✖


Jump to content

Мост Падма

Координаты : 23 ° 26'39 "N 90 ° 15'40" E  /  23,4443 ° N 90,2610 ° E  / 23,4443; 90.2610

Мост Падма

Мост Падма
Мост Падма в июле 2023 года.
Координаты 23 ° 26'39 "N 90 ° 15'40" E  /  23,4443 ° N 90,2610 ° E  / 23,4443; 90.2610
несет Автомобили
железная дорога
Кресты Река Падма
Официальное название Многоцелевой мост Падма
Назван в честь Река Падма
Владелец Управление мостов Бангладеш
Веб-сайт www .padmabridge .gov .бд
Следующий вверх по течению Мост Лалон Шах  Edit this on Wikidata
Характеристики
Дизайн Ферменный мост
Общая длина 6,15 км (3,82 мили)
Ширина 18,10 м (59,4 фута)
Высота 120 м (390 футов)
Глубина воды 29 м (95 футов) [ 1 ]
Количество пролетов 41
Предел нагрузки 10 000 тонн [ 1 ]
Кол -во полос 4
История
Дизайнер АЭКОМ
Построено Китайская компания Major Bridge Engineering Co. Ltd.
Начало строительства 26 ноября 2014 г. ( 26.11.2014 )
Окончание строительства 23 июня 2022 г. ( 23.06.2022 ) [ 2 ]
Стоимость строительства ৳301,93 миллиарда
(3,6 миллиарда долларов США) [ 3 ]
Открыто 26 июня 2022 г .; 2 года назад ( 26.06.2022 )
Открыт 25 июня 2022 г. ( 25.06.2022 )
Статистика
Потери Да
Расположение
Карта
Викимедиа | © OpenStreetMap
Часть серии о
Транспорт в Бангладеш
Режимы
Авиация
Власти
Общественный транспорт
Важная инфраструктура
Другие

( Многоцелевой мост Падма бенгальский : পদ্মা বহুমুখী সেতু , латинизированный : Pôdma Bôhumukhī Shetu ), широко известный как Мост Падма ( бенгальский : পদ্মা সে) তু , латинизировано : Pôdda Setu ), — двухуровневый автомобильно-железнодорожный мост через реку Падма , главный приток Ганга ​ в Бангладеш . [ 4 ] [ 5 ]

Он соединяет Лоухаджанг Упазилу в Муншигандже и Зазира Упазилу в Шариатпуре и небольшую часть Шибчар Упазилы в Мадарипуре , связывая менее развитый юго-запад страны с северными и восточными регионами. Мост был открыт утром 25 июня 2022 года премьер-министром Шейх Хасиной . [ 2 ]

Мост считается самым сложным строительным проектом в истории Бангладеш . Мост со стальными фермами несет на верхнем уровне четырехполосное шоссе. [ 6 ] и однопутная железная дорога на нижнем уровне. [ 7 ] Мост состоит из 41 секции, каждая длиной 150,12 м (492,5 футов) и шириной 22 метра (72 фута), общей длиной 6,15 км (3,82 мили). [ 5 ] Это самый длинный мост через реку Падма ( Padma ), [ 6 ] и, как следствие, Бангладеш . Это самый длинный мост как по пролету, так и по общей длине, а также самая большая глубина свай среди всех мостов в мире - 127 м (417 футов). [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] Строительство этого моста считалось особенно сложным из-за особых ограничений, связанных с шириной и глубиной реки Падма.

Ожидается, что мост увеличит ВВП Бангладеш до 1,23 процента. [ 11 ] 13 районов из 21 будут соединены мостом с другими регионами страны, где средний уровень бедности выше. Ожидается, что после открытия моста экономическая активность в юго-западных регионах значительно возрастет, поскольку несколько крупных компаний уже начали там свое производство. [ 12 ] В разных местах юго-западного региона запланировано создание 17 экономических зон. [ 13 ] С момента своего открытия Многоцелевой мост Падма произвел около Тк. 800 крор за счет сбора платы за год. Анализ данных мостового управления показывает, что в среднем ежедневно по мосту проезжают более 15 000 транспортных средств. Чтобы обеспечить удобное путешествие в другие пункты назначения через мост Падма, правительство Бангладеш инициировало многочисленные проекты, в том числе надземную скоростную автомагистраль Дакка-Мава-Бханга , направленную на улучшение дорожного сообщения. [ 14 ]

История

[ редактировать ]

Фон

[ редактировать ]

сообщила В 1971 году газета Daily Purbadesh , что группа экспертов-исследователей из Японии представила технико-экономическое обоснование строительства дороги Дакка-Фаридпур в Восточный Пакистан (ныне Бангладеш). В рамках строительства дороги предложили построить мост через реку Падма. [ 15 ] После Бангладеш освобождения шейх Муджибур Рахман , первый президент Бангладеш , объявил о строительстве моста через реку Падма, но из-за его смерти проект не был реализован. [ 16 ]

18 сентября 1998 года проект стоимостью Тк. 3843,50 крор было предложено на строительство моста через реку Падма на шоссе Дакка-Мава-Бханга-Кхулна с целью установления прямого сообщения между столицей и югом и юго-западом страны. Этот мост длиной 5 км и шириной 18,10 м считается самым длинным мостом в стране. Строительство предлагалось начать в июле 1999 года и завершить в июне 2004 года. Предлагаемая сумма в размере 2 893,50 кроров така была получена из иностранных источников, а 750 крор така - из местных источников. [ 17 ]

Первый камень в фундамент моста Падма был заложен премьер-министром Шейх Хасиной 4 июля 2001 года. [ 18 ] Однако БНП под руководством Халеды Зии вернулась к власти после всеобщих выборов 2001 года и решила прекратить проект. [ нужна ссылка ]

В ежегодной программе развития на 2006–2007 годы тогдашнее правительство Бангладеш приняло план строительства многоцелевого моста Падма. [ 19 ]

Управление мостов Бангладеш (BBA) объявило предварительный тендер на реализацию проекта в апреле 2010 года. Ожидалось, что строительство моста начнется к началу 2011 года. [ 20 ] и быть готовым к капитальному завершению в 2013 году (и завершить все участки к концу 2015 года). [ 21 ] [ ненадежный источник? ] ).

После обвинений в коррупции со стороны некоторых людей, связанных с подготовкой проекта, Всемирный банк отказался от своих обязательств, и за ним последовали другие доноры. Затем правительство Бангладеш решило профинансировать сам проект. [ 8 ]

Китай предложил построить мост по принципу «строительство-эксплуатация-передача» (СЭП), инвестировав 2 миллиарда долларов, или 70 процентов стоимости проекта. [ 22 ] Тендерные документы приобрели четыре компании — China Major Bridge Engineering Company, СП Daelim-L&T и Samsung C&T Corporation. Однако только китайская компания представила свое финансовое предложение 24 апреля 2014 года. [ 23 ]

17 июня 2014 года был достигнут важный прогресс в строительстве многоцелевого моста Падма. Строительная фирма China Major Bridge Engineering Company Ltd была выбрана для строительства долгожданного моста через реку Падма. [ 24 ]

После отзыва обещанных средств Всемирным банком проект в конечном итоге стал финансироваться непосредственно правительством Бангладеш, а расходы были получены в основном из бюджета центрального правительства. [ 25 ]

Обзор проекта

[ редактировать ]
Концепция конструкции поперечного сечения моста

Детальный проект многоцелевого моста Падма разрабатывается командой международных и национальных консультантов под руководством AECOM . [ 26 ] [ ненадежный источник? ] В команду входят AECOM, SMEC International , Northwest Hydraulic Consultants. [ 27 ] и консультанты ACE при дополнительной помощи Аас-Якобсена и HR Wallingford .

Проект состоит из двух этапов. Этап 1 включает в себя этап проектирования, ведущий от закупок к заключению контрактов на строительство. Этап 2 – этап строительства. Фаза 1 началась 29 января 2009 года. В марте 2009 года в Дакке был открыт специальный проектный офис. Детальное проектирование главного моста было выполнено в офисе AECOM в Гонконге. Вся работа, выполненная командой проектировщиков, выполнялась в рамках системы управления качеством (QMS) AECOM, которая независимо аккредитована по стандарту AS/NZS ISO 9001. Система QMS предназначена для контроля всей проектной работы, выполняемой командой. План управления проектированием для конкретного проекта был разработан в самом начале проекта. В марте 2009 года правительство Бангладеш обратилось к AECOM с просьбой ускорить проектирование, чтобы завершить строительство к концу 2013 года. Это потребовало мобилизации дополнительного персонала в составе проектной группы. Управление мостов Бангладеш (BBA) создало международно признанную группу экспертов, состоящую из пяти национальных и пяти международных экспертов, для регулярной проверки проекта. Кроме того, независимый инженер по проверке, Компания Flint & Neill была привлечена для проверки критериев проектирования, спецификаций и чертежей, подготовленных командой проектировщиков, чтобы убедиться, что проект соответствует требованиям проекта, а также для проведения независимой проверки рабочего проекта главного моста и речных подготовительных работ.

Ключевой особенностью детального проектирования стала интеграция коллег из Бангладеш в проектную группу, что позволило успешно обучить значительное количество бангладешского персонала всем аспектам проекта и последующую передачу технологий высокого уровня, задействованных в этом крупном проекте. , сложный проект. [ 28 ]

Строительство и девелопмент

[ редактировать ]
Вид на ферму моста Падма, поднимаемую краном Тянь И Хао во время строительства.

По состоянию на май 2021 года завершено более 95% строительства (все основные пролеты стальной конструкции установлены на опорах) двухъярусного многоцелевого моста «Падма» длиной 6,15 километра. [ 29 ] Работы выполняет Китайская крупная мостостроительная корпорация (MBEC), которая была назначена на строительство главного моста. Всего мост имеет 42 опоры. Под каждым находится шесть свай. На столбах поставили стальные пролеты. Всего мост имеет 41 пролет.

Работы по строительству многоцелевого моста Падма в общих чертах разделены на пять частей: главный мост, речное строительство, две подъездные дороги и строительство инфраструктуры (зоны обслуживания). Китайская корпорация Sino Hydro была назначена для проведения работ по подготовке реки, а бангладешская компания Abdul Monem Limited получила контракт на строительство двух соединительных дорог и инфраструктуры.

В октябре 2017 года, более чем через полтора года после начала основных строительных работ, между опорами 37 и 38 был установлен первый пролет, что свидетельствует о своевременном ходе реализации проекта. [ 30 ]

27 ноября 2020 года было завершено строительство всех 42 опор. [ 31 ]

Последний (41-й) пролет моста был установлен 10 декабря 2020 года в 12:02. [ 32 ] [ 33 ]

Последняя дорожная плита была установлена ​​на пролете, соединяющем опоры 12 и 13 моста Падма, 24 августа 2021 года в 10:12. [ 34 ]

Открытие

[ редактировать ]
Пролет ВВС Бангладеш на церемонии открытия моста Падма.

Мост был официально открыт премьер-министром Бангладеш Шейх Хасиной 25 июня 2022 года. [ 2 ] [ 35 ] Была проведена тщательно продуманная церемония открытия моста Падма, что свидетельствует о национальном значении моста. Премьер-министр Шейх Хасина открыла мемориальную доску на мысе Мава в память о строительстве моста, после чего произнесла особые молитвы. [ 18 ] После инаугурации Хасина заплатила первый сбор за проезд по мосту - 750 фунтов стерлингов и 16 400 фунтов стерлингов за оставшуюся часть своего автопарка. [ 36 ] Кортеж остановился на мосту и наблюдал за показом высшего пилотажа, проводимым ВВС Бангладеш . По завершении поездки по мосту была прослушана программа, включавшая программную речь премьер-министра. Была выпущена памятная банкнота номиналом 100 фунтов с изображением Моста. Торжества одновременно прошли в дипломатических представительствах Бангладеш, расположенных по всему миру. [ 37 ]

Плата за проезд и доход

[ редактировать ]

28 апреля 2022 года Отдел мостов предложил размер платы за проезд по мосту Падма и отправил его премьер-министру Шейх Хасине на утверждение . 17 мая Министерство автомобильного транспорта и мостов выпустило уведомление, устанавливающее разные ставки платы за проезд для разных видов транспорта. [ 38 ]

Стоимость строительства моста Падма составляет Тк. 30 193,39 крор. Предполагается, что к 2022 году по мосту будет проезжать 21 300 автомобилей в день в 23 районах Бангладеш, а к 2025 году это число увеличится до 41 600. 9 + 1 ⁄ года , чтобы возместить потери со всех них. По данным Jugantar со ссылкой на Всемирный банк, доход от моста Падма в ближайшие 31 год составит 18,5 миллиарда долларов, что в 5,5 раза превышает стоимость строительства. Кроме того, социальный прогресс добавит экономике 25 миллиардов долларов. Земля, которая была защищена управлением рекой с обеих сторон, стоит около 1 тыс. 1400 крор. Мост спасет Тк. 2400 крор на электричество, газ и интернет. Неработа парома позволит сэкономить Тк. 3600 крор. Согласно соглашению, администрация моста должна будет выплатить Тк. 36 000 крор в следующие 35 лет. По данным Управления мостов Бангладеш, большая часть денег, собранных от платы за проезд, будет использована для погашения кредита, а остальная часть будет использована на содержание моста. [ 39 ]

26 июня 2022 года в общей сложности около 15 200 автомобилей пересекли мост за первые восемь часов после того, как власти открыли его для публики в 6 часов утра. По словам представителя Управления мостов Бангладеш, Tk. С 6:00 до 14:00 было собрано 82,19 000 дорожных сборов. [ 40 ] 1 июля 2022 года правительство заработало рекордные 3 16 000 000 тенге дохода за счет платы за проезд с 26 394 транспортных средств, пересекших мост Падма, на шестой день после открытия моста для движения. [ 41 ]

Споры и слухи

[ редактировать ]
Дополнительная информация: Скандал со взяточничеством на мосту Падма.

С самого начала переговоры по поводу многоцелевого моста Падма были предметом споров и заговоров. Всемирный банк заявил, что они обнаружили «достоверные доказательства, подтвержденные различными источниками, которые указывают на коррупционный заговор на высоком уровне среди правительственных чиновников Бангладеш, руководителей SNC-Lavalin и частных лиц в связи с проектом многоцелевого моста Падма». [ 42 ] В результате предполагаемой коррупции Всемирный банк первоначально отказался санкционировать предложенный кредит на строительство моста и выдвинул условия для продолжения переговоров о кредите с правительством. В соответствии с одним из этих условий министр связи Сайед Абул Хоссейн был вынужден уйти в отставку, поскольку его обвиняли в коррупции. [ 43 ] SNC-Lavalin приняла мирное соглашение, согласно которому компании и ее аффилированным лицам было запрещено принимать участие в тендерах на контракты Всемирного банка в течение 10 лет. Это особенно важно, поскольку одним из четырех критериев, необходимых для того, чтобы международный донор согласился на урегулирование путем переговоров, является «Признала ли обвиняемая сторона свою вину». Некоторые предполагали, что это сделала компания SNC Lavalin. [ 44 ]

Однако обвинения в коррупции были отклонены в канадском суде по формальным причинам, поскольку первоначальная причина, показанная до того, как подозреваемые в прослушивании телефонных разговоров были признаны недостаточно вескими. [ 45 ] Таким образом, все доказательства, собранные в результате прослушивания телефонных разговоров, были отвергнуты. Поскольку дело в значительной степени опиралось на доказательства прослушивания телефонных разговоров, обвинение решило не развивать дело дальше. [ 46 ]

В 2017 году бывший прокурор МУС Луис Габриэль Морено Окампо приехал в Дакку, чтобы следить за ходом предполагаемого коррупционного расследования по делу «Многоцелевой мост Падма». [ 47 ] Всемирный банк направил комиссию из трех человек во главе с Окампо для проверки шагов, предпринятых АКК в ходе расследования. По рекомендации комиссии, АКК возбудил дело, в котором фигурируют бывший секретарь Отдела мостов Мошарраф Хоссейн Бхуйян и шесть других высокопоставленных правительственных чиновников. Однако тот же канадский суд оправдал трех руководителей по обвинению в том, что сотрудники SNC-Lavalin Group Inc планировали дать взятку чиновникам Бангладеш в рамках проекта моста, по той же формальности, упомянутой ранее. [ 47 ] [ 46 ]

В социальных сетях, таких как Facebook, распространились слухи о том, что при строительстве моста Падма в июле 2019 года потребуются человеческие головы. Позже, 9 июля 2019 года, управление по строительству моста направило СМИ уведомление, в котором говорилось, что инцидент был слуховым и необоснованным. Исследователи посоветовали властям моста распространить среди людей все подробности строительства моста. [ 48 ] [ 49 ]

Влияние

[ редактировать ]

Плотность населения и заработная плата в южных районах (зилас), соединенных мостом Падма с городом Дакка, значительно возрастут, а мост поможет уменьшить воздействие повышения уровня моря в регионе, говорится в отчете Всемирного банка. [ 50 ] По словам уважаемого сотрудника CPD, с открытием моста Падма размер ВВП увеличится на 1,23%. Юго-западные округа добавят к ВВП еще 2% [ 11 ] за счет открытия заводов и увеличения туризма наряду с предполагаемым увеличением заработной платы на 2–4% и увеличением численности населения на 6–12%. [ 50 ] Предполагается, что в течение 5 лет после открытия моста он обеспечит рост рынка коммерческих автомобилей Бангладеш на 500 миллионов долларов США. [ 51 ] Ожидается, что также будут спасены жизни, поскольку пациенты в критическом состоянии из юго-западных регионов смогут быстрее добираться в Дакку, избегая проблем, связанных с поездками на паромах в лучшие лечебные учреждения. [ 52 ]

Прогнозируется, что мост Падма будет способствовать постепенному увеличению числа туристов каждый год в юго-западных районах, в том числе вдвое только в первый год. Соответственно, прогнозируется, что существующие отели в регионе будут получать более высокую прибыль. Согласно проекту PaperWork, новые предприятия отелей, мотелей и домов отдыха также обращались к ним за бизнес-консультациями, лицензированием и другими документальными услугами для открытия своего туристического и гостиничного бизнеса в регионе. [ 6 ] Таким образом, ожидается, что мост косвенно создаст больше рабочих мест и больше доходов. [ нужна ссылка ]

Мост быстрее соединит Дакку с Калькуттой. Экономия времени в пути составит не менее 2 часов. Южная часть Бангладеш будет связана с Даккой в ​​более короткие сроки. Как только мост будет введен в эксплуатацию, может быть запущен еще один международный поезд Калькутта-Дакка через Мава, Гоаландо, Фаридпур, Куштию, Порадахо, Даршану и Геде. [ 53 ]

Туристические места юго-запада Бангладеш, такие как Куаката , Сундарбанс , а также основные направления, такие как Барисал , Фаридпур , Гопалгандж , Патуакхали , Кхулна и т. д., теперь легко доступны из столицы Дакки . [ нужна ссылка ]

Его единственная железнодорожная линия является частью линии Дакка-Джессор и движется со скоростью 120 км/ч, как и остальная часть участка Мава-Бханга. [ 54 ]

[ редактировать ]
  • Строительная площадка в сентябре 2021 года.
    Строительная площадка в сентябре 2021 года.
  • Мост Падма в ноябре 2021 года
    Мост Падма в ноябре 2021 года
  • За день до инаугурации
    За день до инаугурации

См. также

[ редактировать ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Jump up to: а б «Мост Падма: ОВОС проекта многоцелевого моста БАН Падма» (PDF) .
  2. ^ Jump up to: а б с «Грандиозная подготовка к открытию моста Падма» . Дейли Стар . 24 июня 2022 г. Проверено 24 июня 2022 г.
  3. ^ «Бюллетень фактов о мосте Падма» . Дейли Стар . 25 июня 2022 г. Проверено 5 августа 2022 г.
  4. ^ «Самофинансируя мост Падма, Дакка избавилась от Запада» . The Economic Times (Мнение) . Проверено 10 декабря 2020 г.
  5. ^ Jump up to: а б «Детали главного моста (технические)» . Проект многоцелевого моста Падма . Проверено 10 декабря 2020 г.
  6. ^ Jump up to: а б с Фуазе, Бахауддин (28 июня 2022 г.). «Бангладеш: почему мост может серьезно повлиять на популярность правящей партии?» . Синдикация открытых столбцов .
  7. ^ Султана Мунима (14 октября 2014 г.). «Корейская компания получает работу по надзору за мостом Павда» . Финансовый экспресс . Дакка . Проверено 11 ноября 2014 г.
  8. ^ Jump up to: а б «Мост Падма – новый жизненный путь развития» . Дейли Стар . 18 января 2016 г.
  9. ^ 3 мировых рекорда Падма Сету . Джугантор (на бенгали ) Получено 22 декабря.
  10. ^ «Взгляните на мировые рекорды Падма Бридж» . Дакка Трибьюн . 25 июня 2022 года. Архивировано из оригинала 7 августа 2022 года . Проверено 7 августа 2022 г.
  11. ^ Jump up to: а б «Прибыль от моста Падма превысит 10 миллиардов долларов, надеются эксперты» . Бизнес-стандарт . 21 июня 2022 г. Проверено 13 мая 2023 г.
  12. ^ «Мост Падма открывает путь инвестициям на юг» . Бизнес-стандарт . 4 июля 2022 г. Проверено 13 мая 2023 г.
  13. ^ «Вокруг моста Падма будут построены новые экономические зоны и парки высоких технологий: премьер-министр» . Бизнес-стандарт . 22 июня 2022 г. Проверено 13 мая 2023 г.
  14. ^ «800 крор тенге заработано на сборе платы за проезд с моста Падма за один год: Управление моста» . Бизнес-стандарт . 25 июня 2023 г. Проверено 14 июля 2023 г.
  15. ^ Проект дороги Дакка-Фаридпур может открыть новую эру [Проект дороги Дакка-Фаридпур может открыть новую эру]. Daily Purbadesh ( Интернет-архив ) (на бенгали). 19 января 1971 года . Проверено 15 июля 2022 г.
  16. ^ Ахмед, Ракибуззаман (22 июня 2022 г.). Падма Сету научил стоять прямо [Мост Падма научил нас стоять с высоко поднятой головой]. Джугантор (на бенгали) . Проверено 15 июля 2022 г.
  17. ^ Инициатива по строительству моста Падма [Инициатива по строительству моста Падма]. Двухнедельный журнал Ахмади (на бенгали). Том. 61, нет. 6. 30 сентября 1998 г. с. 40 . Проверено 15 июня 2022 г.
  18. ^ Jump up to: а б «Новая эра начинается, когда премьер-министр Хасина открывает мост Падма» . Бизнес-стандарт . 25 июня 2022 года. Архивировано из оригинала 7 августа 2022 года . Проверено 7 августа 2022 г.
  19. ^ Баршика уннаана кармасучи (на бенгали). Парикалпана Камишана, Ганапраджатантри Банладеша Саракара. 2006 г. 623 . Проверено 15 июня 2022 г.
  20. ^ «Составлены средства на строительство моста Павда» . Новости Бангладеш . 4 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 5 февраля 2018 г. . Проверено 5 января 2011 г.
  21. ^ «АБР утвердил кредит для проекта моста в Бангладеш» . roadtraffic-technology.com. 30 ноября 2010 г. Проверено 5 января 2011 г.
  22. ^ bdnews24.com (19 мая 2014 г.). «Китайская компания построит мост Падма» . Китайская компания построит мост Падма . Проверено 14 мая 2024 г. {{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  23. ^ bdnews24.com (19 мая 2014 г.). «Китайская компания построит мост Падма» . Китайская компания построит мост Падма . Проверено 14 мая 2024 г. {{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  24. ^ China Railway Group Limited (15 марта 2019 г.). «Многоцелевой мост Падма, Бангладеш» . Китайская железнодорожная группа с ограниченной ответственностью . Проверено 14 мая 2024 г.
  25. ^ Бхаттачерджи, Каллол (18 июня 2022 г.). « Проект моста Падма был полностью профинансирован правительством Бангладеш » . Индус . Проверено 7 октября 2022 г.
  26. ^ «Архив проектов — Вердикт Трафик» .
  27. ^ «Проект НХК: Многоцелевой мост – Падма» . www.nhcweb.com . Архивировано из оригинала 25 января 2020 года . Проверено 15 февраля 2016 г.
  28. ^ Уилер, ВК; Авес, Р.Дж.; Толли, CJ; Заман, Мохаммед; Ислам, MR (2010). «Детальный проект многоцелевого моста Падма, Бангладеш – обзор» (PDF) . В Амин, AFM (ред.). Материалы совместной конференции IABSE-JSCE по достижениям в области мостостроения-II, 8–10 августа 2010 г., Дакка, Бангладеш . Дакка: Бангладешская группа IABSE. стр. 120–133. ISBN  978-984-33-1893-0 .
  29. ^ «Текущее состояние проекта» . Проект многоцелевого моста Падма .
  30. ^ «Многоцелевой мост Падма становится видимым после установки первого пролета» . bdnews24.com .
  31. ^ «Многоцелевой мост Падма: установлен 39-й пролет, осталось еще 2» . Дакка Трибьюн . 27 ноября 2020 г. Проверено 27 ноября 2020 г.
  32. ^ «Установлен последний пролет многоцелевого моста Падма» . Дейли Стар . 10 декабря 2020 г. Проверено 10 декабря 2020 г.
  33. ^ «Установлен последний пролет многоцелевого моста Падма» . Ежедневное Солнце . Проверено 10 декабря 2020 г.
  34. ^ «Теперь можно пройти через Падму» . Дейли Стар . 24 августа 2021 г.
  35. ^ Премьер-министр расчувствовался , Джугантор (на бенгали). 25 июня 2022 г. Проверено 25 июня 2022 г.
  36. ^ «Премьер-министр Хасина платит первую плату за проезд по мосту Падма» . Дакка Трибьюн . 25 июня 2022 г. Проверено 7 августа 2022 г.
  37. ^ «Открытие моста Падма отмечается в ХК Бангладеш в Нью-Дели» . Дакка Трибьюн . 25 июня 2022 г. Проверено 7 августа 2022 г.
  38. ^ Сколько будет стоить пересечь Падму, сообщило правительство . Протом Ало (на бенгали). 17 мая 2022 г. Проверено 26 июня 2022 г.
  39. ^ Сколько времени займет повышение стоимости моста Падма? . Джугантор . Проверено 26 июня 2022 г.
  40. ^ «За первые 8 часов с 15 200 автомобилей на мосту Падма было собрано 82 лакха» . Дейли Стар . 26 июня 2022 г. Проверено 26 июня 2022 г.
  41. ^ «Вчера на мосту Падма с 26 394 автомобилей была собрана рекордная плата за проезд в размере 3,16 крона» . Дейли Стар . УНБ. 2 июля 2022 г. Проверено 3 июля 2022 г.
  42. ^ «Заявление Всемирного банка о многоцелевом мосту Падма» . Всемирный банк . Проверено 8 декабря 2015 г.
  43. ^ «Абул Хосейн уходит в отставку» . BanglaNews24.com . 23 июля 2012 г. Архивировано из оригинала 10 апреля 2013 г. Альтернативный URL.
  44. ^ Бергман, Дэвид (26 февраля 2017 г.). «Альтернативные факты в Бангладеш: политики раскручивают канадское решение о коррупции, чтобы правительство выглядело хорошо» . Прокрутка.в .
  45. ^ «Канадский суд не нашел доказательств заговора с целью взяточничества на мосту Паудда» . Дейли Стар . 11 февраля 2017 г.
  46. ^ Jump up to: а б «Действительно ли канадский суд очистил чиновников Бангладеш от коррупции?» . thewire.in . Проверено 1 января 2022 г.
  47. ^ Jump up to: а б «Бывший прокурор Окампо «подрывает» Международный уголовный суд, как показывают просочившиеся документы» . bdnews24.com . 5 октября 2017 г.
  48. ^ Падма Сету ответил на слухи . Daily Prothom Alo (на бенгали). 10 июля 2019 года . Проверено 1 января 2019 г.
  49. ^ Зачем распространять слухи о том, что люди строят мост Падма? . BBC Bangla (на бенгали). 10 июля 2019 года . Проверено 1 января 2021 г.
  50. ^ Jump up to: а б «Мост Падма повысит заработную плату на юге на 2-4% и уменьшит воздействие на климат: Всемирный банк» . Бизнес-стандарт . 25 сентября 2022 г. Проверено 13 мая 2023 г.
  51. ^ «Мост Падма: рост рынка коммерческих автомобилей на 500 миллионов долларов» . Бизнес-стандарт . 8 июня 2022 г. Проверено 13 мая 2023 г.
  52. ^ «Мост Падма может спасти не только экономию, но и спасти жизни» . Бизнес-стандарт . 17 июня 2022 г. Проверено 13 мая 2023 г.
  53. ^ Рифат (25 июня 2022 г.). Мост Падма – результат сотен тысяч молитв – Рифат Ахмед . rifatahmed.com . Проверено 26 июня 2022 г.
  54. ^ «Начинается пробный запуск железной дороги моста Падма» . 26 декабря 2023 г. . Проверено 27 декабря 2023 г.
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы по теме моста Падма .
Тест Википедии на мосту Падма в инкубаторе Викимедиа
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Padma_Bridge&oldid=1234876872"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 798aaac78e4e9aeb21b89f9266a875a1__1721135100
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/79/a1/798aaac78e4e9aeb21b89f9266a875a1.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Padma Bridge - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)