Круговая железная дорога Калькутты

Круговая железная дорога Калькутты
Круговая железная дорога Калькутты
	Пригородный поезд на железнодорожной станции Багбазар.
Обзор
Владелец	Индийская железная дорога
Местный	Калькутта
Условия	Дум-Дум-Джанкшен ; Маджерхат ;
Станции	Всего станций: 19 ; Пересадочных станций: 8 ;
Веб-сайт	Восточная железная дорога
Услуга
Тип	Пригородная железная дорога
Система	Пригородная железная дорога Калькутты
Услуги	Дорога Дум-Дум-Маджерхат и Маджерхат-Бидханнагар
Оператор(ы)	Восточная железная дорога
Депо(а)	Калькутта ; Маджерхат
Подвижной состав	электропоезда
История
Открыто	11 января 1875 г .; 149 лет назад
Технический
Длина линии	36,2 км (22 мили)
Количество дорожек	2
Характер	На уровне и повышенном уровне
Ширина колеи	5 футов 6 дюймов ( 1676 мм ) Широкая колея
Электрификация	ВЛ 25 кВ
Рабочая скорость	до 65 км в час
показывать Карта маршрута
показывать Карта маршрута
	Legend
	Calcutta Chord
	link line
	Patipukur loop
	line (dismantled)
	Cossipore Gun and
	Shell factory siding
	Narkeldanga
	EMU Carshed
	Kankurgachi
	Chord line
	Hindusthan Engineering
	& Industrial Ltd. siding
	Sealdah–Budge Budge
	line
	Kalighat–Falta Railway
	(NG) (dismantled)
Key
	out of use, planned, or
	under construction (u/c);
	This diagram: view; talk; edit;

Круговая железная дорога Калькутты , также известная как Калькутта-Чакра-Рейл ( бенгальский : কলকাতা চক্র রেল ), представляет собой кольцевую железнодорожную линию длиной 36,20 км (22,49 миль), которой управляет подразделение Силдах зоны Восточной железной дороги Индийских железных дорог , окружающая город Калькутта. . ^{[ 1 ]}

Услуги

Линия начинается и заканчивается на перекрестке Дум-Дум , в общей сложности 19 станций разбросаны по длине маршрута 36,20 км (22,49 миль) (пересечение Думдум с Маджерхатом через маршрут Принсепгхат : - 18 км (11 миль) и с Маджерхатом на перекресток Думдум через Баллигандж. Маршрут развязки : - 18,2 км (11,3 мили)). Услуги на линии осуществляются как продолжение пригородной железной дороги Калькутты , частично разделяя пути с южным участком Силдах . ^{[ 1 ]}

Пути в основном проходят вдоль реки Хугли и через центральный деловой район Калькутты, ежедневно перевозя около 36 000 пассажиров. Существуют также прямые рейсы, которые соединяют эту линию с южным участком Силдаха, минуя Силда, через линию Канкургачи-Хорд. ^{[ 2 ]} Линия в основном обслуживается граблями электропоездов на 9 вагонов из депо электропоезда Наркельданга и граблями электропоездов на 12 вагонов из депо электропоезда Сонарпур. ^{[ 3 ]}

Кольцевая железная дорога предлагает прямые пересадочные пункты с линией 1 метро Калькутты на железнодорожных станциях Дум-Дум-Джанкшен и Толлигундж, а также обслуживает ряд выдающихся городских достопримечательностей, включая Принсеп-Гат и Эдемские сады . ^{[ 4 ]} Линия действует как основное соединительное звено между южным и северным участками Силдаха пригородной железной дороги Калькутты . ^{[ 1 ]}

Железнодорожная станция Калькутты , одна из главных железнодорожных станций Калькутты , расположена на этой линии и служит главной конечной станцией для многих национальных и международных поездов дальнего следования, таких как Экспресс Акал Тахт , Экспресс Хазардуари , Экспресс Майтри и Экспресс Бандхан , и это лишь некоторые из них. . ^{[ 5 ]}

История

Железная дорога комиссаров порта Калькутта

Железная дорога комиссаров порта Калькутты ( отметка : CPCR ) представляла собой портовую железную дорогу широкой колеи (BG) , которая открывалась поэтапно, начиная с 1875 года, и обслуживала территорию доков Калькутты вдоль берега реки Хугли от Читпура на севере до доков Киддерпора в юг. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Первая линия CPCR открылась от Багбазара , тогдашней конечной остановки Калькуттской муниципальной железной дороги, до Меербохур-Гата (современный Меер Бахар-Гхат) в 1875 году. Конечная остановка Багбазара была соединена на севере с оружейным заводом Коссипор возле Читпура в 1878 году. ^{[ 6 ]}

Линия была продлена на юг до доков Киддерпора и была открыта для грузового движения к 1891 году. К 1893 году линия была построена до Четлы . В 1893 году также была построена ветка от доков Киддерпора до Маджерхата. ^{[ 6 ]}

В 1936 году у ККПСР было 55 паровозов и 1789 товарных вагонов. ^{[ 8 ]} Последние паровозы были списаны в 1976 году. ^{[ 9 ]}

Восточно-Бенгальская железная дорога

В северной половине расширение конечной остановки Читпура было построено в 1903 году и соединено с Дум-Думом Восточной Бенгальской железной дорогой ( отчетный знак : EBR ). ^{[ 10 ]}

Кольцевая линия, предназначенная для грузового движения, была построена от перекрестка Дум-Дум до кантона Дум-Дум через Патипукур в 1904 году. ^{[ 10 ]}

В южной части ветка Бадж-Бадж была построена от Баллиганджа до Баджа-Баджа . Эта линия соединялась с линиями CPCR на перекрестках мостов Маджерхат и Брейс . ^{[ 6 ]}^{[ 10 ]}

В 1907 году была построена линия Канкургачи-Хорд в обход Силды и соединившая северный и южный участки Восточно-Бенгальской железной дороги. ^{[ 10 ]}

Пост-независимость

Из-за заиления реки Хугли и недоступности более крупных судов большинство линий CPCR вышли из строя, а растущее население и проблемы с транспортом в Калькутте заставили планировщиков задуматься о новых решениях для поездок на работу. Комитет Гинвала 1947 года и отчет Гарбутта 1966 года рекомендовали создать кольцевую железную дорогу с надземными путями для снижения затрат и облегчения строительства коридора с севера на юг. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}

Группа столичного транспорта высокого уровня, созданная Комиссией по планированию в 1965 году для изучения потребностей городского транспорта в Бомбее , Калькутте , Дели и Мадрасе, рекомендовала в случае Калькутты строительство части кольцевой железной дороги, известной как пригородная линия разгона (Дум-Линия). Дум в Принцеп Гхат), чтобы облегчить рассредоточение пассажиров, прибывающих на железнодорожную конечную станцию в Силдахе и Хауре, и создание системы массового скоростного транспорта. (МРТС) для обслуживания внутригородского движения. ^{[ 13 ]}

В результате линия Багбазар - Принсеп Гхат была восстановлена и введена в эксплуатацию для пассажирских перевозок 15 августа 1984 года. Впоследствии услуги были продлены на север в сторону Талы и, наконец, до Дум-Дума . к 17 июня 1990 года ^{[ 14 ]}

Надземный участок Принсеп Гхат - Маджерхат был сдан в эксплуатацию в 2005 году, завершив таким образом кольцевую железнодорожную линию. ^{[ 15 ]}

Ветка Дум-Дум-Кантонмент – Биман-Бандар была построена зоной Восточной железной дороги Индийских железных дорог и открыта в июле 2006 года. Из-за потерь и плохого покровительства из-за расположения станции и нечетных графиков движения услуги линия была закрыта в 2016 году. В 2020 году линия была демонтирована, чтобы освободить место для линии 4 метро Калькутты . ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}

Станции

Названия, выделенные жирным шрифтом, указывают на то, что станция является основной остановкой или важной пересадочной / конечной станцией.

#	Название станции			Соединения	Картина	Примечания
#	Английский	Бенгальский	Код	Соединения	Картина	Примечания
1	Дум-Дум-Джанкшен	Дум-Дум-Джанкшен	ДДДЖ	Основная и северная части Силдаха
1	Дум-Дум-Джанкшен	Дум-Дум-Джанкшен	ДДДЖ	Калькутта, линия метро 1 ( станция метро «Дум-Дум» )
2	Патипукур	Патипукур	ПТКР	–
3	Калькутта	Калькутта	СОЛДАТ	–		Главный железнодорожный вокзал Восточной железной дороги
4	История	Тала	ИСТОРИЯ	–
5	Багбазар	Багбазар	ББР	Багбазар запускает гхат
6	Совабазар Ахиритола	Собхабазар Ахиритола	ОДИН	Совабазар Запуск Гхат
6	Совабазар Ахиритола	Собхабазар Ахиритола	ОДИН	Ахиритола Гхат
7	Буррабазар	Барабазар	БЗБ	Джаганнатх Гхат
8	ББД-сумка	Б.Ба.Ди. ошибка	БДДБ	Фэрли Плейс Гхат
9	Эдемские сады	Эдемские сады	ЭДГ	Аутрам Гхат
10	Принсеп Гхат	Принсеп Гхат	ППГТ	Принсеп Гхат
11	Хидирпур	Хидирпур	БЛОХА	–
12	Перемонтировать дорогу	Перемонтировать дорогу	РМТР	–
13	Маджерхат	Мадерхат	МДЖТ	Ветка Силда – Бадж-Бадж
13	Маджерхат	Мадерхат	МДЖТ	Калькутта, линия метро 3 ( станция метро Majerhat )
14	Новый Алипор	Новый Алипор	НАКК	Ветка Силда – Бадж-Бадж
15	Толлигандж	Таллигандж	ТЛГ	Ветка Силда – Бадж-Бадж
15	Толлигандж	Таллигандж	ТЛГ	Калькутта, линия метро 1 ( станция метро Rabindra Sarobar )
16	Озерные сады	Озерные сады	ЛКФ	Ветка Силда – Бадж-Бадж
17	Баллигундж	Баллигундж	МЛРД	Южная часть Силдаха
18	Парк Цирк	Парк Цирк	PQS	Южная часть Силдаха
19	Сэр Гурудас Банерджи Холт	Сэр Гурудас Банерджи Холт	СГБА	–
20	Бидханнагар Роуд	Бидханнагар Роуд	БНХР	Основная и северная части Силдаха

Предлагаемые станции

Две новые станции были запланированы на участке линии Kankurgachi Chord линии между Park Circus и станциями Sir Gurudas Banerjee Halt , а именно Kamardanga Halt (обслуживающая Тангра ) и Beliaghata Main Road, но в конечном итоге план был отменен. ^{[ 18 ]} Хотя строительство станции Камарданга-Халт было начато 27 февраля 2011 года, оно не было завершено и в настоящее время заброшено. ^{[ 18 ]}

Галерея

Dum Dum Junction Платформа
Совабазар Ахиритола Станция
Круговой железнодорожный путь
Багбазар Станция
«Иденские сады» Станция

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с «Карта системы дивизии Силда» (PDF) . Проверено 11 ноября 2021 г.
^ «Блокировка Таллы на железнодорожных путях на 20 дней в феврале» . Проверено 26 октября 2021 г.
^ «Основные события организации TRS, подразделение Силда, Восточная железная дорога» . Проверено 30 ноября 2021 г.
^ «ОТДЕЛЕНИЕ СИЛДА – ОБЗОР» . Проверено 26 октября 2021 г.
^ «Отправление из Калькутты ER / Восточная зона — запрос железной дороги» . indiarailinfo.com . Проверено 14 февраля 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д « Отчет администрации железных дорог Индии – исправлено до 31 марта 1918 года»; суперинтендант правительственной типографии, Калькутта; стр. 41» . Проверено 26 октября 2021 г.
^ «Железнодорожное управление Индии: история строительства и развития индийских железных дорог» . Проверено 26 октября 2021 г.
^ Мировой обзор зарубежных железных дорог . Транспортный отдел, Бюро внешней и внутренней торговли, Вашингтон, округ Колумбия, 1936. с. 226д.
^ Хьюз, Хью (1979). Паровозы в Индии, Часть 3 – Широкая колея . Континентальное железнодорожное кольцо. п. 82. ИСБН 0-9503469-4-2 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Отчет администрации железных дорог за 1918 год», страницы 42–43 (pdf 51–52)» . Проверено 26 октября 2021 года .
^ «Калькутта — гордость в трубе» . Проверено 26 октября 2021 г.
^ «Электрификация железных дорог Калькутты» (PDF) .
^ «СТ СОРОК ВТОРОЙ ОТЧЕТ КОМИТЕТА ПУБЛИЧНЫХ СЧЕТОВ (1988–89) (ВОСЬМОЙ L ОК САБХА) ПРОЕКТ СТОЛИЧНОГО ТРАНСПОРТНОГО ПРОЕКТА МИНИСТЕРСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ Дорог КАЛЬКУТТЫ (ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ СОВЕТ)» (PDF) . Проверено 26 октября 2021 г.
^ «Речь Шри Банси Лала о бюджете железных дорог на 1985–86 годы 14 марта 1985 года» (PDF) . Проверено 26 октября 2021 г.
^ «Речь Шри Лалу Прасада о бюджете железных дорог на 2006-07 годы, 24 февраля 2006 г.» (PDF) . Проверено 26 октября 2021 г.
^ «Завершение движения на кольцевой железной дороге Калькутты» . Проверено 26 октября 2021 г.
^ «Несуществующий кольцевой железнодорожный путь демонтирован» . Таймс оф Индия . Проверено 5 октября 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Депутат Судип Бандиопадхьяй объявит о начале работ по строительству станции Камарданга-Халт между Парк-Цирком и Гурудас-Банерджи-Халт на южном участке Силдах Восточной железной дороги в воскресенье. Мэр Калькутты Сован Чаттерджи будет присутствовать. – Таймс оф Индия» . Таймс оф Индия . 26 февраля 2011 года . Проверено 14 февраля 2022 г.

[:12-1] Jump up to: ^а ^б ^с «Карта системы дивизии Силда» (PDF) . Проверено 11 ноября 2021 г.

[2] «Блокировка Таллы на железнодорожных путях на 20 дней в феврале» . Проверено 26 октября 2021 г.

[:6-3] «Основные события организации TRS, подразделение Силда, Восточная железная дорога» . Проверено 30 ноября 2021 г.

[4] «ОТДЕЛЕНИЕ СИЛДА – ОБЗОР» . Проверено 26 октября 2021 г.

[5] «Отправление из Калькутты ER / Восточная зона — запрос железной дороги» . indiarailinfo.com . Проверено 14 февраля 2022 г.

[:0-6] Jump up to: ^а ^б ^с ^д « Отчет администрации железных дорог Индии – исправлено до 31 марта 1918 года»; суперинтендант правительственной типографии, Калькутта; стр. 41» . Проверено 26 октября 2021 г.

[7] «Железнодорожное управление Индии: история строительства и развития индийских железных дорог» . Проверено 26 октября 2021 г.

[8] Мировой обзор зарубежных железных дорог . Транспортный отдел, Бюро внешней и внутренней торговли, Вашингтон, округ Колумбия, 1936. с. 226д.

[9] Хьюз, Хью (1979). Паровозы в Индии, Часть 3 – Широкая колея . Континентальное железнодорожное кольцо. п. 82. ИСБН 0-9503469-4-2 .

[:1-10] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Отчет администрации железных дорог за 1918 год», страницы 42–43 (pdf 51–52)» . Проверено 26 октября 2021 года .

[11] «Калькутта — гордость в трубе» . Проверено 26 октября 2021 г.

[12] «Электрификация железных дорог Калькутты» (PDF) .

[13] «СТ СОРОК ВТОРОЙ ОТЧЕТ КОМИТЕТА ПУБЛИЧНЫХ СЧЕТОВ (1988–89) (ВОСЬМОЙ L ОК САБХА) ПРОЕКТ СТОЛИЧНОГО ТРАНСПОРТНОГО ПРОЕКТА МИНИСТЕРСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ Дорог КАЛЬКУТТЫ (ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ СОВЕТ)» (PDF) . Проверено 26 октября 2021 г.

[14] «Речь Шри Банси Лала о бюджете железных дорог на 1985–86 годы 14 марта 1985 года» (PDF) . Проверено 26 октября 2021 г.

[15] «Речь Шри Лалу Прасада о бюджете железных дорог на 2006-07 годы, 24 февраля 2006 г.» (PDF) . Проверено 26 октября 2021 г.

[Services_End-16] «Завершение движения на кольцевой железной дороге Калькутты» . Проверено 26 октября 2021 г.

[17] «Несуществующий кольцевой железнодорожный путь демонтирован» . Таймс оф Индия . Проверено 5 октября 2021 г.

[:2-18] Jump up to: ^а ^б «Депутат Судип Бандиопадхьяй объявит о начале работ по строительству станции Камарданга-Халт между Парк-Цирком и Гурудас-Банерджи-Халт на южном участке Силдах Восточной железной дороги в воскресенье. Мэр Калькутты Сован Чаттерджи будет присутствовать. – Таймс оф Индия» . Таймс оф Индия . 26 февраля 2011 года . Проверено 14 февраля 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]