ВП-31

31-я патрульная эскадрилья
31-я патрульная эскадрилья
	Знак отличия подразделения ВП-31
Активный	30 июня 1960 г. - 1 ноября 1993 г.
Страна	Соединенные Штаты Америки
Ветвь	ВМС США
Тип	Эскадрилья
Роль	Подготовка запасного летного и обслуживающего персонала для всех морского патрулирования Тихоокеанского флота. эскадрилий
Часть	ВМС США
Гарнизон/штаб	Авиабаза ВМС Моффетт Филд , Саннивейл, Калифорния
Псевдоним(а)	Джинны (1962–1971) ; Черные молнии (1971–1993)
Украшения	Награда за заслуги перед подразделением
Самолет летал
Патруль	П2В-5/СП-2Е П2В-7/СП-2Х ; П5М-2/СП-5Б ; Р5Д-5/ВК-54С ; Р7В-1/С-121J ; УФ-1/ШУ-16Б ; П-3А/Б/С/ТП-3А

VP-31, Patrol Squadron 31 — морская патрульная эскадрилья ВМС США . ^{[ 1 ]} Он был создан 30 июня 1960 года для подготовки запасных летных экипажей и обслуживающего персонала. Он был ликвидирован 1 ноября 1993 года. ^{[ 2 ]}

Знаки отличия

Единственный знак различия для VP-31 был утвержден 25 июля 1962 года и был выбран для обозначения программы обучения противолодочной борьбе (ПЛО), используемой для обучения экипажей патрульной эскадрильи FAW-14. Центральной фигурой проекта была подводная лодка в фокусе четырех лучей сверху. Над подводной лодкой находилась волшебная лампа, из которой исходил клубок дыма. Лампа означала первоначальное прозвище эскадрильи — Джинны . Дизайн имел круглую форму со свитком внизу, содержащим обозначение Тридцать первой патрульной эскадрильи. Цвета: контур дизайна, лампа и балки, серебро и золото; фонарь и отделка подводной лодки - красные; центральная часть балок кремовая; фон дизайна и подводной лодки, темно-синий. Прозвища эскадрильи были «Джины» в 1962–1971 годах и «Черные молнии» в 1971–1993 годах.

История

30 июня 1960 года: VP-31 (позже DETNI) был установлен на авиабазе ВМС Норт-Айленд , Сан-Диего, Калифорния . Основной задачей эскадрильи была подготовка запасных летных экипажей и обслуживающего персонала для всех патрульных эскадрилий Тихоокеанского флота, административный контроль цеха по сборке гидроакустических буев и все техническое обслуживание класса D для всех патрульных эскадрилий на Северном острове. Ограниченная подготовка была начата вскоре после создания эскадрильи, но только осенью 1960 года полный состав из 20 офицеров и 300 рядовых был задействован в полномасштабных учебных операциях с двумя P2V-5FS Neptunes , двумя P2V. -7S и один R5D Skymaster .
Ноябрь 1961 г.: обязанности эскадрильи были расширены и теперь включают обучение иностранного персонала, переходящего на P2V-7. Семьдесят два члена 10-й эскадрильи RAAF были одними из первых иностранных студентов, направленных на обучение на этом самолете. Два гидросамолета UF-1 были приписаны к VP-31 и переоборудованы в противолодочную спецификацию для обучения личного состава ВВС Норвегии, Чили, Колумбии, Перу и Испании.
был создан отряд VP-31 «Альфа». 4 января 1963 года: на военно-морской авиабазе Моффетт Филд Его основной задачей была подготовка пилотов и членов экипажей для работы с современным противолодочным самолетом P-3 Orion . Самолеты P-3 эскадрильи налетали в среднем 8600 часов в год на тренировочных вылетах.
8 января 1966 года: отряд VP-31 «Альфа» переехал из ангара №3 в исторический ангар №1 на авиабазе NAS Moffett Field. Ангар-1, ныне военно-морской мемориал, был построен в апреле 1933 года как дом для крупнейших дирижаблей ВМФ, USS Macon и ее родственного корабля USS Akron . Огромная площадь 10 000 квадратных футов (930 м²) ²) структура обеспечивала столь необходимое пространство для постоянно расширяющихся операций эскадрильи.
1 июля 1966 года: отряд «Альфа» на авиабазе ВМС Моффетт Филд был переименован в отряд Моффетт. Головная эскадрилья осталась на Северном острове NAS.
1 января 1967 года: отряд Моффетта стал головным элементом VP-31, а подразделение на Северном острове стало отрядом Северного острова. Это изменение произошло для того, чтобы учесть растущее число студентов, проходящих обучение на планере P-3. Отряд «Северный остров» прекратил обучение на P-5 Marlin , когда ВМС прекратили эксплуатацию гидросамолетов в 1967 году, но продолжал проводить обучение экипажей на P-2 Neptunes до его закрытия в 1970 году.
6 марта 1969 г.: Все шесть членов экипажа эскадрильи P-3A, BuNo. 152765, RP-07 погиб в результате крушения на авиабазе ВМС Лемур , Калифорния, в конце тренировочного захода на посадку (GCA).
1 января 1970 г.: отряд VP-31 «Северный остров» был расформирован, в нем было подготовлено более 2000 пилотов, 700 летных офицеров ВМФ и 10 600 летных экипажей и обслуживающего персонала.
7 июля 1971 г.: VP-31 получил одобрение CNO на Программу технического обслуживания авиации по замене парка P-3A/B (FRAMP), предназначенную для обучения летных экипажей и наземного персонала при переходе от старой модели P-3 Orions к более новым версиям.
26 мая 1972 г.: ВП-31 Р-3А, БуНо. 152155, не смог вернуться на авиабазу NAS Moffett Field после завершения обычного тренировочного полета. Поисковые операции самолетов ВМФ, армии, ВВС и гражданского воздушного патруля продолжались семь дней, но никаких следов пропавшего самолета так и не было обнаружено. Два члена экипажа, трое инструкторов и трое наблюдателей числятся пропавшими без вести и считаются погибшими.
Июнь 1974 года: VP-31 было поручено обучить летные экипажи ВМС Ирана работе со специально сконфигурированной версией «Ориона» P-3F, которая будет использоваться военными этой страны для морского патрулирования. Летная подготовка/ознакомление были завершены в декабре, а все аспекты программы подготовки по поддержке/техническому обслуживанию были завершены к 6 июня 1975 года.
Январь 1984 г.: ВП-31 начал переход патрульных эскадрилий Тихоокеанского флота на самолеты Р-3 с усовершенствованной компоновкой авионики. За 15 месяцев эскадрилья получила 22 самолета для обширной модификации авионики. В последующие годы VP-31 производил в среднем от 16 до 18 модификаций Ориона каждые 12 месяцев.
1 ноября 1993 г.: VP-31 был расформирован в связи с закрытием авиабазы NAS Moffett Field и объединением учебных ресурсов в одну учебную эскадрилью VP, VP-30 , базирующуюся в NAS Джексонвилл , Флорида. ^{[ 2 ]}

Назначение порта приписки

Эскадрилья была приписана к этим портам приписки в указанные даты: ^{[ 2 ]}

ВМС Северного острова , Калифорния — 30 июня 1960 г.
НАН Моффет Филд , Калифорния
- (Альфа) 4 января 1963 г.
- (Дет Моффет) 1 июля 1966 г.
НАС Моффетт Филд - 1 января 1967 г.

Назначение самолета

В указанные даты эскадрилья впервые получила следующие самолеты: ^{[ 2 ]}

П2В-5/СП-2Э - июль 1960 г.
П2В-7/СП-2Н - июль 1960 г.
П5М-2/СП-5Б - сентябрь 1960 г.
Р5Д-5/ВК-54С - июль 1960 г.
Р7В-1 - июнь 1961 г.
C-121J - июнь 1961 г.
УФ-1/ШУ-16Б - октябрь 1961 г.
Р-3А - февраль 1963 г.
Р-3Б - декабрь 1965 г.
Р-3С - июль 1970 г.
П-3Ф - декабрь 1974 г.
P-3C UI - июнь 1975 г.
ВП-3А - 1977 г.
P-3C UII - декабрь 1977 г.
Р-3С УИИ.5 - 1983 г.
P-3C UIII - январь 1985 г.
ТП-3А - 1986 г.

См. также

Ссылки

^ Эта статья посвящена учебной эскадрилье 1960-90-х годов, а не противолодочной патрульной эскадрилье ВПБ-31 1940-х годов, действовавшей из Ки-Уэста.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Робертс, Майкл Д. (2000). Словарь эскадрилий американской военно-морской авиации, том 2, глава 3. Истории патрульных эскадрилий (VP) (со 2-го VP-29 по 1-е VP-40) . Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, Военно-морское ведомство. стр. 204–8 . Проверено 2 июня 2016 г.

В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских эскадрилий морской авиации .
http://www.history.navy.mil/avh-vol2/chap3-7.pdf

[1] Эта статья посвящена учебной эскадрилье 1960-90-х годов, а не противолодочной патрульной эскадрилье ВПБ-31 1940-х годов, действовавшей из Ки-Уэста.

[DANAS2-3-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Робертс, Майкл Д. (2000). Словарь эскадрилий американской военно-морской авиации, том 2, глава 3. Истории патрульных эскадрилий (VP) (со 2-го VP-29 по 1-е VP-40) . Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, Военно-морское ведомство. стр. 204–8 . Проверено 2 июня 2016 г.

[ 1 ]

[ 2 ]