СС Акт империи

История
Имя	Империя Дид (1943–46) ; Дид (1946-51) ; Доро (1951–56) ; Леонидас Камбанис (1956–64) ; Вечная удача (1964) ; Вечное счастье (1964–67) ;
Владелец	Министерство военного транспорта (1943-45) ; Министерство транспорта (1945-46) ; Sussex Steamship Co Ltd (1946-51) ; Доро Навигационная компания (1951-56) ; З.Л. Камбанис и другие (1956–64) ; Релайанс Марин Корпорейшн (1964) ; ООО «Первое пароходство» (1964–67) ;
Оператор	Мунго Кэмпбелл и компания, ООО (1943–46) ; SG Embiricos Ltd (1946-51) ; Доро Навигационная компания (1951-56) ; З.Л. Камбанис и другие (1956–64) ; ООО «Первое пароходство» (1964–66) ;
Порт приписки	Сандерленд (1943–46) ; Лондон, Великобритания (1946–51) ; Панама-Сити, Панама (1951–56) ; Пирей, Греция (1956–64) ; Монровия, Либерия (1964) ; Тайбэй, Тайвань (1964–67) ;
Строитель	Бартрам и сыновья, ООО
Номер двора	295
Запущен	6 февраля 1943 г.
Завершенный	Май 1943 г.
Идентификация	Соединенного Королевства Официальный номер 169113 (1943-46) ; Кодовые буквы GDNS (1943-46) ; ;
Судьба	Списано
Общие характеристики
Тип	Грузовой корабль
Тоннаж	6766 брт ; 4639 НРТ ;
Длина	416 футов 8 дюймов (127,00 м)
Луч	56 футов 6 дюймов (17,22 м)
Черновик	26 футов 6 + 1 ⁄ 2 дюйма (8,090 м)
Глубина	34 фута 0 дюймов (10,36 м)
Вооружение	Противоторпедные сети (1943-45 гг.)

Empire Deed водоизмещением 6766 тонн — грузовое судно , построенное в 1943 году компанией Bartram & Sons Ltd , Сандерленд, графство Дарем , Соединенное Королевство , Министерством военного транспорта (MoWT). В 1946 году он был продан в торговое пользование и переименован в Deed . В 1951 году он был продан Панаме и переименован в Доро . В результате продажи Греции в 1956 году она была переименована в Леонидас Камбанис . В 1964 году она была продана Либерии и переименована в Ever Fortune, была продана Тайваню а позже в том же году и переименована в Ever Happiness . Она служила до 1967 года, когда была отправлена на слом в Гаосюне , Тайвань.

Описание

Корабль был построен в 1943 году компанией Bartram & Sons Ltd , Сандерленд, графство Дарем . ^{[ 1 ]} Она была дворовым номером 295. ^{[ 2 ]}

Корабль имел длину 416 футов 8 дюймов (127,00 м) и ширину 56 футов 6 дюймов (17,22 м). Она имела глубину 34 фута 0 дюймов (10,36 м) и осадку 26 футов 6 + 1 ⁄ 2 дюйма (8,090 м). Ее оценили в 6766 GRT , 4639 NRT . ^{[ 3 ]}

Корабль приводился в движение паровой машиной тройного расширения , имевшей цилиндры Диаметр 24 + 1 ⁄ дюйма (62 см), 39 дюймов (99 см) и 70 дюймов (180 см), ход поршня 48 дюймов (120 см). Двигатель был построен компанией North East Marine Engine (1938) Ltd, Сандерлейн. ^{[ 3 ]}

История

Вторая мировая война

1943

Empire Deed был создан для MoWT. Он был спущен на воду 6 февраля 1943 года и завершен в мае. ^{[ 1 ]} Она была передана под управление Mungo, Campbell & Co Ltd. Ее портом приписки был Сандерленд. Соединенного Королевства официальный номер 169113 и кодовые буквы BFJS. Были присвоены ^{[ 4 ]} 25 мая он был поврежден в результате бомбардировки Сандерленда противником. ^{[ 1 ]} Ее быстро починили, ^{[ 2 ]} и отправился из Сандерленда 10 июня 1943 года в Мидлсбро , Йоркшир . Она вылетела из Мидлсбро 30 июня в Тайн . 4 августа она покинула Тайн, чтобы присоединиться к конвою FN 1090. ^{[ 5 ]} который вылетел из Саутенда , Эссекс , 3 августа и прибыл в Метил , Файф , 5 августа. ^{[ 6 ]} Затем она присоединилась к конвою EN 265, который отправился из Метила 6 августа и прибыл в Лох-Эве 8 августа. ^{[ 7 ]} Эмпайр Дид покинула конвой в Обане , Аргайлшир . Она вылетела из Обана 9 августа, чтобы присоединиться к конвою ОС 53КМ. ^{[ 5 ]} который вышел из Ливерпуля , Ланкашир , 8 августа и разбился в море 17 августа. Она везла груз, названный «припасами», и направлялась в Бон , Алжир . Empire Deed был оснащен противоторпедными сетями . ^{[ 8 ]} Она находилась в составе конвоя, составившего Конвой KMS 23G, и прибыла в Гибралтар 18 августа. ^{[ 9 ]} В тот же день она вылетела из Гибралтара в составе конвоя KMS 23, который прибыл в Порт-Саид , Египет , 30 августа. ^{[ 10 ]} Она покинула конвой в Боне 22 августа.

Empire Deed покинула Бон 3 октября, чтобы присоединиться к конвою KMS 27. ^{[ 5 ]} который вылетел из Гибралтара 29 сентября и прибыл в Порт-Саид 11 октября. ^{[ 11 ]} Она покинула конвой на Мальте 6 октября и через два дня отправилась в Бари , Италия , куда прибыла 12 октября. Empire Deed покинула Бари 22 октября в составе конвоя HA 5, который прибыл в Огасту, Сицилия , 24 октября. Через два дня она вылетела из Огасты на Мальту, куда прибыла 27 октября. Двумя днями позже она покинула Мальту в составе конвоя VT 7, который прибыл в Триполи, Ливия , 31 октября. Она вылетела из Триполи 19 ноября в Огасту, откуда отправилась 26 ноября в составе конвоя AH 10, который прибыл в Бриндизи , Италия, 28 ноября. Она вылетела из Бриндизи 8 декабря, чтобы присоединиться к конвою HA 11. ^{[ 5 ]} который вылетел из Бари в тот же день и прибыл в Бриндизи 10 декабря. ^{[ 12 ]} 11 декабря Empire Deed отправился из Бриндизи, чтобы присоединиться к конвою GUS 24. ^{[ 5 ]} который отправился из Порт-Саида 6 декабря и прибыл в Хэмптон-Роудс , штат Вирджиния , США , 3 января 1944 года. Она покинула конвой в Алжире , Алжир, ^{[ 13 ]} куда она прибыла 15 декабря. ^{[ 5 ]}

1944

Эмпайр Дид покинула Алжир 4 января 1944 года, чтобы присоединиться к конвою UGS 27. ^{[ 5 ]} который вылетел с Хэмптон-Роудс 15 декабря 1943 года и прибыл в Порт-Саид 11 января. Она вернулась в Алжир. ^{[ 14 ]} куда она прибыла на следующий день. Затем она присоединилась к Конвою КМС 36. ^{[ 5 ]} который вылетел из Гибралтара 3 января и прибыл в Порт-Саид 13 января. Она покинула конвой в Огасте, ^{[ 15 ]} куда она прибыла 9 января. Она уехала на следующий день в составе конвоя VN 15, который прибыл в Неаполь , Италия, 11 января. Эмпайр Дид покинул Неаполь 1 февраля в составе конвоя NV 18, который прибыл в Огасту 2 февраля. Через два дня она присоединилась к Конвою МКС 39. ^{[ 5 ]} который вылетел из Порт-Саида 30 января и прибыл в Гибралтар 11 февраля. Она оставила конвой в Алжире, ^{[ 16 ]} прибытие 9 февраля. Она вылетела из Алжира 19 февраля, чтобы присоединиться к конвою MKS 40. ^{[ 5 ]} который вылетел из Порт-Саида 9 февраля и прибыл в Гибралтар 21 февраля. ^{[ 17 ]} Empire Deed отбыла из Гибралтара в тот же день в составе конвоя MKS40G, который 22 февраля встретился в море с конвоем SL 149. Она перевозила трех пассажиров и груз железной руды . ^{[ 18 ]} Объединенный конвой прибыл в Ливерпуль 7 марта. ^{[ 19 ]} Она покинула конвой в Белфаст-Лох 6 марта и через два дня отправилась в Уоркингтон , Камберленд , куда прибыла 9 марта. ^{[ 5 ]}

Эмпайр Дид отбыла из Уоркингтона 14 марта в Клайд и прибыла на следующий день. Она отправилась из Клайда 12 апреля в Лох-Эве, куда прибыла 13 апреля и присоединилась к конвою WN 570, который прибыл в Метил 14 апреля. Ее рейсы в течение следующих трех недель не зарегистрированы, но она отплыла из Саутенда 9 июня в составе конвоя ETM 4, который залив Сены прибыл в во Франции на следующий день . Июнь и июль 1944 года она провела в плавании между Саутендом и заливом Сены, с одним заходом в Портсмут , Хэмпшир , 18 июля. Свой последний рейс в этой серии она совершила в составе конвоя FTM 44, который вышел из залива Сены 21 июля и прибыл в Саутенд на следующий день. Эмпайр Дид отбыл из Саутенда 23 июля в составе конвоя FN 1427. ^{[ 5 ]} который прибыл в Метил 25 июля. ^{[ 20 ]} Она покинула конвой в Блите, Нортумберленд , 24 июля. ^{[ 5 ]}

Эмпайр Дид отправилась из Блита 17 августа в Тайн, откуда присоединилась к конвою FN 1453. ^{[ 5 ]} который вылетел из Саутенда 18 августа и прибыл в Метил 20 августа. ^{[ 21 ]} Двумя днями позже она отправилась с конвоем EN 425, который прибыл в Лох-Эве 24 августа. Затем она присоединилась к конвою ON 250, который вылетел из Ливерпуля в тот же день и прибыл в Нью-Йорк , США, 7 сентября. Она покинула конвой в Сиднее , Кейп-Бретон , Канада . ^{[ 22 ]} куда она прибыла 4 сентября. Она присоединилась к конвою SQ 91, который отправился 5 сентября и прибыл в Фазер-Пойнт , Квебек , 7 сентября. 19 сентября Эмпайр Дид покинула Красный остров в составе конвоя QS 92, который прибыл в Сидней 22 сентября. ^{[ 5 ]} Затем она присоединилась к Convoy HX 310, который вылетел из Нью-Йорка 21 сентября и прибыл в Ливерпуль 5 октября. Она везла груз муки . ^{[ 23 ]} Она покинула конвой в Клайде и прибыла 5 октября. ^{[ 5 ]}

Empire Deed покинула Клайд 2 ноября, чтобы присоединиться к конвою OS94KM. ^{[ 5 ]} который вышел из Ливерпуля 3 ноября и разбился в море 7 ноября. Ее груз состоял из боеприпасов, токсичных материалов и транспортных средств. ^{[ 24 ]} Она находилась в составе конвоя, который стал Конвоем KMS 68G, прибывшим в Гибралтар 12 ноября. ^{[ 5 ]} Затем она присоединилась к конвою KMS 68, который отправился 13 ноября и прибыл в Порт-Саид 24 ноября. Она покинула конвой в Огасте, ^{[ 25 ]} куда она прибыла 18 ноября. На следующий день она уехала в составе конвоя AH 80, который прибыл в Бари 22 ноября. Empire Deed вылетел из Бари 2 декабря в Гибралтар и прибыл 7 декабря. Она вылетела 13 декабря во Фритаун , Сьерра-Леоне , куда прибыла 22 декабря, а через шесть дней вылетела в Такоради , Голд-Кост , куда прибыла 31 декабря. ^{[ 5 ]}

1945

Empire Deed вылетел из Такоради 5 января 1945 года в Касабланку , Марокко , и прибыл 17 января. Через три дня она вылетела из Касабланки, чтобы присоединиться к конвою MKS 78G. ^{[ 5 ]} который вылетел из Гибралтара 21 января и прибыл в Ливерпуль 29 января. Она везла груз марганцевой руды . ^{[ 26 ]} Ее пунктом назначения был Саутенд, куда она прибыла 29 января, отправившись в тот же день в составе конвоя FN1617. ^{[ 5 ]} который прибыл в Метил 31 января. ^{[ 27 ]} Ее пунктом назначения был Мидлсбро , Йоркшир , куда она прибыла 30 января. ^{[ 5 ]}

Эмпайр Дид отправился из Мидлсбро 14 февраля в Тайн, прибыл в тот же день и отправился через три дня, чтобы присоединиться к конвою FS 1730. ^{[ 5 ]} который вылетел из Метила 16 февраля и прибыл в Саутенд 18 февраля. ^{[ 28 ]} Затем она отплыла в Даунс у побережья Кента , откуда отплыла 21 февраля, чтобы присоединиться к конвою ON 286. ^{[ 5 ]} который вылетел из Ливерпуля в тот же день и прибыл в Нью-Йорк 9 марта. ^{[ 29 ]} Она покинула конвой и отплыла в Галифакс , Новая Шотландия , Канада, прибыв туда 7 марта. Она улетела через три дня в составе конвоя HF 169, который прибыл в Сент-Джон, Нью-Брансуик , Канада, 16 апреля. Две недели спустя она вылетела из Сент-Джона в Нью-Йорк, прибыла 2 мая и на следующий день отправилась на Хэмптон-Роудс, куда прибыла 5 мая. ^{[ 5 ]}

Пост был

Эмпайр Дид покинул Хэмптон-Роудс 8 мая 1945 года в составе конвоя UGS 91, который рассеялся в море 23 мая. ^{[ 30 ]} Ее пунктом назначения была Хайфа , Палестина , куда она прибыла 31 мая. Она вылетела из Хайфы 12 июня в Порт-Саид и Суэц , Египет, откуда 22 июня вылетела в Аден , прибыла 28 июня и в тот же день отправилась в Калькутту , Индия , куда прибыла 21 июля. Empire Deed вылетела из Калькутты 19 августа в Дурбан , Южная Африка , куда прибыла 29 сентября. ^{[ 5 ]}

В 1946 году Empire Deed была продана компании Sussex Steamship Co Ltd и переименована в Deed . Она эксплуатировалась под управлением компании SG Embiricos Ltd, Лондон. В 1951 году компания Deed была продана компании Compagnia Navigazione Doro, Панама , и переименована в Doro . В 1956 году компания Doro была продана компании ZL Cambanis & Others, Пирей , Греция , и была переименована в Leonidas Cambanis . ^{[ 1 ]}

В 1964 году Leonidas Cambanis был продан либерийской компании Reliance Marine Corporation и переименован в Ever Fortune . Позже в том же году она была продана компании First Steamship Co Ltd, Тайбэ , Тайвань , и была переименована в Ever Happiness . Служила до 1966 года. ^{[ 31 ]} и был списан в апреле 1967 года в Гаосюне , Тайвань. ^{[ 1 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Митчелл, Вашингтон; Сойер, Луизиана (1995). Корабли Империи . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd., с. не цитируется. ISBN 1-85044-275-4 .
^ Jump up to: ^а ^б «ПЛОЩАДКА В САНДЕРЛЕНДЕ — СТРАНИЦА 025, СУДОСТРОИТЕЛИ — СТРАНИЦА 4» . Сирл . Проверено 7 июня 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б «РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОХОДЫ И МОТОРНЫЕ СУДА» (PDF) . Данные о корабле Плимсолла . Проверено 15 июля 2011 г.
^ «База данных сигнальных букв» . Конвойвеб . Проверено 8 июня 2011 г. (Введите BFJS или Empire Deed в соответствующем поле поиска)
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С «ИМПЕРСКОЕ ДЕЛО» . Конвойвеб . Проверено 7 июня 2011 г.
^ «Конвой FN.1090 = Конвой FN.90 / Фаза 11» . Конвойвеб . Проверено 8 июня 2011 г.
^ «Конвой ЭН.265 (Серия 2)» . Конвойвеб . Проверено 8 июня 2011 г.
^ «Конвой ОС.53/КМС.23» . Конвойвеб . Проверено 8 июня 2011 г.
^ «КонвойКМС.23Г» . Конвойвеб . Проверено 8 июня 2011 г.
^ «КонвойКМС.23» . Конвойвеб . Проверено 8 июня 2011 г.
^ «Конвой КМС.27» . Конвойвеб . Проверено 8 июня 2011 г.
^ «Конвой ХА.11» . Конвойвеб . Проверено 8 июня 2011 г.
^ «Конвой ГУС.24» . Конвойвеб . Проверено 8 июня 2011 г.
^ «Конвой УГС.27» . Конвойвеб . Проверено 8 июня 2011 г.
^ «Конвой КМС.36» . Конвойвеб . Проверено 8 июня 2011 г.
^ «Конвой МКС.39» . Конвойвеб . Проверено 8 июня 2011 г.
^ «Конвой МКС.40» . Конвойвеб . Проверено 8 июня 2011 г.
^ «Конвой МКС.40Г» . Конвойвеб . Проверено 8 июня 2011 г.
^ «Конвой SL.149/МКС.40» . Конвойвеб . Проверено 8 июня 2011 г.
^ "Конвой FN.1427 = Конвой FN.27/Фаза 15" . Конвойвеб . Проверено 8 июня 2011 г.
^ "Конвой FN.1453 = Конвой FN.53/Фаза 15" . Конвойвеб . Проверено 8 июня 2011 г.
^ «Конвой ПО.250» . Конвойвеб . Проверено 8 июня 2011 г.
^ «Конвой HX.310» . Конвойвеб . Проверено 8 июня 2011 г.
^ «Конвой ОС.94/КМС.68» . Конвойвеб . Проверено 8 июня 2011 г.
^ «Конвой КМС.68» . Конвойвеб . Проверено 8 июня 2011 г.
^ «Конвой» . Конвойвеб . Проверено 8 июня 2011 г.
^ «Конвой FN.1617 = Конвой FN.17/Фаза 17» . Конвойвеб . Проверено 8 июня 2011 г.
^ "Конвой FS.1730 = Конвой FS.30/Фаза 18" . Конвойвеб . Проверено 8 июня 2011 г.
^ «Конвой ПО.286» . Конвойвеб . Проверено 8 июня 2011 г.
^ «Конвой УГС.91» . Конвойвеб . Проверено 8 июня 2011 г.
^ «ИМПЕРИЯ-Д-Э» . Моряки . Проверено 7 июня 2011 г.

Внешние ссылки

Фото Дида

[Ships-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Митчелл, Вашингтон; Сойер, Луизиана (1995). Корабли Империи . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd., с. не цитируется. ISBN 1-85044-275-4 .

[Searle-2] Jump up to: ^а ^б «ПЛОЩАДКА В САНДЕРЛЕНДЕ — СТРАНИЦА 025, СУДОСТРОИТЕЛИ — СТРАНИЦА 4» . Сирл . Проверено 7 июня 2011 г.

[Deed43-3] Jump up to: ^а ^б «РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОХОДЫ И МОТОРНЫЕ СУДА» (PDF) . Данные о корабле Плимсолла . Проверено 15 июля 2011 г.

[ID-4] «База данных сигнальных букв» . Конвойвеб . Проверено 8 июня 2011 г. (Введите BFJS или Empire Deed в соответствующем поле поиска)

[Port-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С «ИМПЕРСКОЕ ДЕЛО» . Конвойвеб . Проверено 7 июня 2011 г.

[FN1090-6] «Конвой FN.1090 = Конвой FN.90 / Фаза 11» . Конвойвеб . Проверено 8 июня 2011 г.

[EN265-7] «Конвой ЭН.265 (Серия 2)» . Конвойвеб . Проверено 8 июня 2011 г.

[OS53KM-8] «Конвой ОС.53/КМС.23» . Конвойвеб . Проверено 8 июня 2011 г.

[KMS23G-9] «КонвойКМС.23Г» . Конвойвеб . Проверено 8 июня 2011 г.

[KMS23-10] «КонвойКМС.23» . Конвойвеб . Проверено 8 июня 2011 г.

[KMS27-11] «Конвой КМС.27» . Конвойвеб . Проверено 8 июня 2011 г.

[HA11-12] «Конвой ХА.11» . Конвойвеб . Проверено 8 июня 2011 г.

[GUS24-13] «Конвой ГУС.24» . Конвойвеб . Проверено 8 июня 2011 г.

[UGS27-14] «Конвой УГС.27» . Конвойвеб . Проверено 8 июня 2011 г.

[KMS36-15] «Конвой КМС.36» . Конвойвеб . Проверено 8 июня 2011 г.

[MKS39-16] «Конвой МКС.39» . Конвойвеб . Проверено 8 июня 2011 г.

[MKS40-17] «Конвой МКС.40» . Конвойвеб . Проверено 8 июня 2011 г.

[MKS40G-18] «Конвой МКС.40Г» . Конвойвеб . Проверено 8 июня 2011 г.

[SL149MKS-19] «Конвой SL.149/МКС.40» . Конвойвеб . Проверено 8 июня 2011 г.

[FN1427-20] "Конвой FN.1427 = Конвой FN.27/Фаза 15" . Конвойвеб . Проверено 8 июня 2011 г.

[FN1453-21] "Конвой FN.1453 = Конвой FN.53/Фаза 15" . Конвойвеб . Проверено 8 июня 2011 г.

[ON250-22] «Конвой ПО.250» . Конвойвеб . Проверено 8 июня 2011 г.

[HX310-23] «Конвой HX.310» . Конвойвеб . Проверено 8 июня 2011 г.

[OS94KM-24] «Конвой ОС.94/КМС.68» . Конвойвеб . Проверено 8 июня 2011 г.

[KMS68-25] «Конвой КМС.68» . Конвойвеб . Проверено 8 июня 2011 г.

[MKS78G-26] «Конвой» . Конвойвеб . Проверено 8 июня 2011 г.

[FN1617-27] «Конвой FN.1617 = Конвой FN.17/Фаза 17» . Конвойвеб . Проверено 8 июня 2011 г.

[FS1730-28] "Конвой FS.1730 = Конвой FS.30/Фаза 18" . Конвойвеб . Проверено 8 июня 2011 г.

[ON286-29] «Конвой ПО.286» . Конвойвеб . Проверено 8 июня 2011 г.

[UGS91-30] «Конвой УГС.91» . Конвойвеб . Проверено 8 июня 2011 г.

[Mariners-31] «ИМПЕРИЯ-Д-Э» . Моряки . Проверено 7 июня 2011 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

v т и Имперские корабли
По суффиксу Empire x
А Б Са–Cl Ко-Сай Д И Ф Г ЧАС Я – Джей К л М Н ТО П Р Ин–Ш Си-Си Сиськи Th–Ty U – Z
См. также: Корабль Форт , Корабль Свобода , Корабль Парк , Корабль Океан , Корабль Победы .