дополнение к стандартному четырехцилиндровому двигателю ^{[ 17 ]}

Обозначения моделей зависели от сроков производства: четырехцилиндровые Jeepsters начала 1950-х годов получили VJ-3 463, а шестицилиндровые VJ-3 663 были заменены на VJ-473 и VJ-673 соответственно для автомобилей более поздних годов выпуска. ^{[ 17 ]}

Двигатели

1948-1950 - L134 Go Devil I4 - 134,1 куб. Дюймов (2198 куб.см) ^{[ 4 ]}
1949-1950 - L148 Lightning I6 - 148,5 куб. Дюймов (2433 куб. См) ^{[ 4 ]}
1950 - F134 Hurricane I4 - 134,2 куб. Дюймов (2199 куб. См) ^{[ 4 ]}
1950 — L161 Lightning I6 — 161 куб. Дюймов (2640 куб. См) ^{[ 4 ]}

Эпилог

Проблемы Jeepster на рынке заключались в его ограниченной полезности и практичности. ^{[ 18 ]} Он также выглядит прочным и внедорожным, но это не так. ^{[ 18 ]} Привлекательность ограничена из-за базовой конструкции, плохой всепогодной защиты и низких характеристик при оснащении двигателем И-4. ^{[ 18 ]} Даже с дополнительным шестицилиндровым двигателем и предлагая версию VJ3 по более низкой цене, Jeepsters не привлекли много новых покупателей из-за трех факторов: относительно высокой цены, низкой производительности и отсутствия подъемных стекол дверей. ^{[ 7 ]}

Продажи модельного года:

1948 - 10,326
1949 - 2,960
1950 - 5,836

Всего было выпущено 19 132 автомобиля Jeepster. ^{[ 4 ]}

Возрождение

Название Jeepster было возрождено Кайзером для модели 1967 года как C-101 Jeepster Commando . Новая версия включала в себя подъемные дверные окна, двигатель V6, полный привод и была доступна как пикап, кабриолет и универсал, а также родстер. ^{[ 19 ]} American Motors Corporation (AMC) приобрела подразделение Kaiser по производству грузовых автомобилей Jeep в 1970 году, чтобы дополнить свой существующий бизнес по производству легковых автомобилей. Jeepster был модернизирован для использования двигателей AMC (232 куб. Дюймов (3,8 л) или 258 куб. Дюймов (4,2 л) I6 , или 304 куб. Дюймов (5,0 л) V8 ). Название Jeepster было удалено после 1971 года. В 1972 модельном году колесная база была увеличена, а в результате фейслифтинга появилась уникальная решетка радиатора во всю ширину. ^{[ 20 ]} Производство Commando закончилось в 1973 году в пользу полноразмерного SJ Cherokee , представленного в 1974 модельном году. ^{[ 21 ]}

См. также

Примечания

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д 1948 Willys Jeepster Введение
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Браун 1994 , с. 236.
^ «Об автомобилях Willys — Jeepster (VJ)» . kaiserwillys.com . Проверено 20 мая 2022 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Маттар 2012 .
^ Браун 1994 , стр. 70, 72.
^ Браун 1994 , с. 74.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ДеМауро 2014 .
^ Браун 1994 , стр. 58, 68.
^ Перейти обратно: ^а ^б Разработка Willys Jeepster 1948 года
^ Перейти обратно: ^а ^б Браун 1994 , с. 76.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Браун 1994 , с. 78.
^ Перейти обратно: ^а ^б Стэтхэм 2002 , с. 77.
^ Особенности конструкции Willys Jeepster 1948 года.
^ «Цены, стоимость и ценовые характеристики 2-дверного кабриолета Ford Super Deluxe 1948 года» . НАДА направляет . Проверено 20 мая 2022 г.
^ Обзоры Willys Jeepster 1948 года
^ Браун 1994 , стр. 68, 70, 76.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с 1949-1950 Виллис Джипстер
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Пик 2019 года .
^ Зайла, Грег (18 октября 2019 г.). «История Джипстера и интересные факты» . Публикации по автоматическим сводкам новостей . Проверено 31 декабря 2023 г.
^ Сороканич, Боб (21 декабря 2017 г.). «Вы должны купить этот Jeep Commando 72 года выпуска, наименее похожий на джип джип из когда-либо созданных» . Дорога и трасса . Проверено 31 декабря 2023 г.
^ Томейн, Боб (1 марта 2012 г.). «Восстановление ресурсов Jeep Commando 1973 года — AutoRestorer» . autorstorer.com . Проверено 31 декабря 2023 г.

Ссылки

Авторедакторы Consumer Guide (4 октября 2007 г.). "Виллис Джипстер 1948-1951 годов" . auto.howstuffworks.com . Архивировано из оригинала 1 октября 2020 года . Проверено 20 мая 2022 г.
Авторедакторы Consumer Guide (4 октября 2007 г.). «1948–1951 Willys Jeepster, страница 2: Разработка Willys Jeepster 1948 года» . auto.howstuffworks.com . Архивировано из оригинала 15 августа 2019 года . Проверено 20 мая 2022 г.
Авторедакторы Consumer Guide (4 октября 2007 г.). «Willys Jeepster 1948–1951 годов, страница 3: Введение в Willys Jeepster 1948 года» . auto.howstuffworks.com . Архивировано из оригинала 30 ноября 2019 года . Проверено 20 мая 2022 г.
Авторедакторы Consumer Guide (4 октября 2007 г.). «Willys Jeepster 1948–1951 годов, страница 4: Особенности конструкции Willys Jeepster 1948 года» . auto.howstuffworks.com . Архивировано из оригинала 11 декабря 2019 года . Проверено 20 мая 2022 г.
Авторедакторы Consumer Guide (4 октября 2007 г.). «Willys Jeepster 1948–1951 годов, страница 5: Обзоры Willys Jeepster 1948 года» . auto.howstuffworks.com . Архивировано из оригинала 28 марта 2019 года . Проверено 20 мая 2022 г.
Авторедакторы Consumer Guide (4 октября 2007 г.). «1948–1951 Willys Jeepster, страница 6: 1949–1950 Willys Jeepster» . auto.howstuffworks.com . Архивировано из оригинала 11 августа 2020 года . Проверено 20 мая 2022 г.
Браун, Арч (1994). «Глава четвертая - Послевоенные планы Willys: 1945–52». Джип: Неудержимая легенда . Линкольнвуд, Иллинойс: Publications International. ISBN 9780785308706 . LCCN 94-66811 .
ДеМауро, Томас А. (июнь 2014 г.). «Overland Ovation — Джипстер Willys-Overland VJ3 1949 года» . Классический автомобиль Хеммингса . Проверено 20 мая 2022 г.
Маттар, Джордж (декабрь 2005 г.). «Джипстер 1948-1951 годов» . Классический автомобиль Хеммингса . Проверено 20 мая 2022 г.
Пик, Джефф (28 августа 2019 г.). «Почему ценности Willys Jeepster не идут в ногу с его неоспоримым очарованием» . Хагерти . Проверено 20 мая 2022 г.
Стэтхэм, Стив (2002). История цвета джипа . Издательство МБИ. п. 77 . ISBN 9780760306369 . В 1950 году Jeepster получил V-образную решетку радиатора.

Внешние ссылки

[intro-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д 1948 Willys Jeepster Введение

[FOOTNOTEBrown1994236-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с Браун 1994 , с. 236.

[3] «Об автомобилях Willys — Jeepster (VJ)» . kaiserwillys.com . Проверено 20 мая 2022 г.

[FOOTNOTEMattar2012-4] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Маттар 2012 .

[FOOTNOTEBrown199470,_72-5] Браун 1994 , стр. 70, 72.

[FOOTNOTEBrown199474-6] Браун 1994 , с. 74.

[FOOTNOTEDeMauro2014-7] Перейти обратно: ^а ^б ^с ДеМауро 2014 .

[FOOTNOTEBrown199458,_68-8] Браун 1994 , стр. 58, 68.

[development-9] Перейти обратно: ^а ^б Разработка Willys Jeepster 1948 года

[FOOTNOTEBrown199476-10] Перейти обратно: ^а ^б Браун 1994 , с. 76.

[FOOTNOTEBrown199478-11] Перейти обратно: ^а ^б ^с Браун 1994 , с. 78.

[FOOTNOTEStatham200277-12] Перейти обратно: ^а ^б Стэтхэм 2002 , с. 77.

[13] Особенности конструкции Willys Jeepster 1948 года.

[14] «Цены, стоимость и ценовые характеристики 2-дверного кабриолета Ford Super Deluxe 1948 года» . НАДА направляет . Проверено 20 мая 2022 г.

[15] Обзоры Willys Jeepster 1948 года

[FOOTNOTEBrown199468,_70,_76-16] Браун 1994 , стр. 68, 70, 76.

[49to50-17] Перейти обратно: ^а ^б ^с 1949-1950 Виллис Джипстер

[FOOTNOTEPeek2019-18] Перейти обратно: ^а ^б ^с Пик 2019 года .

[19] Зайла, Грег (18 октября 2019 г.). «История Джипстера и интересные факты» . Публикации по автоматическим сводкам новостей . Проверено 31 декабря 2023 г.

[20] Сороканич, Боб (21 декабря 2017 г.). «Вы должны купить этот Jeep Commando 72 года выпуска, наименее похожий на джип джип из когда-либо созданных» . Дорога и трасса . Проверено 31 декабря 2023 г.

[21] Томейн, Боб (1 марта 2012 г.). «Восстановление ресурсов Jeep Commando 1973 года — AutoRestorer» . autorstorer.com . Проверено 31 декабря 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]