СЗД-40х Бледный

СЗД-40х Бледный
Роль	Планер
Национальное происхождение	Польша
Производитель	ПЗЛ Бельско
Дизайнер	В. Окармус, М. Микушевски и Дж. Мэнди
Первый полет	23 декабря 1972 г.
Количество построенных	1
Разработано на основе	СЗД-31 Зефир 4 и СЗД-38 Янтарь 1

СЗД -40х Гальный — экспериментальный двухместный планер , спроектированный и построенный в Польше в 1971 году.

Разработка

Вдохновленная высокопроизводительными двухместными самолетами немецкого «Акафлига», такими как SB 10 Schiroko , компания SZD модифицировала фюзеляж SZD-37x Jantar , чтобы разместить два тандемных места, и установила крылья, разработанные на базе Zefir 4, чтобы сделать SZD-40 Halny. .

СЗД-40 «Гальный» должен был стать испытательной платформой для различных новых конструктивных решений и производиться только в одном экземпляре. Он был сертифицирован как экспериментальный самолет. Ожидалось, что он будет использоваться для установления рекордов (многие из которых в конечном итоге оказались успешными) и будет пилотироваться наиболее опытными пилотами. На самом деле планер не пользовался популярностью у большинства пилотов из-за очень требовательных к управляемости.

В конструкции СЗД-40 «Гальный» использованы смешанные материалы: носовая часть фюзеляжа, ламинированная стекловолокном, ферма центральной части из сварных стальных труб, катаных алюминиевых задняя балка фюзеляжа из из стекловолокна . труб и хвостовая часть из ламината ^{[ 1 ]} Крылья, удлиненные до 20 м в размахе путем добавления удлинителей к корням с использованием секции, существенно измененной по сравнению с оригинальной NACA 66 216 416 Zefir 4 , были построены из фанеры, отлиты под давлением в бетонных формах и покрыты слоем стекловолокна, чтобы придать очень гладкая и точная отделка. ^{[ 2 ]} Еще одной значимой модификацией оригинального крыла серии Zefir был переход от закрылков Фаулера (уменьшающая нагрузку на крыло) на бесщелевые закрылки, увеличивающие развал. Эта модификация (закрылок) явно отличалась от предыдущих попыток ( Zefir ) в конструкции планера с изменяемой геометрией крыла. Заметки англ. Ежи Смелькевич ^{[ 3 ]} предполагают, что это произошло из-за осознания того, что ламинарный поток не может поддерживаться над крылом с механизмом закрылков Фаулера (высокоскоростная убранная конфигурация).

Необычно то, что Halny был построен только с одним набором приборов и органов управления в задней кабине, поэтому переднее сиденье могут использовать только пассажиры. На задних кромках установлены полноразмахные закрылки и спаренные элероны, причем закрылки могут отклоняться вверх для полета на высокой скорости, а элероны опускаются в соответствии с отклонением закрылков вниз. Все верхние поверхности в точках шарниров образованы непрерывными гибкими уплотнениями, предотвращающими утечку, вызывающую проблемы сопротивления и турбулентности в элеронах и закрылках. Единственный Halny, SP-2645 (номер X-106), первый полет которого совершил в декабре 1972 года Здзислав Былока, регулярно использовался до 1990-х годов, а затем был отправлен на списание в музей Гливицкого планерного клуба. ^{[ 2 ]}

Технические характеристики (СЗД-40х Халный)

Данные из ^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Вместимость: 1
Длина: 8,75 м (28 футов 8,5 дюйма)
Размах крыльев: 20 м (65 футов 7 дюймов)
Высота: 1,74 м (5 футов 8 дюймов)
Площадь крыла: 16,11 м ² (173,4 кв. фута)
Соотношение сторон : 24,84:1
Профиль : Для всех поверхностей:-
Крыло - НН-11М

Хвостовое оперение - NACA 64 1 012

Плавник - NACA 643 - 018 - NACA 652 - 015
Пустой вес: 410 кг (904 фунта)
Полная масса: 610 кг (1345 фунтов)

Производительность

Максимальная скорость: 240 км/ч (149 миль в час, 129 узлов)
Скорость сваливания: 72,8 км/ч (45 миль в час, 39 узлов)
пределы g: +5 / -2,5
Максимальное качество планирования: 43 при 94 км/ч (207 миль в час)
Скорость снижения: 0,59 м/с (116 футов/мин) на скорости 85 км/ч (52,8 миль в час)

См. также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Саймонс, Мартин. Планеры 1965-2000 гг., 2-е исправленное издание. EQIP Реклама и Паблишинг GmbH. Кенигсвинтер. 2005. ISBN 3-9808838-1-7
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «СЖД-40 Гальный» (на польском языке). www.piotrp.de . Проверено 6 сентября 2009 г.
^ http://www.smil.org.pl/ptl/wyklady/26_Szybowiec_Zefir.pdf Разработка планеров «Зефир» Лекция Ежи Смелькевича (соразработчика). Польские авиационные технологии, Исторические заметки, выпуск 26, сентябрь 2006 г.

Саймонс, Мартин. Планеры 1965-2000 гг., 2-е исправленное издание. EQIP Реклама и Паблишинг GmbH. Кенигсвинтер. 2005. ISBN 3-9808838-1-7

Внешние ссылки

http://www.szybowce.fotoedytor.com/galeria/index.php?cat=34

[Simons-1] Jump up to: ^а ^б Саймонс, Мартин. Планеры 1965-2000 гг., 2-е исправленное издание. EQIP Реклама и Паблишинг GmbH. Кенигсвинтер. 2005. ISBN 3-9808838-1-7

[piotrp-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «СЖД-40 Гальный» (на польском языке). www.piotrp.de . Проверено 6 сентября 2009 г.

[smil-3] ttp://www.smil.org.pl/ptl/wyklady/26_Szybowiec_Zefir.pdf Разработка планеров «Зефир» Лекция Ежи Смелькевича (соразработчика). Польские авиационные технологии, Исторические заметки, выпуск 26, сентябрь 2006 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

v т и Польские планеры после 1945 года
Instytut Szybownictwa	IS-1 IS-2 IS-3 IS-4 IS-5 IS-A IS-B IS-C
Szybowcowy Zakład Doświadczalny / PZL Bielsko-Biała / Allstar PZL Glider	SZD-C SZD-6 SZD-7 SZD-8 SZD-9 SZD-10 SZD-11 SZD-12 SZD-13 SZD-14 SZD-15 SZD-16 SZD-17 SZD-18 SZD-19 SZD-20 SZD-21 SZD-22 SZD-23 SZD-24 SZD-25 SZD-26 SZD-27 SZD-28 SZD-29 SZD-30 SZD-31 SZD-32 SZD-33 SZD-34 SZD-35 SZD-36 SZD-37 SZD-38 SZD-39 SZD-40 SZD-41 SZD-42 SZD-43 SZD-45 SZD-48 SZD-49 SZD-50 SZD-51 SZD-52 SZD-54 SZD-55 SZD-56 SZD-59
Politechnika Warszawska	PW-2 PW-3 PW-4 PW-5 PW-6
Margański & Mysłowski	MDM-1 Fox Swift S-1
PZL Krosno	PZL Krosno KR-03 Puchatek