СЗД-9 Аист

СЗД-9 Аист
	СЗД-9 Аист
Роль	класса 2- местный планер
Национальное происхождение	Польша
Производитель	СЖД
Дизайнер	Мариан Василевски ; Роман Затварницкий ; Джастин Сандауэр
Первый полет	10 марта 1952 г.
Введение	1953
Статус	в эксплуатации
Основной пользователь	Польский аэроклуб
Количество построенных	616

SZD -9 Bocian (польский: «Аист») — многоцелевой двухместный планер , который был спроектирован и построен в Польше на Szybowcowy Zakład Doświadczalny (Экспериментальный завод планеров) в Бельско-Бялой , начиная с 1952 года. Он был спроектирован для быть способным удовлетворить потребности в любой области, от тренировок до полетов на соревнованиях .

История

Главным дизайнером был Мариан Василевски вместе с Романом Затварницким и Джастином Сандауэром . Прототип СЗД-9 впервые поднялся в воздух 10 марта 1952 года, пилотируемый Адамом Зиентеком. После завершения летных испытаний предложенные изменения были внесены в конструкцию и началось производство под обозначением СЗД-9бис Боциан-1А (или просто «Боциан А»). Первая серийная единица совершила первый полет 13 марта 1953 года, всего было построено 11 единиц.

Помимо использования в Польше, этот тип экспортировался в 27 стран, включая Австрию, Австралию, Бельгию, Китай, Францию, Грецию, Индию, Норвегию, бывшую Восточную Германию и Западную Германию , Швейцарию, Тунис , Турцию, Венесуэлу , Великобританию и Советский Союз. ^{[ 1 ]} Польские пилоты установили множество международных рекордов на СЗД-9. ^{[ 1 ]}

Варианты

СЗД-9 Боциан – два прототипа
СЗД-9бис Боциан-1А - первый вариант, построено 11 штук.
СЗД-9бис Боциан-1Б - улучшенный вариант (например, хвостовое оперение большего размера ), построено 11 штук.
СЗД-9бис Боциан-1С - улучшенный вариант 1954 г. ( крылья стреловидности с меньшим углом , измененные поверхности управления и задняя полозья), построено 40 штук.
СЗД-9бис Bocian-Z - модифицированный вариант соревнований для Всемирных соревнований по планерному спорту 1956 года , построено 3 штуки (2 перестроены из Bocian C)
СЗД-9бис Боциан-1Д - улучшенный вариант 1958 г. (колеса большего размера и мелкие доработки), построено 186 штук.
СЗД-9бис Боциан-1Э — модифицированный учебно-тренировочный вариант 1967 года ( законцовки крыла двухчастный прямые, фонарь вместо трёхчастного, шасси с амортизаторами ), построено 366 штук.
СЗД-33 Боциан 3 - предназначен для замены СЗД-9 и СЗД-10 , но снят с производства в пользу СЗД-9бис Боциан-1Е.

Технические характеристики (СЗД-9бис)

Данные из Планеров мира: Планеры мира: Les Planeurs du Monde ^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 2
Длина: 8,2 м (26 футов 11 дюймов)
Размах крыльев: 18,1 м (59 футов 5 дюймов)
Высота: 1,8 м (5 футов 11 дюймов)
Площадь крыла: 20 м ² (220 кв. футов)
Соотношение сторон : 16,2
Профиль крыла : корень: NACA 43018A ; наконечник: NACA 43012A ^{[ 3 ]}
Пустой вес: 330 кг (728 фунтов)
Максимальный взлетный вес: 525 кг (1157 фунтов)

Производительность

Скорость сваливания: 52 км/ч (32 миль в час, 28 узлов)
Никогда не превышайте скорость : 200 км/ч (120 миль в час, 110 узлов).
Максимальная скорость буксировки: 140 км/ч (87 миль в час; 76 узлов)
Максимальная скорость запуска лебедки: 115 км/ч (71 миль в час; 62 узла)
g пределы: (предельные)

+ 10,5 при 138 км/ч (86 миль в час; 75 узлов)

+ 5,25 при 250 км/ч (160 миль в час; 130 узлов)

0 при 250 км/ч (160 миль в час; 130 узлов)

- 2,62 при 250 км/ч (160 миль в час; 130 узлов)

Максимальное качество планирования: 26 при 84 км/ч (52 мили в час; 45 узлов)
Скорость погружения: 0,8 м/с (160 футов/мин) при скорости 71 км/ч (44 миль в час; 38 узлов)

См. также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Список планеров

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Бабейчук, Януш; Гжегожевский, Ежи (1974). Польская авиационная промышленность 1945-1973 гг. (на польском языке). Варшава: Издательство МОН. стр. 120–121.
^ Шенстон, бакалавр наук; Уилкинсон, К.Г. (1958). Планеры мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde (на английском, французском и немецком языках) (1-е изд.). Цюрих: Международная научно-техническая организация планеризма (OSTIV) и Schweizer Aero-Revue. стр. 162–165.
^ Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.

Дальнейшее чтение

Харди, Майкл (1982). Планеры и планеры мира . Шеппертон: Ян Аллан. стр. 125–26.
Коутс, Эндрю (1978). Планеры и мотопланеры Jane's World . Лондон: Макдональд и Джейн. п. 115.

[bab-1] Jump up to: ^а ^б Бабейчук, Януш; Гжегожевский, Ежи (1974). Польская авиационная промышленность 1945-1973 гг. (на польском языке). Варшава: Издательство МОН. стр. 120–121.

[Shenstone-2] Шенстон, бакалавр наук; Уилкинсон, К.Г. (1958). Планеры мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde (на английском, французском и немецком языках) (1-е изд.). Цюрих: Международная научно-техническая организация планеризма (OSTIV) и Schweizer Aero-Revue. стр. 162–165.

[Selig-3] Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

v т и Польские планеры после 1945 года
Instytut Szybownictwa	IS-1 IS-2 IS-3 IS-4 IS-5 IS-A IS-B IS-C
Szybowcowy Zakład Doświadczalny / PZL Bielsko-Biała / Allstar PZL Glider	SZD-C SZD-6 SZD-7 SZD-8 SZD-9 SZD-10 SZD-11 SZD-12 SZD-13 SZD-14 SZD-15 SZD-16 SZD-17 SZD-18 SZD-19 SZD-20 SZD-21 SZD-22 SZD-23 SZD-24 SZD-25 SZD-26 SZD-27 SZD-28 SZD-29 SZD-30 SZD-31 SZD-32 SZD-33 SZD-34 SZD-35 SZD-36 SZD-37 SZD-38 SZD-39 SZD-40 SZD-41 SZD-42 SZD-43 SZD-45 SZD-48 SZD-49 SZD-50 SZD-51 SZD-52 SZD-54 SZD-55 SZD-56 SZD-59
Politechnika Warszawska	PW-2 PW-3 PW-4 PW-5 PW-6
Margański & Mysłowski	MDM-1 Fox Swift S-1
PZL Krosno	PZL Krosno KR-03 Puchatek