Дизель Тракшн Групп

Компания Diesel Traction Group ( DTG ) является базирующимся в Крайстчерче оператором парка ранее принадлежавших Департаменту железных дорог Новой Зеландии дизель-электрических локомотивов, . Парк представляет собой полную коллекцию новозеландских классов локомотивов, построенных English Electric Company, и представляет собой исторически значимую коллекцию ранней новозеландской дизельной тяги. Все локомотивы DTG принадлежат отдельным участникам путем продажи пакетов акций.

История

DTG была создана в сентябре 1983 года для сохранения одного из DTG. ^Г локомотивы класса , выводившиеся в то время из эксплуатации. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Д ^Г 772 (TMS DG 2255) был куплен у NZR и перевезен в Ферримид 17 октября 1983 года. ^{[ 3 ]} В 1984 году DTG изучало вопрос о покупке второго DG, на этот раз одного из десяти, которые были оснащены новой кабиной во время последнего капитального ремонта в начале 1980-х годов, но предложение не было реализовано. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

В 1988 году Д. ^Г 772 был модернизирован до состояния магистрального механического сертификата, перекрашен в исходную цветовую схему и использовался на празднованиях Ferrymead 125 , включая магистральную экскурсию в Спрингфилд . ^{[ 6 ]} Затем последовали дальнейшие чартеры в Данидин, Клайд и Артурс-Пасс.

Вторым локомотивом Группы стал Drewry T. ^Р 22 (TMS TR 91), одна из первых моделей Т. ^Р класс, поступивший на вооружение в 1939 году. ^{[ 7 ]} Он был выставлен на продажу на тендере и доставлен в Ферримид в июле 1985 года без двигателя и трансмиссии. ^{[ 8 ]} Эти жизненно важные элементы оборудования были приобретены отдельно в магазинах НЗР в следующем году и после установки на локомотив были вновь введены в эксплуатацию через год после прибытия. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} Т ^Р Затем 22 был сдан в аренду Ferrymead Railway в качестве легкого маневрового транспорта, а затем продан операторам железной дороги.

В ноябре 1987 года члены Группы приобрели два D. ^И класса Д локомотивы ^И511 и 512 (TMS DE 1412 и DE 1429) из Данидина, где их недавно отстранили от маневровых работ. В том же месяце они были доставлены в Ферримид вместе с другим подвижным составом. ^{[ 11 ]} Д ^И 511 был перекрашен в оригинальные цвета. ^{[ 12 ]} и сертифицирован в соответствии с основным механическим стандартом для участия в мероприятии Ferrymead 125 в следующем году, которое включало совместную эксплуатацию экскурсии в Спрингфилд с D. ^Г 772. ^{[ 13 ]} После этого Д. ^И 511 сейчас находится на ремонте после хранения. DE 1429 сохранил свой современный номер и цвета TMS, а двигатель прошел капитальный ремонт в 1989–1990 годах. ^{[ 14 ]} В настоящее время он находится в аренде у Weka Pass Railway .

В 1989 году DTG приобрела D. ^я локомотив класса Д ^я 1102 (TMS DI 1820), а также ряд запасных частей и комплектный дизельный двигатель от лидера класса D. ^я 1100 (TMS DI 1808), который затем сдавался на слом в мастерских хаттов . После завершения Д. ^Г 772 в 2009 году, DTG сосредоточила свое внимание на восстановлении этого локомотива до рабочего состояния для использования на магистральной линии. ^{[ 15 ]} Сейчас он проходит испытания и сертификацию для эксплуатации на магистральной линии.

В 2009 году DTG была названа хранителем проекта компании FRONZ. English Electric D ^Ф класс локомотив, Д ^Ф 1501, после того как его сняли с постамента в Окленде по просьбе владельцев объекта, торговца металлоломом Sims PMI. Локомотив был отбуксирован на юг в январе 2009 года, и DTG заявила, что намерена восстановить D. ^Ф 1501 в рабочее состояние когда-нибудь в будущем. В настоящее время локомотив проходит профилактическое обслуживание и будет выставлен в Национальном железнодорожном музее Новой Зеландии.

Расположение

DTG базируется в парке наследия Ферримид , а их локомотивы используются в пассажирских поездах и тяжелых маневровых службах на Ферримидской железной дороге. В прошлом локомотивы группы также выезжали на другие исторические/туристические железные дороги и чартеры национальной железнодорожной сети или посещали другие исторические железные дороги. DTG является членом Федерации железнодорожных организаций Новой Зеландии .

Флот

Локомотивы

Ключ:	В эксплуатации	В эксплуатации, сертифицирован Mainline	На капитальном ремонте/восстановлении/ремонте	Хранится	Статический дисплей	Списано

Исходный класс и номер	Номер ТМС	Строитель	Номер Строителя	Год постройки	Приехал	Примечания
Д ^И 511	С 1412 ГОДА	Английский электрический	1749	1951	1987	В настоящее время работает.
Д ^И 512	С 1429 ГОДА	Английский электрический	1750	1951	1987	В настоящее время работает. В кредит компании Weka Pass Railway .
Д ^Ф 1501		Английский электрический	1927	1954	2009	Владелец: ФРОНЗ. Д ^Ф 1501 прибыл по железной дороге в 2009 году и со временем будет восстановлен. С кратким номером D ^Ф 1301 с 1963 года до его вывода из эксплуатации в 1975 году, чтобы разрешить использование серии номеров 15xx на локомотивах класса Phase III DA, которые затем поступали на вооружение. На реставрации.
Д ^Г 772	ДГ 2255	Английский электрический	2276/Д355	1955	1983	Первый локомотив, принадлежащий ДТГ, восстановленный в 2009 году до рабочего состояния с магистральной аккредитацией. Первоначально поступил на вооружение как D. ^ЧАС 772.
Д ^я 1102	1820 ГОДА	Английский электрический	А121	1966	1992	Единственный сохранившийся сохранившийся тепловоз бывшего Новой Зеландии был построен на заводе English Electric в Рокли, Квинсленд. растение. Сертифицирована основная линия. ^{[ 16 ]}

Вагоны

DTG также владеет небольшой коллекцией из пяти товарных вагонов бывшей Новой Зеландии, некоторые из которых предоставлены в аренду Rail Heritage Trust.

Ключ:	В эксплуатации	В эксплуатации, сертифицирован для основной линии	На капитальном ремонте/восстановлении	Хранится	Статический дисплей	Списано

Исходный номер	номер ТМС	Строитель	Тип	Примечания
К ^С 4370	КС 10382	Семинары НЗР Хатт	Четырехколесный фургон со стальным кузовом. Раздвижные грузовые двери.	К ^С-2 вариант.
л ^С 43098	ЛК 55593		Четырехколесный фургон «хайсайдер» со стальным кузовом.	л ^С-3 вариант. Припаркован в навесе DTG и имеет запасной дизельный двигатель EE 6CSKRT (бывший DI 1808).
V ^Б 306	ВБ 75		Вагон для замороженного мяса с деревянным кузовом на тележке.	V ^БВариант -1, 1925 года постройки. Поступил в 2003 году.
От 330	От 806		Товарный вагон-дорожник с деревянным кузовом.	Вариант Z-14, построенный в 1941 году для использования на экспрессах. Z 330 оснащен тележками на роликовых подшипниках x-25330 «Timken», обеспечивающими максимальную скорость 80 км/ч при использовании в экспресс-доставках. Z 330 в настоящее время находится на ремонте после хранения.
С ^П 1083	ЗП 5260	Мицубиси Хэви Индастриз, 1968 год.	Крытый фургон со стальным кузовом. Раздвижные грузовые двери.	Позже стал ZP 14744. Принадлежал Rail Heritage Trust и прибыл в 2003 году. Используется в качестве вспомогательного вагона группы.

^{[ 17 ]}

См. также

Сохранение железных дорог в Новой Зеландии

Ссылки

^ Branch Lines (информационный бюллетень Кентерберийского филиала NZRLS ), июнь 1983 г.
^ Ветки, сентябрь 1983 г.
^ Ветки, октябрь 1983 г.
^ Ветки, март 1984 г.
^ Информационный бюллетень Diesel Traction Group, №1
^ Информационный бюллетень Diesel Traction Group, № 20
^ Локомотивы и вагоны NZR 1983 г.
^ Ветки, июль 1985 г.
^ Ветки, август 1986 г.
^ Информационный бюллетень Diesel Traction Group, № 11
^ Информационный бюллетень Diesel Traction Group, № 15
^ Информационный бюллетень Diesel Traction Group, № 16
^ Информационный бюллетень Diesel Traction Group, № 20
^ Информационный бюллетень Diesel Traction Group, № 21, 22, 23, 24.
^ Веб-сайт ДТГ
^ «Тепловозы» . Реестр подвижного состава Новой Зеландии . Проверено 20 июля 2018 г.
^ «Реестр подвижного состава» .

Внешние ссылки

Дизель Тракшн Групп

[1] Branch Lines (информационный бюллетень Кентерберийского филиала NZRLS ), июнь 1983 г.

[2] Ветки, сентябрь 1983 г.

[3] Ветки, октябрь 1983 г.

[4] Ветки, март 1984 г.

[5] Информационный бюллетень Diesel Traction Group, №1

[6] Информационный бюллетень Diesel Traction Group, № 20

[7] Локомотивы и вагоны NZR 1983 г.

[8] Ветки, июль 1985 г.

[9] Ветки, август 1986 г.

[10] Информационный бюллетень Diesel Traction Group, № 11

[11] Информационный бюллетень Diesel Traction Group, № 15

[12] Информационный бюллетень Diesel Traction Group, № 16

[13] Информационный бюллетень Diesel Traction Group, № 20

[14] Информационный бюллетень Diesel Traction Group, № 21, 22, 23, 24.

[15] Веб-сайт ДТГ

[NZRSR_Diesel_Locomotives-16] «Тепловозы» . Реестр подвижного состава Новой Зеландии . Проверено 20 июля 2018 г.

[17] «Реестр подвижного состава» .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

v т и Сохранение железных дорог в Новой Зеландии Группы по сохранению и наследию железных дорог Новой Зеландии
По всей стране	Федерация железнодорожных организаций Новой Зеландии (FRONZ) Фонд железнодорожного наследия Новой Зеландии Гильдия моделей железных дорог Новой Зеландии
Верхний Северный остров	Винтажная железная дорога залива Островов Трамвайный клуб Буша Драйвинг-Крик Железная дорога Гленбрукская винтажная железная дорога Голдфилдс железная дорога Район железнодорожного вокзала Хеленсвилля Основной фонд Steam Heritage Trust Музей транспорта и технологий Фонд сохранения железнодорожного вокзала Папатоэтоэ Общество энтузиастов железнодорожного транспорта Железнодорожный трест Роторуа Нгонготаха Трамвай и музей Waikino Victoria Battery Клуб паровых и модельных железных дорог Фангареи
Нижний Северный остров	Технологический музей Восточного побережья Филдинг и окружное общество паровозов Музей локомотивов Фелла Старинная железная дорога Гисборн-Сити Основной фонд Steam Heritage Trust Главный магистральный рельс Охакуне Новозеландское общество железных дорог и локомотивов Общество охраны железных дорог Ормондвилля Трест участка станции Паэкакарики Персидское железнодорожное общество Фонд наследия наклонной железной дороги Римутака Железная дорога Серебряный поток Steam Инкорпорейтед SteamRail Вангануи Трамваи Уонгануи Траст Музей пара Токомару Общество восстановления железных дорог Вайрарапы Общество охраны железных дорог Вайтара Железнодорожный трест Веллингтона и Манавату Фонд сохранения нескольких объектов наследия Веллингтона Веллингтонский трамвайный музей
Южный остров	Бленхейм-Риверсайд Железная дорога Кентерберийское железнодорожное общество Кентерберийское общество сохранения пара Дизель Тракшн Групп Ферримидская железная дорога Двухфутовая железная дорога Ферримид Кингстон Флаер Фонд наследия Ламсдена Основной фонд Steam Heritage Trust Фонд наследия железной дороги Мидленда Национальный железнодорожный музей Новой Зеландии Нельсонское железнодорожное общество Общество восстановления пара и железных дорог Оамару Железная дорога Оушен-Бич Фонд наследия Совета железной дороги Охай Музей Плезант-Пойнт и железная дорога Проект Steam Совет исторического фонда Рифтона Dunedin Railways (включая Otago Excursion Train Trust) Винтажный железнодорожный и исторический музей Plains Историческое общество трамвая Железная дорога Ваймеа-Плейнс Века Пасс Железная дорога Историко-механическое общество Западного побережья (включая Шантитаун) Парк наследия Вестленда Общество охраны железных дорог Вестпорта