Лабо аэропорт

Лабо аэропорт

*Лабо аэропорт*
*Лабо аэропорт*
Лабо аэропорт ; Лабо аэропорт ; Лабо аэропорт
	Внешний вид аэропорта Лабо.
	ЗДЕСЬ : ОЗЦ ; ИКАО : РПМО ;
Краткое содержание
Тип аэропорта	Общественный
Владелец/Оператор	Управление гражданской авиации Филиппин
Служит	Западный Мисамис
Расположение	Барангай Лабо, Озамиз , Западный Мисамис, Филиппины
Высота AMSL	5 м / 16 футов
Координаты	08 ° 10'42,69 "N 123 ° 50'28,99" E / 8,1785250 ° N 123,8413861 ° E
Карта
	ОЗЦ / РПМО Показать карту материковой части Минданао Показать карту Филиппин Показать все
Взлетно-посадочные полосы
Статистика (2017)
Пассажиры
Пассажиры	294,661
Движения самолетов	2,756
Килограммы груза	5,308,308
	Источник: Статистика eFOI.

Аэропорт Лабо ( IATA : OZC , ICAO : RPMO ), также известный как аэропорт Озамиз , — аэропорт, обслуживающий общую территорию города Озамиз на Филиппинах . Это единственный аэропорт в провинции Западный Мисамис . Аэропорт классифицируется как общественный аэропорт Управлением гражданской авиации Филиппин , органом Министерства транспорта , который отвечает за работу не только этого аэропорта, но и всех других аэропортов на Филиппинах, за исключением крупных международных аэропортов. Это один из двух общественных аэропортов на Филиппинах с коммерческими операциями, но один из самых загруженных на Минданао с точки зрения движения самолетов и пассажиропотока.

Аэропорт получил свое название от места своего расположения — Барангай Лабо в городе Озамиз .

Аэропорт Орокьета и Тангуб аэропорт аэропорт также Озамиза обслуживают .

История

Аэродром Мисамис (ныне аэропорт Озамиз) с лицами, причастными к аэропорту. около 1950-х годов

он был известен как аэродром Мисамис, До Второй мировой войны и после Второй мировой войны пока в 1948 году муниципалитет не получил статус города и не был преобразован в аэропорт Озамиз. Philippine Airlines , первая авиакомпания, управляющая аэропортом, обслуживала регулярные воздушные рейсы в этот аэропорт на самолете McDonnell Douglas DC-3 из Манилы. В 1980-90-х годах Philippine Airlines использовала свои самолеты Fokker 50 и Sunriser в/из Манилы и Себу до закрытия аэропорта.

Аэропорт был закрыт в 1998 году после того, как Philippine Airlines прекратила эксплуатацию своих меньших самолетов Fokker и Sunriser, поскольку его взлетно-посадочная полоса не могла принимать реактивные лайнеры и широкофюзеляжные самолеты.

11 июля 2007 года вновь открылся аэропорт Озамиз. ^{[ 2 ]} публике, бывший президент Глория Макапагал Арройо к торжественному мероприятию присоединились , а также официальные лица провинции и города. Дочерняя компания PAL, PAL Express (тогда известная как Air Philippines ), была первой авиакомпанией, приземлившейся на Боинге 737-200 , первом реактивном самолете, приземлившемся во время открытия аэропорта. ^{[ 3 ]}

10 ноября 2008 г. компания Cebu Pacific Air запустила самолет Ozamiz-Cebu. ^{[ 4 ]} используя их ATR 72-500.

16 июня 2009 года, после расширения и расширения взлетно-посадочной полосы и выполнения требований к взлетно-посадочной полосе, самолет Cebu Pacific Airbus A319 успешно приземлился в аэропорту.

В настоящее время аэропорт обслуживает рейсы из Манилы на самолетах компаний Cebu Pacific и PAL Express Airbus A320 . В то время как рейсы на Себу выполняются только самолетами компании Cebgo ATR 72-600 .

Реабилитация и расширение

Расширение и расширение взлетно-посадочной полосы аэропорта началось в 2005 году на средства конгрессмена Эрминии Рамиро, члена Конгресса 2-го округа Западного Мисамиса . Он был вновь открыт для коммерческих рейсов 8 июля 2007 года, и Air Philippines предлагала прямые маршруты Озамиз-Манила.

Расширение и развитие аэропорта, особенно его взлетно-посадочной полосы, взлетно-посадочной полосы и здания пассажирского терминала, продолжались в первом квартале 2008 года.

В июле 2009 года началось выполнение асфальтового покрытия всей взлетно-посадочной полосы, перрона и рулежной дорожки. Это включает в себя установку огней взлетно-посадочной полосы для обеспечения выполнения полетов в ночное время.

29 ноября 2018 года президент Родриго Дутерте возглавил церемонию закладки фундамента нового пассажирского терминала в рамках проекта модернизации аэропорта. Общая стоимость проекта составляет около 922 миллионов песо. ^{[ 5 ]} Это также часть Build! Строить! Строить! Программа администрации. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Авиакомпании и направления

Авиакомпании	Направления
Себго	Себу
Себу Пасифик	Манила
ПАЛ Экспресс	Себу , Манила

Статистика

Год	Пассажир Движение	Процент увеличения и рейтинг страны
2007	20,618	100% - 29 место
2008	80,290	289,42% - 24 место
2009	161,048	100,58% - 22 место
2010	206,428	28,18% - 19 место
2011	228,956	10,91% - 18 место
2012	272,850	19,05% - 18 место
2013	424,216	55,46% - 18 место
2014	224,253	47,14% - 21шт
2015	218,985	2,35% - 22 место
2016	290,996	32,88% - 19 место
2017	294,661 ^{[ 8 ]}	1.26%
2018	333,891	13.31%
2019	371,945	11.40%
2020	129,092	65,29% - 19 место


Год	Грузовое движение	Процент увеличения
2016	5,437,415	31.24%
2015	4,143,110	5.55%
2014	3,925,413	13.98%
2013	4,563,663	23.43%
2012	3,697,311	11.02%
2011	3,330,270
2017
2018	5,822,719
2019	5,998,308	3.02%
2020	1,276,481	78.72%


Год	Движение самолетов	Процент увеличения
2016	2,314	14.67
2015	2,018	2.98%
2014	2,080	27.52%
2013	2,870	11.5%
2012	2,574	1.23%
2011	2,606
2017
2018	3,217
2019	3,596	11.78%
2020	976	256.44%

Ссылки

^ Управление гражданской авиации Филиппин (23 июля 2018 г.). «Ежегодные перевозки пассажиров, грузов и самолетов во всех аэропортах Филиппин в 1997–2017 гг.» . Республика Филиппины — Портал свободы информации . Проверено 13 августа 2018 г.
^ «Ежедневные новости PIA на английском, тагальском, кебуано, Хилигайноне, Илокано, Варае, Пангалатоке со всех Филиппин» . Archives.pia.gov.ph .
^ «Захватывающее столетие филиппинской авиации: RPMO накаляется, поскольку авиакомпании борются за господство в воздухе» . Philippineairspace.blogspot.com . Проверено 1 сентября 2019 г.
^ «Cebu Pacific Air – Почему все летают» . Архивировано из оригинала 10 апреля 2013 года . Проверено 9 марта 2013 г.
^ Домингес-Каргулло, Дона (29 ноября 2018 г.). «Начинается модернизация аэропорта Озамиз» . Филиппинский Daily Inquirer . Радио-спрашиватель . Проверено 1 декабря 2018 г.
^ «Президент Дутерте возглавил новаторский проект модернизации аэропорта Озамиз» . Филиппинское информационное агентство . 30 ноября 2018 г. . Проверено 1 декабря 2018 г.
^ «Ночной рейтинг аэропорта Озамис» . Build.gov.ph . Проверено 1 декабря 2018 г.
^ «eFOI — Электронная свобода информации — Запрос» . Foi.gov.ph. Проверено 18 мая 2018 г.

Внешние ссылки

Google Maps Спутниковые снимки аэропорта Лабо

[caapfoi2017-1] Управление гражданской авиации Филиппин (23 июля 2018 г.). «Ежегодные перевозки пассажиров, грузов и самолетов во всех аэропортах Филиппин в 1997–2017 гг.» . Республика Филиппины — Портал свободы информации . Проверено 13 августа 2018 г.

[2] «Ежедневные новости PIA на английском, тагальском, кебуано, Хилигайноне, Илокано, Варае, Пангалатоке со всех Филиппин» . Archives.pia.gov.ph .

[3] «Захватывающее столетие филиппинской авиации: RPMO накаляется, поскольку авиакомпании борются за господство в воздухе» . Philippineairspace.blogspot.com . Проверено 1 сентября 2019 г.

[4] «Cebu Pacific Air – Почему все летают» . Архивировано из оригинала 10 апреля 2013 года . Проверено 9 марта 2013 г.

[5] Домингес-Каргулло, Дона (29 ноября 2018 г.). «Начинается модернизация аэропорта Озамиз» . Филиппинский Daily Inquirer . Радио-спрашиватель . Проверено 1 декабря 2018 г.

[6] «Президент Дутерте возглавил новаторский проект модернизации аэропорта Озамиз» . Филиппинское информационное агентство . 30 ноября 2018 г. . Проверено 1 декабря 2018 г.

[7] «Ночной рейтинг аэропорта Озамис» . Build.gov.ph . Проверено 1 декабря 2018 г.

[8] «eFOI — Электронная свобода информации — Запрос» . Foi.gov.ph. Проверено 18 мая 2018 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]