PZL.48 Леопард

PZL.54 Рысь
Роль	Истребительно-бомбардировочная авиация
Производитель	Национальный авиационный завод
Статус	Проект
Основной пользователь	Польские ВВС (планируется)
Произведено	-
Количество построенных	-
Разработано на основе	PZL.48 Леопард

PZL.48 Леопард
Роль	Истребительно-бомбардировочная авиация
Производитель	Национальный авиационный завод
Статус	Проект
Основной пользователь	Польские ВВС (планируется)
Количество построенных	Неполный прототип
Разработано на основе	PZL.38 Вилк
Варианты	PZL.54 Рысь

PZL.48 Lampart ( «Леопард» ) — польский тяжёлый истребитель-бомбардировщик остался лишь проектом , который из-за начала Второй мировой войны .

Проектирование и разработка

PZL.48 был развитием тяжелого истребителя-бомбардировщика PZL.38 Wilk , разработанного Францишеком Мишталем . Из-за проблем с двигателями PZL Foka V8 PZL.38 и чрезмерного веса прототипа в 1938 году было решено построить вариант самолета с более мощными радиальными двигателями, получивший название PZL.48 Lampart. Несмотря на то, что новый самолет внешне практически идентичен PZL.38, за исключением двигателей, его конструкцию фактически переработали с целью уменьшения веса. Были выбраны французские двигатели Gnome-Rhône 14M мощностью 640 л.с. малого диаметра.

Строительство прототипа началось в 1939 году, но к лету 1939 года было изготовлено только крыло, а фюзеляж еще строился. Планировалось провести статические испытания осенью 1939 года, а полет прототипа - в первой половине 1940 года. В дальнейшем планировалось изготовить 110 лампартов для польских ВВС в 1941 году. Из-за немецкого вторжения 1 сентября 1939 года все планы были выполнены. были отменены.

В начале 1939 года Мишталь также разработал первоначальный проект PZL.54 Ryś — развития PZL.48 с рядными двигателями Hispano-Suiza 12L.

Операторы (планируется)

Польша

Польские ВВС

Спецификация

Это был двухмоторный низкоплан свободнонесущий моноплан металлической конструкции с металлической обшивкой. Фюзеляж был полумонокок , эллиптического сечения. Экипаж из двух человек - пилот и задний стрелок/бомбардир/наблюдатель - сидел под отдельными фонарями, далеко друг от друга, оснащенными двойным управлением. Фонарь кабины пилота открывался вбок. Трехсекционное крыло, внешние части построены вокруг легких закрытых профилей. Крылья снабжены предкрылками и разрезными закрылками . Двойные вертикальные стабилизаторы. Двигатели в подкрыльевых мотогондолах с крышками NACA. убирающееся Шасси , основные колеса убираются в мотогондолы, задние полозья. Трехлопастные гребные винты изменяемого шага. Встроенные топливные баки в крыльях. Вооружение (планируется): две стационарные 20-мм пушки и два 7,92-мм пулемета PWU wz.36 в носовой части фюзеляжа, спаренные 7,92-мм пулеметы PWU wz.37 заднего стрелка, спрятанные в фюзеляже (Lampart A) или 8 стационарных. пулеметы (Лампарт Б). Он мог нести 300 кг бомб.

Технические характеристики

Общие характеристики

Экипаж: 2 человека, пилот, задний стрелок/бомбардир.
Грузоподъемность: полезная нагрузка 1100 кг (2425,08 фунта).
Длина: 8,7 м (28 футов 7 дюймов)
Размах крыльев: 11,5 м (37 футов 9 дюймов)
Высота: 2,5 м (8 футов 2 дюйма)
Площадь крыла: 21,5 м ² (231 кв. фут)
Вес пустого: 2400 кг (5291 фунт)
Полная масса: 3500 кг (7716 фунтов)
Силовая установка: 2 × Гном-Рон 14М-07 14-цил. Двухрядные радиальные двигатели воздушного охлаждения мощностью 540 кВт (730 л.с.) каждый

Производительность

Максимальная скорость: 560 км/ч (350 миль в час, 300 узлов)
Дальность действия: 1500 км (930 миль, 810 миль)
Практический потолок: 10 000 м (33 000 футов)
Скорость набора высоты: 9 м/с (1800 футов/мин)
Нагрузка на крыло: 154 кг/м ² (32 фунта/кв. фут)

Вооружение

2 x 20-мм (0,787 дюйма) пушки Nkm wz.38 FK, закрепленные в носовой части
калибра 7,92 мм (0,312 дюйма), 2 пулемета PWU wz.36 закрепленные в носовой части
калибра 7,92 мм (0,312 дюйма) 2 пулемета PWU wz.37 на гибкой установке сзади
300 кг (661,39 фунта) бомб

PZL.54 Рысь

PZL.54 Ryś ( «Рысь» ) — довоенный польский тяжёлый истребитель, разработанный в 1939 году компанией PZL . Хотя он задумывался как развитие (и замена) PZL.48 Lampart, он так и не пошел дальше чертежных досок из-за вторжения в Польшу и начала Второй мировой войны . Самолет должен был быть оснащен более мощными рядными двигателями Hispano Suiza 12Z и должен был стать одним из основных истребителей-бомбардировщиков Войска Польского . Тяжелее своих предшественников из-за большего и более тяжелого двигателя, PZL.54 должен был быть быстрее, иметь большую бомбовую нагрузку (с более тяжелыми 500-килограммовыми бомбами, установленными под фюзеляжем) и дальность действия. Первоначально проектировавшийся как тяжелый истребитель, благодаря сильному вооружению самолет должен был использоваться и в качестве бомбардировщика или истребителя-бомбардировщика.

Самолет должен был представлять собой цельнометаллический ( дюралюминиевый ) низкоплан с классическим убирающимся шасси и неподвижным хвостовым колесом. Аэродинамический профиль был основан на очень успешном бомбардировщике PZL.37 Łoś , включая двойное хвостовое оперение. Самолет должен был быть вооружен шестью 7,9-мм пулеметами (по три в каждом крыле), двумя 20-мм пушками (в носовой части) и спаренными 7,9-мм пулеметами на заднем посту стрелка. Кроме того, самолет должен был быть в состоянии доставить одну 500-килограммовую авиационную бомбу, установленную под фюзеляжем, или набор бомб меньшего размера.

Строительство первого прототипа было остановлено началом Польской оборонительной войны . из запланированных 1600 Хотя конструкция выглядела многообещающе, PZL.54 был основан на новых двигателях Hispano-Suiza, которые в то время все еще находились в стадии разработки и могли развивать только 1000 лошадиных сил .

Ссылки

Анджей Гласс: «Польские авиационные конструкции 1893-1939» , WKiŁ, Варшава, 1977 (польский язык, без ISBN)

См. также

Связанные разработки

PZL.38 Вилк

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи