Джон Шепард (офицер Королевских ВВС)

Джон Шепард
Рожденный	( 1919-07-20 ) 20 июля 1919 г. Эдинбург , Шотландия
Умер	22 января 1946 г. ( 1946-01-22 ) (26 лет) Любек , Германия
Похороненный	Кладбище Комиссии по военным захоронениям Гамбургского Содружества , Германия
Верность	Великобритания
Услуга/ ветвь	Королевские ВВС
Лет службы	1939–1946
Классифицировать	Командир эскадрильи
Команды	№ 41-я эскадрилья № 610-я эскадрилья
Битвы/войны	Вторая мировая война Битва за Британию Цирковое наступление Дьепп Рейд Операция Дайвер
Награды	Крест за выдающиеся заслуги и две планки

Джон Шеперд , DFC & Two Bars (20 июля 1919 — 22 января 1946) — британский летный ас , служивший в Королевских ВВС (RAF) во время Второй мировой войны . Ему приписывают сбивание не менее тринадцати самолетов, а также семи летающих бомб Фау-1 .

Из Эдинбурга Шеперд служил наземным экипажем в Королевских вспомогательных военно-воздушных силах, а затем прошел обучение на пилота в апреле 1939 года. Он был призван на службу в Королевские ВВС незадолго до начала Второй мировой войны, а в сентябре 1940 года был отправлен в командировку № 1. 234-я эскадрилья , служившая с ней на заключительных этапах битвы за Британию . Своих первых воздушных побед он одержал во время наступления Цирка в 1941 году. В начале следующего года его направили в 118-ю эскадрилью , где он прослужил в этом подразделении почти два года, прежде чем отдохнул, он был награжден Крестом за выдающиеся летные дважды за это время заслуги. . Он вернулся к боевым действиям в составе 610-й эскадрильи в середине 1944 года и в течение следующих нескольких недель уничтожил несколько летающих бомб Фау-1 во время операции «Дайвер» . Некоторое время он командовал эскадрильей, пока она не была расформирована в марте 1945 года. Затем он был назначен командиром 41-й эскадрильи , которой руководил до конца войны. Сразу после войны он был награжден DFC в третий раз. Все еще командуя 41-й эскадрильей, он погиб в авиакатастрофе 22 января 1946 года.

Ранний период жизни

Джон Бин Шепард родился 20 июля 1919 года в Эдинбурге , Шотландия. Он присоединился к Королевским вспомогательным военно-воздушным силам в качестве наземного экипажа и служил в 603-й эскадрилье . Когда появилась возможность пройти подготовку в качестве летного экипажа , он подал заявление и был принят в апреле 1939 года.

Вторая мировая война

В конце августа 1939 года, незадолго до начала Второй мировой войны , Шепард был призван на службу в Королевские ВВС (RAF) и приступил к дальнейшему обучению. Его летная подготовка проходила в начальной и резервной летной школе № 11 в Перте , а оттуда он отправился в подразделение оперативной подготовки № 7 (OTU) в Хавардене, чтобы тренироваться на Supermarine Spitfire истребителе .

года Шеперд был назначен сержантом- пилотом в 234-ю эскадрилью из Миддл- . эксплуатировала « Спитфайры » которая В сентябре 1940 Уоллопа , участвовал в нескольких крупных сражениях во время битвы за Британию и потерял многих своих пилотов. Вскоре после прибытия Шеперда эскадрилья перебралась в Сент-Эваль на некоторое время в более замедленном темпе и с меньшим количеством боевых вылетов.

Цирковое наступление

Пилоты 234-й эскадрильи в Уормвелле, июль 1941 г.

234-я эскадрилья перебралась в Уормвелл в начале 1941 года и начала перевооружение на Spitfire Mk II. Он перешел на наступательную роль в рамках циркового наступления британских ВВС , совершая вылеты и сопровождая бомбардировщики в оккупированную немцами Францию, а также осуществляя патрулирование конвоев. 23 марта он и двое других пилотов участвовали в повреждении Junkers Ju 88 среднего бомбардировщика над островом Уайт . Он участвовал в уничтожении истребителя Мессершмитт Bf 109 к северо-западу от Шербура 17 июня. Ему приписали половину доли в Ju 88, который, вероятно, был уничтожен над Вере 12 августа. Вскоре после этого он был назначен пилотом -офицером . он сбил один Bf 109 и повредил второй возле Гавра . 15 октября

В начале 1942 года Шеперд был переведен в 118-ю эскадрилью, чтобы служить одним из командиров ее звеньев . Он дислоцировался в Предданнаке и осуществлял патрулирование конвоев и наступательные зачистки во Франции на своих Spitfire Mk VB. 19 августа во время рейда на Дьепп он участвовал в уничтожении среднего бомбардировщика Dornier Do 17 над Ла-Маншем . Двумя днями позже, летного офицера . 21 августа, ему было подтверждено звание В следующем месяце за свои успехи он был отмечен наградой Креста за выдающиеся заслуги перед полетами (DFC). Цитата DFC была опубликована в The London Gazette и гласила:

Этот офицер принимал участие во многих боевых вылетах на оккупированную противником территорию, в нескольких разведывательных операциях и нападениях на судоходство. Он уничтожил как минимум два самолета противника. В совместных операциях в Дьеппе лейтенант Шепард участвовал в уничтожении Дорнье 217. Он всегда проявлял большое мастерство и решимость.

- Лондонская газета , № 35712, 22 сентября 1942 г.

К концу 1942 и в 1943 году 118-я эскадрилья регулярно выполняла обязанности сопровождения бомбардировщиков и часто сталкивалась с истребителями Люфтваффе. 18 июля во время вылета в Голландию Шеперд уничтожил два Bf 109, один из которых делился с другим пилотом. К этому времени ему действующее звание летного лейтенанта . было присвоено 25 июля он повредил Bf 109 возле Шиполя и заявил, что еще один Bf 109, вероятно, был уничтожен 2 августа. Позже в том же месяце он получил степень адвоката своего DFC; опубликованная цитата гласила:

С момента награждения Крестом за выдающиеся заслуги этот офицер совершил большое количество боевых вылетов и во всем проявлял вдохновляющее лидерство и большую заинтересованность. Он участвовал в нескольких успешных атаках на корабли противника и, кроме того, уничтожил два самолета противника, доведя количество своих побед до четырех. Он подал достойный пример.

- Лондонская газета , № 36148, 27 августа 1943 г.

Позже военная служба

Истребитель Supermarine Spitfire Mk XIV из 610-й эскадрильи, использовавшийся во время кампании против летающей бомбы Фау-1.

В июне 1944 года Шепард, которого в октябре прошлого года уволили с боевой службы на отдых, был направлен в 610-ю эскадрилью . В это время эскадрилья, оснащенная самой быстрой моделью «Спитфайр» Mk XIV, участвовала в операции «Дайвер » — кампании британских ВВС против запущенных немцами летающих бомб Фау-1 , и «Шеперд» уничтожил семь из них над югом Англии во время течение следующих нескольких недель. К концу года эскадрилья начала зачистки Германии. В начале 1945 года эскадрилья отправилась в Уормвелл для учений по вооружению, и в это время Шеперд был назначен ее исполняющим обязанности командира. В марте эскадрилья была расформирована, а Шеперд был переведен в 41-ю эскадрилью .

Новое подразделение Шеперда, оснащенное самолетами Spitfire Mk XIV, дислоцировалось в Эйндховене, откуда осуществляло вооруженную разведку в Германию. В начале следующего месяца Шепард был назначен командиром эскадрильи. 14 апреля над аэродромом Нордхольц в Германии он вступил в бой с Мессершмитт Bf 110 тяжелым истребителем , который буксировал реактивный истребитель . Он уничтожил Bf 110, а затем вступил в бой и сбил реактивный истребитель Messerschmitt Me 163 . Двумя днями позже он уничтожил истребитель «Фокке-Вульф-190» над Хагеновом . 20 апреля он сбил еще один Fw 190 к северу от Ораниенбурга , а также принял участие в уничтожении второго самолета в том же районе. 30 апреля он сбил два самолета: Bf 109 и Fw 190. Он одержал свою последнюю воздушную победу на Fw 190, которую на следующий день разделил с другим пилотом.

Послевоенный период

базировалась в Каструпе Позже в мае 41-я эскадрилья перебралась в Данию, где в течение двух месяцев , а затем отправилась в Любек в Германии в составе оккупационных ВВС Великобритании . 14 сентября Шепард получил вторую коллегию адвокатов DFC. 22 января 1946 года он взлетал на истребителе Hawker Tempest , когда у него отказал двигатель. Самолет врезался в противотанковый ров за аэродромом, и Шеперд погиб при ударе. в звании командира эскадрильи На момент смерти Шеперд был и похоронен на кладбище Комиссии по военным захоронениям Гамбургского Содружества в Германии.

Шеперду приписывают сбитие тринадцати самолетов, пять из которых использовались совместно с другими пилотами, а также семь летающих бомб Фау-1. Он заявил, что один самолет, вероятно, уничтожен, второй - общий, а три повреждены, один из которых был общим.

Ссылки

• Роулингс, Джон (1976). Истребительные эскадрильи Королевских ВВС и их самолеты . Лондон: Макдональд и Джеймс. ISBN  0-354-01028-Х .
• Шорс, Кристофер; Уильямс, Клайв (1994). Aces High: дань уважения самым выдающимся летчикам-истребителям Великобритании и сил Содружества во Второй мировой войне . Лондон: Груб-стрит. ISBN  1-8-9869-7000 .
• Винн, Кеннет Г. (2015). Мужчины битвы за Британию: биографический справочник немногих . Барнсли: Передовые книги. ISBN  978-1-39901-465-6 .