Железнодорожная станция Севаграм-Джанкшен

hide Расположение
	Севаграмский перекресток Расположение в Махараштре Показать карту Махараштры Показать карту Индии Показать все

Севаграмский перекресток
Севаграмский перекресток
Индийских железных дорог Узловая станция
	Логотип Индийских железных дорог
Общая информация
Расположение	Вардха, Махараштра ; Индия
Координаты	20 ° 44'21 ″ с.ш. 78 ° 37'07 ″ в.д. / 20,7391 ° с.ш. 78,6185 ° в.д.
Высота	279 метров (915 футов)
Владелец	Индийские железные дороги
Управляется	Центральная железная дорога
Линия(и)	Линия Ховра – Нагпур – Мумбаи ; Основная линия Нью-Дели – Ченнаи
Платформы	5
Треки	10
Строительство
Тип структуры	На земле
Стоянка	Доступный
Другая информация
Код станции	СЭГМ
Подразделение(а)	Нагпур
История
Открыто	1985
Электрифицированный	1990–91
hide Расположение
hide Расположение
	Севаграмский перекресток Расположение в Махараштре Показать карту Махараштры Показать карту Индии Показать все

Железнодорожная станция Севаграм — железнодорожная станция, обслуживающая город Севаграм в районе Вардха штата Махараштра , Индия. Он находится в ведении Нагпурского железнодорожного подразделения Центральной железнодорожной зоны Индийских железных дорог. Это важная узловая станция на магистральной линии Ховра-Мумбаи и Дели-Ченнаи Индийских железных дорог. Ранее (до середины 90-х) он был известен как «Вардха Восток» (код станции WRE).

Он расположен на высоте 279 м над уровнем моря и имеет пять платформ. По состоянию на 2016 год на этой станции останавливается 76 поездов. ^{[ 1 ]}

Он примечателен чрезвычайно крутым поворотом рельсов к югу от станции, требующим значительного замедления прибывающих и отбывающих поездов. ^{[ нужна ссылка ]}

История

Первый пассажирский поезд в Индии отправился из Мумбаи в Тейн 16 апреля 1853 года. К маю 1854 года линия Бомбей-Тейн Великой железной дороги Индийского полуострова была продлена до Каляна. Железнодорожная станция Бхусавал была открыта в 1860 году, а в 1867 году ветка GIPR была продлена до Нагпура. ^{[ 2 ]}

До открытия железнодорожной станции Севаграм поезда, идущие с севера на юг, должны были реверсировать двигатели в противоположном направлении, что было очень трудоемким процессом. Чтобы избежать этой проблемы, в 1985 году была открыта новая станция для остановки поездов, идущих с севера на юг, под названием железнодорожная станция Севаграм . С тех пор поезда, курсирующие по главной линии Нью-Дели – Ченнаи, останавливаются на железнодорожной станции Севаграм, минуя железнодорожную станцию Вардха.

Железные дороги на участке Баднера – Вардха были электрифицированы в 1990–1991 годах. ^{[ 3 ]}

Станция была оборудована новой системой маршрутной релейной блокировки (RRI) для ускорения движения поездов.

Ссылки

^ «45 специальных прибытия COVID-19 в Севаграм CR / центральная зона - запрос железной дороги» .
^ «История IR: Ранние дни – I: Хронология железных дорог в Индии, Часть 2 (1832–1865)» . ИРФЦА . Проверено 18 марта 2013 г.
^ «История электрификации» . ИРФЦА . Проверено 18 марта 2013 г.

Внешние ссылки

https://indiarailinfo.com/arrivals/sewagram-junction-segm/19

Предыдущая станция	Индийские железные дороги			Следующая станция
Варуд к ?		Центральная железнодорожная зона Линия Ховра – Нагпур – Мумбаи		Вардха-Джанкшен к ?
Варуд к ?		Центральная железнодорожная зона Основная линия Нью-Дели – Ченнаи		Читода-Джанкшн к ?

[1] «45 специальных прибытия COVID-19 в Севаграм CR / центральная зона - запрос железной дороги» .

[2] «История IR: Ранние дни – I: Хронология железных дорог в Индии, Часть 2 (1832–1865)» . ИРФЦА . Проверено 18 марта 2013 г.

[3] «История электрификации» . ИРФЦА . Проверено 18 марта 2013 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]