55 -я истребительская эскадрилья

55 -я истребительская эскадрилья
Эскадрилья F-16C Fighting Falcon Landing в Shaw AFB
Активный	1917–1919; 1930–1945; 1946–1993; 1994 - Present
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	Истребитель
Часть	Air Combat Command
Гарнизон/штаб	База ВВС
Прозвище (ы)	Стрелки, Сражаясь пятьдесят пятой
Девиз (ы)	«Скати им!», «Стретели катятся!»
Цвета	Синий, белый
Талисман (ы)	Дикая ласка
Занятия	Операция Повелителя Битва за выпуклость Пустынный шторм
Украшения	Выдающаяся единица цитирования Награда за выдающиеся подразделения ВВС
Командиры
Примечательный командиры	Габби Габрески
Осознание
Эмблема 55 -й истребительной эскадры (утверждена 28 октября 1999 г.)
55 -я Эмблема тактической истребительной эскадрильи (утверждено июль 1991 г.)
55 -я эмблема эскадрильи преследования (утверждена 4 мая 1932 г.)
55-я эмблема эскадрильи преследования 1930-1932 гг.

55 -я истребительская эскадрилья является частью 20 -го истребительного крыла на базе воздушных заводов Шоу , Южная Каролина. Он управляет General Dynamics F-16 Fighting Falcon Aircraft, проводящими миссии по превосходству воздуха.

Эскадрилья является одной из старейших в ВВС Соединенных Штатов, ее происхождение датируется 9 августа 1917 года, организованного в Келли Филд , штат Техас. Он развернулся за рубежом во Францию ​​в рамках американских экспедиционных сил , как эскадрилью аэро строительства в третьем учебном центре авиации, Issoudun Aerodrome . Эскадрилья увидела бой во время Второй мировой войны и стала частью ВВС США в Европе во время холодной войны .

История

Источники:

Первая мировая война

Корни 55 -й истребительной эскадрильи отслеживают до 9 августа 1917 года. Первоначально организованная в качестве 55 -й аэро -эскадрильи в Келли Филд , штат Техас, к ноябрю 55 -й аэро -эскадрильи (строительство) была развернута в третьем центре обучения авиации на аэродроме Issoudun , Франция , Франция , Затем в Американскую школу воздушного оружия в Сент -Джин -де -Монтс 16 мая 1918 года. Эскадрилья была демобилизована 6 марта 1919 года после Первой мировой войны . Эскадрилья была активирована в ноябре 1930 года в Mather Field , штат Калифорния, Flying Boeing P-12 самолетов, к которому присоединились самолеты DH-4 в 1931 году. Эскадрилья несколько раз двигалась в следующем десятилетии, летая на P-26 , Curtiss P- 36 Ястреб , и, наконец, Кертисс П-40 Уорхок на Гамильтон Филд .

Вторая мировая война

В начале Второй мировой войны 55 -е место отправило своего персонала в подразделения, сражающиеся за границей и продолжала обучать авиаторов для эскадрилий в Европе и Тихоокеанском регионе. В мае 1942 года он был переименован в истребительную эскадрилья и переключилась на Bell P-39 Airacobra , работающий из нескольких мест в Соединенных Штатах, прежде чем приобретать Lockheed P-38 Lightnings .

55 -й был в небе над Европой к августу 1943 года, работая из RAF Wittering , Англия. Эскадрилья выполнила 175 боевых миссий с молнией, прежде чем приобрести североамериканский P-51 Mustang в 1944 году. С остальной частью 20-й истребительной группы , 55-й ежедневно летел в миссиях по борьбе с патролом и бомбардировщиком . В июне они предоставили воздушное покрытие во время вторжения союзников в Нормандию .

В ходе войны 55-й выполняли миссии для сопровождения и бомбардировщиков, поддерживающих союзник, через Центральную Европу и Рейнленд . В декабре 1944 года подразделение сопровождало бомбардировщиков к своим целям в битве за выпуклость . 175-я и последняя боевая миссия эскадрильи с P-51 была пролетана в апреле 1945 года, на следующий день после того, как американские и советские силы встретились на реке Эльбе . 55 -й был демобилизован 18 октября 1945 года после окончания войны.

Холодная война

55-я бомбардировщик-бомбардировка F-84F

55-й был активирован 29 июля 1946 года в Биггс-Филд , штат Техас, демонстрации летающих авиаунитов и тренировочные операции в P-51. Он вошел в реактивный возраст в феврале 1948 года, переключившись на Республику F-84G Thunderjet . В январе 1950 года он был переименован в 55-ю эскадрилью истребителя-бомбардировщиков . Эскадрилья вернулась в Англию в RAF Wethersfield в июне 1952 года. Эскадрилья переключилась на североамериканскую Super Sabre в 1957 году, а в 1958 году была переименована 55-й тактической истребительной эскадрилья .

55-е место переехало с 20-го тактического истребителя в RAF Upper Heyford в июне 1970 года. В апреле следующего года 55-й получила свой первый F-111E Aardvark , став полностью работой в ноябре. В течение 1970 -х и 1980 -х годов 55 -й участвовал в нескольких организациях и операциях в Северной Атлантической организации и упражнениях и операциях в США , помогая содержать советские угрозы в Европе.

В январе 1991 года элементы 55 -й развертываемые в Турцию во время операции Desert Storm . Они пролетели более 144 вылетов, набрав 415 боевых часов без потери. Эти миссии нейтрализовали ключевые объекты по всему северному Ираку и помогли освободить Кувейт и стабилизировать регион. Эскадрилья была инактивирована в декабре 1993 года.

Современная эра

55th FS F-16 над Южной Каролиной

Он снова реактивировал 1 января 1994 года в своем нынешнем доме, базу ВВС Шоу , летающую на Фавлчильдской Республике A-10 Thunderbolt II . В июле 1996 года эскадрилья перенесла свои самолеты на ВВС Папы базу в Северной Каролине и стояла.

В июле 1997 года 55-й встал в качестве готовой к боевой динамике F-16-боевой эскадрильи сокола всего за 60 дней. С тех пор он сделал многочисленные развертывания в Юго -Западной Азии, действуя против угроз в Ираке .

Эскадрилья получила награды и признание, в том числе награду Дэвида С. Шиллинга в 1999 и 2000 годах, а также Ассоциации ВВС . цитирование чести

Летом 2000 года 55 -й развернут в Юго -Западной Азии для операции Northern Watch . Следуя этим развертыванию с операцией Southern Watch осенью 2001 года, и зимой 2002 года снова развернулось в поддержку операции Northern Watch. В конце 2008 года 55 -й развернутый для поддержки операции «Иракская свобода».

Происхождение

• Организован как 55 -я аэро -эскадрилья 9 августа 1917 г.

Перепро заданная 55 -й аэро -эскадрилья (строительство) 25 августа 1917 г.

Переизгнанная 467 -я аэро -эскадрилья (строительство) 1 февраля 1918 г.

Демобилизовано 16 марта 1919 года

• Восстановленная и переименованная 55 -й эскадрилья преследования 24 марта 1923 г.

Активировано 15 ноября 1930 года

Перепрофила 55 -й эскадрилья преследования (боец) 6 декабря 1939 года

Перепро заданная 55 -я эскадрилья преследования (перехватчик) 12 марта 1941 года.

Перепро заданная 55 -я истребительская эскадрилья 15 мая 1942 года

Переизированная 55 -ю истребительская эскадрилья (двойной двигатель) 30 декабря 1942 года

Переизводительная 55 -ю истребительская эскадрилья , два двигателя 20 августа 1943 года

Переигранная 55 -ю истребительская эскадрилья , одиночный двигатель 5 сентября 1944 года

Инактивирован 18 октября 1945 года

• Активировано 29 июля 1946 года

Переизимой 55 -й истребительной эскадрилья , Jet 15 июня 1948 года

Переизгнанная 55-й эскадрильи истребителя-бомбардировщика 20 января 1950 года

Переизимой 55 -й тактической истребительной эскадрилье 8 июля 1958 года

Переизводительная 55 -ю истребительская эскадрилья 1 октября 1991 года

Инактивирован 30 декабря 1993 года

• Активировано 1 января 1994 года

Задания

• Сигнальный корпус , 28 августа - ноября 1917 года
• Третий авиационный центр обучения, ноябрь 1917 г.
• Авиационная школа стрельбы, май 1918 г.
• 2D Air Depot, ноябрь 1918 - февраль 1919 г.
• Неизвестно, февраль - 16 марта 1919 г.
• 2 -й бомбардировочный крыло , 15 ноября 1930 года (прикрепленная к 20 -й группе преследования)
• 8 -я группа преследования , 1 апреля 1931 года (привязана к 20 -й группе преследования)
• 20 -я группа преследования (позже 20 -я истребительская группа), 15 июня 1932 - 18 октября 1945 г.
• 20-я истребительская группа (позже 20-я группа истребителей), 29 июля 1946 года (прикреплено к 20-м крылу бомбардировщика после 15 ноября 1952 года)
• 20-е крыло истребителя-бомбардировщика (позже 20-е тактическое истребительное крыло), 8 февраля 1955 года (прикреплено к 39-й тактической группе , 31 августа - 23 октября 1990 г.
• 20 -я операционная группа, 31 марта 1992 г. - 30 декабря 1993 г.
• 20 -я операционная группа, 1 января 1994 г. - настоящее

Станции

• Келли Филд, Техас, 9 августа 1917 г.
• Хейзелхерст Филд , Нью -Йорк, 21 сентября - 13 октября 1917 г.
• Asudun Aerodrome, Франция, 4 ноября 1917 г.
• Сен-Жан-де-Монт Аэродром, Франция, 16 мая 1918 г.
• Latrecey Air Depot, Франция, 6 ноября 1918 г. - c. 8 февраля 1919 года
• Гарден Сити, Нью -Йорк , ок. 4–16 марта 1919 года
• Mather Field, Калифорния, 15 ноября 1930 г.
• Barksdale Field , Луизиана, 31 октября 1932 г.
• Моффетт Филд , Калифорния, 19 ноября 1939 г.
• Гамильтон Филд, Калифорния, 9 сентября 1940 года
• Армейская авиабаза Уилмингтон , Северная Каролина, ок. 22 февраля 1942 года
• Моррис Филд , Северная Каролина, 23 апреля 1942 года
• Дрю Филд , Флорида, 7 августа 1942 г.
• Пейн Филд , Вашингтон, 30 сентября 1942 года

• Мартовское поле , Калифорния, c. 1 января по 11 августа 1943 г.
• RAF Wittering, Англия, c. 27 августа 1943 года
• RAF Kings Cliffe , Англия, апрель 1944 - 11 октября 1945 г.
• Кэмп Килмер , Нью -Джерси, 16–18 октября 1945 года
• Биггс Филд, Техас, 29 июля 1946 года
• Shaw Field (позже база ВВС Шоу), Южная Каролина, c. 25 октября 1946 года
• База ВВС Лэнгли , Вирджиния, 19 ноября 1951 г. - 22 мая 1952 г.
• RAF Wethersfield, Англия, 1 июня 1952 года
• RAF Sculthorpe , Англия, 9 августа 1955 г.
• RAF Wethersfield, Англия, 27 апреля 1956 года
• Раф Верхний Хейфорд, Англия, Англия, ок. 1 июня 1970–30 декабря 1993 г. (развернута на авиабазе Incirlik , Турция 31 августа - 23 октября 1990 года)
• База ВВС Шоу, Южная Каролина, 1 января 1994 г. - настоящее

Самолеты

• Boeing P-12 (1930–1935)
• Dayton-Wright DH-4 (1931)
• Boeing P-26 Peashooter (1934–1938)
• Curtiss P-36 Hawk (1938–1940)
• Curtiss P-40 Warhawk (1940–1942)
• Bell P-39 Airacobra (1942–1943)
• Lockheed P-38 Lightning (1943–1944)
• Североамериканский P-51 Mustang (1944–1945, 1946–1948))
• Республика F-84 Thunderjet (1948-1957)
• Североамериканская F-100 Super Sabre (1957–1971)
• General Dynamics F-111 Aardvark (1971–1993)
• Фэйрчайлд Республика A-10 Thunderbolt II (1994–1997)
• General Dynamics F-16 Fighting Falcon (1997-настоящее время)

Смотрите также

• Список американских аэро -эскадрильи

Ссылки

Примечания

Пояснительные заметки

Цитаты

Библиография

Эта статья включает в себя материалы общественного достояния из Агентства исторических исследований ВВС

• Endicott, Judy G. (1998). Активные крылья ВВС по состоянию на 1 октября 1995 года и ВВС ВВС ВВС ВВС АКТИВНЫЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ, Космические и Ракетные эскадрильи по состоянию на 1 октября 1995 года (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ASIN   B000113MB2 . Получено 2 июля 2014 года .
• Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые подразделения ВВС во Второй мировой войне (PDF) (переиздание изд.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-02-1 Полем LCCN   61060979 . Получено 17 декабря 2016 года .
• Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание изд.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-405-12194-6 Полем LCCN   70605402 . OCLC   72556 . Получено 17 декабря 2016 года .
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Военно-воздушные боевые крылья, источник линии и почестей 1947-1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-12-9 Полем Получено 17 декабря 2016 года .

Внешние ссылки

• Информационный бюллетень 55 -й истребительной эскадрильи
• База ВВС Шоу - 55 -я истребительская эскадрилья