WWS1 Саламандра

WWS1 / IS-A-Salamandra
	WWS1 Salamandra в финском авиационном музее
Роль	Планер
Национальное происхождение	Польша
Производитель	Военные мастер -классы по скольжению и другие
Дизайнер	WACLAW CZREWIńSKI
Первый полет	1936
Ушедший на пенсию	1962 (в Польше)
Номер построен	500+ по всему миру

WWS 1 Salamandra (Salamander) представлял собой одноместный тренировочный планер, разработанный и построенный в Польше с 1936 года, и снова с 1947 года после Второй мировой войны как саламандры .

Разработка

Как глава WWS ( Wojskowe Warsztaty Szybowcowe - мастер -классы с военными планерами), Waclaw Czerwiński разработал WWS 1 Salamandra в середине 1930 -х годов. Превосходные свойства обработки, идеально подходящие для методов обучения сольным, затем привели к массовому производству в различных семинарах по всей Польше.

Во время Второй мировой войны почти все польские планеры и их техническая документация были уничтожены или потеряны. После войны осталась только одна саламандра, спрятана во время оккупации, и было решено возобновить его производство. Из -за отсутствия чертежей дизайн был обратно разработан в IS ( Instytut Szybownictwa - Gliding Institute). Пять были построены в марте 1947 года семинарами IS в качестве первых планеров в Польше после войны. ^{[ 2 ]} В 1948 году серийное производство возобновилось как Salamandra 48 в семинарах в Jeżów . За ним последовали улучшенные варианты Salamandra 49 и 53, созданные также другими государственными авиационными фабриками по всей Польше, среди прочего, WSK Okęcie . ^{[ 2 ]}

Строительство саламандры было полностью из дерева с ткани на крыльях и хвостовом блоке. Фюзеляж состоял из покрытой фанерной гонкой для кабины с одним сиденьем, с открытым разомкнутым фюзеляжем с открытой стойкой, поддерживающей хвостовую единицу крестообразного стиля. Высокие крылья с высоким содержанием проволоки поддерживались стойками от нижней части фюзеляжа до примерно 1/5 пролета. Более поздние версии ввели аэрофотосъемки в крыльях (Salamandra 49) и ветровое стекло (Salamandra 53). Деревянные сбои под хвостом и фюзеляж гондель включали ход. В Salamandra 53 был введен более крупный горизонтальный стабилизатор, который был подготовлен к более ранним версиям. ^{[ 2 ]}

Наиболее заметным подвигом WWS 1 Salamandra, в Польше, был 11 -часовой 15 -минутный рейс Бураки, между Браславом и Вильно 22 августа 1938 года. В Румынии произошел еще один марафонский рейс в 23 часа с лицензионной версией, вызотой G. Брэссу. После войны 223 IS-A были построены для польских аэроколевых клубов, где они использовались до 1962 года. ^{[ 2 ]}

Перед войной WWS 1 был экспортирован в Югославию, Финляндию и Эстонию. ^{[ 2 ]} 29 декабря 1956 года вылетела экспортная версия Salamandra 53A - около 50 были экспортированы в Китай, и там началось производство лицензии. В Китае также был разработан двухместный вариант первичного тренера без кабины. ^{[ 2 ]} В Югославии был построен аналогичный планер čavka, а в Финляндии - PIK -5 . ^{[ 2 ]} После перехода в Канаду в качестве беженца, Czerwiński разработал модифицированную саламандру в качестве воробья Czerwiński , а также улучшенный воробей, обозначенный Czerwiński Robin .

В 2017 году одна саламандра была построена в аэрофт -клубе Gliwice , до оригинальных планов. ^{[ 3 ]}

Варианты

WWS 1 Salamandra - Производственный самолет с 1936 года.
IS-A Salamandra -реконструированная послевоенная версия 1947 года, 5 построено (SP-320-SP-324). ^{[ 2 ]}
IS-A-A Salamandra 48-1948 версия, 75 построена (первая-SP-580). ^{[ 2 ]}
IS-A-A Salamandra 49-1949 версия, с укрепленной конструкцией, оборудованная воздушными тормозами, 93 построена (первая-SP-825). ^{[ 2 ]}
IS-A-A Salamandra 53-1953 версия, с увеличенным горизонтальным стабилизатором, ветровым стеклом и другими улучшениями, 50 построенных. (Сначала - SP -1224) ^{[ 2 ]}
IS-A-A Salamandra 53A -1956 Экспортная версия для Китая, около 50 построенных плюс лицензии. ^{[ 2 ]}
Czerwiński Sparrow - модифицированный саламандра, разработанный и построенный в Канаде Ваклав Череритски в качестве беженца.
Czerwiński Robin - модифицированный саламмдра, разработанный и построенный в Канаде в Канаде Waclaw Czerwińk в качестве беженца.

Технические характеристики (WWS 1 Salamandra)

Данные от http://www.piotrp.de/szybowce/pwws1.htm

Общие характеристики

Экипаж: 1
Длина: 6,48 м (21 фут 3 дюйма)
Размах крыльев: 12,48 м (40 футов 11 дюймов)
Высота: 2,3 м (7 футов 6 дюймов)
Область крыла: 16,9 м ² (182 кв. Фута)
Соотношение сторон : 9,2: 1
Аэродинамическая профиль : Геттинген-378
Пустой вес: 110 кг (243 фунта)
Вес валового веса: 190 кг (419 фунтов)

Производительность

Максимальная скорость: 150 км/ч (93 миль в час, 81 кН)
Максимальное соотношение скольжения: 15,2: 1 при 56 км/ч (30 кН, 35 миль в час)
Скорость раковины: 0,8 м/с (160 футов/мин) при 48 км/ч (26 кН, 30 миль в час)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} WWS-1 Salamandra (PL)
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л Glass, A. (1965), p. 32-34
^ Карол Бентик, Славомир Шахулски, Витолд Новак 2017). Воскресение саламандры [Возрождение Саламандры], «Wrzydlata polska» № 11 (2457)/2017, с.

Тейлор, JH (Ed) (1989) Энциклопедия авиации Джейн . Студийные издания: Лондон. п. 29
Саймонс, Мартин. Saillanes 1920-1945 2-е пересмотренное издание. EQIP WERBUNG UND VERLAG GMBH. Кенигсентер. 2006. ISBN 3-9806773-4-6
Cynk, Jerzy B. (1971) Польский самолет 1893–1939 . Путнэм: Лондон. ISBN 0-370-00085-4
Glass, Andrzej (Ed) (1965 ) . WKIL: Варшава, с. 32-34 (польский)

Внешние ссылки

[autogenerated1-1] Jump up to: ^а ^{беременный} WWS-1 Salamandra (PL)

[glass-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л Glass, A. (1965), p. 32-34

[sp-3] Карол Бентик, Славомир Шахулски, Витолд Новак 2017). Воскресение саламандры [Возрождение Саламандры], «Wrzydlata polska» № 11 (2457)/2017, с.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

v Т и Польские планеры после 1945 года
Instytut Szybownictwa	IS-1 IS-2 IS-3 IS-4 IS-5 IS-A IS-B IS-C
Szybowcowy Zakład Doświadczalny / PZL Bielsko-Biała / Allstar PZL Glider	SZD-C SZD-6 SZD-7 SZD-8 SZD-9 SZD-10 SZD-11 SZD-12 SZD-13 SZD-14 SZD-15 SZD-16 SZD-17 SZD-18 SZD-19 SZD-20 SZD-21 SZD-22 SZD-23 SZD-24 SZD-25 SZD-26 SZD-27 SZD-28 SZD-29 SZD-30 SZD-31 SZD-32 SZD-33 SZD-34 SZD-35 SZD-36 SZD-37 SZD-38 SZD-39 SZD-40 SZD-41 SZD-42 SZD-43 SZD-45 SZD-48 SZD-49 SZD-50 SZD-51 SZD-52 SZD-54 SZD-55 SZD-56 SZD-59
Politechnika Warszawska	PW-2 PW-3 PW-4 PW-5 PW-6
Margański & Mysłowski	MDM-1 Fox Swift S-1
PZL Krosno	PZL Krosno KR-03 Puchatek