Джеймс А. Гудсон

Джеймс А. Гудсон
Рожденный	( 1921-03-21 ) 21 марта 1921 г. Нью-Йорк , Нью-Йорк
Умер	1 мая 2014 г. (01.05.2014) (93 года) Даксбери , Массачусетс
Верность	Канада Великобритания Соединенные Штаты
Услуга/ ветвь	Королевские ВВС Канады (1941) Королевские ВВС (1941–42) Военно-воздушные силы армии США (1942–47) Резерв ВВС США (1947–59)
Лет службы	1941–1959
Классифицировать	Подполковник
Единица	№ 416-я эскадрилья RCAF № 43-я эскадрилья RAF
Команды	336-я истребительная эскадрилья № 133-й эскадрильи RAF
Битвы/войны	Вторая мировая война
Награды	Крест за выдающиеся заслуги Серебряная Звезда Крест за выдающиеся заслуги перед полетом (9) Пурпурное сердце Воздушная медаль (21) Крест за выдающиеся заслуги перед полетом (Великобритания) Орден Леопольда (Бельгия) Военный крест (Бельгия) Кавалер Ордена Почетного легиона (Франция). Военный крест (Франция)

Джеймс Александр Гудсон (21 марта 1921 – 1 мая 2014) был ВВС США асом-истребителем , которому приписывают сбитие пятнадцати самолетов и уничтожение еще пятнадцати на земле во время Второй мировой войны .

Военная карьера

Р-51 Мустанг 4-й истребительной группы 336-й истребительной эскадрильи

Первоначально Гудсон тренировался в Королевских ВВС Канады (RCAF) в Буффало и ушел 5 марта 1941 года в должности летного сержанта . Он присоединился к Королевским ВВС (RAF) в 43-й эскадрилье RAF , затем в 416-й эскадрилье RAF , затем в американской эскадрилье RAF, эскадрилье Eagle, основанной Чарльзом Суини (автобиографию которой он позже помог написать и опубликовать). . Он присоединился к ВВС США (USAAF) 24 сентября 1942 года в звании младшего лейтенанта , а затем стал командиром 336-й истребительной эскадрильи 4- й истребительной группы и заместителем командира группы. Он тренировался в RCAF на Harvard II AT-6, в RAF он сначала летал на Hurricanes, затем на Spitfires, а в USAAF - на P-47 Thunderbolt, а затем на P-51 Mustang VF-B. Он пропал без вести 20 июня 1944 года, был сбит зенитным огнем. во время обстрела аэродрома Ной-Бранденбург. Он был ранен и несколько дней избегал плена, прежде чем его поймали и передали гестапо. Он сумел избежать суммарной казни , научив своего следователя выпускать кольца дыма, и в итоге оказался военнопленным в Шталаге Люфт III до освобождения. За его чрезвычайно низкий полет его прозвали «Королем стрейферов».

Он получил более 22 наград из 5 стран, в том числе Британский крест за выдающиеся летные заслуги , Американский крест за выдающиеся летные заслуги 9 раз, Воздушную медаль 21 раз, Пурпурное сердце , бельгийский орден Леопольда с серебряным пальмовым листом и Французский орден Почетного легиона. в звании Шевалье (Рыцарь).

Пост-был

После войны он поселился рядом со своим другом Бобом Стэнфорд-Таком в Сэндвиче, Кент . У него была деловая карьера в компаниях Goodyear, Hoover и ITT, прежде чем он ушел на пенсию, чтобы написать свои первые мемуары «Суета в облаках» .

Он стал отличным оратором после ужина, весельчаком с моноклем в глазах, в том числе на обедах бомбардировочного командования, и написал еще книги: «Последний из рыцарей» и «Переплата», «Пересексуальный» и «Здесь» (с Норманом Фрэнксом ). Он помог основать издательскую компанию для публикации мемуаров друзей и коллег-пилотов, таких как Перси «Лэдди» Лукас . Эта группа с такими дополнениями, как Джонни Джонсон , также ходила на авиашоу, чтобы «встретиться с игроками». Он вернулся в Массачусетс в 1993 году.

Он находился на борту SS Athenia , когда она была торпедирована U-30 3 сентября 1939 года.

Внешние ссылки

• «Джеймс Александр Гудсон» . Американский музей авиации в Великобритании . Имперские военные музеи . Проверено 8 декабря 2017 г.