Роберт Б. Уэстбрук (пилот)

Роберт Б. Уэстбрук
Псевдоним(а)	"Отель"
Рожденный	( 1917-11-09 ) 9 ноября 1917 г. Лос-Анджелес, Калифорния , США
Умер	22 ноября 1944 г. (22 ноября 1944 г.) (27 лет) недалеко от Макассара , оккупированной Японией Голландской Ост-Индии.
Верность	Соединенные Штаты
Услуга/ ветвь	Национальная гвардия Калифорнии Военно-воздушные силы армии США
Лет службы	1930–1943 гг.
Классифицировать	Подполковник
Команды	44-я истребительная эскадрилья
Битвы/войны	Вторая мировая война Тихоокеанская война   †
Награды	Крест за выдающиеся заслуги Серебряная Звезда (2) Крест за выдающиеся заслуги перед полетом (2) Воздушная медаль (16)

Роберт Бердетт Уэстбрук (9 ноября 1917 — 22 ноября 1944) — ВВС США подполковник и Второй мировой войны лётчик-ас . Уэстбрук командовал 44-й истребительной эскадрильей и стал ведущим асом-истребителем Тринадцатой воздушной армии . Он также является девятым по рангу асом-истребителем на Тихом океане во время Второй мировой войны, а также одним из десяти пилотов ВВС США , которые стали асом на двух разных типах истребителей .

Ранний период жизни

Уэстбрук родился в Лос-Анджелесе 9 ноября 1917 года и учился в средней школе Голливуда , где вступил в ROTC и стал капитаном-кадетом . После окончания учебы в 1935 году Уэстбрук учился в Калифорнийском университете в Лос-Анджелесе в течение года . Он стал членом Национальной гвардии Калифорнии и был федерализирован вместе со своим подразделением в марте 1941 года.

Военная карьера

Позже в том же году Уэстбрук подал заявку на летную подготовку в авиакорпусе армии США и был принят. Ему вручили крылья класса 42-G в Люк-Филд , штат Аризона, 26 июля 1942 года, а затем отправили на Гавайи . 15 августа он присоединился к 44-й истребительной эскадрилье группы 18-й истребительной . который был оснащен Curtiss P-40 Warhawk , в Беллоуз-Филд на острове Оаху .

Вторая мировая война

P-40 Warhawks из 44-й истребительной эскадрильи

В октябре Уэстбруку было присвоено звание старшего лейтенанта , а 20 октября пилоты и наземные бригады 44-го полка были переправлены в Новую Каледонию . Вскоре после этого Р-40 эскадрильи прибыли в порт Эспириту-Санто . Когда самолеты были готовы к работе, пилоты переправили их из Эспириту на новую базу на близлежащем острове Эфате .

44-я ПС вошла в состав 13-й воздушной армии после ее активации 13 января 1943 года. Через неделю ее пилоты переправили свои самолеты на Гуадалканал на Соломоновых островах , откуда приступили к выполнению боевых вылетов. Уэстбрук совершил свой первый сбитый самолет 13 января 1943 года, когда он сбил A6M Zero во время перехвата рейда ВВС Императорского флота Японии на Гуадалканал в составе девяти бомбардировщиков Mitsubishi G4M «Betty» в сопровождении 30 A6M Zero. 14 февраля, управляя бомбардировщиком сопровождения B-24 Liberators , Уэстбрук сбил один вражеский истребитель, а другие пилоты P-40 сбили четыре и, вероятно, уничтожили еще два. Уэстбрук получил свою первую Серебряную звезду За эту миссию . 14 апреля 44-я ПС была направлена ​​на Гуадалканал в составе 18-й истребительной группы . Уэстбрук получил звание капитана в начале мая. 7 июня во время перехвата более 40 самолетов A6M «Зеро» над Гуадалканалом он сбил два «Зеро», в результате чего его общее количество побед в воздухе достигло четырех.

П-38 Молния

12 июня Уэстбрук сбил «Зеро» вблизи островов Рассел , к северо-западу от Гуадалканала. Это была его пятая воздушная победа, сделавшая его первым асом 44-го полка. Свои последние воздушные победы он одержал на P-40, сбив Накадзима A6M2-N «Hap» и «Зеро», защищая корабли союзников, которые поддерживали высадку на островах Нью-Джорджия и Рендова . 25 сентября 1943 года Уэстбрук получил звание майора и стал командиром 44-й истребительной эскадрильи. 44-й FS перешёл с P-40 на Lockheed P-38 Lightning . Уэстбрук выполнил свой первый боевой вылет на P-38 10 октября и в тот же день, управляя бомбардировщиком в сопровождении 339-й истребительной эскадрильи , он сбил один вражеский самолет и вместе с ним уничтожил другой, что стало его первым достижением в истории 44-й истребительной эскадрильи. воздушные победы на Р-38. В сентябре 1943 года Уэстбрук получил звание майора и стал командиром 44-й истребительной эскадрильи.

В декабре 1943 года он за три дня сбил шесть японских самолетов над Рабаулом, за что получил Крест за выдающиеся заслуги . 6 января 1944 года во время истребительного штурма Рабаула Уэстбруку приписывают подтвержденное уничтожение одного самолета противника, что стало его пятнадцатой воздушной победой, а также уничтожение еще одного самолета вероятного противника. Это была его последняя миссия в составе 44-го полка перед тем, как его отправили обратно в Соединенные Штаты для увольнения на берег .

Уэстбрук на своем P-38

Уэстбрук вернулся на Гуадалканал и в мае 1944 года был назначен заместителем командира 347-й истребительной группы и получил звание подполковника . 347-й FG базировался тогда на острове Стерлинг и 25 сентября Уэстбрук сбил Накадзима Ки-43 «Оскар» над Кендари . Пять дней спустя он сбил еще один Ки-43 возле аэродрома в Бороборо на юго-востоке Сулавеси . В августе 347-й полк двинулся в Сансапор в Западном Папуа , а затем в сентябре на близлежащий остров Миддлбург . Его назначили помощником командующего Тринадцатой воздушной армией . 23 октября Уэстбрук сбил три Ki-43 над аэродромом Боелоедованг недалеко от Макассара , что стало его последней воздушной победой в войне. В ноябре 347-й полк был награжден Президентской грамотой за три миссии.

Во время Второй мировой войны Уэстбрук совершил в общей сложности 367 боевых вылетов. На его счету уничтожение в воздушных боях 20 самолетов противника, в том числе 13 на P-38 Lightning и 7 на P-40 Warhawk. Одержав 20 побед, Уэстбрук стал самым результативным асом Тринадцатой воздушной армии.

Смерть

22 ноября 1944 года Уэстбрук возглавлял полет по уничтожению японских военно-морских конвоев в заливе Макассар. В результате полета было уничтожено или серьезно повреждено 13 судов в результате обстрелов . Во время обстрела японской канонерской лодки P-38 Уэстбрука был поражен зенитным огнем конвоя. Он выровнял свой P-38, пытаясь совершить посадку на воду, но P-38 повернул нос вниз и врезался в воду, мгновенно убив его. Его ведомый также был сбит в том же задании, но был спасен ВМС США PBY Catalina . Останки Уэстбрука так и не были обнаружены.

Награды и награды

Его украшения включают:

Значок пилота USAAF
Крест за выдающиеся заслуги	Серебряная Звезда с 1 бронзовой гроздью дубовых листьев	Заслуженный летный крест с 1 бронзовой гроздью дубовых листьев
Пурпурное сердце	Воздушная медаль с 3 гроздьями серебряных дубовых листьев	Медаль за службу обороны США
Медаль американской кампании	Медаль за Азиатско-Тихоокеанскую кампанию с 3 бронзовыми звездами кампании	Медаль за победу во Второй мировой войне

Цитирование президентского подразделения армии

Наследие

Уэстбрук внесен в список «Стены пропавших без вести» на Американском кладбище в Маниле . установлен кенотаф , ему На кладбище Сан-Фернандо III в Сан-Антонио, штат Техас .

улица на авиабазе Кадена . В честь Уэстбрука названа

Кредиты за воздушную победу

Данные в следующей таблице взяты из Ньютона и Сеннинга (1978).

Дата	Кредиты
27 января 1943 г.	1
13 февраля 1943 г.	1
7 июня 1943 г.	2
12 июня 1943 г.	1
1 июля 1943 г.	2
10 октября 1943 г.	1
23 декабря 1943 г.	1
24 декабря 1943 г.	3
25 декабря 1943 г.	2
6 января 1944 г.	1
25 сентября 1944 г.	1
30 сентября 1944 г.	1
23 октября 1944 г.	3

Ссылки

Источники

• Молсуорт, Карл (2003). P-40 Warhawk Aces of the Pacific . Оксфорд: Оспри. ISBN  978-1-84176-536-5 .
• Ньютон, Уэсли П. младший; Сеннинг, Кэлвин Ф. (1978) [1963]. Кредиты ВВС США за уничтожение самолетов противника, Вторая мировая война, Историческое исследование ВВС США № 85 (PDF) . Научно-исследовательский институт Исторического отдела ВВС США Авиационного университета.
• Старк, Уильям Х. (1985). Вампирская эскадрилья: история 44-й истребительной эскадрильи во Второй мировой войне, 1941–1945 гг . Анахайм, Калифорния: Типографика Робинсона. ISBN  978-0918837028 .