Расинг Барт Мампей
 | |
| Основан | 1994 |
|---|---|
| команды Руководитель(и) | Барт Мампей |
| Бывшая серия | Чемпионат мира по кузовным гонкам , German Touring Car Masters |
| Водителей Чемпионаты | 2004 ETCC ( Приоль ) 2005, 2006 и 2007 WTCC ( Приоль ) |
Racing Bart Mampaey (ранее Juma Racing ) — гоночная команда, базирующаяся в Мехелене , Бельгия , которая управляет командой BMW Team RBM в Deutsche Tourenwagen Masters . Ранее команда участвовала в чемпионате Европы по кузовным гонкам и чемпионате мира по кузовным гонкам .
История
[ редактировать ]
Команда была основана как Juma Racing в 1974 году Жюльеном Мампей, отцом нынешнего руководителя команды Барта Мампей. Среди их достижений были три победы с BMW в «24 часах Спа» в 1977, 1982 и 1983 годах.
В 1994 году Барт Мампей создал свою собственную команду RBM, которая начала участвовать в BMW Compact Cup. Они финишировали первым и вторым в группе N «24 часа Спа» в 1997 году и привели команду BMW Fina Bastos к общей победе в 1998 году вместе с Марком Дуэзом , Эриком ван де Поэле и Аленом Кудини.
Чемпионат Европы по кузовным гонкам
[ редактировать ]Команда RBM начала участвовать в чемпионате Европы по кузовным гонкам в 2002 году, выставив BMW 320i шведа Фредрика Экблома под именем BMW Team Belgium, который завоевал три подиума и занял шестое место в турнирной таблице. Энди Приоль присоединился к команде в 2003 году, и команда одержала три победы в гонках под новым флагом BMW Team UK. В следующем году Приоль завоевал титул пилота, когда он управлял вторым 320i для Курта Моллекенса под флагом BMW Team Belgium-Luxembourg.
Чемпионат мира по кузовным гонкам
[ редактировать ]ETCC стал WTCC в 2005 году , а Приоль стал чемпионом мира, прежде чем снова успешно защитить свою корону в 2006 и 2007 годах . Время от времени команда использовала вторую машину: один раз для голландца Дункана Хейсмана в Макао в 2005 году, для датчанина Яна Магнуссена в Макао в 2006 году и для шведа Фредрика Экблома в Андерсторпе , Монце и Макао в 2007 году. В 2010 году BMW сократила количество машин до двух. автомобильная работа, за рулем Энди Приоль и Аугусто Фарфус . В конце 2010 года BMW Motorsport прекратила участие в WTCC и сосредоточилась на возвращении в DTM .
Компания RBM отвечала за проектирование, разработку и производство 52 автомобилей для MINI Challenge, а также за производство многочисленных комплектов MINI Challenge для бельгийских, люксембургских, немецких и других международных чемпионатов MINI.
Немецкие мастера туристических автомобилей
[ редактировать ]
В конце 2010 года BMW объявила, что вернется в DTM в сезоне 2012 года. RBM участвовала в создании и разработке нового BMW M3 DTM, прежде чем запустить пару таких автомобилей в 2012 году . Двумя гонщиками в этом сезоне были Аугусто Фарфус и Энди Приоль , которые оба ранее выступали за RBM в WTCC . На предпоследнем туре сезона в Валенсии Фарфус одержал первую победу для команды. Он финишировал седьмым в итоговом зачете пилотов, вторым среди пилотов BMW, получив неофициальный титул «Новичок года». В сезоне 2013 года Фарфус смог одержать три победы и 5 подиумов, что позволило ему финишировать вторым в зачете пилотов. В том сезоне RBM также удалось занять второе место в командном зачете. С 2017 года компания BMW решила сократить количество заявленных автомобилей до 6, распределенных по двум командам. Таким образом, и BMW Team RBM, и BMW Team RMG представили третью машину под флагом BMW Team RMR. В период с 2014 по 2019 год RBM одержала еще пять побед, а также еще несколько подиумов в соревнованиях. ДТМ .
Результаты и достижения
[ редактировать ]Полные результаты German Touring Car Masters
[ редактировать ]( ключ )
* Сезон еще продолжается. † Пилот не финишировал, но преодолел 75% дистанции гонки.
Внешние ссылки
[ редактировать ]