Государственные железные дороги Черра Компанигандж

Государственные железные дороги Черра Компанигандж (CCSR) — узкоколейная горная железная дорога , существовавшая в Британской Индии . ^[1]^[2]^[3]

История

Государственная железная дорога Черра Компанигандж была задумана Хьюбертом Кенчем, британским исполнительным инженером подразделения Хаси и Джаинтия-Хиллз, поскольку возникла необходимость соединить Шиллонг , столицу провинции, с Калькуттой , тогдашней столицей Британской Индии, по железной дороге. ^[1] CCSR в Мегхалае была открыта для движения 6 июня 1886 года. CCSR представляла собой шириной 2 фута 6 дюймов ( 762 мм ). узкую колею ^[4] трамвай и железная дорога действовали между Тарией, шахтерским городом в Мегхалае , и Компаниганджем, ныне районом Силхет в Бангладеш , на расстоянии 7,5 миль (12,1 км). Семь уклонов обрабатывались канатными механизмами. Его строительство обошлось в восемь лакхов , которые взяло на себя бывшее правительство провинции Ассам. ^[5] расширение железнодорожного сообщения до Силхета и Гоалундо Планировалось железнодорожное сообщение с Калькуттой. , откуда уже существовало ^[1] но планы так и не были реализованы.

Закрытие

Железная дорога продолжала курсировать между Тарией и Компаниганджем до землетрясения в Ассаме 1897 года, в результате которого пути были полностью разрушены. ^[5] После этого рельсы не ремонтировались ^[5] и железная дорога окончательно закрылась в 1900 году. ^[6]

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с «Государственные железные дороги Черра Компанигандж, горная железная дорога, существовавшая 125 лет назад» . Экономические времена . 15 марта 2012 года . Проверено 15 августа 2012 г.
^ Хилали, Сара (2007). Железные дороги в Ассаме, 1885-1947 гг . Варанаси: Паб «Пилигримс». ISBN 978-8177694222 .
^ Шьям Бхадра Медхи (1978). Транспортная система и экономическое развитие в Ассаме . Гаухати: Издательский совет, Ассам. LCCN 81903856 .
^ «Железные дороги откроют новый вход в Мегхалая» . Ассам Трибьюн . 27 сентября 2012 года. Архивировано из оригинала 24 ноября 2012 года . Проверено 4 августа 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Мегхалая упала с карты Rly в 1897 году» . Индийский экспресс . 1 июля 2007 года . Проверено 4 августа 2013 г.
^ Сессионные документы: Том 73 . Великобритания. Парламент. Палата общин. 1902. Государственная железная дорога Черра-Компанигандж (Абсам) была окончательно закрыта 15 октября 1900 года, так как после землетрясения она перестала приносить рабочие расходы, а объем предлагаемых перевозок был недостаточным, чтобы оправдать строительство линии. ..

[et-1] Jump up to: ^а ^б ^с «Государственные железные дороги Черра Компанигандж, горная железная дорога, существовавшая 125 лет назад» . Экономические времена . 15 марта 2012 года . Проверено 15 августа 2012 г.

[2] Хилали, Сара (2007). Железные дороги в Ассаме, 1885-1947 гг . Варанаси: Паб «Пилигримс». ISBN 978-8177694222 .

[3] Шьям Бхадра Медхи (1978). Транспортная система и экономическое развитие в Ассаме . Гаухати: Издательский совет, Ассам. LCCN 81903856 .

[4] «Железные дороги откроют новый вход в Мегхалая» . Ассам Трибьюн . 27 сентября 2012 года. Архивировано из оригинала 24 ноября 2012 года . Проверено 4 августа 2013 г.

[ie-5] Jump up to: ^а ^б ^с «Мегхалая упала с карты Rly в 1897 году» . Индийский экспресс . 1 июля 2007 года . Проверено 4 августа 2013 г.

[6] Сессионные документы: Том 73 . Великобритания. Парламент. Палата общин. 1902. Государственная железная дорога Черра-Компанигандж (Абсам) была окончательно закрыта 15 октября 1900 года, так как после землетрясения она перестала приносить рабочие расходы, а объем предлагаемых перевозок был недостаточным, чтобы оправдать строительство линии. ..

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]