Список фермерских дорог на рынок в Техасе (300–399)

Ферма на рынок дороги 301
Ферма на рынок дороги 301
Расположение	Хокли и Кокран Графства
Длина	16.141 миль (25,976 км)
Существовал	15 июня 1945 года -подарок

Ферма на рынок дороги 300
Ферма на рынок дороги 300
Расположение	Хокли и Кокран Графства
Длина	14.559 миль (23,430 км)
Существовал	15 июня 1945 года -подарок

	Техасская ферма на рынок дороги и ранчо на рыночную дорожную маркеры
Названия шоссе
Межгосударства	Межгосударственное шоссе X (IH-X, IX)
США шоссе	US Highway X (США x)
Состояние	Государственное шоссе x (SH x)
Петли:	Петля x
Шпоры:	Spur x
Развлекательный:	Реатр -дорога x (re x)
Ферма или ранчо ; на рынок дороги:	Ферма на рынок Road X (FM x) ; Ранчо на рынок Road X (RM X)
Парковые дороги:	Park Road X (PR X)
Системные ссылки
	Шоссе в Техасе ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Потери ; Петли ; Шпоры ; FM/RM ; Парк ; Репутатор ;

Ферма на рынок дороги в Техасе принадлежит и поддерживается Министерством транспорта Техаса (TXDOT).

FM 300

Farm to Market Road 300 ( FM 300 ) представляет собой маршрут длиной 14,6 мили (23,5 км) в округах Хокли и Кокран . Он начинается на пересечении с FM 1780 к югу от Whiteface и на восток. Приблизительно в шести милях (9,7 км) к востоку от западного конца, FM 303 пересекает маршрут с севера и путешествует с ним примерно на одну милю (1,6 км), прежде чем выходить на юг. FM 300 продолжается на восток примерно в 5,5 милях (8,9 км), прежде чем войти в город Левелланд и изогнуть на северо -восток. ^{[ 2 ]}

Когда он попадает в город, дорога становится известной как ClubView Drive. В Левелландском, Clubview Drive Mrecsects Avenue H; На этом перекрестке FM 300 выходит с запада на ClubView Drive и выходит на север на Avenue H, а US 385 выходит с юга на Avenue H и выходит на восток на ClubView Drive. Обозначение FM 300 продолжается на севере через Левелланд на Avenue H в течение одной мили (1,6 км), проходя к западу от озера, прежде чем заканчивать на автобусе. SH 114 (Хьюстон -стрит). ^{[ 2 ]}

FM 300 был впервые обозначен 15 июня 1945 года. Первоначально он начался в SH 51 в сельской местности Терри и пошел на запад, затем на север, проходя через закат, а затем отправился на северо -запад в Левелланд, а затем на восток до 51 года. 24 февраля 1953 г. Секция, которая соединяла маршрут с SH 51, была перенесена в FM 211 . В то же время обозначение поглотило часть FM 402 и все FM 847 и было продлено к юго -востоку через город -призрак Гомес ^{[ 3 ]} нам 62 . Затем, 10 февраля 1966 года, часть маршрута с 62 до запада от Левелланда была перенесена на FM 303, в то время как все FM 1634 было перенесено в FM 300. ^{[ 1 ]}

Список соединения

Графство	Расположение	мне ^{[ 4 ]}	км	Направления	Примечания
Кокран		0.0	0.0	FM 1780 - Seagraves , Whiteface
Хокли		6.1	9.8	FM 303 север	Западный конец FM 303 перекрывает
		7.1	11.4	FM 303 South - Sundown	Восточный конец FM 303 перекрывает
	Левелланд	13.5	21.7	США 385 - Литтлфилд , Браунфилд , Южный Плейнс Колледж
	Левелланд	14.6	23.5	Автобус SH 114 (Хьюстон -стрит)
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль Параллелизм термин

FM 301

Farm to Market Road 301 ( FM 301 ) расположена в округах Хокли и Кокран .

FM 301 начинается на пересечении с дорогой округа Кокран 227. Шоссе проходит через в основном сельскую территорию округа и пересекает FM 1780, прежде чем поступить в округ Хокли. Шоссе проходит мимо многих нефтяных скважин в течение следующих 7 миль (11 км). FM 301 проходит через город Сандаун , где он известен как улица Ричардсон, и пересекает FM 303 . Покинув Sundown, шоссе возвращается к сельскому маршруту, прежде чем заканчиваться на нас 385 .

FM 301 был назначен 15 июня 1945 года от FM 300 (ныне FM 303) на закате до линии округа Кокран -Хокли. 20 марта 1946 года FM 301 был продлен на 0,5 мили (0,80 км) до округа Кокран. 1 августа 1946 года FM 301 был продлен на восток до 51 SH (ныне 385). 14 июля 1949 года FM 301 был продлен на запад на 2,5 мили (4,0 км) до его нынешнего западного термина.

Список соединения

Графство	Расположение	мне ^{[ 6 ]}	км	Направления
Кокран		0.0	0.0	Округ дорога 227
Кокран		2.5	4.0	FM 1780 - Whiteface , Seagraves
Хокли	Солнечный заход	9.6	15.4	FM 303 (проспект Слоутер)
Хокли		16.1	25.9	США 385 - Левелланд , Браунфилд
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль

FM 302

Ферма на рынок дороги 302

Расположение	Лэмб округ
Длина	5,007 миль ^{[ 7 ]} (8,058 км)
Существовал	11 июня 1945 года ^{[ 7 ]}-подарок

Farm to Market Road 302 ( FM 302 ) расположена в округе Лэмб . Он проходит от США 70 к востоку от земли на север 5 миль (8,0 км) до дорожного перекрестка.

FM 302 был назначен 11 июня 1945 года от 70 США к востоку от Земли на север 2,0 мили (3,2 км) до школы Спринг -Лейк, которая будет обозначена как FM 2901 6 мая 1964 года. 3 декабря 1953 года FM 302 был Расширен на север 3,0 мили (4,8 км) миль до его нынешнего конца.

FM 303

Ферма на рынок дороги 303

Расположение	Гейнс , Терри , Хокли , Лэмб и Кастро Графства
Длина	121.249 миль ^{[ 8 ]}^{[ NB 1 ]} (195.131 км)
Существовал	11 июня 1945 года ^{[ 8 ]}-подарок

Farm to Market Road 303 ( FM 303 ) представляет собой маршрут длиной 121 мили (195 км) в регионе Южных равнин . FM 303 проходит от США 180 между Семинолом и Ламеса до FM 145 на юго -западе округа Кастро .

FM 303 начинается на пересечении с США 180 в юго -восточном округе Гейнс . Шоссе проходит на север, чтобы пройти , где он пересекается с SH 83 . FM 303 продолжает путешествовать на север и входит в округ Терри . Шоссе начинает перекрытие с FM 213 примерно в 2 милях (3,2 км) к югу от Веллмана . Две автомагистрали проходят через город вместе, с FM 303, оставляя это перекрытие и начало перекрытие с США 62 / US 385 . Приблизительно в 4 милях (6,4 км) к северо -востоку от Веллмана FM 303 оставляет свое перекрытие с США 62/82 и путешествует на север. Шоссе поворачивается на запад на графстве Road 941, прежде чем повернуть на север в FM 402 . FM 303 возвращается на запад на FM 211 и возвращается на север на графстве Road 937 и поступает в округе Хокли примерно в 6 милях (9,7 км) к северу от здесь.

В южном округе Хокли FM 303 проходит через город Сандаун , где он пересекается с FM 301 . Приблизительно в 7 милях (11 км) к северу от солнца, шоссе имеет краткое перекрытие с FM 300 . Следующее крупное пересечение - SH 114 , где FM 303 имеет еще одно совпадение. Шоссе проходит через сельские районы округов Хокли и Лэмб , прежде чем въехать в город Судан , где он встречает нас 84 . FM 303 продолжает проходить через сельские районы, прежде чем въехать в округ Кастро , где заканчивается на пересечении с FM 145 .

FM 303 был назначен 11 июня 1945 года из 84 США в Судане на юг 8,0 миль (12,9 км) миль от Бек . 27 января 1948 года FM 303 был продлен на юг до FM 54 . 25 февраля 1949 года FM 303 был продлен на север до 70. 23 мая 1951 года FM 303 был продлен на север 5,2 мили (8,4 км) до линии округа Лэмб -Кастро. 29 января 1954 года FM 303 был продлен на север и восток 3,7 мили (6,0 км) до дорожного перекрестка в Додде . 31 декабря 1954 года FM 303 был продлен на юг до 290 SH (изменено на SH 116 31 марта 1955 года и на часть SH 114 14 декабря 1977 года), заменив FM 2129 . 10 февраля 1966 года FM 303 был продлен на юг до 180 года, заменив все FM 1635 , раздел FM 1634 (текущий параллелизм с FM 300; все FM 1634, замененный перенаправленным FM 300), секцией FM 300 ,, и все FM 1312 . 12 мая 1989 года FM 303 был перенаправлен на север над FM 3458 на FM 145, в то время как раздел от 2 миль (3,2 км) к западу от Додда до Додда был перенумерован как новый FM 3458 , что эффективно вызывает маршруты обменять места.

Список соединения

Графство	Расположение	мне	км	Направления	Примечания
Гейнс		0.0	0.0	США 180 - Семинол , Ламса
		10.1	16.3	FM 1066 East
	Петля	14.1	22.7	SH 83 - Seagraves , Welch
Терри		21.8	35.1	FM 213 East	Южный конец FM 213 перекрывает
	Веллман	23.7	38.1	US 62 West / US 385 South / FM 213 West - Seagraves	Северный конец FM 213 перекрывает; Южный конец США 62/385 Перекрытие
		27.8	44.7	US 62 East / US 385 North - Brownfield	Северный конец США 62/385 перекрывает
		34.1	54.9	США 82 / США 380 - Равнины , Браунфилд
		39.8	64.1	FM 402 Юг
		41.9	67.4	FM 2196
		45.9	73.9	FM 211 East - Meadow
Хокли		53.5	86.1	FM 41 East - Ropesville
	Солнечный заход	59.0	95.0	FM 301 (улица Ричардсон)
		61.9	99.6	FM 1585 West	Южный конец FM 1585 перекрывает
		62.3	100.3	FM 1585 Восток	Северный конец FM 1585 перекрывает
		66.7	107.3	FM 300 East - Levelland	Южный конец FM 300 перекрывает
		67.6	108.8	FM 300 West	Северный конец FM 300 перекрывает
		70.0	112.7	SH 114 East - Levelland	Южный конец SH 114 перекрывает
		71.4	114.9	SH 114 West - Morton	Северный конец SH 114 перекрывает
		84.6	136.2	FM 597 West - Morton	Южный конец FM 597 перекрытия
		85.7	137.9	FM 597 East - Anton	Северный конец FM 597 перекрывает
Ягненок		94.3	151.8	FM 54 West - Була	Южный конец FM 54 перекрывает
		95.4	153.5	FM 54 East - Littlefield	Северный конец FM 54 перекрывает
		100.7	162.1	FM 37 - Була , Амхерст
	Судан	106.0	170.6	FM 298 West - Circle Back
	Судан	106.8	171.9	США 84 - Мулешо , Литтлфилд
		118.5	190.7	США 70 - Мулешо , Земля
Кастро		127.4	205.0	FM 3458 East
Кастро		130.7	210.3	FM 145 - Фарвелл , Харт
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль Параллелизм термин

FM 304

Ферма на рынок дороги 304

Расположение	Анджелина округ
Длина	1502 миль ^{[ 9 ]} (2,417 км)
Существовал	27 сентября 1960 года ^{[ 9 ]}-подарок

Farm to Market Road 304 ( FM 304 ) расположена в округе Анджелина . Он проходит от FM 2497 к северу от Диболла до Пайн -Вэлли.

FM 304 был обозначен 27 сентября 1960 года по текущему маршруту.

FM 304 (1945)

Ферма на рынок дороги 304

Расположение	Лэмб и Хокли Округа
Длина	27,2 мили ^{[ 9 ]} (43,8 км)
Существовал	14 июля 1945 г. - 24 октября 1958 года ^{[ 9 ]}

Предыдущий маршрут FM 304 был обозначен 14 июля 1945 года от FM 54 в Spade North 7,0 миль (11,3 км) до лагеря Харта. 27 января 1948 года дорога была продлена до линии округа Хокли. 16 декабря 1948 года дорога была продлена к северу от лагеря Харта 6,1 мили (9,8 км). 14 июля 1949 года дорога была продлена на 9 в Олтоне. 23 мая 1951 года дорога была продлена до США 84 в Антоне. 1 июля 1955 года FM 304 был продлен до 70 в Олтоне, заменив Spur 9. FM 304 был отменен 24 октября 1958 года и перенесен в FM 168 , хотя это не вступило в силу до 1959 года.

FM 305

Ферма на рынок дороги 305

Расположение	Пекос , Крокетт и Аптон Округа
Длина	19.659 Мий ^{[ 10 ]} (31,638 км)
Существовал	11 июня 1945 года ^{[ 10 ]}-подарок

KML -файл ( редактировать • Справка )

Template:Attached KML/Farm to Market Road 305

KML is not from Wikidata

Farm to Market Road 305 ( FM 305 ) расположена в округах Пекос , Крокетт и Аптон . Маршрут 19,6 мили (31,5 км) начинается вдоль нас 190 в восточном округе Пекос между Бейкерсфилдом и Ирааном . ^{[ 11 ]} Дорога движется к северо -западу к реке Пекос , где она пересекается в округ Крокетт. ^{[ 12 ]} FM 305 продолжается на северо -западе через северо -западный угол округа Крокетт и поступает в округ Аптон незадолго до достижения МакКами . ^{[ 13 ]} В МакКами дорога известна как Южный Берлсон -авеню. Дорога пересекает FM 1901, приближающуюся с юга на южном крае города. В центре города дорога пересекает железнодорожную линию South Orient незадолго до завершения в США 67 / US 385 . ^{[ 13 ]}

FM 305 был назначен 11 июня 1945 года, от того, что было тогда 290 , 12 миль (19 км) к востоку от Бейкерсфилда, до реки Пекос. 28 июня 1945 года дорога была продлена на север до линии округа Аптон. 28 августа 1949 года дорога была продлена к северо -западу до 67 в МакКами. 15 декабря 1977 года раздел от 290 до FM 1257 (вместе с самим FM 1257) был переведен в США 190. ^{[ 10 ]}

FM 306

Ферма на рынок дороги 306

Расположение	Комал округ
Длина	31.612 миль ^{[ 14 ]} (50,875 км)
Существовал	23 мая 1951 года ^{[ 14 ]}-подарок

Farm to Market Road 306 ( FM 306 ) расположена в округе Комал . Шоссе проходит от США 281 к северо -западу от озера Каньон и путешествует в восточном/юго -восточном направлении до FM 1101 в Нью -Браунфелсе .

Нынешний FM 306 был обозначен OM 23 мая 1951 года, пройдя от 81 (ныне FM 1101) возле Нью -Браунфелса на север до дорожного перекрестка на расстоянии 9,4 мили (15,1 км). Шоссе было продлено на 4,8 мили (7,7 км) к северо -западу до Саттлера 18 декабря 1951 года. 21 мая 1953 года шоссе было уменьшено на 2,0 мили (3,2 км) до реки Гуадалупе из -за строительства плотины озера Каньон . FM 306 был продлен на 4,0 мили (6,4 км) на северо -запад 24 ноября 1959 года. Шоссе было продлено на 2,0 мили (3,2 км) до FM 484 2 июня 1967 года, а затем до Cranes Mill Road 13 дней, поглотив FM 3007 . ^{[ 15 ]} 25 ноября 1975 года FM 306 был продлен на 4,0 мили (6,4 км) к западу от Cranes Mill Road. Шоссе было продлено на 5,0 миль (8,0 км) на запад 281 до 281 года 28 сентября 1977 года. 27 мая 2010 года дорога была продлена на восток до FM 1101 (что привело к отмене параллельного FM 483 ).

Список соединения

Весь маршрут находится в округе Комал .

Расположение	мне ^{[ 16 ]}	км	Направления	Примечания
Весенняя ветвь	0.0	0.0	США 281 Север - Бланко , Сан -Антонио	Западный термин; T перекресток
Каньон Озеро	9.2	14.8	RM 484 Север - Фишер	T перекресток
	12.0	19.3	FM 3424 North - RM 32
	18.7	30.1	FM 2673 West - Sattler , Startzville	T перекресток
Новые Браунфелс	29.4	47.3	FM 1102 East - Hunter Восточная общая улица Запад
	30.6	49.2	I-35 North- Остин , Сан-Антонио	I -35 Exit 191
	31.6	50.9	FM 1101 South - Zorn , New Braunfels	Восточный термин; Дорога продолжается как дорога Барбароса
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль

FM 306 (1945)

Ферма на рынок дороги 306

Расположение	Мидленд округ
Существовал	11 июня 1945 г. - 30 апреля 1947 г. ^{[ 14 ]}

FM 306 был ранее назначен в округе Мидленд 11 июня 1945 года от 80 США (ныне I-20 ) в Мидленд- севере до линии округа Мартин . FM 306 был отменен 30 апреля 1947 года и стал частью SH 349 .

FM 307

Ферма на рынок дороги 307

Расположение	Мидленд округ
Длина	17.163 Мий ^{[ 17 ]} (27,621 км)
Существовал	11 июня 1945 года ^{[ 17 ]}-подарок

Farm to Market Road 307 ( FM 307 ) расположена в округе Мидленд . Он работает от I-20 до SH 137 .

FM 307 был назначен 11 июня 1945 года с 158 SH к востоку от Мидленда , восток 14,1 мили (22,7 км). 14 июля 1949 года дорога была продлена на восток 4,1 мили (6,6 км) до дорожного перекрестка. 27 февраля 1990 года была перенаправлена дорога, которая пробежала от Ламеса-роуд в Мидленд- 137 востоке . до Этот раздел вернулся к FM 307 с ликвидацией городской дорожной системы 15 ноября 2018 года. ^{[ 18 ]}

Список соединения

Весь маршрут находится в округе Мидленд .

Расположение	мне ^{[ 19 ]}	км	Направления	Примечания
Мидленд	0.0	0.0	LAMESA ROAD к SH 140
Мидленд	2.5	4.0	I-20 West	I-20 Exit 140
Гринвуд	10.1	16.3	FM 1379 Юг
	17.2	27.7	SH 137 - Стэнтон , Большое озеро
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль

FM 308

Ферма на рынок дороги 308

Расположение	Макленнан , Хилл и Эллис Округа
Длина	51.188 миль ^{[ 20 ]}^{[ NB 2 ]} (82,379 км)
Существовал	18 июня 1945 года ^{[ 20 ]}-подарок

Farm to Market Road 308 ( FM 308 ) расположена в округах Макленнан , Хилл и Эллис . Он проходит от FM 933 до США 77 в Милфорде , а затем от 77 к северо -востоку от Милфорда до FM 66 к югу от Мэйперла , с подключением в Бироме . Есть параллелизм с нами 77.

FM 308 был назначен 18 июня 1945 года от Mertens до Ирен . 25 января 1948 года дорога была продлена на 81 (ныне I-35) в Elm Mott , заменив FM 311 и FM 435. 26 января 1948 года дорога была продлена на 22 SH, заменив Spur 56. 26 января. 18, 1952, была добавлена подключение к Бироме. 24 июня 1952 года была добавлена подключение к Ирену с Ирена, заменив Spur 193. 19 ноября 1953 года дорога была продлена на север до 77 в Милфорде, заменив FM 1882. 1 ноября 1956 года, дорога была перенаправлена в Мертенс; Старый маршрут был перенесен в Spur 314. 24 марта 1958 года дорога была продлена с 77 до дорожного перекрестка, заменив FM 1386 и создав параллелизм с США 77. 27 сентября 1960 года дорога была продлена на северо -запад на FM 66. 25 ноября 1975 года дорога была продлена на юго-запад до FM 933. 7 ноября 1980 года подключение к Ирене была перенесена в FM 1604. 27 июня 1995 года, раздел от FM 933 до I-35 , был переведен на городскую дорогу 308 ( ур 308 ). ^{[ 21 ]} Этот раздел вернулся к FM 308 с ликвидацией городской дорожной системы 15 ноября 2018 года. ^{[ 18 ]}

Список соединения

Графство	Расположение	мне ^{[ 22 ]}	км	Направления	Примечания
Макленнан		0.0	0.0	FM 933 - Голсон , Вако
	ELM Mott	3.0	4.8	I-35 / US 77 - Форт-Уэрт , Даллас , Вако	I-35 Выход 343
	Лерой	9.7	15.6	FM 2311 до SH 31 - Тур , Запад
Холм	Бироме	16.3	26.2	FM Spur 308 - Birome
		16.8	27.0	FM 339 - Запад , Маунт Смол
	Пенелопа	19.8	31.9	FM 2114 West - West	Южный конец FM 2114 перекрывает
	Пенелопа	20.1	32.3	FM 2114 East - Hubbard	Северный конец FM 2114 перекрывает
	Мэлоун	24.5	39.4	SH 171 - Хиллсборо , Хаббард
	Ирэн	29.7	47.8	FM 1946 East - Pelham	Южный конец FM 1946 перекрытия
	Ирэн	29.9	48.1	FM 1946 West - Bynum	Северный конец FM 1946 перекрытия
	Мертенс	34.8	56.0	SH 22 - Хиллсборо , Корсикана
Эллис	Милфорд	40.5	65.2	США 77 Юг - Хиллсборо	Южный конец США 77 Перекрытие
		41.5	66.8	США 77 север - waxahachie	Северный конец США 77 перекрывает
		52.3	84.2	FM 66 - Итаска , Waxahachie
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль Параллелизм термин

FM 309

Ферма на рынок дороги 309

Расположение	Хилл округ
Длина	12.141 миль ^{[ 23 ]} (19,539 км)
Существовал	18 июня 1945 года ^{[ 23 ]}-подарок

Farm to Market Road 309 ( FM 309 ) расположена в округе Хилл . Шоссе перемещается от SH 22 к западу от Хиллсборо на северо -запад до FM 934 .

FM 309 был назначен 18 июня 1945 года, пройдя от 22 SH до Вудбери. Шоссе было продлено до FM 934 24 января 1955 года.

FM 310

Ферма на рынок дороги 310

Расположение	Хилл округ
Длина	9.439 миль ^{[ 24 ]} (15.191 км)
Существовал	18 июня 1945 года ^{[ 24 ]}-подарок

Farm to Market Road 310 ( FM 310 ) расположена в округе Хилл . Шоссе начинается в FM 933 возле озера Акля и путешествует на северо-восток до I-35 к югу от Хиллсборо .

FM 310 был обозначен 18 июня 1945 года, пройдя от 81 (ныне I-35) на юго-запад до Аквиллы . 21 ноября 1956 года шоссе было продлено на 0,1 мили (0,16 км) до FM 1244 в Аквелле. Спонс -соединение в Актиллле была добавлена 31 октября 1957 года. 28 марта 1985 года FM 310 был перенаправлен вдоль плотины Aquilla над Old FM 3370 с участком дороги к югу от озера Аклля, а подключение Spur было перенесено в New FM 3370 Полем ^{[ 25 ]}

Весь маршрут находится в округе Хилл .

Расположение	мне ^{[ 26 ]}	км	Направления	Примечания
	0.0	0.0	FM 933 - Уитни , Aquilla
	0.9	1.4	FM 3370 South - Aquilla
Вон	4.4	7.1	FM 1947 Север - Пеория
	9.4	15.1	I-35 ( США 77 ) -Форт-Уэрт , Даллас , Вако	I-35 Exit 364a
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль

FM 311

Ферма на рынок 311

Расположение	Комал округ
Длина	7,940 миль ^{[ 27 ]} (12,778 км)
Существовал	23 мая 1951 года ^{[ 27 ]}-подарок

Farm to Market Road 311 ( FM 311 ) находится в округе Комал . Шоссе начинается в SH 46 к востоку от Булверде и путешествует в северо -западном направлении через район Смитсон -Вэлли озера Каньон , пересекая FM 3159 , прежде чем заканчиваться на 281 в весеннем филиале .

Текущий FM 311 был обозначен 23 мая 1951 года вдоль текущего маршрута.

FM 311 (1945)

Ферма на рынок 311

Расположение	Хилл округ
Существовал	18 июня 1945 г. - 23 ноября 1948 года ^{[ 27 ]}

Предыдущий маршрут, проведенный FM 311, был обозначен 18 июня 1945 года от Мэлоуна до Бирома в округе Хилл . FM 311 был отменен 25 января 1948 года и стал частью FM 308 .

FM 312

Ферма до рыночной дороги 312

Расположение	Вуд округ
Длина	17.397 Мий ^{[ 28 ]} (27,998 км)
Существовал	11 июня 1945 года ^{[ 28 ]}-подарок

Farm to Market Road 312 ( FM 312 ) расположена в округе Вуд . Шоссе проходит от FM 49 на север до SH 11 в Виннсборо .

FM 312 был назначен 11 июня 1945 года, пройдя от Виннсборо до Ист -Пойнта. Шоссе было продлено до 154 SH 16 декабря 1947 года. FM 312 был продлен до FM 49 20 ноября 1951 года.

Список соединения

Весь маршрут находится в округе Вуд .

Расположение	мне ^{[ 29 ]}	км	Направления	Примечания
Сосновые мельницы	0.0	0.0	FM 49 - Hainesville , Mineola , Shady Grove
Маленькая надежда	3.2	5.1	SH 154 - Quitman , Gilmer
Восточная точка	8.5	13.7	FM 2088 - Oak Grove , Perryville
Виннсборо	16.8	27.0	FM 515 / FM 852 East	Южный конец FM 852 Перекрытие
Виннсборо	17.4	28.0	SH 11 / FM 852 West	Северный конец FM 852 перекрытие
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль Параллелизм термин

FM 313

Ферма на рынок 313

Расположение	КАМЕРОНСКОЕ Округ
Длина	1749 миль ^{[ 30 ]} (2,815 км)
Существовал	23 мая 1951 года ^{[ 30 ]}-подарок

Farm to Market Road 313 ( FM 313 ) расположена в городе Браунсвилл в округе Кэмерон . Маршрут на юг - север проходит вдоль Миннесотской проспекты от 4 до 48 . ^{[ 31 ]}

FM 313 был обозначен 23 мая 1951 года по текущему маршруту. 27 июня 1995 года весь маршрут был переименован в городскую дорогу 313 ( UR 313 ). ^{[ 32 ]} Обозначение вернулось в FM 313 с ликвидацией городской дорожной системы 15 ноября 2018 года. ^{[ 18 ]}

FM 313 (1945)

Ферма на рынок 313

Расположение	Округ Хендерсон
Существовал	11 июня 1945 года ^{[ 30 ]}- 3 декабря 1948 года

Предыдущий маршрут, проведенный FM 313, был назначен в округе Хендерсон 11 июня 1945 года с 175 лет около Ларэ до полумили к северо -востоку от Нью -Йорка . Он был продлен до 31 SH около Браунсборо 25 октября 1947 года. FM 313 был отменен 3 декабря 1948 года и стал частью FM 314 (ныне FM 607 ).

FM 314

Ферма на рынок 314

Расположение	Ван Зандт и Хендерсон Округа
Длина	29,336 миль ^{[ 33 ]}^{[ NB 3 ]} (47,212 км)
Существовал	11 июня 1945 года ^{[ 33 ]}-подарок

Farm to Market Road 314 ( FM 314 ) расположена в округах Ван Зандт и Хендерсон . Шоссе начинается в FM 315 к югу от станции Мура и путешествует на север до FM 16 в фургоне . Между станцией Мура и Антиохией FM 314 пересекает западную кончику озера Палестины .

FM 314 был обозначен 11 июня 1945 года, пройдя от Браунсборо до Ван через ЭДОМ . Шоссе было продлено на юг до Ларэ 3 декабря 1948 года, поглощая FM 313 . 20 ноября 1951 года FM 314 к югу от Браунсборо был перенаправлен на восток, а старый маршрут прослушивал FM 607 10 декабря 1951 года. ^{[ 34 ]} Шоссе было продлено на 9,2 мили (14,8 км) к югу до FM 315 17 декабря 1952 года.

Список соединения

Графство	Расположение	мне ^{[ 35 ]}	км	Направления	Примечания
Хендерсон		0.0	0.0	FM 315 - Пойнор , Чендлер
	Антиох, округ Хендерсон	6.0	9.7	FM 317 - Лига , Чендлер
		8.0	12.9	FM 3079 Восток
	Браунсборо	12.6	20.3	SH 31 - Афины , Тайлер
Ван Зандт	Эдон	17.5	28.2	FM 279 West - Бен Уилер	Южный конец FM 279 перекрывает
	Эдон	17.7	28.5	FM 279 Восток - Тайлер	Северный конец FM 279 перекрывает
		20.2	32.5	SH 64 - Кантон , Тайлер
		24.4	39.3	FM 858 West - Бен Уилер
	К	28.2	45.4	I-20 - Даллас , Лонгвью	I-20 Выход 540
	К	29.5	47.5	FM 16 - Кантон , Линдейл
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль Параллелизм термин

FM 315

Ферма на рынок 315

Расположение	Хендерсон , Андерсон и Ван Зандт Округа
Длина	44,253 миль ^{[ 36 ]} (71.218 км)
Существовал	11 июня 1945 года ^{[ 36 ]}-подарок

Farm to Market Road 315 ( FM 315 ) расположена в округах Хендерсон , Андерсон и Ван Зандт . Шоссе начинается в SH 155 в Палестине и путешествует на север до FM 279 к западу от Тайлера . Шоссе пересекается над озером Палестиной дважды и проходит параллельно озеру между FM 3506 и Чендлером .

FM 315 был обозначен 11 июня 1945 года, пройдя от Чендлера на север до 64 SH (теперь FM 279). 29 октября 1948 года шоссе было продлено на юг до 175 лет в Пойноре , заменив FM 318 . FM 315 был продлен на юг до 155 SH около Палестины 14 июля 1949 года, поглощая FM 837 (который был переназначен на продление этой дороги 23 мая 1951 года). ^{[ 37 ]}

Список соединения

Графство	Расположение	мне ^{[ 38 ]}	км	Направления
Андерсон	Палестина	0.0	0.0	SH 155
		0.4	0.64	FM 3309 Юг
		5.7	9.2	FM 321 - Монтальба
		12.3	19.8	FM 837 - Брэдфорд , Франкстон
Хендерсон	Пойнор	21.2	34.1	Нам 175 - Афины , Франкстон
		28.1	45.2	FM 314 North - Moore Station , Браунсборо
	Кофейный город	30.9	49.7	FM 3506 Юг
		36.3	58.4	FM 317 West - Leagueville
		37.5	60.4	FM 3079 West
	Чендлер	40.7	65.5	SH 31 - Афины , Тайлер
	Чендлер	41.3	66.5	FM 2010 North - Edom
Ван Зандт		44.3	71.3	FM 279 - Эдом , Тайлер
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль

FM 316

Ферма на рынок 316

Расположение	Ван Зандт и Хендерсон Округа
Длина	15.276 миль ^{[ 39 ]}^{[ NB 4 ]} (24,584 км)
Существовал	11 июня 1945 года ^{[ 39 ]}-подарок

Farm to Market Road 316 ( FM 316 ) расположена в округах Ван Зандт и Хендерсон . Шоссе проходит от SH 198 в Пейн -Спрингс до SH 198 к северу от Юстаса .

FM 316 был обозначен 11 июня 1945 года, пройдя от Пейн -Спрингс в Юстас. Шоссе было продлено на юг от Пейн -Спрингс до 31 SH в Малакоффе 25 октября 1947 года. FM 316 был продлен на 3,5 мили (5,6 км) к юго -востоку от Малакоффа позже в тот же день. Шоссе было продлено к северу от Юстаса до 198 в Фальбе 14 июля 1949 года. Секция FM 316 от Пейн -Спрингс в SH 31 была передана в FM 90 (ныне SH 198), а секция к югу от SH 31 была передана в FM 2636 30 октября 1961 года. ^{[ 40 ]}^{[ 41 ]}

Список соединения

Графство	Расположение	мне ^{[ 42 ]}	км	Направления	Примечания
Хендерсон	Пейн -Спрингс	0.0	0.0	SH 198 - Mabank , Malakoff
		4.5	7.2	RM 2329 East
	Юстас	5.7	9.2	US 175 West - Mabank	Южный конец США 175 перекрывает
		6.0	9.7	США 175 Восток - Афины	Северный конец США 175 перекрывает
		6.4	10.3	FM 2709 East
		10.5	16.9	FM 1861 Восток - Уолтон
Ван Зандт		12.1	19.5	FM 3080 West - Mabank
		14.6	23.5	FM 1256 с востока до 19
	Фалба	15.6	25.1	SH 198 - Мабанк , Кантон
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль Параллелизм термин

FM 317

Ферма на рынок 317

Расположение	Округ Хендерсон
Длина	18.080 миль ^{[ 43 ]}^{[ NB 5 ]} (29,097 км)
Существовал	11 июня 1945 года ^{[ 43 ]}-подарок

Farm to Market Road 317 ( FM 317 ) находится в округе Хендерсон . Шоссе проходит от SH 31 в Афинах на восток до FM 315 возле озера Палестины .

Шоссе было обозначено 11 июня 1945 года, проходящее от SH 31 в Сэнд -Спрингс на восток на расстоянии 2,7 мили (4,3 км). 25 октября 1947 года FM 317 был продлен на 7,0 миль (11,3 км) на восток до Лигивилля . Шоссе было продлено на 5,3 мили (8,5 км) к востоку до FM 314 25 ноября 1956 года. 31 октября 1957 года FM 317 был продлен на 4,1 мили (6,6 км) к востоку до FM 315 . Шоссе было продлено на запад мимо 31 SH до другого пункта 31 -х к западу от Афин 31 января 1979 года, создав частичную Beltway по всему городу. Это западное расширение FM 317 стало частью петли 7 28 января 2005 года. ^{[ 44 ]}

Список соединения

Весь маршрут находится в округе Хендерсон .

Расположение	мне ^{[ 45 ]}	км	Направления	Примечания
Афины	0.0	0.0	SH 31 - Тайлер , Афины
	2.8	4.5	FM 2495 West / County Road 3704 - Озеро Афины
	6.4	10.3	FM 1803 Север - Блэкджек
Лига	9.3	15.0	FM 607 South - Larue	Западный конец FM 607 перекрывает
	9.7	15.6	FM 607 North - Браунсборо	Восточный конец FM 607 перекрывает
Антиохия	14.7	23.7	FM 314 - Браунсборо , Пойнор
	18.4	29.6	FM 315 - Чендлер , Пойнор
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль Параллелизм термин

FM 318

Ферма на рынок 318

Расположение	Округ Лавака
Длина	15,919 миль ^{[ 46 ]} (25,619 км)
Существовал	23 мая 1951 года ^{[ 46 ]}-подарок

Farm to Market Road 318 ( FM 318 ) расположена в округе Лавака . Он проходит от США 77 к югу от Халнеттсвилля, на юго -западе до FM 531, и от другой точки FM 531 до SH 111 в Йоакуме.

FM 318 был обозначен 23 мая 1951 года, чтобы пройти от SH 111 в Йоакуме на северо -востоке 3,7 мили (6,0 км) до дорожного перекрестка. 21 ноября 1956 года дорога была продлена на северо -восток до FM 531 в сладком доме. 18 мая 1970 года дорога была продлена на северо -восток до 77, заменив FM 2763 .

FM 318 (1945)

Ферма на рынок 318

Расположение	Округ Хендерсон
Существовал	11 июня 1945 г. - 29 октября 1948 г. ^{[ 46 ]}

Предыдущий маршрут, проведенный FM 318, был назначен 11 июня 1945 года от Пойнера Север до Финкасла в округе Хендерсон. FM 318 был отменен 29 октября 1948 года и стал частью FM 315.

FM 319

Ферма на рынок 319

Расположение	Округ Андерсон
Длина	8,986 миль ^{[ 47 ]} (14,462 км)
Существовал	11 июня 1945 года ^{[ 47 ]}-подарок

Ферма на Маркет -роуд 319 ( FM 319 ) расположена в округе Андерсон . Он проходит от SH 294 в Элкхарте на юго -западе до магазина Паркера.

FM 319 был обозначен 11 июня 1945 года по текущему маршруту.

FM 320

Ферма на рынок дороги 320

Расположение	Округ Андерсон
Длина	8.185 миль ^{[ 48 ]} (13.172 км)
Существовал	11 июня 1945 года ^{[ 48 ]}-подарок

Farm to Market Road 320 ( FM 320 ) расположена в округе Андерсон . Он работает от США 79 в Палестине на запад до FM 645.

FM 320 был обозначен 11 июня 1945 года по текущему маршруту.

FM 321

Ферма на рынок дороги 321

Расположение	Округ Андерсон
Длина	31.017 Мий ^{[ 49 ]} (49,917 км)
Существовал	11 июня 1945 года ^{[ 49 ]}-подарок

Farm to Market Road 321 ( FM 321 ) находится в округе Андерсон . Он работает от FM 2574 в Neches Westward до двора.

FM 321 был назначен 11 июня 1945 года, чтобы пробежать от SH 19 в Монтальбе на западе до США 287 (ныне 324) в колонии Теннесси. 20 ноября 1951 года дорога была продлена на запад 5,0 миль (8,0 км) в магазин Кука. 28 октября 1953 года дорога была продлена на запад 4,8 мили (7,7 км) до двора. 28 июня 1963 года дорога была продлена на восток до 155 шв. 26 сентября 1967 года восточный термин был переписан как FM 2574 в нечах.

FM 322

Ферма до рыночной дороги 322

Расположение	Округ Андерсон
Длина	14.199 Мий ^{[ 50 ]} (22,851 км)
Существовал	11 июня 1945 года ^{[ 50 ]}-подарок

Farm to Market Road 322 ( FM 322 ) расположена в округе Андерсон . Он проходит от США 287 в Палестине на юг до FM 319 . ^{[ 50 ]}^{[ 51 ]}^{[ 52 ]}^{[ 53 ]}

FM 322 был назначен 11 июня 1945 года, который пробежал с 287 в Палестине на юг 3,6 мили (5,8 км) над бедной фермерской дорогой до места бывшей бедной фермы округа Андерсон, которая была обозначена историческим местом техасским историческим Комиссия в 1986 году. ^{[ 54 ]} 10 декабря 1946 года обозначение было расширено на юг 1,0 мили (1,6 км). 14 июля 1949 года FM 322 был продлен на юг на 4,5 мили (7,2 км) до 294 . 2 мая 1962 года он был продлен на юг до FM 319. ^{[ 50 ]}

FM 323

Farm to Market Road 323

Location	Anderson County
Length	15.938 mi^[55] (25.650 km)
Existed	June 11, 1945^[55]–present

Farm to Market Road 323 (FM 323) is located in Anderson County. It runs from US 84 southeast of Palestine southeast to SH 294.

FM 323 was designated on June 11, 1945, to run from US 84 southeast of Palestine southeastward 4.2 miles (6.8 km). On May 23, 1951, the road was extended southeast 7.6 miles (12.2 km) to Alderbranch. On October 28, 1953, the road was extended southeast 5.1 miles (8.2 km) to SH 294.

FM 324

Farm to Market Road 324

Location	Angelina County
Length	5.664 mi^[56] (9.115 km)
Existed	June 11, 1945^[56]–present

Farm to Market Road 324 (FM 324) is located in Angelina County. It runs from SH 94 in Lufkin south to US 59.

FM 324 was designated on June 11, 1945, to run from SH 94 in Lufkin south 2.5 miles (4.0 km) along the Old Diboll Road. On January 13, 1946, the road was extended south 2.0 miles (3.2 km) to US 59. On August 1, 1963, the road was extended south 0.7 miles (1.1 km) to the new route of US 59.

FM 325

Farm to Market Road 325

Location	Angelina County
Length	3.541 mi^[57] (5.699 km)
Existed	June 11, 1945^[57]–present

Farm to Market Road 325 (FM 325) is located in Angelina County. It runs from Bus. US 59 eastward to a road intersection.

FM 325 was designated on June 11, 1945, to run from US 59 (now Bus. US 59) in Lufkin east 2.8 miles (4.5 km) along Ewing Road. On November 25, 1975, the road was extended east 0.8 miles (1.3 km) to a road intersection.

FM 326

Farm to Market Road 326

Location	Angelina County
Length	10.963 mi^[58] (17.643 km)
Existed	June 11, 1941^[58]–present

Farm to Market Road 326 (FM 326) is located in Angelina County. It runs from SH 103 east of Lufkin, south to US 69 in Homer, and from another point on US 69, southward via Bald Hill.

FM 326 was designated on June 11, 1945, to run from US 69 in Homer south 3.3 miles (5.3 km). On October 31, 1958, the road was extended south 3.5 miles (5.6 km) through Bald Hill. On January 8, 1977, the road was extended northward to SH 103, replacing sections of FM 2916 (which FM 1475 was rerouted over the remainder of) and FM 1475.

FM 327

Farm to Market Road 327

Location	Bexar County
Length	2.345 mi^[59] (3.774 km)
Existed	March 3, 1981^[59]–present

Farm to Market Road 327 (FM 327) is located in Bexar County. It runs from Loop 1604 southwest via Elmendorf to another point on Loop 1604.^[60]

FM 327 was designated on March 3, 1981, along the current route. It is a former alignment of Loop 1604 in Elmendorf.^[59]

FM 327 (1945)

Farm to Market Road 327

Location	Angelina County
Length	6.7 mi^[59] (10.8 km)
Existed	June 11, 1945–July 24, 1961^[59]

A previous route numbered FM 327 was designated in Angelina County on June 11, 1945, from US 69 in Pollok southwest 6.7 miles (10.8 km) to SH 103. This designation was cancelled on July 24, 1961; the section from US 69 to FM 1819 was transferred to SH 7, while the section from FM 1819 to SH 103 became an extension of FM 1819.^[59]^[61]

FM 328

Farm to Market Road 328

Location	Angelina County
Length	5.205 mi^[62] (8.377 km)
Existed	June 11, 1945^[62]–present

Farm to Market Road 328 (FM 328) is located in Angelina County. It runs from FM 2109 in Huntington northeastward.

FM 328 was designated on June 11, 1945, to run from US 69 in Huntington northeast 6.2 miles (10.0 km). On March 23, 1954, a section was transferred to FM 1669 and the sections on Linn Street and Fifth Street were given to the city of Huntington.

FM 329

Farm to Market Road 329

Location	Ellis County
Length	0.364 mi^[63] (586 m)
Existed	May 6, 1964^[63]–present

Farm to Market Road 329 (FM 329) is located in Ellis County. It runs from I-35E south of Waxahachie east to US 77.

FM 329 was designated on May 6, 1964, along the current route.

FM 329 (1945)

Farm to Market Road 329

Location	Angelina County
Length	4.0 mi^[63] (6.4 km)
Existed	June 11, 1945–October 28, 1960^[63]

A previous route numbered FM 329 was designated on June 11, 1945, from Concord north 4 miles (6.4 km). FM 329 was cancelled on October 28, 1960, because of the relocation of SH 63 due to the construction of Sam Rayburn Reservoir.

FM 330

Farm to Market Road 330

Location	Sabine County
Length	7.429 mi^[64] (11.956 km)
Existed	June 11, 1945^[64]–present

Farm to Market Road 330 (FM 330) is located in Sabine County. It runs from SH 21 in Geneva to SH 87 in Sexton.^[65]^[66]

FM 330 was designated on June 11, 1945, along the current route.

FM 331

Farm to Market Road 331

Location	Austin County
Length	11.685 mi^[67] (18.805 km)
Existed	June 16, 1945^[67]–present

Farm to Market Road 331 (FM 331) is located in Austin County. It runs from Oil Field Road near Raccoon Bend to SH 36 north of Sealy. There is a brief concurrency with FM 529 near Burleigh.

FM 331 was designated on June 16, 1945, from SH 159 at Bellville to Burleigh. On October 31, 1958, the road was extended to SH 36 southeast of Peters. On April 6, 1970, FM 331 was rerouted; the original route was transferred to FM 529, and a section from Burleigh to Raccoon Bend was added, replacing FM 2916.

FM 332

Farm to Market Road 332

Location	Washington County
Length	7.573 mi^[68] (12.188 km)
Existed	July 9, 1945^[68]–present

Farm to Market Road 332 (FM 332) is located in Washington County. It runs from FM 389 southwest of Brenham to FM 2502 at Wesley.

FM 332 was designated on June 16, 1945, from SH 159 at Nelsonville to Welcome. On April 24, 1953, the road was extended to the Washington County line. On May 11, 1953, the road was extended to FM 389, replacing FM 1263. On December 16, 1958, the Wesley-Nelsonville section was transferred to FM 2502.

FM 333

Farm to Market Road 333

Location	Colorado County
Length	11.370 mi^[69] (18.298 km)
Existed	June 13, 1945^[69]–present

Farm to Market Road 333 (FM 333) is located in Colorado County. It runs from SH 71 in Garwood southwest to a county road.

FM 333 was designated on June 13, 1945, to run from SH 71 southwest 6.1 miles (9.8 km). The road was extended southwest 3.4 miles (5.5 km) on May 1, 1965, and 2.0 miles (3.2 km) southwest to its current terminus on September 3, 1967.

RM 334

Ranch to Market Road 334

Location	Kinney and Uvalde counties
Length	29.717 mi^[70] (47.825 km)
Existed	June 11, 1945^{[nb 6]}–present

Ranch to Market Road 334 (RM 334) is located in Kinney and Uvalde counties.

RM 334 was designated as Farm to Market Road 334 (FM 334) on June 11, 1945, from US 90 in Brackettville northeastward 11.3 miles (18.2 km) toward Laguna. On November 13, 1946, the road was extended northeast 1.0 mile (1.6 km). On November 23, 1948, a second section from SH 55 in Laguna west to the Uvalde–Kinney county line was designated, creating a gap. The gap was closed on July 15, 1949, when the section from 12.3 miles (19.8 km) northeast of US 90 east to the Uvalde–Kinney county line was designated. FM 334 was redesignated as RM 334 on October 17, 1959.

RM 335

Ranch to Market Road 335

Location	Edwards and Real counties
Length	28.962 mi^[71] (46.610 km)
Existed	June 11, 1945^{[nb 7]}–present

Ranch to Market Road 335 (RM 335) is located in Real and Edwards counties. It originates at its intersection with SH 55 just north of Barksdale. The 29-mile-long (47 km) road's northern terminus is at its intersection with SH 41.

RM 335 was designated on June 11, 1945, as Farm to Market Road 335 (FM 335) from the Edwards County line to Vance. On July 9, 1945, the road was extended south to SH 55 in Barksdale. On April 19, 1956, FM 335 was extended north to SH 41, replacing RM 2378. On October 1, 1956, FM 335 was changed to RM 335.

RM 336

Ranch to Market Road 336

Location	Real County
Length	26.385 mi^[72] (42.463 km)
Existed	June 11, 1945^{[nb 8]}–present

Ranch to Market Road 336 (RM 336) is located in Real County. It begins at an intersection with US 83 just north of Leakey, near the Real County Rodeo Grounds. RM 336 travels north, intersecting RM 3235 at that route's northern terminus, before ending at an intersection with SH 41, for a length of approximately 26.4 miles (42.5 km).^[72]

RM 336 was designated as Farm to Market Road 336 (FM 336) on June 11, 1945, from US 83, 0.8 miles (1.3 km) north of Leakey, north 7.4 miles (11.9 km) up the West Frio River. On January 16, 1953 (connecting section designated December 17, 1952), the road was extended north to SH 41, replacing FM 1434. On October 1, 1956, the designation was changed to RM 336.^[72]

RM 337

Ranch to Market Road 337

Location	Real and Bandera counties
Length	56.101 mi^[73] (90.286 km)
Existed	June 11, 1945^{[nb 9]}–present

FM 338

Farm to Market Road 338

Location	Collingsworth County
Length	27.401 mi^[74] (44.098 km)
Existed	June 11, 1945^[74]–present

Farm to Market Road 338 (FM 338) is located in Collingsworth County. It runs from a county road east, northeast, east, and southeast to the Oklahoma state line.

FM 330 was designated on June 11, 1945, from US 83 in Wellington west to Rolla. 12 days later, the road was extended southeast to Dodson. This extension was also part of SH 203 until September 26, 1945. On December 17, 1952, the road was extended east to the Oklahoma state line. On October 28, 1953, the road was extended west 4.6 miles (7.4 km) to a road intersection.

FM 339

Farm to Market Road 339

Location	Hill and Limestone Counties
Length	48.328 mi^[75] (77.776 km)
Existed	June 23, 1945^[75]–present

Farm to Market Road 339 (FM 339) is located in Hill and Limestone Counties. It runs from FM 2114 to SH 14 in Kosse.

FM 339 was designated on June 23, 1945, running from Kirk southward across SH 164 to 2.0 miles (3.2 km) south of Ben Hur. On January 23, 1953, the road was extended southwest to FM 147. On October 18, 1954, the road was extended southeast to SH 14, replacing FM 1663. On November 24, 1959, the road was extended northwest to US 84, with the old section from Kirk eastward becoming a spur connection. That spur connection was cancelled on January 25, 1962. On July 15, 1971, the road was extended northwest to FM 2114, replacing FM 737. Part of what was designated as FM 737 was previously designated as FM 1662.

FM 340

Farm to Market Road 340

Location	Lavaca County
Length	14.535 mi^[76] (23.392 km)
Existed	May 23, 1951^[76]–present

Farm to Market Road 340 (FM 340) is located in Lavaca County. It runs from SH 95 south of Moulton east and southeast to US 77 Alt.

FM 340 was designated on May 23, 1951, to run from SH 95 east to Oak Grove School. On December 17, 1952, the road was extended east to Witting. On November 13, 1953, the road was extended southeast to US 77 Alt., replacing FM 1298.

FM 340 (1945)

Farm to Market Road 340

Location	Limestone County
Length	6.0 mi^[76] (9.7 km)
Existed	June 23, 1945–December 17, 1947^[76]

A previous route numbered FM 340 was designated on June 23, 1945, from SH 14, 3 miles (4.8 km) south of Groesbeck to 2.5 miles (4.0 km) south of Big Hill in Limestone County. FM 340 was cancelled on December 17, 1947, and became a portion of FM 147.

FM 341

Farm to Market Road 341

Location	Limestone County
Length	3.075 mi^[77] (4.949 km)
Existed	June 23, 1945^[77]–present

Farm to Market Road 341 (FM 341) is located in Limestone County. It runs from FM 73 to Delia.

FM 341 was designated on June 23, 1945, along the current route.

FM 342

Farm to Market Road 342

Location	McLennan and Limestone counties
Length	5.576 mi^[78] (8.974 km)
Existed	June 23, 1945^[78]–present

Farm to Market Road 342 (FM 342) is located in McLennan and Limestone counties. It runs from FM 939 north of Mart to FM 339.

FM 342 was designated on June 23, 1945, from Victoria in Limestone County to the McLennan County line. On July 9, 1945, the road was extended to SH 164 in Mart. On November 24, 1959, the road was to be rerouted to end at FM 339 (which was extended north that day) when construction on that section was complete. On June 15, 1961, construction was completed, and the old route northeast to Victoria was given to the county (it is now CR 318). On November 18, 1975, the section from FM 939 to SH 164 was given to the city and county; what was planned to become the new location of FM 342 became part of FM 939 when that road was extended south.

FM 343

Farm to Market Road 343

Location	Cherokee and Nacogdoches counties
Length	37.437 mi^[79] (60.249 km)
Existed	June 11, 1945^[79]–present

Farm to Market Road 343 (FM 343) is located in Cherokee and Nacogdoches counties. It runs from FM 2972 north of Rusk to BU 59-F north of Redfield.

FM 343 was designated on June 11, 1945, to run from US 69 in Rusk southeast for 8 miles (13 km). On September 9, 1947, the road was extended southeast 2.2 miles (3.5 km). On December 17, 1952, the road was extended southeast to the Nacogdoches County line. On January 23, 1953, the road was extended east to FM 225, replacing FM 940. On April 24, 1959, the road was extended east to FM 1638, replacing FM 2424. On November 24, 1959, the road was extended west to FM 752. On July 31, 1964, the road was extended east to US 59 (later Loop 495, now BU 59-F). On January 31, 1973, the road was extended west and north to US 69, but it was constructed to end at FM 2972 instead.

Junction list

County	Location	mi^[80]	km	Destinations	Notes
Cherokee	Rusk	0.0	0.0	FM 2972	Access to UT Health East Texas Rusk
		1.2	1.9	US 84 – Rusk, Palestine
		2.3	3.7	FM 23 to SH 294 – Business District
		3.1	5.0	FM 752 – Hudson Chapel
		4.3	6.9	US 69 – Business District, Alto
		12.4	20.0	FM 851 south – Alto
Nacogdoches		22.3	35.9	FM 225 south – Douglass	West end of FM 225 overlap
		23.5	37.8	FM 225 north – Cushing	East end of FM 225 overlap
		36.0	57.9	FM 1638
		37.8	60.8	US 59	Interchange
	Nacogdoches	38.6	62.1	Bus. US 59
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi Concurrency terminus

FM 344

Farm to Market Road 344

Location	Smith County
Length	18.126 mi^[81] (29.171 km)
Existed	June 11, 1945^[81]–present

KML file (edit • help)

Template:Attached KML/Farm to Market Road 344

KML is not from Wikidata

Farm to Market Road 344 (FM 344) is located in Smith County.^[81]

The western terminus of FM 344 is at SH 155 in unincorporated Smith County, southwest of Noonday; the roadway continues to the west as FM 2661.^[82] The route travels to the south and then east, through Teaselville and close to the Cherokee County line into Bullard, where it intersects US 69.^[83] FM 344 continues to the northeast, to the community of Walnut Grove, before turning to the east and ending at SH 110 northwest of Troup.^[81]^[83]

FM 344 was designated on June 11, 1945, between Eureka (now part of Teaselville) and Bullard. The route was extended to its eastern terminus at SH 110 on February 17, 1947, and to its western terminus at SH 155 on December 17, 1952. A realignment of the western terminus on February 15, 1971, established the current routing.^[81]

Junction list

The entire route is in Smith County.

Location	mi^[84]	km	Destinations	Notes
	0.0	0.0	SH 155 – Frankston, Noonday	Western terminus; continues as FM 2661
Teaselville	4.4	7.1	FM 346 – Flint
	8.4	13.5	FM 2137
Bullard	9.8	15.8	FM 2493 – Flint
Bullard	10.3	16.6	US 69 – Tyler, Jacksonville
	14.5	23.3	FM 756
	18.1	29.1	SH 110 – Troup, Whitehouse	Eastern terminus
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

FM 345

Farm to Market Road 345

Location	Smith County
Length	1.939 mi^[85] (3.121 km)
Existed	June 11, 1945^[85]–present

Farm to Market Road 345 (FM 345) is located in Smith County. It runs from SH 135 near Arp to Omen.

FM 345 was designated on June 11, 1945, along the current route. The road was extended southwest to FM 346 on February 26, 1986, but this extension was cancelled on March 28, 2013, as the county failed to secure right of way.

FM 346

Farm to Market Road 346

Location	Cherokee and Smith counties
Length	28.760 mi^[86] (46.285 km)
Existed	June 11, 1945^[86]–present

Farm to Market Road 346 (FM 346) is a 29-mile (47 km) route in Cherokee and Smith counties. It runs from FM 855 in unincorporated Cherokee County at its western terminus to SH 110 in Troup at its eastern terminus. FM 346 was established from Whitehouse west 2.5 miles (4.0 km) and from Whitehouse east 2.5 miles (4.0 km) on June 11, 1945. On October 29, 1948, it was extended west to U.S. Highway 69. On November 20, 1951, it was extended west to FM 344. On December 17, 1952, it was extended east to SH 110. It reached its current route on June 28, 1963, when it was extended southwest to FM 855.^[86]

FM 347

Farm to Market Road 347

Location	Cherokee County
Length	14.643 mi^[87] (23.566 km)
Existed	June 11, 1945^[87]–present

Farm to Market Road 347 (FM 347) is located in Cherokee County. It runs from US 69 in Jacksonville to US 84 in Oakland.

FM 347 was designated on June 11, 1945, from Troup to Jacksonville. The same day the road was extended south via Dialville to US 84. On February 20, 1946, the section from Jacksonville to US 84 was cancelled and redesignated as a state highway, although it was signed as an FM route. On June 9, 1947, a section along N. Bolton Street from Cherokee Street to E. Larrissa Street in Jacksonville was added. On May 21, 1953, the section designated as a state highway was changed back to an FM route. On October 27, 1953, the section from Troup to US 69 in Jacksonville was signed (but not designated) as SH 135. On November 5, 1971, the road was extended north 0.3 miles (0.48 km) from US 79 to US 175. On August 29, 1990, the section from SH 110 in Troup to US 69 in Jacksonville was cancelled when the SH 135 designation became official. On December 18, 2003, by district request, the road was extended 3.4 miles (5.5 km) to US 69 in Jacksonville, replacing a section of old US 175 and all of Spur 386.

FM 348

Farm to Market Road 348

Location	Rusk and Panola counties
Length	8.608 mi^[88] (13.853 km)
Existed	June 11, 1945^[88]–present

Farm to Market Road 348 (FM 348) is located in Rusk and Panola counties. It runs from US 79 southeast to SH 315 southeast of Long Branch.

FM 348 was designated on January 11, 1945, to run from SH 315 north and west via Long Branch to Pinehill. When this was agreed to become a Farm to Market Road on June 11, 1945, the road was extended northeast to US 79. On January 27, 1953, the section from FM 1798 in Pine Hill to US 79 was transferred to FM 1798, and the road was rerouted northwest over FM 1715 (which was cancelled) to US 79.

FM 349

Farm to Market Road 349

Location	Gregg County
Length	9.953 mi^[89] (16.018 km)
Existed	June 6, 1945^[89]–present

Farm to Market Road 349 (FM 349) is located in Gregg County. It runs from Bus. US 259/SH 31 in Kilgore east to SH 149 near Lakeport.

FM 349 was designated on June 6, 1945, from Kilgore to the Gregg County Airport. It was extended east to SH 149 on October 29, 1948.^[89]

Junction list

The entire route is in Gregg County.

Location	Destinations	Notes
Kilgore	Bus. US 259 / SH 31 – Tyler, Longview
	US 259 (Charles K Devall Memorial Hwy) – Longview, Henderson	Interchange
	FM 2087 north (Old Kilgore Hwy)
	FM 2276
	FM 2011
Lakeport	SH 322 (Gardiner Mitchell Pkwy) – Longview, Henderson
	FM 2963 east
	SH 149 (Estes Pkwy) – Longview, Tatum
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

FM 350

Farm to Market Road 350

Location	Polk County
Length	27.706 mi^[90] (44.588 km)
Existed	June 11, 1945^[90]–present

Farm to Market Road 350 (FM 350) is a 27.7-mile-long (44.6 km) route in Polk County. It runs from FM 3126 in unincorporated Polk County at its western terminus (near the eastern shore of Lake Livingston) to US 59 (future I-69) in Moscow at its eastern terminus. FM 350 was established on June 11, 1945, from US 190 southwest 5.0 miles (8.0 km). On October 29, 1953, it was extended north 11.0 miles (17.7 km). On October 13, 1954, it was extended north to FM 1643 near Colita. On February 21, 1958, it was extended east to US 59, replacing FM 1643. On June 2, 1967, it was extended southwestward to FM 1988. On October 23, 1967, the section from FM 3126 to FM 1988 was transferred to FM 3126.^[90]

FM 350 passes by both the Livingston Municipal Airport and the Texas Department of Criminal Justice Polunsky Unit (the latter being the home of the state's death row for men).

FM 351

Farm to Market Road 351

Location	Bee County
Length	7.146 mi^[91] (11.500 km)
Existed	October 31, 1957^[91]–present

Farm to Market Road 351 (FM 351) is located in Bee County. It runs from SH 202 west, north and east to US 181, forming a partial loop around Beeville.^[92]

FM 351 was designated on October 31, 1957, from US 181 (now US 181 Business) near the south city limit of Beeville, east to SH 202. On August 2, 1968, the road was extended west, north and east to US 181 north of Beeville, replacing FM 299. On November 26, 1969, the road was extended 1.1 miles (1.8 km) east to a relief route. On February 26, 1986, a 2.0-mile (3.2 km) section from US 181 northeast to US 59 was added, but this section was cancelled on December 21, 1987.

Junction list

The entire route is in Bee County.

Location	mi^[93]	km	Destinations	Notes
Beeville	0.0	0.0	SH 202
Beeville	0.6	0.97	Bus. US 181
	0.8	1.3	FM 888
Beeville	2.6	4.2	US 59 – George West
	4.4	7.1	FM 673
Beeville	6.0	9.7	Bus. US 181 (St. Mary's Street)
Beeville	7.1	11.4	US 181 – San Antonio, Corpus Christi	Interchange
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

FM 351 (1945)

Farm to Market Road 351

Location	Polk County
Existed	June 11, 1945–December 13, 1956^[91]

A previous route numbered FM 351 was designated on June 11, 1945, from US 190 near the Trinity River via Kickapoo to Onalaska. On November 21, 1956, the road was extended to the Trinity County line. FM 351 was cancelled on December 13, 1956, and transferred to FM 356.

FM 352

Farm to Market Road 352

Location	Polk County
Length	7.996 mi^[94] (12.868 km)
Existed	June 11, 1945^[94]–present

Farm to Market Road 352 (FM 352) is located in Polk County. It runs from US 59 in Corrigan east and south to US 287.^[95]

FM 352 was designated on June 11, 1945, to run from US 59 east to Pluck. On October 13, 1954, the road was extended south to US 287, completing its current route.

FM 353

Farm to Market Road 353

Location	San Augustine and Shelby Counties
Length	9.768 mi^[96] (15.720 km)
Existed	June 11, 1945^[96]–present

Farm to Market Road 353 (FM 353) is located in San Augustine and Shelby Counties. It runs from US 96 in San Augustine northeast 9.8 miles (15.8 km) to SH 87.^[96]^[97]^[66]

FM 353 was designated on June 11, 1945, to run from US 96 east to the Shelby County line. On September 9, 1947 (date of agreement September 18), the road was extended east to SH 87.^[96]

FM 354

Farm to Market Road 354

Location	San Augustine County
Length	6.022 mi^[98] (9.691 km)
Existed	June 11, 1945^[98]–present

Farm to Market Road 354 (FM 354) is located in San Augustine County. It runs from SH 21 northward 6.2 miles (10.0 km)

FM 354 was designated on June 11, 1945, to run from SH 21 in Denning northward 4.7 miles (7.6 km) to Howell's Store. On February 26, 1986, the road was extended north 1.5 miles (2.4 km) to its current end.

FM 355

Farm to Market Road 355

Location	Trinity County
Length	14.003 mi^[99] (22.536 km)
Existed	June 14, 1945^[99]–present

Farm to Market Road 355 (FM 354) is located in Trinity County. It runs from US 287 in Groveton to FM 356 in Sebastopol.

FM 355 was designated on June 11, 1945, to run from US 287 in Groveton southward 5.7 miles (9.2 km). On November 23, 1948, the road was extended southwest 5.6 miles (9.0 km) to Chita. On May 30, 1950, the road was extended to FM 356 in Sebastopol.

FM 356

Farm to Market Road 356

Location	Trinity and Polk counties
Length	20.144 mi^[100] (32.419 km)
Existed	June 14, 1945^[100]–present

Farm to Market Road 356 (FM 356) is located in Trinity and Polk counties. It runs from SH 94 at Trinity southeast and south to US 190 near Onalaska.

FM 356 was designated on June 14, 1945, from Trinity southeast 5 miles (8.0 km). On November 23, 1948, the road was extended southeast to Sebastopol. On December 17, 1952, the road was extended southeast 3.6 miles (5.8 km) to a road intersection. On November 21, 1956, the road was extended to the Polk County line. On December 13, 1956, the road was extended to US 190 near the Trinity River, replacing FM 351. On March 31, 1970, a section of FM 356 from US 190 south 2.2 miles (3.5 km) miles was transferred to FM 3186 and two underwater sections totaling 4.7 miles (7.6 km) were cancelled. On April 24, 2003, a segment of surplus right of way eroded by Lake Livingston (TxDOT no longer needed the segment) and a .064 miles (0.103 km) mile section of FM 356 near the north shore of Lake Livingston were removed from the state highway system.

FM 357

Farm to Market Road 357

Location	Houston, Trinity, and Polk counties
Length	34.074 mi^[101] (54.837 km)
Existed	June 14, 1945^[101]–present

Farm to Market Road 357 (FM 357) is located in Houston, Trinity, and Polk counties. It runs from SH 7 in Kennard southeast to US 59 north of Corrigan. It has a spur connection west to Nogalus.

FM 357 was designated on June 14, 1945, to run from SH 94 in Apple Springs northwest to Centralia. On May 23, 1951, the road was extended west to Nogalus. On December 3, 1953, the road was extended south 4.9 miles (7.9 km) from SH 94, creating a concurrency with SH 94. On August 24, 1955, the road was extended south 3.0 miles (4.8 km) to a road intersection (this road would become part of FM 2262 on September 27, 1960) near Trevat. On May 23, 1966, the road was rerouted to extend north to SH 7 in Kennard, replacing FM 233 (which was reassigned to a new continuation of this road to the south), while the old route to Nogalus became a spur connection. At the same time, the road was extended east replacing part of FM 2262 to FM 2714, and replaced all of FM 2714 to US 59.

FM 358

Farm to Market Road 358

Location	Houston and Trinity counties
Length	13.131 mi^[102] (21.132 km)
Existed	June 14, 1945^[102]–present

Farm to Market Road 358 (FM 358) is located in Houston and Trinity counties. It runs from US 287 in Pennington to SH 94.

FM 358 was designated on June 14, 1945, to run from US 287 in Pennington east to Crete. On January 23, 1953 (connecting section designated December 17, 1952), the road was extended east to SH 94, replacing FM 948. On October 17, 1962, the road was extended west over the old location of US 287 to US 287.

FM 359

Farm to Market Road 359

Location	Fort Bend and Waller counties
Length	46.201 mi^[103] (74.353 km)
Existed	June 18, 1945^[103]–present

Farm to Market Road 359 (FM 359) is located in Fort Bend and Waller counties. It runs from US 90 Alt. east of Richmond to US 290/SH 6 east of Hempstead.

FM 359 was designated on June 18, 1945, from US 59, 1 mile (1.6 km) east of Richmond, northwest to the Waller County line and from Richmond south to Thompsons. The same day the road was extended northwest through Brookshire to SH 6 southeast of Hempstead. This replaced part of SH 6. On September 26, 1945, the road was extended to US 290 at or near Hempstead. On August 1, 1947, the Thompsons-Richmond section was cancelled (it is now FM 762 and FM 2759). On December 15, 1982, the road was extended to the new location of US 290.

FM 360

Farm to Market Road 360

Location	Fort Bend County
Length	8.808 mi^[104] (14.175 km)
Existed	June 18, 1945^[104]–present

Farm to Market Road 360 (FM 360) is located in Fort Bend County. It runs from SH 36 in Needville to US 59/Loop 540 near Beasley.

FM 360 is a two-lane highway for its entire length. It begins at a traffic signal on SH 36 in Needville and proceeds along Main Street.^[105] After going 0.4 miles (0.6 km) to the northwest, FM 360 comes to a traffic signal at FM 1236 (School Street). After entering the countryside, FM 360 continues straight to the northeast until it approaches the US 59 overpass southwest of Beasley. Near its terminus, the highway bends to the north and passes under US 59 (future I-69) before ending at Loop 540.^[106]

FM 360 was originally designated on June 18, 1945, from SH 36 in Needville and running 8 miles (12.9 km) to the northeast to US 59. On March 29, 1953, a 0.56 miles (0.90 km)-long spur connection between FM 360 and SH 36 along School Street was added. On October 31, 1958, the spur connection was transferred to FM 1236.^[104]

Northeast on FM 360 just north of Highway 36 in Needville
Kanak Law Building at FM 360 and FM 1236 in Needville
The Future I-69/US 59 overpass at the end of FM 360 near Beasley

Junction list

The entire highway is in Fort Bend County.

Location	mi	km	Destinations	Notes
Needville	0.0	0.0	SH 36 – Damon, Rosenberg	Southern terminus
Needville	0.4	0.64	FM 1236 – Boling	Northern terminus of FM 1236
Beasley	8.8	14.2	Future I-69 / US 59 / Loop 540 – Wharton, Houston	I-69/US 59 exit 89; northern terminus
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

FM 361

Farm to Market Road 361

Location	Fort Bend County
Length	7.192 mi^[107] (11.574 km)
Existed	June 18, 1945^[107]–present

Farm to Market Road 361 (FM 361) is located in Fort Bend County. Its southern terminus is at FM 1994 at Long Point. FM 361 runs northwest for 7.2 miles (11.6 km) via Fairchilds, intersecting FM 2977, before ending at SH 36, 2 miles (3.2 km) south-southwest of Pleak.^[107]^[105]

FM 361 was designated on June 18, 1945, from SH 36 south of Rosenberg to Fairchilds. On March 18, 1947, it was extended to Long Point.

FM 362

Farm to Market Road 362

Location	Grimes and Waller counties
Length	41.162 mi^[108] (66.244 km)
Existed	June 18, 1945^[108]–present

Farm to Market Road 362 (FM 362) is located in Grimes and Waller counties. It runs from SH 105 east of Navasota south to FM 1488 at Fields Store and from FM 1488 near the Harris County line south via Waller to FM 359 in Brookshire.

FM 362 was designated on June 18, 1945, from US 290 at Prairie View northeast to Joseph. On October 8, 1945, the description was changed so that FM 362 ran from US 290 near Waller 10.0 miles (16.1 km) miles south toward Brookshire. The road was extended south 4.0 miles (6.4 km) on December 16, 1948, and north to FM 1098 on September 15, 1949, replacing FM 1473. On May 23, 1951, the road was extended south to FM 359 in Brookshire, and north to the Grimes County line on December 17, 1952, creating a concurrency with FM 1488 and replacing a portion of FM 1098. On June 15, 1954, the road was extended north to SH 6 near Navasota, replacing FM 245 (the connecting section was designated on March 24). On July 12, 1967, FM 362 was rerouted, replacing old FM 2988; the old route of FM 362 was renumbered FM 2988.

FM 363

Farm to Market Road 363

Location	Newton County
Length	15.262 mi^[109] (24.562 km)
Existed	June 13, 1945^[109]–present

Farm to Market Road 363 (FM 363) is located in Newton County. It begins at an intersection with US 96 in north Kirbyville, just inside the city limits.^[110] The road travels east, roughly paralleling the Timber Rock Railroad to its south, and intersects SH 87 in Bleakwood. It intersects FM 2626 before reaching its eastern terminus at US 190 near the community of Bon Wier.^[111]

FM 363 was designated on June 13, 1945, from Bleakwood eastward to the junction with US 190.^[109] The western portion of the route, from US 96 to SH 87, was originally designated as SH 340 in 1941; that designation was cancelled and combined with FM 363 on September 26, 1945.^[112]

FM 364

Farm to Market Road 364

Location	Jefferson County
Length	11.695 mi^[113] (18.821 km)
Existed	June 18, 1945^[114]–present

Farm to Market Road 364 (FM 364) is located in Jefferson County. Its southern terminus is at SH 124 on the southwestern side of Beaumont.^[115] Heading north along Major Drive, it first crosses I-10 and then US 90. Continuing north, it intersects SH 105 before reaching its northern terminus at Tram Road, which provides access to US 69/US 96/US 287.^[116]

FM 364 was designated on June 18, 1945, from SH 105 to SH 124. On August 24, 1955, FM 364 was extended 3.5 miles (5.6 km) from SH 124, but this extension was cancelled on July 16, 1957. On October 15, 1976, the section of FM 364 from SH 105 southwest to FM 3120 was cancelled, and FM 364 was rerouted on its current route north to SH 105, replacing a portion of FM 3120. On June 9, 1983, FM 364 was extended north to Tram Road, replacing the remainder of FM 3120. On June 27, 1995, the entire route was transferred to Urban Road 364 (UR 364).^[113] The designation reverted to FM 364 with the elimination of the Urban Road system on November 15, 2018.^[18]

FM 365

Farm to Market Road 365

Location	Jefferson County
Length	35.800 mi^[117] (57.615 km)
Existed	June 18, 1945^[118]–present

Farm to Market Road 365 (FM 365) is located in Jefferson County. It runs from US 90 in Nome south, east, and northeast to Port Neches Ave and Nall Street in Port Neches.

FM 365 was designated on June 18, 1945, to run from SH 124 in Fannett eastward 9.3 miles (15.0 km) to the Spindletop Road. On January 27, 1948, the road was extended west and north to US 90 in Nome and east and northeast to FM 366 in Port Neches. On September 29, 1948, the east end was changed to be at Port Neches Ave and Nall Street in Port Neches. On June 27, 1995, the section east of Spur 93 became Urban Road 365 (UR 365), but this section reverted to being part of FM 365 with the elimination of the Urban Road System on November 15, 2018.

FM 366

Farm to Market Road 366

Location	Jefferson County
Length	8.042 mi^[119] (12.942 km)
Existed	June 18, 1945^[120]–present

Farm to Market Road 366 (FM 366) is located in Jefferson County. It runs from SH 347 near Nederland southeast through Port Neches and Groves to SH 87 in Port Arthur.^[120]^[121]

FM 366 was designated on June 18, 1945, along the current route. On June 27, 1995, the entire route was redesignated as Urban Road 366 (UR 366).^[119] The designation reverted to FM 366 with the elimination of the Urban Road system on November 15, 2018.^[18]

FM 367

Farm to Market Road 367

Location	Wichita County
Length	19.012 mi^[122] (30.597 km)
Existed	June 25, 1945^[122]–present

Farm to Market Road 367 (FM 367) is located in Wichita County. It runs from SH 25 at Rocky Point to Loop 11 in Wichita Falls.

FM 367 was designated on June 25, 1945, from Loop 11 in Wichita Falls west 8.8 miles (14.2 km), and from SH 25 in Rocky Point east 4.0 miles (6.4 km), creating a gap in the route. On July 14, 1949, the gap was closed.

FM 368

Farm to Market Road 368

Location	Wichita and Archer counties
Length	46.283 mi^[123] (74.485 km)
Existed	June 25, 1945^[123]–present

Farm to Market Road 368 (FM 368) is located in Wichita and Archer counties. It runs from SH 240 south, west, and north to US 287.

FM 368 was designated on June 25, 1945, to run from US 82 in Holliday north to the Iowa Park Kamay Road (now FM 1206). On November 23, 1946, the road was extended south to Dads Corner. On July 14, 1949, the road was extended north to FM 367. On January 23, 1953, the road was extended southwest to SH 25. On February 6, 1953, the road was extended north to SH 240, replacing FM 1205 and creating a concurrency with FM 367, and southwest to Lake Kickapoo Dam, replacing FM 1955. On February 2, 1959 (connecting section designated October 31, 1958), the road was extended northwest and north to US 287, replacing FM 921. On January 19, 1979, the road was relocated to be concurrent with BU 287-J in Iowa Park.

FM 369

Farm to Market Road 369

Location	Wichita County
Length	22.698 mi^[124] (36.529 km)
Existed	June 25, 1945^[124]–present

Farm to Market Road 369 (FM 369) is located in Wichita County. It runs from SH 79 in Wichita Falls westward and northward to SH 240 in Burkburnett.^[125]^[126]^[127] It is known as Southwest Parkway in Wichita Falls.

FM 369 was designated on June 25, 1945, from SH 240 west of Burkburnett to US 287 (now Bus. US 287). On December 17, 1952, the road was extended south and east 11.0 miles (17.7 km) to a county road. On October 29, 1953, the road was extended east 1.3 miles (2.1 km) to SH 79. On June 27, 1995, the section from US 82/US 277 to SH 79 was internally redesignated as Urban Road 369 (UR 369).^[128] This section reverted to FM 369 with the elimination of the Urban Road system on November 15, 2018.^[18]

FM 370

Farm to Market Road 370

Location	Wichita and Wilbarger counties
Length	10.854 mi^[129] (17.468 km)
Existed	June 25, 1945^[129]–present

Farm to Market Road 370 (FM 370) is located in Wichita and Wilbarger counties. It runs from SH 25 west via Elliot to US 183/US 70.

FM 370 was designated on June 25, 1945, to run from SH 25 west to the Wilbarger County line. On July 9 of that year, the road was extended west to US 183.

FM 371

Farm to Market Road 371

Location	Cooke County
Length	9.773 mi^[130] (15.728 km)
Existed	June 23, 1945^[130]–present

Farm to Market Road 371 (FM 371) is located in Cooke County. It runs from US 82 east of Gainesville northward 9.8 miles (15.8 km).

FM 371 was designated on June 23, 1945, along the current route.

FM 372

Farm to Market Road 372

Location	Cooke County
Length	19.601 mi^[131] (31.545 km)
Existed	June 23, 1945^[131]–present

Farm to Market Road 372 (FM 372) is located in Cooke County.

FM 372 was designated on June 23, 1945, from US 77 Gainesville southeast 8.8 miles (14.2 km) toward Mountain Springs. On December 17, 1951, FM 372 was extended north 2.8 miles (4.5 km) miles incorporating old US 77. On October 28, 1953, FM 372 was extended southeast 7.7 miles (12.4 km) miles to a road intersection. On September 29, 1954, FM 372 was extended southeast 6.8 miles (10.9 km) to FM 455. On November 23, 1959, US 82 was rerouted so that it was no longer concurrent with FM 372. On October 21, 1981, 3.3 miles (5.3 km) miles were deleted after the construction of Lake Ray Roberts.

In its current configuration the road begins at an intersection with Interstate 35, continuing generally southeast into Gainesville before exiting the city to the southeast. After passing through the rural communities of Burns City and Mountain Springs, the road continues southward until its intersection with Farm to Market Road 3002. At that intersection the road physically continues as FM3002 in a southwestern direction while FM 372 continues southward until reaching the community of Broomfield where it ends and becomes a local road.

FM 373

Farm to Market Road 373

Location	Cooke and Montague counties
Length	29.839 mi^[132] (48.021 km)
Existed	June 23, 1945^[132]–present

Farm to Market Road 373 (FM 373) is located in Cooke and Montague counties.

FM 373 runs from FM 922, near Rosston, to FM 677. FM 373 also runs through Muenster and Bulcher.

FM 373 was originally designated on June 23, 1945, from US 82 in Muenster north 5 miles (8.0 km). On November 23, 1948, it was extended 5.4 miles (8.7 km) south to what was later FM 1630 at Linn School. On September 29, 1954, it was extended north 5.4 miles (8.7 km) to a road intersection. On February 15, 1959, FM 373 was extended 4.6 miles (7.4 km) to FM 2382. On May 7, 1974, FM 373 was extended south 2.5 miles (4.0 km) from FM 1630. On December 20, 1988, FM 373 was extended south 2.7 miles (4.3 km) to FM 922 and north to FM 677.^[132]

FM 374

Farm to Market Road 374

Location	Callahan and Eastland counties
Length	5.131 mi^[133] (8.258 km)
Existed	September 27, 1954^[133]–present

Farm to Market Road 374 (FM 374) is located in Eastland and Callahan counties. It runs from SH 206 in Cross Plains to FM 569 in Pioneer.

FM 374 was designated on September 27, 1954, from FM 880 in Cross Plains east and south to SH 36 over a former routing of SH 36. On February 6, 1973, the western terminus was redesignated as SH 206 and the route was extended east to FM 569.

FM 374 (1945)

Farm to Market Road 374

Location	Archer County
Length	22.5 mi^[133] (36.2 km)
Existed	June 25, 1945–December 10, 1953^[133]

A previous route numbered FM 374 was designated on June 25, 1945, from SH 199 in Megargel to a point 6.6 miles (10.6 km) northeast in Archer County. On May 23, 1951, FM 374 was extended northeast 8.5 miles (13.7 km) to FM 1196 west of Archer City. On October 9, 1951, the highway was extended east to SH 25, replacing FM 1196. The highway was extended 2.6 miles (4.2 km) south of Megargel on January 23, 1953. On October 28, 1953, the highway was extended southwest to the Young County line. FM 374 was cancelled on December 10, 1953, and transferred to FM 210.

FM 375

Farm to Market Road 375

Location	Maverick County
Length	0.915 mi^[134] (1,473 m)
Existed	September 21, 1955^[134]–present

Farm to Market Road 375 (FM 375) is located in Maverick County, within the city of Eagle Pass. It runs south–north from FM 1021 to US 57/Bus. US 277.^[135]

FM 375 was designated on September 21, 1955, along the current route.^[134]

FM 375 (1945)

Farm to Market Road 375

Location	Throckmorton County
Existed	June 19, 1945–February 6, 1953^[134]

A previous route numbered FM 375 was designated in Throckmorton County on June 19, 1945, from US 183 in Woodson to US 283. FM 375 was cancelled on February 6, 1953, and transferred to FM 209.^[134]

FM 376

Farm to Market Road 376

Location	Ochiltree County
Length	9.210 mi^[136] (14.822 km)
Existed	June 11, 1945^[136]–present

Farm to Market Road 376 (FM 376) is located in Ochiltree County. Its southern terminus is at FM 759. It runs north 9.2 miles (14.8 km), intersecting FM 3045, to SH 15 in Farnsworth.^[136]^[137]^[138]

FM 376 was designated on June 11, 1945, along the current route.^[136]

FM 377

Farm to Market Road 377

Location	Ochiltree and Lipscomb counties
Length	15.292 mi^[139] (24.610 km)
Existed	June 11, 1945^[139]–present

Farm to Market Road 377 (FM 377) is located in Ochiltree and Lipscomb counties. It runs west–east from US 83 in Perryton to SH 23 south of Booker.^[139]^[138]^[140]

FM 377 was designated on June 11, 1945, from US 83 in Perryton east 5 miles (8 km). On October 26, 1954, it was extended east to FM 1265 (now SH 23).^[139]

FM 378

Farm to Market Road 378

Location	Briscoe, Floyd, and Crosby counties
Length	71.386 mi^[141] (114.885 km)
Existed	June 16, 1945^[141]–present

Farm to Market Road 378 (FM 378) is located in Briscoe, Floyd, and Crosby counties. It runs from SH 86 south to a road intersection south of Robertson.

FM 378 was designated on June 16, 1945, to run from US 62/82 in Lorenzo south to Robertson (current junction with FM 1525). On October 14, 1945, the road was extended north to a cemetery north of Lorenzo. On May 27, 1948, it was routed over Spur 26 (which was cancelled) north of Lorenzo, creating a concurrency with US 62/82. On September 28, 1949, the road was extended north 8.5 miles (13.7 km) to a road intersection north of Lorenzo and south 3.0 miles (4.8 km) from Robertson to a road intersection. A spur connection to the Lorenzo Cemetery was added on January 14, 1952. On September 21, 1955, the road was extended north and east 5.9 miles (9.5 km) to FM 54. On November 24, 1959, the road was extended north to FM 784. On December 21, 1959, the road was extended north replacing a section of FM 784 (the section west to FM 789 became part of FM 579, now FM 37) from there to FM 1310, a section of FM 1310 (which was cancelled as the remainder became part of FM 784) from FM 784 to US 70 in Lockney, and all of FM 598 from Loop 75 to SH 86, creating concurrencies with US 70 and Loop 75; the concurrency with Loop 75 was removed on January 20, 1964, when Loop 75 was truncated.

FM 379

Farm to Market Road 379

Location	Grimes County
Length	1.532 mi^[142] (2.466 km)
Existed	May 23, 1958^[142]–present

Farm to Market Road 379 (FM 379) is a designation that has been used three times. The current use is in Grimes County, from SH 105 in Navasota to BS 6-S.

FM 379 was designated on May 23, 1958, from FM 1227 south of Navasota east to SH 6 (later Loop 508, now BS 6-S). On November 14, 1980, the road was extended over a section of FM 1227.

FM 379 (1945–1949)

Farm to Market Road 379

Location	Menard County
Existed	June 20, 1945–July 21, 1949^[142]

The first use of the FM 379 designation was from US 83 north of Menard to the McCulloch County line. FM 379 was cancelled on July 21, 1949, and became a portion of FM 42 (now US 190).

FM 379/RM 379 (1951–1957)

Ranch to Market Road 379

Location	Sterling, Tom Green, and Irion counties
Length	51.9 mi^[142] (83.5 km)
Existed	May 23, 1951^{[nb 10]}–September 27, 1957^[142]

The second use of the FM 379 designation was on May 23, 1951, from US 87 in Sterling City south 1.5 miles (2.4 km) in Sterling County. The road was extended southwest 5.0 miles (8.0 km) on December 17, 1952, and another 2.5 miles (4.0 km) miles southwest on October 29, 1953. On October 26, 1954, a farm to market road from the end of FM 379 southward to the end of FM 2008 was designated. On November 23, 1954, the road was extended southwest 43 miles (69 km) into Tom Green and Irion counties to US 67 in Barnhart, replacing FM 2008. On October 1, 1956, the designation was changed to RM 379. RM 379 was cancelled on September 27, 1957, and redesignated SH 163.

FM 380

Farm to Market Road 380

Location	Tom Green and Concho counties
Length	28.380 mi^[143] (45.673 km)
Existed	June 11, 1945^{[nb 11]}–present

Farm to Market Road 380 (FM 380) is located in Tom Green and Concho counties. It runs from Loop 306 east to US 83 in Paint Rock.

FM 380 was designated on June 11, 1945, as Ranch to Market Road 380 (RM 380) from San Angelo to Paint Rock. By May 1946, the designation was changed to FM 380.^[144]^[145] On August 28, 1958, a section from San Angelo east 1.6 miles (2.6 km) was replaced by a rerouted US 67. On March 29, 1988, the road was extended 0.2 miles (0.32 km) north to new US 67. On June 27, 1995, the section from US 67 east to Loop 306 was internally designated as Urban Road 380 (UR 380), but this section was cancelled on November 21, 1996, by district request and transferred to Bus. US 67.

FM 381

Farm to Market Road 381

Location	Runnels and Concho counties
Length	22.649 mi^[146] (36.450 km)
Existed	June 11, 1945^{[nb 12]}–present

Farm to Market Road 381 (FM 381) is located in Runnels and Concho counties. It runs from US 87 north to US 67.

FM 381 was designated on June 11, 1945, as Ranch to Market Road 381 (RM 381) from US 87 to RM 380. By May 1946, the designation was changed to FM 381. On July 14, 1949, the road was extended north to US 67.

FM 382

Farm to Market Road 382

Location	Taylor and Runnels counties
Length	36.066 mi^[147] (58.043 km)
Existed	June 12, 1945^[147]–present

Farm to Market Road 382 (FM 382) is located in Taylor and Runnels counties. It runs from FM 614 at Ovalo to US 67 northeast of Ballinger.

FM 382 was designated on June 12, 1945, to run from US 67 in Ballinger northeast 10.0 miles (16.1 km). On October 29, 1948, the road was extended northeast 6.7 miles (10.8 km) to FM 53 (now SH 153) in Crews. On November 20, 1953, the road was extended north to FM 1770, replacing a section of FM 2010 (which was cancelled as FM 1770 was extended west over the remainder). On October 31, 1957, the road was extended north to FM 604, creating a concurrency with FM 1770. On November 27, 1957, the road was extended north to US 83, replacing FM 688 and creating a concurrency with FM 604. On September 26, 1963, the road was extended south to the new location of US 67. By December 15, 1974, the north end was corrected to FM 614, and the concurrency with FM 1770 was eliminated.

FM 383

Farm to Market Road 383

Location	Runnels County
Length	16.993 mi^[148] (27.348 km)
Existed	June 12, 1945–present

Farm to Market Road 383 (FM 383) is located in Runnels County. It runs from SH 158 east of Maverick to SH 153 (formerly FM 53) at Wingate.

FM 383 was designated on June 12, 1945, to run from SH 109 (now SH 158) northwest of Ballinger northward to Norton. On November 20, 1951, the road was extended north to FM 384. On October 18, 1954, the road was extended north to Wilmeth, replacing a section of FM 384. On May 6, 1964, the road was extended to FM 53 (now SH 153) at Wingate, completing its current route.

FM 384

Farm to Market Road 384

Location	Coke and Runnels counties
Length	14.130 mi^[149] (22.740 km)
Existed	June 12, 1945^[149]–present

Farm to Market Road 384 (FM 384) is located in Coke and Runnels Counties. It runs from US 277 about north of Bronte east and northeast to SH 153 (formerly FM 53) west of Winters.

FM 384 was designated on June 12, 1945, to run from FM 53 (now SH 153) northwest to Wilmeter. On October 18, 1954, the section from FM 383 to Wilmeter became part of FM 383, and the road was rerouted to end at US 277, replacing FM 1673 (there was also some new construction).

RM 385

Ranch to Market Road 385

Location	Kimble County
Length	32.348 mi^[150] (52.059 km)
Existed	June 11, 1945^{[nb 13]}–present

Ranch to Market Road 385 (RM 385) is located in Kimble County. It runs from US 377 south of London southeast to US 290.

RM 385 was designated on June 11, 1945 as Farm to Market Road 385 (FM 385), running from US 290 northwest 10.0 miles (16.1 km). On November 23, 1948, a second section from US 183/283 south of London southeast 10.0 miles (16.1 km) was designated, creating a gap. On October 26, 1954, the gap was closed. On June 1, 1956, the road was redesignated as RM 385.

RM 386

Ranch to Market Road 386

Location	Mason County
Length	15.896 mi^{[nb 14]} (25.582 km)
Existed	June 11, 1945–present

Ranch to Market Road 386 (RM 386) is located in Mason County. It runs from US 87 in Mason to SH 71 near Fredonia.

RM 386 was designated on June 11, 1945, running from US 87 in Mason to Pontotoc, with a spur extending into Fredonia. Shortly after that, the road was changed to go from US 87 in Mason via Fredonia to Pontotoc, eliminating the spur. The section from Fredonia to Pontotoc was previously part of SH 81 (which ran from Llano to Brady). By 1948, the road was changed to Farm to Market Road 386 (FM 386).^[151] On October 29, 1948, the road was extended east 1.8 miles (2.9 km) to Hutchins School. On July 14, 1949, the road was extended to SH 29 west of Llano, replacing FM 968. On May 28, 1952, the section from Fredonia to SH 29 was transferred to FM 734 (which became part of SH 71 on September 1, 1965), shortening the road to its current route. The road was changed back to RM 386 on October 1, 1956.

FM 387

Farm to Market Road 387

Location	Ellis County
Length	3.329 mi^[152] (5.358 km)
Existed	April 25, 1978^[152]–present

Farm to Market Road 387 (FM 387) is located in Ellis County. It runs from I-35E south of Sterrett, east and southeast to FM 813.

FM 387 was designated on April 25, 1978, to run from I-35E south of Sterrett east to US 77. On September 26, 1979, the road was extended southeast to FM 813, its current terminus.

FM 387 (1945)

Farm to Market Road 387

Location	Sterling and Coke counties
Length	34.7 mi^[152] (55.8 km)
Existed	June 16, 1945–May 6, 1969^[152]

A previous route numbered FM 387 was designated on June 16, 1945, from US 87 at or near Sterling City northeast 12.0 miles (19.3 km) in Sterling County. The road was extended to Edith on September 9, 1947, and to Loop 229 in Robert Lee on July 22, 1949. On November 24, 1959, a spur connection from near Loop 229 to SH 208 was added. On December 16, 1960, the spur connection became part of FM 387, while the main route itself was transferred to Loop 229. On January 12, 1969, FM 387 was rerouted due to the construction of the Robert Lee Reservoir; the old route was redesignated as FM 1904. On May 6, 1969, FM 387 was cancelled and transferred to SH 158, which it was already signed, but not designated, as.^[153]

FM 388

Farm to Market Road 388

Location	Tom Green County
Length	17.964 mi^[154] (28.910 km)
Existed	November 21, 1956^[154]–present

Farm to Market Road 388 (FM 388) is located in Tom Green County.

FM 388 was designated on November 21, 1956, to run from US 87 (later Loop 378, now FM 1223) at Avenue L in San Angelo, eastward to East Loop (now Loop 306). On May 2, 1962, the road was extended east to FM 1692. On March 29, 1988, the road was extended west to US 87, completing its current route. On June 27, 1995, the section west of Loop 306 was internally redesignated as Urban Road 388 (UR 388), but reverted to FM 388 on November 15, 2018.

FM 388 (1945–1948)

Ферма на рынок дороги 388

Расположение	Округ Вашингтон
Существовал	11 июня 1945 г. - 16 декабря 1948 г. ^{[ 154 ]}

Первое использование обозначения FM 388 было в округе Вашингтон , от 36 SH к югу от Бренхэма через Muellersville до линии округа Остин. FM 388 был отменен 16 декабря 1948 года и в сочетании с FM 109.

FM 388 (1951–1955)

Ферма на рынок дороги 388

Расположение	Дентон округ
Длина	5,1 миль ^{[ 154 ]} (8,2 км)
Существовал	23 мая 1951 г. - 9 сентября 1955 г. ^{[ 154 ]}

Второе использование обозначения FM 388 было в округе Дентон , от SH 24 с юга до Ллойда до прежнего места SH 24. FM 388 был отменен 9 сентября 1955 года и перенесен в FM 720.

FM 389

Ферма до рыночной дороги 389

Расположение	Фейетт , Остин и Вашингтон Округа
Длина	20.479 Мий ^{[ 155 ]} (32,958 км)
Существовал	11 июня 1945 года ^{[ 155 ]}-подарок

Farm to Market Road 389 ( FM 389 ) расположена в округах Фейетт , Остин и Вашингтон . Он работает от FM 954 через Шелби до BS 36-J в Бренхеме.

FM 389 был назначен 11 июня 1945 года от Бренхама до Клампа. 17 декабря 1952 года дорога была продлена до 290 к юго-западу от Бертона и до 36 SH (ныне 36-J) в Бренхеме. 31 октября 1958 года FM 389 был перенаправлен; Старый маршрут был перенесен в FM 2502, в то время как FM 389 был направлен по старому маршруту FM 2502 на FM 1457. 21 сентября 1973 года (соединительный раздел, обозначенный 5 сентября), он был продлен на FM 954, заменив FM 3281 .

FM 390

Ферма на рынок дороги 390

Расположение	Округ Вашингтон
Длина	29,574 миль ^{[ 156 ]} (47,595 км)
Существовал	11 июня 1945 года ^{[ 156 ]}-подарок

Farm to Market Road 390 ( FM 390 ) расположена в северном округе Вашингтон .

FM 390 начинается на американском маршруте 290 в Бертоне и пересекает SH 36 возле гей -холма , а затем завершится в 105 SH к северо -востоку от Бренхэма . Дорога имеет маршрут на независимости , соединяющий руины кампуса 19-го века Университета Бэйлора и Университета Мэри Хардин-Байлор . Дорога также проходит через бывшие общины Longpoint и Уильям Пенн .

FM 390 начинается в США 290 в Бертоне и следует за улицей У. Вашингтона к северо -востоку до Н. Мейн -стрит, где он пересекает Spur 125. FM 390 поворачивается к северо -западу вдоль главной улицы, а затем на северо -востоке вдоль трассы La Bahia, пересекающей FM 1697, прежде чем покинуть Бертон. Маршрут объединяется с FM 1948, двигаясь на юго -западе менее чем на полмили, прежде чем разветься на северо -восток. Маршрут пересекается FM 2679 в Longpoint, а затем пересекается под железнодорожной дорожкой в Берлингтоне Северной Санта-Фе на гей-холме через 10,5-футовый (3,2 м) подземный переход, прежде чем пересечь 36. На независимости, FM 390-х Бэйлор Парк перед FM 390 пересекает FM 50. Из независимости маршрут проходит на восток, пересекающийся FM 2621, прежде чем достичь Уильяма Пенна. Затем маршрут пересекает FM 1935 , а затем поворачивается на юг к его терминусу в SH 105. ^{[ 157 ]}^{[ 158 ]}

FM 390 обычно следует по части гораздо более старой дороги La Bahía из Западной Луизианы в юго -восточном Техасе, используемой до европейского поселения. Дорога была расширена испанскими до Голиада и использовалась американскими пионерами, поселившимися в Техасе. ^{[ 159 ]}

Первой частью современной дороги для присоединения к системе шоссе штата была раздел «Независимость от старого парка Бэйлор» до нынешнего FM 50, которая, наряду с FM 50 к югу от этого этажа, была впервые обозначена как SH 211 , где -то между 1933 году. ^{[ 160 ]} и 1936. ^{[ 161 ]} К 1939 году это шоссе было выведено из эксплуатации, но восстановлено в 1940 году. ^{[ 162 ]} SH 211 был заменен FM 50 и State Highway Spur 197 вдоль нынешнего FM 390 в Независимости в 1943 году. ^{[ 162 ]}^{[ 163 ]}

Два года назад в Бертоне, государственная петля 125, была обозначена вдоль нынешней Spur 125 и часть нынешнего FM 390 между Spur 125 и US 290. ^{[ 164 ]} FM 390 был первоначально назначен 11 июня 1945 года от петли 125 в Бертоне до 36 SH возле Гей -Хилла. ^{[ 156 ]} 26 сентября 1945 года FM 390 был продлен на петлю 125 до US 290, ^{[ 156 ]} и петля 125 была сокращена до его нынешней шпоры. ^{[ 164 ]} 23 мая 1951 года FM 390 был продлен на 4,0 мили (6,4 км) к востоку от SH 36 и еще 0,8 мили (1,3 км) 14 января 1952 года. ^{[ 156 ]} 26 октября 1954 года маршрут был продлен до FM 50 к югу от Независимости, а затем от перекрестка FM 50 и Spur 197 в независимости на восток до Уильяма Пенна. ^{[ 156 ]} маршрута Маршрут в независимости был перестроен 13 марта 1958 года, создав шпора маршрута и исключая параллелизм с FM 50 к югу от города и заменив Spur 197. ^{[ 156 ]}^{[ 163 ]} FM 390 был продлен к югу от Уильяма Пенна 5 ноября 1971 года до части SH 90 ^{[ 156 ]} Это будет перенумеровано как SH 105 в 1973 году. ^{[ 165 ]}^{[ 166 ]}

В 1995 году законодательный орган Техаса принял закон, признающий FM 390 как живописное шоссе и направив TXDOT, чтобы возвести маркеры маршрута, указывающие на номер маршрута и живописный статус дороги. ^{[ 167 ]} В ответ TXDOT построил вдоль маршрута, уникальные щиты среди фермы штата, на рынке дороги с отличительным коричневым фоном, напоминающим щиты на дорогах штата .

Список соединения

Весь маршрут находится в округе Вашингтон .

Расположение	мне ^{[ 157 ]}	км	Направления	Примечания
Бертон	0.0	0.0	США 290 - Гиддингс , Бренхэм	Западный термин
	0.7	1.1	Spur 125 (Северная главная улица)
	1.0	1.6	FM 1697
	3.5	5.6	FM 1948 North - карьер	Северо -западный конец FM 1948 года.
	3.9	6.3	FM 1948 Юг	Юго -восточная часть FM 1948 года.
Longpoint	7.3	11.7	FM 2679
	11.7	18.8	SH 36 - Caldwell , Brenham
Независимость	20.3	32.7	FM Spur 390 (Old Baylor Road)
Независимость	20.6	33.2	FM 50 - глина
	22.5	36.2	FM 2621 - Сэнди Хилл
	24.8	39.9	FM 1935
	29.7	47.8	SH105 - Бренхэм , Навасота	Восточный термин
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль Параллелизм термин

FM Spur 390

Ферма на рынок Road 390 Spur

Расположение	Независимость
Длина	0,128 миль ^{[ 156 ]} (206 м)
Существовал	1958 - ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ^{[ 156 ]}

Ферма на рынок Spur 390 ( FM Spur 390 ) - это короткий маршрут FM 390 в Независимости, который разветвляется от своего родительского маршрута вдоль Олд -Бейлор -роуд на запад, оканчивающийся на Олд -Бэйлор -парке, первоначальном месте Университета Бэйлора, чартер в 1845 году. Конгрессом Республики Техас и открылся в следующем году, ^{[ 168 ]} и Университет Мэри Хардин Бэйлор, ранее женский факультет Университета Бэйлора. Оба колледжа переехали в свои нынешние кампусы в Вако и Белтоне соответственно в 1886 году. ^{[ 169 ]}

Шпора была северной термином SH 211, начиная между 1933 г. ^{[ 160 ]} и 1936. ^{[ 161 ]} SH 211 был выведен из эксплуатации к 1939 году, но был восстановлен в 1940 году. ^{[ 162 ]} SH 211 снова был выведен из эксплуатации в 1942 году, и Spur стал западным термином Spur 197. ^{[ 163 ]} SS 197 был включен в FM 390 в 1958 году. ^{[ 156 ]}

FM 391

Ферма на рынок дороги 391

Расположение	Робертсон округ
Длина	13.286 миль ^{[ 170 ]} (21,382 км)
Существовал	22 июня 1945 года ^{[ 170 ]}-подарок

Farm to Market Road 391 ( FM 391 ) расположена в округе Робертсон . Он работает от США 79/SH 6 в Hearne до FM 46 в Wheelock.

FM 391 был обозначен 22 июня 1945 года от SH 6/US 79 в Hearne до FM 46 Wheelock. 12 июня 1968 года дорога была перемещена на Бронв -стрит в Уилке. 20 декабря 1973 года дорога была продлена на улицах Сидар и Бренкен с 79/США 190 до 6/США 79.

FM 392

Ферма на рынок дороги 392

Расположение	Хардман и Уилбаргер Округа
Длина	6,891 миль ^{[ 171 ]} (11,090 км)
Существовал	15 октября 1954 г. - ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ

Farm to Market Road 392 ( FM 392 ) расположена в округах Хардман и Уилбаргер . Он проходит от FM 91 к югу от Чиликота, юго -востока и северо -востока до FM 925.

FM 392 был назначен 15 октября 1954 года, чтобы пройти от FM 91 на юг 1,9 мили (3,1 км) до сельскохозяйственной экспериментальной станции, заменив участок FM 91 , который был перенаправлен. 21 ноября 1956 года дорога была продлена на юго -востоке и северо -востоке до FM 925, завершив свой текущий маршрут.

FM 392 (1945)

Ферма на рынок дороги 392

Расположение	Робертсон округ
Существовал	22 июня 1945 года ^{[ 171 ]}–MY 15, 1954

Предыдущий маршрут FM 392 был обозначен 22 июня 1945 года в двух разделах: один раздел проходил от Бремонда до Несбитта, а другой раздел прошел от Франклина до США 79 в Оуэнсвилле. Секции были связаны 23 ноября 1948 года. FM 392 был отменен 15 мая 1954 года и в сочетании с FM 46.

FM 393

Ферма на рынок дороги 393

Расположение	Диммит и Завала Округа
Длина	14.996 Мий ^{[ 172 ]} (24.134 км)
Существовал	16 июня 1945 года ^{[ 172 ]}-подарок

Farm to Market Road 393 ( FM 393 ) расположена в округах Диммит и Завала . Он проходит от США 277 к северо -западу от Карризо -Спрингс к северу до Кометы, затем на восток до США в 83 к северу от Кристал -Сити.

FM 393 был назначен 16 июня 1945 года, чтобы пройти от Cometa South до линии округа Диммит -Завала. 9 июля 1945 года дорога была продлена на юг до 85 шв. , заменив раздел FM 1668 и завершив его текущий маршрут.

FM 394

Ферма на рынок дороги 394

Расположение	Керр округ
Длина	0,557 миль ^{[ 173 ]} (896 м)
Существовал	11 июля 1968 года ^{[ 173 ]}-подарок

Farm to Market Road 394 ( FM 394 ) находится в Керрвилле . Шоссе известно на местном уровне как улица Франциско Лемос.

FM 394 начинается на перекрестке с Loop 98 возле регионального медицинского центра Петерсона и государственной больницей Керрвилла . Шоссе пересекается над рекой Гуадалупе , прежде чем пересечь с Уотер -стрит по дорожному сигналу. FM 394 отправляется в другой блок, прежде чем заканчиваться на пересечении с SH 27 .

Нынешний FM 394 был назначен 11 июля 1968 года по текущему маршруту.

FM 394 (1945)

Ферма на рынок дороги 394

Расположение	Завала и Фрио Округа
Существовал	16 июня 1945 г. - 30 октября 1964 года

Предыдущий маршрут, проведенный FM 394, был назначен 16 июня 1945 года от La Pryor в Бейтсвилл в качестве замены части Sh 76. 15 июля 1949 года дорога была продлена на восток 2,3 мили (3,7 км). 21 февраля 1950 года дорога была продлена на восток 32,7 мили (52,6 км) до 81 года. 29 марта 1962 года дорога была продлена на юго -востоке на 4,2 мили (6,8 км) до дороги округа. Секция от 81 юго -восточного 4,2 мили (6,8 км) была отменена 23 ноября 1962 года в обмен на создание FM 2779; Остальная часть FM 394 была отменена 30 октября 1964 года и перенесена обратно в SH 76 (ныне 57 ).

FM 395

Ферма на рынок дороги 395

Расположение	Диммит и Завала Округа
Длина	10.639 миль ^{[ 174 ]} (17,122 км)
Существовал	16 июня 1945 года ^{[ 174 ]}-подарок

Farm to Market Road 395 ( FM 395 ) расположена в округах Диммит и Завала . Он проходит от FM 65 к северо -западу от Brundage до FM 1025.

FM 65 был назначен 16 июня 1945 года, чтобы пробежать от FM 65 в Crystal City East 4,8 мили (7,7 км) до дорожного перекрестка. 23 ноября 1948 года дорога была продлена на север 4,0 мили (6,4 км). 21 февраля 1950 года дорога была продлена на север 2,0 мили (3,2 км) до FM 1025. Старый маршрут на запад до Кристал -Сити был переименован в FM 582 .

FM 396

Ферма на рынок дороги 396

Расположение	Округ Идальго
Длина	4,632 миль ^{[ 175 ]} (7,454 км)
Существовал	5 мая 1966 года ^{[ 175 ]}-подарок

Farm to Market Road 396 ( FM 396 ) расположена в округе Идальго . Он работает от въезда в Анзалдуас в Международном мосту Анзалдуаса на север до США 83 .

FM 396 был обозначен 5 мая 1966 года, из США 83 (ныне I-2 ), 1 мили (1,6 км) к востоку от FM 1016 , север, до петли 374 (теперь бизнес в США 83). 27 июня 1995 года маршрут был переведен на Urban Road 396 ( UR 396 ). ^{[ 176 ]} 23 февраля 2006 года дорога была продлена на юг, чтобы подключиться к предлагаемому мосту, который открылся для движения 15 декабря 2009 года. Обозначение маршрута вернулось в FM 396 с ликвидацией системы Urban Road 15 ноября 2018 года. Полем ^{[ 18 ]}

Весь маршрут находится в Миссии , округ Идальго .

мне ^{[ 177 ]}	км	Направления	Примечания
0.0	0.0	Международный мост Анзалдуаса через Рио -Гранде
0.2	0.32	FM 1016 (военное шоссе)	Развязка
2.7	4.3	Троицкая дорога	Развязка
3.6	5.8	I-2 / US 83 (скорость 83) -la Joya , McAllen	I-2 Выход 137
4.6	7.4	Автобус США 83 (9 -я улица)
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль

FM 396 (1945)

Ферма на рынок дороги 396

Расположение	Йоакум и Терри округа
Существовал	11 июня 1945 года - 10 -е место. 1966 ^{[ 175 ]}

Предыдущий маршрут, проведенный FM 396, был назначен в округе Йоакум 11 июня 1945 года с 214 SH 5 миль (8,0 км) к северу от Денвер -Сити , восток до Беннетта. 20 июля 1948 года была добавлена секция от Уэллмана в округе Терри до линии округа Йоакум, создав разрыв на маршруте. Этот разрыв был закрыт 23 мая 1951 года. FM 396 был отменен 10 февраля 1966 года и в сочетании с FM 213 . ^{[ 175 ]}

FM 397

Ферма на рынок дороги 397

Расположение	Графство Уильямсон
Длина	3,456 миль ^{[ 178 ]} (5,562 км)
Существовал	25 апреля 1978 года ^{[ 178 ]}-подарок

Farm to Market Road 397 ( FM 397 ) расположена в Тейлоре в округе Уильямсон. Шоссе образует северо -западную секцию частичной ящики вокруг города, проходящей от 79 до 95 .

Текущий FM 397 был назначен в 1978 году по текущему маршруту.

FM 397 (1945)

Ферма на рынок дороги 397

Расположение	Гарза округ
Существовал	11 июня 1945 г. - 19 сентября 1968 г.

Предыдущий маршрут FM 397 был назначен 11 июня 1945 года с 84 северо -запада от почты до Плезант -Вэлли. FM 397 был отменен 19 сентября 1968 года и в сочетании с FM 399.

FM 398

Ферма на рынок дороги 398

Расположение	Коллингсворт округ
Длина	1074 миль ^{[ 179 ]} (1,728 км)
Существовал	28 мая 1982 года ^{[ 179 ]}-подарок

Farm to Market Road 398 ( FM 398 ) расположена в округе Коллингсворт . Шоссе начинается в FM 338 к востоку от Веллингтона и путешествует на север до 203 . Дорога проходит параллельно нам 83 за всю свою длину, проходя около мили к востоку от этого маршрута.

Текущий FM 398 был обозначен в 1982 году по текущему маршруту.

FM 398 (1945)

Ферма на рынок дороги 398

Расположение	Гарза округ
Существовал	11 июня 1945 г. - 19 сентября 1968 г.

Предыдущий маршрут, проведенный FM 398, был обозначен 11 июня 1945 года от США 380 с запада от пост на юг до часовни Грэм в графстве Гарза . FM 398 был отменен 19 сентября 1968 года и в сочетании с FM 399 .

FM 399

Ферма на рынок дороги 399

Расположение	Гарза округ
Длина	9.289 миль ^{[ 180 ]}^{[ NB 15 ]} (14,949 км)
Существовал	11 июня 1945 года ^{[ 180 ]}-подарок

Farm to Market Road 399 ( FM 399 ) расположена в округе Гарза . Он проходит от Плезант -Вэлли до нас 380 и от 380 до FM 1313 в Грэме.

FM 399 был обозначен 11 июня 1945 года из США 380 с запада от Пост -Север в близкий город. 20 ноября 1951 года дорога была продлена на север до США 84. 19 сентября 1968 года были добавлены секции США на 84-й долине и США 380-FM 1313, заменив FM 397 и FM 398 и создание параллельности с США 380.

Список соединения

Весь маршрут находится в округе Гарза .

Расположение	мне ^{[ 181 ]}	км	Направления	Примечания
	0.0	0.0	FM 1313
	2.1	3.4	US 380 East - Post	Южный конец США 380 перекрывает
	3.1	5.0	США 380 West - Tahoka	Северный конец США 380 перекрывает
	8.3	13.4	FM 2282
	9.1	14.6	US 84 - Lubbock , Post
	10.3	16.6	County Road 125
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль Параллелизм термин

Примечания

^ Сертифицированная длина короче, чем фактический пробег, так как в описании FM 303 в Техасском министерстве транспорта считается, что он прерывится, а не одновременно с США 62/385, FM 300 и SH 114.
^ Сертифицированная длина короче фактического пробега, так как в описании FM 308 в Техасском министерстве транспорта FM 308 он прерывится, а не одновременно с США 77.
^ Сертифицированная длина короче, чем фактический пробег, так как в описании FM 314 в Техасском министерстве транспорта 314 он прерывится, а не одновременно с FM 279.
^ Сертифицированная длина короче, чем фактический пробег, так как в описании FM 316 в Техасском министерстве транспорта 316 он прерывится, а не одновременно с США 175.
^ Сертифицированная длина короче фактического пробега, так как в описании FM 317 в Техасском министерстве транспорта 317 он прерывится, а не одновременно с FM 607.
^ RM 334 был первоначально назначен как FM 334 с 1945 по 1959 год.
^ RM 335 был первоначально назначен как FM 335 с 1945 по 1956 год.
^ Rm 336 был первоначально назначен как FM 336 с 1945 по 1956 год.
^ RM 337 был первоначально назначен как FM 337 с 1945 по 1956 год.
^ RM 379 был первоначально назначен как FM 379 с 1951 по 1956 год.
^ FM 380 был первоначально обозначен как RM 380 с 1945 по 1946 год.
^ FM 381 был первоначально обозначен как RM 381 с 1945 по 1946 год.
^ RM 385 был первоначально назначен как FM 385 с 1945 по 1956 год.
^ RM 386 был назначен как FM 386 с 1948 по 1956 год.
^ Сертифицированная длина короче, чем фактический пробег, так как в описании FM 399 в Техасском министерстве транспорта считается, что он прерывится, а не одновременно с США 380.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 300» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Список фермерских дорог на рынок в Техасе (300–399)» (Карта). Карты Google . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Bennett, Leoti A.: Гомес, Техас из « Справочника Texas Online» (1 января 1995 г.). Получено 5 июля 2023 года.
^ «Обзор карта FM 300» . Карты Google . Получено 26 сентября 2016 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 301» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 февраля 2015 года .
^ «Обзор карта FM 301» (MAP). Карты Google . Получено 30 мая 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 302» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 303» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 304» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 305» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 февраля 2015 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1362 . Получено 23 декабря 2022 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1306 . Получено 23 декабря 2022 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1251 . Получено 23 декабря 2022 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 306» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 февраля 2015 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 3007» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 декабря 2021 года .
^ «Обзор карта FM 306» (MAP). Карты Google . Получено 20 декабря 2021 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 307» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин «Милый заказ 115371» (PDF) . Техасская транспортная комиссия. 15 ноября 2018 года . Получено 10 августа 2020 года .
^ «Обзор карта FM 307» (MAP). Карты Google . Получено 20 декабря 2021 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 308» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 февраля 2015 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Городская дорога № 308» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 декабря 2021 года .
^ «Обзор карта FM 308» (MAP). Карты Google . Получено 20 декабря 2021 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 309» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 310» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 февраля 2015 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 3370» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 декабря 2021 года .
^ «Обзор карта FM 310» (MAP). Карты Google . Получено 20 декабря 2021 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 311» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 312» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 февраля 2015 года .
^ «Список фермерских дорог на рынок в Техасе (300–399)» (Карта). Карты Google . Получено 20 декабря 2021 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 313» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 февраля 2015 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 2265 . Получено 16 декабря 2022 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Городская дорога № 313» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 16 декабря 2022 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 314» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 февраля 2015 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 607» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 декабря 2021 года .
^ «Обзор карта FM 314» (MAP). Карты Google . Получено 20 декабря 2021 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 315» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 837» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 декабря 2021 года .
^ «Обзор карта FM 315» (MAP). Карты Google . Получено 20 декабря 2021 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 316» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 90» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 декабря 2021 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 2636» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 декабря 2021 года .
^ «Обзор карта FM 316» (MAP). Карты Google . Получено 20 декабря 2021 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 317» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственная петля шоссе № 7» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 декабря 2021 года .
^ «Обзор карта FM 317» (MAP). Карты Google . Получено 20 декабря 2021 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 318» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 319» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 320» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 321» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 322» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1055 . Получено 26 июня 2023 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1054 . Получено 26 июня 2023 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1111 . Получено 26 июня 2023 года .
^ Scirto, Марк (17 октября 2020 года). «Марк в истории Техаса: бедный дом округа Андерсон» . KLTV . Получено 26 июня 2023 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 323» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 324» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 325» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 326» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 327» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1907 . Получено 22 ноября 2022 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 1819» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2022 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 328» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 329» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 330» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 5 января 2015 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1176 . Получено 24 июля 2023 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1119 . Получено 24 июля 2023 года . <
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 331» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 332» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 333» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ранчо на рынке дороги № 334» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ранчо на рынке дороги № 335» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ранчо на рынке дороги № 336» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ранчо на рынке дороги № 337» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 338» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 339» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 340» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 341» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 342» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 343» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ «Обзор карта FM 343» (карта). Карты Google . Получено 5 сентября 2023 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 344» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 февраля 2015 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 881 . Получено 22 декабря 2022 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 882 . Получено 22 декабря 2022 года .
^ «Обзор карта фермы на рынок дороги 344 расстояния между развязанными соединениями» (MAP). Карты Google . Получено 5 января 2011 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 345» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 346» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 347» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 348» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 349» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 350» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 351» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 2069 . Получено 20 июля 2023 года .
^ «Обзор карта FM 351» (MAP). Карты Google . Получено 30 ноября 2023 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 352» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1339 . Получено 20 июля 2023 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 353» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1118 . Получено 20 июля 2023 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 354» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 355» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 356» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 357» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 358» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 359» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 360» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1881 . Получено 5 июля 2023 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1880 . Получено 29 ноября 2022 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 361» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 362» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 363» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1452 . Получено 19 декабря 2022 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1453 . Получено 19 декабря 2022 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственное шоссе № 340» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 4 апреля 2011 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Городская дорога № 364» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 6 января 2015 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 364» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 6 января 2015 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1706 . Получено 29 ноября 2022 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1656 . Получено 29 ноября 2022 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Городская дорога № 365» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 365» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 5 января 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Городская дорога № 366» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 366» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 5 января 2015 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1707 . Получено 5 июля 2023 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 367» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 368» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 369» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 331 . Получено 24 июля 2023 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 330 . Получено 24 июля 2023 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 305 . Получено 24 июля 2023 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Городская дорога № 369» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 24 июля 2023 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 370» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 371» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 372» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 373» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 374» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 375» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 2013 . Получено 3 июля 2023 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 376» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 41 Получено 3 июля 2023 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 26 Получено 3 июля 2023 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 377» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 27 Получено 3 июля 2023 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 378» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 379» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Городская дорога № 380» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ «Протокол трехсот семидесяти четвертого собрания» (PDF) . Получено 22 августа 2023 года .
^ «Протокол трехсот семьдесят шестой встречи» (PDF) . Получено 22 августа 2023 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 381» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 382» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 6 января 2015 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 383» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 384» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ранчо на рынке дороги № 385» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ «Протокол трехсот девяносто пятой встречи» (PDF) . Получено 21 августа 2023 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 387» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ «Протокол шестьсот девятнадцатой встречи» (PDF) . Техасский департамент транспорта. 5 мая 1969 года.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 388» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 389» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 390» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Маршрут FM 390» (карта). Карты Google . Получено 25 октября 2010 года .
^ Карта сетки округа TXDOT (карта). 1: 120 000. Техасский департамент транспорта. 2006. с. 517. Архивировано из оригинала 12 октября 2010 года . Получено 25 октября 2010 года .
^ "La Bahía Road" . Справочник Texas Online . Техасская государственная историческая ассоциация . 15 июня 2010 г. Получено 27 октября 2010 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Техасская государственная комиссия по шоссе (15 июня 1933 г.). Официальная карта автомагистральной системы Техаса (MAP) (1933 Ed.). [c. 1: 2154,240]. Остин: Техасская государственная комиссия по шоссе. § N23. OCLC 925481750 . Получено 25 октября 2010 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Техасская государственная комиссия по шоссе (1 марта 1936 г.). Официальная карта автомагистральной системы Техаса (MAP) (Centennial Ed.). 1: 1837,440. Остин: Техасская государственная комиссия по шоссе . Получено 25 октября 2010 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственное шоссе № 211» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 7 ноября 2010 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственная петля шоссе № 197» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 7 ноября 2010 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственное шоссе Spur № 125» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 октября 2010 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственное шоссе № 90» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 октября 2010 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственное шоссе № 105» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 октября 2010 года .
^ "Раздел 225.026" . Транспортный код . Техасский законодательный орган . Получено 25 октября 2010 года .
^ Рассел, Лилли М. и Мюррей, Лоис Смит (12 июня 2010 г.). "Университет Бэйлора" . Справочник Texas Online . Техасская государственная историческая ассоциация . Получено 27 октября 2010 года .
^ Джеймс, Элеонора (15 июня 2010 г.). «Университет Мэри Хардин-Байлор» . Справочник Texas Online . Техасская государственная историческая ассоциация . Получено 25 октября 2010 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 391» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 392» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 393» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 394» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 5 января 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 395» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 396» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Городская дорога № 396» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 15 января 2018 года .
^ «Обзор карта FM 396» (карта). Карты Google . Получено 15 января 2018 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 397» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 398» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 399» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .
^ «Обзор карта FM 399» (карта). Карты Google . Получено 20 декабря 2021 года .

[303-concur-9] Сертифицированная длина короче, чем фактический пробег, так как в описании FM 303 в Техасском министерстве транспорта считается, что он прерывится, а не одновременно с США 62/385, FM 300 и SH 114.

[308-concur-22] Сертифицированная длина короче фактического пробега, так как в описании FM 308 в Техасском министерстве транспорта FM 308 он прерывится, а не одновременно с США 77.

[314-concur-36] Сертифицированная длина короче, чем фактический пробег, так как в описании FM 314 в Техасском министерстве транспорта 314 он прерывится, а не одновременно с FM 279.

[316-concur-43] Сертифицированная длина короче, чем фактический пробег, так как в описании FM 316 в Техасском министерстве транспорта 316 он прерывится, а не одновременно с США 175.

[317-concur-48] Сертифицированная длина короче фактического пробега, так как в описании FM 317 в Техасском министерстве транспорта 317 он прерывится, а не одновременно с FM 607.

[RM_334-76] RM 334 был первоначально назначен как FM 334 с 1945 по 1959 год.

[FM_335-78] RM 335 был первоначально назначен как FM 335 с 1945 по 1956 год.

[FM_336-80] Rm 336 был первоначально назначен как FM 336 с 1945 по 1956 год.

[FM_337-82] RM 337 был первоначально назначен как FM 337 с 1945 по 1956 год.

[RM_379-152] RM 379 был первоначально назначен как FM 379 с 1951 по 1956 год.

[RM_380-154] FM 380 был первоначально обозначен как RM 380 с 1945 по 1946 год.

[RM_381-158] FM 381 был первоначально обозначен как RM 381 с 1945 по 1946 год.

[FM_385-163] RM 385 был первоначально назначен как FM 385 с 1945 по 1956 год.

[FM_386-164] RM 386 был назначен как FM 386 с 1948 по 1956 год.

[399-concur-195] Сертифицированная длина короче, чем фактический пробег, так как в описании FM 399 в Техасском министерстве транспорта считается, что он прерывится, а не одновременно с США 380.

[FM_300-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 300» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 февраля 2015 года .

[GMaps-300-2] Jump up to: ^а ^{беременный} «Список фермерских дорог на рынок в Техасе (300–399)» (Карта). Карты Google . Получено 25 февраля 2015 года .

[TSHA_Gomez-3] Bennett, Leoti A.: Гомес, Техас из « Справочника Texas Online» (1 января 1995 г.). Получено 5 июля 2023 года.

[4] «Обзор карта FM 300» . Карты Google . Получено 26 сентября 2016 года .

[FM_301-5] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 301» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 февраля 2015 года .

[6] «Обзор карта FM 301» (MAP). Карты Google . Получено 30 мая 2017 года .

[FM_302-7] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 302» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 февраля 2015 года .

[FM_303-8] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 303» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 февраля 2015 года .

[FM_304-10] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 304» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 февраля 2015 года .

[FM_305-11] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 305» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 февраля 2015 года .

[Mapbook_1362-12] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1362 . Получено 23 декабря 2022 года .

[Mapbook_1306-13] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1306 . Получено 23 декабря 2022 года .

[Mapbook_1251-14] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1251 . Получено 23 декабря 2022 года .

[FM_306-15] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 306» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 февраля 2015 года .

[16] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 3007» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 декабря 2021 года .

[17] «Обзор карта FM 306» (MAP). Карты Google . Получено 20 декабря 2021 года .

[FM_307-18] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 307» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 февраля 2015 года .

[minute_order_UR_eliminated-19] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин «Милый заказ 115371» (PDF) . Техасская транспортная комиссия. 15 ноября 2018 года . Получено 10 августа 2020 года .

[20] «Обзор карта FM 307» (MAP). Карты Google . Получено 20 декабря 2021 года .

[FM_308-21] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 308» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 февраля 2015 года .

[23] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Городская дорога № 308» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 декабря 2021 года .

[24] «Обзор карта FM 308» (MAP). Карты Google . Получено 20 декабря 2021 года .

[FM_309-25] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 309» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 февраля 2015 года .

[FM_310-26] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 310» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 февраля 2015 года .

[27] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 3370» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 декабря 2021 года .

[28] «Обзор карта FM 310» (MAP). Карты Google . Получено 20 декабря 2021 года .

[FM_311-29] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 311» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 февраля 2015 года .

[FM_312-30] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 312» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 февраля 2015 года .

[31] «Список фермерских дорог на рынок в Техасе (300–399)» (Карта). Карты Google . Получено 20 декабря 2021 года .

[FM_313-32] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 313» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 февраля 2015 года .

[Mapbook_2265-33] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 2265 . Получено 16 декабря 2022 года .

[UR_313-34] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Городская дорога № 313» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 16 декабря 2022 года .

[FM_314-35] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 314» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 февраля 2015 года .

[37] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 607» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 декабря 2021 года .

[38] «Обзор карта FM 314» (MAP). Карты Google . Получено 20 декабря 2021 года .

[FM_315-39] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 315» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[40] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 837» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 декабря 2021 года .

[41] «Обзор карта FM 315» (MAP). Карты Google . Получено 20 декабря 2021 года .

[FM_316-42] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 316» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[44] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 90» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 декабря 2021 года .

[45] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 2636» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 декабря 2021 года .

[46] «Обзор карта FM 316» (MAP). Карты Google . Получено 20 декабря 2021 года .

[FM_317-47] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 317» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[49] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственная петля шоссе № 7» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 декабря 2021 года .

[50] «Обзор карта FM 317» (MAP). Карты Google . Получено 20 декабря 2021 года .

[FM_318-51] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 318» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[FM_319-52] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 319» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[FM_320-53] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 320» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[FM_321-54] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 321» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[FM_322-55] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 322» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[Mapbook_1055-56] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1055 . Получено 26 июня 2023 года .

[Mapbook_1054-57] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1054 . Получено 26 июня 2023 года .

[Mapbook_1111-58] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1111 . Получено 26 июня 2023 года .

[Scirto2020-59] Scirto, Марк (17 октября 2020 года). «Марк в истории Техаса: бедный дом округа Андерсон» . KLTV . Получено 26 июня 2023 года .

[FM_323-60] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 323» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[FM_324-61] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 324» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[FM_325-62] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 325» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[FM_326-63] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 326» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[FM_327-64] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 327» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[Mapbook_1907-65] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1907 . Получено 22 ноября 2022 года .

[FM_1819-66] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 1819» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2022 года .

[FM_328-67] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 328» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[FM_329-68] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 329» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[FM_330-69] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 330» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 5 января 2015 года .

[Mapbook_1176-70] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1176 . Получено 24 июля 2023 года .

[Mapbook_1119-71] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1119 . Получено 24 июля 2023 года . <

[FM_331-72] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 331» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 февраля 2015 года .

[FM_332-73] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 332» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 февраля 2015 года .

[FM_333-74] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 333» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[RM_334-75] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ранчо на рынке дороги № 334» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[RM_335-77] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ранчо на рынке дороги № 335» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[RM_336-79] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ранчо на рынке дороги № 336» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[RM_337-81] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ранчо на рынке дороги № 337» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[FM_338-83] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 338» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[FM_339-84] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 339» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[FM_340-85] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 340» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[FM_341-86] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 341» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[FM_342-87] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 342» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[FM_343-88] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 343» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[89] «Обзор карта FM 343» (карта). Карты Google . Получено 5 сентября 2023 года .

[FM_344-90] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 344» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 февраля 2015 года .

[Mapbook_881-91] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 881 . Получено 22 декабря 2022 года .

[Mapbook_882-92] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 882 . Получено 22 декабря 2022 года .

[googlemaps-93] «Обзор карта фермы на рынок дороги 344 расстояния между развязанными соединениями» (MAP). Карты Google . Получено 5 января 2011 года .

[FM_345-94] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 345» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[FM_346-95] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 346» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[FM_347-96] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 347» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[FM_348-97] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 348» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[FM_349-98] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 349» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[FM_350-99] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 350» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[FM_351-100] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 351» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[Mapbook_2069-101] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 2069 . Получено 20 июля 2023 года .

[102] «Обзор карта FM 351» (MAP). Карты Google . Получено 30 ноября 2023 года .

[FM_352-103] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 352» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[Mapbook_1339-104] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1339 . Получено 20 июля 2023 года .

[FM_353-105] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 353» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[Mapbook_1118-106] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1118 . Получено 20 июля 2023 года .

[FM_354-107] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 354» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[FM_355-108] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 355» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[FM_356-109] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 356» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[FM_357-110] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 357» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[FM_358-111] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 358» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[FM_359-112] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 359» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 февраля 2015 года .

[FM_360-113] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 360» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[Mapbook_1881-114] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1881 . Получено 5 июля 2023 года .

[Mapbook_1880-115] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1880 . Получено 29 ноября 2022 года .

[FM_361-116] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 361» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[FM_362-117] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 362» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 февраля 2015 года .

[FM_363-118] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 363» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[Mapbook_1452-119] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1452 . Получено 19 декабря 2022 года .

[Mapbook_1453-120] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1453 . Получено 19 декабря 2022 года .

[SH_340-121] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственное шоссе № 340» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 4 апреля 2011 года .

[UR_364-122] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Городская дорога № 364» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 6 января 2015 года .

[FM_364-123] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 364» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 6 января 2015 года .

[Mapbook_1706-124] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1706 . Получено 29 ноября 2022 года .

[Mapbook_1656-125] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1656 . Получено 29 ноября 2022 года .

[UR_365-126] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Городская дорога № 365» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[FM_365-127] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 365» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 5 января 2015 года .

[UR_366-128] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Городская дорога № 366» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[FM_366-129] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 366» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 5 января 2015 года .

[Mapbook_1707-130] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1707 . Получено 5 июля 2023 года .

[FM_367-131] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 367» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[FM_368-132] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 368» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[FM_369-133] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 369» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[Mapbook_331-134] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 331 . Получено 24 июля 2023 года .

[Mapbook_330-135] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 330 . Получено 24 июля 2023 года .

[Mapbook_305-136] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 305 . Получено 24 июля 2023 года .

[UR_369-137] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Городская дорога № 369» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 24 июля 2023 года .

[FM_370-138] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 370» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[FM_371-139] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 371» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[FM_372-140] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 372» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[FM_373-141] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 373» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[FM_374-142] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 374» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[FM_375-143] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 375» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[Mapbook_2013-144] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 2013 . Получено 3 июля 2023 года .

[FM_376-145] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 376» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[Mapbook_41-146] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 41 Получено 3 июля 2023 года .

[Mapbook_26-147] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 26 Получено 3 июля 2023 года .

[FM_377-148] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 377» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[Mapbook_27-149] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 27 Получено 3 июля 2023 года .

[FM_378-150] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 378» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[FM_379-151] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 379» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[UR_380-153] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Городская дорога № 380» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[155] «Протокол трехсот семидесяти четвертого собрания» (PDF) . Получено 22 августа 2023 года .

[156] «Протокол трехсот семьдесят шестой встречи» (PDF) . Получено 22 августа 2023 года .

[FM_381-157] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 381» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[FM_382-159] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 382» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 6 января 2015 года .

[FM_383-160] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 383» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[FM_384-161] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 384» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[RM_385-162] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ранчо на рынке дороги № 385» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[165] «Протокол трехсот девяносто пятой встречи» (PDF) . Получено 21 августа 2023 года .

[FM_387-166] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 387» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[167] «Протокол шестьсот девятнадцатой встречи» (PDF) . Техасский департамент транспорта. 5 мая 1969 года.

[FM_388-168] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 388» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[FM_389-169] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 389» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 февраля 2015 года .

[FM_390-170] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 390» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 20 февраля 2015 года .

[Google-171] Jump up to: ^а ^{беременный} «Маршрут FM 390» (карта). Карты Google . Получено 25 октября 2010 года .

[TxDOT_map-172] Карта сетки округа TXDOT (карта). 1: 120 000. Техасский департамент транспорта. 2006. с. 517. Архивировано из оригинала 12 октября 2010 года . Получено 25 октября 2010 года .

[Bahia-173] "La Bahía Road" . Справочник Texas Online . Техасская государственная историческая ассоциация . 15 июня 2010 г. Получено 27 октября 2010 года .

[Map_1933-174] Jump up to: ^а ^{беременный} Техасская государственная комиссия по шоссе (15 июня 1933 г.). Официальная карта автомагистральной системы Техаса (MAP) (1933 Ed.). [c. 1: 2154,240]. Остин: Техасская государственная комиссия по шоссе. § N23. OCLC 925481750 . Получено 25 октября 2010 года .

[Map_1936-175] Jump up to: ^а ^{беременный} Техасская государственная комиссия по шоссе (1 марта 1936 г.). Официальная карта автомагистральной системы Техаса (MAP) (Centennial Ed.). 1: 1837,440. Остин: Техасская государственная комиссия по шоссе . Получено 25 октября 2010 года .

[SH_211-176] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственное шоссе № 211» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 7 ноября 2010 года .

[SS_197-177] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственная петля шоссе № 197» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 7 ноября 2010 года .

[SS_125-178] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственное шоссе Spur № 125» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 октября 2010 года .

[SH_90-179] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственное шоссе № 90» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 октября 2010 года .

[SH_105-180] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственное шоссе № 105» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 октября 2010 года .

[Scenic-181] "Раздел 225.026" . Транспортный код . Техасский законодательный орган . Получено 25 октября 2010 года .

[Baylor-182] Рассел, Лилли М. и Мюррей, Лоис Смит (12 июня 2010 г.). "Университет Бэйлора" . Справочник Texas Online . Техасская государственная историческая ассоциация . Получено 27 октября 2010 года .

[M_H_Baylor-183] Джеймс, Элеонора (15 июня 2010 г.). «Университет Мэри Хардин-Байлор» . Справочник Texas Online . Техасская государственная историческая ассоциация . Получено 25 октября 2010 года .

[FM_391-184] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 391» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[FM_392-185] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 392» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[FM_393-186] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 393» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[FM_394-187] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 394» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 5 января 2015 года .

[FM_395-188] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 395» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[FM_396-189] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 396» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[UR_396-190] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Городская дорога № 396» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 15 января 2018 года .

[191] «Обзор карта FM 396» (карта). Карты Google . Получено 15 января 2018 года .

[FM_397-192] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 397» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[FM_398-193] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 398» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[FM_399-194] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 399» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 25 февраля 2015 года .

[196] «Обзор карта FM 399» (карта). Карты Google . Получено 20 декабря 2021 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ NB 1 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ NB 2 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ NB 3 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ NB 4 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ NB 5 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[55]

[56]

[57]

[58]

[59]

[60]

[61]

[62]

[63]

[64]

[65]

[66]

[67]

[68]

[69]

[70]

[nb 6]

[71]

[nb 7]

[72]

[nb 8]

[73]

[nb 9]

[74]

[75]

[76]

[77]

[78]

[79]

[80]

[81]

[82]

[83]

[84]

[85]

[86]

[87]

[88]

[89]

[90]

[91]