Воздушная тяга

Осадка (или воздушная осадка ) — это расстояние от поверхности воды до самой высокой точки судна . Это похоже на глубокую осадку судна, которая измеряется от поверхности воды до самой глубокой части корпуса под поверхностью. Однако тяга воздуха выражается как высота (положительное значение вверх), а глубокая тяга выражается как глубина (положительное значение вниз). ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Зазор ниже

Клиренс судна — это расстояние, превышающее осадку воздуха, которое позволяет судну безопасно пройти под мостом или препятствием, таким как линии электропередачи и т. д. «Просвет внизу» моста чаще всего отмечается на картах, измеряя его от поверхности судна. вода до нижней части моста в точке отсчета карты Средний паводок (MHW), ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} менее строгий зазор, чем средний высокий паводок (MHHW).

В 2014 году Береговая охрана США сообщила, что 1,2% столкновений, которые она расследовала в недавнем прошлом, были вызваны попытками судов пройти под конструкциями с недостаточным зазором, что привело к ударам о мосты . ^{[ 1 ]}

Примеры

в Американский мост Панаме ограничивает возможности судов пересекать Панамский канал из-за его высоты 61,3 м (201 фут) над водой. Крупнейшие в мире круизные лайнеры Oasis of the Seas , Allure of the Seas и Harmony of the Seas канала поместятся в новые расширенные шлюзы , но они слишком высоки, чтобы пройти под мостом даже во время отлива (два первых корабля имеют высоту 72 м (236 футов), но имеют опускаемые воронки, что позволяет им преодолевать 65-метровый (213 футов) мост Грейт-Бельт в Дании). Новые суда редко строятся не выше 65 м (213 футов) — высоты, на которой могут разместиться все, кроме крупнейших круизных и контейнерных судов .

Мост через Суэцкий канал имеет просвет над каналом 70 метров (230 футов).

Байоннский мост , арочный мост, соединяющий Нью-Джерси с Нью-Йорком, был подвергнут модификации стоимостью 1,7 миллиарда долларов, чтобы поднять дорожное полотно до 66 м (217 футов). ^{[ 5 ]}

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Предупреждение по морской безопасности 090-14: ВОЗДУШНАЯ ТЯГА КРИТИЧЕСКАЯ!» (PDF) (Пресс-релиз). Управление инспекций и соблюдения требований береговой охраны США. 09.09.2014. Архивировано (PDF) из оригинала 16 мая 2022 г. Проверено 5 сентября 2023 г.
^ 2104 Путеводитель для яхтсменов Коннектикута (PDF) . Департамент энергетики и защиты окружающей среды штата Коннектикут. п. 60 . Проверено 15 февраля 2015 г.
^ См.: Навигационная карта NOAA № 12335, Гудзон и Ист-Риверс, от Гавернорс-Айленда до 67-й улицы, исправлено 1 октября 2019 г., «ВЫСОТА: высота в футах над средним паводком»
^ См.: Береговой пилот США 5, глава 8, с. 354, Сооружения через навигационный канал Внутренней гавани, Новый Орлеан , 15 декабря 2019 г., «Вертикальный просвет, измеренный при среднем паводке»
^ Церемония повторного открытия Байоннского моста знаменует собой завершение проекта стоимостью 1,7 миллиарда долларов.

[uscg-1] Jump up to: ^а ^б «Предупреждение по морской безопасности 090-14: ВОЗДУШНАЯ ТЯГА КРИТИЧЕСКАЯ!» (PDF) (Пресс-релиз). Управление инспекций и соблюдения требований береговой охраны США. 09.09.2014. Архивировано (PDF) из оригинала 16 мая 2022 г. Проверено 5 сентября 2023 г.

[2] 2104 Путеводитель для яхтсменов Коннектикута (PDF) . Департамент энергетики и защиты окружающей среды штата Коннектикут. п. 60 . Проверено 15 февраля 2015 г.

[3] См.: Навигационная карта NOAA № 12335, Гудзон и Ист-Риверс, от Гавернорс-Айленда до 67-й улицы, исправлено 1 октября 2019 г., «ВЫСОТА: высота в футах над средним паводком»

[4] См.: Береговой пилот США 5, глава 8, с. 354, Сооружения через навигационный канал Внутренней гавани, Новый Орлеан , 15 декабря 2019 г., «Вертикальный просвет, измеренный при среднем паводке»

[5] Церемония повторного открытия Байоннского моста знаменует собой завершение проекта стоимостью 1,7 миллиарда долларов.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]