Проект развязки Пенсильванская магистраль / межштатная автомагистраль 95
| Проект развязки Пенсильванская магистраль / межштатная автомагистраль 95 | |
|---|---|
 Пандусы для межштатной автомагистрали 95, строящиеся в 2017 году. | |
 Карта территории проекта с указанием завершенных компонентов развязки | |
| Расположение | |
| Бристольский городок, округ Бакс, Пенсильвания | |
| Координаты | 40 ° 07'38 "N 74 ° 53'12" W / 40,127292 ° N 74,886546 ° W |
| Дороги в перекресток | |
| Строительство | |
| Тип | Развязка |
| Построенный |
|
| Открыто | 22 сентября 2018 г. (магистральные движения I-95) [ 2 ] |
| Поддерживается | Комиссия по платной магистрали Пенсильвании |
Проект развязки Пенсильванская магистраль / межштатная автомагистраль 95 — это текущий проект дорожного строительства для строительства развязки между межштатной автомагистралью 95 (I-95) и Пенсильванской магистралью в Бристольском городке , округ Бакс , штат Пенсильвания , в Соединенных Штатах. Первый этап стоимостью 553 миллиона долларов [ 3 ] завершено: пара эстакад - один соединяет I-95 в северном направлении с магистралью восточного направления, а другой соединяет магистраль западного направления с I-95 южного направления - которые открылись в 2018 году, [ 2 ] в 2021 году будет завершена очистка подъездных дорог. [ 4 ] Ожидается, что строительство остальных пандусов начнется, когда появится финансирование.
Проект заполнил пробел на шоссе I-95, образовавшийся в результате закрытия автострады Сомерсет в Нью-Джерси . Он завершает шоссе, ведущее от Майами до пограничного перехода Хоултон-Вудсток в штате Мэн , и делает его непрерывным маршрутом между Филадельфией и Нью-Йорком . После того, как открылись первые два съезда, шоссе I-95 было перенаправлено на восток вдоль магистрали Пенсильвании к магистрали Нью-Джерси . I-295 была продлена от своей бывшей северной конечной остановки на американском маршруте 1 (US 1) в Лоуренс-Тауншип, штат Нью-Джерси , на запад и юг через мост Скаддер-Фолс вдоль бывшего участка I-95 до Пенсильванской магистрали.
Проект также включает планы по восстановлению близлежащих развязок и эстакад, а также по расширению магистрали от US 1 в городке Бенсалем на восток до реки Делавэр; некоторые из этих компонентов уже завершены, тогда как реализация остальных зависит от финансирования. Первоначально проект развязки получил одобрение и финансирование, чтобы удвоить пропускную способность близлежащего платного моста река Делавэр-Тернпайк между Бристольским городком и Берлингтонским городком, штат Нью-Джерси , за счет строительства идентичного второго пролета. Но после того, как в мосту были обнаружены трещины, чиновники решили заменить его новой конструкцией, которая по состоянию на начало 2023 года [update], еще не спроектирован. [ 5 ]
Проект развязки Пенсильванская магистраль / межштатная автомагистраль 95 является последним проектом, который будет финансироваться в соответствии с Законом о федеральных автомагистралях 1956 года , который установил систему межштатных автомагистралей . [ 6 ] Это также первый транспортный проект в Пенсильвании, финансируемый через визовую программу EB-5 ; ее успех может побудить Комиссию Пенсильванской магистрали применить программу к незавершенным строительства скоростной автомагистрали Мон-Файет и Южной кольцевой дороги проектам недалеко от Питтсбурга . [ 7 ]
История
[ редактировать ]При формировании системы автомагистралей между штатами I -95 планировалась как супермагистраль Флорида-Мэн, проходящая через северо-восточный мегаполис . Однако десятилетия споров между местными и региональными властями и частными землевладельцами помешали или задержали проектирование и строительство этой автомагистрали от района Трентон – Филадельфия до северного Нью-Джерси в районе Нью-Брансуик – Пискатауэй . До 2018 года И-95 была недостроенной из-за пробела на этом участке. Если водители хотели проехать на север из Ньюарка, штат Делавэр , в Нью-Йорк , не встретив светофора, наиболее прямым маршрутом был (и остается сегодня) выезд с I-95 на I-295 к югу от Уилмингтона и въезд в Нью-Джерси через Мемориальный мост Делавэра и продолжайте движение на север по магистрали Нью-Джерси . Альтернативно, водители, которые оставались на I-95 в северном направлении, проезжали через округ Делавэр, штат Пенсильвания , город Филадельфия и округ Бакс, штат Пенсильвания , а затем через реку Делавэр по мосту Скаддер-Фолс в округ Мерсер, штат Нью-Джерси. , к северо-западу от Трентона, на месте нынешней I-295. До 2018 года с этого момента шоссе I-95 внезапно оборвалось на развязке с шоссе US 1 в городке Лоуренс и стало шоссе I-295, идущим на юг. Затем автомобилисты выехали на I-195 в восточном направлении от съезда 60A с I-295, а затем выехали на I-195 до магистрали Нью-Джерси в северном направлении (где продолжается I-95). По данным Управления магистрали Нью-Джерси , магистраль была обозначена как I-95 к северу от съезда 7A (для I-195) в районе городка Роббинсвилл . Однако Министерство транспорта Нью-Джерси (NJDOT) заявило, что I-95 начиналась от платного моста Река Делавэр – Тернпайк и следовала по расширению магистрали Нью-Джерси до полос движения на север главной линии магистрали.
Ранние предложенные маршруты межштатной автомагистрали 95
[ редактировать ]В середине 1950-х годов, когда I-95 все еще находилась в зачаточном состоянии, было сделано предложение проложить ее через город Трентон через платный мост Трентон-Моррисвилл (ныне используемый и обозначенный как US 1 ). [ 8 ] Нью-Джерси выступил против этого маршрута из-за ограниченной пропускной способности моста. Предложение обойти Трентон и обойти его было официально предложено и согласовано обоими штатами в конце 1950-х годов. То, что в конечном итоге было названо мостом Скаддер-Фолс, было построено в 1959 году. Вскоре после этого был завершен участок I-95 к северу от Трентона. Затем в середине 1960-х годов начались планы по присоединению этого участка к I-287 на севере Нью-Джерси. Этот спорный участок I-95 стал известен как Сомерсетское шоссе, но к 1978 году были высказаны сомнения, будет ли когда-нибудь завершено строительство I-95. [ 9 ]
Сомерсетское шоссе
[ редактировать ]Сомерсетское шоссе должно было проходить от существующей автомагистрали I-95 (современная I-295) в городке Хоупвелл на северо-востоке до I-287 в городке Пискатауэй , где I-95 должна была следовать за I-287 на восток до магистрали Нью-Джерси. Проект был отменен в 1982 году, прежде всего по двум причинам. Во-первых, жители Принстонского коридора опасались увеличения заторов и падения стоимости недвижимости. Во-вторых, штат Нью-Джерси опасался падения доходов штата из-за отклонения движения транспорта от магистрали Нью-Джерси. В статье 1980 года в The New York Times говорилось:
Отказ от I-95 означает, что вся длина магистрали почти наверняка станет официальной артерией I-95 через штат, что обеспечит ему постоянный источник доходов от платы за проезд. В настоящее время только тот участок магистрали к северу от съезда 10 в округе Миддлсекс обозначен как I-95. [ 10 ]
Этого не произошло в полной мере, поскольку Содружество Пенсильвании возражало против удаления межштатной автомагистрали 95 из его границ. Вместо этого автомагистраль I-95 была изменена на юг по магистрали Нью-Джерси до съезда 6 и на ее расширение Пенсильвании, чтобы закончиться на границе штата, в ожидании строительства развязки, где магистраль Пенсильвании пересекала существующую автомагистраль I-95 в Пенсильвании. Этот маршрут был закреплен Законом о помощи наземному транспорту 1982 года. [ 11 ] Первоначально I-95 была построена без развязки с Пенсильванской магистралью, поскольку федеральные законы того времени, после их отмены, запрещали использовать федеральные средства для строительства развязок с платными дорогами . [ 12 ]
Доработка планов
[ редактировать ]Хотя этот проект был законодательно закреплен в 1982 году, Комиссия по магистралям Пенсильвании начала исследование его воздействия только в 1992 году и завершилось только в 2003 году. Детали обсуждались во время проектных сессий, которые проходили с 2004 по 2006 год. Одна из последних неопределенностей Был вопрос о том, что станет с существующим участком I-95 к северу от развязки. Консультативный комитет по проектированию определил, что во избежание путаницы этот сегмент станет продолжением I-195, когда развязка будет завершена. [ 13 ] а часть I-276 к востоку от развязки станет частью I-95. 20 мая 2015 года было решено продлить I-295 вместо I-195 вдоль бывшего участка I-95 на юг Пенсильвании до новой развязки. [ 14 ]
Финансирование проекта было частично предоставлено Пенсильванской магистральной комиссии с большой задолженностью группой иностранных инвесторов, которые вложили 200 миллионов долларов в рамках сделки, заключенной Региональным центром долины Делавэр (DVRC). Комиссия за магистраль будет выплачивать 2% годовой процентной ставки, что сэкономит 35 миллионов долларов за период действия кредита. Управляющий директор DVRC Джозеф П. Манхейм заявил, что региональный центр будет получать комиссионные и сборы. Остальная часть финансирования проекта будет поступать из магистральных фондов правительства США. [ 15 ]
Проектирование и строительство
[ редактировать ]
Многоэтапное строительство началось в конце 2010 года, а утвержденный проект предусматривал завершение этапа 1 ориентировочно в 2020 году. [ 16 ] Закладка фундамента развязки состоялась 30 июля 2013 года в губернатора Тома Корбетта . присутствии [ 17 ] Строительство первой очереди развязки, обеспечивающей магистральные движения I-95 , началось в конце 2014 года. [ 18 ] Чтобы справиться с прогнозируемым высоким объемом трафика, примерно в двух милях (3,2 км) к западу от развязки была построена новая площадка для взимания платы за проезд , завершенная в январе 2016 года, завершающая систему продажи билетов на Пенсильванской магистрали. Бывший пункт взимания платы за проезд на мосту через реку Делавэр был преобразован в электронный пункт взимания платы за проезд , который взимает фиксированную плату за проезд только для движения в западном / южном направлении. [ 16 ] В марте 2018 года номер I-95 был изменен на I-295 между US 1 в городке Лоуренс, штат Нью-Джерси, и Тейлорсвилл-роуд в городке Лоуэр-Мейкфилд, штат Пенсильвания. В июле 2018 года автомагистраль I-295 была продлена на юг до будущей развязки Пенсильванская магистраль, переключив основные направления на Тейлорсвилл-роуд, при этом направление на север стало направлением на запад, хотя на самом деле дорога идет на юг от этой точки. [ 19 ] [ 20 ] Два эстакады, которые официально перекрывают разрыв I-95, открылись 22 сентября 2018 года, до завершения первого этапа. [ 21 ] Этот этап также предусматривал расширение магистрали между съездами 351 ( US 1 ) и 42 ( US 13 ) с четырех полос до шести, а также реконструкцию развязки магистрали с US 13.
Второй этап проекта предполагает строительство съездов, обеспечивающих оставшиеся шесть движений между I-276, I-95 и I-295, замену трех путепроводов вдоль магистрали, реконструкцию развязки Бенсалем с US 1 и дальнейшее расширение. магистрали. Этот этап начнется, когда появится финансирование. [ 16 ]
Третий и последний этап должен был состоять из строительства второго пролета платного моста река Делавэр – Тернпайк через реку Делавэр , примыкающего к нынешнему, в восточном / северном направлении, что позволило бы каждому направлению движения использовать отдельный мост. пролеты. [ 16 ] Однако в 2017 году в существующей конструкции была обнаружена трещина, из-за чего Комиссия и Управление изменили свои планы по проекту. В настоящее время PTC и NJTA планируют полностью заменить мост. Ожидается, что строительство начнется не ранее 2025 года. [ 22 ]
Первый этап проекта, который включает в себя новую площадку для взимания платы, расширение и эстакаду между I-95 и магистралью, по прогнозам, будет стоить около 553 миллионов долларов. [ 3 ] Ожидается, что эстакада обойдется в 142,9 миллиона долларов, из которых 100 миллионов долларов поступят из федеральных фондов, а оставшаяся часть - из комиссии по магистрали. Комиссия по магистрали Пенсильвании занимает деньги у иностранных инвесторов для финансирования проекта. Остальные этапы проекта не имеют финансирования, а прогнозируемая общая стоимость всего проекта составит 1,1 миллиарда долларов. [ 18 ]
Проект I-95, финансируемый объединением федеральных и государственных организаций, создал более 5000 рабочих мест. [ 23 ] [ 24 ]
Безналичный толлинг
[ редактировать ]В то время как восточная конечная точка системы оплаты проезда на Пенсильванской магистрали была перенесена с моста через реку Делавэр в точку в двух милях (3,2 км) к западу от развязки, предыдущая станция взимания платы за проезд на мосту была заменена новой системой безналичного взимания платы за проезд - сначала для Пенсильвании. [ 25 ] Эта система взимания платы за проезд была введена 3 января 2016 года только для водителей, следующих на запад/юг. Плату за проезд можно оплатить с помощью E-ZPass или по табличке . Когда транспортные средства без транспондера E-ZPass проезжают через пункт взимания платы, камера фотографирует номерной знак транспортного средства, и владельцу транспортного средства по почте отправляется счет на оплату дорожного сбора. В марте 2020 года безналичный взимание платы за проезд был распространен на всю систему Пенсильванской магистрали. [ 26 ]
Изменения в обозначении маршрута
[ редактировать ]В течение 2018 года на пострадавших автомагистралях менялись указатели. [ 27 ]
| Участок шоссе | Прежнее обозначение | Текущее обозначение |
|---|---|---|
| Шоссе от автострады Пенсильвания в городке Бристоль до шоссе US 1 в городке Лоуренс. | I-95 | I-295 |
| Пенсильвания от новой развязки в Бристольском городке до моста через реку Делавэр. | I-276 | I-95 |
| Расширение магистрали Нью-Джерси, Пенсильвания (расширение магистрали Мемориала Перл-Харбора) от моста магистрали через реку Делавэр до магистрали магистрали Нью-Джерси | I-276 (указатели) И-95 (обозначение) |
И-95 (подпись) |
| Магистральная магистраль штата Нью-Джерси от расширения магистрали Нью-Джерси, Пенсильвания (расширение магистрали Мемориала Перл-Харбора) в городке Мэнсфилд до I-195 в городке Роббинсвилл | И-95 (без подписи) | И-95 (подпись) |
См. также
[ редактировать ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Комиссия Пенсильванской магистрали . «Свяжитесь с нами: команда проекта» . Проект развязки PA Turnpike/I-95 . Комиссия Пенсильванской магистрали . Проверено 20 января 2020 г.
- ^ Jump up to: а б Софилд, Том (22 сентября 2018 г.). «Десятилетия в процессе создания, I-95, соединительная магистраль открыта для автомобилистов» . Левиттаун сейчас . Проверено 22 сентября 2018 г.
- ^ Jump up to: а б Комиссия Пенсильванской магистрали. «Справочная информация: расходы на строительство» . Комиссия Пенсильванской магистрали . Проверено 21 августа 2018 г.
- ^ «Детали проектирования и строительства развязки I-95» . Строительные площадки PTC . Проверено 2 февраля 2023 г.
- ^ «Предлагаемая программа капитального ремонта на 2020 год» (PDF) . Управление магистрали Нью-Джерси . Проверено 14 марта 2022 г.
- ^ Федеральное управление автомобильных дорог . «Межгосударственные часто задаваемые вопросы» . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 25 февраля 2008 г.
- ^ Керлик, Бобби (13 декабря 2014 г.). «Инвесторы стремятся обменять наличные на грин-карты в иммиграционной программе» . Питтсбург Трибьюн-Ревью . Проверено 19 декабря 2014 г.
- ^ Андерсон, Стив. «Межштатная автомагистраль 95: Нью-Джерси (раздел Трентон)» . Восточные дороги . Проверено 1 февраля 2012 г. [ самостоятельный источник ]
- ^ Уолдрон, Мартин (19 марта 1978 г.). «Осторожно! Некоторые дороги ведут в никуда» . Нью-Йорк Таймс . п. Е8.
- ^ Салливан, Рональд (4 мая 1980 г.). «Убийство I-95: слишком поздно». Нью-Йорк Таймс . п. Нью-Джерси22.
- ^ Паб. L. 97–424 «Несмотря на любые другие положения закона, министр транспорта уполномочен и получил указание в соответствии со статьей 103 такого титула обозначить в качестве части системы автомагистралей между штатами магистраль Нью-Джерси. от съезда 10 до развязки с Пенсильванской магистралью и Пенсильванской магистралью от такой развязки до предлагаемой развязки с межштатной автомагистралью 95 включительно. в округе Бакс, штат Пенсильвания».
- ^ Макгиннис, Джеймс (21 сентября 2018 г.). «Автомагистраль I-95 и магистраль Пенсильвания соединены, ожидается продолжение строительства» . Берлингтон Каунти Таймс . Проверено 2 сентября 2019 г.
- ^ Эдвардс и Келси (14 сентября 2005 г.). Комиссия по платной магистрали Пенсильвании I-95/I-276 Совещание по проекту обмена Краткое описание управления проектированием Проект: Заседание Консультативного комитета по проектированию № 2 (PDF) . Эдвардс и Келси. Архивировано из оригинала (PDF) 5 ноября 2011 года . Проверено 1 февраля 2012 г.
- ^ Надо, Грегори Г. (20 мая 2015 г.). «Обозначение FHWA согласно AASHTO I-95» (PDF) . Письмо Баду Райту. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог. Архивировано из оригинала (PDF) 9 июня 2015 года . Проверено 8 июня 2015 г.
- ^ Нуссбаум, Пол (30 ноября 2014 г.). «Китайские инвесторы регистрируются в фонде I-95-Pa. Магистральная ссылка» . Филадельфийский исследователь . Проверено 11 июня 2019 г.
- ^ Jump up to: а б с д Комиссия Пенсильванской магистрали. "ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ" . Комиссия Пенсильванской магистрали . Проверено 21 августа 2018 г.
- ^ Чанг, Дэвид (30 июля 2013 г.). «Новый проект соединяет магистраль Пенсильвания с I-95» . Филадельфия: WCAU-TV . Проверено 30 июля 2013 г.
- ^ Jump up to: а б Нуссбаум, Пол (14 августа 2014 г.). «Начинаются работы по соединению Пенсильвании Тернпайк и I-95» . Филадельфийский исследователь . Проверено 2 декабря 2014 г.
- ^ "Расписание" . I95Link.com . Проверено 13 апреля 2018 г.
- ^ «Объяснитель: Почему части I-95 становятся I-295» . Филадельфия: WPVI-TV . 14 июня 2018 г. . Проверено 20 августа 2018 г.
- ^ Комиссия Пенсильванской магистрали. «Проект развязки PA Turnpike / I-95» . Комиссия Пенсильванской магистрали. Архивировано из оригинала 30 июня 2017 года . Проверено 13 июля 2017 г.
- ^ «Проектирование – Планируемый проект» . www.patpconstruction.com . Проверено 24 июля 2020 г.
- ^ Райли, Ким (30 июня 2019 г.). «Успешный проект развязки PA Turnpike/I-95 приносит многочисленные выгоды на местном, государственном и региональном уровнях» . Транспорт сегодня . Вашингтон, округ Колумбия.
- ^ Мейер, Робинсон (20 января 2018 г.). «Спустя 61 год самая загруженная автомагистраль Америки почти завершена» . Атлантика .
- ^ Маккуэйд, Дэн (6 января 2016 г.). «PA Turnpike вводит безналичную оплату проезда на мосту через реку Делавэр» . Филадельфия . Проверено 4 июля 2020 г.
- ^ Тирни, Джейкоб (2 июня 2020 г.). «Пенсильванская магистраль уволит 500 сотрудников и сделает безналичный взимание платы за проезд постоянным» . ТрибЛайв . Проверено 2 июня 2020 г.
- ^ Шапиро, Стив (21 декабря 2017 г.). «Начиная с 2018 года I-95 будет переименована в I-295 в округе Мерсер» (пресс-релиз). Департамент транспорта Нью-Джерси. Архивировано из оригинала 22 декабря 2017 года . Проверено 21 декабря 2017 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
| Завершенные автомагистрали |  | |
|---|---|---|
| Частично завершенные автомагистрали | ||
| Туннели и мосты | ||
| Отмененные планы расширения | ||
| Исторические структуры | ||
| Системы взимания платы | ||