Маршрут штата Нью-Йорк 12

Маршрут штата Нью-Йорк 12A
Маршрут штата Нью-Йорк 12A
Расположение	Мост Ченанго
Длина	0,98 миль (1580 м)

Маршрут штата Нью-Йорк 12
Маршрут штата Нью-Йорк 12
	Викимедиа \| © OpenStreetMap Нью-Йорк 12 выделен красным, Нью-Йорк 12А — синим.
Информация о маршруте
	Поддерживается NYSDOT и городом Уотертаун.
Длина	222,27 миль (357,71 км)
Существовал	1924 -подарок
Туристический ; маршруты	Морская тропа Великих озер
Основные узлы
Южный конец	США 11 в Ченанго
	NY 12A в Ченанго ; Нью-Йорк 23 в Норидже ; Нью-Йорк 80 в Шерберне ; NY 12B в Шерберне ; США 20 в Сангерфилде ; I-790 / NY 5 / NY 8 / NY 5S / NY 49 / NY 840 в Ютике ; Нью-Йорк 28 в Трентоне/Олдер-Крик ; США 11 / Нью-Йорк 3 в Уотертауне ; I-81 в Орлеане ;
Северный конец	Нью-Йорк 37 в Морристауне
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Нью-Йорк
Округа	Брум , Ченанго , Мэдисон , Онейда , Льюис , Джефферсон , Сент-Лоуренс
Система автомагистралей
	Нью-Йоркские шоссе ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Ссылка ; Бульвары ;

Маршрут 12 штата Нью-Йорк ( NY 12 ) — это автомагистраль штата , простирающаяся на 222,27 миль (357,71 км) через центральный и северный Нью-Йорк в США. Южная конечная остановка маршрута находится на шоссе 11 США (US 11) в городе Ченанго (к северу от Бингемтона ) в Южном ярусе . Северная конечная остановка находится в Нью-Йорке 37, недалеко от деревни Морристаун в Северной стране . Между ними маршрут обслуживает три города разного размера: Норидж , Ютика и Уотертаун . Нью-Йорк 12 пересекает несколько основных маршрутов, в том числе США 20 в Сэнгерфилде , автомагистраль штата Нью-Йорк через межштатную автомагистраль 790 (I-790) в Ютике , перекрывает Нью-Йорк 28 от Барневельда до города Ремсен , Нью-Йорк 3 в Уотертауне и I-81 в Памелии. и Орлеан .

Это двухполосная неразделенная дорога с полным доступом на большей части ее длины, за исключением между деревней Нью-Хартфорд и Олдер-Крик, где это четырехполосное шоссе. В пределах этого промежутка это автомагистраль с ограниченным доступом в городе Ютика, которую местные жители называют «Артериал» и «Артериал Север-Юг». Расстояние между Ютикой и Бингемтоном является основным маршрутом грузоперевозок, на котором расположено множество заправочных станций, стоянок для грузовиков и ресторанов быстрого питания. Между Бунвиллем и Лоувиллем он следует по долине Блэк-Ривер . Затем дальше на север, между Уотертауном и Морристауном, он следует по долине реки Святого Лаврентия .

Нью-Йорк 12, первоначально назначенный в 1924 году, простирался от Ченанго на юге до Клейтона на севере. В 1930 году он был продлен на восток по бывшей трассе Нью-Йорка 3 до Александрийского залива , а затем вдоль новой дороги в Морристаун в 1960-х годах. Части Нью-Йорка 12 были перенаправлены на новые дороги в некоторых районах, в первую очередь в округе Онейда .

Описание маршрута

Округа Брум и Ченанго

Нью-Йорк 12 начинается на шоссе US 11 , которое соединяет его с I-81 , к северу от Бингемтона в округа Брум городе Ченанго . Маршрут ведет на север через долину реки Ченанго , соединяясь с I-88 (через Нью-Йорк 12A) и проходит к западу от государственного парка долины Ченанго , а затем пересекает реку Тиогниога возле поселка Ченанго-Форкс. На северном берегу реки Нью-Йорк 12 пересекает и ненадолго перекрывает Нью-Йорк 79, прежде чем продолжить движение на север через долину и в округ Ченанго . ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Нью-Йорк 12 начинает свое путешествие длиной более 200 миль здесь, на шоссе US 11, к северу от Бингемтона в Ченанго.

В округе Ченанго улица Нью-Йорк 12 выступает в качестве основного связующего звена между многочисленными населенными пунктами, расположенными вдоль реки Ченанго. В Грине Нью-Йорк 12 пересекает Нью-Йорк 206 и перекрывает Нью-Йорк 41 на протяжении шести кварталов через деревню, а затем продолжает движение на северо-восток на двенадцать миль (19 км) до Оксфорда , где он пересекает восточную конечную остановку Нью-Йорка 220 . Еще через шесть миль (9,7 км) Нью-Йорк 12 въезжает в город Норидж , становится Саут-Брод-стрит, а затем пересекает западную конечную станцию Нью-Йорка 990L (Ист-Мейн-стрит). Название South Broad остается на маршруте, идущем на север через город до центра города, где улица Нью-Йорк 12 превращается в Норт-Брод-стрит на пересечении с улицей Нью-Йорк 23 . Вскоре после этого Нью-Йорк 12 теряет название улицы, поскольку он покидает город и пересекает западную конечную станцию Нью-Йорка 320 к северу от Нориджа и к югу от Норвичского аэропорта лейтенанта Уоррена Итона . ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Маршрут и река Ченанго остаются в непосредственной близости друг от друга вплоть до деревни Шерберн , где Нью-Йорк 12 пересекает Нью-Йорк 80 . К северу от центра деревни река впадает на запад, следуя за Нью-Йорком 12B на северо-запад, а Нью-Йорк 12 продолжается на север в сельский округ Мэдисон . ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Округа Мэдисон и Онейда

Через границу округа Нью-Йорк 12 впадает в реку Сангерфилд , направляясь на север через узкую юго-восточную часть округа. Рядом с северной границей округа Мэдисон маршрут немного смещается на восток, чтобы обойти болотистую местность вокруг реки Сангерфилд, известную как Болото Девять миль. Такие же условия сохраняются в округе Онейда, расположенном к югу от Сангерфилд одноименной деревни , где болото заканчивается, когда река поворачивает в сторону от Нью-Йорка 12. В реальном населенном пункте Нью-Йорк 12 пересекает США 20 . ^{[ 3 ]}

Маршрут продолжается на север еще на одну милю (1,6 км) до деревни Уотервилл , где находится перекресток между NY 12 и NY 315 . За пределами Уотервилля трасса Нью-Йорк 12 снова направляется на север через холмистые, малонаселенные районы Нью-Йорка в сторону Ютики . Ютики В пригороде Нью -Хартфорде маршрут пересекает Дженеси-стрит (без знака NY 921E ), затем NY 5, недалеко к востоку от места, где NY 12B заканчивается в NY 5. NY 12 поворачивает на восток, присоединяясь к NY 5 на северо-востоке по шоссе с ограниченным доступом. известный в местном масштабе как артерия Север-Юг. При пересечении границ города Ютики магистраль пересекает NY 8 и NY 840 через развязку в виде клеверного листа . Здесь Нью-Йорк 8 присоединяется к автостраде, следуя за Нью-Йорком 5 и Нью-Йорком 12 через южную часть Ютики, когда магистраль пересекает Френч-Роуд (без знака NY 921W ), а затем через Беррстон-Роуд (без знака NY 921B ) через пару развязок. После развязки на Беррстоун-роуд магистраль становится разделенным шоссе, проходящим через центр города, а затем снова становится ограниченным доступом сразу за Нойес-стрит. Через некоторое время шоссе пересекает Корт-стрит через одноточечная городская развязка , затем улица Орискани ( NY 5A и NY 5S ). ^{[ 3 ]}

Между Орискани-стрит и автомагистралью штата Нью-Йорк ( I-90 ), Нью-Йорк 5, 8 и 12 является частью системы межштатных автомагистралей , поскольку I-790 перекрывает все три маршрута на север через реку Могавк и канал Эри , прежде чем покинуть магистраль. на большой развязке на северном берегу канала. Нью-Йорк 5 также сворачивает, следуя по шоссе I-790 на восток. Между тем, Нью-Йорк 8 и Нью-Йорк 12 пересекаются с Нью-Йорком 49 (скоростная автомагистраль Ютика-Рим), частично через съезды с I-790, и проходят через автостраду, а затем продолжают движение на север за пределы города. ^{[ 3 ]}

Доступ к шоссе NY 8 и NY 12 остается ограниченным, поскольку они проходят через северные пригороды Ютики, соединяясь с Мулани-роуд и Трентон-роуд через развязки в Дирфилде . Дальше на север города шоссе NY 8 съезжает с автострады по трубной развязке . Хотя объем застройки вокруг Нью-Йорка 12 снижается по мере продвижения на север, он продолжает оставаться скоростной автомагистралью до точки к северу от развязки Патнэм-роуд в Трентоне , где дорога снова превращается в четырехполосное шоссе с ограниченным доступом. Эта конфигурация сохраняется в деревнях Барневельда , где NY 28 соединяется с NY 12 к югу от деревни, а затем пересекает Mappa Avenue (без знака NY 921D ) в деревне. Отсюда Нью-Йорк 12 и Нью-Йорк 28 продолжают движение на север на небольшое расстояние, а затем соединяются с Нью-Йорком 365 через развязку. От NY 365 она продолжается на север и пересекает Steuben Street (без знака NY 920V ), бывшую NY 28B , к востоку от деревни Ремсен . Отсюда шоссе Нью-Йорк 12 и Нью-Йорк 28 продолжают движение на север до района Олдер-Крик в городе Бунвилл. , где Нью-Йорк 28 покидает Нью-Йорк 12 через частичную развязку, и вскоре после этого дорога сужается до двух полос. ^{[ 3 ]}

От Олдер-Крик до Бунвилля Нью-Йорк 12 свободно следует по пути Черной реки , ведущей на северо-запад. Внутри Бунвилля NY 12D покидает NY 12 и начинает следовать по маршруту на север, параллельному маршруту своего родительского маршрута. Вместе с NY 12D и Черной рекой Нью-Йорк 12 переходит в регион Нью-Йорка, известный как Северная Страна . ^{[ 3 ]}

Северная страна

Путь Нью-Йорка 12 через Северную Кантри Нью-Йорка состоит из трех основных субрегионов: сельского округа Льюис , городского Уотертауна и многочисленных населенных пунктов, расположенных вдоль южного берега реки Св. Лаврентия , где находится географический раздел между Соединенными Штатами и Канадой . ^{[ 3 ]}

Льюис Каунти

NY 12, NY 12D и Black River продолжают следовать параллельными маршрутами на север через деревню Порт-Лейден к Лайонс-Фолс , где NY 12D возвращается в NY 12 к западу от деревни. Направляясь на север, Нью-Йорк 12, проходит под Нью-Йорком 12D. В то время как Нью-Йорк 12D направляется на северо-восток от Нью-Йорка 12 на Черри-стрит, чтобы добраться до Лайонс-Фолс, а затем отправиться на запад через Нью-Йорк 12 и выйти из деревни. Нью-Йорк 12 продолжается на север вдоль реки Блэк-Ривер до Лоувилля , где Нью-Йорк 12 ненадолго пересекается с Нью-Йорком 26 и встречается с Нью-Йорком 812, прежде чем покинуть деревню и реку на западе. ^{[ 3 ]}

Примерно в трех милях (4,8 км) от Лоувилля, в Вест-Ловилле, штат Нью-Йорк 12 покидает свое западное направление и поворачивает на северо-запад, при этом западное направление продолжается дальше до NY 177 . Отсюда до окрестностей Копенгагена трасса Нью-Йорк 12 проходит по практически неосвоенной местности, за исключением пары изолированных придорожных поселений. Эта тенденция прекращается, хотя и временно, в деревне Копенгаген, расположенной на берегу реки Дир , на пересечении улиц NY 12 и бывшего NY 194 (ныне County Route 194 или CR 194). За пределами границ маршрут возобновляет свой путь через сельскую местность Северной страны. ^{[ 3 ]}

район Уотертауна

Нью-Йорк 12 въезжает в округ Джефферсон по пути в Уотертаун к северу от Копенгагена . ^{[ 5 ]} Нью-Йорк 12 известен как Ван Аллен-роуд и пересекается с дорогами округа Джефферсон в Ратленде. На пересечении с CR 67 улица Нью-Йорка 12 поворачивает на север и въезжает в Уотертаун как Гиффорд-стрит. Нью-Йорк 12 пересекается с Нью-Йорком 126 к северо-востоку от Томпсон-парка и гольф-клуба Уотертауна и поворачивает на северо-запад. Поскольку Нью-Йорк 12 проходит через южные части Уотертауна, Нью-Йорк 3 пересекается и становится совпадающим. Нью-Йорк 3 и Нью-Йорк 12 выходят на общественную площадь Уотертауна и разделяются на отдельные шоссе. Здесь Нью-Йорк 283 начинается на северо-востоке. Доступ к восточной конечной остановке NY 12F осуществляется через NY 12 в южном направлении. ^{[ 5 ]}^{[ 3 ]}

Нью-Йорк 3 и Нью-Йорк 12 разделяются, к северо-западу от Публичной площади. ^{[ 5 ]} Нью-Йорк 3 разделяется на запад, Нью-Йорк 12 направляется на северо-запад и быстро становится совпадающим с США 11 . Две дороги пересекают реку и расходятся в разные стороны. Нью-Йорк 12 направляется на северо-восток, пересекается с суффиксным маршрутом NY 12E и минует кладбище Норт-Уотертаун, а затем выезжает на I-81 на выезде 47. После этого Нью-Йорк 12 покидает Уотертаун. ^{[ 5 ]} и направляется на северо-восток через сельскую местность на северо-западе округа Джефферсон, по пути пересекая западную конечную остановку Нью-Йорка 342 . К северу от озера Перч, в юго-восточном углу города Клейтон , штат Нью-Йорк 12 пересекает Нью-Йорк 180 . Отсюда Нью-Йорк 12 продолжается примерно в десяти милях (16 км) на север и достигает деревни Клейтон на реке Святого Лаврентия . На южной стороне деревни NY 12 пересекает NY 12E и James Street (без знака NY 970L ), образуя петлю через деревню Клейтон. Отсюда Нью-Йорк 12 поворачивает на восток, пересекает Уэбб-стрит (другой конец неподписанной дороги 970L), а затем продолжает движение по Стейт-стрит из Клейтона. ^{[ 3 ]}

Река Святого Лаврентия

Нью-Йорк 12 продолжается на северо-восток вдоль южного берега реки Св. Лаврентия, пересекая Мейсон-Пойнт-роуд (местная дорога, ведущая к парому, Тысячу островов на идущему ) и Нью-Йорк 180 , и проходя к югу от государственного парка Грасс-Пойнт, прежде чем пересечь шоссе I-81. на выезде 50, в четырех милях (6,4 км) к юго-западу от деревни Александрия Бэй . Дальше на северо-восток шоссе Нью-Йорк 12 проходит мимо государственного парка Кивэйдин , а затем пересекает северную конечную станцию Нью-Йорка 26 и Черч-стрит (без знака NY 971K ) в юго-западной части деревни. Последний был бывшим северным продолжением Нью-Йорка 26. ^{[ 3 ]}

За пределами залива Александрия шоссе Нью-Йорк 12 временно поворачивает на восток и покидает берег реки, чтобы избежать залива Гус, небольшого водоема, частично отделенного от реки Святого Лаврентия двумя выступающими точками суши. Затем маршрут поворачивает обратно к воде и следует по восточной части залива, обслуживая приморскую деревню Гуз-Бэй недалеко от середины залива. К северу от Гуз-Бэй, штат Нью-Йорк 12, пересекает Кринг-Пойнт-роуд, подъездную дорогу, ведущую к государственному парку Кринг-Пойнт , и пересекает округ Сент-Лоуренс . Нью-Йорк 12 продолжается вдоль южного берега реки Святого Лаврентия, проходя через сельскую западную часть округа. В городе Хаммонд , в пяти милях (8,0 км) от границы округа, улица Нью-Йорк 12 пересекает CR 6 , дорогу, ведущую на восток к деревне Хаммонд и Блэк-Лейк . Дальше на север, в Морристауне , шоссе Нью-Йорк 12 проходит через государственный парк Жака Картье и заканчивается на развязке с шоссе Нью-Йорк 37 к югу от границ деревни Морристаун . ^{[ 3 ]}

История

Происхождение

Участок шоссе к северу от Ютики был создан как Магистраль Ютика. Компания, построившая магистраль, была основана в 1805 году для строительства дороги из города Дирфилд в город Штойбен. Дорога была частично открыта в 1811 году, а полностью открыта в 1815 году. Дорога была продана в 1848 году. ^{[ 6 ]}

Обозначение

В 1908 году Законодательное собрание штата Нью-Йорк создало Маршрут 8, неподписанный законодательный маршрут, простирающийся от Бингемтона до Киркланда (к западу от Ютики ) через Грин , Норидж , Шерберн , Буквилл и водопад Орискани . В это время также был назначен Маршрут 25, который проходил через Барневельд , Ремсен и Форестпорт на пути из Уайтсборо в Олбани , и Маршрут 27, который начинался на Маршруте 25 в Форестпорте и шел на северо-запад к заливу Александрия через Бунвилл , Поттерс-Корнерс, Лоувилл , Карфаген , Уотертаун и Клейтон . Первоначально маршрут 25 шел прямо из Барневельда в Ремсен; ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} однако к 1920 году он был перестроен для обслуживания деревни Проспект на востоке. ^{[ 8 ]}

Когда в 1924 году был назначен первый набор опубликованных маршрутов в Нью-Йорке , Нью-Йорк 12 был назначен трассе, простирающейся от Бингемтона до Клейтона через Норидж, Ютику и Уотертаун. ^{[ 2 ]} Он использовал законодательный Маршрут 8 от Бингемтона к югу от Клинтона , где повернул на северо-восток, чтобы обслуживать город Ютика, вместо того, чтобы продолжать движение на север по Маршруту 6 (современный Нью-Йорк 233 ) до Киркланда. В окрестностях Ютики шоссе Нью-Йорк 12 сначала проходило по Клинтон-роуд, Дженеси-стрит и Трентон-роуд через город. Миновав Ютику, он продолжил путь на север по Трентон-роуд до точки к югу от Трентона (ныне Барневельд ), где ненадолго следовал своему нынешнему маршруту. Нью-Йорк 12 снова свернул в Трентоне, чтобы следовать первоначальному законному маршруту Маршрута 25 на Маппа-авеню в Трентоне и Мейн-стрит в Ремсене. Нью-Йорк 12 продолжал движение на север от Ремсена по законодательному шоссе 25. ^{[ 9 ]}

В Форестпорте штат Нью-Йорк 12 свернул с шоссе 25 и последовал по законодательному маршруту 27 до Лоувилля. В Лоувилле шоссе Нью-Йорк 12 отделилось от Маршрута 27 и направилось на северо-запад в Уотертаун через Копенгаген , минуя немного более извилистый маршрут, по которому Маршрут 27 шел через Карфаген на современных шоссе Нью-Йорк 26 , Нью-Йорк 126 и Нью-Йорк 3 . Нью-Йорк 12 воссоединился с законодательным шоссе 27 в Уотертауне и проследовал по нему до Клейтона, где Нью-Йорк 12 закончился у Нью-Йорка 3. ^{[ 9 ]} который также был присвоен в 1924 году. ^{[ 2 ]} В то время участок законодательного шоссе 27 между Клейтоном и Александрия-Бей был обозначен как часть Нью-Йорка 3. ^{[ 2 ]}^{[ 9 ]}

Перестройки и изменения конечных точек

В конце 1920-х годов Нью-Йорк 12 был перестроен между Шербурном и Ютикой, чтобы следовать более прямому маршруту между двумя местами через Сэнгерфилд . Его прежний маршрут на запад стал NY 12A (ныне NY 12B ). В результате Нью-Йорк 12 теперь въехал в Ютику на Пэрис-роуд. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} Во время изменения нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке в 1930 году маршрут Нью-Йорка 3 был перенаправлен на его нынешнюю трассу к востоку от Уотертауна, в то время как прежний маршрут Нью-Йорка 3 от Клейтона до залива Александрия стал продолжением Нью-Йорка 12. ^{[ 11 ]} В рамках изменения нумерации также был создан маршрут NY 12D , альтернативный маршрут NY 12 между Поттерс-Корнерс и Лоувиллем через Лайонс-Фолс . ^{[ 12 ]} К следующему году маршрут NY 12D был изменен к югу от Лайонс-Фолс, чтобы следовать по маршруту, аналогичному современному маршруту NY 12 в Бунвилл. ^{[ 13 ]} Трассы NY 12 и NY 12D между двумя деревнями были поменяны местами c. 1939 г. , разместив NY 12D на прямом шоссе между ними и NY 12 на немного более окольном маршруте через Лайонс-Фолс. ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}

Первоначально шоссе NY 12 простиралось на юг до центра Бингемтона, пересекаясь с шоссе US 11 . ^{[ 16 ]} В какой-то момент между 1947 и 1970 годами дублирование было устранено. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]} На северном конце Нью-Йорк 12 был продлен на северо-восток через новую дорогу вдоль реки Святого Лаврентия до Нью-Йорка 37 в Морристауне в середине 1960-х годов. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}

В апреле 2014 года начались работы над проектом стоимостью 68,3 миллиона долларов по замене виадука через улицы Колумбия, улицы Лафайет и бульвар Орискани (NY 5A и NY 5S) в Ютике. Участок почти в одну милю сигнализировал о перекрестках на одном уровне, которые вызывали проблемы с безопасностью и приводили к гибели нескольких человек. Помимо замены виадука, была выправлена трасса магистрали, построена новая одноточечная городская развязка на Корт-стрит, построен пешеходный мост через проезжую часть. Пешеходный мост был открыт к декабрю 2014 года, а оставшаяся часть проекта была завершена к октябрю 2017 года. ^{[ 21 ]}^{[ 22 ]}

Обходит

Нью-Йорк 12 перестраивался на разделенные автомагистрали и автомагистрали с ограниченным доступом На протяжении многих лет , особенно в округе Онейда , чтобы обойти населенные пункты вдоль своего маршрута. Первая объездная дорога, построенная в округе Онейда, была построена в районе Ремсена в начале 1950-х годов. К 1954 году Нью-Йорк 12 был перестроен на объездную дорогу, проходившую к западу от деревни. ^{[ 23 ]}^{[ 24 ]} В 1956 году началось строительство продолжения объездной дороги на юг, которая должна была пройти по Нью-Йорку 12 вокруг восточной окраины Барневельда. ^{[ 25 ]} К 1958 году он открылся для движения. ^{[ 26 ]} Южнее, в Ютике, в начале 1960-х годов через центральную часть города было построено новое шоссе с ограниченным доступом. В то время он начинался на Френч-роуд и заканчивался на Трентон-роуд. К 1964 году это стало реорганизацией Нью-Йорка 12. ^{[ 27 ]}^{[ 28 ]} Расширение дороги на юго-запад до Дженеси-стрит в Нью-Хартфорде было завершено к 1968 году, когда Нью-Йорк 12 был перестроен, чтобы следовать по Нью-Пэрис-роуд в город. ^{[ 20 ]} К 1973 году было завершено строительство автомагистрали с ограниченным доступом, огибающей Трентон-роуд и соединяющей скоростную автомагистраль Ютика и объездную дорогу Барневельд-Ремсен, в результате чего маршрут Нью-Йорка 12 был изменен на проезжую часть. ^{[ 29 ]} Бывший маршрут Нью-Йорка 12 вдоль Трентон-роуд от городской черты Ютики до Пауэлл-роуд теперь называется CR 91. ^{[ 30 ]}

Маршрут также был изменен в некоторых районах, чтобы обойти небольшие населенные пункты, расположенные вдоль шоссе. Одно из таких мест находится в окрестностях деревни Грин , где шоссе Нью-Йорк 12 первоначально шло по улице Ченанго через деревню. ^{[ 31 ]} Нынешняя объездная дорога вокруг западной окраины села была построена в конце 1970-х годов и завершена к 1981 году. ^{[ 32 ]}^{[ 33 ]}

Основные перекрестки

Графство	Расположение	мне ^{[ 1 ]}	км	Направления	Примечания
Брум	Ченанго	0.00	0.00	США 11 (Фронт-стрит / Касл-Крик-роуд) до I-81 - Касл-Крик , Бингемтон	Южная конечная остановка
	Ченанго	0.53	0.85	Нью-Йорк 12A на восток (Ченанго-Бридж-роуд) до I-88 - мост Ченанго	Западная конечная остановка Нью-Йорка 12А
	Баркер	6.40	10.30	Нью-Йорк 79 север - Уитни-Пойнт	Южная конечная остановка Нью-Йорка 12 и Нью-Йорка 79 перекрывается ; деревня Ченанго Форкс
	Баркер	6.63	10.67	Юг Нью-Йорка 79 - Норт-Фентон , государственный парк долины Ченанго.	Северная конечная остановка Нью-Йорка 12 и Нью-Йорка 79 перекрывается
Ченанго	Деревня Грин	14.30	23.01	Нью-Йорк 41 юг / Нью-Йорк 206 (Дженеси-стрит) – Бейнбридж , Уитни-Пойнт	Южная конечная остановка Нью-Йорка 12 и Нью-Йорка 41 перекрывается
	Деревня Грин	14.76	23.75	Нью-Йорк 41 север	Северная конечная остановка Нью-Йорка 12 и Нью-Йорка 41 перекрывается
	Деревня Оксфорда	27.82	44.77	Запад штата Нью-Йорк 220 (Парк Лафайет) - Государственный парк Боумен-Лейк	Южная конечная остановка Нью-Йорка 12 и Нью-Йорка 220 перекрывается
	Деревня Оксфорда	28.46	45.80	Нью-Йорк 220 восток – Гилфорд , Дом ветеранов штата Нью-Йорк	Северная конечная остановка Нью-Йорка 12 и Нью-Йорка 220 перекрывается
	Город Норидж	35.73	57.50	Нью-Йорк 990L север (Ист-Мейн-стрит)	Южная конечная остановка Нью-Йорка 990L; бывшая восточная конечная остановка Нью-Йорка 319
	Город Норидж	36.12	58.13	Нью-Йорк 23 (Плезант-стрит / Рексфорд-стрит) – Южный Нью-Берлин , Южный Плимут
	Город Норидж	37.22	59.90	Нью-Йорк 320 восток – Новый Берлин	Западная конечная остановка Нью-Йорка 320
	Деревня Шерберн	47.38	76.25	Нью-Йорк 80 (Уэст-Стейт-стрит / Ист-Стейт-стрит) – Нью-Берлин , Центр экологического образования Роджерса
	Деревня Шерберн	48.13	77.46	Нью-Йорк, 12B, север – Эрлвилл , Гамильтон , Университет Колгейт	Южная конечная остановка Нью-Йорка 12B
Онейда	Сэнгерфилд	66.33	106.75	США 20 – Мэдисон , Бриджуотер
	Уотервиль	67.62	108.82	Нью-Йорк 315 север (Бьюэлл-авеню) - Динсборо	Южная конечная остановка Нью-Йорка 315
	Город Нью-Хартфорд	79.73	128.31	Нью-Йорк 921E (Дженеси-стрит) – Нью-Хартфорд	Западная конечная остановка неподписанного NY 921E
	Город Нью-Хартфорд	79.89	128.57	От Нью-Йорка 5 на запад до Нью-Йорка 12B на юг – Сиракьюс , Клинтон	Южная конечная остановка Нью-Йорка 5 и Нью-Йорка 12 перекрывается
	Ютика	80.54	129.62	Нью-Йорк 8 юг / Нью-Йорк 840 запад	Клеверная развязка ; южная конечная остановка Нью-Йорка 8 и Нью-Йорка 12 перекрывается; восточная конечная остановка Нью-Йорка 840
		73.27– 73.67	117.92– 118.56	Французская дорога ( NY 921W ) –	Развязка труб
		73.78– 74.13	118.74– 119.30	Беррстон-роуд ( Нью-Йорк 921B ) – , MVCC , Зоопарк Ютики	Частичная развязка клеверного листа
		83.83	134.91	I-790 север / Нью-Йорк 5A запад / Нью-Йорк 5S восток (Орискани-стрит)	Восточная конечная остановка Нью-Йорка 5А; западная конечная остановка Нью-Йорка 5S; южная конечная остановка I-790; южная конечная остановка I-790 / NY 12 перекрывается
		84.70	136.31	I-790 North / Нью-Йорк 5 Восток / Нью-Йорк 49 Запад	Восточная конечная остановка Нью-Йорка 49; северная конечная остановка автомагистралей I-790/NY 12 и NY 5/NY 12 перекрывается; на I-90 / автомагистраль
	Дирфилд	89.82	144.55	Нью-Йорк 8 север – Польша , Спекулянт	Северная конечная остановка Нью-Йорка 8 и Нью-Йорка 12 перекрывается
	Трентон	95.96	154.43	Нью-Йорк 28 юг – Польша	Южная конечная остановка Нью-Йорка 12 и Нью-Йорка 28 перекрывается
		96.25	154.90	Маппа-авеню ( NY 921D ) - Барневельд	Южная конечная остановка неподписанного NY 921D; бывший Нью-Йорк 921 ; бывший маршрут Нью-Йорка 12 и 28
		97.67	157.18	Нью-Йорк 365 – Барневельд , проспект , Рим	Частичная развязка клеверного листа
	Деревня Ремсен	100.56	161.84	НОВЫЙ 920V (штойбен-стрит) – Ремсен	Западная конечная точка неподписанного NY 920V; северная конечная остановка бывшего Нью-Йорка 28B
	Город Бунвилл	107.39	172.83	Нью-Йорк 28 север – Олд-Фордж , озеро Блу-Маунтин	Северная конечная остановка Нью-Йорка 12 и Нью-Йорка 28 перекрывается; деревня Олдер-Крик
	Деревня Бунвиль			Нью-Йорк 12D север (Мейн-стрит / Тропа Блэк-Ривер) – Бунвилл , Турин , Государственный парк Пиксли-Фолс , Додж-Пратт Нортам	Южная конечная остановка Нью-Йорка 12D
Льюис	Лионский водопад	124.35	200.12	Нью-Йорк 12D юг (Черри-стрит) – Констеблвилль , Лайонс-Фолс	Северная конечная остановка Нью-Йорка 12D
	Деревня Лоувилл	137.94	221.99	Нью-Йорк 26 юг – Рим	Южная конечная остановка Нью-Йорка 12 и Нью-Йорка 26 перекрывается
	Деревня Лоувилл	138.52	222.93	Нью-Йорк 26 север / Нью-Йорк 812 север	Северная конечная остановка Нью-Йорка 12 и Нью-Йорка 26 перекрывается; южная конечная остановка Нью-Йорка 812
	Город Лоувилл	141.34	227.46	Нью-Йорк 177 запад - Центр Адамса	Восточная конечная остановка Нью-Йорка 177
	Копенгаген	150.94	242.91	CR 194 (Механическая улица)	Восточная конечная остановка бывшего Нью-Йорка 194
Джефферсон	Город Уотертаун	163.57	263.24	Нью-Йорк 126 восток (Стейт-стрит) - Карфаген	Западная конечная остановка Нью-Йорка 126
	Город Уотертаун	163.95	263.85	Нью-Йорк 3 восток (Восточный бульвар / Тропа Блэк-Ривер / Олимпийский живописный переулок) - Форт-Драм	Восточная конечная остановка Нью-Йорка 3 и Нью-Йорка 12 перекрывается
		165.37	266.14	США 11 север / Нью-Йорк 3 запад	Западная конечная остановка Нью-Йорка 3 и Нью-Йорка 12 перекрывается (в северном направлении); восточная конечная остановка US 11 / NY 12 перекрывается (в южном направлении); южная конечная остановка US 11 / NY 12 перекрывается (в северном направлении)
				Нью-Йорк, 283 восток (Фабричная улица)	Северный перекресток; западная конечная остановка Нью-Йорка 283
				США 11 север (Вашингтон-стрит)	Южный перекресток; западная конечная остановка US 11 / NY 12 перекрывается
		165.72	266.70	США 11 север (Милл-стрит)	Северный перекресток; северная конечная остановка US 11 / NY 12 перекрывается
				США 11 юг (Саут-Мэсси-стрит) / Нью-Йорк 3 запад (Арсенал-стрит)	Южный перекресток; западная конечная остановка Нью-Йорка 3 и Нью-Йорка 12 перекрывается; южная конечная остановка US 11 / NY 12 перекрывается
				Нью-Йорк, 12F , запад (Кофейная улица / Тропа Блэк-Ривер) – Освего	Южный перекресток; восточная конечная остановка Нью-Йорка 12F
		166.12	267.34	США 11 юг (Лере-стрит)	Северная конечная остановка US 11 и NY 12 перекрывается (в южном направлении)
		166.35	267.71	Нью-Йорк 12E север	Южная конечная остановка Нью-Йорка 12E
	Памела	167.52	269.60	I-81 – Сиракьюс , Канада	Выход 47 (И-81); алмазная развязка
	Памела	169.64	273.01	Нью-Йорк 342 на восток до I-81 – Форт-Драм , Блэк-Ривер , полиция штата Нью-Йорк.	Западная конечная остановка Нью-Йорка 342
	Город Клейтон	175.49	282.42	Нью-Йорк 180 (Фокс-Роуд) – Ла-Фаржвилль , Лимерик
	Деревня Клейтон	187.10	301.11	Нью-Йорк 12E юг (Стейт-стрит / Морская тропа) / Морская тропа Великих озер – мыс Винсент	Северная конечная остановка Нью-Йорка 12E
		187.10	301.11	Джеймс-стрит ( Нью-Йорк 970L ) - деловой район Клейтон	Конечная остановка неподписанного NY 970L.
		187.30	301.43	Уэбб-стрит ( Нью-Йорк 970L )	Конечная остановка неподписанного NY 970L.
	Орлеан	192.21	309.33	Нью-Йорк 180 Юг - Ла Фаржвиль	Северная конечная остановка Нью-Йорка 180
	Александрия	194.22	312.57	I-81 до шоссе 401 – Уотертаун , Сиракузы , Канада , остров Уэлсли	Выход 50 (И-81); клеверная развязка
	Александрия Бэй	198.20	318.97	Юг Нью-Йорка, 26 (Черч-стрит) – Редвуд /Черч-стрит ( NY 971K )	Северная конечная остановка Нью-Йорка 26; южная конечная остановка неподписанного Нью-Йорка 971K
Святой Лаврентий	Морристаун	222.27	357.71	Нью-Йорк 37 / Морская тропа Великих озер – Огденсбург , Уотертаун	Северная конечная остановка
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили параллелизма Конечная точка

Суффиксные маршруты

У Нью-Йорка 12 было семь маршрутов с суффиксами, имеющими шесть различных обозначений. Два из них с тех пор были удалены и, по крайней мере, частично перенумерованы. Все маршруты были назначены в рамках изменения нумерации автомагистралей штата Нью-Йорк в 1930 году, если не указано иное. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}^{[ 34 ]}

Обозначение NY 12A использовалось для двух разных автомагистралей:
- Первый маршрут NY 12A был альтернативным маршрутом NY 12 между Шербурном и Ютикой . Он был присвоен в 1928 году и переименован в NY 12B в ходе изменения нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке в 1930 году . ^{[ 11 ]}^{[ 35 ]}
- Нынешний Нью-Йорк 12А (0,98 мили или 1,58 километра) представляет собой отрог с востока на запад, соединяющий Нью-Йорк 12 с I-88 и Нью-Йорк 7 на берегу реки Ченанго в районе Ченанго-Бридж , округ Брум . Весь маршрут известен как Chenango Bridge Road и является одной из шести подписанных автомагистралей штата Нью-Йорк длиной менее мили. ^{[ 1 ]} Маршрут был проложен в 1930 году. ^{[ 36 ]}
NY 12B (33,57 мили или 54,03 километра) — это альтернативный маршрут NY 12 между Шербурном и Ютикой. ^{[ 1 ]}
NY 12C — бывший альтернативный маршрут NY 12 между Ютикой и Барневельдом . ^{[ 20 ]} Маршрут был ликвидирован в 1970 году, когда единственная часть Нью-Йорка 12C, которая не перекрывала другой маршрут штата, была переименована в Нью-Йорк 291 . ^{[ 18 ]}
NY 12D (11,50 миль или 18,51 километра) — это альтернативный маршрут NY 12 между Бунвиллем и Лайонс-Фолс . ^{[ 1 ]}
NY 12E (39,76 миль или 63,99 километра) — альтернативный маршрут NY 12 между Уотертауном и Клейтоном . В то время как NY 12 следует по прямому пути между двумя точками, NY 12E поворачивает на запад, чтобы обслуживать общины вдоль озера Онтарио и реки Святого Лаврентия . ^{[ 1 ]}
NY 12F (6,89 миль или 11,09 километра) — это ответвление, соединяющее Нью-Йорк 12 в центре Уотертауна с Нью-Йорком 180 рядом с международным аэропортом Уотертаун в Декстере . ^{[ 1 ]}

См. также

Список окружных маршрутов в округе Онейда, Нью-Йорк

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «Отчет о дорожном движении в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. стр. 118–122 . Проверено 27 января 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Основные автомагистрали Нью-Йорка, обозначенные цифрами». Нью-Йорк Таймс . 21 декабря 1924 г. с. ХХ9.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот Майкрософт ; Нокиа . «Обзорная карта Нью-Йорка 12» (Карта). Карты Бинга . Майкрософт . Проверено 3 апреля 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Майкрософт ; Нокиа . «Обзорная карта Нью-Йорка 12 в округе Ченанго» (Карта). Карты Бинга . Майкрософт . Проверено 5 апреля 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д 1977–2007 гг. Я люблю карту штата Нью-Йорк (Карта). Я люблю Нью-Йорк . 2007.
^ ДЖЕКСОН, ГАРРИ Ф. (1959). «Дорожная компания Ютика Тернпайк». История Нью-Йорка . 40 (1): 18–32. ISSN 0146-437X . JSTOR 23153526 .
^ Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1909 г.). Закон о дорожном движении . Олбани, Нью-Йорк : Компания JB Lyon. стр. 57–58, 62–63 . Проверено 5 июня 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1920 г.). Доклад государственного комиссара автомобильных дорог . Олбани, Нью-Йорк: Компания JB Lyon. стр. 516, 537–540 . Проверено 5 июня 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Официальная карта с указанием государственных автомагистралей и других важных дорог (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании . Департамент общественных работ штата Нью-Йорк . 1926.
^ Нью-Йорк в Сокониленде (Карта). Картография по генеральному составлению . Стандартная нефтяная компания Нью-Йорка . 1929 год.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных дорог». Нью-Йорк Таймс . п. 136.
^ Jump up to: ^а ^б Автомобильная зеленая книга Ассоциации юристов автомобильного транспорта (ALA) , издания 1930–31 и 1931–32 годов (Scarborough Motor Guide Co., Бостон, 1930 и 1931 годы). В издании 1930–31 годов показаны маршруты штата Нью-Йорк до изменения нумерации 1930 года.
^ Нью-Йорк (Карта). Картография компании HM Gousha . Кендалл нефтеперерабатывающая компания . 1931 год.
^ Тибодо, Уильям А. (1938). Зеленая книга ALA (изд. 1938–39). Ассоциация автомобильных юристов.
^ Нью-Йорк (Карта). Картография по генеральному составлению. Стандартная нефтяная компания . 1939 год.
^ Автомобильная синяя книга . Том. 3. Чикаго: Автомобильная синяя книга, Inc., 1929. с. 18.
^ Официальная карта автомагистралей штата Нью-Йорк (Карта) (изд. 1947–48 гг.). Картография по генеральному составлению. Департамент общественных работ штата Нью-Йорк.
^ Jump up to: ^а ^б Департамент транспорта штата Нью-Йорк (1 января 1970 г.). Официальное описание туристических маршрутов по штату Нью-Йорк (PDF) . Проверено 27 января 2010 г.
^ Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Мобиль . 1965.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Нью-Йорк (Карта) (изд. 1969–70). Картография по генеральному составлению. Эссо . 1968.
^ «Замена магистрального виадука маршрута 5-8-12 Север-Юг» . NYSDOT. 2014 . Проверено 2 апреля 2020 г.
^ «Реконструкция магистральной дороги Ютика Север-Юг, Нью-Йорк» . roadtraffic-technology.com. 2014 . Проверено 2 апреля 2020 г.
^ Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Суноко . 1952.
^ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (изд. 1955–56 гг.). Картография по генеральному составлению. Эссо. 1954.
^ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (изд. 1957 г.). Картография по генеральному составлению. Эссо. 1956.
^ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (изд. 1958 г.). Картография по генеральному составлению. Эссо. 1958.
^ Нью-Йорк и столичный Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Синклер Ойл Корпорейшн . 1964.
^ Нью-Йорк с путеводителем (карта). Картография по генеральному составлению. Эссо. 1962.
^ Нью-Йорк (Карта) (изд. 1973 г.). Картография компании HM Gousha. Нефтяная компания Шелл . 1973.
^ «Инвентарный список округа Онейда» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1 октября 2009 года . Проверено 27 января 2010 г.
^ Карта дорог Тексако – Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Техасская нефтяная компания . 1932 год.
^ Нью-Йорк (Карта). Картография по генеральному составлению. Эксон . 1979.
^ Карта туризма «Я люблю Нью-Йорк» (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Штат Нью-Йорк . 1981.
^ Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография по генеральному составлению. Стандартная нефтяная компания Нью-Йорка. 1930.
^ «На главной улице» . Уотервиль Таймс . 4 октября 1928 г. с. 4 . Проверено 21 января 2017 г.
^ «Название шоссе 12 вызывает интерес» . Клинтон Курьер . 26 марта 1930 г. с. 1 . Проверено 7 марта 2018 г.

Внешние ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/New York State Route 12

KML is from Wikidata

Маршрут 12 штата Нью-Йорк на Альпийских дорогах • New York Routes
Маршрут штата Нью-Йорк 12A на New York Routes

[2008tdr-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «Отчет о дорожном движении в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. стр. 118–122 . Проверено 27 января 2010 г.

[1924nyt-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Основные автомагистрали Нью-Йорка, обозначенные цифрами». Нью-Йорк Таймс . 21 декабря 1924 г. с. ХХ9.

[bing-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот Майкрософт ; Нокиа . «Обзорная карта Нью-Йорка 12» (Карта). Карты Бинга . Майкрософт . Проверено 3 апреля 2012 г.

[bingchenagocounty-4] Jump up to: ^а ^б ^с Майкрософт ; Нокиа . «Обзорная карта Нью-Йорка 12 в округе Ченанго» (Карта). Карты Бинга . Майкрософт . Проверено 5 апреля 2012 г.

[nymap07-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д 1977–2007 гг. Я люблю карту штата Нью-Йорк (Карта). Я люблю Нью-Йорк . 2007.

[6] ДЖЕКСОН, ГАРРИ Ф. (1959). «Дорожная компания Ютика Тернпайк». История Нью-Йорка . 40 (1): 18–32. ISSN 0146-437X . JSTOR 23153526 .

[1909book-7] Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1909 г.). Закон о дорожном движении . Олбани, Нью-Йорк : Компания JB Lyon. стр. 57–58, 62–63 . Проверено 5 июня 2010 г.

[1920book-8] Jump up to: ^а ^б Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1920 г.). Доклад государственного комиссара автомобильных дорог . Олбани, Нью-Йорк: Компания JB Lyon. стр. 516, 537–540 . Проверено 5 июня 2010 г.

[1926map-9] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Официальная карта с указанием государственных автомагистралей и других важных дорог (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании . Департамент общественных работ штата Нью-Йорк . 1926.

[10] Нью-Йорк в Сокониленде (Карта). Картография по генеральному составлению . Стандартная нефтяная компания Нью-Йорка . 1929 год.

[1930nyt-11] Jump up to: ^а ^б ^с Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных дорог». Нью-Йорк Таймс . п. 136.

[gb-12] Jump up to: ^а ^б Автомобильная зеленая книга Ассоциации юристов автомобильного транспорта (ALA) , издания 1930–31 и 1931–32 годов (Scarborough Motor Guide Co., Бостон, 1930 и 1931 годы). В издании 1930–31 годов показаны маршруты штата Нью-Йорк до изменения нумерации 1930 года.

[1931map-13] Нью-Йорк (Карта). Картография компании HM Gousha . Кендалл нефтеперерабатывающая компания . 1931 год.

[14] Тибодо, Уильям А. (1938). Зеленая книга ALA (изд. 1938–39). Ассоциация автомобильных юристов.

[15] Нью-Йорк (Карта). Картография по генеральному составлению. Стандартная нефтяная компания . 1939 год.

[16] Автомобильная синяя книга . Том. 3. Чикаго: Автомобильная синяя книга, Inc., 1929. с. 18.

[17] Официальная карта автомагистралей штата Нью-Йорк (Карта) (изд. 1947–48 гг.). Картография по генеральному составлению. Департамент общественных работ штата Нью-Йорк.

[1970log-18] Jump up to: ^а ^б Департамент транспорта штата Нью-Йорк (1 января 1970 г.). Официальное описание туристических маршрутов по штату Нью-Йорк (PDF) . Проверено 27 января 2010 г.

[19] Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Мобиль . 1965.

[1968map-20] Jump up to: ^а ^б ^с Нью-Йорк (Карта) (изд. 1969–70). Картография по генеральному составлению. Эссо . 1968.

[NY5_8_12_arterial-21] «Замена магистрального виадука маршрута 5-8-12 Север-Юг» . NYSDOT. 2014 . Проверено 2 апреля 2020 г.

[NSAHR-22] «Реконструкция магистральной дороги Ютика Север-Юг, Нью-Йорк» . roadtraffic-technology.com. 2014 . Проверено 2 апреля 2020 г.

[23] Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Суноко . 1952.

[24] Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (изд. 1955–56 гг.). Картография по генеральному составлению. Эссо. 1954.

[25] Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (изд. 1957 г.). Картография по генеральному составлению. Эссо. 1956.

[26] Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (изд. 1958 г.). Картография по генеральному составлению. Эссо. 1958.

[1964map-27] Нью-Йорк и столичный Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Синклер Ойл Корпорейшн . 1964.

[28] Нью-Йорк с путеводителем (карта). Картография по генеральному составлению. Эссо. 1962.

[29] Нью-Йорк (Карта) (изд. 1973 г.). Картография компании HM Gousha. Нефтяная компания Шелл . 1973.

[inventory-30] «Инвентарный список округа Онейда» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1 октября 2009 года . Проверено 27 января 2010 г.

[1932map-31] Карта дорог Тексако – Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Техасская нефтяная компания . 1932 год.

[32] Нью-Йорк (Карта). Картография по генеральному составлению. Эксон . 1979.

[33] Карта туризма «Я люблю Нью-Йорк» (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Штат Нью-Йорк . 1981.

[1930map-34] Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография по генеральному составлению. Стандартная нефтяная компания Нью-Йорка. 1930.

[35] «На главной улице» . Уотервиль Таймс . 4 октября 1928 г. с. 4 . Проверено 21 января 2017 г.

[36] «Название шоссе 12 вызывает интерес» . Клинтон Курьер . 26 марта 1930 г. с. 1 . Проверено 7 марта 2018 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]