Авиационная база ВМФ Патаксент-Ривер

Авиационная база ВМФ Патаксент-Ривер
Авиационная база ВМФ Патаксент-Ривер
Трапнелл Филд
Округ Сент-Мэри , штат Мэриленд , США .
	ВМС США P-8A Poseidon летает с P-3C Orion перед приземлением на авиабазе Патаксент-Ривер, 2010 год.
	NAS Патаксент Ривер Расположение в Мэриленде Показать карту Мэриленда Показать карту США Показать все
Координаты	38 ° 17'10 "N 76 ° 24'42" W / 38,28611 ° N 76,41167 ° W
Тип	Военно-морская авиабаза
Информация о сайте
Владелец	Министерство обороны
Оператор	ВМС США
Контролируется	Военно-морской округ Вашингтон
Состояние	Оперативный
Веб-сайт	Официальный сайт
История сайта
Построен	1942 – 1943
В использовании	1943 — настоящее время
Информация о гарнизоне
Текущий ; командир	Капитан Джон Брабазон
Гарнизон	Военно-морское испытательное крыло Атлантики
Информация об аэродроме
Идентификаторы	ИАТА : NHK, ИКАО : KNHK, КРЫШКА ФАУ : NHK, ВМО : 72404 [ нужна ссылка ]
Высота	11,8 метра (39 футов) над уровнем моря
Взлетно-посадочные полосы
6/24	3596,3 метра (11799 футов) асфальта
14/32	2966,3 метра (9732 футов) асфальта
2/20	1530,4 метра (5021 фут) асфальта
	Источник: Федеральное управление гражданской авиации.

Авиабаза ВМС Патаксент-Ривер ( IATA : NHK , ICAO : KNHK , FAA LID : NHK ), также известная как NAS Pax River , — США авиабаза ВМС , расположенная в округе Сент-Мэри , штат Мэриленд , в Чесапикском заливе недалеко от устья. реки Патаксент .

Здесь расположены штаб-квартира, Командование авиационных систем ВМС (NAVAIR), Школа летчиков-испытателей ВМС США , Атлантический испытательный полигон , Музей военно-морской авиации Патаксент-Ривер , а также центр испытаний, оценки и приобретения систем, относящихся к морской авиации . Станция также управляет небольшим отдаленным месторождением NOLF Webster .

Введенная в эксплуатацию 1 апреля 1943 года на земле, в основном приобретенной в результате выдающихся владений , аэродром быстро рос в ответ на Вторую мировую войну и продолжал развиваться в период холодной войны до настоящего времени.

География

6400 акров (26 км²) ²) Участок военно-морской авиабазы Патаксент-Ривер расположен в Лексингтон-парке, штат Мэриленд , в месте слияния реки Патаксент и Чесапикского залива на полуострове, известном как Сидар-Пойнт. ^{[ 2 ]}

Загрязнение окружающей среды

Авиационная база ВМС Патаксент-Ривер (PAX) управляла несколькими свалками и другими историческими свалками. На полигоны поступают твердые и опасные отходы . Сюда входили отработанные нефтяные поглотители, растворители, краски, антифриз, разбавители, пестициды и отходы фотолабораторий, осадки очистных сооружений, отходы выгребных ям. В конце 1950-х годов распылялся ДДТ , а в 1962–1989 годах использовались различные пестициды, в том числе фунгициды, инсектициды и гербициды, загрязняющие поверхностные и грунтовые воды. Базовый жилой дом находился в пределах четверти мили. ^{[ 3 ]}

В мае 1994 года PAX был добавлен в Superfund программы список национальных приоритетов . ^{[ 2 ]}

По состоянию на 2022 год несколько территорий считались «очищенными» после удаления загрязненной почвы, но продолжаются мероприятия по техническому обслуживанию, такие как мониторинг и очистка свалочного газа , грунтовых вод, а также использование контроля за землепользованием и институционального контроля, например. ограничение потребления рыбы. В остальных районах продолжаются расследования и мероприятия по выбору средств правовой защиты. ^{[ 2 ]}

реки Патаксент ВМС США сообщили Например, в апреле 2021 года на заседании Консультативного совета по восстановлению 84 757 ppt ПФОС . , что в грунтовых водах на месторождении Вебстер было обнаружено ^{[ 4 ]}^: 24

История

Бытие: 1937 год.

До 1937 года этот район был лучшим сельскохозяйственным угодьем , состоящим из нескольких крупных плантаций, Маттапони , Саскуэханна и Сидар-Пойнт, а также многочисленных объектов недвижимости для арендаторов и издольщиков и нескольких групп домов для отдыха. Сообщество Сидар-Пойнт включало несколько церквей, почтовое отделение и заправочную станцию. Некоторые из старых домов теперь служат жильем для дислоцированного там военно-морского персонала. ^{[ 5 ]}

ВМФ В 1937 году Бюро аэронавтики стремилось объединить программы авиационных испытаний, ранее проводившиеся на нескольких станциях, включая Дальгрен и Норфолк , Вашингтонскую военно-морскую верфь , военно-морскую авиабазу Анакостия в Вашингтоне, округ Колумбия , и Завод военно-морских самолетов в Филадельфии , штат Пенсильвания. . Сидар-Пойнт был выбран из-за его удаленного расположения на береговой линии, вдали от заторов воздушного движения и достаточного пространства для испытаний оружия. ^{[ 5 ]}

1940-е годы: срочность военного времени

Ускоренная аренда базы и начало строительства

Начало участия Америки во Второй мировой войне стимулировало создание новой аэродрома. Контр-адмирал Джон Генри Тауэрс , начальник Управления аэронавтики, запросил одобрение и разрешение на начало строительства 22 декабря 1941 года. Министр военно-морского флота Фрэнк Нокс дал одобрение 7 января 1942 года. Строительство началось 4 апреля 1942 года.

Трудности для коренных гражданских жителей

У первоначальных гражданских жителей было около месяца, до 1 марта 1942 года, на переселение, поскольку федеральное правительство приобрело всю землю по цене 712 287 долларов за 6 412 акров (26 км²). ²), ^{[ 5 ]} что в долларах 2013 года было бы эквивалентно оплате в размере 1261 доллара за акр. Многие жители были вынуждены продать землю, которая принадлежала их семьям на протяжении нескольких поколений. Некоторые семьи имели корни в этом районе 300 лет назад. В их число входили традиционные фермерские, крабовые и рыболовные семьи, и были протесты. В то время в Вашингтоне ощущалось, что национальная военная необходимость должна иметь приоритет, и процесс выдающегося владения прошел.

Реабилитация железнодорожной линии

Отсутствие транспорта в округе Сент-Мэри привело к тому, что ВМС в июне 1942 года приобрели и оживили ветку под названием Вашингтон, Брендивайн и Пойнт-Лукаут , также известную как «Фермерская железная дорога», от Брендивайна до Механиксвилля , штат Мэриленд , и построили расширение на юг. от Механиксвилля до аэродрома. Известная как Правительственная железная дорога США, железнодорожная линия работала на паре и эксплуатировалась к югу от Брендивайна исключительно для служебного использования до 1954 года, когда Пенсильванская железная дорога взяла на себя эксплуатацию этой линии. Железнодорожное сообщение прекратилось в 1965 году, и линия была списана, хотя полоса отвода все еще хорошо видна.

Расширение шоссе

Проект требовал расширения шоссе до новой аэродрома: за год строительства 250 000 тонн материала было перевезено автомобильным или водным транспортом. ^{[ 5 ]}

Город строительного бума

На пике строительства в этом районе работало около 7000 человек, и он создавал ощущение «города бума» времен Золотой лихорадки, поскольку к местным жителям присоединялись рабочие со всей страны, стремившиеся получить высокооплачиваемую работу на станции. ^{[ 5 ]}

Фундамент

20 октября 1942 года морские пехотинцы США впервые прибыли и взяли на себя охрану. Сегодня в станции работают магистры военно-морского флота (MA) и полиция Департамента гражданской полиции ВМФ для стандартных местных правоохранительных органов, а также Служба уголовных расследований ВМС (NCIS) для громких уголовных расследований.

Во время строительства потребности в жилье значительно превышали предложение, и для рабочих на станции были построены бараки. Позже несколько жилых массивов были построены за пределами станции для рабочих и их семей в Лексингтон-парке , бывшем Джарбосвилле , названном в честь военного корабля США « Лексингтон» , второго авианосца ВМФ, потерянного во время битвы в Коралловом море 8 мая 1942 года. ^{[ 5 ]} Началось расширение города.

Станция была введена в эксплуатацию «Авиационная база ВМС США, Патаксент-Ривер, штат Мэриленд» 1 апреля 1943 года. На церемонии под председательством RADM Джона С. Маккейна-старшего , тогдашнего руководителя Бюро аэронавтики , Патаксент-Ривер была названа « самая нужная станция ВМФ». ^{[ 6 ]} Неофициальное название было Сидар-Пойнт или Военно-морская авиабаза в Сидар-Пойнт , но официальные лица были обеспокоены возможной путаницей с авиабазой морской пехоты Черри-Пойнт , Северная Каролина , поэтому новый объект был назван в честь соседней реки.

В 1945 году была создана Школа летчиков-испытателей, а летно-испытательная группа ВМФ была переведена с военно-морской авиабазы Анакостия , Вашингтон, округ Колумбия, на авиабазу NAS Патаксент-Ривер. ^{[ 5 ]}

16 июня 1945 года на авиабазе ВМФ был создан как отдельное учреждение Военно-морской авиационно-испытательный центр, включивший в себя летно-испытательные и другие испытательные группы. ^{[ 7 ]}

1950-е годы: открыты летно-испытательный центр и школа летчиков-испытателей.

База стала центром испытаний, поскольку в 1950-х и 1960-х годах было построено несколько объектов, в том числе объекты Школы летчиков-испытателей ВМС США (1958 г.), Отделения испытаний систем вооружения (1960 г.) и Центра оценки двигательных систем. База также служила испытательным полигоном для V-22 Osprey .

Помимо участия в испытаниях военно-морских самолетов, в период с 1950-х по 1970-е годы Патаксент-Ривер служил оперативной базой для транспортной эскадрильи - VR-1, эскадрильи ТАКАМО - VQ-4, воздушно-десантного учебного подразделения Atlantic - AEWTULANT и VW-11. , VW-13 AN VW-15 и ряд патрульных эскадрилий, включая VP-8 , VP-44, VP-49, VP-24, VP-30 и VP-68.

1965: Добавление разведывательных эскадрилий.

К 1965 году разведывательная эскадрилья VQ-4, базирующаяся на авиабазе NAS Патаксент-Ривер, начала использовать Lockheed C-130, оснащенные специальным оборудованием связи, для выполнения своей круглосуточной миссии «Взять на себя ответственность и уйти» (TACAMO). VQ-4 обеспечивал дальнюю, очень низкочастотную ретрансляцию связи между Национальным командным центром и флотом подводных лодок с баллистическими ракетами. Два самолета LTV A-7 Corsair II совершили трансатлантический перелет от реки Патаксент до Эврё, Франция, в 1967 году, преодолев 3327 морских миль всего за семь часов, неофициальный дальний перелет без дозаправки на легком штурмовике. .

Сотрудничество с британцами привело к трансатлантическим посещениям реки Пакс эскадрильями Королевских ВВС.

1970-е: Разработка крупных военно-морских самолетов.

Исследования и разработки в NAS Patuxent River продвинулись вперед в 1970-х годах. Grumman F-14 Tomcat , McDonnell Douglas AV-8B Harrier II и Lockheed P-3 Orion были лишь некоторыми из основных программ самолетов, проходящих строгий процесс испытаний и оценки в NAS Patuxent River. Вертолетные программы также достигли важных результатов в 1970-е годы. Испытательный центр военно-морской авиации (NATC) на авиабазе NAS Patuxent River принимал участие в разработке и испытаниях вертолетов для новых задач, таких как траление мин. Последний полет приемочных испытаний боевого корабля Bell AH-1 SuperCobra был выполнен на авиабазе NATC Patuxent River.

Переименование аэродрома

1 апреля 1976 года аэродром Патаксент-Ривер был назван в честь летчика-новатора VADM Фредерика М. Трапнелла , бывшего командира военно-морского испытательного центра авиации на станции. Докладчик, адмирал Фредерик Х. Михаэлис , начальник материально-технического обеспечения ВМФ , отметил: «Все, кто летает в темно-синем цвете, остаются в долгу перед вице-адмиралом Трапнеллом. Это поле будет служить живым напоминанием об этом долге». ^{[ 8 ]}

1990-е: Конец холодной войны, консолидация баз в пользу Пакс-Ривер NAS.

Рост

После окончания « холодной войны » мер Пентагона в рамках по перестройке и закрытию баз были перенесены исследовательские и испытательные центры как для вертолетов, так и для самолетов в ВМС Патаксент-Ривер с выведенных из эксплуатации баз. В настоящее время в комплексе проживают более 17 000 человек, включая военнослужащих действительной службы, служащих государственной службы, сотрудников оборонных подрядчиков и иждивенцев военнослужащих . ^{[ нужна ссылка ]}

Место съемок, 1999 год.

База использовалась как место съемок фильма Форда Харрисона «Случайные сердца» (1999). Форд и режиссер Сидни Поллак посетили военно-морскую авиабазу Патаксент-Ривер. Форд, сертифицированный пилот, сам управлял самолетом. ^{[ нужна ссылка ]}

2000-е: Авангард исследований, разработок и испытаний.

В январе 1992 года станция реки Пакс приобрела авиационное подразделение Военно -морского центра воздушной войны (NAWCAD). Там уже располагалось военно-морское испытательное крыло Atlantic (NTWL), которое представляло собой филиал Военно-морского центра воздушной войны, созданного в 1991 году и расположенного в Вашингтоне, округ Колумбия. Ее миссией была разработка и совершенствование вооружения. Партнерство этих двух подразделений привело к «расцвету» исследований и разработок самолетов в Патаксенте.

Создан ряд новых лабораторных мощностей, находящихся на переднем крае исследований: ^{[ 9 ]} пилотируемый авиасимулятор, стенд для безэховых испытаний самолетов, стенд для испытаний и оценки условий воздушного боя, стенд для испытаний и оценки самолетов и летно-испытательный стенд капитана Стивена А. Хейзелригга. Физический завод был расширен за счет нового строительства: учебного корпуса Школы летчиков-испытателей ВМС США , бассейна Центра обучения выживанию в авиации и новой диспетчерской вышки . ^{[ нужна ссылка ]}

Разрослась и социальная инфраструктура базы. В 2013 году был построен новый крупный детский развивающий центр. ^{[ нужна ссылка ]}

В сентябре 2014 года капитан Хайди Флеминг стала первой женщиной-командиром авиабазы NAS Patuxent River, где она прослужила до 2016 года. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

В будущем исследователи смотрят в сторону беспилотных полетов. ^{[ нужна ссылка ]}

Команды арендатора

См. также

Музей военно-морской авиации Патаксент-Ривер
Список аэродромов ВМС США
Список сайтов Superfund в Мэриленде
Военно-морской центр отдыха Соломоновых островов в пристройке к Соломоновым островам

Источники

Форма аэропорта FAA 5010 для NHK PDF

Ссылки

^ Форма аэропорта FAA 5010 для NHK PDF
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Профиль сайта Суперфонда военно-морской станции Патаксент-Ривер» . cumulis.epa.gov . 04.08.2022 . Проверено 4 августа 2022 г.
^ «Отчет о решении Суперфонда: военно-морская авиабаза Патаксент-Ривер, почва OU 1, цех по производству пестицидов (Зона 17), округ Сент-Мэри, Мэриленд» . nepis.epa.gov . Декабрь 1998 года . Проверено 4 августа 2022 г.
^ «Обновление PFAS — военно-морская авиабаза Патаксент-Ривер и отдаленные районы Вебстера» (PDF) . Консультативный совет NAS по восстановлению реки Патаксент . 28 апреля 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Штаб командования военно-морских авиационных систем, Отдел стратегического планирования , «История военно-морской авиабазы Патаксент-Ривер, штат Мэриленд», без даты, но около 2000 года.
^ «Река Патаксент» . Проверено 2 мая 2009 г.
^ «История военно-морской авиабазы» . ВМС Патаксент Ривер .
^ «В центре перемен: Фредерик М. Трапнелл» . Архивировано из оригинала 6 августа 2009 г. Проверено 2 мая 2009 г.
^ «История военно-морской авиабазы» . Авиационная база ВМФ Патаксент-Ривер . Командующий Командованием объектов ВМФ (CNIC) . Проверено 15 августа 2017 г.
^ «Командование Пакс Ривер меняется на первую женщину-командующего» . 19 сентября 2014 г.
^ Дела, Эта история была написана Донной Чиполлони, военно-морской авиабазой Патаксент-Ривер. «Флеминг сдает командование военно-морской авиабазой Патаксент-Ривер» . www.navy.mil . Проверено 23 сентября 2019 г. {{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )

Внешние ссылки

Официальный сайт
Схема аэропорта ФАУ ( PDF ) , действует с 8 августа 2024 г.
Ресурсы об этом военном аэропорту США:
- Информация об аэропорте FAA для NHK
- AirNav информация об аэропорте для KNHK
- ASN для NHK История происшествий
- NOAA/NWS Последние наблюдения за погодой
- Аэронавигационная карта SkyVector для KNHK

[1] Форма аэропорта FAA 5010 для NHK PDF

[superfund-2] Jump up to: ^а ^б ^с «Профиль сайта Суперфонда военно-морской станции Патаксент-Ривер» . cumulis.epa.gov . 04.08.2022 . Проверено 4 августа 2022 г.

[ROD-3] «Отчет о решении Суперфонда: военно-морская авиабаза Патаксент-Ривер, почва OU 1, цех по производству пестицидов (Зона 17), округ Сент-Мэри, Мэриленд» . nepis.epa.gov . Декабрь 1998 года . Проверено 4 августа 2022 г.

[RAB-4] «Обновление PFAS — военно-морская авиабаза Патаксент-Ривер и отдаленные районы Вебстера» (PDF) . Консультативный совет NAS по восстановлению реки Патаксент . 28 апреля 2021 г.

[paxhistory-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Штаб командования военно-морских авиационных систем, Отдел стратегического планирования , «История военно-морской авиабазы Патаксент-Ривер, штат Мэриленд», без даты, но около 2000 года.

[6] «Река Патаксент» . Проверено 2 мая 2009 г.

[7] «История военно-морской авиабазы» . ВМС Патаксент Ривер .

[8] «В центре перемен: Фредерик М. Трапнелл» . Архивировано из оригинала 6 августа 2009 г. Проверено 2 мая 2009 г.

[9] «История военно-морской авиабазы» . Авиационная база ВМФ Патаксент-Ривер . Командующий Командованием объектов ВМФ (CNIC) . Проверено 15 августа 2017 г.

[10] «Командование Пакс Ривер меняется на первую женщину-командующего» . 19 сентября 2014 г.

[11] Дела, Эта история была написана Донной Чиполлони, военно-морской авиабазой Патаксент-Ривер. «Флеминг сдает командование военно-морской авиабазой Патаксент-Ривер» . www.navy.mil . Проверено 23 сентября 2019 г. {{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

Базы данных авторитетного контроля
International	FAST ISNI VIAF WorldCat
National	Germany Israel United States