Промышленные споры Qantas, 2011 г.

Промышленные споры Qantas, 2011 г.
	Qantas Airbus A330 в аэропорту Перта (2004 г.)
Дата	февраль 2011 г. – январь 2012 г.
Расположение	По всему миру

представляли Промышленные споры Qantas 2011 года собой серию споров между австралийской авиакомпанией Qantas и рядом профсоюзов, продолжавшихся на протяжении большей части 2011 года и начала 2012 года. Споры начались в конце 2010 года, когда Qantas и профсоюзы начали переговоры о новых корпоративных соглашениях. Переговоры стали еще жарче, когда авиакомпания объявила о своем намерении открыть новую авиакомпанию в Азии. В ходе переговоров инженеры , пилоты и обработчики багажа провели ряд защищенных забастовок, кульминацией которых стало решение Qantas от 29 октября 2011 года заблокировать этих сотрудников (в результате чего весь магистральный парк Qantas будет остановлен). . ^{[ 2 ]} После заявления федерального министра по трудовым отношениям организация Fair Work Australia прекратила забастовку с 2 часов ночи 31 октября 2011 года. ^{[ 3 ]}

Фон

В середине 2011 года Qantas и Профсоюз транспортников Австралии (TWU) вступили в трудовые переговоры, в ходе которых сотрудники TWU потребовали от авиакомпании гарантировать дальнейшее улучшение условий труда и повышение заработной платы. ^{[ 4 ]} За девять месяцев, предшествовавших октябрю, было проведено 200 встреч, посвященных трудовым переговорам. Забастовки профсоюзов привели к сбоям и задержкам в расписании рейсов Qantas, что обошлось авиакомпании в 68 миллионов австралийских долларов. ^{[ 5 ]}

10 июля 2011 года пилоты-дальнемагистрали, которые были членами Австралийской и Международной ассоциации пилотов (AIPA), проголосовали за то, чтобы объявить защищенную забастовку против авиакомпании впервые с 1966 года. Президент AIPA Барри М. Джексон заявил, что «Проблема, которая подтолкнула нас к началу защищенной забастовки, является фундаментальной – оставить пилотов Qantas на рейсах Qantas. Теперь у нас есть ответственная команда менеджеров, которая считает, что можно перенести операции в Азию, передать рабочие места на аутсорсинг. австралийских пилотов Qantas и не нанести при этом никакого ущерба бренду Qantas». ^{[ 6 ]}

Объявление о новой стратегии

16 августа 2011 года Qantas объявила о планах открыть новую авиакомпанию в Азии и уйти из Северной Атлантики, которая была традиционным рынком авиакомпании. ^{[ 7 ]} Авиакомпания заявила, что создаст Jetstar Japan в качестве бюджетного перевозчика, а также перевозчика премиум-класса, который будет базироваться либо в Сингапуре , либо в Куала-Лумпуре . ^{[ 8 ]} В то же время авиакомпания объявила, что потеряет 1000 рабочих мест. ^{[ 9 ]} Ожидается, что эти планы увеличат рыночную долю Qantas, сделав ее более конкурентоспособной. ^{[ 10 ]} Австралийского совета профсоюзов Секретарь Джефф Лоуренс назвал этот день «самым мрачным» в истории авиакомпании. ^{[ 9 ]}

Заземление и блокировка сотрудников

На пресс-конференции 29 октября 2011 года генеральный директор Алан Джойс объявил о немедленном и беспрецедентном ^{[ 11 ]}— прекращение всех австралийских внутренних и международных рейсов Qantas с 17:00 по восточноевропейскому времени в результате предложенного локаута персонала авиакомпании, начинающегося в 20:00 по восточноевропейскому времени 31 октября, в ответ на продолжающуюся забастовку против компании. ^{[ 2 ]} Джойс заявил, что дочерние компании Qantas Jetstar Airways , QantasLink и Jetconnect заземление не повлияет на , а также на грузовые самолеты Express Freighters Australia и Atlas Air (работающие от имени Qantas Freight и Australian airExpress ). ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

Qantas заявила, что возместит расходы на проживание тем, кто остался в затруднительном положении из-за остановки флота, и возместит расходы тем, кто должен был лететь с авиакомпанией. ^{[ 14 ]}

Воздействие и реакция

После внезапного объявления о приостановке полетов все самолеты Qantas, уже находившиеся на земле, независимо от того, находились ли они на техническом обслуживании или в исправном состоянии, были остановлены, а всем пассажирам, севшим на борт самолета, было приказано высадиться и получить свой багаж. В многочисленных сообщениях говорилось, что некоторые самолеты развернулись во время руления на взлет. ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]} Рейсы, которые находились в воздухе на момент объявления, продолжили движение к следующим пунктам назначения, а затем были остановлены. Ожидалось, что в первый день локаут затронет от 68 000 до 80 000 пассажиров. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}^{[ 19 ]} что приведет к отмене 600 рейсов и будет стоить авиакомпании более 20 миллионов долларов каждый день. ^{[ 19 ]} Также были затронуты бронирования 17 глав государств , присутствовавших на встрече глав правительств Содружества в Перте . ^{[ 20 ]}

Ожидалось, что заземление приведет к катастрофическим последствиям для австралийской экономики . ^{[ 5 ]}^{[ 21 ]} Австралийский сенатор Ник Ксенофон раскритиковал эту акцию как «воинственное управление». ^{[ 22 ]} Секретарь TWU Тони Шелдон назвал этот шаг Qantas «заранее задуманной, заранее спланированной попыткой обмануть акционеров, обмануть австралийское сообщество. Теперь они пытаются обмануть сотрудников компании». ^{[ 23 ]} Тони Эбботт , тогдашний лидер оппозиции , обвинил в спорах решение правительства не вмешиваться и заявил, что увольнения можно избежать. ^{[ 24 ]}^{[ 25 ]}

Затем премьер-министр потребовала Джулия Гиллард срочной встречи в трибунале Fair Work Australia : «В результате резкой эскалации этого спора правительство приняло редкое решение подать заявление в Fair Work Australia о прекращении забастовки. и поручить Fair Work Australia разобраться с этим спором». Слушание состоялось в Мельбурне в 22:00 29 октября. ^{[ 26 ]} Ричард Вудворд, вице-президент AIPA, заявил: «Алан Джойс приставляет нож к горлу нации». ^{[ 27 ]}

Несмотря на шквал критики, одна газета опубликовала заявление о том, что запрет был поддержан профсоюзом бортпроводников. ^{[ 28 ]}

Авиакомпании-конкуренты Qantas положительно отреагировали на приостановку работы авиапарка. Virgin Australia предложила пассажирам, оказавшимся в затруднительном положении, скидку на авиабилеты. Virgin также объявила, что в ближайшие недели предоставит дополнительные 43 000 мест для размещения пассажиров Qantas. ^{[ 29 ]} Air New Zealand действовала вяло, но после нескольких запросов согласилась покрыть транстасманские рейсы Virgin и Qantas, чтобы освободить базирующиеся в Новой Зеландии самолеты и экипажи для использования Virgin на внутреннем рынке Австралии. ^{[ 12 ]} AirAsia X предложила скидки на тарифы для пассажиров, имеющих действительный билет Qantas в любой пункт назначения AirAsia X. ^{[ 29 ]}

По данным Qantas, забастовка трех профсоюзов обошлась авиакомпании в 194 миллиона австралийских долларов (195 миллионов долларов США). ^{[ 30 ]}

Заказы Fair Work Australia

Рано утром 31 октября полный состав комиссии Fair Work Australia издал приказ о немедленном прекращении всех забастовок, предпринятых Qantas и вовлеченными в них профсоюзами. ^{[ 31 ]}^{[ 32 ]} Приказ был запрошен федеральным правительством на фоне опасений, что длительный период приостановки работы нанесет значительный ущерб национальной экономике, особенно в отношении туристического и горнодобывающего секторов. ^{[ 33 ]} Правительство решило не использовать свои полномочия в соответствии со статьей 431 Закона о справедливом труде 2009 года , которая позволяла министру в одностороннем порядке сделать заявление о прекращении забастовки. ^{[ 34 ]} 8 августа 2012 года организация Fair Work Australia отклонила ключевые требования профсоюза по заработной плате и ограничениям для контрактных работников. Профсоюзы отметили возможность новых сбоев. ^{[ 35 ]}

Ссылки

^ Пападакис, Марианна (24 января 2012 г.). «Промышленный спор Qantas завершен» . Лидер графства Сент-Джордж и Сазерленд . Архивировано из оригинала 13 апреля 2012 года . Проверено 29 января 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Qantas прекращает все полеты» . Сидней Морнинг Геральд . 29 октября 2011 года. Архивировано из оригинала 30 октября 2011 года . Проверено 29 октября 2011 г.
^ «Приказ Fair Work Australia вернуть Qantas в воздух» . «Дейли телеграф» . 31 октября 2011 года . Проверено 31 октября 2011 г.
^ «Qantas предупредила о забастовках в середине года» . Вестник Солнца . 29 марта 2011 года . Проверено 5 ноября 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Алан Джойс: «Прекращение деятельности Qantas — единственный вариант» » . «Санди телеграф» . 30 октября 2011 года . Проверено 30 октября 2011 г.
^ «Пилоты Qantas бастуют ради работы на дальних рейсах» . Перт сейчас . 11 июля 2011 года. Архивировано из оригинала 10 сентября 2011 года . Проверено 29 октября 2011 г.
^ Линам, Джо (29 октября 2011 г.). «Рискованная стратегия босса Qantas по переориентации авиакомпании на Азию» . Новости Би-би-си . Архивировано из оригинала 29 октября 2011 года . Проверено 30 октября 2011 г.
^ «Qantas летит в век Азии» . Сидней Морнинг Геральд . 18 августа 2011 года . Проверено 30 октября 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б « Самый темный день», поскольку Qantas планирует переезд в Азию» . Новости АВС . 16 августа 2011 года. Архивировано из оригинала 20 августа 2011 года . Проверено 30 октября 2011 г.
^ Криди, Стив (17 августа 2011 г.). «Qantas обращается к Азии для роста» . Австралиец . Проверено 30 октября 2011 г.
^ «Джойс защищает приостановку деятельности Qantas, поскольку негативная реакция растет» . Новости АВС . 30 октября 2011 года . Проверено 30 октября 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б «В прямом эфире: FWA приказывает прекратить спор с Qantas» . Сидней Морнинг Геральд . 31 октября 2011 года . Проверено 31 октября 2011 г.
^ Говиндасами, Шива (29 октября 2011 г.). «Qantas приостанавливает свою деятельность после блокировки бастующих сотрудников» . Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 31 октября 2011 года . Проверено 30 октября 2011 г.
^ Дрю, Кевин (29 октября 2011 г.). «Qantas останавливает работу мирового флота из-за спора» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 30 октября 2011 г.
^ «Qantas привлекла весь флот к трудовому спору» . Вестник. 29 октября 2011 года. Архивировано из оригинала 30 октября 2011 года . Проверено 30 октября 2011 г.
^ «Пассажиры Qantas застряли по всему миру» . Новости АВС . 29 октября 2011 г. Архивировано из оригинала 1 ноября 2011 г. Проверено 30 октября 2011 г.
^ «Разгневанные пассажиры клянутся отказаться от Qantas» . Новости АВС . 30 октября 2011 года. Архивировано из оригинала 30 октября 2011 года . Проверено 30 октября 2011 г.
^ «Авиакомпания, которая останавливает нацию» . Сидней Морнинг Геральд . 29 октября 2011 года. Архивировано из оригинала 30 октября 2011 года . Проверено 30 октября 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Qantas реагирует на забастовку» (PDF) . Кантас. 29 октября 2011 г. Архивировано из оригинала (PDF) 3 апреля 2012 г. . Проверено 30 октября 2011 г.
^ «Qantas приземлился» . Возраст . 30 октября 2011 года . Проверено 30 октября 2011 г.
^ «КОММЕНТАРИЙ: Qantas приземляется – кто моргнет первым?» . Австралийская авиация . 29 октября 2011 года . Проверено 30 октября 2011 г.
^ «У Qantas боевое руководство: Ксенофонт» . Сидней Морнинг Геральд . 30 октября 2011 года . Проверено 30 октября 2011 г.
^ «Профсоюзы раскритиковали «безрассудное» увольнение Qantas» . Новости АВС . 29 октября 2011 года . Проверено 30 октября 2011 г.
^ «Правительство виновато в прекращении деятельности Qantas, - говорит Тони Эбботт» . Австралиец . Австралийское агентство Ассошиэйтед Пресс. 30 октября 2011 года . Проверено 30 октября 2011 г.
^ «Лидер либералов Тони Эбботт говорит, что шага Qantas можно было избежать » . Вестник Солнца . Австралийское агентство Ассошиэйтед Пресс. 29 октября 2011 года . Проверено 30 октября 2011 г.
^ «Слушание Qantas отложено до 14:00 воскресенья» . Вестник Солнца . 30 октября 2011 года . Проверено 30 октября 2011 г.
^ Праздник, Линкольн (29 октября 2011 г.). «Пассажиры Qantas, оказавшиеся в затруднительном положении, ждут постановления профсоюзов» . Рейтер . Проверено 30 октября 2011 г.
^ Айронсайд, Робин (30 октября 2011 г.). «Профсоюз бортпроводников поддерживает генерального директора Qantas Алана Джойса в противостоянии с другими профсоюзами» . Курьер-Почта . Проверено 30 октября 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Virgin и AirAsia предлагают пассажирам Qantas специальные тарифы» . Вестник Солнца . 29 октября 2011 года . Проверено 30 октября 2011 г.
^ «Qantas заявляет, что промышленные споры сокращают прибыль за первое полугодие» . Мир воздушного транспорта . 1 января 2012 года. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 8 мая 2015 г.
^ «[2011] FWAFB 7444» . Fwa.gov.au. 20 сентября 2011 года . Проверено 31 октября 2011 г.
^ «PR516214» . Fwa.gov.au. Архивировано из оригинала 31 июля 2012 года . Проверено 31 октября 2011 г.
^ «Qantas полетит после прекращения спора» . Новости АВС . 30 октября 2011 года . Проверено 31 октября 2011 г.
^ «Гиллард приветствует решение о справедливой работе» . Австралийская радиовещательная корпорация . Проверено 30 октября 2011 г.
^ Джонс, Тони (8 августа 2012 г.). «FWA отклоняет требования профсоюза Qantas» . Поздняя линия .

Внешние ссылки

В чем суть спора с Qantas? ABC News , 29 октября 2011 г.
Постоянное освещение: Qantas расширяет свой флот. Архивировано 30 октября 2011 г. на сайте Wayback Machine News.com.au.
Премьер-министр предлагает положить конец запрету Qantas The Australian , 30 октября 2011 г.
От редакции: Qantas сталкивается с турбулентностью Adelaide Now , 29 октября 2011 г.
Закон о справедливой работе 2009 г. Архивировано 9 октября 2011 г. на выставке Wayback Machine Fair Work Australia.

[1] Пападакис, Марианна (24 января 2012 г.). «Промышленный спор Qantas завершен» . Лидер графства Сент-Джордж и Сазерленд . Архивировано из оригинала 13 апреля 2012 года . Проверено 29 января 2012 г.

[grounding-2] Jump up to: ^а ^б «Qantas прекращает все полеты» . Сидней Морнинг Геральд . 29 октября 2011 года. Архивировано из оригинала 30 октября 2011 года . Проверено 29 октября 2011 г.

[3] «Приказ Fair Work Australia вернуть Qantas в воздух» . «Дейли телеграф» . 31 октября 2011 года . Проверено 31 октября 2011 г.

[4] «Qantas предупредила о забастовках в середине года» . Вестник Солнца . 29 марта 2011 года . Проверено 5 ноября 2011 г.

[AJ_request-5] Jump up to: ^а ^б «Алан Джойс: «Прекращение деятельности Qantas — единственный вариант» » . «Санди телеграф» . 30 октября 2011 года . Проверено 30 октября 2011 г.

[6] «Пилоты Qantas бастуют ради работы на дальних рейсах» . Перт сейчас . 11 июля 2011 года. Архивировано из оригинала 10 сентября 2011 года . Проверено 29 октября 2011 г.

[7] Линам, Джо (29 октября 2011 г.). «Рискованная стратегия босса Qantas по переориентации авиакомпании на Азию» . Новости Би-би-си . Архивировано из оригинала 29 октября 2011 года . Проверено 30 октября 2011 г.

[8] «Qantas летит в век Азии» . Сидней Морнинг Геральд . 18 августа 2011 года . Проверено 30 октября 2011 г.

[Qantas_Asia-9] Jump up to: ^а ^б « Самый темный день», поскольку Qantas планирует переезд в Азию» . Новости АВС . 16 августа 2011 года. Архивировано из оригинала 20 августа 2011 года . Проверено 30 октября 2011 г.

[10] Криди, Стив (17 августа 2011 г.). «Qantas обращается к Азии для роста» . Австралиец . Проверено 30 октября 2011 г.

[11] «Джойс защищает приостановку деятельности Qantas, поскольку негативная реакция растет» . Новости АВС . 30 октября 2011 года . Проверено 30 октября 2011 г.

[SMH_live_cov-12] Jump up to: ^а ^б «В прямом эфире: FWA приказывает прекратить спор с Qantas» . Сидней Морнинг Геральд . 31 октября 2011 года . Проверено 31 октября 2011 г.

[13] Говиндасами, Шива (29 октября 2011 г.). «Qantas приостанавливает свою деятельность после блокировки бастующих сотрудников» . Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 31 октября 2011 года . Проверено 30 октября 2011 г.

[14] Дрю, Кевин (29 октября 2011 г.). «Qantas останавливает работу мирового флота из-за спора» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 30 октября 2011 г.

[15] «Qantas привлекла весь флот к трудовому спору» . Вестник. 29 октября 2011 года. Архивировано из оригинала 30 октября 2011 года . Проверено 30 октября 2011 г.

[16] «Пассажиры Qantas застряли по всему миру» . Новости АВС . 29 октября 2011 г. Архивировано из оригинала 1 ноября 2011 г. Проверено 30 октября 2011 г.

[17] «Разгневанные пассажиры клянутся отказаться от Qantas» . Новости АВС . 30 октября 2011 года. Архивировано из оригинала 30 октября 2011 года . Проверено 30 октября 2011 г.

[18] «Авиакомпания, которая останавливает нацию» . Сидней Морнинг Геральд . 29 октября 2011 года. Архивировано из оригинала 30 октября 2011 года . Проверено 30 октября 2011 г.

[Qantas_Press_Release-19] Jump up to: ^а ^б «Qantas реагирует на забастовку» (PDF) . Кантас. 29 октября 2011 г. Архивировано из оригинала (PDF) 3 апреля 2012 г. . Проверено 30 октября 2011 г.

[The_Age_Report-20] «Qantas приземлился» . Возраст . 30 октября 2011 года . Проверено 30 октября 2011 г.

[21] «КОММЕНТАРИЙ: Qantas приземляется – кто моргнет первым?» . Австралийская авиация . 29 октября 2011 года . Проверено 30 октября 2011 г.

[22] «У Qantas боевое руководство: Ксенофонт» . Сидней Морнинг Геральд . 30 октября 2011 года . Проверено 30 октября 2011 г.

[23] «Профсоюзы раскритиковали «безрассудное» увольнение Qantas» . Новости АВС . 29 октября 2011 года . Проверено 30 октября 2011 г.

[24] «Правительство виновато в прекращении деятельности Qantas, - говорит Тони Эбботт» . Австралиец . Австралийское агентство Ассошиэйтед Пресс. 30 октября 2011 года . Проверено 30 октября 2011 г.

[25] «Лидер либералов Тони Эбботт говорит, что шага Qantas можно было избежать » . Вестник Солнца . Австралийское агентство Ассошиэйтед Пресс. 29 октября 2011 года . Проверено 30 октября 2011 г.

[26] «Слушание Qantas отложено до 14:00 воскресенья» . Вестник Солнца . 30 октября 2011 года . Проверено 30 октября 2011 г.

[27] Праздник, Линкольн (29 октября 2011 г.). «Пассажиры Qantas, оказавшиеся в затруднительном положении, ждут постановления профсоюзов» . Рейтер . Проверено 30 октября 2011 г.

[28] Айронсайд, Робин (30 октября 2011 г.). «Профсоюз бортпроводников поддерживает генерального директора Qantas Алана Джойса в противостоянии с другими профсоюзами» . Курьер-Почта . Проверено 30 октября 2011 г.

[Herald_Sun_-_Seats-29] Jump up to: ^а ^б «Virgin и AirAsia предлагают пассажирам Qantas специальные тарифы» . Вестник Солнца . 29 октября 2011 года . Проверено 30 октября 2011 г.

[30] «Qantas заявляет, что промышленные споры сокращают прибыль за первое полугодие» . Мир воздушного транспорта . 1 января 2012 года. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 8 мая 2015 г.

[31] «[2011] FWAFB 7444» . Fwa.gov.au. 20 сентября 2011 года . Проверено 31 октября 2011 г.

[32] «PR516214» . Fwa.gov.au. Архивировано из оригинала 31 июля 2012 года . Проверено 31 октября 2011 г.

[33] «Qantas полетит после прекращения спора» . Новости АВС . 30 октября 2011 года . Проверено 31 октября 2011 г.

[34] «Гиллард приветствует решение о справедливой работе» . Австралийская радиовещательная корпорация . Проверено 30 октября 2011 г.

[35] Джонс, Тони (8 августа 2012 г.). «FWA отклоняет требования профсоюза Qantas» . Поздняя линия .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

v т и Кантас
Основная авиакомпания	Несчастные случаи Названия самолетов История 2011 трудовые споры Флот Ангар Лонгрича Музей Маршруты Рейсы 7 и 8 Кенгуру маршрут Южный перекрестный маршрут Маршрут Валлаби
100% дочерние компании	QantasLink Восточная Австралия: авиалинии Национальные реактивные системы Санстейт Эйрлайнз Сетевая авиация Экспресс-фрахтователи Австралия Джетстар Маршруты
Частично принадлежащие авиакомпании	Альянс Эйрлайнз (20%) Фиджи Эйрвэйз (46%) Jetstar Asia (включая Valuair и Orange Star ) (49%) Джетстар Япония (33%)
Партнерские авиакомпании	Эйрнорт
Несуществующие авиакомпании	Австралийские авиалинии (ранее TAA) Австралия Азия Эйрлайнз Австралийские авиалинии Импульс Эйрлайнз Джетконнект Джетстар Гонконг (33%) Qantas Новая Зеландия (франшиза) БИРЮЗОВЫЙ (23%)
Другие услуги	Австралийский AirExpress Кантас Фрейт Qantas Defense Services ИКК Кудос Банк TripADeal
Бывшие дочерние компании	Джетстар Пасифик (30%) СтарТрек (50%) Вентворт Отель
Разнообразный	Часто летающий пассажир Qantas Кантас Хаус Qantas: австралийский путь