Список дорог от фермы до рынка в Техасе (300–399)

Дорога от фермы до рынка, 301
Дорога от фермы до рынка, 301
Расположение	Хокли и Кокран Округа
Длина	16 141 миль (25,976 км)
Существовал	15 июня 1945 г. -подарок

Дорога от фермы до рынка 300
Дорога от фермы до рынка 300
Расположение	Хокли и Кокран Округа
Длина	14 559 миль (23,430 км)
Существовал	15 июня 1945 г. -подарок

	Маркеры от Техасской фермы до Маркет-роуд и от ранчо до Маркет-роуд
Названия шоссе
Автомагистрали между штатами	Межгосударственное шоссе X (IH-X, IX)
Шоссе США	Шоссе США X (США X)
Состояние	Государственное шоссе X (SH X)
Петли:	Петля X
Шпоры:	Шпора Икс
Рекреационный:	Рекреационная дорога X (RE X)
Ферма или ранчо ; до Рыночных дорог:	Дорога от фермы до рынка X (FM X) ; Ранчо на Маркет-Роуд X (RM X)
Парковые дороги:	Парк Роуд X (PR X)
Системные ссылки
	Шоссе в Техасе ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Потери ; Петли ; Шпоры ; ФМ/РМ ; Парк ; запись ;

Дороги от фермы до рынка в Техасе принадлежат и обслуживаются Министерством транспорта Техаса (TxDOT).

ФМ 300

Дорога от фермы до рынка 300 ( FM 300 ) - это маршрут длиной 14,6 миль (23,5 км) в округах Хокли и Кокран . Он начинается на пересечении с FM 1780 к югу от Уайтфейса и направляется на восток. Примерно в шести милях (9,7 км) к востоку от западной конечной остановки FM 303 пересекает маршрут с севера и проходит одновременно с ним примерно одну милю (1,6 км), прежде чем выйти на юг. FM 300 продолжает движение на восток примерно 5,5 миль (8,9 км), прежде чем войти в город Левелленд и повернуть на северо-восток. ^{[ 2 ]}

При въезде в город дорога становится известной как Клабвью Драйв. В Левелленде Clubview Drive пересекает авеню H; на этом перекрестке FM 300 въезжает с запада на Клабвью Драйв и выходит на север по Авеню H, а US 385 въезжает с юга на Авеню H и выходит на восток на Клабвью Драйв. Обозначение FM 300 продолжается на север через Левелленд по авеню H на протяжении одной мили (1,6 км), проходит к западу от озера и заканчивается у Автобуса. SH 114 (Хьюстон-стрит). ^{[ 2 ]}

FM 300 был впервые обозначен 15 июня 1945 года. Первоначально он начинался на SH 51 в сельской местности округа Терри и шел на запад, затем на север, проходя через Сандаун, прежде чем отправиться на северо-запад к Левелленду, а затем на восток к SH 51. 24 февраля 1953 года FM 300 был впервые обозначен 15 июня 1945 года. участок, соединявший маршрут с SH 51, был переведен на FM 211 . В то же время это обозначение поглотило часть FM 402 и весь FM 847 и было распространено на юго-восток через город-призрак Гомес. ^{[ 3 ]} в США 62 . Затем, 10 февраля 1966 года, часть маршрута от US 62 к западу от Левелленда была переведена на FM 303, а весь FM 1634 был переведен на FM 300. ^{[ 1 ]}

Список соединений

Графство	Расположение	мне ^{[ 4 ]}	км	Направления	Примечания
Кокран		0.0	0.0	FM 1780 - Сигрейвс , Белолицый
Хокли		6.1	9.8	FM 303 север	Западный конец FM 303 перекрывается
		7.1	11.4	FM 303 юг - Закат.	Восточный конец FM 303 перекрывается
	Левленд	13.5	21.7	США 385 - Литтлфилд , Браунфилд , колледж Саут-Плейнс
	Левленд	14.6	23.5	Автобус. SH 114 (Хьюстон-стрит)
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили параллелизма Конечная точка

ФМ 301

Дорога от фермы до рынка 301 ( FM 301 ) расположена в округах Хокли и Кокран .

FM 301 начинается на пересечении с дорогой 227 округа Кокран. Шоссе проходит через преимущественно сельскую местность округа и пересекает FM 1780 перед въездом в округ Хокли. Следующие 7 миль (11 км) шоссе проходит мимо множества нефтяных скважин. FM 301 проходит через город Сандаун , где он известен как Ричардсон-стрит, и пересекает FM 303 . После выезда из Сандауна шоссе возвращается на сельский маршрут и заканчивается на шоссе US 385 .

FM 301 был назначен 15 июня 1945 года от FM 300 (ныне FM 303) в Сандауне до линии округа Кокран-Хокли. 20 марта 1946 года FM 301 был продлен на 0,5 мили (0,80 км) до округа Кокран. 1 августа 1946 года FM 301 был продлен на восток до SH 51 (ныне US 385). 14 июля 1949 года FM 301 был продлен на запад на 2,5 мили (4,0 км) до нынешней западной конечной остановки.

Список соединений

Графство	Расположение	мне ^{[ 6 ]}	км	Направления
Кокран		0.0	0.0	Каунти Роуд 227
Кокран		2.5	4.0	FM 1780 - Уайтфейс , Сигрейвс
Хокли	Закат	9.6	15.4	FM 303 (Убойный проспект)
Хокли		16.1	25.9	США 385 - Левелленд , Браунфилд
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили

ФМ 302

Дорога от фермы до рынка, 302

Расположение	Округ Лэмб
Длина	5007 миль ^{[ 7 ]} (8,058 км)
Существовал	11 июня 1945 г. ^{[ 7 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 302 ( FM 302 ) расположена в округе Ламб . Он проходит от 70 США к востоку от Земли на север на 5 миль (8,0 км) до перекрестка дорог.

FM 302 был обозначен 11 июня 1945 года от США 70 к востоку от Земли к северу на 2,0 мили (3,2 км) до школы Спринг-Лейк на том месте, которое 6 мая 1964 года будет обозначено как FM 2901. 3 декабря 1953 года FM 302 был обозначен как FM 302. продлен на север на 3,0 мили (4,8 км) до своей нынешней конечной точки.

ФМ 303

Дорога от фермы до рынка, 303

Расположение	Гейнс , Терри , Хокли , Лэмб и Кастро Округа
Длина	121 249 миль ^{[ 8 ]}^{[ номер 1 ]} (195,131 км)
Существовал	11 июня 1945 г. ^{[ 8 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 303 ( FM 303 ) — это маршрут длиной 121 милю (195 км) в регионе Саут-Плейнс . FM 303 курсирует от US 180 между Семинолом и Ламесой до FM 145 на юго-западе округа Кастро .

FM 303 начинается на пересечении с US 180 на юго-востоке округа Гейнс . Шоссе идет на север до Лупа , где пересекается с SH 83 . FM 303 продолжает двигаться на север и входит в округ Терри . Шоссе начинает пересекаться с FM 213 примерно в 2 милях (3,2 км) к югу от Веллмана . Две автомагистрали проходят через город вместе, причем FM 303 покидает это перекрытие и начинает пересекаться с US 62 / US 385 . Примерно в 4 милях (6,4 км) к северо-востоку от Веллмана FM 303 пересекает границу с US 62/82 и направляется на север. Шоссе поворачивает на запад на County Road 941, а затем поворачивает обратно на север на FM 402 . FM 303 поворачивает обратно на запад на FM 211 , поворачивает обратно на север на County Road 937 и въезжает в округ Хокли примерно в 6 милях (9,7 км) к северу отсюда.

В южном округе Хокли FM 303 проходит через город Сандаун , где пересекается с FM 301 . Примерно в 7 милях (11 км) к северу от Сандауна шоссе ненадолго пересекается с FM 300 . Следующий крупный перекресток находится на SH 114 , где FM 303 имеет еще одно перекрытие. Шоссе проходит через сельские районы округов Хокли и Лэмб , а затем въезжает в город Судан , где пересекает шоссе US 84 . FM 303 продолжает курсировать по сельской местности до въезда в округ Кастро , где заканчивается на пересечении с FM 145 .

FM 303 был обозначен 11 июня 1945 года от US 84 в Судане на юг в 8,0 милях (12,9 км) миль до Бека . 27 января 1948 года FM 303 был продлен на юг до FM 54 . 25 февраля 1949 года FM 303 был продлен на север до US 70. 23 мая 1951 года FM 303 был продлен на север на 5,2 мили (8,4 км) до линии округа Лэмб-Кастро. 29 января 1954 года FM 303 был продлен на север и восток на 3,7 мили (6,0 км) до перекрестка дорог в Додде . 31 декабря 1954 года FM 303 был продлен на юг до SH 290 (изменён на SH 116 31 марта 1955 года и на часть SH 114 14 декабря 1977 года), заменив FM 2129 . 10 февраля 1966 года FM 303 был продлен на юг до US 180, заменив весь FM 1635 , часть FM 1634 (текущий одновременно с FM 300; весь FM 1634 заменен перенаправленным FM 300), часть FM 300 , и все FM 1312 . 12 мая 1989 года FM 303 был перенаправлен на север с FM 3458 на FM 145, а участок от 2 миль (3,2 км) к западу от Додда до Додда был перенумерован на новый FM 3458 , что фактически привело к тому, что маршруты поменялись местами.

Список соединений

Графство	Расположение	мне	км	Направления	Примечания
Гейнс		0.0	0.0	США 180 - семинолы , Рамеса
		10.1	16.3	FM 1066 восток
	Петля	14.1	22.7	SH 83 – Сигрейвс , Уэлч
Терри		21.8	35.1	FM 213 восток	Южный конец FM 213 перекрывается
	Веллман	23.7	38.1	США 62 запад / США 385 юг / FM 213 запад - Сигрейвс	Северный конец FM 213 перекрывается; южный конец перекрытия US 62/385
		27.8	44.7	США 62 восток / США 385 север - Браунфилд	Северный конец перекрытия US 62/385
		34.1	54.9	США 82 / США 380 - Равнины , Браунфилд
		39.8	64.1	FM 402 юг
		41.9	67.4	ФМ 2196
		45.9	73.9	FM 211 восток - Луг
Хокли		53.5	86.1	FM 41 восток - Роупсвилл
	Закат	59.0	95.0	FM 301 (Ричардсон-стрит)
		61.9	99.6	FM 1585 запад	Южный конец FM 1585 перекрывается
		62.3	100.3	FM 1585 восток	Северный конец FM 1585 перекрывается
		66.7	107.3	FM 300 восток - Левелленд	Южный конец перекрытия FM 300
		67.6	108.8	FM 300 запад	Северный конец перекрытия FM 300
		70.0	112.7	SH 114 восток - Левелленд	Южный конец перекрытия SH 114
		71.4	114.9	SH 114 запад - Мортон	Северный конец перекрытия SH 114
		84.6	136.2	FM 597 запад - Мортон	Южный конец FM 597 перекрывается
		85.7	137.9	FM 597 восток - Антон	Северный конец перекрытия FM 597
Ягненок		94.3	151.8	FM 54 запад - Була	Южный конец перекрытия FM 54
		95.4	153.5	FM 54 восток - Литтлфилд	Северный конец перекрытия FM 54
		100.7	162.1	FM 37 – Була , Амхерст
	Судан	106.0	170.6	FM 298 запад - обратный круг
	Судан	106.8	171.9	США 84 - Мулшу , Литтлфилд
		118.5	190.7	США 70 — Мулшу , Земля
Кастро		127.4	205.0	FM 3458 восток
Кастро		130.7	210.3	FM 145 - Фарвелл , Харт
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили параллелизма Конечная точка

ФМ 304

Дорога от фермы до рынка, 304

Расположение	Округ Анджелина
Длина	1502 миль ^{[ 9 ]} (2,417 км)
Существовал	27 сентября 1960 г. ^{[ 9 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 304 ( FM 304 ) расположена в округе Анджелина . Он проходит от FM 2497 к северу от Диболла до Пайн-Вэлли.

FM 304 был назначен 27 сентября 1960 года на нынешнем маршруте.

ФМ 304 (1945)

Дорога от фермы до рынка, 304

Расположение	Лэмб и Хокли Округа
Длина	47,2 миль ^{[ 9 ]} (43,8 км)
Существовал	14 июля 1945 г. – 24 октября 1958 г. ^{[ 9 ]}

Предыдущий маршрут под номером FM 304 был обозначен 14 июля 1945 года от FM 54 в Спейде на север в 7,0 милях (11,3 км) до Харт-Кэмпа. 27 января 1948 года дорога была продлена до границы округа Хокли. 16 декабря 1948 года дорога была продлена к северу от лагеря Харт на 6,1 мили (9,8 км). 14 июля 1949 года дорога была продлена до отрога 9 в Олтоне. 23 мая 1951 года дорогу продлили до US 84 в Антоне. 1 июля 1955 года FM 304 был продлен до US 70 в Олтоне, заменив Spur 9. FM 304 был отменен 24 октября 1958 года и переведен на FM 168 , хотя это вступило в силу только в 1959 году.

ФМ 305

Дорога от фермы до рынка, 305

Расположение	Пекос , Крокетт и Аптон Округа
Длина	19 659 миль ^{[ 10 ]} (31,638 км)
Существовал	11 июня 1945 г. ^{[ 10 ]}-подарок

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/Farm to Market Road 305

KML is not from Wikidata

Дорога от фермы до рынка 305 ( FM 305 ) расположена в Пекос , Крокетт и Аптон округах . Маршрут протяженностью 19,6 миль (31,5 км) начинается вдоль шоссе US 190 в восточной части округа Пекос между Бейкерсфилдом и Ираном . ^{[ 11 ]} Дорога идет на северо-запад к реке Пекос , где пересекает округ Крокетт. ^{[ 12 ]} FM 305 продолжает движение на северо-запад через северо-западный угол округа Крокетт и входит в округ Аптон незадолго до достижения Мак-Кейми . ^{[ 13 ]} В Маккеми дорога известна как Саут-Берлесон-авеню. Дорога пересекает FM 1901, приближающуюся с юга к южной окраине города. В центре города дорога пересекает Южно-Восточную железнодорожную линию и заканчивается на US 67 / US 385 . ^{[ 13 ]}

FM 305 был назначен 11 июня 1945 года на территории, которая тогда называлась US 290 , в 12 милях (19 км) к востоку от Бейкерсфилда, до реки Пекос. 28 июня 1945 года дорога была продлена на север до границы округа Аптон. 28 августа 1949 года дорога была продлена на северо-запад до US 67 в Маккеми. 15 декабря 1977 года участок от US 290 до FM 1257 (вместе с самим FM 1257) был переведен на US 190. ^{[ 10 ]}

ФМ 306

Дорога от фермы до рынка, 306

Расположение	Округ Комал
Длина	31 612 миль ^{[ 14 ]} (50,875 км)
Существовал	23 мая 1951 г. ^{[ 14 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 306 ( FM 306 ) расположена в округе Комал . Шоссе проходит от US 281 к северо-западу от Каньон-Лейк и идет в восточном/юго-восточном направлении до FM 1101 в Нью-Браунфелсе .

Нынешний FM 306 был обозначен 23 мая 1951 года и проходит от US 81 (ныне FM 1101) недалеко от Нью-Браунфелса на север до перекрестка дорог на расстоянии 9,4 мили (15,1 км). 18 декабря 1951 года шоссе было продлено на 4,8 мили (7,7 км) к северо-западу до Саттлера. 21 мая 1953 года шоссе было сокращено на 2,0 мили (3,2 км) до реки Гуадалупе из-за строительства плотины Каньон-Лейк . FM 306 был продлен на 4,0 мили (6,4 км) к северо-западу 24 ноября 1959 года. Шоссе было продлено на 2,0 мили (3,2 км) до FM 484 2 июня 1967 года, а затем до Cranes Mill Road 13 дней спустя, поглотив FM 3007 . ^{[ 15 ]} 25 ноября 1975 года FM 306 был продлен на 4,0 мили (6,4 км) к западу от Крэйнс-Милл-роуд. 28 сентября 1977 года шоссе было продлено на 5,0 миль (8,0 км) на запад до US 281. 27 мая 2010 года дорога была продлена на восток до FM 1101 (что привело к отмене параллельного FM 483 ).

Список соединений

Весь маршрут проходит по округу Комал .

Расположение	мне ^{[ 16 ]}	км	Направления	Примечания
Весенняя ветка	0.0	0.0	США 281 север - Бланко , Сан-Антонио	Западная конечная остановка; Т-перекресток
Каньон-Лейк	9.2	14.8	484 ринггита на север - Фишер	Т-перекресток
	12.0	19.3	FM 3424 север - 32 ринггита.
	18.7	30.1	FM 2673 запад - Саттлер , Старцвилл	Т-перекресток
Нью Браунфелс	29.4	47.3	FM 1102 восток - Хантер Ист-Коммон-стрит, запад
	30.6	49.2	I-35 север – Остин , Сан-Антонио	И-35 выезд 191
	31.6	50.9	FM 1101 юг - Цорн , Нью-Браунфелс	Восточная конечная остановка; проезжая часть продолжается как Барбароза-роуд
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили

ФМ 306 (1945)

Дорога от фермы до рынка, 306

Расположение	Округ Мидленд
Существовал	11 июня 1945 г. – 30 апреля 1947 г. ^{[ 14 ]}

FM 306 ранее был обозначен в округе Мидленд 11 июня 1945 года от US 80 (ныне I-20 ) на севере Мидленда до линии округа Мартин . FM 306 был отменен 30 апреля 1947 года и стал частью SH 349 .

ФМ 307

Дорога от фермы до рынка, 307

Расположение	Округ Мидленд
Длина	17 163 миль ^{[ 17 ]} (27,621 км)
Существовал	11 июня 1945 г. ^{[ 17 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 307 ( FM 307 ) расположена в округе Мидленд . Он проходит от I-20 до SH 137 .

FM 307 был обозначен 11 июня 1945 года от SH 158 к востоку от Мидленда , в 14,1 мили (22,7 км) к востоку. 14 июля 1949 года дорога была продлена на восток на 4,1 мили (6,6 км) до перекрестка. 27 февраля 1990 года дорога была изменена и теперь проходит от Ламеса-роуд на востоке Мидленда до SH 137. 27 июня 1995 года участок от Ламеса-роуд до I-20 был переведен на Урбан-роуд 307 ( UR 307 ). Этот раздел вернулся к FM 307 после ликвидации системы городских дорог 15 ноября 2018 года. ^{[ 18 ]}

Список соединений

Весь маршрут проходит по округу Мидленд .

Расположение	мне ^{[ 19 ]}	км	Направления	Примечания
Мидленд	0.0	0.0	Ламеса Роуд до SH 140
Мидленд	2.5	4.0	I-20 запад	И-20 выезд 140
Гринвуд	10.1	16.3	FM 1379 юг
	17.2	27.7	SH 137 - Стэнтон , Большое озеро
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили

ФМ 308

Дорога от фермы до рынка, 308

Расположение	МакЛеннан , Хилл и Эллис Округа
Длина	51 188 миль ^{[ 20 ]}^{[ номер 2 ]} (82,379 км)
Существовал	18 июня 1945 г. ^{[ 20 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 308 ( FM 308 ) расположена в МакЛеннан , Хилл и Эллис округах . Он проходит от FM 933 до US 77 в Милфорде , а затем от US 77 к северо-востоку от Милфорда до FM 66 к югу от Мэйперла , с ответвлением в Бироме . Существует параллелизм с US 77.

FM 308 был назначен 18 июня 1945 года от Мертенса до Ирен . 25 января 1948 года дорога была продлена до US 81 (ныне I-35) в Элм-Мотте , заменив FM 311 и FM 435. 26 января 1948 года дорога была продлена до SH 22, заменив Spur 56. В январе 18 декабря 1952 года была добавлена ветка до Бирома. 24 июня 1952 года была добавлена подъездная дорога к Ирен, заменившая Spur 193. 19 ноября 1953 года дорога была продлена на север до US 77 в Милфорде, заменив FM 1882. 1 ноября 1956 года дорога была изменена на Мертенс; старый маршрут был перенесен на отрог 314. 24 марта 1958 года дорога была продлена от US 77 до перекрестка, заменив FM 1386 и создав совмещение с US 77. 27 сентября 1960 года дорога была продлена на северо-запад до FM 66. 25 ноября 1975 года дорога была продлена на юго-запад до FM 933. 7 ноября В 1980 году подъездная дорога к Ирен была переведена на FM 1604. 27 июня 1995 года участок от FM 933 до I-35 был переведен на Urban Road 308 ( UR 308 ). ^{[ 21 ]} Этот раздел вернулся к FM 308 после ликвидации системы городских дорог 15 ноября 2018 года. ^{[ 18 ]}

Список соединений

Графство	Расположение	мне ^{[ 22 ]}	км	Направления	Примечания
МакЛеннан		0.0	0.0	FM 933 – Голсон , Уэйко
	Элм Мотт	3.0	4.8	I-35 / США 77 – Форт-Уэрт , Даллас , Уэйко	И-35 выезд 343
	Лерой	9.7	15.6	FM 2311 до SH 31 - Туры , Запад
Холм	Биром	16.3	26.2	FM Spur 308 - Биром
		16.8	27.0	FM 339 — Запад , гора Калм
	Пенелопа	19.8	31.9	FM 2114 запад – Запад	Южный конец FM 2114 перекрывается
	Пенелопа	20.1	32.3	FM 2114 восток - Хаббард	Северный конец FM 2114 перекрывается
	Мэлоун	24.5	39.4	SH 171 – Хиллсборо , Хаббард
	Ирен	29.7	47.8	FM 1946 восток - Пелхэм	Южный конец FM 1946 года перекрывается
	Ирен	29.9	48.1	FM 1946 запад - Байнум	Северный конец FM 1946 года перекрывается
	Мертенс	34.8	56.0	SH 22 – Хиллсборо , Корсикана
Эллис	Милфорд	40.5	65.2	США 77 юг - Хиллсборо	Южный конец перекрытия US 77
		41.5	66.8	США 77 север - Ваксахачи	Северный конец перекрытия US 77
		52.3	84.2	FM 66 - Итаска , Ваксахачи
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили параллелизма Конечная точка

ФМ 309

Дорога от фермы до рынка, 309

Расположение	Хилл Каунти
Длина	12 141 миль ^{[ 23 ]} (19,539 км)
Существовал	18 июня 1945 г. ^{[ 23 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 309 ( FM 309 ) расположена в округе Хилл . Шоссе идет от SH 22 к западу от Хиллсборо на северо-запад до FM 934 .

FM 309 был назначен 18 июня 1945 года и курсировал от SH 22 до Вудбери. 24 января 1955 года шоссе было продлено до FM 934.

ФМ 310

Дорога от фермы до рынка, 310

Расположение	Хилл Каунти
Длина	9,439 миль ^{[ 24 ]} (15,191 км)
Существовал	18 июня 1945 г. ^{[ 24 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 310 ( FM 310 ) расположена в округе Хилл . Шоссе начинается на FM 933 возле озера Акилла и идет на северо-восток до I-35 к югу от Хиллсборо .

FM 310 был назначен 18 июня 1945 года и проходил от US 81 (ныне I-35) на юго-запад до Акиллы . 21 ноября 1956 года шоссе было продлено на 0,1 мили (0,16 км) до FM 1244 в Акилле. 31 октября 1957 года была добавлена ветка в Акилле. 28 марта 1985 года маршрут FM 310 был перенаправлен вдоль плотины Акилла вместо старого FM 3370 , при этом участок дороги к югу от озера Акилла и ветка были переведены на новый FM 3370. . ^{[ 25 ]}

Весь маршрут проходит по округу Хилл .

Расположение	мне ^{[ 26 ]}	км	Направления	Примечания
	0.0	0.0	FM 933 — Уитни , Акилла
	0.9	1.4	FM 3370 юг - Акилла
Вон	4.4	7.1	FM 1947 север - Пеория
	9.4	15.1	I-35 ( США 77 ) – Форт-Уэрт , Даллас , Уэйко	И-35 выезд 364А
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили

ФМ 311

Дорога от фермы до рынка, 311

Расположение	Округ Комал
Длина	7940 миль ^{[ 27 ]} (12,778 км)
Существовал	23 мая 1951 г. ^{[ 27 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 311 ( FM 311 ) расположена в округе Комал . Шоссе начинается на SH 46 к востоку от Бульверде и проходит в северо-западном направлении через регион Смитсон-Вэлли Каньон-Лейк , пересекая FM 3159 , а затем заканчивается на шоссе US 281 в Спринг-Бранч .

Нынешний FM 311 был назначен 23 мая 1951 года на нынешнем маршруте.

ФМ 311 (1945)

Дорога от фермы до рынка, 311

Расположение	Хилл Каунти
Существовал	18 июня 1945 г. – 23 ноября 1948 г. ^{[ 27 ]}

Предыдущий маршрут под номером FM 311 был обозначен 18 июня 1945 года от Мэлоуна до Бирома в округе Хилл . FM 311 был отменен 25 января 1948 года и стал частью FM 308 .

ФМ 312

Дорога от фермы до рынка, 312

Расположение	Вуд Каунти
Длина	17 397 миль ^{[ 28 ]} (27,998 км)
Существовал	11 июня 1945 г. ^{[ 28 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 312 ( FM 312 ) расположена в округе Вуд . Шоссе проходит от FM 49 на север до SH 11 в Виннсборо .

FM 312 был назначен 11 июня 1945 года и курсировал от Виннсборо до Ист-Пойнта. 16 декабря 1947 года шоссе было продлено до SH 154. 20 ноября 1951 года FM 312 было продлено до FM 49.

Список соединений

Весь маршрут проходит по округу Вуд .

Расположение	мне ^{[ 29 ]}	км	Направления	Примечания
Пайн Миллс	0.0	0.0	FM 49 - Хейнсвилл , Минеола , Шейди Гроув
Маленькая надежда	3.2	5.1	SH 154 - Квитман , Гилмер
Ист-Пойнт	8.5	13.7	FM 2088 — Оук Гроув , Перривилл
Уиннсборо	16.8	27.0	FM 515 / FM 852 восток	Южный конец FM 852 перекрывается
Уиннсборо	17.4	28.0	SH 11 / FM 852 запад	Северный конец перекрытия FM 852
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили параллелизма Конечная точка

ФМ 313

Дорога от фермы до рынка, 313

Расположение	Кэмерон Каунти
Длина	1749 миль ^{[ 30 ]} (2,815 км)
Существовал	23 мая 1951 г. ^{[ 30 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 313 ( FM 313 ) расположена в городе Браунсвилл в округе Кэмерон . Маршрут с юга на север проходит вдоль Миннесота-авеню от SH 4 до SH 48 . ^{[ 31 ]}

FM 313 был назначен 23 мая 1951 года на нынешнем маршруте. 27 июня 1995 года весь маршрут был переименован в Urban Road 313 ( UR 313 ). ^{[ 32 ]} Обозначение вернулось к FM 313 после ликвидации системы городских дорог 15 ноября 2018 года. ^{[ 18 ]}

ФМ 313 (1945)

Дорога от фермы до рынка, 313

Расположение	Хендерсон Каунти
Существовал	11 июня 1945 г. ^{[ 30 ]}–3 декабря 1948 г.

Предыдущий маршрут под номером FM 313 был обозначен в округе Хендерсон 11 июня 1945 года от US 175 возле ЛаРю до полумили к северо-востоку от Нью-Йорка . Он был продлен до SH 31 возле Браунсборо 25 октября 1947 года. FM 313 был отменен 3 декабря 1948 года и стал частью FM 314 (теперь FM 607 ).

ФМ 314

Дорога от фермы до рынка, 314

Расположение	Ван Зандт и Хендерсон Округа
Длина	29 336 миль ^{[ 33 ]}^{[ номер 3 ]} (47,212 км)
Существовал	11 июня 1945 г. ^{[ 33 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 314 ( FM 314 ) расположена в округах Ван Зандт и Хендерсон . Шоссе начинается на FM 315 к югу от станции Мур и идет на север до FM 16 в Ване . Между станцией Мур и Антиохией FM 314 пересекает западную оконечность озера Палестина .

FM 314 был назначен 11 июня 1945 года и курсировал из Браунсборо в Ван через Эдом . шоссе было продлено на юг до Ларю 3 декабря 1948 года , поглотив FM 313 . 20 ноября 1951 года FM 314 к югу от Браунсборо был перенаправлен на восток, а старый маршрут имел номер FM 607 . 10 декабря 1951 года ^{[ 34 ]} 17 декабря 1952 года шоссе было продлено на 9,2 мили (14,8 км) на юг до FM 315.

Список соединений

Графство	Расположение	мне ^{[ 35 ]}	км	Направления	Примечания
Хендерсон		0.0	0.0	FM 315 - Пойнор , Чендлер
	Антиохия, округ Хендерсон	6.0	9.7	FM 317 – Лигвилль , Чендлер
		8.0	12.9	FM 3079 восток
	Браунсборо	12.6	20.3	SH 31 – Афины , Тайлер
Ван Зандт	Эдом	17.5	28.2	FM 279 запад - Бен Уилер	Южный конец FM 279 перекрывается
	Эдом	17.7	28.5	FM 279 восток - Тайлер	Северный конец перекрытия FM 279
		20.2	32.5	SH 64 – Кантон , Тайлер
		24.4	39.3	FM 858 запад - Бен Уиллер
	К	28.2	45.4	I-20 – Даллас , Лонгвью	И-20 выезд 540
	К	29.5	47.5	FM 16 – Кантон , Линдейл
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили параллелизма Конечная точка

ФМ 315

Дорога от фермы до рынка, 315

Расположение	Хендерсон , Андерсон и Ван Зандт Округа
Длина	44 253 миль ^{[ 36 ]} (71,218 км)
Существовал	11 июня 1945 г. ^{[ 36 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 315 ( FM 315 ) расположена в Хендерсон , Андерсон и Ван Зандт округах . Шоссе начинается на SH 155 в Палестине и идет на север до FM 279 к западу от Тайлера . Шоссе дважды пересекает озеро Палестина и проходит параллельно озеру между FM 3506 и Чандлером .

FM 315 был назначен 11 июня 1945 года и шел от Чендлера на север до SH 64 (ныне FM 279). 29 октября 1948 года шоссе было продлено на юг до US 175 в Пойноре , заменив FM 318 . FM 315 был продлен на юг до SH 155 возле Палестины 14 июля 1949 года, поглотив FM 837 (который был переназначен на продолжение этой дороги 23 мая 1951 года). ^{[ 37 ]}

Список соединений

Графство	Расположение	мне ^{[ 38 ]}	км	Направления
Андерсон	Палестина	0.0	0.0	Ш 155
		0.4	0.64	FM 3309 юг
		5.7	9.2	FM 321 - Монтальба
		12.3	19.8	FM 837 – Брэдфорд , Франкстон
Хендерсон	Пойнор	21.2	34.1	В США 175 – Афины , Франкстон.
		28.1	45.2	FM 314 север - станция Мур , Браунсборо
	Кофейный город	30.9	49.7	FM 3506 юг
		36.3	58.4	FM 317 запад - Лигвилль
		37.5	60.4	FM 3079 запад
	Чендлер	40.7	65.5	SH 31 – Афины , Тайлер
	Чендлер	41.3	66.5	FM 2010 север – Эдом
Ван Зандт		44.3	71.3	FM 279 — Эдом , Тайлер
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили

ФМ 316

Дорога от фермы до рынка, 316

Расположение	Ван Зандт и Хендерсон Округа
Длина	15 276 миль ^{[ 39 ]}^{[ номер 4 ]} (24,584 км)
Существовал	11 июня 1945 г. ^{[ 39 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 316 ( FM 316 ) расположена в округах Ван Зандт и Хендерсон . Шоссе проходит от SH 198 в Пейн-Спрингс до SH 198 к северу от Юстаса .

FM 316 был назначен 11 июня 1945 года и курсировал от Пэйн-Спрингс до Юстаса. шоссе было продлено на юг от Пейн-Спрингс до SH 31 в Малакоффе. 25 октября 1947 года Позже в тот же день FM 316 был продлен на 3,5 мили (5,6 км) к юго-востоку от Малакоффа. 14 июля 1949 года шоссе было продлено к северу от Юстаса до SH 198 в Пхалбе . Участок FM 316 от Пейн-Спрингс до SH 31 был передан FM 90 (теперь SH 198), а участок к югу от SH 31 был передан FM. 2636 30 октября 1961 года. ^{[ 40 ]}^{[ 41 ]}

Список соединений

Графство	Расположение	мне ^{[ 42 ]}	км	Направления	Примечания
Хендерсон	Пейн Спрингс	0.0	0.0	SH 198 – Мабанк , Малакофф
		4.5	7.2	2329 ринггитов восток
	Юстас	5.7	9.2	США 175 запад - Мабанк	Южный конец шоссе US 175 перекрывается
		6.0	9.7	США 175 восток - Афины	Северный конец перекрытия US 175
		6.4	10.3	FM 2709 восток
		10.5	16.9	FM 1861 восток - Уолтон
Ван Зандт		12.1	19.5	FM 3080 запад - Мабанк
		14.6	23.5	FM 1256 на восток до SH 19
	Пхалба	15.6	25.1	SH 198 – Мабанк , Кантон
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили параллелизма Конечная точка

ФМ 317

Дорога от фермы до рынка, 317

Расположение	Хендерсон Каунти
Длина	18 080 миль ^{[ 43 ]}^{[ кол. 5 ]} (29,097 км)
Существовал	11 июня 1945 г. ^{[ 43 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 317 ( FM 317 ) расположена в округе Хендерсон . Шоссе проходит от SH 31 в Афинах на восток до FM 315 возле озера Палестина .

Шоссе было обозначено 11 июня 1945 года и шло от SH 31 в Сэнд-Спрингс на восток на расстоянии 2,7 миль (4,3 км). 25 октября 1947 года FM 317 был продлен на 7,0 миль (11,3 км) на восток до Лигвилля . 25 ноября 1956 года шоссе было продлено на 5,3 мили (8,5 км) на восток до FM 314. 31 октября 1957 года FM 317 было продлено на 4,1 мили (6,6 км) на восток до FM 315 . 31 января 1979 года шоссе было продлено на запад за SH 31 до другой точки на SH 31 к западу от Афин, образовав частичную кольцевую дорогу вокруг города. Это западное расширение FM 317 стало частью петли 7 28 января 2005 года. ^{[ 44 ]}

Список соединений

Весь маршрут проходит по округу Хендерсон .

Расположение	мне ^{[ 45 ]}	км	Направления	Примечания
Афины	0.0	0.0	SH 31 – Тайлер , Афины
	2.8	4.5	FM 2495 запад / County Road 3704 - Афинское озеро
	6.4	10.3	FM 1803 север – Блэкджек
Лигвилль	9.3	15.0	FM 607 юг - Ларю	Западный конец FM 607 перекрывается
	9.7	15.6	FM 607 север - Браунсборо	Восточный конец FM 607 перекрывается
Антиохия	14.7	23.7	FM 314 – Браунсборо , Пойнор
	18.4	29.6	FM 315 — Чендлер , Пойнор
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили параллелизма Конечная точка

ФМ 318

Дорога от фермы до рынка, 318

Расположение	Округ Лавака
Длина	15 919 миль ^{[ 46 ]} (25,619 км)
Существовал	23 мая 1951 г. ^{[ 46 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 318 ( FM 318 ) расположена в округе Лавака . Он проходит от US 77 к югу от Халлетсвилля, на юго-запад до FM 531 и от другой точки FM 531 до SH 111 в Йоакуме.

FM 318 был назначен 23 мая 1951 года для пробега от SH 111 в Йоакуме на северо-востоке в 3,7 мили (6,0 км) до перекрестка дорог. 21 ноября 1956 года дорога была продлена на северо-восток до FM 531 в Sweet Home. 18 мая 1970 года дорога была продлена на северо-восток до US 77, заменив FM 2763 .

ФМ 318 (1945)

Дорога от фермы до рынка, 318

Расположение	Хендерсон Каунти
Существовал	11 июня 1945 г. – 29 октября 1948 г. ^{[ 46 ]}

Предыдущий маршрут под номером FM 318 был обозначен 11 июня 1945 года от Пойнера на север до Финкасла в округе Хендерсон. FM 318 был отменен 29 октября 1948 года и стал частью FM 315.

ФМ 319

Дорога от фермы до рынка, 319

Расположение	Округ Андерсон
Длина	8986 миль ^{[ 47 ]} (14,462 км)
Существовал	11 июня 1945 г. ^{[ 47 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 319 ( FM 319 ) расположена в округе Андерсон . Он проходит от SH 294 на юго-западе Элкхарта до магазина Parker's Store.

FM 319 был назначен 11 июня 1945 года на нынешнем маршруте.

ФМ 320

Дорога от фермы до рынка, 320

Расположение	Округ Андерсон
Длина	8185 миль ^{[ 48 ]} (13,172 км)
Существовал	11 июня 1945 г. ^{[ 48 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 320 ( FM 320 ) расположена в округе Андерсон . Он проходит от US 79 в Палестине на запад до FM 645.

FM 320 был обозначен 11 июня 1945 года на нынешнем маршруте.

ФМ 321

Дорога от фермы до рынка, 321

Расположение	Округ Андерсон
Длина	31 017 миль ^{[ 49 ]} (49,917 км)
Существовал	11 июня 1945 г. ^{[ 49 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 321 ( FM 321 ) расположена в округе Андерсон . Он проходит от FM 2574 в Нечесе на запад до Ярда.

FM 321 был назначен 11 июня 1945 года для маршрута от SH 19 на западе Монтальбы до US 287 (ныне Spur 324) в колонии Теннесси. 20 ноября 1951 года дорога была продлена на запад на 5,0 миль (8,0 км) до Cooks Store. 28 октября 1953 года дорога была продлена на запад на 4,8 мили (7,7 км) до Ярда. 28 июня 1963 года дорога была продлена на восток до SH 155. 2 июня 1967 года дорога была продлена на восток до FM 2267 в Нечеше. 26 сентября 1967 года восточная конечная остановка была переименована в FM 2574 в Нечесе.

ФМ 322

Дорога от фермы до рынка, 322

Расположение	Округ Андерсон
Длина	14 199 миль ^{[ 50 ]} (22,851 км)
Существовал	11 июня 1945 г. ^{[ 50 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 322 ( FM 322 ) расположена в округе Андерсон . Он проходит от US 287 в Палестине на юг до FM 319 . ^{[ 50 ]}^{[ 51 ]}^{[ 52 ]}^{[ 53 ]}

FM 322 был назначен 11 июня 1945 года для прохождения от US 287 в Палестине на юг на 3,6 мили (5,8 км) по дороге Бед-Фарм-роуд до места бывшей фермы для бедных округа Андерсон, которая была признана историческим местом Техасским историческим центром. Комиссия в 1986 году. ^{[ 54 ]} 10 декабря 1946 года обозначение было продлено на юг на 1,0 мили (1,6 км). 14 июля 1949 года FM 322 был продлен на юг на 4,5 мили (7,2 км) до SH 294 . 2 мая 1962 года он был продлен на юг до FM 319. ^{[ 50 ]}

ФМ 323

Дорога от фермы до рынка, 323

Расположение	Округ Андерсон
Длина	15 938 миль ^{[ 55 ]} (25,650 км)
Существовал	11 июня 1945 г. ^{[ 55 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 323 ( FM 323 ) расположена в округе Андерсон . Он проходит от US 84 к юго-востоку от юго-востока Палестины до SH 294.

FM 323 был назначен 11 июня 1945 года для пробега от US 84 к юго-востоку от Палестины на юго-восток на 4,2 мили (6,8 км). 23 мая 1951 года дорога была продлена на юго-восток на 7,6 миль (12,2 км) до Олдербранча. 28 октября 1953 года дорога была продлена на юго-восток на 5,1 мили (8,2 км) до SH 294.

ФМ 324

Дорога от фермы до рынка, 324

Расположение	Округ Анджелина
Длина	5664 миль ^{[ 56 ]} (9,115 км)
Существовал	11 июня 1945 г. ^{[ 56 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 324 ( FM 324 ) расположена в округе Анджелина . Он проходит от SH 94 на юге Лафкина до US 59.

FM 324 был назначен 11 июня 1945 года для движения от SH 94 в Лафкине на юг в 2,5 мили (4,0 км) вдоль Олд-Диболл-роуд. 13 января 1946 года дорога была продлена на юг на 2,0 мили (3,2 км) до US 59. 1 августа 1963 года дорога была продлена на юг на 0,7 мили (1,1 км) до нового маршрута US 59.

FM 325

Дорога от фермы до рынка, 325

Расположение	Округ Анджелина
Длина	3541 миль ^{[ 57 ]} (5,699 км)
Существовал	11 июня 1945 г. ^{[ 57 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 325 ( FM 325 ) расположена в округе Анджелина . Он ходит от автобуса. США 59 на восток до перекрестка дорог.

FM 325 был назначен 11 июня 1945 года для движения от US 59 (ныне Bus. US 59) в восточном направлении Лафкина в 2,8 мили (4,5 км) вдоль Юинг-роуд. 25 ноября 1975 года дорога была продлена на восток на 0,8 мили (1,3 км) до перекрестка.

ФМ 326

Дорога от фермы до рынка, 326

Расположение	Округ Анджелина
Длина	10 963 миль ^{[ 58 ]} (17,643 км)
Существовал	11 июня 1941 г. ^{[ 58 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 326 ( FM 326 ) расположена в округе Анджелина . Он проходит от SH 103 к востоку от Лафкина, на юг до US 69 в Гомере и от другой точки на US 69 на юг через Болд-Хилл.

FM 326 был назначен 11 июня 1945 года для пробега от US 69 в Хомере на юг на 3,3 мили (5,3 км). 31 октября 1958 года дорога была продлена на юг на 3,5 мили (5,6 км) через Лысый холм. 8 января 1977 года дорога была продлена на север до SH 103, заменив участки FM 2916 (на остальной части которых FM 1475 был изменен) и FM 1475 .

ФМ 327

Дорога от фермы до рынка, 327

Расположение	Округ Бексар
Длина	2345 миль ^{[ 59 ]} (3,774 км)
Существовал	3 марта 1981 г. ^{[ 59 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 327 ( FM 327 ) расположена в округе Бексар . Он проходит от петли 1604 на юго-запад через Эльмендорф до другой точки петли 1604. ^{[ 60 ]}

FM 327 был назначен 3 марта 1981 года на нынешнем маршруте. Это бывшая трасса петли 1604 в Эльмендорфе. ^{[ 59 ]}

ФМ 327 (1945)

Дорога от фермы до рынка, 327

Расположение	Округ Анджелина
Длина	6,7 миль ^{[ 59 ]} (10,8 км)
Существовал	11 июня 1945 г. – 24 июля 1961 г. ^{[ 59 ]}

Предыдущий маршрут под номером FM 327 был обозначен в округе Анджелина 11 июня 1945 года от US 69 в Поллоке на юго-западе в 6,7 миль (10,8 км) до SH 103 . Это обозначение было отменено 24 июля 1961 г.; раздел от US 69 до FM 1819 был передан в SH 7 , а раздел от FM 1819 до SH 103 стал расширением FM 1819. ^{[ 59 ]}^{[ 61 ]}

ФМ 328

Дорога от фермы до рынка, 328

Расположение	Округ Анджелина
Длина	5205 миль ^{[ 62 ]} (8,377 км)
Существовал	11 июня 1945 г. ^{[ 62 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 328 ( FM 328 ) расположена в округе Анджелина . Он идет от FM 2109 в Хантингтоне на северо-восток.

FM 328 был назначен 11 июня 1945 года для пробега от US 69 на северо-востоке Хантингтона на 6,2 мили (10,0 км). 23 марта 1954 года участок был передан FM 1669 , а участки на Линн-стрит и Пятой улице были переданы городу Хантингтон.

ФМ 329

Дорога от фермы до рынка, 329

Расположение	округ Эллис
Длина	0,364 миль ^{[ 63 ]} (586 м)
Существовал	6 мая 1964 г. ^{[ 63 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 329 ( FM 329 ) расположена в округе Эллис . Он проходит от I-35E к югу от Ваксахачи на восток до US 77 .

FM 329 был назначен 6 мая 1964 года на нынешнем маршруте.

ФМ 329 (1945)

Дорога от фермы до рынка, 329

Расположение	Округ Анджелина
Длина	4,0 миль ^{[ 63 ]} (6,4 км)
Существовал	11 июня 1945 г. – 28 октября 1960 г. ^{[ 63 ]}

Предыдущий маршрут под номером FM 329 был обозначен 11 июня 1945 года от Конкорда на север в 4 милях (6,4 км). FM 329 был отменен 28 октября 1960 года из-за перемещения SH 63 в связи со строительством водохранилища Сэма Рейберна .

ФМ 330

Дорога от фермы до рынка, 330

Расположение	Сабинский округ
Длина	7,429 миль ^{[ 64 ]} (11,956 км)
Существовал	11 июня 1945 г. ^{[ 64 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 330 ( FM 330 ) расположена в округе Сабин . Он проходит от SH 21 в Женеве до SH 87 в Секстоне. ^{[ 65 ]}^{[ 66 ]}

FM 330 был обозначен 11 июня 1945 года на нынешнем маршруте.

ФМ 331

Дорога от фермы до рынка, 331

Расположение	Остин Каунти
Длина	11 685 миль ^{[ 67 ]} (18,805 км)
Существовал	16 июня 1945 г. ^{[ 67 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 331 ( FM 331 ) расположена в округе Остин . Он проходит от Ойл Филд Роуд возле Раккун Бенд до SH 36 к северу от Сили. Около Берли происходит кратковременное совпадение с FM 529.

FM 331 был назначен 16 июня 1945 года от SH 159 в Белвилле до Берли. 31 октября 1958 года дорога была продлена до SH 36 к юго-востоку от Питерса. 6 апреля 1970 г. был изменен маршрут FM 331; исходный маршрут был перенесен на FM 529 , а также добавлен участок от Берли до Раккун-Бенд, заменивший FM 2916 .

ФМ 332

Дорога от фермы до рынка, 332

Расположение	округ Вашингтон
Длина	7,573 миль ^{[ 68 ]} (12,188 км)
Существовал	9 июля 1945 г. ^{[ 68 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 332 ( FM 332 ) расположена в округе Вашингтон . Он проходит от FM 389 к юго-западу от Бренхэма до FM 2502 в Уэсли.

FM 332 был назначен 16 июня 1945 года с SH 159 в Нельсонвилле на Welcome. 24 апреля 1953 года дорога была продлена до границы округа Вашингтон. 11 мая 1953 года дорога была продлена до FM 389, заменив FM 1263 . 16 декабря 1958 года участок Уэсли-Нельсонвилл был переведен на FM 2502 .

ФМ 333

Дорога от фермы до рынка, 333

Расположение	Округ Колорадо
Длина	11 370 миль ^{[ 69 ]} (18,298 км)
Существовал	13 июня 1945 г. ^{[ 69 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 333 ( FM 333 ) расположена в округе Колорадо . Он проходит от SH 71 на юго-западе Гарвуда до окружной дороги.

FM 333 был назначен 13 июня 1945 года для полета от SH 71 к юго-западу на 6,1 мили (9,8 км). Дорога была продлена на юго-запад на 3,4 мили (5,5 км) 1 мая 1965 года и на 2,0 мили (3,2 км) к юго-западу до нынешней конечной остановки 3 сентября 1967 года.

334 ринггита

От ранчо до Маркет-роуд, 334

Расположение	Кинни и Увалде Округа
Длина	29 717 миль ^{[ 70 ]} (47,825 км)
Существовал	11 июня 1945 г. ^{[ номер 6 ]}-подарок

Ранчо-Маркет-Роуд 334 ( RM 334 ) расположено в округах Кинни и Увалде .

RM 334 был обозначен как Дорога от фермы до рынка 334 ( FM 334 ) 11 июня 1945 года от US 90 в Брэкетвилле на северо-восток в 11,3 милях (18,2 км) в сторону Лагуны . 13 ноября 1946 года дорога была продлена на северо-восток на 1,0 мили (1,6 км). 23 ноября 1948 года был обозначен второй участок от SH 55 на западе Лагуны до линии округа Увалде-Кинни, что создало разрыв. Разрыв был закрыт 15 июля 1949 года, когда был обозначен участок от 12,3 миль (19,8 км) к северо-востоку от 90-й восточной части США до линии округа Увалде-Кинни. FM 334 был переименован в RM 334 17 октября 1959 года.

335 ринггитов

От ранчо до Маркет-роуд, 335

Расположение	Эдвардс и Реал Округа
Длина	28 962 миль ^{[ 71 ]} (46,610 км)
Существовал	11 июня 1945 г. ^{[ номер 7 ]}-подарок

Ранчо на Маркет-роуд 335 ( RM 335 ) расположено в округах Реал и Эдвардс . Он берет начало на пересечении с SH 55 к северу от Барксдейла . Северная конечная остановка дороги длиной 29 миль (47 км) находится на пересечении с SH 41 .

RM 335 был обозначен 11 июня 1945 года как дорога от фермы до рынка 335 ( FM 335 ) от линии округа Эдвардс до Вэнса. 9 июля 1945 года дорога была продлена на юг до SH 55 в Барксдейле. 19 апреля 1956 года FM 335 был продлен на север до SH 41, заменив RM 2378 . 1 октября 1956 года FM 335 был заменен на RM 335.

336 ринггитов

От ранчо до Маркет-роуд, 336

Расположение	Реал Каунти
Длина	26 385 миль ^{[ 72 ]} (42,463 км)
Существовал	11 июня 1945 г. ^{[ номер 8 ]}-подарок

Ранчо на Маркет-роуд 336 ( RM 336 ) расположено в округе Реал . Он начинается на пересечении с шоссе US 83 к северу от Лики , недалеко от стадиона для родео округа Реал. RM 336 движется на север, пересекая RM 3235 на северной конечной точке этого маршрута, а затем заканчивается на пересечении с SH 41 на длину примерно 26,4 мили (42,5 км). ^{[ 72 ]}

RM 336 был обозначен как Дорога от фермы до рынка 336 ( FM 336 ) 11 июня 1945 года от США 83, в 0,8 мили (1,3 км) к северу от Лики, к северу в 7,4 мили (11,9 км) вверх по реке Вест-Фрио . 16 января 1953 года (соединительный участок обозначен 17 декабря 1952 года) дорога была продлена на север до SH 41, заменив FM 1434 . 1 октября 1956 года обозначение было изменено на RM 336. ^{[ 72 ]}

337 ринггитов

От ранчо до Маркет-роуд, 337

Расположение	Реалский и Бандеровский уезды
Длина	56 101 миль ^{[ 73 ]} (90,286 км)
Существовал	11 июня 1945 г. ^{[ номер 9 ]}-подарок

ФМ 338

Дорога от фермы до рынка, 338

Расположение	Коллингсворт Каунти
Длина	27 401 миль ^{[ 74 ]} (44,098 км)
Существовал	11 июня 1945 г. ^{[ 74 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 338 ( FM 338 ) расположена в округе Коллингсворт . Он проходит от окружной дороги на восток, северо-восток, восток и юго-восток до границы штата Оклахома .

FM 330 был назначен 11 июня 1945 года от US 83 на западе Веллингтона до Роллы. 12 дней спустя дорогу продлили на юго-восток до Додсона. Это расширение также было частью SH 203 до 26 сентября 1945 года. 17 декабря 1952 года дорога была продлена на восток до границы штата Оклахома. 28 октября 1953 года дорога была продлена на запад на 4,6 мили (7,4 км) до перекрестка.

ФМ 339

Дорога от фермы до рынка, 339

Расположение	Округа Хилл и Известняк
Длина	48 328 миль ^{[ 75 ]} (77,776 км)
Существовал	23 июня 1945 г. ^{[ 75 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 339 ( FM 339 ) расположена в округах Хилл и Известняк . Он курсирует от FM 2114 до SH 14 в Коссе.

FM 339 был обозначен 23 июня 1945 года и проходил от Кирка на юг через SH 164 до 2,0 миль (3,2 км) к югу от Бен-Гура. 23 января 1953 года дорога была продлена на юго-запад до FM 147. 18 октября 1954 года дорога была продлена на юго-восток до SH 14, заменив FM 1663 . 24 ноября 1959 года дорога была продлена на северо-запад до US 84, при этом старый участок от Кирка на восток стал подъездной дорогой. Эта ветка была отменена 25 января 1962 года. 15 июля 1971 года дорога была продлена на северо-запад до FM 2114, заменив FM 737 . Часть того, что обозначалось как FM 737, ранее обозначалась как FM 1662 .

ФМ 340

Дорога от фермы до рынка, 340

Расположение	Округ Лавака
Длина	14 535 миль ^{[ 76 ]} (23,392 км)
Существовал	23 мая 1951 г. ^{[ 76 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 340 ( FM 340 ) расположена в округе Лавака . Он проходит от SH 95 к югу от Моултона на восток и юго-восток до US 77 Alt.

FM 340 был назначен 23 мая 1951 года для движения от SH 95 на восток до школы Оук-Гроув. 17 декабря 1952 года дорога была продлена на восток до Виттинга. 13 ноября 1953 года дорога была продлена на юго-восток до US 77 Alt., заменив FM 1298 .

ФМ 340 (1945)

Дорога от фермы до рынка, 340

Расположение	Округ Известняк
Длина	6,0 миль ^{[ 76 ]} (9,7 км)
Существовал	23 июня 1945 г. – 17 декабря 1947 г. ^{[ 76 ]}

Предыдущий маршрут под номером FM 340 был обозначен 23 июня 1945 года от SH 14, в 3 милях (4,8 км) к югу от Гросбека, до 2,5 миль (4,0 км) к югу от Биг-Хилла в округе Лаймстоун. FM 340 был отменен 17 декабря 1947 года и стал частью FM 147.

ФМ 341

Дорога от фермы до рынка, 341

Расположение	Округ Известняк
Длина	3075 миль ^{[ 77 ]} (4,949 км)
Существовал	23 июня 1945 г. ^{[ 77 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 341 ( FM 341 ) расположена в округе Лаймстоун . Он курсирует от FM 73 до Делии.

FM 341 был назначен 23 июня 1945 года на нынешнем маршруте.

ФМ 342

Дорога от фермы до рынка, 342

Расположение	Макленнан и Известняк Округа
Длина	5576 миль ^{[ 78 ]} (8,974 км)
Существовал	23 июня 1945 г. ^{[ 78 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 342 ( FM 342 ) расположена в округах МакЛеннан и Лаймстоун . Он курсирует от FM 939 к северу от Марта до FM 339.

FM 342 был назначен 23 июня 1945 года от Виктории в округе Лаймстоун до линии округа МакЛеннан. 9 июля 1945 года дорогу продлили до SH 164 в Марте. 24 ноября 1959 года дорога должна была быть изменена и закончиться на FM 339 (которая в тот день была продлена на север), когда строительство на этом участке было завершено. 15 июня 1961 года строительство было завершено, и старый маршрут на северо-восток в Викторию был передан округу (сейчас это CR 318). 18 ноября 1975 года участок от FM 939 до SH 164 был передан городу и округу; то, что планировалось стать новым местоположением FM 342, стало частью FM 939, когда эта дорога была продлена на юг.

ФМ 343

Дорога от фермы до рынка, 343

Расположение	Чероки и Накогдочес Округа
Длина	37 437 миль ^{[ 79 ]} (60,249 км)
Существовал	11 июня 1945 г. ^{[ 79 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 343 ( FM 343 ) расположена в округах Чероки и Накогдочес . Он проходит от FM 2972 к северу от Раска до BU 59-F к северу от Редфилда.

FM 343 был назначен 11 июня 1945 года для пробега от US 69 на юго-востоке Раска на 8 миль (13 км). 9 сентября 1947 года дорога была продлена на юго-восток на 2,2 мили (3,5 км). 17 декабря 1952 года дорога была продлена на юго-восток до границы округа Накогдочес. 23 января 1953 года дорога была продлена на восток до FM 225, заменив FM 940 . 24 апреля 1959 года дорога была продлена на восток до FM 1638, заменив FM 2424 . 24 ноября 1959 года дорога была продлена на запад до FM 752. 31 июля 1964 года дорога была продлена на восток до US 59 (позже Loop 495, теперь BU 59-F). 31 января 1973 года дорога была продлена на запад и север до US 69, но вместо этого она была построена так, чтобы заканчиваться на FM 2972.

Список соединений

Графство	Расположение	мне ^{[ 80 ]}	км	Направления	Примечания
Чероки	Раск	0.0	0.0	ФМ 2972	Доступ к UT Health East Texas Rusk
		1.2	1.9	США 84 — Раск , Палестина
		2.3	3.7	От FM 23 до SH 294 - Деловой район
		3.1	5.0	FM 752 - Часовня Гудзона
		4.3	6.9	США 69 - Деловой район , Альто
		12.4	20.0	FM 851 юг - Альт
Накогдочес		22.3	35.9	FM 225 юг - Дуглас	Западный конец FM 225 перекрывается
		23.5	37.8	FM 225 север - Кушинг	Восточный конец FM 225 перекрывается
		36.0	57.9	ФМ 1638
		37.8	60.8	США 59	Развязка
	Накогдочес	38.6	62.1	Автобус. США 59
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили параллелизма Конечная точка

ФМ 344

Дорога от фермы до рынка, 344

Расположение	Округ Смит
Длина	18 126 миль ^{[ 81 ]} (29,171 км)
Существовал	11 июня 1945 г. ^{[ 81 ]}-подарок

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/Farm to Market Road 344

KML is not from Wikidata

Дорога от фермы до рынка 344 ( FM 344 ) расположена в округе Смит . ^{[ 81 ]}

Западная конечная остановка FM 344 находится на SH 155 в некорпоративном округе Смит, к юго-западу от Полдня ; дорога продолжается на запад как FM 2661 . ^{[ 82 ]} Маршрут идет на юг, а затем на восток, через Тизелвилл и недалеко от линии округа Чероки до Булларда , где он пересекает шоссе US 69 . ^{[ 83 ]} FM 344 продолжает движение на северо-восток до поселка Уолнат-Гроув, затем поворачивает на восток и заканчивается на SH 110 к северо-западу от Трупа . ^{[ 81 ]}^{[ 83 ]}

FM 344 был назначен 11 июня 1945 года между Юрикой (ныне часть Тизелвилля) и Буллардом. Маршрут был продлен до восточной конечной остановки на SH 110 17 февраля 1947 года и до западной конечной остановки на SH 155 17 декабря 1952 года. Перестройка западной конечной остановки 15 февраля 1971 года установила нынешний маршрут. ^{[ 81 ]}

Список соединений

Весь маршрут проходит по округу Смит .

Расположение	мне ^{[ 84 ]}	км	Направления	Примечания
	0.0	0.0	SH 155 – Франкстон , полдень.	Западная конечная остановка; продолжается как FM 2661
Тизелвилль	4.4	7.1	FM 346 - Флинт
	8.4	13.5	FM 2137
Буллард	9.8	15.8	FM 2493 - Флинт
Буллард	10.3	16.6	США 69 – Тайлер , Джексонвилл
	14.5	23.3	FM 756
	18.1	29.1	SH 110 – Труппа , Белый дом	Восточная конечная остановка
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили

FM 345

Дорога от фермы до рынка, 345

Расположение	Округ Смит
Длина	1939 миль ^{[ 85 ]} (3,121 км)
Существовал	11 июня 1945 г. ^{[ 85 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 345 ( FM 345 ) расположена в округе Смит . Он проходит от SH 135 возле Арпа до Омена.

FM 345 был обозначен 11 июня 1945 года на нынешнем маршруте. 26 февраля 1986 года дорога была продлена на юго-запад до FM 346, но это продление было отменено 28 марта 2013 года, поскольку округу не удалось обеспечить право проезда.

ФМ 346

Дорога от фермы до рынка, 346

Расположение	Чероки и Смит Округа
Длина	28 760 миль ^{[ 86 ]} (46,285 км)
Существовал	11 июня 1945 г. ^{[ 86 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 346 ( FM 346 ) — это маршрут длиной 29 миль (47 км) в округах Чероки и Смит . Он проходит от FM 855 в некорпоративном округе Чероки на западной конечной станции до SH 110 в Трупе на восточной конечной станции. FM 346 был установлен от Уайтхауса к западу в 2,5 милях (4,0 км) и от Уайтхауса к востоку в 2,5 милях (4,0 км) 11 июня 1945 года. 29 октября 1948 года он был продлен на запад до шоссе 69 США . 20 ноября 1951 года он был продлен на запад до FM 344. 17 декабря 1952 года он был продлен на восток до SH 110. Своего нынешнего маршрута он достиг 28 июня 1963 года, когда был продлен на юго-запад до FM 855. ^{[ 86 ]}

ФМ 347

Дорога от фермы до рынка, 347

Расположение	Округ Чероки
Длина	14 643 миль ^{[ 87 ]} (23,566 км)
Существовал	11 июня 1945 г. ^{[ 87 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 347 ( FM 347 ) расположена в округе Чероки . Он проходит от 69 США в Джексонвилле до 84 США в Окленде.

FM 347 был назначен 11 июня 1945 года из Трупа в Джексонвилл. В тот же день дорога была продлена на юг через Диалвилл до US 84. 20 февраля 1946 года участок от Джексонвилля до US 84 был отменен и переименован в шоссе штата, хотя он был подписан как маршрут FM. 9 июня 1947 года был добавлен участок вдоль Н. Болтон-стрит от Чероки-стрит до Э. Ларрисса-стрит в Джексонвилле. 21 мая 1953 года участок, обозначенный как государственная автомагистраль, был снова преобразован в маршрут FM. 27 октября 1953 года участок от Трупа до US 69 в Джексонвилле был подписан (но не обозначен) как SH 135 . 5 ноября 1971 года дорога была продлена на север на 0,3 мили (0,48 км) от US 79 до US 175. 29 августа 1990 года участок от SH 110 в Трупе до US 69 в Джексонвилле был отменен, когда обозначение SH 135 стало официальный. 18 декабря 2003 года по запросу округа дорога была продлена на 3,4 мили (5,5 км) до US 69 в Джексонвилле, заменив участок старой US 175 и всю отрогу 386.

ФМ 348

Дорога от фермы до рынка, 348

Расположение	Раск и Панола Округа
Длина	8608 миль ^{[ 88 ]} (13,853 км)
Существовал	11 июня 1945 г. ^{[ 88 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 348 ( FM 348 ) расположена в округах Раск и Панола . Он проходит от US 79 к юго-востоку до SH 315 к юго-востоку от Лонг-Бранч.

FM 348 был назначен 11 января 1945 года для маршрута от SH 315 на север и запад через Лонг-Бранч до Пайнхилла. Когда 11 июня 1945 года было решено превратить эту дорогу в дорогу от фермы до рынка, дорога была продлена на северо-восток до US 79. 27 января 1953 года участок от FM 1798 в Пайн-Хилл до US 79 был передан FM 1798 , и дорога была перенаправлена на северо-запад по FM 1715 (который был отменен) на US 79.

ФМ 349

Дорога от фермы до рынка, 349

Расположение	Грегг Каунти
Длина	9,953 миль ^{[ 89 ]} (16,018 км)
Существовал	6 июня 1945 г. ^{[ 89 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 349 ( FM 349 ) расположена в округе Грегг . Он ходит от автобуса. США 259 / SH 31 на востоке Килгора до SH 149 возле Лейкпорта .

FM 349 был назначен 6 июня 1945 года из Килгора в аэропорт округа Грегг . 29 октября 1948 года он был продлен на восток до SH 149. ^{[ 89 ]}

Список соединений

Весь маршрут проходит по округу Грегг .

Расположение	Направления	Примечания
Килгор	Автобус. США 259 / SH 31 - Тайлер , Лонгвью
	США 259 (шоссе Мемориала Чарльза К. Девалла) - Лонгвью , Хендерсон	Развязка
	FM 2087 север (Олд Килгор шоссе)
	FM 2276
	ФМ 2011
Лейкпорт	SH 322 (Гардинер Митчелл Пкви) – Лонгвью , Хендерсон
	FM 2963 восток
	SH 149 (Эстес Пкви) – Лонгвью , Татум
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили

ФМ 350

Дорога от фермы до рынка, 350

Расположение	Полк Каунти
Длина	27 706 миль ^{[ 90 ]} (44,588 км)
Существовал	11 июня 1945 г. ^{[ 90 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 350 ( FM 350 ) — маршрут длиной 27,7 миль (44,6 км) в округе Полк . Он проходит от FM 3126 в некорпоративном округе Полк на западной конечной остановке (недалеко от восточного берега озера Ливингстон ) до US 59 (будущая I-69 ) в Москве на восточной конечной остановке. FM 350 был открыт 11 июня 1945 года на расстоянии 190 юго-западных миль (8,0 км) от США. 29 октября 1953 года он был продлен на север на 11,0 миль (17,7 км). 13 октября 1954 года он был продлен на север до FM 1643 возле Колиты. 21 февраля 1958 года он был продлен на восток до US 59, заменив FM 1643. 2 июня 1967 года он был продлен на юго-запад до FM 1988 . 23 октября 1967 года участок с FM 3126 на FM 1988 был переведен на FM 3126. ^{[ 90 ]}

FM 350 проходит мимо муниципального аэропорта Ливингстона и Департамента уголовного правосудия Техаса отделения Полунского (последнее является домом для мужчин, приговоренных к смертной казни ).

ФМ 351

Дорога от фермы до рынка, 351

Расположение	Би Каунти
Длина	7146 миль ^{[ 91 ]} (11.500 км)
Существовал	31 октября 1957 г. ^{[ 91 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 351 ( FM 351 ) расположена в округе Би . Он проходит от SH 202 на запад, север и восток до US 181, образуя частичную петлю вокруг Бивилля. ^{[ 92 ]}

FM 351 был обозначен 31 октября 1957 года от US 181 (ныне US 181 Business) недалеко от южной границы города Бивилл, на восток до SH 202. 2 августа 1968 года дорога была продлена на запад, север и восток до US 181. к северу от Бивилля, заменяя FM 299 . 26 ноября 1969 года дорога была продлена на 1,1 мили (1,8 км) на восток до запасного маршрута. 26 февраля 1986 года был добавлен участок длиной 2,0 мили (3,2 км) от северо-востока США 181 до США 59, но этот участок был отменен 21 декабря 1987 года.

Список соединений

Весь маршрут проходит по округу Би .

Расположение	мне ^{[ 93 ]}	км	Направления	Примечания
Бивилл	0.0	0.0	Ш 202
Бивилл	0.6	0.97	Автобус. США 181
	0.8	1.3	FM 888
Бивилл	2.6	4.2	США 59 – Джордж Уэст
	4.4	7.1	ФМ 673
Бивилл	6.0	9.7	Автобус. США 181 (улица Святой Марии)
Бивилл	7.1	11.4	США 181 - Сан-Антонио , Корпус-Кристи	Развязка
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили

ФМ 351 (1945)

Дорога от фермы до рынка, 351

Расположение	Полк Каунти
Существовал	11 июня 1945 г. – 13 декабря 1956 г. ^{[ 91 ]}

Предыдущий маршрут под номером FM 351 был обозначен 11 июня 1945 года от США 190 возле реки Тринити через Кикапу до Оналаски. 21 ноября 1956 года дорога была продлена до линии округа Тринити. FM 351 был отменен 13 декабря 1956 года и переведен на FM 356 .

ФМ 352

Дорога от фермы до рынка, 352

Расположение	Полк Каунти
Длина	7996 миль ^{[ 94 ]} (12,868 км)
Существовал	11 июня 1945 г. ^{[ 94 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 352 ( FM 352 ) расположена в округе Полк . Он проходит от US 59 в Корригане на восток и юг до US 287. ^{[ 95 ]}

FM 352 был назначен 11 июня 1945 года для маршрута от US 59 на восток до Плюка. 13 октября 1954 года дорога была продлена на юг до US 287, завершив ее нынешний маршрут.

ФМ 353

Дорога от фермы до рынка, 353

Расположение	Сан-Огастин и Шелби Округа
Длина	9768 миль ^{[ 96 ]} (15,720 км)
Существовал	11 июня 1945 г. ^{[ 96 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 353 ( FM 353 ) расположена в округах Сан-Огастин и Шелби . Он проходит от US 96 на северо-востоке Сан-Огастина в 9,8 миль (15,8 км) до SH 87 . ^{[ 96 ]}^{[ 97 ]}^{[ 66 ]}

FM 353 был назначен 11 июня 1945 года для прохождения от US 96 на восток до линии округа Шелби. 9 сентября 1947 года (дата соглашения 18 сентября) дорога была продлена на восток до SH 87. ^{[ 96 ]}

ФМ 354

Дорога от фермы до рынка, 354

Расположение	Округ Сан-Августин
Длина	6022 миль ^{[ 98 ]} (9,691 км)
Существовал	11 июня 1945 г. ^{[ 98 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 354 ( FM 354 ) расположена в округе Сан-Огастин . Он проходит от SH 21 на север на 6,2 мили (10,0 км).

FM 354 был назначен 11 июня 1945 года для маршрута от SH 21 в Деннинге на север в 4,7 мили (7,6 км) до магазина Howell's Store. 26 февраля 1986 года дорога была продлена на север на 1,5 мили (2,4 км) до ее нынешнего конца.

FM 355

Дорога от фермы до рынка, 355

Расположение	Округ Тринити
Длина	14 003 миль ^{[ 99 ]} (22,536 км)
Существовал	14 июня 1945 г. ^{[ 99 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 355 ( FM 354 ) расположена в округе Тринити . Он курсирует от US 287 в Гроувтоне до FM 356 в Севастополе.

FM 355 был назначен 11 июня 1945 года для пробега от US 287 в Гроветоне на юг на 5,7 миль (9,2 км). 23 ноября 1948 года дорога была продлена на юго-запад на 5,6 мили (9,0 км) до Читы. 30 мая 1950 года дорогу продлили до ФМ 356 в Севастополе.

ФМ 356

Дорога от фермы до рынка, 356

Расположение	Тринити и Полк Округа
Длина	20 144 миль ^{[ 100 ]} (32,419 км)
Существовал	14 июня 1945 г. ^{[ 100 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 356 ( FM 356 ) расположена в округах Тринити и Полк . Он проходит от SH 94 на юго-востоке и юге Тринити до US 190 возле Оналаски.

FM 356 был обозначен 14 июня 1945 года на юго-востоке Тринити в 5 милях (8,0 км). 23 ноября 1948 года дорогу продлили на юго-восток до Севастополя. 17 декабря 1952 года дорога была продлена на юго-восток на 3,6 мили (5,8 км) до перекрестка. 21 ноября 1956 года дорога была продлена до границы округа Полк. 13 декабря 1956 года дорога была продлена до US 190 возле реки Тринити, заменив FM 351 . 31 марта 1970 года участок FM 356 от US 190 к югу на 2,2 мили (3,5 км) миль был переведен на FM 3186 , а два подводных участка общей протяженностью 4,7 мили (7,6 км) были отменены. 24 апреля 2003 г. участок избыточной полосы отвода, разрушенный озером Ливингстон (TxDOT больше не нуждался в этом сегменте), и участок FM 356 длиной 0,064 мили (0,103 км) возле северного берега озера Ливингстон были удалены из система государственных автомобильных дорог.

ФМ 357

Дорога от фермы до рынка, 357

Расположение	Хьюстон , Тринити и Полк Округа
Длина	34 074 миль ^{[ 101 ]} (54,837 км)
Существовал	14 июня 1945 г. ^{[ 101 ]}-подарок

Дорога Farm to Market Road 357 ( FM 357 ) расположена в округах Хьюстон , Тринити и Полк . Он проходит от SH 7 на юго-востоке Кеннарда до US 59 к северу от Корригана. Он имеет ответвление на запад от Ногалуса.

FM 357 был назначен 14 июня 1945 года для маршрута от SH 94 на северо-западе Эппл-Спрингс до Сентралии. 23 мая 1951 года дорога была продлена на запад до Ногалуса. 3 декабря 1953 года дорога была продлена на юг на 4,9 мили (7,9 км) от SH 94, создав совмещение с SH 94. 24 августа 1955 года дорога была продлена на юг на 3,0 мили (4,8 км) до перекрестка ( эта дорога станет частью FM 2262 27 сентября 1960 года) возле Тревата. 23 мая 1966 года дорога была изменена и продлена на север до SH 7 в Кеннарде, заменив FM 233 (который был переназначен на новое продолжение этой дороги на юг), а старый маршрут на Ногалус стал подъездным сообщением. В то же время дорога была продлена на восток, заменив часть FM 2262 на FM 2714 и заменив всю FM 2714 на US 59.

ФМ 358

Дорога от фермы до рынка, 358

Расположение	Хьюстон и Тринити Округа
Длина	13 131 миль ^{[ 102 ]} (21,132 км)
Существовал	14 июня 1945 г. ^{[ 102 ]}-подарок

Дорога Farm to Market Road 358 ( FM 358 ) расположена в округах Хьюстон и Тринити . Он проходит от US 287 в Пеннингтоне до SH 94.

FM 358 был назначен 14 июня 1945 года для маршрута от США 287 в Пеннингтоне на восток до Крита. 23 января 1953 года (соединительный участок обозначен 17 декабря 1952 года) дорога была продлена на восток до SH 94, заменив FM 948 . 17 октября 1962 года дорога была продлена на запад от старого местоположения от US 287 до US 287.

ФМ 359

Дорога от фермы до рынка, 359

Расположение	Форт-Бенд и Уоллер Округа
Длина	46 201 миль ^{[ 103 ]} (74,353 км)
Существовал	18 июня 1945 г. ^{[ 103 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 359 ( FM 359 ) расположена в округах Форт-Бенд и Уоллер . Он проходит от США 90 Alt. к востоку от Ричмонда до US 290/SH 6 к востоку от Хемпстеда.

FM 359 был обозначен 18 июня 1945 года на территории США 59, в 1 миле (1,6 км) к востоку от Ричмонда, к северо-западу от линии округа Уоллер и от Ричмонда на юг до Томпсона. В тот же день дорога была продлена на северо-запад через Брукшир до SH 6 к юго-востоку от Хемпстеда. Это заменило часть SH 6 . 26 сентября 1945 года дорога была продлена до US 290 в Хемпстеде или его окрестностях. 1 августа 1947 года участок Томпсон-Ричмонд был закрыт (сейчас это FM 762 и FM 2759). 15 декабря 1982 года дорога была продлена до нового местоположения US 290.

ФМ 360

Дорога от фермы до рынка 360

Расположение	Округ Форт-Бенд
Длина	8808 миль ^{[ 104 ]} (14,175 км)
Существовал	18 июня 1945 г. ^{[ 104 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 360 ( FM 360 ) расположена в округе Форт-Бенд . Он проходит от SH 36 в Нидвилле до US 59 / Loop 540 возле Бизли .

FM 360 представляет собой двухполосную магистраль на всей своей длине. Он начинается у светофора на SH 36 в Нидвилле и продолжается вдоль Мейн-стрит. ^{[ 105 ]} Проехав 0,4 мили (0,6 км) на северо-запад, FM 360 попадает на светофор FM 1236 (Школьная улица). После въезда в сельскую местность FM 360 продолжает движение прямо на северо-восток, пока не достигнет эстакады US 59 к юго-западу от Бизли. Рядом с конечной точкой шоссе поворачивает на север и проходит под шоссе US 59 (будущая I-69 ), а затем заканчивается на кольце 540. ^{[ 106 ]}

Первоначально FM 360 был обозначен 18 июня 1945 года от SH 36 в Нидвилле и пролегал на 8 миль (12,9 км) к северо-востоку до US 59. 29 марта 1953 года была открыта ветка длиной 0,56 мили (0,90 км) между FM Были добавлены 360 и SH 36 вдоль Школьной улицы. 31 октября 1958 года ветка была переведена на FM 1236. ^{[ 104 ]}

Северо-восток на FM 360, к северу от шоссе 36 в Нидвилле.
Здание канакского закона на FM 360 и FM 1236 в Нидвилле
Путепровод будущего I-69 / US 59 в конце FM 360 возле Бизли.

Список соединений

Все шоссе находится в округе Форт-Бенд .

Расположение	мне	км	Направления	Примечания
Нидвилл	0.0	0.0	SH 36 – Дэймон , Розенберг	Южная конечная остановка
Нидвилл	0.4	0.64	FM 1236 - Болинг	Северная конечная остановка FM 1236
Бизли	8.8	14.2	Будущее I-69 / US 59 / Loop 540 - Уортон , Хьюстон	I-69/US 59, выезд 89; северная конечная остановка
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили

ФМ 361

Дорога от фермы до рынка, 361

Расположение	Округ Форт-Бенд
Длина	7192 миль ^{[ 107 ]} (11,574 км)
Существовал	18 июня 1945 г. ^{[ 107 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 361 ( FM 361 ) расположена в округе Форт-Бенд . Его южная конечная остановка находится на FM 1994 в Лонг-Пойнте . FM 361 проходит на северо-запад на протяжении 7,2 миль (11,6 км) через Fairchilds , пересекает FM 2977 и заканчивается на SH 36 , в 2 милях (3,2 км) к юго-юго-западу от Pleak . ^{[ 107 ]}^{[ 105 ]}

FM 361 был назначен 18 июня 1945 года от SH 36 к югу от Розенберга до Фэрчайлдса. 18 марта 1947 года он был продлен до Лонг-Пойнт.

FM 362

Дорога от фермы до рынка, 362

Расположение	Граймс и Уоллер Округа
Длина	41 162 миль ^{[ 108 ]} (66,244 км)
Существовал	18 июня 1945 г. ^{[ 108 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 362 ( FM 362 ) расположена в округах Граймс и Уоллер . Он проходит от SH 105 к востоку от Навасоты на юг до FM 1488 в Fields Store и от FM 1488 возле линии округа Харрис на юг через Уоллера до FM 359 в Брукшире.

FM 362 был назначен 18 июня 1945 года от US 290 в Прейри-Вью на северо-востоке до Джозефа. 8 октября 1945 года описание было изменено: FM 362 проходил от US 290 возле Уоллера в 10,0 милях (16,1 км) миль к югу в сторону Брукшира. Дорога была продлена на юг на 4,0 мили (6,4 км) 16 декабря 1948 года и на север до FM 1098 15 сентября 1949 года, заменив FM 1473 . 23 мая 1951 года дорога была продлена на юг до FM 359 в Брукшире и на север до линии округа Граймс 17 декабря 1952 года, создав параллелизм с FM 1488 и заменив часть FM 1098 . 15 июня 1954 года дорога была продлена на север до SH 6 возле Навасоты, заменив FM 245 (соединительный участок был обозначен 24 марта). 12 июля 1967 года FM 362 был изменен, заменив старый FM 2988 ; старый маршрут FM 362 был переименован в FM 2988.

FM 363

Дорога от фермы до рынка, 363

Расположение	округ Ньютон
Длина	15 262 миль ^{[ 109 ]} (24,562 км)
Существовал	13 июня 1945 г. ^{[ 109 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 363 ( FM 363 ) расположена в округе Ньютон . Он начинается на пересечении с шоссе US 96 на севере Кирбивилля , прямо в черте города. ^{[ 110 ]} Дорога идет на восток, примерно параллельно железной дороге Тимбер-Рок на юге и пересекает SH 87 в Бликвуде . Он пересекает FM 2626, а затем достигает своей восточной конечной остановки на шоссе US 190 возле поселка Бон Вир . ^{[ 111 ]}

FM 363 был назначен 13 июня 1945 года от Бликвуда на восток до пересечения с US 190. ^{[ 109 ]} Западная часть маршрута, от US 96 до SH 87, первоначально обозначалась как SH 340 в 1941 году ; это обозначение было отменено и объединено с FM 363 26 сентября 1945 года. ^{[ 112 ]}

ФМ 364

Дорога от фермы до рынка, 364

Расположение	Джефферсон Каунти
Длина	11 695 миль ^{[ 113 ]} (18,821 км)
Существовал	18 июня 1945 г. ^{[ 114 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 364 ( FM 364 ) расположена в округе Джефферсон . Его южная конечная остановка находится на SH 124 на юго-западной стороне Бомонта . ^{[ 115 ]} Направляясь на север по Мейджор-Драйв, он сначала пересекает I-10 , а затем US 90 . Продолжая движение на север, он пересекает SH 105 и достигает своей северной конечной остановки на Трамвайной дороге, которая обеспечивает доступ к US 69 / US 96 / US 287 . ^{[ 116 ]}

FM 364 был обозначен 18 июня 1945 года с SH 105 до SH 124. 24 августа 1955 года FM 364 был продлен на 3,5 мили (5,6 км) от SH 124, но это расширение было отменено 16 июля 1957 года. В октябре 15, 1976 г., участок FM 364 от Ш 105. юго-запад до FM 3120 был отменен, а FM 364 был перенаправлен на текущий маршрут на север до SH 105, заменив часть FM 3120. 9 июня 1983 года FM 364 был продлен на север до Tram Road, заменив остальную часть FM 3120. 27 июня 1995 года вся трасса была переведена на Urban Road 364 ( UR 364 ). ^{[ 113 ]} Обозначение вернулось к FM 364 после ликвидации системы городских дорог 15 ноября 2018 года. ^{[ 18 ]}

FM 365

Дорога от фермы до рынка, 365

Расположение	Джефферсон Каунти
Длина	35 800 миль ^{[ 117 ]} (57,615 км)
Существовал	18 июня 1945 г. ^{[ 118 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 365 ( FM 365 ) расположена в округе Джефферсон . Он проходит от US 90 на юге, востоке и северо-востоке Нома до Порт-Нечес-авеню и Нолл-стрит в Порт-Нечес.

FM 365 был назначен 18 июня 1945 года для движения от SH 124 в Фаннетте на восток в 9,3 мили (15,0 км) до Спиндлтоп-роуд. 27 января 1948 года дорога была продлена на запад и север до US 90 в Номе и на восток и северо-восток до FM 366 в Порт-Нечесе. 29 сентября 1948 года восточный конец был изменен на Порт-Нечес-авеню и Нолл-стрит в Порт-Нечес. 27 июня 1995 года участок к востоку от отрога 93 стал городской дорогой 365 ( UR 365 ), но этот участок снова стал частью FM 365 после ликвидации системы городских дорог 15 ноября 2018 года.

ФМ 366

Дорога от фермы до рынка, 366

Расположение	Джефферсон Каунти
Длина	8042 миль ^{[ 119 ]} (12,942 км)
Существовал	18 июня 1945 г. ^{[ 120 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 366 ( FM 366 ) расположена в округе Джефферсон . Он проходит от SH 347 возле юго-востока Нидерландов через Порт-Нечес и Гроувс до SH 87 в Порт-Артуре . ^{[ 120 ]}^{[ 121 ]}

FM 366 был назначен 18 июня 1945 года на нынешнем маршруте. 27 июня 1995 года весь маршрут был переименован в Urban Road 366 ( UR 366 ). ^{[ 119 ]} Обозначение вернулось к FM 366 после ликвидации системы городских дорог 15 ноября 2018 года. ^{[ 18 ]}

ФМ 367

Дорога от фермы до рынка, 367

Расположение	Округ Уичито
Длина	19 012 миль ^{[ 122 ]} (30,597 км)
Существовал	25 июня 1945 г. ^{[ 122 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 367 ( FM 367 ) расположена в округе Уичито . Он проходит от SH 25 в Роки-Пойнт до петли 11 в Уичито-Фолс.

FM 367 был назначен 25 июня 1945 года от петли 11 в Уичито-Фолс на запад в 8,8 миль (14,2 км) и от SH 25 в Роки-Пойнт на восток в 4,0 мили (6,4 км), что создало разрыв в маршруте. 14 июля 1949 года разрыв был ликвидирован.

FM 368

Дорога от фермы до рынка, 368

Расположение	Уичито и Арчер Округа
Длина	46 283 миль ^{[ 123 ]} (74,485 км)
Существовал	25 июня 1945 г. ^{[ 123 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 368 ( FM 368 ) расположена в округах Уичито и Арчер . Он проходит от SH 240 на юг, запад и север до US 287.

FM 368 был назначен 25 июня 1945 года для движения от US 82 в Холлидее на север до Айова-Парк-Камей-роуд (ныне FM 1206). 23 ноября 1946 года дорогу продлили на юг до Дадс Корнер. 14 июля 1949 года дорога была продлена на север до FM 367. 23 января 1953 года дорога была продлена на юго-запад до SH 25. 6 февраля 1953 года дорога была продлена на север до SH 240, заменив FM 1205 и создав одновременно с FM 367 и на юго-запад до плотины озера Кикапу, заменяя FM 1955 . 2 февраля 1959 года (соединительный участок обозначен 31 октября 1958 года) дорога была продлена на северо-запад и север до US 287, заменив FM 921 . 19 января 1979 года дорога была перенесена и совпадала с BU 287-J в Айова-Парке.

ФМ 369

Дорога от фермы до рынка, 369

Расположение	Округ Уичито
Длина	22 698 миль ^{[ 124 ]} (36,529 км)
Существовал	25 июня 1945 г. ^{[ 124 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 369 ( FM 369 ) расположена в округе Уичито . Он проходит от SH 79 в Уичито-Фолс на запад и север до SH 240 в Беркбернетте . ^{[ 125 ]}^{[ 126 ]}^{[ 127 ]} Он известен как Юго-западный бульвар в Уичито-Фолс.

FM 369 был обозначен 25 июня 1945 года от SH 240 к западу от Беркбернетта до US 287 (ныне Bus. US 287 ). 17 декабря 1952 года дорога была продлена на юг и восток на 11,0 миль (17,7 км) до окружной дороги. 29 октября 1953 года дорога была продлена на восток на 1,3 мили (2,1 км) до SH 79. 27 июня 1995 года участок от US 82 / US 277 до SH 79 был внутренне переименован в Urban Road 369 ( UR 369 ). ^{[ 128 ]} Этот раздел вернулся к FM 369 после ликвидации системы городских дорог 15 ноября 2018 года. ^{[ 18 ]}

ФМ 370

Дорога от фермы до рынка, 370

Расположение	Уичито и Уилбаргер Округа
Длина	10 854 миль ^{[ 129 ]} (17,468 км)
Существовал	25 июня 1945 г. ^{[ 129 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 370 ( FM 370 ) расположена в округах Уичито и Уилбаргер . Он проходит от SH 25 на запад через Эллиот до US 183/US 70.

FM 370 был назначен 25 июня 1945 года для прохождения от SH 25 на запад до линии округа Уилбаргер. 9 июля того же года дорога была продлена на запад до US 183.

ФМ 371

Дорога от фермы до рынка, 371

Расположение	Округ Кук
Длина	9,773 миль ^{[ 130 ]} (15,728 км)
Существовал	23 июня 1945 г. ^{[ 130 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 371 ( FM 371 ) расположена в округе Кук . Он проходит от США 82 к востоку от Гейнсвилля на север на 9,8 миль (15,8 км).

FM 371 был назначен 23 июня 1945 года на нынешнем маршруте.

ФМ 372

Дорога от фермы до рынка, 372

Расположение	Округ Кук
Длина	19 601 миль ^{[ 131 ]} (31,545 км)
Существовал	23 июня 1945 г. ^{[ 131 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 372 ( FM 372 ) расположена в округе Кук .

FM 372 был назначен 23 июня 1945 года от US 77 Gainesville на юго-восток в 8,8 миль (14,2 км) в сторону Маунтин-Спрингс. 17 декабря 1951 года FM 372 был продлен на север на 2,8 мили (4,5 км), включая старый US 77. 28 октября 1953 года FM 372 был продлен на юго-восток на 7,7 миль (12,4 км) до перекрестка дорог. 29 сентября 1954 года FM 372 был продлен на юго-восток на 6,8 миль (10,9 км) до FM 455. 23 ноября 1959 года маршрут US 82 был изменен так, что он больше не совпадал с FM 372. 21 октября 1981 года расстояние составило 3,3 мили. (5,3 км) миль были удалены после строительства озера Рэй Робертс .

В своей нынешней конфигурации дорога начинается на пересечении с межштатной автомагистралью 35 и продолжается в основном на юго-восток до Гейнсвилля, а затем выезжает из города на юго-восток. Пройдя через сельские поселения Бернс-Сити и Маунтин-Спрингс, дорога продолжается на юг до пересечения с дорогой от фермы до рынка 3002. На этом перекрестке дорога физически продолжается как FM3002 в юго-западном направлении, а FM 372 продолжается на юг, пока не достигнет населенного пункта Брумфилд, где она заканчивается и становится местной дорогой.

ФМ 373

Дорога от фермы до рынка, 373

Расположение	Кук и Монтегю Округа
Длина	29 839 миль ^{[ 132 ]} (48,021 км)
Существовал	23 июня 1945 г. ^{[ 132 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 373 ( FM 373 ) расположена в округах Кук и Монтегю .

FM 373 работает от FM 922 , недалеко от Росстона , до FM 677 . FM 373 также проходит через Мюнстер и Булхер.

Первоначально FM 373 был обозначен 23 июня 1945 года от US 82 в Мюнстере на север в 5 милях (8,0 км). 23 ноября 1948 года он был продлен на 5,4 мили (8,7 км) к югу до того, что позже стало FM 1630 в школе Линн. 29 сентября 1954 года его продлили на север на 5,4 мили (8,7 км) до перекрестка дорог. 15 февраля 1959 года FM 373 был продлен на 4,6 мили (7,4 км) до FM 2382. 7 мая 1974 года FM 373 был продлен на юг на 2,5 мили (4,0 км) от FM 1630. 20 декабря 1988 года FM 373 был продлен на 4,6 мили (7,4 км) до FM 2382. продлен на юг на 2,7 мили (4,3 км) до FM 922 и на север до FM. 677. ^{[ 132 ]}

ФМ 374

Дорога от фермы до рынка, 374

Расположение	Каллахан и Истленд Округа
Длина	5131 миль ^{[ 133 ]} (8,258 км)
Существовал	27 сентября 1954 г. ^{[ 133 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 374 ( FM 374 ) расположена в округах Истленд и Каллахан . Он курсирует от SH 206 в Кросс-Плейнс до FM 569 в Пайонере.

FM 374 был обозначен 27 сентября 1954 года от FM 880 на востоке и юге Кросс-Плейнс до SH 36 по прежнему маршруту SH 36. 6 февраля 1973 года западная конечная остановка была переименована в SH 206, а маршрут был продлен на восток. на FM 569.

ФМ 374 (1945)

Дорога от фермы до рынка, 374

Расположение	округ Арчер
Длина	22,5 миль ^{[ 133 ]} (36,2 км)
Существовал	25 июня 1945 г. – 10 декабря 1953 г. ^{[ 133 ]}

Предыдущий маршрут под номером FM 374 был обозначен 25 июня 1945 года от SH 199 в Мегаргеле до точки в 6,6 миль (10,6 км) к северо-востоку в округе Арчер. 23 мая 1951 года FM 374 был продлен на северо-восток на 8,5 миль (13,7 км) до FM 1196 к западу от Арчер-Сити. 9 октября 1951 года шоссе было продлено на восток до SH 25, заменив FM 1196. 23 января 1953 года шоссе было продлено на 2,6 мили (4,2 км) к югу от Мегаргеля. 28 октября 1953 года шоссе было продлено на юго-запад до линия округа Янг. FM 374 был отменен 10 декабря 1953 года и переведен на FM 210 .

ФМ 375

Дорога от фермы до рынка, 375

Расположение	Округ Маверик
Длина	0,915 миль ^{[ 134 ]} (1473 м)
Существовал	21 сентября 1955 г. ^{[ 134 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 375 ( FM 375 ) расположена в округе Маверик , в городе Игл-Пасс . Он курсирует с юга на север от FM 1021 до US 57 / Bus. США 277 . ^{[ 135 ]}

FM 375 был назначен 21 сентября 1955 года на нынешнем маршруте. ^{[ 134 ]}

ФМ 375 (1945)

Дорога от фермы до рынка, 375

Расположение	Округ Трокмортон
Существовал	19 июня 1945 г. – 6 февраля 1953 г. ^{[ 134 ]}

Предыдущий маршрут под номером FM 375 был обозначен в округе Трокмортон 19 июня 1945 года от US 183 в Вудсоне до US 283 . FM 375 был отменен 6 февраля 1953 года и переведен на FM 209 . ^{[ 134 ]}

ФМ 376

Дорога от фермы до рынка, 376

Расположение	Округ Очилтри
Длина	9210 миль ^{[ 136 ]} (14,822 км)
Существовал	11 июня 1945 г. ^{[ 136 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 376 ( FM 376 ) расположена в округе Очилтри . Его южная конечная остановка находится на FM 759 . Он проходит на север на 9,2 мили (14,8 км), пересекая FM 3045 , до SH 15 в Фарнсворте . ^{[ 136 ]}^{[ 137 ]}^{[ 138 ]}

FM 376 был обозначен 11 июня 1945 года на нынешнем маршруте. ^{[ 136 ]}

ФМ 377

Дорога от фермы до рынка, 377

Расположение	Очилтри и Липскомб Округа
Длина	15 292 миль ^{[ 139 ]} (24,610 км)
Существовал	11 июня 1945 г. ^{[ 139 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 377 ( FM 377 ) расположена в округах Очилтри и Липскомб . Он проходит с запада на восток от US 83 в Перритоне до SH 23 к югу от Букера . ^{[ 139 ]}^{[ 138 ]}^{[ 140 ]}

FM 377 был назначен 11 июня 1945 года от US 83 в Перритоне на восток в 5 милях (8 км). 26 октября 1954 года он был продлен на восток до FM 1265 (ныне SH 23). ^{[ 139 ]}

ФМ 378

Дорога от фермы до рынка, 378

Расположение	Бриско , Флойд и Кросби Округа
Длина	71 386 миль ^{[ 141 ]} (114,885 км)
Существовал	16 июня 1945 г. ^{[ 141 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 378 ( FM 378 ) расположена в Бриско , Флойд и Кросби округах . Он проходит от SH 86 на юг до перекрестка дорог к югу от Робертсона.

FM 378 был назначен 16 июня 1945 года для маршрута от US 62/82 в Лоренцо на юг до Робертсона (нынешний перекресток с FM 1525). 14 октября 1945 года дорогу продлили на север до кладбища к северу от Лоренцо. 27 мая 1948 года он был проложен через отрог 26 (который был отменен) к северу от Лоренцо, создав параллелизм с US 62/82. 28 сентября 1949 года дорога была продлена на север на 8,5 миль (13,7 км) до перекрестка к северу от Лоренцо и на юг на 3,0 мили (4,8 км) от Робертсона до перекрестка дорог. 14 января 1952 года была добавлена ветка к кладбищу Лоренцо. 21 сентября 1955 года дорога была продлена на север и восток на 5,9 миль (9,5 км) до FM 54. 24 ноября 1959 года дорога была продлена на север до FM 784. 21 декабря 1959 года дорога была продлена на север, заменив участок FM 784 (участок на запад до FM 789 стал частью FM 579, теперь FM 37) оттуда до FM 1310, части FM 1310 (которая была отменена, поскольку оставшаяся часть стала частью FM 784) от FM 784 до US 70 в Локни и всех FM 598 от цикла 75 до SH 86, создавая параллелизм с US 70 и циклом 75; параллелизм с циклом 75 был удален 20 января 1964 года, когда цикл 75 был усечен.

ФМ 379

Дорога от фермы до рынка, 379

Расположение	Граймс Каунти
Длина	1532 миль ^{[ 142 ]} (2,466 км)
Существовал	23 мая 1958 г. ^{[ 142 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 379 ( FM 379 ) — это обозначение, которое использовалось трижды. В настоящее время используется в округе Граймс, от SH 105 в Навасоте до BS 6-S.

FM 379 был назначен 23 мая 1958 года от FM 1227 к югу от Навасоты на восток до SH 6 (позже Loop 508, теперь BS 6-S). 14 ноября 1980 года дорога была продлена на участке FM 1227.

ФМ 379 (1945–1949)

Дорога от фермы до рынка, 379

Расположение	Округ Менард
Существовал	20 июня 1945 г. – 21 июля 1949 г. ^{[ 142 ]}

Первое использование обозначения FM 379 было от US 83 к северу от Менара до линии округа Маккалок. FM 379 был отменен 21 июля 1949 года и стал частью FM 42 (теперь US 190 ).

FM 379 / RM 379 (1951–1957)

Ранчо — Маркет-Роуд, 379

Расположение	Стерлинг , Том Грин и Ирион Округа
Длина	51,9 миль ^{[ 142 ]} (83,5 км)
Существовал	23 мая 1951 г. ^{[ кол. 10 ]}–27 сентября 1957 г. ^{[ 142 ]}

Второе использование обозначения FM 379 произошло 23 мая 1951 года от US 87 в Стерлинг-Сити к югу от 1,5 миль (2,4 км) в округе Стерлинг. Дорога была продлена на юго-запад на 5,0 миль (8,0 км) 17 декабря 1952 года и еще на 2,5 мили (4,0 км) к юго-западу 29 октября 1953 года. 26 октября 1954 года дорога от фермы до рынка от конца FM 379 на юг до конца ФМ 2008 г. был обозначен. 23 ноября 1954 года дорога была продлена на юго-запад на 43 мили (69 км) в округа Том-Грин и Ирион до US 67 в Барнхарте, заменив FM 2008. 1 октября 1956 года обозначение было изменено на 379 ринггитов. 379 ринггитов было отменен 27 сентября 1957 года и переименован в SH 163 .

ФМ 380

Дорога от фермы до рынка, 380

Расположение	Том Грин и Кончо Округа
Длина	28 380 миль ^{[ 143 ]} (45,673 км)
Существовал	11 июня 1945 г. ^{[ номер 11 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 380 ( FM 380 ) расположена в округах Том-Грин и Кончо . Он проходит от петли 306 на восток до США 83 в Пейнт-Роке.

FM 380 был обозначен 11 июня 1945 года как Ранчо до Маркет-Роуд 380 ( RM 380 ) от Сан-Анджело до Пейнт-Рока. К маю 1946 года обозначение было изменено на FM 380. ^{[ 144 ]}^{[ 145 ]} 28 августа 1958 года участок от Сан-Анджело на восток в 1,6 мили (2,6 км) был заменен на измененный маршрут US 67. 29 марта 1988 года дорога была продлена на 0,2 мили (0,32 км) к северу до нового US 67. В июне 27 октября 1995 года участок от US 67 на восток до кольцевой дороги 306 был внутри страны обозначен как Urban Road 380. (УР 380) , но этот раздел был отменен 21 ноября 1996 года по требованию округа и переведен в Автобус. США 67.

ФМ 381

Дорога от фермы до рынка, 381

Расположение	Раннелс и Кончо Округа
Длина	22 649 миль ^{[ 146 ]} (36,450 км)
Существовал	11 июня 1945 г. ^{[ номер 12 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 381 ( FM 381 ) расположена в округах Раннелс и Кончо . Он проходит от US 87 на север до US 67.

FM 381 был обозначен 11 июня 1945 года как Ranch to Market Road 381 ( RM 381 ) от US 87 до RM 380. К маю 1946 года обозначение было изменено на FM 381. 14 июля 1949 года дорога была продлена на север. в США 67.

ФМ 382

Дорога от фермы до рынка, 382

Расположение	Тейлор и Раннелс Округа
Длина	36 066 миль ^{[ 147 ]} (58,043 км)
Существовал	12 июня 1945 г. ^{[ 147 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 382 ( FM 382 ) расположена в округах Тейлор и Раннелс . Он проходит от FM 614 в Овало до США 67 к северо-востоку от Баллинджера.

FM 382 был назначен 12 июня 1945 года для пробега от US 67 в Баллинджере на северо-восток на 10,0 миль (16,1 км). 29 октября 1948 года дорога была продлена на северо-восток на 6,7 миль (10,8 км) до FM 53 (ныне SH 153) в Крюсе. 20 ноября 1953 года дорога была продлена на север до FM 1770, заменив участок FM 2010 (который был отменен, поскольку FM 1770 был продлен на запад до оставшейся части). 31 октября 1957 года дорога была продлена на север до FM 604, создав параллелизм с FM 1770. 27 ноября 1957 года дорога была продлена на север до US 83, заменив FM 688 и создав параллелизм с FM 604. В сентябре 26 декабря 1963 года дорога была продлена на юг до нового местоположения US 67. К 15 декабря В 1974 году северный конец был исправлен на FM 614, а совпадение с FM 1770 было устранено.

ФМ 383

Дорога от фермы до рынка, 383

Расположение	Округ Раннелс
Длина	16 993 миль ^{[ 148 ]} (27,348 км)
Существовал	12 июня 1945 г. – настоящее время.

Дорога от фермы до рынка 383 ( FM 383 ) расположена в округе Раннелс . Он проходит от SH 158 к востоку от Маверика до SH 153 (ранее FM 53) в Вингете.

FM 383 был назначен 12 июня 1945 года для прохождения от SH 109 (ныне SH 158) к северо-западу от Баллинджера на север до Нортона. 20 ноября 1951 года дорога была продлена на север до FM 384. 18 октября 1954 года дорога была продлена на север до Уилмета, заменив участок FM 384. 6 мая 1964 года дорога была продлена до FM 53 ( теперь SH 153) в Вингете, завершая текущий маршрут.

ФМ 384

Дорога от фермы до рынка, 384

Расположение	Кокс и Раннелс Округа
Длина	14 130 миль ^{[ 149 ]} (22,740 км)
Существовал	12 июня 1945 г. ^{[ 149 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 384 ( FM 384 ) расположена в округах Кокс и Раннелс . Он проходит от US 277 примерно к северу от Бронте на востоке и северо-востоке до SH 153 (ранее FM 53) к западу от Уинтерса.

FM 384 был назначен 12 июня 1945 года для прохождения от FM 53 (ныне SH 153) на северо-запад до Уилметра. 18 октября 1954 года участок от FM 383 до Wilmeter стал частью FM 383, а дорога была изменена и закончилась на US 277, заменив FM 1673 (также велось новое строительство).

385 ринггитов

От ранчо до Маркет-роуд 385

Расположение	Округ Кимбл
Длина	32 348 миль ^{[ 150 ]} (52,059 км)
Существовал	11 июня 1945 г. ^{[ номер 13 ]}-подарок

Ранчо на Маркет-Роуд 385 ( RM 385 ) расположено в округе Кимбл . Он проходит от US 377 к югу от Лондона на юго-восток до US 290.

RM 385 была обозначена 11 июня 1945 года как дорога от фермы до рынка 385 ( FM 385 ), идущая от 290 северо-запада США на 10,0 миль (16,1 км). 23 ноября 1948 года был обозначен второй участок от US 183/283 к югу от Лондона к юго-востоку в 10,0 миль (16,1 км), что создало разрыв. 26 октября 1954 года разрыв был ликвидирован. 1 июня 1956 года дорога была переименована в RM 385.

386 ринггитов

От ранчо до Маркет-роуд, 386

Расположение	Округ Мейсон
Длина	15 896 миль ^{[ номер 14 ]} (25,582 км)
Существовал	11 июня 1945 г. – настоящее время.

Ранчо на Маркет-Роуд 386 ( RM 386 ) расположено в округе Мейсон . Он проходит от US 87 в Мейсоне до SH 71 возле Фредонии.

RM 386 был обозначен 11 июня 1945 года и проходит от US 87 в Мейсоне до Понтотока с ответвлением, доходящим до Фредонии. Вскоре после этого дорога была изменена и стала идти от US 87 в Мейсоне через Фредонию в Понтоток, устранив развилку. Участок от Фредонии до Понтотока ранее был частью SH 81 (который проходил от Льяно до Брейди). К 1948 году дорога была изменена на Farm to Market Road 386 ( FM 386 ). ^{[ 151 ]} 29 октября 1948 года дорога была продлена на восток на 1,8 мили (2,9 км) до школы Хатчинс. 14 июля 1949 года дорога была продлена до SH 29 к западу от Льяно, заменив FM 968 . 28 мая 1952 года участок от Фредонии до SH 29 был передан FM 734 (который стал частью SH 71 1 сентября 1965 года), сократив дорогу до ее нынешнего маршрута. 1 октября 1956 года дорога была снова изменена на 386 ринггитов.

ФМ 387

Дорога от фермы до рынка, 387

Расположение	округ Эллис
Длина	3329 миль ^{[ 152 ]} (5,358 км)
Существовал	25 апреля 1978 г. ^{[ 152 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 387 ( FM 387 ) расположена в округе Эллис . Он проходит от I-35E к югу от Стерретта, на восток и юго-восток до FM 813.

FM 387 был назначен 25 апреля 1978 года для прохождения от I-35E к югу от Стерретта на восток до US 77. 26 сентября 1979 года дорога была продлена на юго-восток до FM 813, ее нынешней конечной остановки.

ФМ 387 (1945)

Дорога от фермы до рынка, 387

Расположение	Стерлинг и Кокс Округа
Длина	34,7 миль ^{[ 152 ]} (55,8 км)
Существовал	16 июня 1945 г. – 6 мая 1969 г. ^{[ 152 ]}

Предыдущий маршрут под номером FM 387 был обозначен 16 июня 1945 года от US 87 в Стерлинг-Сити или его окрестностях в 12,0 милях (19,3 км) к северо-востоку от округа Стерлинг. Дорога была продлена до Эдит 9 сентября 1947 года и до петли 229 в Роберте Ли 22 июля 1949 года. 24 ноября 1959 года была добавлена ветка от петли 229 до SH 208. 16 декабря 1960 года ветка стала частью FM 387, а сам основной маршрут был переведен на кольцо 229. 12 января 1969 года маршрут FM 387 был изменен в связи со строительством водохранилища Роберта Ли; старый маршрут был переименован в FM 1904. 6 мая 1969 года FM 387 был отменен и переведен на SH 158, под которым он уже был подписан, но не обозначен как. ^{[ 153 ]}

ФМ 388

Дорога от фермы до рынка, 388

Расположение	Том Грин Каунти
Длина	17 964 миль ^{[ 154 ]} (28,910 км)
Существовал	21 ноября 1956 г. ^{[ 154 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 388 ( FM 388 ) расположена в округе Том-Грин .

FM 388 был назначен 21 ноября 1956 года для движения от US 87 (позже Loop 378, теперь FM 1223) на авеню L в Сан-Анджело, на восток до East Loop (ныне Loop 306). 2 мая 1962 года дорога была продлена на восток до FM 1692. 29 марта 1988 года дорога была продлена на запад до US 87, завершив ее нынешний маршрут. 27 июня 1995 года участок к западу от кольца 306 был переименован в Urban Road 388 ( UR 388 ), но 15 ноября 2018 года ему присвоено FM 388.

ФМ 388 (1945–1948)

Дорога от фермы до рынка, 388

Расположение	округ Вашингтон
Существовал	11 июня 1945 г. – 16 декабря 1948 г. ^{[ 154 ]}

Первое использование обозначения FM 388 было в округе Вашингтон , от SH 36 к югу от Бренхема через Мюллерсвилл до линии округа Остин. FM 388 был отменен 16 декабря 1948 года и объединен с FM 109.

ФМ 388 (1951–1955)

Дорога от фермы до рынка, 388

Расположение	Дентон Каунти
Длина	5,1 миль ^{[ 154 ]} (8,2 км)
Существовал	23 мая 1951 г. – 9 сентября 1955 г. ^{[ 154 ]}

Второе использование обозначения FM 388 произошло в округе Дентон , от SH 24 на юг через Ллойд до прежнего местоположения SH 24. FM 388 был отменен 9 сентября 1955 года и переведен на FM 720.

ФМ 389

Дорога от фермы до рынка, 389

Расположение	Фейет , Остин и Вашингтон Округа
Длина	20 479 миль ^{[ 155 ]} (32,958 км)
Существовал	11 июня 1945 г. ^{[ 155 ]}-подарок

Дорога Farm to Market Road 389 ( FM 389 ) расположена в округах Фейет , Остин и Вашингтон . Он курсирует от FM 954 через Шелби до BS 36-J в Бренхэме.

FM 389 был назначен 11 июня 1945 года от Бренхэма до Клампа. 17 декабря 1952 года дорога была продлена до US 290 к юго-западу от Бертона и до SH 36 (ныне BS 36-J) в Бренеме. 31 октября 1958 г. был изменен маршрут FM 389; старый маршрут был переведен на FM 2502, а FM 389 был направлен по старому маршруту FM 2502 на FM 1457. 21 сентября 1973 года (соединительный участок обозначен 5 сентября) он был продлен до FM 954, заменив FM 3281 .

ФМ 390

Дорога от фермы до рынка, 390

Расположение	округ Вашингтон
Длина	29 574 миль ^{[ 156 ]} (47,595 км)
Существовал	11 июня 1945 г. ^{[ 156 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 390 ( FM 390 ) расположена в северной части округа Вашингтон .

FM 390 начинается на шоссе 290 США в Бертоне и пересекает SH 36 возле Гей-Хилл, а затем заканчивается на SH 105 к северо-востоку от Бренхэма . У дороги есть подъездная дорога к Индепенденсу, ведущая к руинам кампуса Университета Бэйлора XIX века и Университета Мэри Хардин-Бейлор . Дорога также проходит через бывшие общины Лонгпойнт и Уильям Пенн .

FM 390 начинается на шоссе US 290 в Бертоне и следует по У. Вашингтон-стрит на северо-восток до Н. Мейн-стрит, где пересекает отрог 125. FM 390 поворачивает на северо-запад вдоль Мейн-стрит, а затем на северо-восток вдоль тропы Ла-Баия, пересекая FM 1697, прежде чем покинуть Бертон. Маршрут сливается с FM 1948, двигаясь на юго-запад менее чем на полмили, а затем разветвляется на северо-восток. Маршрут пересекает FM 2679 в Лонгпойнте, а затем пересекает Берлингтонскую северную железную дорогу Санта-Фе в Гей-Хилл через однополосный подземный переход длиной 10,5 футов (3,2 м), а затем пересекает SH 36. В Индепенденсе короткий подъездной маршрут FM 390 ответвляется на Олд. Парк Бэйлор перед тем, как FM 390 пересекает FM 50. От Индепенденса маршрут проходит на восток, пересекая FM. 2621 год, прежде чем достичь Уильяма Пенна. Затем маршрут пересекает FM 1935 и поворачивает на юг к конечной точке SH 105. ^{[ 157 ]}^{[ 158 ]}

FM 390 обычно следует по части гораздо более старой дороги Ла-Баия из западной Луизианы в юго-восточный Техас, которая использовалась до заселения европейцев. Дорога была продлена испанцами до Голиада и использовалась американскими пионерами, поселившимися в Техасе. ^{[ 159 ]}

Первым участком современной дороги, присоединившимся к системе автомагистралей штата, был участок в Индепенденсе от парка Олд Бэйлор до нынешнего FM 50 , который вместе с FM 50 к югу от этого перекрестка впервые был обозначен как SH 211 где-то между 1933 годом. ^{[ 160 ]} и 1936 год. ^{[ 161 ]} К 1939 году это шоссе было выведено из эксплуатации, но восстановлено в 1940 году. ^{[ 162 ]} SH 211 был заменен FM 50 и State Highway Spur 197 вдоль нынешнего FM 390 в Индепенденсе в 1943 году. ^{[ 162 ]}^{[ 163 ]}

Двумя годами ранее в Бертоне кольцевая дорога штата 125 была обозначена вдоль нынешней развилки 125 и части нынешней FM 390 между развилкой 125 и US 290. ^{[ 164 ]} Первоначально FM 390 был обозначен 11 июня 1945 года от петли 125 в Бертоне до SH 36 возле Гей-Хилл. ^{[ 156 ]} 26 сентября 1945 года FM 390 был продлен через шлейф 125 до US 290. ^{[ 156 ]} а петля 125 была сокращена до нынешнего ответвления. ^{[ 164 ]} 23 мая 1951 года FM 390 был продлен на 4,0 мили (6,4 км) к востоку от SH 36 и еще на 0,8 мили (1,3 км) 14 января 1952 года. ^{[ 156 ]} 26 октября 1954 года маршрут был продлен до FM 50 к югу от Индепенденса, а затем от пересечения FM 50 и Spur 197 на востоке Индепенденса до Уильяма Пенна. ^{[ 156 ]} Маршрут в Индепенденсе был изменен 13 марта 1958 года, создав ответвление маршрута и устранив совпадение маршрута с FM 50 к югу от города и заменив Spur 197. ^{[ 156 ]}^{[ 163 ]} FM 390 был продлен к югу от Уильяма Пенна 5 ноября 1971 года до части SH 90. ^{[ 156 ]} в 1973 году его номер будет изменен на SH 105. ^{[ 165 ]}^{[ 166 ]}

В 1995 году Законодательное собрание Техаса приняло закон, признающий FM 390 живописным шоссе и предписывающий TxDOT установить маркеры маршрута с указанием номера маршрута и живописного статуса дороги. ^{[ 167 ]} В ответ TxDOT установил вдоль маршрута уникальные щиты среди дорог штата от фермы до рынка с характерным коричневым фоном, напоминающие щиты рекреационных дорог штата .

Список соединений

Весь маршрут проходит по округу Вашингтон .

Расположение	мне ^{[ 157 ]}	км	Направления	Примечания
Бертон	0.0	0.0	США 290 - Гиддингс , Бренхэм	Западная конечная остановка
	0.7	1.1	Spur 125 (Северная Мейн-стрит)
	1.0	1.6	ФМ 1697
	3.5	5.6	FM 1948 север - Карьер	Северо-западный конец параллелизма FM 1948 г.
	3.9	6.3	FM 1948 юг	Юго-восточный конец параллелизма FM 1948 г.
Длинная точка	7.3	11.7	FM 2679
	11.7	18.8	SH 36 – Колдуэлл , Бренхэм
Независимость	20.3	32.7	FM Spur 390 (Олд Бэйлор Роуд)
Независимость	20.6	33.2	FM 50 — Глина
	22.5	36.2	FM 2621 - Сэнди Хилл
	24.8	39.9	ФМ 1935 г.
	29.7	47.8	SH 105 - Бренхэм , Навасота	Восточная конечная остановка
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили параллелизма Конечная точка

FM-шпора 390

Дорога от фермы до рынка, отрог 390

Расположение	Независимость
Длина	0,128 миль ^{[ 156 ]} (206 м)
Существовал	1958 – настоящее время ^{[ 156 ]}

Отправление от фермы до рынка 390 ( FM Spur 390 ) - это короткая подъездная дорога FM 390 в Индепенденсе, которая ответвляется от исходного маршрута вдоль Олд-Бейлор-роуд на запад и заканчивается в парке Олд-Бейлор, первоначальном месте расположения Университета Бэйлора, зарегистрированного в 1845 году. Конгрессом Республики Техас и открылся в следующем году, ^{[ 168 ]} и Университет Мэри Хардин Бэйлор, бывший женский факультет Университета Бэйлора. Оба колледжа переехали в свои нынешние кампусы в Уэйко и Белтоне соответственно в 1886 году. ^{[ 169 ]}

Отрог был северной конечной точкой SH 211, начиная с 1933 года. ^{[ 160 ]} и 1936 год. ^{[ 161 ]} SH 211 был выведен из эксплуатации в 1939 году, но восстановлен в 1940 году. ^{[ 162 ]} SH 211 снова был выведен из эксплуатации в 1942 году, и отрог стал западной конечной точкой отрога 197. ^{[ 163 ]} SS 197 был включен в FM 390 в 1958 году. ^{[ 156 ]}

ФМ 391

Дорога от фермы до рынка, 391

Расположение	Робертсон Каунти
Длина	13 286 миль ^{[ 170 ]} (21,382 км)
Существовал	22 июня 1945 г. ^{[ 170 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 391 ( FM 391 ) расположена в округе Робертсон . Он курсирует от US 79/SH 6 в Херне до FM 46 в Уилоке.

FM 391 был назначен 22 июня 1945 года с SH 6/US 79 в Херне на FM 46 Уилок. 12 июня 1968 года дорога была перенесена на Бронв-стрит в Уилоке. 20 декабря 1973 года дорога на улицах Сидар и Бренкен была продлена с US 79/US 190 до SH 6/US 79.

ФМ 392

Дорога от фермы до рынка, 392

Расположение	Хардеман и Уилбаргер Округа
Длина	6891 миль ^{[ 171 ]} (11,090 км)
Существовал	15 октября 1954 г. – настоящее время.

Дорога от фермы до рынка 392 ( FM 392 ) расположена в округах Хардеман и Уилбаргер . Он проходит от FM 91 к югу от Чиликоте, на юго-восток и северо-восток до FM 925.

FM 392 был назначен 15 октября 1954 года для прохождения от FM 91 на юг на 1,9 мили (3,1 км) до сельскохозяйственной экспериментальной станции, заменив участок FM 91 , маршрут которого был изменен. 21 ноября 1956 года дорога была продлена на юго-восток и северо-восток до FM 925, завершив ее нынешний маршрут.

ФМ 392 (1945)

Дорога от фермы до рынка, 392

Расположение	Робертсон Каунти
Существовал	22 июня 1945 г. ^{[ 171 ]}–15 мая 1954 г.

Предыдущий маршрут под номером FM 392 был обозначен 22 июня 1945 года и состоял из двух участков: один участок пролегал от Бремонда до Несбитта, а другой - от Франклина до US 79 в Оуэнсвилле. Секции были подключены 23 ноября 1948 года. FM 392 был отменен 15 мая 1954 года и объединен с FM 46.

ФМ 393

Дорога от фермы до рынка, 393

Расположение	Диммит и Завала Уезды
Длина	14 996 миль ^{[ 172 ]} (24,134 км)
Существовал	16 июня 1945 г. ^{[ 172 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 393 ( FM 393 ) расположена в округах Диммит и Завала . Он проходит от США 277 к северо-западу от Карризо-Спрингс на север до Кометы, затем на восток до США 83 к северу от Кристал-Сити.

FM 393 был назначен 16 июня 1945 года для прохождения от Кометы на юг до линии округа Диммит – Завала. 9 июля 1945 года дорога была продлена на юг до SH 85. 17 февраля 1952 года дорога была продлена на северо-восток на 9,5 миль (15,3 км) до FM 1668. 12 мая 1955 года дорога была продлена на восток до US 83. , заменив участок FM 1668 и завершив текущий маршрут.

ФМ 394

Дорога от фермы до рынка, 394

Расположение	Керр Каунти
Длина	0,557 миль ^{[ 173 ]} (896 м)
Существовал	11 июля 1968 г. ^{[ 173 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 394 ( FM 394 ) расположена в Керрвилле . Шоссе известно среди местных жителей как улица Франсиско Лемоса.

FM 394 начинается на пересечении с кольцевой автомагистралью 98 возле регионального медицинского центра Петерсона и государственной больницы Керрвилля . Шоссе пересекает реку Гуадалупе и на светофоре пересекается с Уотер-стрит. FM 394 проезжает еще один квартал и заканчивается на перекрестке с SH 27 .

Нынешний FM 394 был назначен 11 июля 1968 года на нынешнем маршруте.

ФМ 394 (1945)

Дорога от фермы до рынка, 394

Расположение	Завала и Фрио Округа
Существовал	16 июня 1945 г. – 30 октября 1964 г.

Предыдущий маршрут под номером FM 394 был обозначен 16 июня 1945 года от Ла Прайора до Бейтсвилля в качестве замены части SH 76. 15 июля 1949 года дорога была продлена на восток на 2,3 мили (3,7 км). 21 февраля 1950 года дорога была продлена на восток на 32,7 мили (52,6 км) до US 81. 29 марта 1962 года дорога была продлена на юго-восток на 4,2 мили (6,8 км) до окружной дороги. Участок от US 81 к юго-востоку на 4,2 мили (6,8 км) был отменен 23 ноября 1962 года в обмен на создание FM 2779; оставшаяся часть FM 394 была отменена 30 октября 1964 года и переведена обратно на SH 76 (теперь US 57 ).

FM 395

Дорога от фермы до рынка, 395

Расположение	Диммит и Завала Уезды
Длина	10 639 миль ^{[ 174 ]} (17,122 км)
Существовал	16 июня 1945 г. ^{[ 174 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 395 ( FM 395 ) расположена в округах Диммит и Завала . Он проходит от FM 65 к северо-западу от Брандейджа до FM 1025.

FM 65 был назначен 16 июня 1945 года для прохождения от FM 65 в Кристал-Сити на восток в 4,8 мили (7,7 км) до перекрестка дорог. 23 ноября 1948 года дорога была продлена на север на 4,0 мили (6,4 км). 21 февраля 1950 года дорога была продлена на север на 2,0 мили (3,2 км) до FM 1025. 31 октября 1958 года дорога была изменена так, что ее южный конец находился на FM 65 к северо-западу от Брандейджа; старый маршрут на запад в Кристал-Сити был переименован в FM 582 .

ФМ 396

Дорога от фермы до рынка, 396

Расположение	Округ Идальго
Длина	4632 миль ^{[ 175 ]} (7,454 км)
Существовал	5 мая 1966 г. ^{[ 175 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 396 ( FM 396 ) расположена в округе Идальго . Он проходит от порта въезда Анзалдуас у международного моста Анзалдуас на север до шоссе US 83 Business .

FM 396 был назначен 5 мая 1966 года от US 83 (ныне I-2 ), в 1 миле (1,6 км) к востоку от FM 1016 , к северу от петли 374 (ныне US 83 Business). 27 июня 1995 года маршрут был переведен на Городскую дорогу 396 ( UR 396 ). ^{[ 176 ]} 23 февраля 2006 г. дорога была продлена на юг, чтобы соединиться с предполагаемым мостом, который открылся для движения 15 декабря 2009 г. Обозначение маршрута было изменено на FM 396 после ликвидации системы городских дорог 15 ноября 2018 г. . ^{[ 18 ]}

Весь маршрут проходит в Миссии , округ Идальго .

мне ^{[ 177 ]}	км	Направления	Примечания
0.0	0.0	Международный мост Ансалдуас через Рио-Гранде
0.2	0.32	FM 1016 (Военная дорога)	Развязка
2.7	4.3	Тринити-роуд	Развязка
3.6	5.8	I-2 / US 83 (скоростная автомагистраль 83) - Ла-Хойя , Макаллен	И-2 выезд 137
4.6	7.4	Автобус. США 83 (9-я улица)
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили

ФМ 396 (1945)

Дорога от фермы до рынка, 396

Расположение	Йоакум и Терри Округа
Существовал	11 июня 1945 г. – 10 февраля 1966 г. ^{[ 175 ]}

Предыдущий маршрут под номером FM 396 был обозначен в округе Йоакум 11 июня 1945 года от SH 214 в 5 милях (8,0 км) к северу от Денвер-Сити , на восток до Беннетта. 20 июля 1948 года был добавлен участок от Веллмана в округе Терри до линии округа Йоакум, что создало разрыв в маршруте. Этот пробел был закрыт 23 мая 1951 года. FM 396 был отменен 10 февраля 1966 года и объединен с FM 213 . ^{[ 175 ]}

ФМ 397

Дорога от фермы до рынка, 397

Расположение	Уильямсон Каунти
Длина	3456 миль ^{[ 178 ]} (5,562 км)
Существовал	25 апреля 1978 г. ^{[ 178 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 397 ( FM 397 ) расположена в Тейлоре в округе Уильямсон. Шоссе образует северо-западную часть частичной кольцевой дороги вокруг города, проходящей от US 79 до SH 95 .

Нынешний FM 397 был обозначен в 1978 году на нынешнем маршруте.

ФМ 397 (1945)

Дорога от фермы до рынка, 397

Расположение	Округ Гарза
Существовал	11 июня 1945 г. – 19 сентября 1968 г.

Предыдущий маршрут под номером FM 397 был обозначен 11 июня 1945 года от США 84 к северо-западу от Поста до Плезант-Вэлли. FM 397 был отменен 19 сентября 1968 года и объединен с FM 399.

ФМ 398

Дорога от фермы до рынка, 398

Расположение	Коллингсворт Каунти
Длина	1074 миль ^{[ 179 ]} (1,728 км)
Существовал	28 мая 1982 г. ^{[ 179 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 398 ( FM 398 ) расположена в округе Коллингсворт . Шоссе начинается на FM 338 к востоку от Веллингтона и идет на север до SH 203 . Дорога проходит параллельно шоссе US 83 на всей своей длине, проходя примерно в миле к востоку от этого маршрута.

Нынешний FM 398 был обозначен на нынешнем маршруте в 1982 году.

ФМ 398 (1945)

Дорога от фермы до рынка, 398

Расположение	Округ Гарза
Существовал	11 июня 1945 г. – 19 сентября 1968 г.

Предыдущий маршрут под номером FM 398 был обозначен 11 июня 1945 года от US 380 к западу от Поста на юг до часовни Грэма в округе Гарза . FM 398 был отменен 19 сентября 1968 года и объединен с FM 399 .

ФМ 399

Дорога от фермы до рынка, 399

Расположение	Округ Гарза
Длина	9 289 миль ^{[ 180 ]}^{[ кол. 15 ]} (14,949 км)
Существовал	11 июня 1945 г. ^{[ 180 ]}-подарок

Дорога от фермы до рынка 399 ( FM 399 ) расположена в округе Гарза . Он курсирует от Плезант-Вэлли до 380 США и от 380 США до 1313 FM в Грэме.

FM 399 был назначен 11 июня 1945 года от США 380 к западу от Поста на север до Клоуз-Сити. 20 ноября 1951 года дорога была продлена на север до US 84. 19 сентября 1968 года были добавлены участки US 84-Pleasant Valley и US 380-FM 1313, заменив FM 397 и FM 398 и создав параллелизм с США 380.

Список соединений

Весь маршрут проходит по округу Гарза .

Расположение	мне ^{[ 181 ]}	км	Направления	Примечания
	0.0	0.0	FM 1313
	2.1	3.4	США 380 восток - Почта	Южный конец US 380 перекрывается
	3.1	5.0	США 380 запад - Тахока	Северный конец перекрытия US 380
	8.3	13.4	FM 2282
	9.1	14.6	США 84 - Лаббок , Пост
	10.3	16.6	Каунти Роуд 125
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили параллелизма Конечная точка

Примечания

^ Указанная сертифицированная длина короче фактического пробега, поскольку в описании FM 303 Министерства транспорта Техаса он считается прерывистым, а не совпадающим с US 62/385, FM 300 и SH 114.
^ Указанная сертифицированная длина короче фактического пробега, поскольку в описании FM 308 Министерства транспорта Техаса он считается прерывистым, а не совпадающим с US 77.
^ Указанная сертифицированная длина короче фактического пробега, поскольку в описании FM 314 Министерства транспорта Техаса он считается прерывистым, а не совпадающим с FM 279.
^ Указанная сертифицированная длина короче фактического пробега, поскольку в описании FM 316 Министерства транспорта Техаса он считается прерывистым, а не совпадающим с US 175.
^ Указанная сертифицированная длина короче фактического пробега, поскольку в описании FM 317 Министерства транспорта Техаса он считается прерывистым, а не совпадающим с FM 607.
^ RM 334 первоначально обозначался как FM 334 с 1945 по 1959 год.
^ RM 335 первоначально обозначался как FM 335 с 1945 по 1956 год.
^ RM 336 первоначально обозначался как FM 336 с 1945 по 1956 год.
^ RM 337 первоначально обозначался как FM 337 с 1945 по 1956 год.
^ RM 379 первоначально обозначался как FM 379 с 1951 по 1956 год.
^ FM 380 первоначально обозначался как RM 380 с 1945 по 1946 год.
^ FM 381 первоначально обозначался как RM 381 с 1945 по 1946 год.
^ RM 385 первоначально обозначался как FM 385 с 1945 по 1956 год.
^ RM 386 обозначался как FM 386 с 1948 по 1956 год.
^ Указанная сертифицированная длина короче фактического пробега, поскольку в описании FM 399 Министерства транспорта Техаса он считается прерывистым, а не совпадающим с US 380.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 300» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Список дорог от ферм до рынков в Техасе (300–399)» (Карта). Карты Гугл . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Беннетт, Леоти А.: Гомес, Техас, из Справочника Техаса в Интернете (1 января 1995 г.). Проверено 5 июля 2023 г.
^ «Обзорная карта FM 300» . Карты Гугл . Проверено 26 сентября 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы к рынку № 301» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 февраля 2015 г.
^ «Обзорная карта FM 301» (Карта). Карты Гугл . Проверено 30 мая 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 302» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы к рынку № 303» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы к рынку № 304» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы к рынку № 305» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 февраля 2015 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 1362 . Проверено 23 декабря 2022 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 1306 . Проверено 23 декабря 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 1251 . Проверено 23 декабря 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 306» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 февраля 2015 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 3007» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 декабря 2021 г.
^ «Обзорная карта FM 306» (Карта). Карты Гугл . Проверено 20 декабря 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 307» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Минутный приказ 115371» (PDF) . Транспортная комиссия Техаса. 15 ноября 2018 г. . Проверено 10 августа 2020 г.
^ «Обзорная карта FM 307» (Карта). Карты Гугл . Проверено 20 декабря 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы к рынку № 308» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 февраля 2015 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Городская дорога №308» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 декабря 2021 г.
^ «Обзорная карта FM 308» (Карта). Карты Гугл . Проверено 20 декабря 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 309» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 310» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 февраля 2015 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 3370» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 декабря 2021 г.
^ «Обзорная карта FM 310» (Карта). Карты Гугл . Проверено 20 декабря 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 311» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 312» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 февраля 2015 г.
^ «Список дорог от ферм до рынков в Техасе (300–399)» (Карта). Карты Гугл . Проверено 20 декабря 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 313» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 февраля 2015 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 2265 . Проверено 16 декабря 2022 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Городская дорога №313» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 16 декабря 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 314» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 февраля 2015 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы к рынку № 607» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 декабря 2021 г.
^ «Обзорная карта FM 314» (Карта). Карты Гугл . Проверено 20 декабря 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 315» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 837» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 декабря 2021 г.
^ «Обзорная карта FM 315» (Карта). Карты Гугл . Проверено 20 декабря 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 316» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 90» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 декабря 2021 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 2636» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 декабря 2021 г.
^ «Обзорная карта FM 316» (Карта). Карты Гугл . Проверено 20 декабря 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 317» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Объезд государственной автомагистрали № 7» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 декабря 2021 г.
^ «Обзорная карта FM 317» (Карта). Карты Гугл . Проверено 20 декабря 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 318» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 319» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 320» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 321» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 322» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 1055 . Проверено 26 июня 2023 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 1054 . Проверено 26 июня 2023 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 1111 . Проверено 26 июня 2023 г.
^ Скирто, Марк (17 октября 2020 г.). «Знак в истории Техаса: бедный дом округа Андерсон» . КЛТВ . Проверено 26 июня 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 323» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 324» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 325» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 326» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 327» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 1907 год . Проверено 22 ноября 2022 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы к рынку № 1819» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 22 ноября 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 328» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 329» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 330» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 5 января 2015 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 1176 . Проверено 24 июля 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 1119 . Проверено 24 июля 2023 г. <
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 331» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 332» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 333» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Ранчо-маркет-роуд № 334» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Ранчо-маркет-роуд № 335» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Ранчо-Маркет-Роуд № 336» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Ранчо-маркет-роуд № 337» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 338» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 339» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 340» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 341» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 342» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 343» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ «Обзорная карта FM 343» (Карта). Карты Гугл . Проверено 5 сентября 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 344» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 февраля 2015 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 881 . Проверено 22 декабря 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 882 . Проверено 22 декабря 2022 г.
^ «Обзорная карта расстояний между развязками от фермы до рыночной дороги 344» (Карта). Карты Гугл . Проверено 5 января 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 345» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 346» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 347» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 348» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 349» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы к рынку № 350» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 351» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 2069 . Проверено 20 июля 2023 г.
^ «Обзорная карта FM 351» (Карта). Карты Гугл . Проверено 30 ноября 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 352» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 1339 . Проверено 20 июля 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 353» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 1118 . Проверено 20 июля 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 354» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 355» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 356» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 357» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 358» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 359» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 360» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 1881 год . Проверено 5 июля 2023 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 1880 . Проверено 29 ноября 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 361» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 362» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 363» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 1452 . Проверено 19 декабря 2022 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 1453 . Проверено 19 декабря 2022 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная автодорога № 340» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 4 апреля 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Городская дорога №364» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 6 января 2015 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 364» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 6 января 2015 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 1706 . Проверено 29 ноября 2022 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 1656 . Проверено 29 ноября 2022 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Городская дорога №365» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 365» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 5 января 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Городская дорога №366» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 366» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 5 января 2015 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 1707 . Проверено 5 июля 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 367» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 368» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 369» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 331 . Проверено 24 июля 2023 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 330 . Проверено 24 июля 2023 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 305 . Проверено 24 июля 2023 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Городская дорога №369» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 24 июля 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 370» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 371» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 372» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 373» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 374» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 375» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 2013 . Проверено 3 июля 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 376» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 41 . Проверено 3 июля 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 26 . Проверено 3 июля 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 377» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 27 . Проверено 3 июля 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 378» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 379» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Городская дорога №380» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ «Протокол триста семьдесят четвертого заседания» (PDF) . Проверено 22 августа 2023 г.
^ «Протокол триста семьдесят шестого заседания» (PDF) . Проверено 22 августа 2023 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 381» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 382» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 6 января 2015 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 383» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 384» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Ранчо-маркет-роуд № 385» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ «Протокол триста девяносто пятого заседания» (PDF) . Проверено 21 августа 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 387» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ «Протокол шестьсот девятнадцатого заседания» (PDF) . Департамент транспорта Техаса. 5 мая 1969 года.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 388» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 389» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 390» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Маршрут FM 390» (Карта). Карты Гугл . Проверено 25 октября 2010 г.
^ Карта-сетка округа TxDOT (Карта). 1:120 000. Департамент транспорта Техаса. 2006. с. 517. Архивировано из оригинала 12 октября 2010 года . Проверено 25 октября 2010 г.
^ «Дорога Ла Баия» . Справочник Техаса онлайн . Историческая ассоциация штата Техас . 15 июня 2010 года . Проверено 27 октября 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б Комиссия по шоссейным дорогам штата Техас (15 июня 1933 г.). Официальная карта системы автомагистралей Техаса (Карта) (изд. 1933 г.). [c. 1:2154240]. Остин: Комиссия по шоссейным дорогам штата Техас. § N23. OCLC 925481750 . Проверено 25 октября 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б Комиссия по шоссейным дорогам штата Техас (1 марта 1936 г.). Официальная карта системы автомагистралей Техаса (Карта) (изд. Centennial). 1:1837440. Остин: Комиссия по шоссейным дорогам штата Техас . Проверено 25 октября 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная автодорога № 211» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 7 ноября 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Объезд государственной автомагистрали № 197» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 7 ноября 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 125» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 октября 2010 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная автодорога № 90» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 октября 2010 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная автодорога № 105» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 октября 2010 г.
^ «Раздел 225.026» . Транспортный кодекс . Законодательное собрание Техаса . Проверено 25 октября 2010 г.
^ Рассел, Лилли М. и Мюррей, Лоис Смит (12 июня 2010 г.). «Университет Бэйлор» . Справочник Техаса онлайн . Историческая ассоциация штата Техас . Проверено 27 октября 2010 г.
^ Джеймс, Элеонора (15 июня 2010 г.). «Университет Мэри Хардин-Бейлор» . Справочник Техаса онлайн . Историческая ассоциация штата Техас . Проверено 25 октября 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы к рынку № 391» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 392» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 393» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 394» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 5 января 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 395» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 396» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Городская дорога № 396» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 15 января 2018 г.
^ «Обзорная карта FM 396» (Карта). Карты Гугл . Проверено 15 января 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 397» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 398» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 399» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.
^ «Обзорная карта FM 399» (Карта). Карты Гугл . Проверено 20 декабря 2021 г.

[303-concur-9] Указанная сертифицированная длина короче фактического пробега, поскольку в описании FM 303 Министерства транспорта Техаса он считается прерывистым, а не совпадающим с US 62/385, FM 300 и SH 114.

[308-concur-22] Указанная сертифицированная длина короче фактического пробега, поскольку в описании FM 308 Министерства транспорта Техаса он считается прерывистым, а не совпадающим с US 77.

[314-concur-36] Указанная сертифицированная длина короче фактического пробега, поскольку в описании FM 314 Министерства транспорта Техаса он считается прерывистым, а не совпадающим с FM 279.

[316-concur-43] Указанная сертифицированная длина короче фактического пробега, поскольку в описании FM 316 Министерства транспорта Техаса он считается прерывистым, а не совпадающим с US 175.

[317-concur-48] Указанная сертифицированная длина короче фактического пробега, поскольку в описании FM 317 Министерства транспорта Техаса он считается прерывистым, а не совпадающим с FM 607.

[RM_334-76] RM 334 первоначально обозначался как FM 334 с 1945 по 1959 год.

[FM_335-78] RM 335 первоначально обозначался как FM 335 с 1945 по 1956 год.

[FM_336-80] RM 336 первоначально обозначался как FM 336 с 1945 по 1956 год.

[FM_337-82] RM 337 первоначально обозначался как FM 337 с 1945 по 1956 год.

[RM_379-152] RM 379 первоначально обозначался как FM 379 с 1951 по 1956 год.

[RM_380-154] FM 380 первоначально обозначался как RM 380 с 1945 по 1946 год.

[RM_381-158] FM 381 первоначально обозначался как RM 381 с 1945 по 1946 год.

[FM_385-163] RM 385 первоначально обозначался как FM 385 с 1945 по 1956 год.

[FM_386-164] RM 386 обозначался как FM 386 с 1948 по 1956 год.

[399-concur-195] Указанная сертифицированная длина короче фактического пробега, поскольку в описании FM 399 Министерства транспорта Техаса он считается прерывистым, а не совпадающим с US 380.

[FM_300-1] Jump up to: ^а ^б ^с Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 300» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 февраля 2015 г.

[GMaps-300-2] Jump up to: ^а ^б «Список дорог от ферм до рынков в Техасе (300–399)» (Карта). Карты Гугл . Проверено 25 февраля 2015 г.

[TSHA_Gomez-3] Беннетт, Леоти А.: Гомес, Техас, из Справочника Техаса в Интернете (1 января 1995 г.). Проверено 5 июля 2023 г.

[4] «Обзорная карта FM 300» . Карты Гугл . Проверено 26 сентября 2016 г.

[FM_301-5] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы к рынку № 301» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 февраля 2015 г.

[6] «Обзорная карта FM 301» (Карта). Карты Гугл . Проверено 30 мая 2017 г.

[FM_302-7] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 302» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 февраля 2015 г.

[FM_303-8] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы к рынку № 303» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 февраля 2015 г.

[FM_304-10] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы к рынку № 304» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 февраля 2015 г.

[FM_305-11] Jump up to: ^а ^б ^с Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы к рынку № 305» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 февраля 2015 г.

[Mapbook_1362-12] Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 1362 . Проверено 23 декабря 2022 г.

[Mapbook_1306-13] Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 1306 . Проверено 23 декабря 2022 г.

[Mapbook_1251-14] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 1251 . Проверено 23 декабря 2022 г.

[FM_306-15] Jump up to: ^а ^б ^с Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 306» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 февраля 2015 г.

[16] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 3007» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 декабря 2021 г.

[17] «Обзорная карта FM 306» (Карта). Карты Гугл . Проверено 20 декабря 2021 г.

[FM_307-18] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 307» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 февраля 2015 г.

[minute_order_UR_eliminated-19] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Минутный приказ 115371» (PDF) . Транспортная комиссия Техаса. 15 ноября 2018 г. . Проверено 10 августа 2020 г.

[20] «Обзорная карта FM 307» (Карта). Карты Гугл . Проверено 20 декабря 2021 г.

[FM_308-21] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы к рынку № 308» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 февраля 2015 г.

[23] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Городская дорога №308» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 декабря 2021 г.

[24] «Обзорная карта FM 308» (Карта). Карты Гугл . Проверено 20 декабря 2021 г.

[FM_309-25] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 309» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 февраля 2015 г.

[FM_310-26] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 310» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 февраля 2015 г.

[27] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 3370» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 декабря 2021 г.

[28] «Обзорная карта FM 310» (Карта). Карты Гугл . Проверено 20 декабря 2021 г.

[FM_311-29] Jump up to: ^а ^б ^с Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 311» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 февраля 2015 г.

[FM_312-30] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 312» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 февраля 2015 г.

[31] «Список дорог от ферм до рынков в Техасе (300–399)» (Карта). Карты Гугл . Проверено 20 декабря 2021 г.

[FM_313-32] Jump up to: ^а ^б ^с Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 313» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 февраля 2015 г.

[Mapbook_2265-33] Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 2265 . Проверено 16 декабря 2022 г.

[UR_313-34] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Городская дорога №313» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 16 декабря 2022 г.

[FM_314-35] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 314» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 февраля 2015 г.

[37] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы к рынку № 607» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 декабря 2021 г.

[38] «Обзорная карта FM 314» (Карта). Карты Гугл . Проверено 20 декабря 2021 г.

[FM_315-39] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 315» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[40] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 837» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 декабря 2021 г.

[41] «Обзорная карта FM 315» (Карта). Карты Гугл . Проверено 20 декабря 2021 г.

[FM_316-42] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 316» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[44] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 90» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 декабря 2021 г.

[45] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 2636» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 декабря 2021 г.

[46] «Обзорная карта FM 316» (Карта). Карты Гугл . Проверено 20 декабря 2021 г.

[FM_317-47] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 317» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[49] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Объезд государственной автомагистрали № 7» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 декабря 2021 г.

[50] «Обзорная карта FM 317» (Карта). Карты Гугл . Проверено 20 декабря 2021 г.

[FM_318-51] Jump up to: ^а ^б ^с Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 318» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[FM_319-52] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 319» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[FM_320-53] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 320» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[FM_321-54] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 321» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[FM_322-55] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 322» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[Mapbook_1055-56] Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 1055 . Проверено 26 июня 2023 г.

[Mapbook_1054-57] Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 1054 . Проверено 26 июня 2023 г.

[Mapbook_1111-58] Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 1111 . Проверено 26 июня 2023 г.

[Scirto2020-59] Скирто, Марк (17 октября 2020 г.). «Знак в истории Техаса: бедный дом округа Андерсон» . КЛТВ . Проверено 26 июня 2023 г.

[FM_323-60] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 323» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[FM_324-61] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 324» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[FM_325-62] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 325» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[FM_326-63] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 326» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[FM_327-64] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 327» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[Mapbook_1907-65] Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 1907 год . Проверено 22 ноября 2022 г.

[FM_1819-66] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы к рынку № 1819» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 22 ноября 2022 г.

[FM_328-67] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 328» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[FM_329-68] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 329» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[FM_330-69] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 330» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 5 января 2015 г.

[Mapbook_1176-70] Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 1176 . Проверено 24 июля 2023 г.

[Mapbook_1119-71] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 1119 . Проверено 24 июля 2023 г. <

[FM_331-72] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 331» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 февраля 2015 г.

[FM_332-73] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 332» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 февраля 2015 г.

[FM_333-74] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 333» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[RM_334-75] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Ранчо-маркет-роуд № 334» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[RM_335-77] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Ранчо-маркет-роуд № 335» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[RM_336-79] Jump up to: ^а ^б ^с Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Ранчо-Маркет-Роуд № 336» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[RM_337-81] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Ранчо-маркет-роуд № 337» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[FM_338-83] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 338» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[FM_339-84] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 339» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[FM_340-85] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 340» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[FM_341-86] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 341» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[FM_342-87] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 342» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[FM_343-88] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 343» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[89] «Обзорная карта FM 343» (Карта). Карты Гугл . Проверено 5 сентября 2023 г.

[FM_344-90] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 344» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 февраля 2015 г.

[Mapbook_881-91] Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 881 . Проверено 22 декабря 2022 г.

[Mapbook_882-92] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 882 . Проверено 22 декабря 2022 г.

[googlemaps-93] «Обзорная карта расстояний между развязками от фермы до рыночной дороги 344» (Карта). Карты Гугл . Проверено 5 января 2011 г.

[FM_345-94] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 345» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[FM_346-95] Jump up to: ^а ^б ^с Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 346» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[FM_347-96] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 347» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[FM_348-97] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 348» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[FM_349-98] Jump up to: ^а ^б ^с Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 349» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[FM_350-99] Jump up to: ^а ^б ^с Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы к рынку № 350» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[FM_351-100] Jump up to: ^а ^б ^с Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 351» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[Mapbook_2069-101] Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 2069 . Проверено 20 июля 2023 г.

[102] «Обзорная карта FM 351» (Карта). Карты Гугл . Проверено 30 ноября 2023 г.

[FM_352-103] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 352» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[Mapbook_1339-104] Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 1339 . Проверено 20 июля 2023 г.

[FM_353-105] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 353» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[Mapbook_1118-106] Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 1118 . Проверено 20 июля 2023 г.

[FM_354-107] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 354» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[FM_355-108] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 355» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[FM_356-109] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 356» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[FM_357-110] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 357» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[FM_358-111] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 358» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[FM_359-112] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 359» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 февраля 2015 г.

[FM_360-113] Jump up to: ^а ^б ^с Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 360» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[Mapbook_1881-114] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 1881 год . Проверено 5 июля 2023 г.

[Mapbook_1880-115] Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 1880 . Проверено 29 ноября 2022 г.

[FM_361-116] Jump up to: ^а ^б ^с Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 361» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[FM_362-117] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 362» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 февраля 2015 г.

[FM_363-118] Jump up to: ^а ^б ^с Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 363» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[Mapbook_1452-119] Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 1452 . Проверено 19 декабря 2022 г.

[Mapbook_1453-120] Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 1453 . Проверено 19 декабря 2022 г.

[SH_340-121] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная автодорога № 340» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 4 апреля 2011 г.

[UR_364-122] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Городская дорога №364» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 6 января 2015 г.

[FM_364-123] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 364» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 6 января 2015 г.

[Mapbook_1706-124] Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 1706 . Проверено 29 ноября 2022 г.

[Mapbook_1656-125] Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 1656 . Проверено 29 ноября 2022 г.

[UR_365-126] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Городская дорога №365» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[FM_365-127] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 365» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 5 января 2015 г.

[UR_366-128] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Городская дорога №366» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[FM_366-129] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 366» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 5 января 2015 г.

[Mapbook_1707-130] Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 1707 . Проверено 5 июля 2023 г.

[FM_367-131] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 367» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[FM_368-132] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 368» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[FM_369-133] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 369» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[Mapbook_331-134] Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 331 . Проверено 24 июля 2023 г.

[Mapbook_330-135] Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 330 . Проверено 24 июля 2023 г.

[Mapbook_305-136] Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 305 . Проверено 24 июля 2023 г.

[UR_369-137] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Городская дорога №369» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 24 июля 2023 г.

[FM_370-138] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 370» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[FM_371-139] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 371» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[FM_372-140] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 372» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[FM_373-141] Jump up to: ^а ^б ^с Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 373» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[FM_374-142] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 374» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[FM_375-143] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 375» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[Mapbook_2013-144] Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 2013 . Проверено 3 июля 2023 г.

[FM_376-145] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 376» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[Mapbook_41-146] Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 41 . Проверено 3 июля 2023 г.

[Mapbook_26-147] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 26 . Проверено 3 июля 2023 г.

[FM_377-148] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 377» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[Mapbook_27-149] Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картограф округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 27 . Проверено 3 июля 2023 г.

[FM_378-150] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 378» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[FM_379-151] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 379» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[UR_380-153] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Городская дорога №380» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[155] «Протокол триста семьдесят четвертого заседания» (PDF) . Проверено 22 августа 2023 г.

[156] «Протокол триста семьдесят шестого заседания» (PDF) . Проверено 22 августа 2023 г.

[FM_381-157] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 381» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[FM_382-159] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 382» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 6 января 2015 г.

[FM_383-160] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 383» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[FM_384-161] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 384» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[RM_385-162] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Ранчо-маркет-роуд № 385» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[165] «Протокол триста девяносто пятого заседания» (PDF) . Проверено 21 августа 2023 г.

[FM_387-166] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 387» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[167] «Протокол шестьсот девятнадцатого заседания» (PDF) . Департамент транспорта Техаса. 5 мая 1969 года.

[FM_388-168] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 388» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[FM_389-169] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 389» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 февраля 2015 г.

[FM_390-170] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 390» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 февраля 2015 г.

[Google-171] Jump up to: ^а ^б «Маршрут FM 390» (Карта). Карты Гугл . Проверено 25 октября 2010 г.

[TxDOT_map-172] Карта-сетка округа TxDOT (Карта). 1:120 000. Департамент транспорта Техаса. 2006. с. 517. Архивировано из оригинала 12 октября 2010 года . Проверено 25 октября 2010 г.

[Bahia-173] «Дорога Ла Баия» . Справочник Техаса онлайн . Историческая ассоциация штата Техас . 15 июня 2010 года . Проверено 27 октября 2010 г.

[Map_1933-174] Jump up to: ^а ^б Комиссия по шоссейным дорогам штата Техас (15 июня 1933 г.). Официальная карта системы автомагистралей Техаса (Карта) (изд. 1933 г.). [c. 1:2154240]. Остин: Комиссия по шоссейным дорогам штата Техас. § N23. OCLC 925481750 . Проверено 25 октября 2010 г.

[Map_1936-175] Jump up to: ^а ^б Комиссия по шоссейным дорогам штата Техас (1 марта 1936 г.). Официальная карта системы автомагистралей Техаса (Карта) (изд. Centennial). 1:1837440. Остин: Комиссия по шоссейным дорогам штата Техас . Проверено 25 октября 2010 г.

[SH_211-176] Jump up to: ^а ^б ^с Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная автодорога № 211» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 7 ноября 2010 г.

[SS_197-177] Jump up to: ^а ^б ^с Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Объезд государственной автомагистрали № 197» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 7 ноября 2010 г.

[SS_125-178] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отъезд государственной автомагистрали № 125» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 октября 2010 г.

[SH_90-179] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная автодорога № 90» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 октября 2010 г.

[SH_105-180] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная автодорога № 105» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 октября 2010 г.

[Scenic-181] «Раздел 225.026» . Транспортный кодекс . Законодательное собрание Техаса . Проверено 25 октября 2010 г.

[Baylor-182] Рассел, Лилли М. и Мюррей, Лоис Смит (12 июня 2010 г.). «Университет Бэйлор» . Справочник Техаса онлайн . Историческая ассоциация штата Техас . Проверено 27 октября 2010 г.

[M_H_Baylor-183] Джеймс, Элеонора (15 июня 2010 г.). «Университет Мэри Хардин-Бейлор» . Справочник Техаса онлайн . Историческая ассоциация штата Техас . Проверено 25 октября 2010 г.

[FM_391-184] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы к рынку № 391» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[FM_392-185] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 392» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[FM_393-186] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 393» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[FM_394-187] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 394» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 5 января 2015 г.

[FM_395-188] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 395» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[FM_396-189] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 396» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[UR_396-190] Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Городская дорога № 396» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 15 января 2018 г.

[191] «Обзорная карта FM 396» (Карта). Карты Гугл . Проверено 15 января 2018 г.

[FM_397-192] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 397» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[FM_398-193] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 398» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[FM_399-194] Jump up to: ^а ^б Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Дорога от фермы до рынка № 399» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 25 февраля 2015 г.

[196] «Обзорная карта FM 399» (Карта). Карты Гугл . Проверено 20 декабря 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ номер 1 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ номер 2 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ номер 3 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ номер 4 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ кол. 5 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ номер 6 ]

[ 71 ]

[ номер 7 ]

[ 72 ]

[ номер 8 ]

[ 73 ]

[ номер 9 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]