Дальняя авиация

Не путать с Украинской дальней авиацией .

Ту-95 , Ту-22 , Ту-22М , Ту-160 Самолеты дальней авиации

Дальняя авиация (русский: Авиация Дальнего Действия , латинизированная : Авиация дальнего действия , буквально «Авиация дальнего действия» и сокращенно ДА ) — подразделение Воздушно-космических сил России , ответственное за нанесение дальних ядерных или обычных ударов с помощью самолеты (а не ракеты). Российская дальняя авиация и ее ныне распущенный украинский аналог ранее входили в состав советских ВВС , прежде чем она была разделена на ВВС многих государств-преемников, в первую очередь на ВВС России и ВВС Украины . Этим родам были поручены дальние бомбардировки стратегических целей с использованием ядерного оружия .

Во время холодной войны Дальняя авиация ВВС (DA VS) была грубым советским эквивалентом Франции ВВС Воздушных стратегических сил (с 1964 г. по настоящее время); британских бомбардировочное командование ВВС (1936–68); и ВВС США (ВВС США) Стратегическое авиационное командование (1946–1992). США существуют примерно эквивалентные структуры В начале 2020-х годов в составе ВВС Народно-освободительной армии США и Командования глобального удара ВВС .

Дальняя авиация ведет свою историю от Авиации дальнего действия (АДД) или АДД (Авиация дальнего действия) и 18-й воздушной армии времен Второй мировой войны и ранее. В этой статье описывается развитие советских и российских бомбардировщиков дальнего действия с момента их возникновения в середине 1930-х годов.

Истоки, 1936-1940 гг.

Первые три воздушные армии, получившие обозначение Воздушные армии особого назначения (или особого назначения), были созданы в период с 1936 по 1938 год.

В соответствии с преобладающей Глубокой операции доктриной Красная Армия была реорганизована в шесть эшелонов, из которых 1-м эшелоном была авиация дальнего действия. В состав 2-го эшелона входили: тяжелые танки; 3-й эшелон: средние и легкие танки; 4-й эшелон: мотопехота; 5-й эшелон: тяжелая артиллерия; а 6-й эшелон включал в себя Главные силы: стрелковые войска с собственной танковой поддержкой.

1-я воздушная армия особого назначения была сформирована 8 января 1936 года как 1-я воздушная армия Главного резервного командования (Армия особого назначения-1) ( 1-я авиационная армия резерва главного командования (РГК) ( АОН-1 )) со штаб-квартирой на аэродроме Монино. . Первоначальный ТОиЭ, созданный Генеральным штабом, включал две тяжелые бомбардировочные авиационные бригады ( Туполев ТБ-3 ), одну быстробомбардировочную авиабригаду ( Туполев СБ ) и одну истребительную авиабригаду. С поступлением на вооружение ДБ-3 «Ильюшин» сформировали эскадрильи дальних бомбардировщиков.

2-я воздушная армия была создана 15 марта 1937 года на Дальнем Востоке со штабом в Хабаровске . 3-я воздушная армия была создана 21 мая 1938 года в Северо-Кавказском военном округе со штабом в Ростове-на-Дону .

На 20 октября 1939 года боевой порядок трех воздушных армий включал:

• 1-я армия особого назначения ( Монино )
  • 27-я авиационная бригада в Монино (9-я авиабаза)
    • 21-й и 53-й дальнебомбардировочные авиаполки.
  • 13-я авиационная бригада в Мигалово (24-я авиабаза)
    • 41-й авиаполк быстрых бомбардировщиков и
    • 6-й дальний бомбардировочный авиационный полк в Иваново (12-я авиабаза)
• 2-я армия особого назначения ( Воронеж )
  • 64-я авиационная бригада в Воронеже (112-я авиабаза)
    • 7-й и 42-й дальнебомбардировочные авиаполки.
  • 30-я авиационная бригада в Курске (115-я авиабаза)
    • 51-й авиаполк быстрых бомбардировщиков и
    • 45-й дальнебомбардировочный авиаполк в Орле (141-я авиабаза)
• 3-я армия особого назначения ( Ростов-на-Дону )
  • 3-я авиационная бригада в Ростове-на-Дону (12-я авиабаза)
    • 1-й тяжелый бомбардировочный авиаполк и
    • 12-й дальний бомбардировочный авиаполк в Новочеркасске (7-я авиабаза)
  • 7-я авиационная бригада в Запорожье (16-я авиабаза)
    • 8-й и 11-й дальнебомбардировочные авиационные полки

5 ноября 1940 года три воздушные армии особого назначения были расформированы из-за их плохой боевой эффективности во время Зимней войны с Финляндией.

The three armies were restructured as an integrated: Long-Range Bomber Aviation of the Stavka , the Red Army supreme command ( Дальнебомбардировочная авиация Главного командования Красной Армии ( ДБА ГК )). The structure now comprised: five air corps, three separate air divisions and one separate air regiment.

Вторая мировая война

Первые боевые вылеты экипажи ГК ДБА совершили 22 июня 1941 года, нанеся бомбовые удары по скоплениям войск противника в районах Сувалок и Перемышля . 23 июня дальние бомбардировщики совместно с советской морской авиацией нанесли бомбовые удары по Данцигу , Кенигсбергу , Варшаве , Кракову и Бухаресту . В ночь с 10 на 11 августа того же года бомбардировщики морской авиации Балтийского флота и 81-й тяжёлой бомбардировочной авиационной дивизии ДБА ГК нанесли воздушный удар по столице рейха городу Берлину .

В трудный начальный период войны принцип централизованного управления ГК ДБА был нарушен, большие потери самолетов и экипажей, соединения постоянно реорганизовались. Войска ДБА ГК РККА были разделены на небольшие группы, в результате чего 74% всех самолето-вылетов самолетов были рейнджерами-одиночками , на 1941 год производились с целью непосредственной поддержки войск на поле боя, что было это не главная цель сил.

В августе 1941 года Верховному Главнокомандованию пришлось упразднить корпусное звено управления из ДБА ГК, поскольку потери сил в июне того же года достигли 65% от первоначального состава, а в действующей армии всего семь авиационных дивизий. остался. Положение дел в ДБА ГК к началу 1942 года оставляло желать лучшего, поэтому в целях сохранения сил ДБА ГК, централизации управления ими и обеспечения их массового использования ВГК решили и создана Дальняя авиация (ДАД), как отдельный род ВВС, постановлением Государственного комитета обороны от 5 марта 1942 года. для решения стратегически важных задач:

• бомбардировочные удары по административно-политическим и военным объектам в глубоком тылу противника;
• Нарушения транспортных коммуникаций противника;
• разрушение складов в ближнем тылу;
• Бомбардировка противника на передовой для поддержки стратегических операций.

Кроме того, АДД (включая входящий в его состав Гражданский воздушный флот, ГВФ) широко использовался для обеспечения партизанского движения как на оккупированной территории СССР , так и в Югославии , Чехословакии и Польше , и выполнение специальных задач, таких как доставка разведданных , разведывательных и разведывательно-диверсионных групп , оказание помощи Сопротивлению в оккупированной Осью Европе и многие другие.

Соединения АДД были выделены из состава ВВС Красной Армии, непосредственно подчинявшихся Ставке Верховного Главнокомандующего (СВГК). В состав дальней авиации были переданы восемь дальнебомбардировочных авиационных дивизий , несколько аэродромов с твёрдым покрытием, создана независимая от ВВС РККА система управления, комплектования, материально-технического снабжения и ремонта.

Дальняя авиация на тот момент насчитывала более 1300 бомбардировщиков ТБ-3 , ТБ-7 и Ил-4 .

В 1941 году штаб ЛРА переехал в Петровский дворец в Москве.

5 марта 1942 года Ставка реорганизовала Дальнебомбардировочную авиацию в самостоятельную силу — Авиацию дальнего действия ( АДД ) под командованием Александра Голованова . Войска оставались в прямом подчинении Ставки и независимы от основного состава ВВС-ПВО. противника Его цель была стратегической: бомбардировки административных, политических и военных объектов в глубоком тылу ; нарушение транспортных сетей противника; уничтожение логистических узлов противника за пределами тактического фронта ; и специализированные стратегические миссии. Ядром этой специализированной бомбардировочной группы был дальний Ил-4 бомбардировщик , хотя Петляков Пе-8 также использовались и другие самолеты.

мобилизованный Гражданский воздушный флот Позже к АДД присоединился опытный транспортный отряд широко использовался для поддержки партизан в глубине оккупированной территории СССР . Этот крупный и . Некоторые миссии позже расширили поддержку, включив в нее партизан Югославии .

На протяжении всего своего существования АДД входила в состав Резерва Верховного Главнокомандования (РВГК) и выполняла приказы Верховного Главнокомандующего Сталина Иосифа .

Во время Сталинградской битвы АДД, понеся огромные потери за последние 18 месяцев, был ограничен полетами в ночное время. С 17 июля по 19 ноября 1942 года Советы совершили 11 317 ночных самолето-вылетов над Сталинградом и сектором излучины Дона . Эти налеты не причинили большого ущерба и имели лишь неприятное значение.

Пять корпусов дальних бомбардировщиков имели в разное время около 3000 самолетов, из них 1800 боевых самолетов. Тяжелые бомбардировщики нанесли удары по городам Данциг , Кенигсберг , Краков , Берлин , Хельсинки , Таллинн и другие.

АДД принимало активное участие в операциях в странах Балтии . 9 марта 1944 года на жилые кварталы Таллинна было сброшено от 1500 до 2000 фугасно-зажигательных бомб. Итоги двух налетов советской авиации: 40% зданий в городе разрушено, 463 человека убиты, 649 ранены и около 20 тысяч остались без крова. Особенно сильно пострадала улица Харью, а также театр «Эстония», где только что начался концерт. С 6 по 8 марта 1944 г. историческая часть Нарвы была практически уничтожена; в том же месяце Тарту , Тапа и Йыхви . бомбардировкам подверглись также

В период июль-декабрь 1944 г. АДД совершила более 7200 самолето-вылетов, сбросив около 62 000 бомб общим весом 7600 тонн.

18-я воздушная армия

6 декабря 1944 года АДД была расформирована как автономная сила и интегрирована в состав ВВС Красной Армии . Однако она сохранила свою идентичность и роль 18-й воздушной армии (Воздушная Армия ВА).

В состав 18-й воздушной армии входили:

• Штаб-квартира
• 1-й гвардейский Смоленский дальнебомбардировочный авиакорпус
• 2-й гвардейский Брянский дальнебомбардировочный авиационный корпус
• 3-й гвардейский Сталинградский дальнебомбардировочный авиационный корпус
• 4-й гвардейский Гомельский дальнебомбардировочный авиационный корпус
• 6-й корпус дальней авиации
• 19-й дальнебомбардировочный авиационный корпус (до февраля 1945 г.)
• Четыре отдельные дивизии бомбардировочной авиации
• 62-я авиационная дивизия дальнего действия

Дальняя авиация ВВС с 1946 г.

Сравнение самолетов советской стратегической авиации к концу холодной войны

Состав советских тяжелых бомбардировщиков советской стратегической авиации времен холодной войны: от Ту-4 до Ту-22М.

После Второй мировой войны в апреле 1946 года стратегические бомбардировщики были перегруппированы в составе Дальней авиации Вооружённых Сил (ДА ВС). 7-я воздушная армия на Западе была реорганизована в воздушную армию дальнего действия — 3-ю воздушную армию ДА. состав ДА ВС ( Дальная В Авиация Воздушных входили Сил : - Дальняя Авиация ВВС)

• the 1st Air Army DA in Smolensk , commanded by Colonel-General of Aviation Nikolai Papivin ( ru:Папивин,_Николай_Филиппович )
• 2- я воздушная армия ДА в Виннице ;
• ДА 3-й воздушной армии в Хабаровске ;

1-я, 2-я и 3-я воздушные армии зарекомендовали себя во время Второй мировой войны своей работой по непосредственной тактической поддержке сухопутных войск Красной Армии. Поэтому 15 февраля 1949 г. 1-я воздушная армия ДА была переименована в 50-ю воздушную армию; 2-я воздушная армия ДА - 43-я воздушная армия ; и 3-я воздушная армия ДА на Дальнем Востоке 65-я воздушная армия .

Когда подошли к концу 1940-е годы и началась холодная война , Советский Союз приложил все усилия, чтобы разработать инструмент, который мог бы нанести удар по Соединенным Штатам. Единственным серьезным самолетом, которым он был оснащен, был Туполев Ту-4 (ASCC «Бык»), точная копия Boeing B-29 Superfortress . Он был развернут в 1949 году и принес первую угрозу нападения на Соединенные Штаты, поскольку до развития ракетных технологий в то время оставалось еще десятилетие. Однако Ту-4 не смог вернуться в Советский Союз, и советская авиационная промышленность работала над созданием самолета, способного летать туда и обратно.

Результатом этого соревнования стал весьма успешный Ту-95 , который поступил на вооружение в период 1955-1956 годов и оставался основой советской авиации против НАТО на протяжении многих десятилетий. Продолжает находиться на вооружении Российской Федерации. Вкладом Мясищева стал Мясищев М-4 , но этот самолет не оправдал ожиданий. Удивительно, но он сыграл неожиданную, но жизненно важную роль в качестве 3М воздушного заправщика , который расширил возможности стратегического воздушного флота. Среди других самолетов, находившихся на вооружении DA в этот период, был Туполев Ту-22 (ASCC Blinder).

первый советский дальний реактивный бомбардировщик Ту-16 В 1954 году на вооружение Дальней авиации поступил (ASCC Badger). По состоянию на 1 января 1955 года Дальняя авиация имела в своем составе 30 тяжелых бомбардировочных полков, в состав которых входили:

• два полка(?) на бомбардировщиках Ту-16 (54 самолета при штате 130 самолетов);
• десять полков тяжелой бомбардировочной авиации на Ту-4 (63-94 самолета в дивизии, укомплектованность 100%).

Один дивизион на Ту-16 (43 самолета) и один дивизион на Ту-4 (63 самолета) считались особыми (то есть соединениями самолетов-носителей ядерного оружия) и проходили соответствующую подготовку.

Помимо бомбардировщиков, в состав Дальней авиации входили:

• пять авиационных полков дальней разведки на самолетах Ту-4 (по 18 самолетов в штате 22 Ту-4);
• семь истребительных авиаполков МиГ-15бис Микояна-Гуревича в составе двух истребительных авиадивизий (76 самолетов каждая при штате 116 самолетов) и одного отдельного истребительного авиаполка (33 МиГ-15бис при штате 36 самолетов);
• транспортная авиационная дивизия (35 Лисунов Ли-2 ).

По состоянию на 1 января 1958 года на вооружении Дальней авиации имелось 1120 реактивных бомбардировщиков Ту-16 и 778 поршневых бомбардировщиков Ту-4.

С 1958 года в составе Дальней авиации стали формироваться так называемые «инженерные» полки (первые два на базе 362-го и 454-го тяжелых бомбардировочных авиационных полков), которые фактически предназначались для Р-12 и Р-14. , первая советская баллистическая ракета средней дальности . К декабрю 1959 г. было создано десять таких полков. С 1959 г. авиационные полки преобразуются непосредственно в ракетные полки; в частности, 37-й, 198-й, 229-й, 250-й, 157-й тяжелые бомбардировочные авиационные полки. Несколько полков бомбардировщиков Ту-16 были переданы в состав советской морской авиации (12-й, 169-й, 172-й и 240-й тяжелые бомбардировочные авиационные полки).

В 1954-1955 годах в составе Дальней авиации на самолетах Ту-4К был сформирован 116-й тяжелый авиационный дивизион для АС-1 (АСКК «Питомник») первого отечественного самолета-снаряда (термин «крылатая ракета» был введен приказом Министра обороны (Советского Союза) вместо термина «самолет-снаряд» в 1960 году.)

В 1957 году 65-я воздушная армия была переименована в 5-ю воздушную армию и передислоцирована в Благовещенск . С 1 июля 1960 года в соответствии с приказом Генерального штаба ВВС СССР № 322034 Дальняя авиация была реорганизована вместо воздушных армий во 2-й, 6-й и 8-й отдельные тяжелые бомбардировочные авиационные корпуса (ОТБАК - Отдельный тяжелый бомбардировочный авиационный корпус). Это произошло из-за увеличения боекомплекта самолетов и возможности использования боеприпасов ядерного оружия . Эти три корпуса были сформированы из частей 43-й, 50-й и 5-й воздушных армий ДА. При этом 43-я и 50-я воздушные армии были переданы в состав Ракетных войск стратегического назначения и стали 43-й ракетной армией и 50-й ракетной армией .

США В секретном отчете Центрального разведывательного управления указывалось, что, по крайней мере, в начале 1970-х годов не было никаких признаков быстрого реагирования; иными словами, никаких воздушно-десантных сил и никаких расчетов быстрого реагирования на земле. Это резко контрастировало с ВВС США, которые всегда находились в высокой степени готовности. Более того, 195 бомбардировщиков дальней авиации были сосредоточены всего на пяти основных аэродромах и проводили там большую часть времени.

До 1980 года ДА ВС существовала как отдельная служба. В январе 1980 года ДА была расформирована, а части тяжелых бомбардировщиков разделены между тремя воздушными армиями:

• 37- я воздушная армия Верховного Главнокомандования (стратегического назначения) (37 ВА ВГК (СН)), со штабом в Москве.
• 46 ВА ВГК (СН) под Смоленском
• 30- я воздушная армия (30 ВА ВГК(СН)) со штабом в Иркутске , 1980-1994 годы.

В апреле 1987 года Ту-160 поступил на вооружение 184-го гвардейского тяжелобомбардировочного полка, дислоцированного на авиабазе Прилуки Украинской ССР . Ранее в полку располагались стратегические бомбардировщики Ту-16 и Ту-22М3 . Развертывание эскадрилий дальней авиации началось в том же месяце, перед первым публичным появлением Ту-160 на параде в 1989 году.

В 1988 году три воздушные армии были вновь объединены в Командование дальней авиации.

Стратегический план

В случае ядерной войны с Соединенными Штатами Советский Союз, вероятно, направил бы все свои силы тяжелых бомбардировщиков для нанесения ударов по американским целям. Бомбардировщики среднего размера использовались в второстепенной роли.

Однако элементы всех стратегических сил Советского Союза были бы доступны для участия в операциях Варшавского договора . По оценкам ЦРУ в 1975 году, 530 бомбардировщиков средней дальности к западу от Урала , возможно, дополненные самолетами ВМФ СССР , предназначались для нанесения ударов по европейцам в тылу НАТО , что требовало больших обычных или ядерных боеголовок.

Хотя размещение сил в Арктике представляло бы большую угрозу для Северной Америки, враждебный климат, плохая логистическая сеть и слабая оборонительная сеть не позволили реализовать такой план. Поэтому Советский Союз создал сеть резервных арктических плацдармов («Аэродромы Отскока»; русский : Аэродром Подскока ) под контролем ОГА (Группы арктического контроля), которые должны были быть активированы в военное время. Эти базы представляли собой аэродромы, используемые для кратковременной остановки («отскока») самолетов для дозаправки и обслуживания с целью расширения дальности полета, в том числе дальнего военного (их плацдарм ).

В их число в первую очередь входили Оленегорск , Новоземельский аэропорт Рогачево и Воркута Советский на северо-западе; и аэропорт Тикси , аэропорт Анадырь Угольный и Мыс Шмидта на северо-востоке. Высокоарктические базы, такие как Нагурское и Грим-Белл, возможно, были доступны для самолетов меньшего размера, а плацдармы Средний Остров , Дресба , Чекуровка и Тикси Север , вероятно, так и не были достроены. Хотя Ту-95 мог действовать без использования плацдармов, почти всем другим самолетам потребовались бы такие средства, чтобы добраться до Соединенных Штатов.

Экипажи бомбардировщиков были обучены владеть всеми основными аспектами стратегических операций, включая навигацию, дозаправку в воздухе, процедуры нанесения ракетных ударов класса «воздух-земля», арктическое планирование, тактику проникновения и средства электронного противодействия.

Боевой порядок 1990–91 гг.

30-я воздушная армия

Боевой порядок 1990 г.

HQ: Blagoveshchensk , Amur Oblast

• 132-й отдельный полк связи и батальон автоматизированного управления (Благовещенск, Амурская область)
• 219th Long-Range Reconnaissance Aviation Regiment ( Spassk-Dalny (Khvalynka), Primorskiy Kray) with Tu-16
• 31st Heavy Bomber Aviation Division ( Belaya , Irkutsk Oblast)
  • 1225th Heavy Bomber Aviation Regiment (Belaya, Irkutsk Oblast) with Tu-22M2
  • 1229th Heavy Bomber Aviation Regiment (Belaya, Irkutsk Oblast) with Tu-22M2
• 55th Heavy Bomber Aviation Division ( Vozdvizhenka , Primorskiy Kray)
  • 303-й тяжелый бомбардировочный авиационный полк (Завитинск, Амурская область) на Ту-16К
  • 444th Heavy Bomber Aviation Regiment (Vozdvizhenka, Primorskiy Kray) with Tu-16K

37-я воздушная армия

См. 37-ю воздушную армию.

46-я воздушная армия

Боевой порядок 1990 г.

Штаб-квартира: Смоленск

• 64-й отдельный полк связи (Смоленск, Смоленская область)
• 103-й гвардейский военно-транспортный авиационный полк (Смоленск, Смоленская область) на Ан-12/24/26
• 199-й гвардейский дальний разведывательный авиационный полк ( авиабаза Нежин , Черниговская область , Украина) на Ту-22Р
• 290-й дальний разведывательный авиационный полк (Зябровка, Гомельская область) на Ту-22Р и Ту-16
• 13-я гвардейская тяжелая бомбардировочная авиационная дивизия ( авиабаза Полтава , Полтавская область, Украина) Создана в 1940 году как 52-я дальнебомбардировочная авиационная дивизия. Активирован в мае 1943 года в составе 3-го гв АП ДД в составе 10-го гв АП ДД и 20-го гвардейского АП ДД, оба на Ил-4; Обозначение «Днепропетровск» с октября 1943 г. и «Будапешт» с февраля 1945 г.; ордена Красного Знамени 27 мая 1944 г. В составе 18-й воздушной армии с декабря 1944 г. ныне как 13-я гвардейская БАД в составе 20-го гвардейского «Севастопольского» БАП, 224-го гвардейского «Рьевско-Будапештского» БАП и 226-го гвардейского «Сталинград- Катовичи» БАП. В 1980 году в состав дивизии входило три тяжелых бомбардировочных авиационных полка (52-й гвардейский в Шайковке, 184-й гвардейский в Прилуках и 185-й гвардейский в Полтаве); в феврале 1986 г. 184-й гвардейский ТБАП перешел в 201-й ТБАД; В декабре 1989 года 52-я гвардейская ТБАД перешла в 43-й Центр боевого применения и переподготовки (ЦБП ПеЛС).
• 15-я гвардейская тяжелая бомбардировочная авиационная дивизия ( авиабаза Озерное , Житомирская область , Украина)
• 22-я гвардейская тяжелая бомбардировочная авиационная дивизия ( Бобруйск (авиабаза) , Могилёвская область , Белорусская ССР )
• 326-я тяжелая бомбардировочная авиационная дивизия ( Тарту , Эстония)

На 1 января 1991 года в состав 46-й воздушной армии входили следующие части:

• 64-й отдельный полк связи ( Смоленск )
• 103-й гвардейский транспортный авиационный полк ( Смоленск )
• 199-й гвардейский отдельный полк дальней разведки «Брест» (Нежин), 26 Ту-22Р
• 290-й отдельный дальний разведывательный авиационный полк ( Зябровка , Гомельская область )
• 13-я гвардейская тяжелая бомбардировочная авиационная дивизия
  • 185-й гвардейский бомбардировочный полк ( Полтава , Украина) — 22 Ту-22М;
• 15th Guards "Gomel" TBAD ( Ozernoye , Zhitomir region)
  • 121-й гвардейский «Севастопольский» ТБАП (Мачулищи, Минская область) с 34 Ту-22К
  • 203-й гвардейский «Орел» ТБАП ( Барановичи , Северо-Брестская область) с 32 Ту-22К
  • 341st TBAP ( Ozernoye , Zhitomir Oblast) with 32 Tu-22K
• 22-я гвардейская ТБАД «Донбасс» ( Бобруйск (авиабаза) , Могилёвская область )
  • 200-й гвардейский «Брестский» ТБАП (Бобруйск, Могилевская область) в составе 20 Ту-22М3 и 18 Ту-16К.
  • 260th TBAP ( Stryy , Lviv Oblast ) with 18 Tu-22M3 and 23 Tu-16K
• 326-я «Тернопольская» ТБАД ( Тарту , Эстонская ССР )
  • 132-й «Берлинский» ТБАП ( Тарту ) с 18 Ту-22М3 и 17 Ту-16К
  • 402-й ТБАП ( Балбасово , Витебская область) в составе 17 Ту-22М3 и 7 Ту-16К.
  • 840-й ТБАП ( Сольцы-2 , Южно-Новгородская область) с 19 Ту-22М3

46-я воздушная армия была расформирована в октябре 1994 года.

Силы-преемники: Российская Федерация и Украина

Россия

С распадом Советского Союза Дальняя авиация в России вступила в период упадка, как и другие бывшие компоненты Советских Вооружённых Сил. Кульминацией этого стало формальное расформирование командования в 1998 году в рамках объединения Войск ПВО России и ВВС России . Она стала 37-й воздушной армией Верховного Главнокомандования.

В 2009 году 37-я воздушная армия Верховного Главнокомандования была расформирована в рамках российской военной реформы 2008 года и вновь преобразована в Командование дальней авиации. По состоянию на 2020 год Войска Дальней авиации активизировались как за счет модернизации самолетов, так и за счет внедрения сверхзвуковых и гиперзвуковых крылатых ракет большой дальности. в 2020 году в разработке находится новый бомбардировщик-невидимка Туполев ПАК ДА . Сообщалось, что Сообщается, что конструкция ПАК ДА была «завершена» в 2021 году, а первоначальная поставка первого боевого самолета запланирована на 2027 год.

С 2015-16 годов в состав Дальней авиации России входят две фронтовые дивизии:

• 22-я гвардейская тяжелая авиационная дивизия (бывшая 6950-я авиабаза в Энгельсе, дислоцирующая тяжелые стратегические бомбардировщики Ту-160 Блэкджек и стратегические бомбардировщики Ту-95 МСМ/МС Медведь)
• 326-я тяжелобомбардировочная дивизия (бывшая 6952-я авиабаза в Украинке, где базировались стратегические бомбардировщики Ту-95МС).

Дополнительные бомбардировщики Ту-22М 3 Backfire были переброшены в 2020 году на авиабазу Белая (200-й гвардейский тяжелый бомбардировочный полк в подчинении 326-й дивизии). и на авиабазе Шайковка (с 52-м тяжелым бомбардировочным полком в подчинении 22-й дивизии). летает и 40-й смешанный авиационный полк на Оленья авиабазе Северного флота в районе действий На «Бэкфайре» . Полки Backfire выполняют функции наземного и/или морского удара, используя сверхзвуковые и гиперзвуковые крылатые ракеты большой дальности.

В состав Дальней авиации России входит авиационная группа дозаправки самолетами-заправщиками Ил-78 .

В 2019–2023 годах Сергей Кобылаш был командующим Дальней авиацией России.

Украина

Основная статья: Украинская дальняя авиация

Ту -160 в украинских цветах, 1997 год.

После распада Советского Союза в составе ВВС Украины остались три воздушные армии (1100 боевых самолетов), в состав которых входили 30 Ту-16 ракетоносцев Ту-22КД , 33 ракетоносца , 30 самолетов-разведчиков Ту-22Р , 36 Ту -22Р. 22М3 , 23 Ту-95МС , 19 Ту-160 , 20 Ил-78 самолетов самолеты-заправщики, а также крупные запасы ракет: 1068 Х-55 и 423 Х-22 .

В 1992 году Украина также получила большую часть советского Черноморского флота , в том числе 2-ю гвардейскую морскую ракетную авиационную дивизию ( Гвардейское , Крым ), три полка морских ударных Ту-22М2 и отдельный морской разведывательный авиационный полк (Саки- Новофедоровка , Крымская область). ) Ту-22Пс . В выпуске «Военного баланса» за 1995/96 год остатки этих сил продолжали перечисляться в составе ныне украинской военно-морской авиации . В 1994 году Ту-22М2 , Ту-16К и большая часть Ту- 22П были поставлены на хранение, а затем разобраны.

Причинами ликвидации украинских дальних бомбардировщиков стали:

• Глубокий экономический кризис в Украине после распада СССР
• Давление Госдепартамента США на Украину
• Отсутствие поддержки со стороны производств и КБ, оставшихся в России.
• Сокращение численности вооруженных сил, повлекшее за собой потерю опытных пилотов и вспомогательного персонала.
• Срок службы некоторых узлов и агрегатов самолета истек.

Финансирование на ликвидацию стратегической авиации Украины было выделено правительством США в рамках соглашения «о предоставлении помощи Украине в ликвидации стратегического ядерного оружия и предотвращении распространения оружия массового уничтожения», подписанного 25 ноября 1993 года. между Украиной и США. В 2000 году действие соглашения было продлено до 31 декабря 2006 года.

Ссылки

• "Дальняя авиация. Первые 90 лет", Polygon Press, 2005, 370 pages. 90th anniversary of the Long Range Aviation, including historical material.
• А. Е. Голованов «Дальняя бомбардировочная… Воспоминания Главного маршала авиации. 1941—1945» М. Центрполиграф 2008. 591 pages.
• Холм, Майкл (2015). «30-я воздушная армия ВГК СН» . www.ww2.dk. ​Проверено 24 октября 2022 г.
• Холм, Майкл (2011b). «46-я Краснознамённая воздушная армия ВГК СН» . Организация и боевой порядок Советских Вооруженных Сил . Проверено 27 октября 2022 г.
• Муравьев, Алексей Д. «Дальняя авиация России: воздушное копье нации». Оборонный анализ 17, вып. 1 (2001): 89-98.
• Настоящая ясная защита (24 марта 2022 г.). «Российские программы модернизации стратегических ядерных бомбардировщиков» .

Внешние ссылки

• Дэвид Новак, Куба и Венесуэла могут принять российские бомбардировщики, говорится в докладе Associated Press