Ухо 31 класс

Восточноафриканские железные дороги 31 класс
Нет. 3110 Бакига в Найроби в 1968 году
hideТип и происхождение Тип мощности Пар Строитель Вулканский литейный завод Серийный номер 6228–6273 Дата сборки 1955 Общее произведение 46
hideСпецификации Конфигурация: • Уайт 2-8-4 • UIC 1'd2 'H2 Измерять 1000 мм ( 3 фута 3 + 3 ~ 8 дюймов ) День водителя . 48 в (1219 мм) Клейкий вес 45 длинных тонн (46 т) Вес 70,2 длинные тонны (71,3 т) Тип топлива Масло Топливная емкость 1 667 IMP GAL (7580 л; 2,002 US GAL) Водяной кеп 4,108 IMP GAL (18 680 л; 4934 US GAL) Firebox: • Область решетки 30 кв. Футов (2,79 м 2 ) Давление котла 200 собак (1,38 МПа) Нагреваемая поверхность: • Firebox 124 кв. Фута (11,5 м 2 ) • Трубки 1511 кв. Футов (140,4 м 2 ) • Общая поверхность 1963 кв. Фута (182,4 м 2 ) Перегреватель: • Тип Внутри • Зона отопления 328 кв. Футов (30,5 м 2 ) Цилиндры 2 Размер цилиндра 17 дюймов × 26 в (432 мм × 660 мм) Клапан передача Walschaerts Loco Тормоз Westinghouse Type Тугольные тормоза Westinghouse Type
hideПоказатели производительности Тяжелые усилия 26 600 фунтов (118,32 кН)
hideКарьера Операторы Восточноафриканские железные дороги (ухо) Сорт 31 класс Номер в классе 46 Числа 3101–3046 Доставленный 1955 Первый забег 1955

Класс EAR 31 был классом сжигания нефти 1000 мм ( фута 3 + 3 дюймов 8 ) . ~ ​ 3 46 членов класса были построены в 1955 году с помощью литейного завода Vulcan , в Ньютон-ле-Уиллоусе , Ланкашир (ныне часть Merseyside ), Англия, для Восточноафриканских железных дорог (EAR). Они были более легкой ветвиной версией класса Ear 30 и работали из различных сараев по всей системе ушей.

Список классов

Числа и имена каждого члена класса были следующими:

Строитель число УХО число Имя Примечания 6228 3101 Баганда 6229 3102 Батору 6230 3103 Ахоли Позже переименован в Уганду 6231 3104 Канал 6232 3105 Багису 6233 3106 Бэгве 6234 3107 Багаж 6235 3108 Бахе 6236 3109 Бахороро 6237 3110 Бакига 6238 3111 Они могут 6239 3112 Баконджо 6240 3113 Бамбар 6241 3114 Баньяла 6242 3115 Баньянкер 6243 3016 Баньяруанда 6244 3117 Банёро 6245 3118 Баньюли 6246 3119 Басамия 6247 3120 Басзе 6248 3121 Базога 6249 3122 Медведь 6250 3123 Они согласились Сохранился в Музее железной дороги Найроби в качестве статической выставки 6251 3124 Драфт пиво 6252 3125 Додот 6253 3126 Они 6254 3127 Джонам 6255 3128 Джопадхола 6256 3129 И есть 6257 3130 Карамоджонг 6258 3131 Кени 6259 3132 Тапам 6260 3133 Lang'o 6261 3134 Смазочный 6262 3135 Мади 6263 3036 Раны 6264 3137 Ито 6265 3138 Вот где 6266 3139 Покомо 6267 3140 Бендер 6268 3141 Рыба 6269 3142 Утомительный 6270 3143 Сомаль 6271 3144 Тарака 6272 3145 Чистый 6273 3146 Они есть

3101 на церемонии именования

Смотрите также

• История железнодорожного транспорта в Танзании
• Железнодорожный транспорт в Кении
• Железнодорожный транспорт в Уганде

Ссылки

Библиография

• Даррант, аэ; Льюис, CP; Framework, AA (1981). Пар в Африке . Лондон: Хэмлин . ISBN  978-0-600-34946-4 Полем OCLC   9014344 . OL   15088099M . Wikidata   Q111363476 .
• Терпение, Кевин (1976), Steam в Восточной Африке: изобразительная история железных дорог в Восточной Африке, 1893-1976 , Найроби: Heinemann Educational Books (EA) Ltd, OCLC   3781370 , Wikidata   Q111363477
• Рамаер, Роэл (1974). Паровые локомотивы восточноафриканских железных дорог Дэвид и Чарльз Локомотив Исследования. Ньютон Абот, Северный Помфрет: Дэвид и Чарльз ISBN  978-0-7153-6437-6 Полем OCLC   832692810 . OL   5110018M . Wikidata   Q111363478 .
• Ramaer, Roel (2009). Gari La Moshi: паровые локомотивы восточноафриканских железных дорог Мальмё: Стенваллс. ISBN  978-91-7266-172-1 Полем OCLC   502034710 . Wikidata   Q111363479 .
• Персонал писатель (октябрь 1955 г.). " " 31 "классовые локомотивы" . Восточноафриканские железные дороги и журнал Harbors . 2 (5). Восточноафриканские железные дороги и гавани : 164 . Получено 8 декабря 2014 года .