Список развязок государственных автомагистралей в Техасе (1–99)

Государственное шоссе, отъезд 1
Государственное шоссе, отъезд 1
Расположение	Округ Эль-Пасо
Существовал	26 марта 1958 г. –31 июля 1964 г.

Государственное шоссе, отъезд 1
Государственное шоссе, отъезд 1
Расположение	Округ Увальде
Существовал	26 сентября 1939 г. –16 декабря 1943 г.

	Маркер отъезда на шоссе штата Техас
Названия шоссе
Автомагистрали между штатами	Межштатное шоссе X (IH-X, IX)
Шоссе США	Шоссе США X (США X)
Состояние	Государственное шоссе X (SH X)
Петли:	Петля X
Шпоры:	Шпора Икс
Ферма или ранчо ; до Рыночных дорог:	Дорога от фермы до рынка X (FM X) ; Дорога от ранчо до рынка X (RM X)
Парковые дороги:	Парк Роуд X (PR X)
Системные ссылки
	Шоссе в Техасе ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Потери ; Петли ; Шпоры ; ФМ/РМ ; Парк ; запись ;

Развязки государственных автомагистралей в Техасе принадлежат и обслуживаются Министерством транспорта Техаса (TxDOT).

Шпор 1

Spur 1 — это обозначение, которое использовалось для двух разных маршрутов: один в округе Увальде , а другой в округе Эль-Пасо .

Шпора 1 (1939)

Впервые обозначение Spur 1 было использовано в округе Увальде, от 90 США в 1,5 милях (2,4 км) к западу от Увальде на юг до Национального рыбоводного завода Увальде . ^{[ 2 ]} 12 февраля 1943 года было предложено расширить территорию инкубатория на 0,4 мили до соединения с дорогой округа Ювалде-Игл-Пасс. Шпора 1 и расширение были отменены 16 декабря 1943 года, когда расширение было заблокировано. Сейчас дорога находится в ведении округа. ^{[ 3 ]}

Шпора 1 (1958)

Второе использование обозначения Spur 1 произошло в округе Эль-Пасо, от US 80 Alt. в школе Куршен или рядом с ней до утвержденного маршрута I-10 . Шпора 1 была отменена 31 июля 1964 года и переведена на петлю 16 (ныне США 85 ).

Шпор 3

Государственное шоссе, отъезд 3

Расположение	Округ Нуэсес
Существовал	23 февраля 1993 г. ^{[ 4 ]}-подарок

Spur 3 расположен в Корпус-Кристи . Он проходит от SH 358 до кампуса Техасского университета A&M – Корпус-Кристи , на расстоянии 3,356 миль (5,401 км).

Шпора 3 начинается на перекрестке с автострадой SH 358. Он движется на север, сначала по бульвару Эннис Джослин, а затем по улице Аламеда. Маршрут поворачивает на восток на Оушен-Драйв. Знак, указывающий на завершение государственного технического обслуживания, находится к востоку от входа с бульвара Песчаный Доллар в TAMU – CC. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Spur 3 был назначен 23 февраля 1993 года. ^{[ 4 ]}

Шпор 5

Государственное шоссе 5

Расположение	округ Харрис
Длина	2929 миль ^{[ 6 ]} (4,714 км)
Существовал	29 октября 1998 г. ^{[ 6 ]}-подарок

Spur 5 расположен в Хьюстоне . Он начинается на пересечении проспекта Эмансипации (ранее известного как Даулинг-стрит), Калхун-стрит и Джефферсон-стрит в Третьем районе Хьюстона . Он ненадолго пересекается с I-45 до съезда 44B с этого маршрута, после чего он движется на юг по автостраде с подъездными дорогами, минуя восточную сторону кампуса Хьюстонского университета . Главные полосы заканчиваются перед пересечением с Юниверсити-Драйв, а подъездные дороги продолжаются до южной конечной остановки маршрута на шоссе US 90 Alt. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

Шпора 5 была обозначена на нынешнем маршруте 29 октября 1998 года.

Шпора 5 (1950)

Государственное шоссе 5

Расположение	Округ Хейс
Существовал	28 сентября 1950 г. ^{[ 6 ]}–27 октября 1952 г.

Первое использование обозначения Spur 5 было в округе Хейс, от US 81 на запад в 0,2 мили (0,32 км) до Берлесон-стрит в Кайле , в качестве замены участка Loop 5 . Spur 5 был отменен 27 октября 1952 года и переведен на FM 150 (сейчас 150 ринггитов ).

Шпора 5 (1958)

Государственное шоссе 5

Расположение	Округ Чемберс
Существовал	30 июня 1958 г. ^{[ 6 ]}–4 августа 1988 г.

Следующее использование обозначения Spur 5 произошло в округе Чемберс, от пересечения FM 1406 и SH 124 на севере Винни до I-10 . 31 октября 1962 года участок от FM 1406 до SH 73 был переведен на SH 124. Оставшаяся часть Spur 5 была отменена 4 августа 1988 года по запросу округа и переведена на FM 1663 .

Шпор 6

Государственное шоссе 6

Расположение	Округ Эль-Пасо
Существовал	29 октября 1998 г. ^{[ 9 ]}-подарок

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/Texas State Highway Spur 6

KML is not from Wikidata

Шпора 6 расположена в Энтони и имеет длину 1,506 миль (2,424 км).

Западная конечная остановка Spur 6 находится на SH 20 (Мейн-стрит). Маршрут идет на восток, а затем на север вдоль Wildcat Drive и заканчивается на FM 1905 (улица Антонио), к западу от развязки этого маршрута с I-10 . Дорога продолжается на север в сторону границы штата Нью-Мексико под названием Сандиа Драйв. ^{[ 10 ]}

Шпора 6 была обозначена 29 октября 1998 года. Этот маршрут заменил большую часть того, что ранее называлось FM 3500 , который был полностью отменен в том же приказе. ^{[ 9 ]}^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}

Шпора 9

Государственное шоссе, отъезд 9

Расположение	Округ Лэмб
Существовал	26 сентября 1939 г. ^{[ 13 ]}–21 июня 1955 г.

Spur 9 располагался в Олтоне .

Маршрут был обозначен 26 сентября 1939 года от US 70 до Олтона как перенумерация SH 28 Spur . Spur 9 был отменен 21 июня 1955 года и стал частью FM 304 ; с тех пор этот маршрут стал частью FM 168 . ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}

Шпора 10

Государственное шоссе 10

Расположение	Округ Форт-Бенд
Длина	9100 миль (14645 км)
Существовал	29 сентября 1994 г. ^{[ 15 ]}-подарок

Шпора 10 расположена в округе Форт-Бенд и проходит от Плека до Розенберга . Оба его конца находятся на уровне SH 36 . ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}

Отрог 10 был обозначен 29 сентября 1994 года от SH 36, в 5,2 мили (8,4 км) к северо-западу от Розенберга, к юго-востоку в 4,8 мили (7,7 км) до US 59 / Spur 529 . 30 августа 2012 года дорога была продлена на 4,8 мили (7,7 км) вдоль местных маршрутов, чтобы снова соединиться с SH 36 в Плик. ^{[ 15 ]}

Шпора 16

Государственное шоссе 16

Расположение	Округ Эль-Пасо
Длина	0,875 миль ^{[ 18 ]} (1408 м)
Существовал	30 июля 2012 г. ^{[ 18 ]}-подарок

Spur 16 расположен в Эль-Пасо . Он проходит в северо-восточном направлении от SH 20 до петли 375 , к западу от развязки этого маршрута с I-10 . ^{[ 19 ]}

Spur 16 был обозначен 30 июля 2012 года как новое обозначение Spur 276.

Шпора 16 (2005)

Государственное шоссе 16

Расположение	Округ Маверик
Существовал	31 марта 2005 г. ^{[ 18 ]}–26 июля 2012 г.

Оригинальный Spur 16 был обозначен 31 марта 2005 года в Игл-Пасс . Он пролегал от США 277 на восток на 0,9 мили (1,4 км) до США 57 . 26 июля 2012 года этот маршрут был переименован в Spur 216 . Обозначение Spur 16 было присвоено нынешнему маршруту в Эль-Пасо, заменив Spur 276. ^{[ 20 ]}

Шпора 17

Государственное шоссе 17

Расположение	Округ Даллам
Длина	1970 миль ^{[ 21 ]} (3,170 км)
Существовал	27 марта 2008 г. ^{[ 21 ]}-подарок

Отель Spur 17 расположен в городе Далхарт .

Шпора 17 начинается на пересечении автомагистралей US 87 и FM 1727 на северной окраине Далхарта. ^{[ 22 ]} Шпора 17, получившая местное название Пондероза-лейн, продолжается как сельская двухполосная дорога вдоль северной границы Далхарта. Он покидает пределы города Далхарт и достигает своей восточной конечной остановки на шоссе US 385 . ^{[ 23 ]}^{[ 24 ]}

Шпора 17 была обозначена на нынешнем маршруте 27 марта 2008 года.

Шпора 18

Spur 18 — это обозначение, которое использовалось для двух разных маршрутов: один в округе Фаннин , а другой в округе Кориелл .

Шпора 18 (1951)

Государственное шоссе 18

Расположение	Округ Кориелл
Существовал	26 сентября 1939 г. ^{[ 25 ]}–6 июля 1951 г.

Первый Spur 18 был обозначен 16 сентября 1939 года от US 84 до Оглсби . Маршрут был отменен 6 июля 1951 года, а его пробег переведён на FM 1742 (позже FM 107 , ныне FM 1996 ). ^{[ 25 ]}^{[ 26 ]}^{[ 27 ]}

Шпора 18 (1993)

Государственное шоссе 18

Расположение	Округ Фаннин
Существовал	1993 ^{[ 25 ]}–2000

строилась автострада US 82 Второй Spur 18 был временным обозначением, выпущенным в 1993 году, когда в Бонэме . Он проходил от SH 121 до SH 78 . После завершения строительства трасса была выведена из эксплуатации. ^{[ 28 ]}^{[ 29 ]}

Шпора 19

Государственное шоссе 19

Расположение	Округ Монтегю
Существовал	26 сентября 1939 г. ^{[ 30 ]}-подарок

Spur 19 расположен в округе Монтегю . Он проходит примерно в 0,24 мили (0,39 км) от петли 19 (Шестая улица) через Мейн-стрит до западной полосы отвода железной дороги Union Pacific (бывшая железная дорога Чикаго, Рок-Айленд и Галф ) на Девятой улице. ^{[ 31 ]}

Spur 19 получил обозначение 26 сентября 1939 года. ^{[ 30 ]} Ранее маршрут назывался SH 2 Tap . ^{[ 32 ]}

Шпор 21

Государственное шоссе 21

Расположение	Диккенс Каунти
Существовал	26 сентября 1939 г. ^{[ 33 ]}–19 мая 1942 г.

Отрог 21 - прежнее обозначение южной части петли 21 в отроге .

Обозначение Spur 21 было присвоено 26 сентября 1939 года вдоль Шестой улицы, от SH 70 к востоку от Spur до пересечения с Берлингтон-авеню. 19 мая 1942 года маршрут был продлен вдоль Берлингтон-авеню, чтобы соединиться с SH 70 к северу от отрога, а обозначение было изменено на Loop 21.

Шпора 22

Государственное шоссе 22

Расположение	Округ Нуэсес
Длина	0,470 миль ^{[ 34 ]} (435 м)
Существовал	30 августа 2001 г. ^{[ 34 ]}-подарок

Spur 22 расположен в Робстауне . Он соединяет автобус. США 77 и Ш 44 .

Шпора 22 была обозначена 30 августа 2001 года на текущем маршруте вместо шоссе US 77 , когда это шоссе было изменено. ^{[ 35 ]}

Шпора 22 (1939)

Государственное шоссе 22

Расположение	Округ Стоунволл
Существовал	26 сентября 1939 г. ^{[ 34 ]}–25 февраля 1954 г.

Первоначальный номер Spur 22 был обозначен 26 сентября 1939 года от шоссе US 380 на юг вдоль Центрального проспекта до пересечения с Мескит-стрит в Пикоке . Spur 22 был отменен 25 февраля 1954 года и переведен на FM 2211 .

Шпор 23

Государственное шоссе 23

Расположение	Округ Ред-Ривер
Существовал	26 сентября 1939 г. ^{[ 36 ]}–19 мая 1942 г.

Шпора 23 располагалась в Анноне .

25 сентября 1939 года Spur 23 был обозначен с US 82 на Annona как перенумерация SH 5 Spur . Spur 23 был отменен 19 мая 1942 года и стал частью нового обозначения FM 44 . ^{[ 37 ]}

Шпор 24

Государственное шоссе 24

Расположение	Округ Даллам
Длина	1950 миль ^{[ 38 ]} (3,138 км)
Существовал	27 марта 2008 г. – настоящее время.

Spur 24 расположен недалеко от Далхарта . Он проходит от US 385 к северу от Далхарта на восток до Нобл-роуд возле US 54 . ^{[ 24 ]}

Шпора 24 была обозначена на нынешнем маршруте 27 марта 2008 года.

Шпора 24 (1939)

Государственное шоссе 24

Расположение	округ Ньютон
Существовал	26 сентября 1939 г. – 15 июля 1949 г.

Первоначальный номер Spur 24 был обозначен 26 сентября 1939 года с SH 87 к северу от Беркевилля на Виргейт как перенумерация SH 87 Spur. Это звание было отменено 24 октября 1944 года, когда закрылась лесопилка, которую он обслуживал. ^{[ 39 ]} но он был восстановлен 31 июля 1946 года. ^{[ 40 ]} 15 июля 1949 года рейс Spur 24 в очередной раз был отменен и переведен на FM 1415 . ^{[ 41 ]}

Шпор 25

Государственное шоссе 25

Расположение	Округ Валь-Верде
Существовал	26 сентября 1939 г. ^{[ 42 ]}–24 октября 1939 г.

Шпора 25 была обозначена 25 сентября 1939 года от US 90 возле Лэнгтри , минуя исторический дом Джерси Лилли, которым управлял судья Рой Бин , в Лэнгтри в качестве изменения нумерации SH 3 Spur. ^{[ 2 ]} Месяц спустя маршрут был продлен до US 90 на другой стороне Лэнгтри и переименован в Loop 25 . ^{[ 43 ]}

Шпор 26

Государственное шоссе 26

Расположение	Уильямсон Каунти
Существовал	25 мая 2006 г. ^{[ 44 ]}-подарок

Spur 26 расположен в округе Уильямсон . Он проходит от I-35 до RM 2243 .

Отрог 26 был обозначен 25 мая 2006 года на текущем маршруте в качестве замены участка Бизнеса И-35-М ; другой участок, который остался в системе автомагистралей штата, получил обозначение Spur 158 . ^{[ 45 ]}

Шпора 26 (1939)

Государственное шоссе 26

Расположение	Кросби Каунти
Существовал	26 сентября 1939 г. – 27 мая 1948 г.

Первоначальный Spur 26 был обозначен 26 сентября 1939 года от US 62 (ранее SH 24 , теперь US 62/ US 82 / SH 114 ) до Lorenzo в качестве замены SH 24 Spur. ^{[ 2 ]} 14 октября 1946 года дорога была продлена на север на 2 мили (3,2 км) до кладбища Лоренцо; ^{[ 46 ]} весь маршрут был добавлен в FM 378, но по-прежнему обозначен как Spur 26. ^{[ 47 ]} 27 мая 1948 года Spur 26 был официально отменен, а его пробег был переведен на FM 378. ^{[ 47 ]}

Шпор 27

Государственное шоссе 27

Расположение	Округ Лавака
Существовал	26 сентября 1939 г. ^{[ 48 ]}–20 ноября 1946 г.

Spur 27 был назначен 26 сентября 1939 года от US 77 (ныне US 77 Alt. ) к северу от Йоакума до Sweet Home в качестве замены SH 72 Spur . ^{[ 2 ]} Spur 27 был отменен 20 ноября 1946 года и переведен на FM 531 .

Шпора 28

Государственное шоссе 28

Расположение	Округ Бразория
Существовал	26 сентября 1939 г. ^{[ 49 ]}-подарок

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/Texas State Highway Spur 28

KML is not from Wikidata

Отель Spur 28 расположен в Дэнбери в округе Бразория . ^{[ 49 ]}

Шпора 28 начинается на пересечении с SH 35 к северо-востоку от Энглтона и направляется на юго-восток по двухполосной неразделенной Мейн-стрит. Дорога проходит через поля и несколько домов, прежде чем въехать в Дэнбери . Шпора 28 проходит мимо жилых домов и предприятий и заканчивается на пересечении с Шестой улицей. За этим перекрестком Мэйн-стрит продолжается как дорога без номера, ведущая в центр города, пересекая железную дорогу Юнион Пасифик . ^{[ 50 ]}^{[ 51 ]}

Spur 28 был назначен 26 сентября 1939 года на нынешний маршрут в качестве замены SH 35 Spur. ^{[ 2 ]}

Шпор 29

Государственное шоссе 29

Расположение	Округ Идальго
Существовал	17 декабря 2009 г. ^{[ 52 ]}-подарок

Spur 29 расположен в округе Идальго . Он проходит вдоль дороги I, от шоссе US 281 на юго-восточной окраине города Фарр до предполагаемого пункта пограничного контроля безопасности к северу от международного моста Фарр-Рейноса . ^{[ 53 ]}

Шпора 29 была обозначена на нынешнем маршруте 17 декабря 2009 года. ^{[ 52 ]}

Шпора 29 (1939)

Государственное шоссе 29

Расположение	Округ Чероки
Существовал	26 сентября 1939 г. ^{[ 52 ]}–13 июня 1958 г.

Первоначально Spur 29 был обозначен 26 сентября 1939 года на маршруте от US 69 до Форест в качестве замены SH 40 Spur . ^{[ 2 ]} Эта дорога раньше была участком SH 266 , и первоначально предлагалось оставить ее как SH 266 после переименования. Шпора 29 была отменена 13 июня 1958 года и переведена на FM 1911 , а вывески были обновлены в 1959 году, чтобы отразить изменение обозначения. ^{[ 52 ]}

Шпор 30

Государственное шоссе 30

Расположение	Округ Уилер
Длина	0,479 миль ^{[ 54 ]} (771 м)
Существовал	25 октября 1975 г. ^{[ 54 ]}-подарок

Spur 30 расположен в округе Уилер . Он проходит от I-40 возле Бенонина на юго-востоке до границы штата Оклахома , где дорога продолжается до Тексолы, Оклахома . ^{[ 55 ]}

Spur 30 был назначен 25 октября 1975 года на нынешнем маршруте в качестве замены участка US 66 . ^{[ 54 ]}

Шпора 30 (1939)

Государственное шоссе 30

Расположение	Округ Наварро
Существовал	26 сентября 1939 г. – 4 января 1960 г.

Первоначальный Spur 30 был обозначен 26 сентября 1939 года от SH 22 до Frost в качестве замены SH 22 Spur. ^{[ 2 ]} 4 января 1960 года рейс Spur 30 был отменен и переведен на FM 667 . ^{[ 54 ]}

Шпор 31

Государственное шоссе 31

Расположение	Округ Идальго
Длина	0,230 миль ^{[ 56 ]} (370 м)
Существовал	25 июля 1960 г. ^{[ 56 ]}-подарок

Spur 31 находится в Мерседесе . Он ходит от автобуса. US 83 выходит на съезд 161 со скоростной автомагистрали I-2 / US 83 . Местная дорога Mile 2 W Road продолжается за обеими конечными пунктами.

Шпора 31 была обозначена 25 июля 1960 года от US 83 (позже Loop 374, теперь Bus. US 83) на север до предложенной тогда скоростной автомагистрали US 83. ^{[ 57 ]}

Шпора 31 (1939)

Государственное шоссе 31

Расположение	Округ Наварро
Существовал	26 сентября 1939 г. ^{[ 56 ]}–26 сентября 1945 г.

Оригинальный Spur 31 был обозначен 26 сентября 1939 года от SH 22 до Blooming Grove в качестве замены SH 22 Spur. ^{[ 2 ]} 26 сентября 1945 года маршрут Spur 31 был отменен и стал частью FM 634 (ныне FM 55 ). ^{[ 58 ]}

Шпора 32

Государственное шоссе 32

Расположение	Округ Наварро
Длина	0,332 мили ^{[ 2 ]} (534 м)
Существовал	26 сентября 1939 г. ^{[ 59 ]}–10 октября 1951 г.

Spur 32 был обозначен 26 сентября 1939 года от SH 22 до Barry в качестве замены SH 22 Spur. ^{[ 2 ]} 10 октября 1951 года маршрут Spur 32 был отменен и стал частью FM 1126 . ^{[ 59 ]}

Шпор 33

Государственное шоссе 33

Расположение	Коллин Каунти
Существовал	26 сентября 1939 г. ^{[ 60 ]}–28 февраля 2019 г.

Spur 33 был обозначен 26 сентября 1939 года с SH 289 до Фриско в качестве замены SH 24 Spur. Первоначальное описание маршрута включало обратную связь с SH 289. ^{[ 2 ]} 28 февраля 2019 года Spur 33 был снят с автомагистрали и возвращен в город Фриско. Дорога теперь называется Гэри Бернс Драйв. ^{[ 61 ]}

.

Шпор 35

Государственное шоссе 35

Расположение	Сабинский округ
Длина	2203 миль ^{[ 62 ]} (3,545 км)
Существовал	26 сентября 1939 г. ^{[ 62 ]}-подарок

Spur 35 расположен в округе Сабин . Он проходит от SH 21 до часовни МакМахана.

Spur 35 был назначен 26 сентября 1939 года на нынешний маршрут в качестве замены SH 21 Spur.

Шпор 37

Государственное шоссе 37

Расположение	Округ Эль-Пасо
Существовал	30 июня 2005 г. ^{[ 63 ]}-подарок

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/Texas State Highway Spur 37

KML is not from Wikidata

Spur 37 — это маршрут длиной 1,1 мили (1,8 км) в Винтоне . ^{[ 63 ]} Он начинается на SH 20 (Донифан-роуд) и движется на восток по Винтон-роуд, а затем заканчивается на выезде 2 на I-10 . ^{[ 63 ]}^{[ 10 ]}

Шпора 37 была обозначена 30 июня 2005 года на нынешнем маршруте. ^{[ 63 ]} Этот номер ранее использовался для петли 37 в Эйвери с 1939 по 1990 год. ^{[ 64 ]}

Шпора 38

Государственное шоссе 38

Расположение	Округ Ред-Ривер
Существовал	25 августа 1952 г. ^{[ 65 ]}-подарок

Отель Spur 38 расположен в городе Богата . Он ходит от автобуса. От США 271 (бывшая петля 38) до SH 37.

Шпора 38 была обозначена на нынешнем маршруте 25 августа 1952 года.

Шпор 39

Государственное шоссе 39

Расположение	Округ Дельта
Существовал	26 сентября 1939 г. ^{[ 66 ]}–28 сентября 1949 г.

Шпора 39 располагалась в Клондайке .

26 сентября 1939 года Spur 39 был обозначен с SH 24 (в первоначальном описании указано SH 27; это было исправлено в 1943 году) на Klondike в качестве перенумерации SH 24 Spur. 28 сентября 1949 года Spur 39 был отменен и стал частью FM 1528 .

Шпора 40

Шпора 40 (1939)

Государственное шоссе 40

Расположение	Округ Пало-Пинто
Существовал	26 сентября 1939 г. ^{[ 67 ]}–26 марта 1942 г.

Первое использование обозначения Spur 40 произошло в округе Пало-Пинто, от US 80 до Санто . Spur 40 был отменен 26 марта 1942 года в обмен на переименование в FM 4 .

Шпора 40 (1959)

Государственное шоссе 40

Расположение	Леон Каунти
Существовал	26 марта 1959 г. ^{[ 67 ]}–31 июля 1973 г.

Второе использование обозначения Spur 40 произошло в округе Леон, от FM 3 на запад до парка Норманджи. 31 июля 1973 года трасса Spur 40 была закрыта и удалена из системы автомагистралей, когда парк Норманджи стал частным.

Шпора 41

Шпора 41 (1939)

Государственное шоссе 41

Расположение	Округ Уилер
Существовал	26 сентября 1939 г. ^{[ 68 ]}–19 мая 1942 г.

Впервые обозначение Spur 41 было использовано в округе Уиллер, от SH 152 до Old Mobeetie, в качестве замены SH 152 Spur. 19 мая 1942 года Spur 41 был отменен и стал частью FM 48 .

Шпора 41 (1965)

Государственное шоссе 41

Расположение	Округ Форт-Бенд
Существовал	27 января 1965 г. ^{[ 68 ]}–31 октября 2002 г.

Следующее использование обозначения Spur 41 произошло в округе Форт-Бенд, от тогдашнего US 59 (теперь US 90 Alt. ) до предложенного тогда US 59 (теперь совместно подписанного как I-69 ) недалеко от Шугар-Ленд вдоль современной молочной фермы. Эшфорд Роуд. ^{[ 69 ]}^{[ 70 ]} 31 октября 2002 года трасса Spur 41 была отменена по требованию округа и возвращена в город Шугар Лэнд.

Шпора 45

Государственное шоссе 45

Расположение	Округ Гарза
Длина	0,537 миль ^{[ 71 ]} (864 м)
Существовал	25 сентября 1939 г. ^{[ 71 ]}-подарок

Spur 45 расположен в Саутленде . Он проходит от US 84 (бывшая SH 7) до Стейт-стрит в Саутленде.

Spur 45 был назначен 25 сентября 1939 года на нынешний маршрут в качестве замены SH 7 Spur.

Шпора 48

Государственное шоссе 48

Расположение	Округ Трэвис
Существовал	25 сентября 1939 г. ^{[ 72 ]}–24 августа 1954 г.

Шпора 48 была обозначена 25 сентября 1939 года от US 290 возле моста Монтополис до 5-й улицы в Остине . 16 декабря 1948 года был добавлен участок от севера от моста Монтополис на север до E 1st Street (бывшая US 290). Маршрут Spur 48 был отменен 24 августа 1954 года и возвращен в город Остин из-за изменения маршрута US 183.

Шпора 49

Государственное шоссе 49

Расположение	Округ Наварро
Существовал	25 сентября 1939 г. ^{[ 73 ]}–4 августа 1966 г.

Шпора 49 была назначена 25 сентября 1939 года от SH 22 недалеко от Корсиканы до государственного приюта для сирот. 4 августа 1966 года шоссе Spur 49 было отменено и удалено из системы автомагистралей, когда TxDOT больше не нуждался в нем.

Шпора 50

Государственное шоссе 50

Расположение	Джонсон Каунти
Существовал	25 сентября 1939 г. ^{[ 74 ]}–25 августа 2011 г.

Шпора 50 была обозначена 25 сентября 1939 года от петли 50 в Берлесоне до US 81. 31 мая 1957 года она была продлена на часть петли 50 и старого SH 174 до новой SH 174, а петля 50 была отменена. ^{[ 75 ]} 5 февраля 1960 года дорога по улице Ренфро была изменена с I-35W на тогдашнюю новую SH 174; старый маршрут по Эллисон-стрит и Джонсон-стрит был полностью удален. Трасса Spur 50 была отменена 25 августа 2011 года и возвращена в город Берлесон по просьбе городского совета Берлесона. ^{[ 76 ]}

Шпора 51

Государственное шоссе 51

Расположение	Дентон Каунти
Длина	0,55 мили ^{[ 77 ]} (890 м)
Существовал	28 октября 1997 г. ^{[ 77 ]}-подарок

Spur 51 расположен в Дентоне . Он проходит от SH 114 до Элизабеттаун-роуд через Рейсвей-Драйв. Маршрут не подписан.

Шпора 51 была обозначена на нынешнем маршруте 28 октября 1997 года. 25 января 2001 года планировалось отменить Spur 51, но это было отложено. ^{[ 78 ]}

Шпора 52

Государственное шоссе 52

Расположение	Округ Колорадо
Длина	0,895 миль ^{[ 79 ]} (1440 м)
Существовал	25 сентября 1939 г. ^{[ 79 ]}-подарок

Spur 52 расположен в Колумбусе . Он курсирует от US 90 до автобуса. Ш 71.

Шпора 52 была обозначена 25 сентября 1939 года от SH 71 (позже Loop 329, теперь Bus. SH 71) на север вдоль Милам-стрит до US 90 в Колумбусе в качестве замены SH 71 Spur.

Шпора 53

Spur 53 — это обозначение, которое использовалось для двух разных маршрутов: одного в округе МакЛеннан , а другого в округе Бексар .

Шпора 53 (1939)

Государственное шоссе 53

Расположение	Макленнан Каунти
Существовал	25 сентября 1939 г. ^{[ 80 ]}–1 декабря 1953 г.

Первый маршрут под номером Spur 53 был обозначен в округе Макленнан 25 сентября 1939 года от US 81 до Харрисон-стрит на Западе . Spur 53 был отменен 1 декабря 1953 года и переведен на FM 2114 .

Шпора 53 (1980)

Государственное шоссе 53

Расположение	Округ Бексар
Существовал	21 мая 1980 г. ^{[ 80 ]}–28 марта 2019 г.

Второй маршрут под номером Spur 53 был обозначен в округе Бексар 21 мая 1980 года. ^{[ 80 ]} Шпора 53 обеспечивала доступ от I-10 к южной стороне Техасского университета в Сан-Антонио . Государственное обслуживание началось вдоль бульвара UTSA в точке примерно в 200 футах (61 м) к западу от главного южного входа в UTSA на проспекте Эдварда Хименес. Маршрут шел на восток, минуя штаб-квартиру Valero Energy Corporation , прежде чем обозначение Spur 53 закончилось на выезде I-10 557, а бульвар UTSA продолжался на восток под местной юрисдикцией. ^{[ 80 ]}^{[ 81 ]}

В начале 2015 года TxDOT начала увеличивать пропускную способность, удвоив количество полос в каждом направлении, добавив разделительную полосу, тротуары и велосипедные полосы. 18 декабря 2014 года Spur 53 планировалось удалить из системы автомагистралей штата в рамках программы TxDOT по возвращению Сан-Антонио, в результате которой к городу было проложено 21,8 мили (35,1 км) дорог. ^{[ 82 ]}^{[ 81 ]} Отмена произошла только 28 марта 2019 года. ^{[ 83 ]}

Шпора 54

Государственное шоссе 54

Расположение	Кэмерон Каунти
Существовал	30 ноября 1961 г. ^{[ 84 ]}-подарок

Отель Spur 54 расположен в Харлингене . Он проходит от I-2/US 83 до I-69E/US 77.

Шпора 54 была обозначена 30 ноября 1961 года от 83 северо-востока США до отрога 329 (ныне 77 США) на Джефферсон-авеню.

Шпора 54 (1939)

Государственное шоссе 54

Расположение	Округ Известняк
Существовал	25 сентября 1939 г. ^{[ 84 ]}–19 августа 1957 г.

25 сентября 1939 года Первоначальный Spur 54 получил обозначение от SH 14 до Thornton . 19 августа 1957 года маршрут Spur 54 был отменен и стал частью FM 1246 .

Шпора 55

Шпора 55 (1939)

Государственное шоссе 55

Расположение	Хилл Каунти
Существовал	25 сентября 1939 г. ^{[ 85 ]}–23 июня 1959 г.

Первое использование обозначения Spur 55 произошло в округе Хилл, от SH 22 до Брэндона . 23 июня 1959 года рейс Spur 55 был отменен и переведен на FM 1243.

Шпора 55 (1968)

Государственное шоссе 55

Расположение	Харрис и Чемберс Округа
Существовал	12 декабря 1968 г. ^{[ 85 ]}–28 марта 2002 г.

Следующее использование обозначения Spur 55 произошло в округах Харрис и Чемберс , от SH 146 на востоке Бэйтауна через Сидар-Байу до FM 1405. Spur 55 был отменен 28 марта 2002 года по запросу округа и переименован в SH 99 .

Шпора 56

Государственное шоссе 56

Расположение	Округ Уилласи
Длина	0,254 мили ^{[ 86 ]} (409 м)
Существовал	30 июля 1965 г. ^{[ 86 ]}-подарок

Отель Spur 56 расположен в городе Реймондвилл . Он курсирует от I-69E/US 77 до автобуса. США 77.

Шпора 56 была обозначена 30 июля 1965 года от тогдашнего US 77 (позже Loop 448, теперь US 77 Business) на восток до предложенного тогда US 77 (ныне I-69E / US 77).

Шпора 56 (1939)

Государственное шоссе 56

Расположение	Хилл Каунти
Существовал	25 сентября 1939 г. ^{[ 86 ]}–26 января 1948 г.

Первоначальный Spur 56 получил обозначение 26 сентября 1939 года от SH 22 до Mertens . Шпора 56 была отменена 26 января 1948 года и стала частью FM 308 (позже шпора 314, теперь местная дорога).

Шпора 57

Государственное шоссе 57

Расположение	Округ Уорд
Длина	11 170 миль ^{[ 87 ]} (17,976 км)
Существовал	28 августа 1991 г. ^{[ 88 ]}-подарок

Отель Spur 57 расположен в городе Пиоте . Он проходит от I-20 до Business I-20-D возле Уикетта .

Шпора 57 была обозначена 28 августа 1991 года на нынешнем маршруте в качестве замены участка US 80, когда он был изменен на нынешний маршрут I-20.

Шпора 57 (1939)

Государственное шоссе 57

Расположение	Округ Монтгомери
Существовал	25 сентября 1939 г. – 15 апреля 1986 г. ^{[ 88 ]}

Первоначальный Spur 57 был обозначен 25 сентября 1939 года от US 75 (ныне SH 75) до южного Конро . 30 декабря 1960 года маршрут был изменен, чтобы проходить по кольцу от US 75, и был изменен на Loop 57. Обозначение Spur 57 было восстановлено 1 мая 1980 года, когда участок Loop 57 длиной 0,3 мили был переведен на SH 105. 15 апреля 1986 года Spur 57 был отменен и возвращен в город Конро.

Шпора 58

Государственное шоссе 58

Расположение	Округ Форт-Бенд
Существовал	25 сентября 1939 г. ^{[ 89 ]}–31 октября 2002 г.

Spur 58 25 сентября 1939 года получил обозначение от SH 6 до US 90 Alt. к западу от Шугар Лэнд, вдоль современной Брукс-стрит. ^{[ 69 ]}^{[ 70 ]} 31 октября 2002 года трасса Spur 58 была отменена и возвращена в город Шугар Лэнд.

Шпора 59

Государственное шоссе 59

Расположение	Уокер Каунти
Длина	0,207 миль ^{[ 87 ]} (333 м)
Существовал	20 августа 1980 г. ^{[ 87 ]}-подарок

Spur 59 расположен в Хантсвилле . Он проходит от SH 75 (старый US 75) до I-45.

Шпора 59 была обозначена на нынешнем маршруте 20 августа 1980 года.

Шпора 59 (1939)

Государственное шоссе 59

Расположение	Округ Бразория
Существовал	25 сентября 1939 г. ^{[ 87 ]}–15 июня 1955 г.

Оригинальный Spur 59 получил обозначение от SH 36 до SH 35 25 сентября 1939 года в Западной Колумбии . 15 июня 1955 года маршрут Spur 59 был отменен и стал частью FM 1301 (ныне SH 35).

Шпора 63

Государственное шоссе 63

Расположение	Грегг Каунти
Длина	3917 миль ^{[ 90 ]} (6,304 км)
Существовал	27 августа 1958 г. ^{[ 90 ]}-подарок

Spur 63 расположен в округе Грегг . Он проходит от US 80 / SH 31 до Spur 502 .

Шпора 63 была обозначена 27 августа 1958 года от SH 26 (ныне US 259 ) недалеко от западной части Лонгвью на север, через железнодорожную линию Техасско-Тихоокеанской железной дороги , до US 80 возле Татт-стрит. 5 мая 1966 года дорога была продлена на север на 3,3 мили (5,3 км) до петли 281 . 31 января 1972 года участок от US 80 на юг на 0,4 мили (0,64 км) был передан на US 259. 26 октября 1981 года участок длиной 1 милю (1,6 км) от петли 281 на север до Spur 502 (старый US 259) ) был добавлен.

Шпора 63 (1939)

Государственное шоссе 63

Расположение	Хендерсон Каунти
Существовал	25 сентября 1939 г. ^{[ 90 ]}–1 августа 1944 г.

Первоначальный Spur 63 был обозначен 25 сентября 1939 года от SH 31 до железнодорожной линии Юго-Западной железной дороги Сент-Луиса в Техасе в Малакоффе . 1 августа 1944 года маршрут Spur 63 был отменен и стал частью FM 90 (ныне FM 3441 ).

Шпора 64

Государственное шоссе 64

Расположение	Хендерсон Каунти
Существовал	25 сентября 1939 г. ^{[ 91 ]}–22 ноября 1948 г.

Шпора 64 была обозначена 25 сентября 1939 года от SH 31 до железнодорожной линии Юго-западной железной дороги Сент-Луиса в Техасе в Тринидаде . 22 ноября 1948 года линия Spur 64 была отменена и стала продолжением FM 764.

Шпора 65

Государственное шоссе 65

Расположение	Округ Уорд
Длина	0,558 миль ^{[ 92 ]} (898 м)
Существовал	18 декабря 1958 г. ^{[ 92 ]}-подарок

Spur 65 расположен в округе Уорд . Его южная конечная остановка находится на выезде 70 I-20 между Пайотом и Уикеттом . Его северная конечная остановка — Spur 57 , бывший маршрут US 80 между Pyote и Monahans . ^{[ 92 ]}^{[ 93 ]}

Нынешний Spur 65 был обозначен 18 декабря 1958 года, соединяя то, что тогда называлось US 80, с предполагаемым местоположением I-20. ^{[ 92 ]} Мост на развязке с I-20 был построен в 1964 году. ^{[ 94 ]}

Шпора 65 (1939)

Государственное шоссе 65

Расположение	Хендерсон Каунти
Существовал	25 сентября 1939 г. ^{[ 92 ]}–21 августа 1950 г.

Предыдущий маршрут под номером Spur 65 был обозначен в округе Хендерсон 25 сентября 1939 года от US 175 до Бакстера в качестве замены SH 40 Spur . Этот маршрут был отменен 21 августа 1950 года и стал частью FM 804 . ^{[ 92 ]}

Шпора 66

Шпора 66 (1939)

Государственное шоссе 66

Расположение	Грегг Каунти
Существовал	25 сентября 1939 г. ^{[ 95 ]}–1 августа 1956 г.

Впервые обозначение Spur 66 было использовано в округе Грегг, от SH 26 до северо-восточной стороны Килгора, в качестве замены SH 26 Loop. 1 августа 1956 года дорога была продлена через Килгор до SH 26 на другой стороне города, а маршрут был изменен на Loop 66.

Шпора 66 (2003)

Государственное шоссе 66

Расположение	Округ Бексар
Существовал	27 февраля 2003 г. ^{[ 95 ]}–18 декабря 2014 г.

Следующее использование обозначения Spur 66 произошло в округе Бексар, от SH 16 на юго-восток в 1,5 милях (2,4 км) до Эпплуайт-роуд (штаб-квартира Toyota). 18 декабря 2014 года трасса Spur 66 была отменена и возвращена в город Сан-Антонио в рамках программы возврата Сан-Антонио TxDOT, в результате которой к городу было проложено 21,8 мили дорог. ^{[ 96 ]}

Шпора 67

Государственное шоссе 67

Расположение	Мэдисон Каунти
Длина	0,342 мили ^{[ 97 ]} (550 м)
Существовал	27 августа 1959 г. ^{[ 97 ]}-подарок

Spur 67 расположен в округе Мэдисон . Он проходит от SH 75 (бывший US 75), в 3 милях (4,8 км) к северу от линии округа Уокер, на северо-восток до I-45 на Саут-Коннор-роуд.

Шпора 67 была обозначена на нынешнем маршруте 27 августа 1959 года.

Шпора 67 (1939)

Государственное шоссе 67

Расположение	Доусон и Мартин Округа
Существовал	25 сентября 1939 г. ^{[ 97 ]}–24 октября 1941 г.

Первоначальный Spur 67 был обозначен 25 сентября 1939 года от US 87 до Ackerly в качестве замены SH 9 Spur. 24 октября 1941 года дорога была продлена через Акерли до US 87 к востоку от города, а маршрут был изменен на кольцевую 67 (теперь FM 2002 и FM 2212).

Шпора 68

Государственное шоссе 68

Расположение	Джаспер Каунти
Существовал	18 января 1955 г. ^{[ 98 ]}–21 июня 1990 г.

Spur 68 был назначен 18 января 1955 года в качестве замены Loop 68, когда он был модифицирован для работы с US 96 на SH 62. 21 июня 1990 года Spur 68 был отменен и переведен в Bus. США 96 .

Шпора 69

Государственное шоссе 69

Расположение	Округ Трэвис
Длина	1260 миль ^{[ 99 ]} (2,028 км)
Существовал	21 января 1969 г. ^{[ 99 ]}-подарок

Spur 69 расположен в округе Трэвис . Она проходит от RM 2222/бульвара Ламар до I-35/US 290. Дорога известна среди местных жителей как Кениг-лейн.

Шпора 69 была обозначена 21 января 1969 года от I-35 на запад вдоль бульвара Аэропорта до Кениг-лейн возле железнодорожной линии в южной части Тихого океана. 31 января 1972 года дорога была продлена на запад на 0,7 мили (1,1 км) до бульвара Ламар (тогда петля 275) и была обозначена как RM 2222, а не Spur 69. 27 октября 1989 года дорога Spur 69 была отменена и переведена в SH. Он набрал 169 очков, но девять месяцев спустя был переведен обратно в «Шпору 69».

Шпора 69 (1939)

Государственное шоссе 69

Расположение	округ Ньютон
Существовал	25 сентября 1939 г. ^{[ 99 ]}–27 октября 1945 г.

Первоначальный Spur 69 был обозначен 25 сентября 1939 года от SH 87 в Дьюивилле до реки Сабин в качестве замены SH 87 Spur. Первоначально маршрут был предложен как SH 298. 27 октября 1945 года маршрут Spur 69 был отменен и стал частью SH 235 (ныне SH 12).

Шпора 71

Государственное шоссе 71

Расположение	Округ Голиад
Существовал	25 сентября 1939 г. ^{[ 100 ]}–5 мая 1966 г.

Шпора 71 была обозначена 25 сентября 1939 года от SH 29 (ныне US 183) до могилы Джеймса Фэннина . 5 мая 1966 года был добавлен участок для обслуживания района миссии Ла-Баия , и маршрут был изменен на Петлю 71.

Шпора 72

Государственное шоссе 72

Расположение	Округ Анджелина
Длина	0,590 миль ^{[ 101 ]} (950 м)
Существовал	31 марта 1987 г. ^{[ 101 ]}-подарок

Spur 72 расположен в городе Лафкин . Он курсирует от кольца 287 до FM 1271.

Spur 72 был назначен 31 марта 1987 года на нынешнем маршруте в качестве замены участка FM 1271.

Шпора 72 (1939)

Государственное шоссе 72

Расположение	Округ Сан-Патрисио
Существовал	25 сентября 1939 г. ^{[ 101 ]}–19 апреля 1949 г.

Впервые обозначение Spur 72 было использовано в округе Сан-Патрисио, от US 181 недалеко от северо-западного Синтона до SH 96 к северу от Чиллипин-Крик. Рейс Spur 72 был отменен 19 апреля 1949 года и заменен на US 181 с измененным маршрутом.

Шпора 72 (1960)

Государственное шоссе 72

Расположение	Округ Нуэсес
Существовал	26 сентября 1960 г. ^{[ 101 ]}–18 ноября 1983 г.

Следующее использование обозначения Spur 72 произошло в округе Нуэсес, от I-37 к западу от Корпус-Кристи на юг до SH 9 (ныне Spur 407). 18 ноября 1983 года рейс Spur 72 был отменен и возвращен в город Корпус-Кристи.

Шпора 73

Государственное шоссе 73

Расположение	округ Эллис
Длина	1300 миль ^{[ 102 ]} (2,092 км)
Существовал	30 июня 2006 г. ^{[ 102 ]}-подарок

Spur 73 расположен в городе Мидлотиан . Он проходит от 287 до 67 долларов США.

Spur 73 был назначен на нынешний маршрут 30 июня 2006 г.

Шпора 73 (1939)

Государственное шоссе 73

Расположение	Коллин Каунти
Существовал	25 сентября 1939 г. ^{[ 102 ]}–15 марта 1943 г.

Первоначальный Spur 73 был обозначен 25 сентября 1939 года от SH 24 до Princeton в качестве замены SH 145, хотя предлагалось оставить SH 145. Spur 73 был отменен 15 марта 1943 года и заменен на FM 75 .

Шпора 74

Государственное шоссе 74

Расположение	Округ Боуи
Существовал	30 ноября 1961 г. ^{[ 103 ]}-подарок

Приближаемся к отрогу 74 по шоссе I-30, идущему на восток.

Spur 74 расположен в округе Боуи . Он проходит от съезда 212 на шоссе I-30 через Лири до шоссе US 82 возле города Победы , у входа в ныне дезактивированный армейский завод боеприпасов «Одинокая звезда» . ^{[ 104 ]} Шпора 74 была обозначена на нынешнем маршруте 30 ноября 1961 года. ^{[ 103 ]}

Шпора 74 (1939)

Государственное шоссе 74

Расположение	Кокран Каунти
Существовал	25 сентября 1939 г. ^{[ 103 ]}–18 октября 1948 г.

Оригинальный Spur 74 был обозначен 25 сентября 1939 года на историческом маршруте SH 24 до Whiteface в качестве замены SH 24 Spur. 18 октября 1948 года Spur 74 был отменен, а его пробег переведен на FM 769 (ныне SH 125 ). ^{[ 105 ]}

Шпора 77

Государственное шоссе 77

Расположение	Джефф Дэвис Каунти
Длина	0,478 миль ^{[ 106 ]} (769 м)
Существовал	25 октября 1990 г. ^{[ 106 ]}-подарок

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/Texas State Highway Spur 77

KML is not from Wikidata

Spur 77 расположен в округе Джефф-Дэвис . Он соединяет отрог 78 с объектами обсерватории Макдональд на горе Фаулкс в горах Дэвис .

Шпора 77 была обозначена 25 октября 1990 года на нынешнем маршруте.

Шпора 78

Государственное шоссе 78

Расположение	Джефф Дэвис Каунти
Длина	1547 миль ^{[ 107 ]} (2.490 км)
Существовал	25 сентября 1939 г. ^{[ 107 ]}-подарок

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/Texas State Highway Spur 78

KML is not from Wikidata

Spur 78 расположен в округе Джефф-Дэвис . Он соединяет SH 118 с объектами обсерватории Макдональда на горе Локк в горах Дэвис . Он пересекает шпору 77 .

Маршрут проходит мимо Центра посетителей обсерватории Фрэнка Н. Баша недалеко от конечной точки SH 118. На конечной точке на вершине горы Локк, Spur 78 имеет самую высокую высоту в любой точке системы автомагистралей штата - 6791 фут (2070 м). ). ^{[ 108 ]} Неподалеку расположены телескоп Отто Струве и телескоп Харлана Дж. Смита , а также живописный вид на долину внизу и окружающие горы Дэвис .

25 сентября 1939 года Spur 78 был назначен из SH 166 (ныне SH 118) в обсерваторию Макдональда в качестве замены SH 166 Spur. Первоначально маршрут был предложен как SH 280 . ^{[ нужна ссылка ]}

Знак высоты на конечной остановке отрога 78 на вершине горы Локк в обсерватории Макдональда.
Отрог 78 спускается с горы Локк в обсерватории Макдональд. Отрог 77 поднимается на гору Фаулкс вдалеке.

Шпора 80

Государственное шоссе 80

Расположение	Округ Смит
Длина	0,11 мили ^{[ 109 ]} (180 м)
Существовал	25 сентября 1939 г. ^{[ 109 ]}-подарок

Spur 80 расположен в городе Арп . Он проходит вдоль Мейн-стрит от SH 135 на юго-восток примерно в 0,11 мили (180 м) до Арнольд-стрит. ^{[ 110 ]}

Spur 80 был обозначен на нынешнем маршруте 25 сентября 1939 года.

Шпора 81

Государственное шоссе 81

Расположение	Округ Идальго
Существовал	16 августа 2023 г. ^{[ 111 ]}-подарок

Spur 81 — предлагаемый маршрут в округе Идальго . От FM 493 на юге Донны он будет идти на запад и север на 3,3 мили (5,3 км) к будущему SH 68 . ^{[ 111 ]}

Spur 81 был назначен 16 августа 2023 года. ^{[ 111 ]}

Шпора 84

Государственное шоссе 84

Расположение	Хансфорд Каунти
Существовал	18 декабря 1939 г. ^{[ 112 ]}–26 сентября 1945 г.

Spur 84 получил обозначение 18 декабря 1939 года от SH 282 (ныне SH 15) до Gruver . 18 мая 1944 года были добавлены участки для обслуживания города и обратное сообщение с ответвлением, образуя петлю, хотя маршрут по-прежнему назывался Spur 84. 26 сентября 1945 года Spur 84 был отменен и стал частью FM 289 (теперь SH 15), а остаток был изменен на Loop 84.

Шпора 85

Государственное шоссе 85

Расположение	Округ Сан-Августин
Длина	1067 миль ^{[ 113 ]} (1,717 км)
Существовал	18 декабря 1939 г. ^{[ 113 ]}-подарок

Spur 85 расположен в округе Сан-Огастин . Он курсирует от SH 21 до FM 1277.

Отрог 85 был обозначен 18 декабря 1939 года от SH 21, в 4 милях (6,4 км) к западу от Сан-Огастина , до памятника, посвященного месту, где была основана первая пресвитерианская церковь в Техасе.

Шпора 86

Государственное шоссе 86

Расположение	Округ Боуи
Существовал	30 ноября 1961 г. ^{[ 114 ]}-подарок

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/Texas State Highway Spur 86

KML is not from Wikidata

Приближаемся к отрогу 86 по шоссе I-30, идущему на восток.

Spur 86 расположен в округе Боуи . Он соединяет межштатную автомагистраль 30 на выезде 206 с автомагистралью США 82 возле Хукса . Маршрут обеспечивает доступ к армейскому складу Ред-Ривер . Проезжая часть к северу от развязки с I-30 - это County Road 2110. ^{[ 114 ]}^{[ 115 ]}

Шпора 86 была обозначена на нынешнем маршруте 30 ноября 1961 года.

Шпора 86 (1940)

Государственное шоссе 86

Расположение	Округ Бразос
Существовал	27 января 1940 г. ^{[ 114 ]}–30 января 1951 г.

Предыдущее шоссе, обозначенное Spur 86, существовало с 27 января 1940 года по 30 января 1951 года и соединяло SH 6 с административным зданием Техасского университета A&M (тогда известного как A&M College). этот маршрут назывался SH 224 . До 1939 года ^{[ 114 ]}

Шпора 87

Государственное шоссе 87

Расположение	Округ Кауфман
Длина	0,260 миль ^{[ 116 ]} (418 м)
Существовал	21 ноября 1963 г. ^{[ 116 ]}-подарок

Spur 87 расположен в округе Кауфман . Он проходит от US 80 до государственной больницы Террелла .

Шпора 87 была обозначена на нынешнем маршруте 21 ноября 1963 года.

Шпора 89

Государственное шоссе 89

Расположение	Округ Андерсон
Существовал	15 апреля 1940 г. ^{[ 117 ]}–27 января 1953 г.

Шпора 89 была обозначена 15 апреля 1940 года от US 79 до Старого Форта Хьюстон. 27 января 1953 года Spur 89 был отменен и переведен на FM Spur 1990.

Шпора 90

Государственное шоссе 90

Расположение	Округ Смит
Существовал	21 мая 1940 г. ^{[ 118 ]}–1 июля 1940 г.

Spur 90 был обозначен 21 мая 1940 года от US 271 до Winona . Два месяца спустя Spur 90 был отменен, поскольку он уже был частью SH 155.

Шпора 91

Государственное шоссе 91

Расположение	Округ Виктория
Длина	1005 миль ^{[ 119 ]} (1,617 км)
Существовал	26 марта 1958 г. ^{[ 119 ]}-подарок

Spur 91 расположен в округе Виктория . Он функционирует как съезд с шоссе US 77 в северном направлении на шоссе US 59 в северном направлении и наоборот в южном направлении. ^{[ 120 ]}

Шпора 91 была обозначена на нынешнем маршруте 26 марта 1958 года. ^{[ 119 ]} он станет частью И-69Э . В будущем ^{[ нужна ссылка ]}

Шпора 91 (1940)

Государственное шоссе 91

Расположение	Округ Голиад
Существовал	9 мая 1940 г. ^{[ 119 ]}–1 июля 1940 г.

Оригинальный Spur 91 был назначен 9 мая 1940 года от US 59 до Fannin State Park в качестве замены SH 162 . ^{[ 119 ]} Его пробег был переведен в ПР 27 1 июля 1940 года. ^{[ 121 ]}

Шпора 92

Государственное шоссе 92

Расположение	Округ Фейетт
Длина	0,334 мили ^{[ 122 ]} (538 м)
Существовал	9 мая 1940 г. ^{[ 122 ]}-подарок

Spur 92 расположен в округе Фейетт . Он проходит от US 77/FM 155 до государственного парка Монумент-Хилл .

Шпора 92 была обозначена 9 мая 1940 года от US 77 к югу от Ла-Гранжа до могилы участников экспедиции Майера и резни в Доусоне как новое обозначение SH 167. 5 мая 1966 года дорога была приспособлена для прохождения от US 77 и FM 155 на запад к парку после того, как был построен более прямой маршрут; старый маршрут был отменен и исключен из системы автомобильных дорог.

Шпора 93

Отъезд государственного шоссе 93

Расположение	Джефферсон Каунти
Длина	11 436 миль ^{[ 123 ]} (18,404 км)
Существовал	24 марта 1993 г. ^{[ 123 ]}-подарок

Spur 93 расположен в округе Джефферсон . Он проходит от US 69/US 96/US 287 к югу от Бомонта до SH 73. Маршрут известен среди местных жителей как West Port Arthur Road.

Шпора 93 была обозначена 24 марта 1993 года от US 69/US 96/US 287 к югу от Бомонта, на юг в 8,9 миль (14,3 км) до FM 365. Пять месяцев спустя дорога была продлена на 2,6 мили (4,2 км) к югу до SH. 73, заменив часть FM 823 (оставшийся раздел FM 823 позже был полностью отменен).

Шпора 93 (1939)

Отъезд государственного шоссе 93

Расположение	Округ Матагорда
Существовал	9 мая 1940 г. ^{[ 123 ]}–9 июля 1951 г.

Первоначальный Spur 93 был обозначен 26 сентября 1939 года от SH 35 до Blessing в качестве замены SH 177. 9 июля 1951 года Spur 93 был отменен и стал частью FM 1727 (ныне FM 616).

Шпора 94

Государственное шоссе 94

Расположение	Уокер Каунти
Существовал	9 мая 1940 г. ^{[ 124 ]}–26 октября 2006 г.

Spur 94 9 мая 1940 года был назначен от US 190 в Хантсвилле до могилы Сэма Хьюстона в качестве замены SH 219. 26 октября 2006 года маршрут Spur 94 был отменен и возвращен в город Хантсвилл.

Шпора 95

Государственное шоссе 95

Расположение	Округ Гонсалес
Длина	1053 миль ^{[ 125 ]} (1,695 км)
Существовал	9 мая 1940 г. ^{[ 125 ]}-подарок

Spur 95 расположен в округе Гонсалес . Он начинается на SH 97 на восточной окраине Коста . 1,1 мили (1,8 км) ^{[ 125 ]} Сельский маршрут идет на север вдоль пологих уклонов до точки возле слияния Стивенс-Крик с рекой Гуадалупе . где памятник посвящен первому выстрелу Техасской революции во время битвы при Гонсалесе . Дорога имеет разворот на северном конце. ^{[ 126 ]}

Отрог 95 первоначально назывался State Highway 226 и был построен между 1936 годом. ^{[ 127 ]} и 1938 год. ^{[ 128 ]} 9 мая 1940 года дорога была реклассифицирована и получила нынешнее обозначение подъезда. ^{[ 125 ]}^{[ 129 ]}

Шпора 96

Государственное шоссе 96

Расположение	Уоллер Каунти
Существовал	9 мая 1940 г. ^{[ 130 ]}–9 июля 1951 г.

Spur 96 9 мая 1940 года был обозначен от US 290 до Prairie View College как новое обозначение SH 244 . 15 октября 1946 года дорога была продлена на север до окружной дороги, и было добавлено кольцо вокруг кампуса, ведущее к отрогу 96. Шпора 96 была отменена 9 июля 1951 года: участок от US 290 до самого кампуса стал частью FM 1098, а оставшаяся часть была переименована в Loop 96 (которая также стала частью FM 1098 в 1953 году).

Шпора 97

Государственное шоссе 97

Расположение	Округ Таррант
Длина	0,589 миль ^{[ 131 ]} (948 м)
Существовал	30 июля 1974 г. ^{[ 131 ]}-подарок

Шоссе 97 , также известное как Международный бульвар , проходит от южного входа в международный аэропорт Даллас/Форт-Уэрт на юг до SH 183. Оно служит платным подъездом к аэропорту.

Шпора 97 была обозначена на нынешнем маршруте 30 июля 1974 года.

Шпора 97 (1940)

Государственное шоссе 97

Расположение	Округ Касс
Существовал	9 мая 1940 г. ^{[ 131 ]}–26 сентября 1945 г.

Первое использование обозначения Spur 97 произошло в округе Касс, с SH 77 на Marietta в качестве переименования SH 245. Spur 97 был отменен 26 сентября 1945 года и стал частью FM 250 .

Шпора 97 (1965)

Государственное шоссе 97

Расположение	округ Харрис
Существовал	31 марта 1965 г. ^{[ 131 ]}–2 апреля 1969 г.

Следующее использование обозначения Spur 97 произошло в округе Харрис, от I-610 и SH 225 до Лондейл-авеню в Хьюстоне . Шпора 97 была отменена и переименована в часть SH 225 , когда она была продлена до US 59 в центре Хьюстона.

Шпора 98

Государственное шоссе 98

Расположение	Керр Каунти
Существовал	9 мая 1940 г. ^{[ 132 ]}–29 апреля 2010 г.

Шпора 98 была обозначена 9 мая 1940 года от SH 16 возле южного конца моста через реку Гуадалупе в Керрвилле до тогдашнего нового государственного негритянского санатория (ныне государственная больница Керрвилля) как новое обозначение SH 248. 27 августа 1978 года Дорога была продлена на северо-запад на 1,8 мили (2,9 км). Spur 98 был отменен 29 апреля 2010 года и заменен на Loop 98 .

Шпора 99

Spur 99 — это обозначение, которое использовалось для двух разных маршрутов: одного в округе Остин , а другого в округе Кэмерон .

Шпора 99 (1940)

Государственное шоссе 99

Расположение	Остин Каунти
Существовал	9 мая 1940 г. ^{[ 133 ]}–20 января 1966 г.

Первое использование обозначения Spur 99 было в округе Остин, от SH 73 (ныне I-10) через Сан-Фелипе до реки Бразос в качестве переименования SH 249. Spur 99 был отменен 20 января 1966 года и передан FM. 1458 .

Шпора 99 (1981)

Государственное шоссе 99

Расположение	Кэмерон Каунти
Существовал	23 июня 1981 г. ^{[ 133 ]}–20 августа 1984 г.

Следующее использование обозначения Spur 99 произошло в округе Кэмерон, от SH 345 к северо-западу в 0,7 мили (1,1 км) до Комб-стрит в Сан-Бенито . Шпора 99 была отменена, когда она была завершена.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Объезд государственной автодороги № 1» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 21 декабря 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к Департамент шоссейных дорог штата Техас. «Протокол заседания Департамента автомобильных дорог штата Техас от 25 сентября 1939 года» (PDF) . Остин: Департамент шоссейных дорог штата Техас . Проверено 18 августа 2020 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 1935 год . Проверено 17 августа 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная отъездная дорога № 3» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 21 декабря 2019 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса . п. 2153 . Проверено 17 августа 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная отъездная дорога № 5» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 21 декабря 2019 г.
^ Блэр, Кэлвин (сентябрь 2018 г.). «История Третьего прихода Хьюстона и проспекта Эмансипации» (PDF) . Главная улица имеет значение . Историческая комиссия Техаса. п. 7 . Проверено 17 августа 2020 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса . п. 1800 . Проверено 17 августа 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная отъездная дорога № 6» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 декабря 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 889 . Проверено 17 августа 2020 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 3500» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 2 октября 2011 г.
^ Департамент транспорта Техаса. «Протокол заседания Транспортной комиссии Техаса от 29 октября 1998 г.» (PDF) . Остин: Департамент транспорта Техаса . Проверено 17 августа 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Объезд государственной автомагистрали № 9» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 декабря 2019 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 304» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 17 августа 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная отъездная дорога № 10» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 декабря 2019 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 1841 год . Проверено 17 августа 2020 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 1881 год . Проверено 17 августа 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 16» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 декабря 2019 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 947 . Проверено 17 августа 2020 г.
^ Министерство транспорта Техаса (26 июля 2012 г.). «Протокол регулярного заседания Транспортной комиссии Техаса» (PDF) . Остин: Департамент транспорта Техаса . Проверено 17 августа 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 17» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 22 декабря 2019 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 48 . Проверено 17 августа 2020 г.
^ Google (9 июля 2018 г.). «Шоссе штата Техас, 17» (карта). Карты Гугл . Google . Проверено 9 июля 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 49 . Проверено 17 августа 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 18» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 декабря 2019 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 1742» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 17 августа 2020 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы к рынку № 1996» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 17 августа 2020 г.
^ Департамент транспорта Техаса. «Протокол заседания Транспортной комиссии Техаса от 26 августа 1993 г.» (PDF) . Остин: Департамент транспорта Техаса . Проверено 17 августа 2020 г.
^ Станек, Дэвид. «Техас – Петли и шпоры» . Архивировано из оригинала 8 августа 2009 года. ^{[ самостоятельно опубликованный источник? ]}
^ Jump up to: ^а ^б ^с Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Объезд государственной автомагистрали № 19» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 декабря 2019 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 369 . Проверено 17 августа 2020 г.
^ Департамент шоссейных дорог штата Техас. «Протокол заседания Департамента автомобильных дорог штата Техас от 21 декабря 1938 года» (PDF) . Остин: Департамент шоссейных дорог штата Техас . Проверено 17 августа 2020 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Объезд государственной автомагистрали № 21» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 22 декабря 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная развилка шоссе № 22» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 декабря 2019 г.
^ Министерство транспорта Техаса (30 августа 2001 г.). «Протокол регулярного заседания Транспортной комиссии Техаса» (PDF) . Остин: Департамент транспорта Техаса . Проверено 17 августа 2020 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Объезд государственной автомагистрали № 23» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 декабря 2019 г.
^ Департамент шоссейных дорог штата Техас. «Протокол заседания Департамента автомобильных дорог штата Техас от 19 мая 1942 года» (PDF) . Остин: Департамент шоссейных дорог штата Техас . Проверено 18 августа 2020 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 24» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 22 декабря 2019 г.
^ Департамент шоссейных дорог штата Техас. «Протокол заседания Департамента шоссейных дорог штата Техас от 24 октября 1944 года» (PDF) . Остин: Департамент шоссейных дорог штата Техас . Проверено 18 августа 2020 г.
^ Департамент шоссейных дорог штата Техас. «Протокол заседания Департамента автомобильных дорог штата Техас от 31 июля 1946 года» (PDF) . Остин: Департамент шоссейных дорог штата Техас . Проверено 18 августа 2020 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 1415» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 18 августа 2020 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Объезд государственной автомагистрали № 25» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 18 августа 2020 г.
^ Департамент шоссейных дорог штата Техас. «Протокол заседания Департамента автомобильных дорог штата Техас от 24 октября 1939 года» (PDF) . Остин: Департамент шоссейных дорог штата Техас . Проверено 18 августа 2020 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная развилка шоссе № 26» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 22 декабря 2019 г.
^ Министерство транспорта Техаса (25 мая 2006 г.). «Протокол регулярного заседания Транспортной комиссии Техаса» (PDF) . Остин: Департамент транспорта Техаса . Проверено 18 августа 2020 г.
^ Департамент шоссейных дорог штата Техас. «Протокол заседания Департамента шоссейных дорог штата Техас от 14 октября 1946 года» (PDF) . Остин: Департамент шоссейных дорог штата Техас . Проверено 18 августа 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 378» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 18 августа 2020 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная отъездная дорога № 27» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 22 декабря 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 28» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 22 декабря 2019 г.
^ Google (18 августа 2011 г.). «Шоссе штата Техас, 28» (карта). Карты Гугл . Google . Проверено 18 августа 2011 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса . п. 1921 год . Проверено 18 августа 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 29» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 22 декабря 2019 г.
^ Отдел транспортного планирования и программирования (17 декабря 2009 г.). «Минутный приказ 112092» (PDF) . Департамент транспорта Техаса . Проверено 17 августа 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 30» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 22 декабря 2019 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса . п. 150 . Проверено 18 августа 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная отъездная дорога № 31» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 22 декабря 2019 г.
^ Департамент шоссейных дорог штата Техас. «Протокол заседания Департамента автомобильных дорог штата Техас от 25 июля 1960 г.» (PDF) . Остин: Департамент шоссейных дорог штата Техас . Проверено 18 августа 2020 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы к рынку № 55» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 18 августа 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная отъездная дорога № 32» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 23 декабря 2019 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная отъездная дорога № 33» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 23 декабря 2019 г.
^ Департамент транспорта Техаса (28 февраля 2019 г.). «Протокол регулярного заседания Транспортной комиссии Техаса» (PDF) . Остин: Департамент транспорта Техаса . Проверено 18 августа 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная отъездная дорога № 35» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 23 декабря 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная развилка шоссе № 37» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 23 декабря 2019 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Объезд государственной автомагистрали № 37» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 14 декабря 2022 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 38» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 23 декабря 2019 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Объезд государственной автомагистрали № 39» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 декабря 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Объезд государственной автомагистрали № 40» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 23 декабря 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 41» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 23 декабря 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Название карты Геологической службы США: Миссури-Сити, Техас» . Просмотрщик карт TopoQuest . Проверено 27 июня 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б Google . «Сахарная страна» . Карты Гугл . Google . Проверено 27 июня 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная отъездная дорога № 45» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 23 декабря 2019 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Объезд государственной автомагистрали № 48» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 23 декабря 2019 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Объезд государственной автомагистрали № 49» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 23 декабря 2019 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 50» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 23 декабря 2019 г.
^ Департамент шоссейных дорог штата Техас (30 мая 1957 г.). «Протокол 509-го собрания Департамента автомобильных дорог штата Техас» (PDF) . Остин: Департамент шоссейных дорог штата Техас.
^ Найт, Стив (7 июля 2011 г.). «Часть улицы Ренфро Берлесона ближе к городской собственности» . Обзор Клеберна Таймс . Проверено 2 января 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 51» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 23 декабря 2019 г.
^ Министерство транспорта Техаса (25 января 2001 г.). «Протокол регулярного заседания Транспортной комиссии Техаса» (PDF) . Остин: Департамент транспорта Техаса.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная развилка шоссе № 52» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 23 декабря 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 53» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 23 декабря 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Минутный приказ 114171» (PDF) . Транспортная комиссия Техаса. 18 декабря 2014 года . Проверено 4 января 2015 г.
^ Давила, Вианна (30 января 2014 г.). «Сан-Антонио одобряет изменение содержания дорог» . Сан-Антонио Экспресс-Новости . Получено 23 декабря 2022 г. - через MySA.com.
^ «Минутный приказ 115452» (PDF) . Транспортная комиссия Техаса. 28 марта 2019 года . Проверено 23 декабря 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 54» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 23 декабря 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная развилка шоссе № 55» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 23 декабря 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 56» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 23 декабря 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 59» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 23 декабря 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 57» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 22 декабря 2019 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 58» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 23 декабря 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 63» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 6 января 2020 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Объезд государственной автомагистрали № 64» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 6 января 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная развилка шоссе № 65» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 6 января 2020 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 1078 . Проверено 15 июля 2021 г.
^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012 г.). «Номер структуры NBI: 062380000404027». Национальный реестр мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 66» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 6 января 2020 г.
^ «Сан-Антонио одобряет изменение содержания дорог» . 30 января 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 67» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 6 января 2020 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 68» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 6 января 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 69» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 декабря 2019 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 71» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 декабря 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная развилка шоссе № 72» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 декабря 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 73» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 декабря 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 74» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 декабря 2019 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса . п. 467 . Проверено 15 июля 2021 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 769» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 5 января 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 77» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 декабря 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 78» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 декабря 2019 г.
^ «Вершина горы Локк, недалеко от Форт-Дэвиса, Техас, 6791 фут — указатели высоты на Waymarking.com» . Граундспик, Инк . Проверено 12 декабря 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная развилка шоссе № 80» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 декабря 2019 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 841 . Проверено 22 декабря 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Минутный приказ 116521» (PDF) . Транспортная комиссия Техаса. 16 августа 2023 г. . Проверено 17 августа 2023 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 84» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 декабря 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная развилка шоссе № 85» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 декабря 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная развилка шоссе № 86» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 декабря 2019 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса . п. 466 . Проверено 15 июля 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 87» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 декабря 2019 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 89» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 декабря 2019 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Объезд государственной автомагистрали № 90» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 декабря 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 91» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 22 декабря 2019 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 2028 . Проверено 19 декабря 2022 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Парковая дорога №27» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 19 декабря 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная отъездная дорога № 92» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 22 декабря 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 93» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 22 декабря 2019 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная развилка шоссе № 94» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 22 декабря 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная развилка шоссе № 95» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 21 декабря 2019 г.
^ Cost Quadrangle, Texas-Gonzales Co (Карта). 1:24 000. 7,5-минутный сериал (топографический). Геологическая служба США . 1987 [1959]. Архивировано из оригинала (ZIP) 21 июля 2011 года . Проверено 13 октября 2010 г.
^ Официальная карта системы автомагистралей Техаса (Карта) (изд. Centennial). 1 дюйм = 29 миль. Исправлено. Картография Р. М. Стена. Комиссия по шоссейным дорогам штата Техас . 1 марта 1936 г. Проверено 13 октября 2010 г.
^ Карта шоссе Техаса (Карта) (изд. 1938 г.). 1 дюйм = 30 миль. Исправлено. Картография Р. М. Стена. Комиссия по шоссейным дорогам штата Техас . 1 апреля 1938 года.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная автодорога № 226» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 13 октября 2010 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Объезд государственной автомагистрали № 96» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 декабря 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная отъездная дорога № 97» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 декабря 2019 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 98» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 2 января 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 99» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 декабря 2019 г.

[SS_1-1] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Объезд государственной автодороги № 1» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 21 декабря 2019 г.

[TxDOT_Minutes_1939-09-25-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к Департамент шоссейных дорог штата Техас. «Протокол заседания Департамента автомобильных дорог штата Техас от 25 сентября 1939 года» (PDF) . Остин: Департамент шоссейных дорог штата Техас . Проверено 18 августа 2020 г.

[Mapbook_1935_2018-3] Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 1935 год . Проверено 17 августа 2020 г.

[SS_3-4] Jump up to: ^а ^б ^с Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная отъездная дорога № 3» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 21 декабря 2019 г.

[MapBook406-5] Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса . п. 2153 . Проверено 17 августа 2020 г.

[SS_5-6] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная отъездная дорога № 5» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 21 декабря 2019 г.

[THC_Emancipation-7] Блэр, Кэлвин (сентябрь 2018 г.). «История Третьего прихода Хьюстона и проспекта Эмансипации» (PDF) . Главная улица имеет значение . Историческая комиссия Техаса. п. 7 . Проверено 17 августа 2020 г.

[Mapbook_1800_2018-8] Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса . п. 1800 . Проверено 17 августа 2020 г.

[SS_6-9] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная отъездная дорога № 6» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 декабря 2019 г.

[Mapbook_889-10] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 889 . Проверено 17 августа 2020 г.

[FM_3500-11] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 3500» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 2 октября 2011 г.

[MO_107640-12] Департамент транспорта Техаса. «Протокол заседания Транспортной комиссии Техаса от 29 октября 1998 г.» (PDF) . Остин: Департамент транспорта Техаса . Проверено 17 августа 2020 г.

[SS_9-13] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Объезд государственной автомагистрали № 9» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 декабря 2019 г.

[FM_304-14] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 304» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 17 августа 2020 г.

[SS_10-15] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная отъездная дорога № 10» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 декабря 2019 г.

[Mapbook_1841_2018-16] Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 1841 год . Проверено 17 августа 2020 г.

[Mapbook_1881_2018-17] Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 1881 год . Проверено 17 августа 2020 г.

[SS_16-18] Jump up to: ^а ^б ^с Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 16» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 декабря 2019 г.

[Mapbook_947-19] Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 947 . Проверено 17 августа 2020 г.

[MO_113187-20] Министерство транспорта Техаса (26 июля 2012 г.). «Протокол регулярного заседания Транспортной комиссии Техаса» (PDF) . Остин: Департамент транспорта Техаса . Проверено 17 августа 2020 г.

[SS_17-21] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 17» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 22 декабря 2019 г.

[Mapbook_48_2018-22] Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 48 . Проверено 17 августа 2020 г.

[GMaps_Spur_17-23] Google (9 июля 2018 г.). «Шоссе штата Техас, 17» (карта). Карты Гугл . Google . Проверено 9 июля 2018 г.

[Mapbook_49_2018-24] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 49 . Проверено 17 августа 2020 г.

[SS_18-25] Jump up to: ^а ^б ^с Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 18» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 декабря 2019 г.

[FM_1742-26] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 1742» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 17 августа 2020 г.

[FM_1996-27] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы к рынку № 1996» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 17 августа 2020 г.

[MO_102643-28] Департамент транспорта Техаса. «Протокол заседания Транспортной комиссии Техаса от 26 августа 1993 г.» (PDF) . Остин: Департамент транспорта Техаса . Проверено 17 августа 2020 г.

[29] Станек, Дэвид. «Техас – Петли и шпоры» . Архивировано из оригинала 8 августа 2009 года. ^{[ самостоятельно опубликованный источник? ]}

[SL_19-30] Jump up to: ^а ^б ^с Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Объезд государственной автомагистрали № 19» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 декабря 2019 г.

[Mapbook_Ringgold-31] Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 369 . Проверено 17 августа 2020 г.

[32] Департамент шоссейных дорог штата Техас. «Протокол заседания Департамента автомобильных дорог штата Техас от 21 декабря 1938 года» (PDF) . Остин: Департамент шоссейных дорог штата Техас . Проверено 17 августа 2020 г.

[SS_21-33] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Объезд государственной автомагистрали № 21» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 22 декабря 2019 г.

[SS_22-34] Jump up to: ^а ^б ^с Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная развилка шоссе № 22» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 декабря 2019 г.

[MO_108625-35] Министерство транспорта Техаса (30 августа 2001 г.). «Протокол регулярного заседания Транспортной комиссии Техаса» (PDF) . Остин: Департамент транспорта Техаса . Проверено 17 августа 2020 г.

[SS_23-36] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Объезд государственной автомагистрали № 23» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 декабря 2019 г.

[Minutes_May_19,_1942-37] Департамент шоссейных дорог штата Техас. «Протокол заседания Департамента автомобильных дорог штата Техас от 19 мая 1942 года» (PDF) . Остин: Департамент шоссейных дорог штата Техас . Проверено 18 августа 2020 г.

[SS_24-38] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 24» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 22 декабря 2019 г.

[TxDOT_minutes_1944-10-24-39] Департамент шоссейных дорог штата Техас. «Протокол заседания Департамента шоссейных дорог штата Техас от 24 октября 1944 года» (PDF) . Остин: Департамент шоссейных дорог штата Техас . Проверено 18 августа 2020 г.

[TxDOT_minutes_1946-07-31-40] Департамент шоссейных дорог штата Техас. «Протокол заседания Департамента автомобильных дорог штата Техас от 31 июля 1946 года» (PDF) . Остин: Департамент шоссейных дорог штата Техас . Проверено 18 августа 2020 г.

[TxDOT_FM_1415-41] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 1415» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 18 августа 2020 г.

[SL_25-42] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Объезд государственной автомагистрали № 25» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 18 августа 2020 г.

[TxDOT_Minutes_1939-10-24-43] Департамент шоссейных дорог штата Техас. «Протокол заседания Департамента автомобильных дорог штата Техас от 24 октября 1939 года» (PDF) . Остин: Департамент шоссейных дорог штата Техас . Проверено 18 августа 2020 г.

[SS_26-44] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная развилка шоссе № 26» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 22 декабря 2019 г.

[MO110556-45] Министерство транспорта Техаса (25 мая 2006 г.). «Протокол регулярного заседания Транспортной комиссии Техаса» (PDF) . Остин: Департамент транспорта Техаса . Проверено 18 августа 2020 г.

[TxDOT_minutes_1946-10-14-46] Департамент шоссейных дорог штата Техас. «Протокол заседания Департамента шоссейных дорог штата Техас от 14 октября 1946 года» (PDF) . Остин: Департамент шоссейных дорог штата Техас . Проверено 18 августа 2020 г.

[TxDOT_FM_378-47] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 378» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 18 августа 2020 г.

[SS_27-48] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная отъездная дорога № 27» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 22 декабря 2019 г.

[SS_28-49] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 28» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 22 декабря 2019 г.

[gm-50] Google (18 августа 2011 г.). «Шоссе штата Техас, 28» (карта). Карты Гугл . Google . Проверено 18 августа 2011 г.

[Mapbook_1921_2018-51] Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса . п. 1921 год . Проверено 18 августа 2020 г.

[SS_29-52] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 29» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 22 декабря 2019 г.

[MO_112092-53] Отдел транспортного планирования и программирования (17 декабря 2009 г.). «Минутный приказ 112092» (PDF) . Департамент транспорта Техаса . Проверено 17 августа 2020 г.

[SS_30-54] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 30» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 22 декабря 2019 г.

[Mapbook_150-55] Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса . п. 150 . Проверено 18 августа 2020 г.

[SS_31-56] Jump up to: ^а ^б ^с Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная отъездная дорога № 31» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 22 декабря 2019 г.

[TxDOT_minutes_1960-07-25-57] Департамент шоссейных дорог штата Техас. «Протокол заседания Департамента автомобильных дорог штата Техас от 25 июля 1960 г.» (PDF) . Остин: Департамент шоссейных дорог штата Техас . Проверено 18 августа 2020 г.

[TxDOT_FM_55-58] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы к рынку № 55» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 18 августа 2020 г.

[SS_32-59] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная отъездная дорога № 32» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 23 декабря 2019 г.

[SS_33-60] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная отъездная дорога № 33» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 23 декабря 2019 г.

[MO_115439-61] Департамент транспорта Техаса (28 февраля 2019 г.). «Протокол регулярного заседания Транспортной комиссии Техаса» (PDF) . Остин: Департамент транспорта Техаса . Проверено 18 августа 2020 г.

[SS_35-62] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная отъездная дорога № 35» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 23 декабря 2019 г.

[SS_37-63] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная развилка шоссе № 37» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 23 декабря 2019 г.

[SL_37-64] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Объезд государственной автомагистрали № 37» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 14 декабря 2022 г.

[SS_38-65] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 38» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 23 декабря 2019 г.

[SS_39-66] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Объезд государственной автомагистрали № 39» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 декабря 2019 г.

[SS_40-67] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Объезд государственной автомагистрали № 40» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 23 декабря 2019 г.

[SS_41-68] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 41» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 23 декабря 2019 г.

[FortBendSpurs-69] Jump up to: ^а ^б «Название карты Геологической службы США: Миссури-Сити, Техас» . Просмотрщик карт TopoQuest . Проверено 27 июня 2022 г.

[FortBendSpurs2-70] Jump up to: ^а ^б Google . «Сахарная страна» . Карты Гугл . Google . Проверено 27 июня 2022 г.

[SS_45-71] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная отъездная дорога № 45» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 23 декабря 2019 г.

[SS_48-72] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Объезд государственной автомагистрали № 48» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 23 декабря 2019 г.

[SS_49-73] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Объезд государственной автомагистрали № 49» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 23 декабря 2019 г.

[SS_50-74] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 50» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 23 декабря 2019 г.

[75] Департамент шоссейных дорог штата Техас (30 мая 1957 г.). «Протокол 509-го собрания Департамента автомобильных дорог штата Техас» (PDF) . Остин: Департамент шоссейных дорог штата Техас.

[Knight2011-76] Найт, Стив (7 июля 2011 г.). «Часть улицы Ренфро Берлесона ближе к городской собственности» . Обзор Клеберна Таймс . Проверено 2 января 2023 г.

[SS_51-77] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 51» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 23 декабря 2019 г.

[78] Министерство транспорта Техаса (25 января 2001 г.). «Протокол регулярного заседания Транспортной комиссии Техаса» (PDF) . Остин: Департамент транспорта Техаса.

[SS_52-79] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная развилка шоссе № 52» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 23 декабря 2019 г.

[SS_53-80] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 53» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 23 декабря 2019 г.

[Minute_Order_114171-81] Jump up to: ^а ^б «Минутный приказ 114171» (PDF) . Транспортная комиссия Техаса. 18 декабря 2014 года . Проверено 4 января 2015 г.

[Davila2014-82] Давила, Вианна (30 января 2014 г.). «Сан-Антонио одобряет изменение содержания дорог» . Сан-Антонио Экспресс-Новости . Получено 23 декабря 2022 г. - через MySA.com.

[Minute_Order_115452-83] «Минутный приказ 115452» (PDF) . Транспортная комиссия Техаса. 28 марта 2019 года . Проверено 23 декабря 2022 г.

[SS_54-84] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 54» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 23 декабря 2019 г.

[SS_55-85] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная развилка шоссе № 55» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 23 декабря 2019 г.

[SS_56-86] Jump up to: ^а ^б ^с Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 56» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 23 декабря 2019 г.

[SS_59-87] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 59» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 23 декабря 2019 г.

[SS_57-88] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 57» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 22 декабря 2019 г.

[SS_58-89] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 58» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 23 декабря 2019 г.

[SS_63-90] Jump up to: ^а ^б ^с Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 63» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 6 января 2020 г.

[SS_64-91] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Объезд государственной автомагистрали № 64» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 6 января 2020 г.

[SS_65-92] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная развилка шоссе № 65» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 6 января 2020 г.

[Mapbook_1078-93] Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 1078 . Проверено 15 июля 2021 г.

[NBI-94] Федеральное управление автомобильных дорог (2012 г.). «Номер структуры NBI: 062380000404027». Национальный реестр мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.

[SS_66-95] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 66» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 6 января 2020 г.

[mysanantonio.com-96] «Сан-Антонио одобряет изменение содержания дорог» . 30 января 2014 г.

[SS_67-97] Jump up to: ^а ^б ^с Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 67» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 6 января 2020 г.

[SS_68-98] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 68» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 6 января 2020 г.

[SS_69-99] Jump up to: ^а ^б ^с Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 69» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 декабря 2019 г.

[SS_71-100] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 71» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 декабря 2019 г.

[SS_72-101] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная развилка шоссе № 72» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 декабря 2019 г.

[SS_73-102] Jump up to: ^а ^б ^с Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 73» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 декабря 2019 г.

[SS_74-103] Jump up to: ^а ^б ^с Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 74» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 декабря 2019 г.

[Mapbook_467-104] Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса . п. 467 . Проверено 15 июля 2021 г.

[FM769-105] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 769» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 5 января 2011 г.

[SS_77-106] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 77» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 декабря 2019 г.

[SS_78-107] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 78» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 декабря 2019 г.

[Waymarking_Mt._Locke-108] «Вершина горы Локк, недалеко от Форт-Дэвиса, Техас, 6791 фут — указатели высоты на Waymarking.com» . Граундспик, Инк . Проверено 12 декабря 2009 г.

[SS_80-109] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная развилка шоссе № 80» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 декабря 2019 г.

[Mapbook_841-110] Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 841 . Проверено 22 декабря 2022 г.

[MO_116521-111] Jump up to: ^а ^б ^с «Минутный приказ 116521» (PDF) . Транспортная комиссия Техаса. 16 августа 2023 г. . Проверено 17 августа 2023 г.

[SS_84-112] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 84» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 декабря 2019 г.

[SS_85-113] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная развилка шоссе № 85» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 декабря 2019 г.

[SS_86-114] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная развилка шоссе № 86» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 декабря 2019 г.

[Mapbook_466-115] Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса . п. 466 . Проверено 15 июля 2021 г.

[SS_87-116] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 87» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 декабря 2019 г.

[SS_89-117] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 89» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 декабря 2019 г.

[SS_90-118] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Объезд государственной автомагистрали № 90» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 декабря 2019 г.

[SS_91-119] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 91» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 22 декабря 2019 г.

[Mapbook_2028-120] Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 2028 . Проверено 19 декабря 2022 г.

[PR_27-121] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Парковая дорога №27» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 19 декабря 2022 г.

[SS_92-122] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная отъездная дорога № 92» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 22 декабря 2019 г.

[SS_93-123] Jump up to: ^а ^б ^с Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 93» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 22 декабря 2019 г.

[SS_94-124] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная развилка шоссе № 94» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 22 декабря 2019 г.

[SS_95-125] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная развилка шоссе № 95» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 21 декабря 2019 г.

[Topo_map-126] Cost Quadrangle, Texas-Gonzales Co (Карта). 1:24 000. 7,5-минутный сериал (топографический). Геологическая служба США . 1987 [1959]. Архивировано из оригинала (ZIP) 21 июля 2011 года . Проверено 13 октября 2010 г.

[Map_1936-127] Официальная карта системы автомагистралей Техаса (Карта) (изд. Centennial). 1 дюйм = 29 миль. Исправлено. Картография Р. М. Стена. Комиссия по шоссейным дорогам штата Техас . 1 марта 1936 г. Проверено 13 октября 2010 г.

[Map_1938-128] Карта шоссе Техаса (Карта) (изд. 1938 г.). 1 дюйм = 30 миль. Исправлено. Картография Р. М. Стена. Комиссия по шоссейным дорогам штата Техас . 1 апреля 1938 года.

[SH_226-129] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная автодорога № 226» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 13 октября 2010 г.

[SS_96-130] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Объезд государственной автомагистрали № 96» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 декабря 2019 г.

[SS_97-131] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная отъездная дорога № 97» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 декабря 2019 г.

[SS_98-132] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 98» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 2 января 2023 г.

[SS_99-133] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 99» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 декабря 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[ 98 ]

[ 99 ]

[ 100 ]