Заброшенная магистраль Пенсильвании

Заброшенная магистраль Пенсильвании
Заброшенная магистраль Пенсильвании
Длина	13 миль (21 км)
Начало тропы	Таннери-роуд, Бризвуд ; Pump Station Road, округ Фултон ; PA 915 Oregon Road, кожевенный завод Уэллс
Использовать	Походы , езда на велосипеде , отдых
Достопримечательности	Туннель Рэйс-Хилл и туннель Сайдлинг-Хилл
Карта маршрутов
	Викимедиа \| © OpenStreetMap Общедоступные части выделены красным, закрытые части - серым, туннель Рэйс-Хилл - пурпурным, туннель Сайдлинг-Хилл - темно-пурпурным.

Заброшенная Пенсильванская магистраль - это общее название 13-мильного (21 км) участка Пенсильванской магистрали , который был обойден в 1968 году, когда открылся современный участок, чтобы уменьшить заторы на дорогах в туннелях. В этом случае были обойдены туннели Сидлинг-Хилл и Рэйс-Хилл Магистрали , а также одна из туристических площадок . Объездная дорога расположена к востоку от сильно перегруженной развязки Бризвуд на межштатной автомагистрали 70 (I-70) в восточном направлении у того места, где сейчас находится выезд 161 с автомагистрали I-76 . Участок магистрали когда-то был частью железной дороги Южной Пенсильвании .

История

Открытие и перестройка

Когда в 1940 году открылась Пенсильванская магистраль, она была известна как «Туннельное шоссе», потому что она пересекала семь туннелей: с востока на запад, Голубую гору , гору Киттатинни , гору Тускарора , холм Сидлинг , холм Рэйс , гору Аллегейни и холм Лорел . Через каждую гору был один туннель, и шоссе через каждый туннель было сокращено до одной полосы движения в каждом направлении. Эти туннели изначально были построены как часть Южной Пенсильванской железной дороги . Кемахонинг и первоначальные туннели на , Негро-Маунтин горе Аллегейни были обойдены во время первоначального строительства магистрали.

К концу 1950-х годов магистраль использовалась настолько интенсивно, что пробки на дорогах потребовали расширения, поскольку узкие места в двухполосных туннелях на Пенсильванской магистрали стали серьезной проблемой. У каждого тоннеля образовывались пробки, особенно летом. ^[1] Комиссия по магистралям Пенсильвании (PTC) провела исследования по расширению или обходу туннелей. По итогам исследований ПТК приняло решение построить новые трубы в четырех туннелях и обойти оставшиеся три. ^[2] Туннели Сидлинг-Хилл и Рэйс-Хилл были обойдены новым шоссе длиной 13 миль (21 км), как и Cove Valley Travel Plaza, который был расположен на западной стороне восточного портала туннеля Сидлинг-Хилл. Вместо этого был построен новый Sideling Hill Travel Plaza для обслуживания путешественников в обоих направлениях шоссе. Объездная дорога туннелей Рэйс-Хилл и Сайдлинг-Хилл открылась для движения транспорта 26 ноября 1968 года.

Заброшенность

Сегодня заброшенная Пенсильванская магистраль, как ее широко называют, является популярной туристической достопримечательностью. В 2001 году PTC продала большую часть собственности организации Southern Alleghenies Conservancy (SAC) за 1 доллар. ^[3] Объектом управляет Friends of the Pike 2 Bike, коалиция некоммерческих групп (включая SAC), которая в конечном итоге превратила этот участок в велосипедную дорожку. ^[4] Объект официально закрыт для публики. ^[5] На территории запрещено движение автотранспорта, но велосипедисты могут использовать ее на свой страх и риск. Для прохождения тропы необходимы шлемы и фонари.

Входы в туннель пришли в негодность из-за вандализма, а их вывески были сняты где-то между 1981 и 1999 годами. Однако конструкция туннеля все еще цела, несмотря на то, что за ним не обслуживались десятилетиями. ^[6]

Бизнес-план и технико-экономическое обоснование были завершены Ганнеттом Флемингом в 2005 году. ^[7] Он предлагал различные идеи, чтобы сделать маршрут максимально доступным для велосипедистов, туристов, роликовых конькобежцев и наездников. ^{[ нужна ссылка ]}

По состоянию на ноябрь 2007 г. ^[update]^{[ нужно обновить ]}, след находится в процессе перехода права собственности на округ Бедфорд . Это ответ на потребность Департамента охраны природы и природных ресурсов Пенсильвании в том, чтобы правительственный орган владел тропой, прежде чем он сможет выдавать гранты. Друзья велосипеда Pike 2 продолжат бегать и наблюдать за трассой. ^[7]

Позднее использование

В начале 1970-х годов выбросов уровни неэтилированного бензина были проверены в туннеле Рэйс-Хилл. Plymouth Satellite В качестве испытательного автомобиля использовался . PTC и PennDOT использовали шоссе для обучения обслуживающего персонала, а также для тестирования шумопоглощающих полос . ^[8]

Шоссе также неоднократно использовалось в военных целях; туннели рассматривались как склады оружия, как и открытая автомагистраль для самолетов. Военные также использовали шоссе для обучения солдат для Ирака в начале 2000-х годов, даже после того, как шоссе было продано САК. ^[9]

Место бывшего туристического комплекса Cove Valley Travel Plaza использовалось в качестве стрельбища для полиции штата Пенсильвания . С тех пор, как SAC приобрела недвижимость, это место не использовалось в качестве стрельбища, хотя предупреждающие знаки на этом участке до сих пор вывешены.

В 2008 году шоссе использовалось для съемок фильма Films « Dimension Дорога». ^[10] в главной роли Вигго Мортенсен . Студии слегка восстановили внешний вид восточного портала туннеля Рэйс-Хилл, когда он использовался для съемок.

Доступ

В 2005 году PTC ограничила доступ к заброшенной магистрали, снеся эстакаду над шоссе 30 США (US 30) в Бризвуде и эстакаду на Памп-Стейшн-роуд недалеко от места старого туристического центра Cove Valley Travel Plaza. Снос путепроводов снял ответственность и расходы на ремонт устаревших мостов, обозначил границы между общественными и принадлежащими PTC участками собственности и предотвратил беспрепятственный въезд автотранспортных средств на заброшенную магистраль.

Первоначальные планы по демонтажу включали в себя подъездную дорогу, но где-то по пути ее удалили, о чем официальные лица Pike 2 Bike не знали, пока не стало слишком поздно. По состоянию на 2012 год ^[update], «Друзья велосипеда Pike 2» стремятся получить гранты, которые позволят построить подъездную дорогу и восстановить на ней последнюю сохранившуюся первоначальную будку для взимания платы за взимание платы, которая была получена в 2006 году. пожертвование, которое будет использовано для оплаты содержания. Подъездная дорога была построена в конце 2000-х годов на принадлежащей PTC стороне бывшей эстакады насосной станции, в результате чего участок длиной 3,5 мили (5,6 км), который все еще принадлежит PTC, де-факто подъездной дорогой к действующей магистрали сам по себе; однако, как и другие подъездные дороги вдоль магистрали, она закрыта для публики и используется только PTC или полицией штата Пенсильвания.

На общественный участок заброшенного шоссе есть три точки доступа:

Пересечение Таннери-роуд и шоссе US 30 находится к востоку от развязки Бризвуд, где встречаются шоссе I-70 , US-30 и I-76 . Он расположен недалеко от западного конца заброшенной магистрали, до которой можно добраться, поднявшись на небольшой холм. Парковка доступна перед оранжевым снежным забором у подножия холма. Туннель Рэйс-Хилл находится примерно в двух милях к востоку от этой точки.
Парковка есть на тропе в восточном конце магистрали от Памп-Стейшн-роуд к северу от США 30; въезд представляет собой служебную дорогу к югу от того места, где в 2005 году была удалена эстакада с магистралью. Эта точка доступа находится недалеко от места бывшего туристического центра Cove Valley Travel Plaza и примерно в одной миле к востоку от туннеля Sideling Hill .
Лесная дорога под названием Орегон-роуд отходит от шоссе 30 США на пересечении этого шоссе с шоссе 915 Пенсильвании, примерно в миле к востоку от гребня Рэйс-Хилл. Орегон-роуд проходит на север от шоссе 30 США на протяжении нескольких сотен футов, затем поворачивает вправо после прохождения под Пенсильванской магистралью ( I-76 ). Дорога слева — это частная подъездная дорога, ведущая к Valley-Hi . Дорога направо — это Орегон-роуд, которая тянется на несколько миль по грунтовой и гравийной дороге, а затем снова соединяется с PA 915 к югу от кожевенного завода Уэллс . Орегон-роуд на большей части своей длины проходит параллельно заброшенному шоссе и примыкает к нему, а несколько полян в лесу позволяют припарковаться и выйти на дорогу. Эти точки доступа расположены между двумя туннелями: Рэйс-Хилл находится примерно в трех милях к западу, а Сайдлинг-Хилл — примерно в двух милях к востоку.

Другие обходы туннелей

Заброшенная магистраль, пожалуй, самый известный из объездных туннелей на платных дорогах. Среди других обходных туннелей:

Туннель Лорел-Хилл , который на четыре года предшествовал обходу Сиделинг-Хилл и Рэйс-Хилл.
на Мемориальный туннель магистрали Западной Вирджинии был обойден в 1987 году, чтобы завершить модернизацию этого шоссе до стандартов межштатной автомагистрали . В отличие от магистрали Пенсильвании, магистраль Западной Вирджинии была построена с двумя полосами движения по всей длине, и ей требовались еще две полосы движения, чтобы получить обозначения I-77 и I-64 .
PTC рассматривала возможность обхода туннеля Лихай на северо-восточном расширении, прежде чем в конечном итоге приняла решение об объединении туннеля в двойник. Решающими факторами были стоимость объездной дороги и ненужный дополнительный километраж до шоссе. ^[11]
PTC рассматривает возможность обхода ветшающего горного туннеля Аллегейни, чтобы уменьшить пробки на дорогах. ^[12] Также рассматривается возможность бурения третьего туннеля. Планирование возобновилось в 2014 году.

См. также

Ссылки

^ Дакельман, Митчелл Э. и Шорр, Нил А. (2004). Пенсильванская магистраль . Образы Америки. Маунт-Плезант, Южная Каролина: Издательство Arcadia. п. 110. ИСБН 0-7385-3532-Х . OCLC 55992362 .
^ «Туннель, обходной путь для устранения заторов щуки» . Новости-Диспетчер . Жаннетт, Пенсильвания. Юнайтед Пресс Интернешнл. 22 июня 1960 г. с. 10 . Проверено 16 октября 2012 г.
^ Уолш, Ларри (4 ноября 2001 г.). «Велоспорт: усиленные меры безопасности возле плотины Слияния отправляют велосипедистов на поиски нового места для лагеря» . Питтсбург Пост-Газетт . Проверено 14 сентября 2006 г.
^ Максвелл, Джон Б. (14 мая 2014 г.). «План восточного маршрута для Pike2Bike» (PDF) . Правительство округа Фултон, штат Пенсильвания . Проверено 27 июля 2022 г.
^ О'Тул, Кристин Х. (17 августа 2005 г.). «Пенсильванский велосипед» . Вашингтон Пост . Проверено 5 марта 2012 г.
^ «Посещение заброшенной магистрали штата Пенсильвания недалеко от Бризвуда, штат Пенсильвания» . 2 июля 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б Персонал. «История велосипедного туннеля Pike 2» . Байк Щука 2. Архивировано из оригинала 19 мая 2009 г. Проверено 19 июля 2009 г.
^ Плажек, Рэй (29 июня 2005 г.). «Главная страница» . Заброшенная магистраль . Самостоятельно опубликовано . Проверено 5 марта 2012 г.
^ «Заброшенный участок магистрали в Пенсильвании» . Руководство по строительному оборудованию . Проверено 15 июля 2009 г.
^ «Первый взгляд: Дорога» . США сегодня . 6 августа 2008 г. фото 3 . Проверено 5 марта 2012 г.
^ Китско, Джеффри Дж. (16 марта 2011 г.). «Пенсильванская магистраль» . Пенсильванские шоссе . Самостоятельно опубликовано . Проверено 5 марта 2012 г.
^ ДеФебо, Карл (зима 2000 г.). «Улучшение проезжей части: Магистраль рассматривает варианты туннелей» . Комиссия Пенсильванской магистрали. Архивировано из оригинала 7 декабря 2009 года . Проверено 15 июля 2009 г.

Внешние ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/Abandoned Pennsylvania Turnpike

KML is from Wikidata

[dakelman110-1] Дакельман, Митчелл Э. и Шорр, Нил А. (2004). Пенсильванская магистраль . Образы Америки. Маунт-Плезант, Южная Каролина: Издательство Arcadia. п. 110. ИСБН 0-7385-3532-Х . OCLC 55992362 .

[nd62260-2] «Туннель, обходной путь для устранения заторов щуки» . Новости-Диспетчер . Жаннетт, Пенсильвания. Юнайтед Пресс Интернешнл. 22 июня 1960 г. с. 10 . Проверено 16 октября 2012 г.

[Sale_price-3] Уолш, Ларри (4 ноября 2001 г.). «Велоспорт: усиленные меры безопасности возле плотины Слияния отправляют велосипедистов на поиски нового места для лагеря» . Питтсбург Пост-Газетт . Проверено 14 сентября 2006 г.

[4] Максвелл, Джон Б. (14 мая 2014 г.). «План восточного маршрута для Pike2Bike» (PDF) . Правительство округа Фултон, штат Пенсильвания . Проверено 27 июля 2022 г.

[5] О'Тул, Кристин Х. (17 августа 2005 г.). «Пенсильванский велосипед» . Вашингтон Пост . Проверено 5 марта 2012 г.

[6] «Посещение заброшенной магистрали штата Пенсильвания недалеко от Бризвуда, штат Пенсильвания» . 2 июля 2020 г.

[p2b-7] Jump up to: ^а ^б Персонал. «История велосипедного туннеля Pike 2» . Байк Щука 2. Архивировано из оригинала 19 мая 2009 г. Проверено 19 июля 2009 г.

[8] Плажек, Рэй (29 июня 2005 г.). «Главная страница» . Заброшенная магистраль . Самостоятельно опубликовано . Проверено 5 марта 2012 г.

[9] «Заброшенный участок магистрали в Пенсильвании» . Руководство по строительному оборудованию . Проверено 15 июля 2009 г.

[pitts-10] «Первый взгляд: Дорога» . США сегодня . 6 августа 2008 г. фото 3 . Проверено 5 марта 2012 г.

[11] Китско, Джеффри Дж. (16 марта 2011 г.). «Пенсильванская магистраль» . Пенсильванские шоссе . Самостоятельно опубликовано . Проверено 5 марта 2012 г.

[12] ДеФебо, Карл (зима 2000 г.). «Улучшение проезжей части: Магистраль рассматривает варианты туннелей» . Комиссия Пенсильванской магистрали. Архивировано из оригинала 7 декабря 2009 года . Проверено 15 июля 2009 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

v т и Комиссия по платной магистрали Пенсильвании
Completed highways	Mainline Turnpike (I-70, I-76, I-95, I-276) Northeast Extension (I-476) James E. Ross Highway (I-376) Amos K. Hutchinson Bypass (Turnpike 66)
Partially completed highways	I-95 Connector Mon–Fayette Expressway (Turnpike 43) Southern Beltway (Turnpike 576)
Tunnels and bridges	Allegheny Mountain Tunnel Allegheny River Bridge Beaver River Bridge Blue Mountain Tunnel Delaware River Bridge Kittatinny Mountain Tunnel Lehigh Tunnel Mingo Creek Viaduct Mon–Fayette Expressway Bridge Schuylkill River Bridge Susquehanna River Bridge Tuscarora Mountain Tunnel
Aborted expansion plans	Chester Extension Erie Extension Gettysburg Extension Keystone Shortway Northwest & Southwest Extension Philadelphia Loop Extension Scranton Extension
Historical structures	Abandoned Pennsylvania Turnpike Rays Hill Tunnel Sideling Hill Tunnel Laurel Hill Tunnel South Pennsylvania Railroad Negro Mountain Tunnel Quemahoning Tunnel
Tolling systems	E-ZPass Cashless Tolling