Скоми ШЕЛК

Приложение Scomi Urban Transit Rail
Приложение Scomi Urban Transit Rail
	4-вагонные поезда SUTRA, используемые монорельсовой дорогой KL
	Интерьер агрегата SUTRA
В эксплуатации	2012–
Производитель	Скоми Рейл
Построен в	Индустриальный парк Раванг
Формирование	2–8 машинокомплектов
Емкость	20/139 (сидя/стоя) на машину
Операторы	Рапид Куала-Лумпур ; Монорельс Мумбаи ;
Технические характеристики
Длина поезда	2 автомобиля: 23,7 м (77 футов 9 дюймов) ; 4 машина: 45,4 м (148 футов 11 дюймов) ; 6 машина: 67 м (219 футов 10 дюймов) ;
Длина автомобиля	11,2 м (36 футов 9 дюймов) (конечные вагоны) ; 9,5 м (31 фут 2 дюйма) (промежуточные автомобили) ;
Ширина	3,08 м (10 футов 1 дюйм) (включая двери)
Высота	4,72 м (15 футов 6 дюймов)
Высота этажа	2,1 м (6 футов 11 дюймов)
Двери	2 пары на сторону
Диаметр колеса	940 мм (37 дюймов)
Максимальная скорость	90 км/ч (56 миль/ч)
Масса	15 тонн на машину
Ускорение	1,1 м/с 2 (3,6 фута/с 2 )
Замедление	1,1 м/с 2 (3,6 фута/с 2 ) (услуга) ; 1,3 м/с 2 (4,3 фута/с 2 ) (чрезвычайная ситуация) ;
Электрическая система(ы)	750 В постоянного тока Третий рельс
Токоприемник(и)	Контактный башмак
Тормозная система(ы)	Регенеративный и электропневматический

SUTRA , аббревиатура от Scomi Urban Transit Rail Application , представляет собой монорельсовую систему поездов электропоездного типа (EMU), разработанную малазийской железнодорожной компанией Scomi Rail . В настоящее время этот дизайн является основным продуктом, предлагаемым компанией Scomi Rail, которая выиграла несколько контрактов на проектирование, причем первым заказчиком стал проект монорельсовой дороги в Мумбаи .

В 2019 году компания Scomi Rail была передана в управление и больше не продает свою монорельсовую систему. ^{[ 2 ]}

Фон

В конце 2006 года компания Scomi Rail решила разработать собственную монорельсовую дорогу следующего поколения после получения опыта производства монорельсовой системы KL . Через двенадцать месяцев после начала инженерного проектирования, 26 ноября 2007 года, SUTRA был представлен тогдашним заместителем премьер-министра Малайзии Датуком Сери Наджибом Тун Разаком , который назвал запуск «важной вехой». ^{[ 3 ]}

Общие инвестиционные затраты, потраченные Scomi Rail на монорельсовую дорогу SUTRA, составили около 35 миллионов ринггитов, включая исследования, разработки и расширение завода. ^{[ 3 ]}

Дизайн

SUTRA соответствует 50 международным стандартам, включая безопасность, гарантию качества, сертификацию транспортных средств, надежность, доступность и ремонтопригодность. ^{[ 3 ]}

По сравнению с предыдущей конструкцией, использовавшейся в монорельсовой дороге KL , SUTRA имеет улучшенные характеристики, такие как композитный кузов и внутренняя панель, новая система и конструкция тележки компонентов общественного транспорта , трансмиссия , улучшенная двигательная установка и система управления, а также рекуперативная и пневматическая тормозная система. SUTRA также более энергоэффективен благодаря улучшенной силовой установке с прямым приводом и меньшему весу автомобиля. У SUTRA также меньший радиус поворота — 50 м. ^{[ 4 ]} а также может обрабатывать уклоны до шести градусов. ^{[ 5 ]} SUTRA также оснащена сцепками для восьми автомобилей вместимостью 1050 пассажиров. ^{[ 6 ]}

Общий

SUTRA представляет собой легко настраиваемую конструкцию и рассчитан на размещение от двух до восьми вагонов в комплекте с пропускной способностью от 6 400 пассажиров в час на монорельсовой дороге KL с четырьмя вагонами до 36 000 на линии 17 с 5/6 вагонами (метро Сан-Паулу) и Манаусская монорельсовая дорога .

Монокок алюминиевых (несущий однокорпусный каркас) кузова SUTRA изготовлен из экструзионных материалов. Легкая конструкция в сочетании с конструкцией алюминиевого фартука обеспечивает повышенную прочность и срок службы до 30 лет. ^{[ 7 ]}

Движение SUTRA обеспечивается электродвигателем с редукторами , который питается от линии электропередачи постоянного тока напряжением 750 В. Двигатель SUTRA оснащен приводом с регулируемым напряжением и частотой (VVVF), который точно настроен для плавного ускорения/замедления. VVVF имеет высокий крутящий момент и рабочий цикл, номинальная мощность 200 кВт . ^{[ 7 ]}

Тормозная система состоит из электропневматических систем и рекуперативных тормозов , обеспечивающих многократное использование, включая высоконадежные аварийные тормоза , рабочие тормоза, защитные тормоза и стояночные тормоза. ^{[ 7 ]}

SUTRA имеет автоматическую систему сцепления , которая может соединять до восьми автомобилей вместе. Система сцепления также способна буксировать другую SUTRA при аварийных соединениях, а также предназначена для поглощения энергии удара в случае аварий. ^{[ 7 ]}

Интерьер

Интерьер SUTRA индивидуален и спроектирован с учетом безопасности и комфорта пассажиров. Он был спроектирован в минималистском стиле с целью увеличения внутреннего пространства и максимального увеличения потока пассажиров, а также сведения к минимуму препятствий в дверных проемах и вокруг них. ^{[ 7 ]}

поручни и стойки для обеспечения безопасной посадки, посадки, стояния и выхода, в том числе для людей с ограниченными возможностями. Имеются ^{[ 7 ]} Другие функции безопасности включают в себя ручку аварийного открывания двери и домофон для экстренных пассажиров, а также окна аварийной вентиляции.

Пол СУТРА противоскользящий и изготовлен из огнестойкого материала. В каждом автомобиле установлен потолочный кондиционер мощностью 40 кВт. Системы информирования пассажиров объявлений включают в себя светодиодные помимо звуковых тексты и телевизионные экраны . ^{[ 7 ]}

Кабины оборудованы специально разработанными сиденьями для общественного транспорта и двумя соседними откидными сиденьями, а также зоной для инвалидных колясок, которая, когда она не используется, также служит зоной для стояния. Как и в монорельсовых дорогах Scomi предыдущего поколения, здесь есть центральные сиденья, которые также служат крышками тележек . ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

Управление транспортным средством

Система управления транспортными средствами (VMS) обеспечивает контролируемые системы управления, мониторинга и диагностики для машинистов поездов. ^{[ 7 ]}

Информация о состоянии поезда графически отображается оператору через панель HMI . Удобный для пользователя дисплей интерфейса позволяет оператору быстро реагировать и понимать состояние всей системы поезда. ^{[ 7 ]}

Статус системы поезда и ненормальные условия классифицируются и отображаются в режиме реального времени, а их приоритетность определяется в порядке критической иерархии системы. В качестве опции критически важные данные могут быть записаны для дальнейшего анализа. ^{[ 7 ]}

Поезд оборудован автоматической системой защиты поездов (АТП) для предотвращения столкновений. Система ATP может быть дополнительно модернизирована до системы автоматического управления поездами (ATO) для автоматизации работы монорельсовой дороги. ^{[ 7 ]}

Пользователи

Оперативный

Монорельсовая дорога KL – Куала-Лумпур , Малайзия
- Количество: 12 ед. 4-вагонных комплектов под заказ. Доставлено всего 6 единиц. Все 6 были выведены из эксплуатации в мае 2017 года по соображениям безопасности. ^{[ 9 ]}
- Производительность: 6400 человек в час ^{[ 10 ]}
Монорельсовая дорога Мумбаи - Мумбаи , Индия
- Количество: 16 ед. 4-вагонных комплектов. ^{[ 1 ]}
- Производительность: 10 000 человек в час ^{[ 1 ]}

Контрактный

контракт был подписан в 2012 году, но строительство так и не началось

Манаусская монорельсовая дорога – Манаус , Бразилия ^{[ 11 ]}
- Количество: 10 единиц 6-вагонных комплектов.
- Производительность: 36 000 человек в час . ^{[ 12 ]} На удерживании.

Отменено

Линия 17 (метро Сан-Паулу) – Сан-Паулу , Бразилия. ^{[ 13 ]} Контракт со Scomi расторгнут из-за невыполнения обязательств в 2019 году, вместо этого контракт был передан BYD . ^{[ 14 ]}
- Количество: 24 комплекта по 3 машины с возможностью расширения до 18 комплектов по 5 вагонов. ^{[ 15 ]}
- Производительность: 36 000 человек в час ^{[ 12 ]}
Линия 18 (метро Сан-Паулу) – Сан-Паулу , Бразилия.
- Количество: Неподтвержденное количество, 5 машинокомплектов. ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]} Линия отменена.
- Производительность: 21 000 человек в час ^{[ 12 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с «АвтоКарИндия» . Проверено 15 апреля 2015 г.
^ «Scomi Rail находится под конкурсным управлением» . Звезда . 9 мая 2019 года . Проверено 4 июля 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Звезда» . Проверено 15 апреля 2015 г.
^ «Технические характеристики различных монорельсовых поездов» . Архивировано из оригинала 15 июля 2015 года . Проверено 15 июля 2015 г.
^ «Скоми» (PDF) . Проверено 15 апреля 2015 г.
^ «Звезда» . Проверено 16 апреля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л «Брошюра Scomi Rail» (PDF) . Проверено 15 апреля 2015 г.
^ «Железнодорожная станция» . 5 января 2015 года . Проверено 16 апреля 2015 г.
^ «Rapid Rail останавливает четырехвагонные монорельсовые поезда из соображений безопасности» . Архивировано из оригинала 7 июня 2017 года.
^ «Звезда» . Проверено 15 апреля 2015 г.
^ http://www.scomigroup.com/weboffice/files/news/892011_43514PM_SEB_Manaus%20Project_08082011.pdf , вырезка из новостей, опубликованная группой Scomi , 6 августа 2011 г., получено 30 июля 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Звезда» . Проверено 16 апреля 2015 г.
^ http://www.scomigroup.com/weboffice/files/news/672011_32838PM_Microsoft%20Word%20-%20SEB_Brazil%20(papers)%2006.06.pdf , вырезка из новостей, выпущенная группой Scomi , 6 июня 2011 г., получено 30 июля 2012 г.
^ «Метро расторгает контракт на строительство монорельсовой дороги 17-Gold» .
^ «Библиотека» (PDF) . Проверено 16 апреля 2015 г.
^ «СкомиГрупп» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 25 января 2015 года . Проверено 12 апреля 2015 г.
^ «СанДейли» . Проверено 14 апреля 2015 г.

[AutoCarIndia-1] Jump up to: ^а ^б ^с «АвтоКарИндия» . Проверено 15 апреля 2015 г.

[2] «Scomi Rail находится под конкурсным управлением» . Звезда . 9 мая 2019 года . Проверено 4 июля 2021 г.

[star1-3] Jump up to: ^а ^б ^с «Звезда» . Проверено 15 апреля 2015 г.

[4] «Технические характеристики различных монорельсовых поездов» . Архивировано из оригинала 15 июля 2015 года . Проверено 15 июля 2015 г.

[5] «Скоми» (PDF) . Проверено 15 апреля 2015 г.

[6] «Звезда» . Проверено 16 апреля 2015 г.

[brochure-7] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л «Брошюра Scomi Rail» (PDF) . Проверено 15 апреля 2015 г.

[8] «Железнодорожная станция» . 5 января 2015 года . Проверено 16 апреля 2015 г.

[9] «Rapid Rail останавливает четырехвагонные монорельсовые поезда из соображений безопасности» . Архивировано из оригинала 7 июня 2017 года.

[10] «Звезда» . Проверено 15 апреля 2015 г.

[11] ttp://www.scomigroup.com/weboffice/files/news/892011_43514PM_SEB_Manaus%20Project_08082011.pdf , вырезка из новостей, опубликованная группой Scomi , 6 августа 2011 г., получено 30 июля 2012 г.

[pphpd-12] Jump up to: ^а ^б ^с «Звезда» . Проверено 16 апреля 2015 г.

[13] ttp://www.scomigroup.com/weboffice/files/news/672011_32838PM_Microsoft%20Word%20-%20SEB_Brazil%20(papers)%2006.06.pdf , вырезка из новостей, выпущенная группой Scomi , 6 июня 2011 г., получено 30 июля 2012 г.

[14] «Метро расторгает контракт на строительство монорельсовой дороги 17-Gold» .

[15] «Библиотека» (PDF) . Проверено 16 апреля 2015 г.

[16] «СкомиГрупп» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 25 января 2015 года . Проверено 12 апреля 2015 г.

[17] «СанДейли» . Проверено 14 апреля 2015 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]