Железнодорожная станция Бирал

скрывать Расположение
	Бирал Железнодорожная станция Расположение в Бангладеш

популярный
популярный
Бангладеш Железнодорожный вокзал
Общая информация
Расположение	Бирал , Динаджпур ; Бангладеш
Координаты	25 ° 37'56 "N 88 ° 33'05" E / 25,6323 ° N 88,5513 ° E
Линия(и)	Ветка Парбатипур-Панчагарх
Строительство
Тип структуры	Стандартный (на наземной станции)
Другая информация
Статус	Функционирование
История
Открыто	1879
Предыдущие имена	Государственная железная дорога Ассам-Бехар
скрывать Расположение
скрывать Расположение
	Бирал Железнодорожная станция Расположение в Бангладеш

Ветка Барсой – Радхикапур

Бирал ( бенгальский : বিরল ) — пограничная железнодорожная станция в Бангладеш , расположенная в округе Динаджпур , в округе Рангпур . Это несуществующий железнодорожный транзитный пункт на границе Бангладеш и Индии, а также контрольно-пропускной пункт на сухопутной границе Индии и Бангладеш .

История

Государственная железная дорога Ассам-Бехар продлила железную дорогу метровой колеи от Парбатипура до Катихара , который сейчас находится в Бихаре, Индия, в 1889 году. ^{[ 2 ]}

Транзитный пункт Бирал-Радхикапур

Это был несуществующий железнодорожный транзитный пункт на границе Бангладеш и Индии. Соответствующая станция на индийской стороне — железнодорожная станция Радхикапур в районе Уттар-Динаджпур , Западная Бенгалия. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Транзитный объект на участке Бирал-Радхикапур оставался приостановленным с 1 апреля 2005 года. Железнодорожный путь на индийской стороне был преобразован в 5 футов 6 дюймов ( 1676 мм ) широкую колею , а на стороне Бангладеш остался метровой колеи . ^{[ 5 ]}

Железнодорожное сообщение Радхикапур-Бирол было возобновлено в апреле 2017 года. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

В соответствии с Меморандумом о взаимопонимании, заключенным Бангладеш и Индией 15 августа 1978 года, было решено облегчить наземное транзитное сообщение между Бангладеш и Непалом. 6 сентября 2011 года было внесено дополнение о добавлении новых железнодорожных маршрутов для облегчения наземного транзитного сообщения между Бангладеш и Непалом. В дополнении говорилось:
«1. Транзитный трафик» в/из Непала и Бангладеш должен перемещаться через территорию Индии по железной дороге с использованием железнодорожной станции Сингхабад в Индии и железнодорожной станции Роханпур в Бангладеш с их существующими объектами. Для обеспечения быстрого и беспрепятственного прохождения такого перемещения обе Стороны должны предоставить необходимые инфраструктурные объекты на своих соответствующих территориях.
«2.Существующий железнодорожный маршрут через железнодорожную станцию Радхикапур в Индии и железнодорожную станцию Бирол в Бангладеш, деятельность которой была приостановлена, должен быть введен в эксплуатацию путем преобразования части Бангладеш в широкую колею. В этом случае оба маршрута (предлагаемый и существующий) должны быть введены в эксплуатацию. использоваться для транзитных перевозок по Непалу по железной дороге для дополнительного удобства эксплуатации». ^{[ 9 ]}

Бангладеш начала экспорт удобрений в Непал через транзитный пункт Роханпур - Сингхабад в ноябре 2011 года. ^{[ 10 ]}

Отслеживание конверсий

Линии Парбатипур-Панчагарх и Канчан-Бирал разрабатываются как пути с двойной колеей. переоборудует путь длиной 9 км от Бирала до границы Бангладеш и Индии на широкую колею стоимостью 9,81 миллиарда тайских крон Западная зона Бангладешской железной дороги . ^{[ 11 ]}

Ссылки

^ «Старый Мальда Сингхабад Пассажир 55710» . Информация о железных дорогах Индии .
^ «История IR: Первые дни II» . 1870-1899 гг . ИРФЦА . Проверено 19 января 2013 г.
^ «В результате столкновения погибла женщина во время поездки в Веллор» . Телеграф . Калькутта, Индия. 23 августа 2008 года. Архивировано из оригинала 13 сентября 2012 года . Проверено 15 августа 2009 г.
^ «Правительство рассматривает возможность железнодорожного сообщения с Непалом и Бутаном» . Телеграф . Калькутта, Индия. 21 апреля 2008 года. Архивировано из оригинала 12 сентября 2012 года . Проверено 15 августа 2009 г.
^ «Железнодорожное сообщение с Бангладеш» . Бюро информации для прессы, правительство Индии, 7 сентября 2007 г. Проверено 22 декабря 2011 г.
^ «Индийско-Бангладешские отношения» (PDF) . Страница 5: Возможности подключения . Министерство иностранных дел . Проверено 4 мая 2019 г.
^ «Премьер-министр Моди и Хасина торжественно открыли два проекта по соединению железных и автомобильных дорог, ANI, 8 апреля 2017 г.» . Yahoo Новости . Проверено 4 мая 2019 г.
^ «Доклад о позиции железных дорог Бангладеш» (PDF) . Восемь пересадочных пунктов между Индией и Бангладеш . Проверено 8 ноября 2018 г.
^ «Дополнение к Меморандуму о взаимопонимании между Индией и Бангладеш по облегчению наземного транзитного сообщения между Бангладеш и Индией, 6 сентября 2011 г.» . Министерство иностранных дел, Правительство Индии . Проверено 4 марта 2013 г.
^ «Экспорт Бангладеш в Непал через Индию возобновится завтра» . Прийо . Архивировано из оригинала 6 апреля 2012 г. Проверено 12 ноября 2011 г.
^ «Железная дорога Западной зоны реализует проекты подъема стоимостью 13,34 б» . Финансовый экспресс . Дакка. 12 августа 2009 года . Проверено 5 марта 2013 г.

[1] «Старый Мальда Сингхабад Пассажир 55710» . Информация о железных дорогах Индии .

[irii-2] «История IR: Первые дни II» . 1870-1899 гг . ИРФЦА . Проверено 19 января 2013 г.

[3] «В результате столкновения погибла женщина во время поездки в Веллор» . Телеграф . Калькутта, Индия. 23 августа 2008 года. Архивировано из оригинала 13 сентября 2012 года . Проверено 15 августа 2009 г.

[4] «Правительство рассматривает возможность железнодорожного сообщения с Непалом и Бутаном» . Телеграф . Калькутта, Индия. 21 апреля 2008 года. Архивировано из оригинала 12 сентября 2012 года . Проверено 15 августа 2009 г.

[5] «Железнодорожное сообщение с Бангладеш» . Бюро информации для прессы, правительство Индии, 7 сентября 2007 г. Проверено 22 декабря 2011 г.

[6] «Индийско-Бангладешские отношения» (PDF) . Страница 5: Возможности подключения . Министерство иностранных дел . Проверено 4 мая 2019 г.

[7] «Премьер-министр Моди и Хасина торжественно открыли два проекта по соединению железных и автомобильных дорог, ANI, 8 апреля 2017 г.» . Yahoo Новости . Проверено 4 мая 2019 г.

[8] «Доклад о позиции железных дорог Бангладеш» (PDF) . Восемь пересадочных пунктов между Индией и Бангладеш . Проверено 8 ноября 2018 г.

[9] «Дополнение к Меморандуму о взаимопонимании между Индией и Бангладеш по облегчению наземного транзитного сообщения между Бангладеш и Индией, 6 сентября 2011 г.» . Министерство иностранных дел, Правительство Индии . Проверено 4 марта 2013 г.

[10] «Экспорт Бангладеш в Непал через Индию возобновится завтра» . Прийо . Архивировано из оригинала 6 апреля 2012 г. Проверено 12 ноября 2011 г.

[11] «Железная дорога Западной зоны реализует проекты подъема стоимостью 13,34 б» . Финансовый экспресс . Дакка. 12 августа 2009 года . Проверено 5 марта 2013 г.

[1]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

v т и Бангладешская железная дорога
Zones	East Zone West Zone
Lines	Narayanganj–Bahadurabad Ghat line Rajbari–Bhanga line Dhaka–Jessore line Joydebpur–Bangabandhu Shetu East line Tongi–Bhairab–Akhaura line Tongi–Manikganj–Paturia Ghat line Akhaura–Kulaura–Chhatak line Habiganj Bazar–Shaistaganj–Balla line Kulaura–Shahbajpur line Akhaura–Laksam–Chittagong line Chittagong Circular Railway Chittagong–Cox's Bazar line Chilahati–Parbatipur–Santahar–Darshana line Darshana–Jessore–Khulna line Old Malda–Abdulpur line Burimari–Lalmonirhat–Parbatipur line Santahar–Kaunia line Iswardi–Sirajganj line Khulna–Mongla Port Railway
Defunct lines	Jessore–Jhenidah Light Railway Kaunia–Dharlla State Railway Khulna–Bagerhat Railway Cherra Companyganj State Railways
Passenger trains	Barisal Express East Bengal Express East Bengal Mail Maitree Express Bandhan Express Chitra Express Kalni Express Kapotaksha Express Lalmoni Express Parabat Express Shonar Bangla Express Suborno Express Tista Express Banalata Express
Rolling stock	Locomotives of Bangladesh
Railway bridges	Hardinge Bridge Bangabandhu Bridge Padma Bridge Rupsha Rail Bridge
Transit points with India	Old Malda–Abdulpur line Akhaura–Agartala line Darshana–Gede Benapole–Petrapole Biral–Radhikapur Chilahati–Haldibari
Defunct transit points with India	Burimari–Changrabandha Shahbajpur–Mahisasan Mogalhat–Gitaldaha
History	Eastern Bengal Railway Assam Bengal Railway Pakistan Eastern Railway
See also	Saidpur railway workshop Bangladesh Railway Museum Dhaka Metro Rail Dhaka Subway Trans-Asian Railway
Category Commons

v т и Бангладеш и Индии Контрольно-пропускные пункты на сухопутной границе
International Border Crossing	Benapole Border Crossing
Checkpoints for crossing of human beings	Ghojadanga–Bhomra Petrapole–Benapole Gede–Darshana Lalgola–Godagiri Mahadipur–Sonamossjid Hili, India–Hili, Bangladesh Phulbari–Banglabandha Changrabandha–Burimari Dawki–Tamabil Agartala–Akhaura
Checkpoints for crossing of vehicles	Ghojadanga–Bhomra Petrapole–Benapole Mahadipur–Sonamosjid Hili, India–Hili, Bangladesh Radhikapur–Biral Phulbari–Banglabandha Changrabandha–Burimari Ghasuapara–Haluaghat Dawki–Tamabil Agartala–Akhaura Srimantanagar–Bibir Bazar
Rail transit points	Petrapole–Benapole Gede–Darshana Singhabad–Rohanpur Radhikapur–Biral Haldibari–Chilahati
See also	Bangladesh–India border Bangladesh–India relations Kotwali Gate Railways in the North-east and Eastern India or Railways in Bangladesh for defunct rail transit points