Бомбардье Инцентро AT6/5

Бомбардье Инцентро AT6/5
Бомбардье Инцентро AT6/5
	Бомбардье Инцентро AT6/5
	Интерьер 205
В эксплуатации	2004 – настоящее время
Производитель	Бомбардье Транспорт
Построен в	Дерби Личерч Лейн Воркс
Фамилия	Инцентро
Построенный	2002–2003
Отремонтированный	2013, 2019
Количество построенных	15
Номер в обслуживании	15
Номера флота	201–215
Емкость	54/8 мест, 129 стоячих мест в трамвае
Операторы	Ноттингем Экспресс Транзит
Технические характеристики
Конструкция кузова автомобиля	Нержавеющая сталь , боковые окна и дверные рамы с обшивкой из стеклопластика, алюминиевая крыша.
Длина автомобиля	33 м (108 футов 3 + 1 ⁄ дюйма )
Ширина	2,40 м (7 футов 10 + 1 ⁄ 2 дюйма)
Высота	3,35 м (10 футов 11 + 7 ⁄ 8 дюймов)
Высота этажа	352 мм (13,9 дюйма)
Высота платформы	317 мм (12,5 дюйма)
Шарнирные секции	5
Диаметр колеса	660–580 мм (26–23 дюйма) (новые-изношенные)
Колесная база	1800 мм (5 футов 11 дюймов)
Максимальная скорость	80 км/ч (50 миль/ч)
Масса	39,3 тонны (38,7 длинных тонны; 43,3 коротких тонны) на трамвай.
Тяговые двигатели	8 × 45 кВт (60 л.с.) асинхронный
Выходная мощность	360 кВт (480 л.с.)
Ускорение	1,2 м/с 2 (2,7 миль/ч/с)
Замедление	1,4 м/с 2 (3,1 миль/с) (сервис) ; 2,5 м/с 2 (5,6 миль/с) (аварийная ситуация) ;
Электрическая система(ы)	750 В постоянного тока Воздушная контактная сеть
Токоприемник(и)	Пантограф
Классификация МСЖД	Бо'+2'+Бо'
Тележки	ФЛЕКСС Урбан 1010
Система(ы) безопасности	СИТИФЛО 150
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея
Примечания/ссылки
	Источник: если не указано иное.

Bombardier Incentro AT6/5 со 100% низким полом, — это трамвай используемый компанией Nottingham Express Transit (NET) в Ноттингеме , Англия. Это вариант Bombardier Transportation компании конструкции Incentro .

Инцентро АТ6/5

Трамваи Bombardier Incentro были спроектированы и построены ADtranz для Tramway de Nantes в 2000–2001 годах, а AT6/5 почти идентичен, но на 3,4 метра короче. В 2000 году ADtranz подписал пакетное соглашение на строительство трамвая NET и поставку 15 трамваев, но в 2001 году, еще до начала работ, ADtranz была приобретена компанией Bombardier Transportation , которая выполняла строительные и производственные работы в период с 2002 по 2003 год. ^{[ 3 ]} Трамваи были введены в эксплуатацию 9 марта 2004 года и работают от напряжения 750 В постоянного тока с максимальной скоростью 80 километров в час (50 миль в час). Они разделены на пять секций, имеют длину 33 метра и ширину 2,4 метра. ^{[ 4 ]}

Имена

С самого начала трамваи назывались в честь известных местных жителей. ^{[ 5 ]} Виниловые переводные картинки с названиями находятся в диагонально противоположных углах экстерьера. При появлении они также располагались спереди (по направлению движения) справа над окнами, в том же стиле, что и рекламные объявления.

201 Торвилл и Дин . За него проголосовали слушатели местной коммерческой радиостанции Trent FM . Назван в честь олимпийских по фигурному катанию чемпионов Джейн Торвилл и Кристофера Дина из Ноттингема, которые набрали непревзойденный высший балл «6,0» на зимних Олимпийских играх 1984 года .
202 Д.Х. Лоуренс . Ноттингемширский писатель, родившийся в Иствуде, известный романами «Любовник леди Чаттерлей» и «Сыновья и любовники».
203 Уильям «Бендиго» Томпсон . За него проголосовали зрители East Midlands Today . Боец с голыми кулаками.
204 Эрика Бердсмор . Сторонник Nottingham In Bloom из Хайсона Грина
205 Лорд Байрон . За него проголосовали зрители East Midlands Today . Ноттингемширский поэт.
206 Анджела Алкок . За него проголосовали читатели Nottingham Evening Post . Местный сборщик пожертвований Oxfam, который собрал бесчисленные средства на благотворительность.
207 Мэвис Уортингтон . За него проголосовали читатели Nottingham Evening Post . Волонтер Homestart.
208 Дина Минтон . Основатель благотворительной организации Headway .
209 Сид Стандарт ^{[ 6 ]} (переименован в Sydney Standard по требованию общественности). Номинирован читателями Nottingham Evening Post . Он управлял магазином велосипедов в Бистоне в течение 27 лет и был президентом Beeston Road Club. Считается, что он проехал на своем велосипеде более 500 000 миль.
210 Сэр Джесси Бут . За него проголосовали слушатели BBC Radio Nottingham . Основатель компании Boots the Chemist .
211 Робин Гуд . За него проголосовали зрители East Midlands Today . Знаменитая местная легенда.
212 Уильям Бут . Основатель Армии Спасения .
213 Мэри Поттер . За него проголосовали слушатели BBC Radio Nottingham. Основательница организации «Маленькая компания сестер Марии» .
214 Деннис Маккарти MBE . Бывший ведущий BBC Radio Nottingham.
215 Брайан Клаф . За проголосовали слушатели Trent FM . Футбольный менеджер, выигрывал Кубок европейских чемпионов дважды с «Ноттингем Форест».

Ремонт

В декабре 2012 года NET объявила, что автопарк будет отремонтирован и получит новую окраску и интерьер. Первым был отремонтирован трамвай 215, который был выпущен для обслуживания пассажиров 8 марта 2013 года. С тех пор были отремонтированы трамваи 214, 213, 205, 202, 203.

22 новых трамвая Alstom Citadis 302 , построенные для расширения трамвайных путей, окрашены в новую ливрею. Реконструкция планировалась давно, поскольку впечатления художников от новых трамваев показали, что их сиденья такие же, как и в отремонтированных - впечатления были опубликованы в июне 2012 года.

Дальнейший ремонт трамваев Incentro начался в 2019 году, первым из которых был отремонтирован трамвай 203. В отремонтированных трамваях Incentro были проведены механические работы, а также новая окраска, чтобы трамваи были более похожи на парк Citadis. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

Ссылки

^ «Тележки бизнес-подразделения — презентация портфолио продукции» (PDF) . Компания Бомбардье Транспорт . Январь 2018 года . Проверено 19 ноября 2023 г.
^ «Система легкорельсового транспорта, Ноттингем, Великобритания» (PDF) . Бомбардье Транспорт. Архивировано из оригинала (PDF) 6 марта 2012 года.
^ Bombardier представляет первый из 15 трамваев Ноттингема. Железнодорожный выпуск 442, 21 августа 2002 г., стр. 14.
^ «Экскурсия по трамвайному депо NET» . Ноттингемский трамвайный консорциум. 2005. Архивировано из оригинала 1 ноября 2010 года . Проверено 27 апреля 2010 г.
^ «Ноттингем Экспресс Транзит» . Британские трамваи онлайн. Архивировано из оригинала 9 сентября 2015 года . Проверено 9 сентября 2015 г.
^ «Благотворительный ужин в честь Сида-велосипедиста, вдохновителя для целого поколения» . «Ноттингем Ивнинг Пост» . 7 сентября 2013 года. Архивировано из оригинала 13 мая 2014 года . Проверено 29 октября 2013 г. Мистер Стандарт, прозванный «Велосипедный Сид», после его смерти был удостоен чести: в его память был назван трамвай в Ноттингеме.
^ «ИНВЕСТИЦИИ 3,5 МЛН.ФУНТОВ В ПЕРСПЕКТИВНЫЙ ТРАМАЙНЫЙ ПАРК НОТТИНГЕМА» . Ноттингемский экспресс-транзит . 10 мая 2019 года . Проверено 11 мая 2019 г.
^ Обновление парка NET, выпуск журнала Railway Magazine 1419, июнь 2019 г., стр. 86.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Adtranz Incentro (Ноттингем) на Викискладе?

[1] «Тележки бизнес-подразделения — презентация портфолио продукции» (PDF) . Компания Бомбардье Транспорт . Январь 2018 года . Проверено 19 ноября 2023 г.

[2] «Система легкорельсового транспорта, Ноттингем, Великобритания» (PDF) . Бомбардье Транспорт. Архивировано из оригинала (PDF) 6 марта 2012 года.

[3] Bombardier представляет первый из 15 трамваев Ноттингема. Железнодорожный выпуск 442, 21 августа 2002 г., стр. 14.

[4] «Экскурсия по трамвайному депо NET» . Ноттингемский трамвайный консорциум. 2005. Архивировано из оригинала 1 ноября 2010 года . Проверено 27 апреля 2010 г.

[5] «Ноттингем Экспресс Транзит» . Британские трамваи онлайн. Архивировано из оригинала 9 сентября 2015 года . Проверено 9 сентября 2015 г.

[6] «Благотворительный ужин в честь Сида-велосипедиста, вдохновителя для целого поколения» . «Ноттингем Ивнинг Пост» . 7 сентября 2013 года. Архивировано из оригинала 13 мая 2014 года . Проверено 29 октября 2013 г. Мистер Стандарт, прозванный «Велосипедный Сид», после его смерти был удостоен чести: в его память был назван трамвай в Ноттингеме.

[7] «ИНВЕСТИЦИИ 3,5 МЛН.ФУНТОВ В ПЕРСПЕКТИВНЫЙ ТРАМАЙНЫЙ ПАРК НОТТИНГЕМА» . Ноттингемский экспресс-транзит . 10 мая 2019 года . Проверено 11 мая 2019 г.

[8] Обновление парка NET, выпуск журнала Railway Magazine 1419, июнь 2019 г., стр. 86.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]