Сименс Вдохновение

Сименс Вдохновение
Сименс Вдохновение
	Siemens Inspiro на линии М2 Варшавского метрополитена
	Интерьер Inspiro для метро Эр-Рияда .
Тип акции	EMU
В эксплуатации	2013 – настоящее время
Производитель	Сименс
Фамилия	Вдохновение
Построенный	2012 – настоящее время
Предшественник	Модульное Метро
Формирование	2–8 машинокомплектов
Емкость	Базовая конфигурация: 1450 (256 сидячих, 1194 стоящих) ; Варианты: зависит от конфигурации сидений и размеров поезда и кузова вагона. ;
Операторы	Варшавское метро ; Мюнхенская метрополитен ; Рапид Куала-Лумпур ; Нюрнбергское метро ; Метро София ;
Обслужено линий	Линия 9 (Рапид KL) ; U1 (метро Нюрнберга) ; Линия 3 (Софийское метро) ; М1 (Варшава) ; М2 (Варшава) ;
Технические характеристики
Конструкция кузова автомобиля	Сварной алюминий (большинство поездов) ; Нержавеющая сталь (Рапид КЛ) ;
Длина автомобиля	18,6–22 м (61 фут 0 дюймов – 72 фута 2 дюйма) через муфты
Ширина	2,63–3 м (8 футов 8 дюймов – 9 футов 10 дюймов) над порогом двери
Двери	1400 мм (4 фута 7 дюймов) внешняя выдвижная или выдвижная заглушка, 2–4 на каждую сторону
Максимальная скорость	80–100 км/ч (50–62 миль в час)
Нагрузка на ось	Базовая конфигурация: 12,6 т (12,4 длинных тонны; 13,9 коротких тонны) ; Варианты: 16–17 т (16–17 длинных тонн; 18–19 коротких тонн). ;
Тяговая система	с принудительным или естественным воздушным охлаждением Siemens SIBAC IGBT – VVVF
Электрическая система(ы)	750 В постоянного тока Третий рельс (большинство поездов) ; 1500 В постоянного тока Воздушная контактная сеть (Софийский метрополитен) ; 630–750 В постоянного тока Четвертый рельс (лондонский метрополитен) ;
Токоприемник(и)	Третий рельс: Контактный башмак ; ОЛЕ: Пантограф ;
Сидения	Базовая конфигурация: Продольная ; Варианты: поперечный или смешанный. ;
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея

Siemens Inspiro — это семейство электропоездов, разработанных и производимых Siemens Mobility с 2012 года для систем метрополитена . Продукт был представлен 19 сентября 2012 года на выставке InnoTrans в Берлине. Первый Inspiro поступил в эксплуатацию в Варшавском метрополитене 6 октября 2013 года.

Бытие

В октябре 2009 года компания Siemens Mobility начала разработку нового семейства продуктов для метро. Он сотрудничал с DesignworksUSA по аспектам дизайна. ^[1] В основу своей конструкции компания положила автомобили Modular Metro , ранее производившиеся для Вены, Осло и Нюрнберга.

Метро с использованием технологии Siemens Inspiro

Австралия

Компания Siemens получила контракт на поставку 12 беспилотных комплектов на 3 автомобиля для линии метро Western Sydney Airport . Ожидается, что первые поезда поступят в эксплуатацию в 2026 году. ^[2]

Болгария

заказано 30 новых трехвагонных поездов, Для линии М3 Софийского метро которые войдут в эксплуатацию в апреле 2020 года. ^[3]^[4] Контракт включает опцион на 30 дополнительных вагонов для увеличения длины этих поездов до 4 вагонов.

Германия

MVG заказала первые 21 шестивагонный поезд для мюнхенской метрополитена в ноябре 2010 года (класс C2.11), второй вариант из 22 единиц в 2019 году (класс C2.12) и третий вариант из 24 единиц в 2020 году (класс C2.12). 13), в результате чего общее количество достигло 67. MVG обозначила поезда как класс C2, в отличие от C1, который не был основан на Inspiro. Поставки начались в 2012 году, а последняя единица должна быть поставлена в 2024 году.

В 2015 году VAG заказала 21 четырехвагонный поезд для Нюрнбергского метрополитена , получившего обозначение G1 , с первым вводом в эксплуатацию в 2020 году.

Малайзия

Линия Rapid KL - Каджанг введена в эксплуатацию в конфигурации с 4-вагонными поездами ^[5]

Польша

Варшавский метрополитен в эксплуатации в конфигурации с 6-вагонными составами ^[6]

Австрия

В сентябре 2017 года компания Wiener Linien 34 новых поезда метро для венской метрополитена под названием Type X заказала у Siemens Transportation Systems взамен старых «Silver Arrows» (Type U). Первые поезда будут эксплуатироваться на линиях U1-4 с 2023 года. Последние вагоны эксплуатировались с 2030 года (55-е).

Саудовская Аравия

Будущая конфигурация поездов метро Эр-Рияда из 2 и 4 вагонов для линий 1 и 2. ^[7]^[8]

Великобритания

Компания Siemens получила контракт на сумму 1,5 миллиарда фунтов стерлингов на поставку 94 комплектов по 9 вагонов на базе Inspiro для замены существующей модели Stock 1973 года, использовавшейся на линии Пикадилли лондонского метрополитена . Ожидается, что первый корабль этого типа поступит на вооружение в 2025 году. ^[9] Также есть варианты для 250 поездов, позволяющие заменить все существующие поезда на линиях глубокого сообщения Central , Waterloo & City и Bakerloo .