Железнодорожный вокзал Холтон-Ле-Глэй

Холтон-Ле-Клай
Холтон-Ле-Клай
	Станция в 2008 году.
Общая информация
Расположение	Холтон-Ле-Клай , Восточный Линдси ; Англия
Платформы	2
Другая информация
Статус	Не используется
История
Оригинальная компания	Восточная Линкольнширская железная дорога
Предварительная группа	Великая северная железная дорога
Постгруппинг	Лондон и северо -восточная железная дорога ; Восточный регион британских железных дорог
Ключевые даты
1 марта 1848 года	Открылся как Холтон-Ле-Клай и Тетни
?	Переименован
4 июля 1955 года	Закрыт для пассажиров
25 мая 1964 года	Товары сняты
Декабрь 1980	Закрытие линии

Холтон-Ле-Клай был железнодорожной станцией на железной дороге Восточного Линкольншира ^{[ 1 ]} которые служили английским деревням Холтон-Ле-Клай и Тетни в Линкольншире в период с 1848 по 1964 год. Первоначально он был назван -Ле-Клай Холтон деревня. Линия через Холтон-Ле-Клай оставалась открытой для груза до декабря 1980 года, но может быть вновь открыта железная дорога Линкольншира Волдса в качестве северной терминала .

История

Станция открылась 1 марта 1848 года ^{[ 2 ]} В рамках железной дороги Восточного Линкольншира между Гримсби и Лаутом . ^{[ 3 ]} Он был построен подрядчиком Джоном Варингом и сыновьями Ротерема , которые в декабре 1846 года согласились построить линию на сумму 46 102 фунтов стерлингов (эквивалентно 5 640 000 фунтов стерлингов в 2023 году). ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Архитекторами зданий станции были Джон Грей Вейтман и Мэтью Эллисон Хэдфилд из Шеффилда. ^{[ 6 ]}

Станция была изначально названа Холтон-Ле-Клай и Тетни ^{[ 2 ]} Чтобы отразить его местоположение в одной миле к югу от деревни Линкольншир в Холтон-Ле-Клэе и немного ближе к Тетни на восток. ^{[ 7 ]} Он состоял из ошеломленных платформ по обе стороны от уровня, пересекающегося по дороге Тетни; ^{[ 8 ]} Платформа вниз на севере и на юге. ^{[ 9 ]} Сигнальная коробка , построенная в стандартной железнодорожной схеме Восточного Линкольншира, стояла на северной стороне пересечения. ^{[ 10 ]} Он контролировал пересечение и небольшой товарной двор , расположенный к югу от пересечения на стороне. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} Двор подавал один сайдинг , который тянулся от линии вниз, чтобы закончить в скамье скота. ^{[ 12 ]} Дом станции, построенный в том же стиле, что и в Fotherby Halt и Outly Lakt , ^{[ 7 ]} стоял в северо-восточном углу двора. ^{[ 12 ]}

Хотя станция была более удобной для Тетни, чем Холтон-ле-Клай, ^{[ 7 ]} Тетни был сброшен с имени станции вскоре после открытия. ^{[ 12 ]} Расписание в июле 1922 года привело к девяти услугам в будние дни, плюс одну воскресную службу в каждую сторону, позвоните в Holton-le-Clay. ^{[ 13 ]} Станция закрылась для пассажиров 4 июля 1955 года, ^{[ 14 ]} С Двором Товара остается открытым еще девять лет до 25 мая 1964 года. ^{[ 14 ]}

Предшествующая станция	Наследие железные дороги		Следующая станция
Термин		Линкольнширская железная дорога (Будущее расширение)	Северный Торесби
	Исторические железные дороги
Holton Village Lake Линия и станция закрыта		Великая северная железная дорога Восточная Линкольнширская линия	Grainsby Lakt Линия и станция открыта

Сегодняшний день

Платформы были снесены, но станция остается в частной собственности. ^{[ 12 ]} Скрещивающие ворота с обеих сторон также выжили, как и док -док -скот, который стоит во дворе, который теперь используется в качестве склада промышленного транспортного средства. ^{[ 12 ]} Бывший Home Home Signal №17 все еще стоит перед основами сигнальной коробки. 28 сентября 1991 года железная дорога Линкольнширского Wolds получила приказ о легкой железной дороге, разрешающий восстановление железной дороги Восточного Линкольншира между Уолтемом и бывшим пересечением уровня дороги Кеддингтон возле Лута , которая будет включать в себя линию до Холтон-Ле-Колэя. ^{[ 15 ]}

26 августа 2009 года первый поезд между Северным Торесби и Ладборо впервые за 47 лет пробежал. ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]} Планируется открыть линию на север, как Холтон-Ле-Клай.

Ссылки

^ Конолли 2004 , с. 22, раздел F2.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Butt 1995 , p. 122
^ Ludlam 1991 , p. 16
^ в Великобритании Показатели индекса розничной цены основаны на данных Кларк, Грегори (2017). «Ежегодный RPI и средний заработок для Британии, 1209 до настоящего времени (новая серия)» . Измерение . Получено 7 мая 2024 года .
^ Ludlam 1991 , p. 14
^ «Общие замечания» . Пакет корпуса . Англия. 3 марта 1848 года . Получено 3 марта 2017 года - через британский газетный архив.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Гуд 1985 , с. 53
^ Ludlam 1991 , p. 93.
^ Ludlam 1991 , p. 89
^ King & Hewins 1998 , рис. 173.
^ Ludlam 1991 , p. 90
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон «Разрешенные станции» . Подземная Британия.
^ Ludlam 1991 , с. 111–112.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Клинкер 1978 , с. 64
^ «Орден Гримсби и Лаут -железнодорожного железа 1991 года (SI 1991 № 2210)» . Управление информации государственного сектора . 28 сентября 1991 года . Получено 14 сентября 2010 года .
^ «Все на борту парового поезда» . BBC News . 3 сентября 2009 г. Получено 21 сентября 2010 года .
^ «Линкольнширская железная дорога» . Приходский совет Ладборо. 2010 год . Получено 21 сентября 2010 года .

Источники

Батт, RVJ (октябрь 1995). Справочник железнодорожных станций: подробно описывает каждую государственную и частную пассажирскую станцию, остановку, платформу и остановку, прошлое и настоящее (1 -е изд.). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7 Полем OCLC 60251199 . OL 11956311M .
Клинкер, Кр (октябрь 1978 г.). Реестр закрытых пассажирских станций и складов Clinker в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830-1977 гг . Бристоль: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN 0-905466-19-5 .
Конолли, В. Филип (2004) [1958]. Британские железные дороги предварительно группируют атлас и газетчик . Hersham, Surrey: Ian Allan Ltd. ISBN 978-0-7110-0320-0 .
Гуд, CT (1985). Железные дороги Северного Линкольншира . Anlaby, Hull: Ct Goode. ISBN 978-0-9508239-7-3 .
Король, PK; Hewins, DR (1998) [1989]. Железные дороги вокруг Гримсби, Клитропес, Иммингем и Северо-Восточного Линкольншира . Ромили, Стокпорт: Foxline Publishing. ISBN 978-1-870119-04-7 .
Ludlam, AJ (1991). Восточная железная дорога Линкольншир (OL82) . ХАЙДИНГТОН, Оксфорд: Oakwood Press. ISBN 0-85361-416-4 .
Стеннетт, Алан (2007). Потерянные железные дороги Линкольншира . Ньюбери, Беркшир: сельские книги. ISBN 978-1-84674-040-4 .

Внешние ссылки

Станция Holton Le Clay на Mavicable OS 1946

53 ° 29‖38 ″ n 0 ° 03'07 ″ с 53,4938 ° с.ш. 0,0519 ° с 53,4938 ; -0.0519

[FOOTNOTEConolly2004p._22,_section_F2-1] Конолли 2004 , с. 22, раздел F2.

[FOOTNOTEButt1995122-2] Jump up to: ^а ^{беременный} Butt 1995 , p. 122

[FOOTNOTELudlam199116-3] Ludlam 1991 , p. 16

[inflation-UK-4] в Великобритании Показатели индекса розничной цены основаны на данных Кларк, Грегори (2017). «Ежегодный RPI и средний заработок для Британии, 1209 до настоящего времени (новая серия)» . Измерение . Получено 7 мая 2024 года .

[FOOTNOTELudlam199114-5] Ludlam 1991 , p. 14

[6] «Общие замечания» . Пакет корпуса . Англия. 3 марта 1848 года . Получено 3 марта 2017 года - через британский газетный архив.

[FOOTNOTEGoode198553-7] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Гуд 1985 , с. 53

[FOOTNOTELudlam199193-8] Ludlam 1991 , p. 93.

[FOOTNOTELudlam199189-9] Ludlam 1991 , p. 89

[FOOTNOTEKingHewins1998fig._173-10] King & Hewins 1998 , рис. 173.

[FOOTNOTELudlam199190-11] Ludlam 1991 , p. 90

[subbrit-12] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон «Разрешенные станции» . Подземная Британия.

[FOOTNOTELudlam1991111–112-13] Ludlam 1991 , с. 111–112.

[FOOTNOTEClinker197864-14] Jump up to: ^а ^{беременный} Клинкер 1978 , с. 64

[15] «Орден Гримсби и Лаут -железнодорожного железа 1991 года (SI 1991 № 2210)» . Управление информации государственного сектора . 28 сентября 1991 года . Получено 14 сентября 2010 года .

[16] «Все на борту парового поезда» . BBC News . 3 сентября 2009 г. Получено 21 сентября 2010 года .

[17] «Линкольнширская железная дорога» . Приходский совет Ладборо. 2010 год . Получено 21 сентября 2010 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

v Т и Закрытые железнодорожные станции в Линкольншире
North Lindsey Light Railway	Whitton Winteringham West Halton Winterton & Thealby Normanby Park (Goods) Scunthorpe (Dawes Lane)
Axholme Joint Railway	Eastoft Luddington Fockerby Crowle North Belton Epworth Haxey Town Haxey Junction
Barton and Immingham Light Railway	East Halton Killingholme Admiralty Platform Killingholme Immingham Dock Ulceby Aerodrome Platform
Grimsby and Immingham Electric Railway	Immingham Dock (electric) Eastern Entrance Immingham Queens Road Immingham (Eastern Jetty) Immingham Halt Immingham Town Kiln Lane Marsh Road LC No. 6 Passing Place No. 5 Passing Place No. 4 Passing Place Great Coates LC Pyewipe Depot Cleveland Bridge Cleveland Street Stortford Street Boulevard Rec Jackson Street Yarborough Street Corporation Bridge
Louth to Bardney Line	Hallington Withcall Donington on Bain South Willingham and Hainton East Barkwith Wragby Kingthorpe
East Lincolnshire Railway	Hainton Street Halt Weelsby Road Halt Waltham Holton Village Halt Holton-le-Clay Grainsby Halt Utterby Halt Fotherby Halt Louth Legbourne Road Authorpe Aby for Claythorpe Alford Town Willoughby Burgh-le-Marsh Firsby Little Steeping East Ville Old Leake Sibsey
Mablethorpe Loop Line	Grimoldby Saltfleetby Theddlethorpe Mablethorpe Sutton-on-Sea Mumby Road
Barton and New Holland Railway	New Holland Pier New Holland Town Thornton Curtis Brocklesby
Kirkstead and Little Steeping Railway	Coningsby Tumby Woodside New Bolingbroke Stickney Midville
Doncaster to Keadby line	Medge Hall Halt Godnow Bridge Keadby
Trent, Ancholme and Grimsby Railway	Gunhouse Wharf Gunness and Burringham Frodingham Appleby Elsham
Great Central Railway	Scawby Northorpe Blyton Bigby Road Bridge Howsham North Kelsey Moortown Holton Le Moor Claxby and Usselby Wickenby Snelland Langworth Reepham
Lincolnshire loop line	Washingborough Five Mile House Bardney Southrey Stixwould Woodhall Junction Tattershall Dogdyke Langrick Kirton Algarkirk and Sutterton Surfleet Littleworth St James Deeping
Gt Northern & Gt Eastern Jt Railway	Haxey and Epworth Lea Stow Park Skellingthorpe Branston & Heighington Potterhanworth Nocton and Dunston Scopwick and Timberland Digby Helpringham Donington Road Gosberton Pinchbeck Cowbit Postland French Drove and Gedney Hill
Midland and Great Northern Joint Railway	South Witham Castle Bytham Bourne Twenty Counter Drain North Drove Weston Moulton Whaplode Holbeach Fleet Gedney Long Sutton Sutton Bridge Tydd
Bourne and Sleaford Railway	Aswarby and Scredington Billingboro and Horbling Rippingale Morton Road
Bourn and Essendine Railway	Thurlby Wilsthorpe Crossing Halt Braceboro Spa
Grantham–Peterborough line	Claypole Hougham Great Ponton Corby Glen Little Bytham Tallington
Lincoln–Grantham line	Lincoln St Marks Bracebridge Waddington Harmston Navenby Leadenham Caythorpe Honington Barkston
Other lines	Alford Denton Edenham Grantham Ambergate Yard Grimsby Pier Halton Holegate Horncastle Jolly Bacchus Inn Riby Street Platform Seacroft Sedgebrook Skellingthorpe Spilsby Stamford East Thorpe-on-the-Hill Torksey Woodhall Spa