Джетконнект
 | |||||||
| |||||||
| Основан | Июль 2002 г. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Начало деятельности | Октябрь 2002 г. | ||||||
| Прекращенная деятельность | 2018 | ||||||
| Операционные базы | |||||||
| Программа для часто летающих пассажиров | Часто летающий пассажир Qantas | ||||||
| Альянс | Oneworld (филиал; 2002–2018 гг.) | ||||||
| Направления | 7 | ||||||
| Материнская компания | Кантас | ||||||
| Штаб-квартира | Окленд , Новая Зеландия | ||||||
Jetconnect Ltd. была дочерней компанией Qantas , головной офис которой находился в Окленде , Новая Зеландия . [ 1 ] Первоначально созданная в июле 2002 года как новозеландская авиакомпания , компания прекратила свою деятельность в качестве авиакомпании в 2018 году, но продолжает нанимать пилотов и бортпроводников, базирующихся в Окленда и Веллингтона аэропортах . Экипаж, нанятый Jetconnect, выполняет рейсы Qantas на транстасманских рейсах между Австралией и Новой Зеландией, а бортпроводники также выполняют рейсы Qantas на дальние расстояния вместе с экипажем, базирующимся в Австралии.
История
[ редактировать ]Jetconnect была основана в июле 2002 года и начала свою деятельность в октябре того же года как новозеландская авиакомпания. Он выполнял внутренние рейсы в Новой Зеландии до 10 июня 2009 года, когда эти услуги были переданы Jetstar Airways , другой Qantas Group авиакомпании . Затем компания Jetconnect осуществляла транстасманские перевозки между Новой Зеландией и Австралией под брендом Qantas с экипажем из Новой Зеландии.
С середины 2001 по начало 2004 года JetConnect заключила соглашение о совместном использовании кодов с Origin Pacific Airways . Когда это прекратилось, Origin потеряла 60% своего бизнеса.
В 2018 году Jetconnect передала свой парк самолетов Boeing 737 обратно Qantas и прекратила свою деятельность как авиакомпания, хотя компания продолжала нанимать пилотов и бортпроводников для выполнения транстасманских рейсов для Qantas.
Направления
[ редактировать ]Международные ближнемагистральные рейсы
[ редактировать ]Ближнемагистральные пилоты и бортпроводники Jetconnect выполняют большинство рейсов, продаваемых Qantas, из Окленда, Крайстчерча, Квинстауна и Веллингтона в пункты назначения на восточном побережье Австралии. [ 2 ]
- Из Окленда
- Брисбен
- Мельбурн
- Сидней
- Из Крайстчерча
- Брисбен
- Мельбурн
- Сидней
- Из Веллингтона
- Мельбурн
- Сидней
- Из Квинстауна
- Сидней
- Брисбен (сезонно)
- Мельбурн (сезонно)
Одомашненный
[ редактировать ]Jetconnect выполняла внутренние рейсы в Новой Зеландии до 9 июня 2009 года. Последним внутренним рейсом был QF2728 из Веллингтона в Окленд. Внутренние перевозки включали маршруты между Оклендом, Веллингтоном, Роторуа , Крайстчерчем и Квинстауном . [ 3 ] Рейсы между Оклендом, Крайстчерчем, Квинстауном и Веллингтоном были заменены услугами Jetstar. Услуги Роторуа были прекращены. [ 4 ]
Флот
[ редактировать ]
По состоянию на ноябрь 2018 года все бывшие самолеты Jetconnect были переданы Qantas . [ 5 ]
Jetconnect ранее эксплуатировала следующие самолеты серии Boeing 737:
| Самолет | Общий | Представлено | Ушедший на пенсию | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Боинг 737-300 | 13 | 2002 | 2009 | |
| Боинг 737-400 | 4 | 2006 | 2011 | |
| Боинг 737-800 | 8 | 2009 | 2018 |
Производственные отношения
[ редактировать ]17 мая 2006 года профсоюз австралийских пилотов Qantas, Австралийская и Международная ассоциация пилотов (AIPA), подал заявку в австралийскую комиссию по трудовым отношениям Fair Work Australia с просьбой изменить ее правила отбора, чтобы разрешить зачисление пилотов Jetconnect в союз. 23 мая 2007 года комиссия вынесла решение против профсоюза, отказавшись рассматривать этот вопрос, посчитав неуместным, чтобы AIPA могла набирать новозеландских пилотов Jetconnect, поскольку они уже имели право быть членами новозеландских пилотов авиалиний. 'Ассоциация . [ 6 ]
В декабре 2009 года AIPA привлекла компанию Qantas, материнскую компанию Jetconnect, к Fair Work Australia, обвинив компанию в преднамеренном снижении заработной платы и условий труда, подрывая дух и цели австралийского Закона о справедливой работе . [ 7 ] AIPA обвинила Qantas в том, что она платила пилотам Jetconnect на 40 процентов меньше, чем пилотам Qantas, которые шестью месяцами ранее выполняли большинство рейсов авиакомпании через Тасман. [ 8 ] Qantas была уверена, что выиграет дело, заявив: «Это новозеландские пилоты, выполняющие рейсы из Новой Зеландии на самолетах, зарегистрированных в Новой Зеландии, которыми управляет новозеландская компания». [ 9 ]
В мае 2010 года президент Fair Work Australia судья Джеффри Джудис согласился созвать полную коллегию для рассмотрения заявления. [ 7 ] а в июле 2010 года Австралийский совет профсоюзов (ACTU) получил разрешение вмешаться в дело после того, как ACTU заявил, что результат будет иметь серьезные последствия для практики найма рабочей силы в Австралии. [ 10 ] [ 11 ] ACTU сделал свое окончательное представление по этому делу в марте 2011 года. [ 12 ] и решением большинства, вынесенным в сентябре 2011 года, Fair Work Australia отклонила заявление AIPA. [ 13 ]
В июне 2011 года программа ABC Hungry Beast подготовила пародийную телевизионную рекламу Qantas, в которой подчеркивалось использование Jetconnect для рейсов через Тасман. [ 14 ]
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Справочник: Мировые авиалинии». Рейс Интернешнл . 3 апреля 2007 г. с. 98.
- ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 15 июля 2014 года . Проверено 10 июня 2009 г.
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка ) - ^ Файл фактов Qantas. Архивировано 27 сентября 2011 года на сайте Wayback Machine Jetconnect. Информация находится на странице 5, информация о внутренних маршрутах Новой Зеландии находится на странице 34. Дата обращения: 18 ноября 2008 года.
- ^ Брэдли, Грант (17 февраля 2009 г.). «Jetstar предлагает тариф за проезд в 1 доллар для дебюта в Новой Зеландии» . Новозеландский Вестник .
- ^ Список CAA Новой Зеландии по самолетам Jetconnect Boeing 737-800 получен 15 октября 2018 г.
- ^ Австралийская комиссия по трудовым отношениям (23 мая 2007 г.). «Заявление Австралийской и Международной ассоциации пилотов (D2006/58) – раздел 158(1) Приложения РАО – Заявление об изменении правил допуска» . airc.gov.au. Проверено 20 августа 2011 г.
- ^ Jump up to: а б Юин Ханнан (22 мая 2010 г.). «Qantas предстанет перед судом из-за уровня заработной платы в Новой Зеландии» . Австралиец . Проверено 20 августа 2011 г.
- ^ «Qantas платит пилотам JetConnect Kiwi на 40 процентов меньше » . Австралиец . Австралийское агентство Ассошиэйтед Пресс. 21 декабря 2009 года . Проверено 20 августа 2011 г.
- ^ Юин Ханнан (21 декабря 2009 г.). «Профсоюз пилотов подаст в суд на борьбу за равенство оплаты труда киви» . Австралиец . Проверено 20 августа 2011 г.
- ^ «Qantas переносит пилотные рабочие места в Новую Зеландию: ACTU» . Возраст . Австралийское агентство Ассошиэйтед Пресс. 27 июля 2010 г. Проверено 20 августа 2011 г.
- ^ Бен Шнайдерс (27 июля 2010 г.). «Оффшорные предложения о работе будут подвергнуты проверке» . Возраст . Проверено 20 августа 2011 г.
- ^ Стив Криди (18 марта 2011 г.). «ACTU борется за оффшорные рабочие места Qantas» . Австралиец . Проверено 20 августа 2011 г.
- ^ «РЕШЕНИЕ: Австралийская и международная ассоциация пилотов против Qantas Airways Limited и Jetconnect Limited » . Проверено 2 апреля 2014 г.
- ^ «Джетконнект» . Голодный зверь . 1 июня 2011 года. Архивировано из оригинала 10 августа 2011 года . Проверено 20 августа 2011 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- Официальный сайт Qantas (у Jetconnect нет отдельного сайта)
- Страница набора персонала Jetconnect
