ПЗЛ С-1

ПЗЛ С-1
Роль	Учебно-тренировочный самолет и самолет связи
Производитель	PZL-Мелец
Первый полет	15 ноября 1945 г.
Ушедший на пенсию	1946
Статус	прототип
Основной пользователь	Польские ВВС
Количество построенных	1

PZL S-1 — польский учебно-тренировочный самолет и самолет связи 1945 года, так и оставшийся прототипом . Это был второй самолет, построенный в Польше после Второй мировой войны .

Проектирование и разработка

Самолет спроектировал инженер Евгениуш Станкевич, будучи преподавателем Авиационной школы в Замосце . Работы начались в конце 1944 года, вскоре после освобождения восточной Польши, когда центральная и западная части еще были оккупированы немцами . Проект учебно-тренировочного самолета был одобрен польским военным авиационным командованием, а Станкевич завершил документацию на авиационном заводе PZL-Mielec в Мелце (завод был разрушен немцами и в то время существовал только как ремонтный завод).

Там был построен прототип с использованием частей советского Поликарпова По-2 , таких как двигатель с воздушным винтом, колеса и сиденья, а также конструкция фюзеляжа была аналогична По-2. Самолет, получивший название С-1 (по имени Станкевича), был очень простым. Его совершил 15 ноября 1945 года советский летчик Петр Кондратьенко. Это был второй самолет польской разработки, совершивший полет после войны (первый - LWD Szpak ). Дальнейшие самолеты не производились.

Прототип разбился 14 мая 1946 года в Варшаве в непогоду, однако его пилот, которым был сам Станкевич, выжил. ^{[ 1 ]}

Описание

Деревянный подкосный высокоплан ( зонтичное крыло ) моноплан , обычной по компоновке. Фюзеляж построен из каркаса, обшитого фанерой и брезентом. Крыло прямоугольное со скругленными законцовками, двухлонжеронное. Экипаж из двух человек, сидящих тандемом , в открытых кабинах с лобовыми стеклами. обычное фиксированное Шасси , с задними полозьями. Радиальный двигатель М-11Д спереди, с кольцом Тауненда , двухлопастной деревянный винт (диаметр 2,4 м). Топливные баки 126 л.

Операторы

Польша

Польские ВВС

Технические характеристики

Данные конструкций PZL SX Э. Станкевича, отмеченных символом «S»: PZL S-1. ^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 2
Длина: 8,5 м (27 футов 11 дюймов)
Размах крыльев: 13 м (42 фута 8 дюймов)
Высота: 3,2 м (10 футов 6 дюймов)
Площадь крыла: 20 м ² (220 кв. футов)
Вес пустого: 700 кг (1543 фунта)
Полная масса: 950 кг (2094 фунта)
Силовая установка: 1 × Швецов М-11Д 5-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения мощностью 93 кВт (125 л.с.)
Гребные винты: 2-лопастной винт фиксированного шага.

Производительность

Максимальная скорость: 180 км/ч (110 миль в час, 97 узлов)
Скорость сваливания: 55 км/ч (34 миль в час, 30 узлов)
Дальность: 600 км (370 миль, 320 миль)
Практический потолок: 3800 м (12 500 футов)
Скорость набора высоты: 3 м/с (590 футов/мин)
Нагрузка на крыло: 60 кг/м ² (12 фунтов/кв. футов)

См. также

Связанные разработки

Polikarpov Po-2 - PZL S-3

Ссылки

^ Анджей Моргала. Польские военные самолеты. 1945-1980 гг.
^ «PZL SX konstrukcje E. Stankiewicza, обозначение символа «S»: PZL S-1» . Позер (на польском языке). Варшава. 16 мая 2003 года. Архивировано из оригинала 16 мая 2003 года . Проверено 20 мая 2019 г.

Дальнейшее чтение

Бабейчук, Януш; Гжегожевский, Ежи (1973). Польская авиационная промышленность 1945–1973 (на польском языке). Варшава. {{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )

Внешние ссылки

Силуэт

[1] Анджей Моргала. Польские военные самолеты. 1945-1980 гг.

[Poser-2] «PZL SX konstrukcje E. Stankiewicza, обозначение символа «S»: PZL S-1» . Позер (на польском языке). Варшава. 16 мая 2003 года. Архивировано из оригинала 16 мая 2003 года . Проверено 20 мая 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]