Международный аэропорт Калибо

Международный аэропорт Калибо

*Международный аэропорт Калибо*
*Международный аэропорт Калибо*
*Международный аэропорт Калибо*
Международный аэропорт Калибо ; Международный аэропорт Калибо ; Международный аэропорт Калибо ; Международный аэропорт Калибо
	ИАТА : АТ ; ИКАО : РПВК ;
Краткое содержание
Тип аэропорта	Общественный
Владелец/Оператор	Управление гражданской авиации Филиппин
Служит	Калибо
Фокусный город для	Роял Эйр Филиппины
Часовой пояс	ПХТ ( UTC+08:00 )
Высота AMSL	4 м / 14 футов
Координаты	11 ° 40'45 "N 122 ° 22'33" E / 11,67917 ° N 122,37583 ° E
Карта
	КЛО /РПВК Показать карту Висайских островов Показать карту Филиппин Показать все
Взлетно-посадочные полосы
Статистика (2022 г.)
Пассажиры
Пассажиры	628,803 ; 558.15%
Движения самолетов	4,496 ; 173.15%
Перемещение груза (в кг )	1,098,684 ; 36.41%
	Источник: СААР

Международный аэропорт Калибо ( IATA : KLO , ICAO : RPVK ) — международный аэропорт , который обслуживает территорию Калибо , столицы провинции Аклан на Филиппинах , и является одним из двух аэропортов, обслуживающих Боракай , второй — Годофредо П. Аэропорт Рамос (также известный как аэропорт Катиклан) в муниципалитете Малайзии . Это самый быстрорастущий аэропорт на Филиппинах по пассажиропотоку с ростом более чем на 50% в 2010 году и второй по темпам роста количества мест, предлагаемых на июнь 2014 года, по сравнению с соответствующим месяцем предыдущего года (20%). ^{[ 2 ]} Аэропорт классифицируется как международный аэропорт Управлением гражданской авиации Филиппин , органом Министерства транспорта, ответственным за работу всех аэропортов на Филиппинах, за исключением крупных международных аэропортов.

Аэропорт расположен в 2 км (1,2 мили) к востоку от основной территории Калибо и в 68 км (42 милях) от порта Катиклан на Малайском языке.

Расширение и развитие

31 марта 2008 года началось строительство нового здания аэровокзала аэропорта. Указанное строительство является частью фунтов стерлингов фонда в размере 130 миллионов , выделенного президентом Глорией Макапагал Арройо в 2007 году на модернизацию аэропорта, который призван стать международной достопримечательностью для туризма. Пакет включает 80 миллионов песо на новый терминал, а 50 миллионов фунтов стерлингов выделил в 2009 году Департамент бюджета и управления на установку системы посадки по приборам (ILS). ^{[ 3 ]}

Международный аэропорт Калибо имеет один из самых загруженных международных рейсов на Западных Висайских островах . Регулярные и чартерные рейсы перевозят тысячи путешественников во время отпуска с азиатских маршрутов в столицу Калибо. ^{[ 4 ]}

К концу 2017 года должно было открыться расширение взлетно-посадочной полосы на 200 метров (660 футов), что расширит нынешнюю взлетно-посадочную полосу длиной 2187 метров (7175 футов) до 2387 метров (7831 фут). ^{[ 5 ]} Строительство нового здания терминала должно начаться как можно скорее. Также планируется расширить и продлить перрон и расширить взлетно-посадочную полосу, а также дополнительную стоянку для самолетов, освещение аэропорта и парковку для транспортных средств.

Проект расширения и реконструкции здания терминала стоимостью 17,9 миллиона фунтов стерлингов начался 2 июля 2018 года в рамках программы Build! Строить! Строить! программа правительства, которое настаивает на развитии и расширении существующей инфраструктуры, такой как аэропорты. ^{[ 6 ]} Реабилитационные работы были завершены 15 сентября 2020 года. Весь проект реабилитации, который включал реабилитацию терминала, замену перрона и модернизацию близлежащих объектов, был открыт 4 июня 2021 года. ^{[ 7 ]}

Структура

взлетно-посадочная полоса

В аэропорту есть единственная взлетно-посадочная полоса длиной 2500 метров (8200 футов) и шириной 45 метров (148 футов), идущая в направлении 05 °/23 °. Он может принимать узкофюзеляжные самолеты , такие как семейство Airbus A320 . ^{[ 8 ]}

Пассажирский терминал

Аэропорт имеет двухуровневое здание пассажирского терминала. На первом уровне расположены стойки регистрации, досмотра и зона перед вылетом. На втором уровне расположены офисы авиакомпаний в зоне регистрации и различные киоски. В зоне перед отъездом также есть рестораны и пасалубонг . центры ^{[ 9 ]}

Здание международного пассажирского терминала имеет площадь 2633,40 квадратных метров (28 345,7 квадратных футов) и может вместить 406 пассажиров. ^{[ 7 ]}

Башня управления воздушным движением

Вышка управления воздушным движением (УВД) международного аэропорта Калибо имеет высоту 30 футов, что является минимальной высотой вышки аэропорта на Филиппинах.

Авиакомпании и направления

Авиакомпании	Направления
Эйр Сеул	Сеул – Инчхон
Себу Пасифик	Манила
Лунг Эйр	Ханчжоу
ПАЛ Экспресс	Манила
Филиппины AirAsia	Манила
Роял Эйр Филиппины	Устав: Пекин – Дасин , ^{[ 10 ]} Чэнду – Тяньфу , ^{[ 10 ]} Ичан
Т'вей Эйр	Сеул – Инчхон

Статистика

Данные Управления гражданской авиации Филиппин (CAAP). ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}

Годовой пассажиропоток в аэропорту КЛО. См. запрос Викиданных .

Год	Пассажирские перевозки				Движения самолетов				Перевозки грузов (в кг)
Год	Одомашненный	Международный	Общий	% изменять	Одомашненный	Международный	Общий	% изменять	Одомашненный	Международный	Общий	% изменять
2001	238,123	0	238,123		5,628	0	5,628		1,742,440	0	1,742,440
2002	253,563	0	253,563	6.48	5,358	0	5,358	4.80	2,040,554	0	2,040,554	17.11
2003	229,850	0	229,850	9.35	3,142	0	3,142	41.36	1,867,789	0	1,867,789	8.47
2004	246,355	0	246,355	7.18	5,750	0	5,750	83.00	1,518,474	0	1,518,474	18.70
2005	242,183	0	242,183	1.69	3,148	0	3,148	45.25	1,642,403	0	1,642,403	8.16
2006	343,346	0	343,346	41.77	3,918	0	3,918	24.46	1,674,593	0	1,674,593	1.96
2007	470,169	0	470,169	36.94	4,300	0	4,300	9.75	1,931,145	0	1,931,145	15.32
2008	400,042	0	400,042	14.91	4,634	0	4,634	7.76	1,508,760	0	1,508,760	21.87
2009	623,227	26,570	649,797	62.43	8,590	320	8,910	92.27	1,809,744	—	1,809,744	19.95
2010	845,114	203,174	1,005,845	54.79	12,864	1,640	14,504	62.78	1,697,837	78,514	1,776,351	1.84
2011	887,730	490,805	1,378,535	37.05	11,518	4,094	15,612	7.64	1,779,345	126,468	1,905,813	7.29
2012	1,116,006	716,162	1,832,168	32.90	12,326	6,020	18,346	17.51	1,701,715	48,864	1,750,579	8.14
2013	1,517,949	737,594	2,255,543	18.77	12,400	6,100	18,500	0.35	1,672,316	983	1,673,299	4.41
2014	1,490,685	830,477	2,321,162	9.72	12,110	6,998	19,108	3.19	1,670,874	—	1,670,874	0.14
2015	1,390,635	987,512	2,378,147	2.40	12,812	7,764	20,576	7.13	1,706,549	—	1,706,549	2.09
2016	1,395,004	1,316,032	2,711,036	12.28	11,656	9,306	20,962	1.84	1,750,000	—	1,750,000	2.48
2017	1,093,564	1,426,604	2,520,168	7.04	11,652	10,209	21,861	4.28	3,711,843	—	3,711,843	112.10
2018	595,378	826,126	1,421,504	43.59	5,734	6,111	11,845	45.82	3,528,220	—	3,528,220	4.9
2019	841,591	1,750,560	2,592,151	82.35	8,016	12,362	20,378	72.04	6,345,618	—	6,345,618	79.85
2020	154,033	237,396	391,429	84.90	1,945	1,895	3,840	81.16	552,462	—	552,462	91.29
2021	95,541	—	95,541	75.59	1,645	1	1,646	0.56	805,433	—	805,433	64.89
2022	530,564	98,239	628,803	558.15	3,856	640	4,496	173.15	1,098,684	—	1,098,684	36.41

Длинное тире (—) используется, если данные из CAAP недоступны.

Инциденты и несчастные случаи

13 февраля 2012 года рейс 969 Airphil Express , самолет Airbus A320-214 из Манилы со 135 людьми на борту, пролетел мимо взлетно-посадочной полосы. В результате инцидента никто не пострадал и не пострадал самолет. ^{[ 13 ]}
19 декабря 2013 года , рейс 058 компании Zest Air самолет Airbus A320-232, следовавший в Пусан , выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы при выполнении разворота на 180 градусов на взлетно-посадочной полосе. О травмах среди 144 пассажиров и членов экипажа не сообщалось. ^{[ 14 ]}
30 декабря 2014 года рейс 272 AirAsia Zest , самолет Airbus A320-216 из Манилы, пролетел мимо взлетно-посадочной полосы во время посадки. Все 159 пассажиров и членов экипажа выжили, не получили травм. ^{[ 15 ]}
14 апреля 2016 г. у авиакомпании SEAir International самолета Airbus A320-231 , следовавшего рейсом 3091 из Сеула (Инчхон) , после приземления лопнуло одно из колес. Все 156 пассажиров и экипаж эвакуированы, никто не пострадал. ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}
13 марта 2019 г. рейс 321 компании Far Eastern Air Transport , самолет McDonnell Douglas MD-83 (зарегистрированный B-28027) из Тайбэя (Таоюань) , свернул с взлетно-посадочной полосы на грязные поля при приземлении в аэропорту Калибо в 18:05 по местному филиппинскому времени. .

Примечания

^ Аэропорт также служит главными международными воротами на Боракай , а аэропорт имени Годофредо П. Рамоса на Малайском языке служит главными внутренними воротами.
^ Взлетно-посадочная полоса 05 имеет длину 2500 метров (8200 футов) со смещенным порогом на 60 метров (200 футов).

Ссылки

^ Перевозки самолетов, пассажиров и грузов, 2021 г. (PDF) . Управление гражданской авиации Филиппин (Отчет) . Проверено 18 августа 2022 г.
^ «Пропускная способность Филиппин выросла на 5,4%; Cebu Pacific Air занимает половину внутреннего рынка» . 26 февраля 2014 г.
^ Строительство аэропорта Калибо , The Manila Bulletin Online, заархивировано из оригинала 18 сентября 2008 г. , получено 2 апреля 2008 г.
^ «Журнал АКЛАН ФОРУМ» .
^ «Международный аэропорт Калибо» . Путеводитель по аэропорту.
^ Игнасио, Райселин Джой (2 июля 2018 г.). «Расширение и реконструкция аэропорта Калибо P17.9-M начнется 2 июля» . Манила Таймс . Проверено 26 октября 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б Кордеро, Тед (4 июня 2021 г.). «Модернизация аэропорта Калибо для увеличения занятости и туризма в Аклане — DOTr» . Новости GMA онлайн . Проверено 4 июня 2021 г.
^ «Международный аэропорт Калибо» . СкайВектор . Проверено 7 сентября 2022 г.
^ «Международный аэропорт Калибо» . Управление гражданской авиации Филиппин . Проверено 7 сентября 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Royalair Philippines, 1кв24, Боракай – расширение чартерной сети в Китае» . Аэрорутс . 16 января 2024 г.
^ «Статистика самолетов, пассажиров и грузов Филиппин за 2001–2010 годы» . Архивировано из оригинала 2 июня 2013 года.
^ «Передвижение воздушных судов, пассажиров и грузов» . Управление гражданской авиации Филиппин . Проверено 7 сентября 2022 г.
^ «Работа аэропорта Калибо была нарушена, поскольку самолет вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы» . Новости ГМА . 13 февраля 2012 года . Проверено 7 сентября 2022 г.
^ Дела Круз, Кэтлин (19 декабря 2013 г.). «Самолет Zest Air выкатился за взлетно-посадочную полосу аэропорта Калибо» . Новости АБС-ЦБН . Проверено 7 ноября 2022 г.
^ «Рейс AirAsia вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы в Калибо, Филиппины» . 31 декабря 2014 года . Проверено 7 сентября 2022 г.
^ Забал, Бой Райан Б. (14 апреля 2016 г.). "В аэропорту Калибо у самолета лопнуло колесо, пожарные получили ранения" . Рэплер . Проверено 7 сентября 2022 г.
^ «Инцидент с Airbus A320-231 RP-C5323» . Сеть авиационной безопасности . 14 апреля 2016 года . Проверено 7 ноября 2022 г.

Внешние ссылки

Спутниковый снимок с сайта maps.google.com.
Информация об аэропорте для РПВК на сайте Great Circle Mapper. Источник: DAFIF (действительно с октября 2006 г.).
История происшествий KLO в Aviation Safety Network

[1] Аэропорт также служит главными международными воротами на Боракай , а аэропорт имени Годофредо П. Рамоса на Малайском языке служит главными внутренними воротами.

[2] Взлетно-посадочная полоса 05 имеет длину 2500 метров (8200 футов) со смещенным порогом на 60 метров (200 футов).

[statistics-2021-3] Перевозки самолетов, пассажиров и грузов, 2021 г. (PDF) . Управление гражданской авиации Филиппин (Отчет) . Проверено 18 августа 2022 г.

[4] «Пропускная способность Филиппин выросла на 5,4%; Cebu Pacific Air занимает половину внутреннего рынка» . 26 февраля 2014 г.

[5] Строительство аэропорта Калибо , The Manila Bulletin Online, заархивировано из оригинала 18 сентября 2008 г. , получено 2 апреля 2008 г.

[6] «Журнал АКЛАН ФОРУМ» .

[7] «Международный аэропорт Калибо» . Путеводитель по аэропорту.

[8] Игнасио, Райселин Джой (2 июля 2018 г.). «Расширение и реконструкция аэропорта Калибо P17.9-M начнется 2 июля» . Манила Таймс . Проверено 26 октября 2018 г.

[2021upgrade-9] Jump up to: ^а ^б Кордеро, Тед (4 июня 2021 г.). «Модернизация аэропорта Калибо для увеличения занятости и туризма в Аклане — DOTr» . Новости GMA онлайн . Проверено 4 июня 2021 г.

[10] «Международный аэропорт Калибо» . СкайВектор . Проверено 7 сентября 2022 г.

[11] «Международный аэропорт Калибо» . Управление гражданской авиации Филиппин . Проверено 7 сентября 2022 г.

[rwnewcharter-12] Jump up to: ^а ^б «Royalair Philippines, 1кв24, Боракай – расширение чартерной сети в Китае» . Аэрорутс . 16 января 2024 г.

[caap-13] «Статистика самолетов, пассажиров и грузов Филиппин за 2001–2010 годы» . Архивировано из оригинала 2 июня 2013 года.

[caap2-14] «Передвижение воздушных судов, пассажиров и грузов» . Управление гражданской авиации Филиппин . Проверено 7 сентября 2022 г.

[15] «Работа аэропорта Калибо была нарушена, поскольку самолет вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы» . Новости ГМА . 13 февраля 2012 года . Проверено 7 сентября 2022 г.

[16] Дела Круз, Кэтлин (19 декабря 2013 г.). «Самолет Zest Air выкатился за взлетно-посадочную полосу аэропорта Калибо» . Новости АБС-ЦБН . Проверено 7 ноября 2022 г.

[17] «Рейс AirAsia вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы в Калибо, Филиппины» . 31 декабря 2014 года . Проверено 7 сентября 2022 г.

[18] Забал, Бой Райан Б. (14 апреля 2016 г.). "В аэропорту Калибо у самолета лопнуло колесо, пожарные получили ранения" . Рэплер . Проверено 7 сентября 2022 г.

[19] «Инцидент с Airbus A320-231 RP-C5323» . Сеть авиационной безопасности . 14 апреля 2016 года . Проверено 7 ноября 2022 г.

[ а ]

[ б ]

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]