HMS Джейсон (1892)
| |
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя | HMS Джейсон |
| Строитель | Naval Construction & Engineering Co. , Барроу-ин-Фернесс |
| Заложен | 7 сентября 1891 г. |
| Запущен | 14 мая 1892 г. |
| Завершенный | Июнь 1893 г. |
| Судьба | Потоплен 7 апреля 1917 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | «Сигнализация » класса Торпедная канонерская лодка |
| Смещение | 810 длинных тонн (820 т) |
| Длина | 230 футов 0 дюймов (70,10 м) стр. |
| Луч | 27 футов 0 дюймов (8,23 м) |
| Черновик | 8 футов 6 дюймов (2,59 м) |
| Установленная мощность | 3500 л.с. (2600 кВт) |
| Движение |
|
| Скорость | 18,7 узлов (21,5 миль в час; 34,6 км / ч) |
| Дополнить | 91 |
| Вооружение |
|
HMS Jason — «Аларм» класса торпедная канонерская лодка Британского Королевского флота . Он был построен Военно-морской строительной и инженерной компанией в 1891–1893 годах. В 1908–1909 годах он был переоборудован в тральщик и продолжал выполнять эти обязанности во время Первой мировой войны . Джейсон был потоплен немецкой миной 7 апреля 1917 года.
Проектирование и строительство
[ редактировать ]Джейсон был одной из 11 торпедных канонерских лодок класса «Аларм» , заказанных для Королевского флота в соответствии с Законом о военно-морской обороне 1889 года, который санкционировал программу кораблестроения на следующие пять лет, а также включал две последние торпедные канонерские лодки Снайпер « класса » и пять торпедных канонерских лодок Дриада» « типа . Alarm s представляли собой слегка модифицированные версии предыдущего класса Sharpshooter с модифицированными двигателями для повышения надежности. [ 1 ]
Джейсон имел длину 230 футов (70,10 м) между перпендикулярами , ширину 27 футов (8,23 м) и осадку 12 футов (3,66 м). Водоизмещение составляло 810 длинных тонн (820 т). Две паровые машины тройного расширения, питаемые четырьмя котлами локомотива, приводили в движение два гребных вала. Оборудование было тяжелее, чем установленное на Sharpshooter , и его номинальная мощность была немного понижена (с 3600 указанной мощности (2700 кВт) до 3500 указанной мощности (2600 кВт)) для повышения надежности. Это дало скорость 18,7 узлов (21,5 миль в час; 34,6 км/ч). [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
Корабль был вооружен двумя 4,7-дюймовыми (120-мм) орудиями QF, установленными в носовой и кормовой части по центральной линии корабля, а также четырьмя 3-фунтовыми (47-мм) орудиями (две в одиночных установках на балке корабля и две в казематах в носовой части). и один 45-дюймовый пулемет Гарднера . Были установлены три 18-дюймовых (450-мм) торпедных аппарата: один закреплен в носовой части корабля, а два других - на поворотных креплениях на балке. [ 2 ] [ 5 ] Экипаж корабля составлял 91 человек. [ 2 ]
«Джейсон» был заложен на верфи компании Naval Construction & Engineering Co. (позже Vickers Armstrong ) в Барроу-ин-Фернесс 7 сентября 1891 года, спущен на воду 14 мая 1892 года и завершен в июне 1893 года по цене 49 253 фунта стерлингов. [ 2 ] [ 6 ]
Услуга
[ редактировать ]В августе 1894 года Джейсон принял участие в военно-морских маневрах того года. [ 7 ] но из-за проблем с двигателями был отправлен в Милфорд-Хейвен для ремонта. [ 8 ] В июле 1896 года она снова приняла участие в маневрах. [ 9 ] 26 июня 1897 года Джейсон присутствовал на юбилейном смотре флота в Спитхеде. [ 10 ] Джейсон принял участие в военно-морских маневрах 1900 года в июле того же года. [ 11 ]
Джейсон уехал из Плимута в Глазго в сентябре 1902 года. [ 12 ] и был оснащен Судостроительной и инженерной компанией Fairfield водотрубными котлами и новыми двигателями, номинальная мощность которых в 1903 году составляла 5800 лошадиных сил (4300 кВт). Во время ходовых испытаний переоборудованный корабль достиг скорости 21,9 узла (25,2 миль в час; 40,6 км/ч). [ 13 ] [ 14 ] Джейсон вернулся в Ширнесс после модернизации двигателя 14 июля 1903 года. [ 15 ]
Джейсон находился в резерве в Чатеме в 1906 году, но присоединился к Флоту Метрополии в 1907 году. [ 16 ] В июне 1909 года, после ремонта, Джейсон вернулся в состав флотилии эсминцев Нор. [ 17 ]
Джейсон был переоборудован в тральщик в 1909 году. [ 16 ] [ 18 ] ее котлы были заменены на верфи Ширнесс . В конце 1911 года [ 19 ] и вернулся в дивизию Нор Флота Метрополии после ремонта в апреле 1912 года. [ 20 ]
С началом Первой мировой войны Джейсон присоединился к недавно созданному Великому флоту . [ 21 ] В августе 1914 года тральщики Великого флота, в том числе Джейсон, были задействованы для ежедневного траления Пентленд -Ферта . [ 22 ] 17 декабря 1914 года Джейсон и канонерские торпедные лодки «Госсамер» и «Скипджек» находились на переходе из Лоустофта в Скапа-Флоу , когда их временно отвлекли, чтобы помочь разобраться с минным полем, заложенным в Скарборо 16 декабря. [ 23 ]
7 апреля 1917 г. [ 24 ] [ 25 ] [ 26 ] [ а ] Джейсон и однотипный корабль «Цирцея» прочесывали минное поле между Маллом и Коллом на Внутренних Гебридских островах в Западной Шотландии, когда Джейсон подорвался на мине, заложенной немецкой подводной лодкой U-78 12 февраля. Джейсон затонул, а Цирцея спасла выживших. [ 24 ] [ 28 ] 25 членов Джейсона экипажа погибли. [ 24 ] [ 29 ] [ б ]
Крушение
[ редактировать ]Место крушения Джейсона было обнаружено в апреле 2022 года. [ 29 ]
Номера вымпела
[ редактировать ]| Номер вымпела. [ 26 ] | От | К |
|---|---|---|
| N18 | 1914 | - |
Примечания
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ Фридман 2009 , с. 33
- ^ Jump up to: а б с д Шено и Колесник 1979 , с. 89
- ^ Фридман 2009 , стр. 33, 288.
- ^ Мур 1990 , с. 67
- ^ Фридман 2009 , стр. 27, 32.
- ^ Брасси 1895 , с. 209
- ^ Брасси 1895 , стр. 62–63, 67.
- ^ «Военно-морские маневры: «синяя» сторона». Таймс . № 34329. 30 июля 1894 г. с. 8.
- ^ Брасси 1897 , стр. 148–158.
- ^ Брасси 1898 , стр. на странице 12, 15.
- ^ Лейланд 1901 , стр. 90–91.
- ^ «Морская и военная разведка». Таймс . № 36882. Лондон. 25 сентября 1902 г. с. 8.
- ^ Брасси 1905 , с. 246
- ^ Фридман 2009 , стр. 27, 33.
- ^ «Военно-морская разведка». Таймс . № 37133. 15 июля 1903 г. с. 7.
- ^ Jump up to: а б Гардинер и Грей, 1985 , с. 20
- ^ «Военно-морские вопросы - прошлое и перспективы: верфь Ширнесс». Морской инженер . Том. XXXI. Июль 1909 г. с. 463.
- ^ «Военно-морские вопросы - прошлое и перспективы: верфь Ширнесс». Морской инженер . Том. XXXII. Август 1909 г. с. 25.
- ^ «Военно-морские дела - прошлое и будущее: верфь Ширнесс». Морской инженер . Том. XXXIV. Декабрь 1911 г. с. 150.
- ^ «Военно-морские вопросы - прошлое и перспективы: верфь Ширнесс». Морской инженер . Том. XXXIV. Май 1912 г. с. 390.
- ^ Джеллико 1919 , стр. 7–9
- ^ Монография штаба ВМФ № 23, 1924 г. , с. 53
- ↑ Монография штаба ВМФ № 28, 1925 г. , стр. 124–126.
- ^ Jump up to: а б с Хеппер 2006 , с. 87
- ^ Кемп 1999 , с. 50
- ^ Jump up to: а б Диттмар и Колледж 1972 , с. 107
- ^ Jump up to: а б Монография штаба ВМФ № 34 1933 г. , с. 469
- ↑ Монография штаба ВМФ № 34, 1933 г. , стр. 209, 469.
- ^ Jump up to: а б «Затерянная в море на протяжении столетия затонувшая канонерская лодка времен Первой мировой войны наконец найдена» . Дейли Телеграф . 22 апреля 2022 г. с. 2.
Библиография
[ редактировать ]- Брасси, Т.А., изд. (1895). Военно-морской ежегодник 1895 года . Портсмут, Великобритания: J Griffin and Co.
- Брасси, Т.А., изд. (1897). Военно-морской ежегодник 1897 года . Портсмут, Великобритания: J Griffin and Co.
- Брасси, Т.А., изд. (1898). Военно-морской ежегодник 1898 года . Портсмут, Великобритания: J Griffin and Co.
- Брасси, Т.А., изд. (1905). Военно-морской ежегодник 1905 года . Портсмут, Великобритания: J Griffin and Co.
- Браун, Лес (2023). Торпедные корабли Королевского флота . Барнсли, Великобритания: Издательство Seaforth. ISBN 978-1-3990-2285-9 .
- Колледж, Джей-Джей; Варлоу, Бен (2006). Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота с 15 века до наших дней . Лондон: Издательство Чатем. ISBN 9781861762818 .
- Шено, Роджер; Колесник, Евгений М., ред. (1979). Конвей «Все боевые корабли мира 1860–1905» . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5 .
- Диттмар, Ф.Дж.; Колледж, Джей-Джей (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг . Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0380-7 .
- Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от первых дней до Второй мировой войны . Барнсли, Великобритания: Издательство Seaforth. ISBN 978-1-84832-049-9 .
- Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Конвея «Все боевые корабли мира 1906–1921» . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
- Хеппер, Дэвид (2006). Потери британских военных кораблей в эпоху броненосцев 1860–1919 гг . Лондон: Издательство Чатем. ISBN 9781861762733 .
- Джеллико, Джон (1919). Большой флот 1914–1916: его создание, развитие и работа . Лондон: Касселл и компания.
- Кемп, Пол (1999). Сожаление Адмиралтейства: потери британских военных кораблей в ХХ веке . Страуд, Великобритания: Sutton Publishing. ISBN 0-7509-1567-6 .
- Лейланд, Джон, изд. (1901). Военно-морской ежегодник 1901 года . Портсмут, Великобритания: J Griffin and Co.
- Монография № 23: Домашние воды. Часть I: От начала войны до 27 августа 1914 г. (PDF) . Монографии штаба ВМФ (исторические). Том. X. Отдел штаба ВМФ, подготовки и штабных обязанностей. 1924 год.
- Монография № 28: Домашние воды. Часть III: С ноября 1914 г. по конец января 1915 г. (PDF) . Монографии штаба ВМФ (исторические). Том. XII. Отдел штаба ВМФ, подготовки и штабных обязанностей. 1925.
- Монография № 34: Домашние воды, часть VIII: декабрь 1916 г. - апрель 1917 г. (PDF) . Монографии штаба ВМФ (исторические). Том. XVIII. Отдел штаба ВМФ, подготовки и штабных обязанностей. 1933 год.
- Мур, Джон (1990). Боевые корабли Джейн Первой мировой войны . Лондон: Студийные издания. ISBN 1-85170-378-0 .
- «Затерянная в море на протяжении столетия затонувшая канонерская лодка времен Первой мировой войны наконец найдена» . Дейли Телеграф . 22 апреля 2022 г. Проверено 22 апреля 2022 г.
Кораблекрушения и морские происшествия в апреле 1917 г. |
|---|
