Мост Султана Абдул Халима Муадзам Шаха

Интегрированная платная площадка второго моста Пенанга
Бандар Кассия ПЛЮС Платная площадь
( Платная площадь Gateway Arch)
Интегрированная платная площадка второго моста Пенанга ; Бандар Кассия ПЛЮС Платная площадь ; ( Платная площадь Gateway Arch) ;
Интегрированная платная площадка второго моста Пенанга ; Plaza Tol PLUS Bandar Cassia ; (Плаза Gateway Toll Plaza) ;
	Викимедиа \| © OpenStreetMap
Общая информация
Архитектурный стиль	Структурный экспрессионизм
Расположение	Мост Султана Абдул Халима Муадзам Шаха Мост Султана Абдул Халима Муадзам Шаха (Второй мост Пенанга), ; Пенанг , Малайзия
Строительство началось	2011
Завершенный	февраль 2014 г.
Открыто	2 марта 2014 в 00:01 MST
Открыт	1 марта 2014 в 20:30 МСК
Отремонтированный	февраль 2014 г.
Технические детали
Количество этажей	28 стендов

Мост Султана Абдул Халима Муадзам Шаха
(Второй мост Пенанга)

Мост Султана Абдул Халима Муадзам Шаха
(Второй Пенангский мост)
Мост Султана Абдул Халима Муадзам Шаха ; (Второй мост Пенанга) ; Мост Султана Абдул Халима Муадзам Шаха ; (Второй Пенангский мост)
Координаты	5 ° 14'59 "N 100 ° 21'05" E / 5,249791 ° N 100,351353 ° E
несет	Автомобили
Кресты	Южный канал , Малайзия
Местный	Мост Султана Абдул Халима Муадзам Шаха Мост Султана Абдул Халима Муадзам Шаха
Официальное название	Мост Султана Абдул Халима Муадзам Шаха
Поддерживается	Второй мост Sdn Bhd (JKSB)
Характеристики
Дизайн	Вантовый мост ; Коробчатый балочный мост ;
Общая длина	24 км
Ширина	--
Самый длинный пролет	250 м
История
Дизайнер	Начальный Правительство Малайзии ; Управление шоссейных дорог Малайзии (LLM) ; ; вторичный Пакет 1 : China Harbour Engineering Co Ltd (CHEC) ; Пакет 2 : UEM Builders Берхад ; ;
Построено	Начальный Пакет 1 : China Harbour Engineering Co Ltd (CHEC) ; Пакет 2 : UEM Builders Берхад ; Пакет 3А : МАЗЕЛЕ ; Пакет 3B : IJM Construction Sdn Bhd ; Пакет 3C : HRA Teguh Sdn Bhd ; Пакет 3D : SU Citra Bina Sdn Bhd ; ; вторичный Minconsult Sdn Bhd (консультант по C&S) (инженер-консультант) ; ;
Окончание строительства	февраль 2014 г.
Открыто	2 марта 2014 в 00:01 MST
Открыт	1 марта 2014 в 20:30 МСК
Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Скоростная автомагистраль 28
Скоростная автомагистраль 28
Мост Султана Абдул Халима Муадзам Шаха ; (Второй мост Пенанга) ; Пенанг — второй мост ; Второй мост Пенанга
	Мост Султана Абдул Халима Муадзам Шаха в мае 2022 года.
Информация о маршруте
	Поддерживается Jambatan Kedua Sdn Bhd (JKSB).
Длина	24 км (15 миль)
Существовал	2006 – настоящее время
История	Строительные работы начались в ноябре 2008 года и завершились в мае 2012 года, но позже были отложены до февраля 2014 года. ; Церемония открытия 1 марта 2014 года в 20:30 по московскому времени . ; Открыт для движения 2 марта 2014 года в 00:01 по московскому времени . ;
Основные узлы
Ист-Энд	Город Кассия ( Камень Друга ), ; Через Перай
	Северо-Южная скоростная автомагистраль Северный маршрут AH2 Скоростная автомагистраль Север-Юг Северный маршрут ; Скоростная автомагистраль Кассия-Сити ; P10 Джалан Бату Маунг ; FT 3113 Скоростная автомагистраль Тун Доктор Лим Чонг Ю ;
Вест-Энд	Бату Маунг , остров Пенанг
Расположение
Страна	Малайзия
Начальный ; направления	Джорджтаун , Букит Тамбун , Бандар Кассия , Бату Каван , Симпанг Ампат , Джуру , Баян Лепас , Баян Бару , Бату Маунг , Телук Темпояк , Перматанг Лаут, Серданг , Селама , Джелапанг , Ипох
Система автомагистралей
	Автомагистрали в Малайзии ; Скоростные автомагистрали ; Федеральный ; Состояние ;

Мост Султана Абдул Халима Муадзама Шаха ( малайский : Джамбатан Султан Абдул Халим Муадзам Шах ), также известный как Второй мост Пенанга ( Джамбатан Кедуа Пулау Пинанг ), является с двусторонним движением платным мостом на Пенанге , Малайзия . Он соединяет Бандар-Кассию ( Бату-Каван ) в Себеранг-Пераи на материковой части полуострова Малайзия с Бату-Маунгом на острове Пенанг . Это второй мост, соединяющий остров с материком, после первого Пенангского моста .

Общая длина моста составляет 24 км (15 миль), из них 16,9 км (10,5 миль) над водой, что делает его самым длинным мостом в Малайзии и вторым по длине в Юго-Восточной Азии после 30-километрового (19 миль) моста Султана Хаджи Омара Али Сайфуддина. Мост в Брунее. China Harbour Engineering Company Ожидалось, что (CHEC), главный подрядчик строительства второго моста, начнет работы над вторым мостом на Пенанге в ноябре 2007 года и завершит проект в 2011 году, но затем дата завершения была перенесена на май 2012 года, а затем на май 2012 года. Февраль 2014. ^{[ 1 ]}

Первоначально ему был присвоен код маршрута E22, но позже он был изменен на E28, а E22 использовалась на скоростной автомагистрали Сенай-Десару . Строительство началось в ноябре 2008 года. Чтобы снизить стоимость строительства, его конструкция была изменена, чтобы напоминать первый вантовый Пенангский мост. Мост был построен на крупный кредит Китайской Народной Республики для продолжения и поддержания экономических отношений между Китаем и Малайзией. ^{[ 3 ]} Мост был официально открыт 1 марта 2014 года в 20:30 по московскому времени и был назван в честь четырнадцатого Янга ди-Пертуана Агонга , султана Туанку Абдул Халима Муадзама Шаха из Кедаха , и ему был присвоен номер маршрута E28.

Обзор

Мост Султана Абдул Халима Муадзама Шаха – это высокоэффективный проект, запущенный в рамках Девятого плана Малайзии . Будучи проектом высокого воздействия, он рассматривался как ключевой катализатор социально-экономического развития экономического региона Северного коридора Малайзии . Проект был реализован специальной концессионной компанией, созданной правительством Малайзии , Jambatan Kedua Sdn Bhd (JKSB). Мост общей длиной 24 км (15 миль) был построен компанией UEM Builders Sdn Bhd , дочерней компанией UEM Group Malaysia , а также China Harbour Engineering Company (CHEC), дочерней компанией China Communications Construction Company . Строительство моста, соединяющего Бату-Каван на материке и Бату-Маунг на острове Пенанг, началось в ноябре 2008 года и было завершено в феврале 2014 года. Мост открылся для движения 2 марта 2014 года. ^{[ 4 ]}

Фон маршрута

Скоростная автомагистраль E28 состоит из моста и наземной скоростной автомагистрали, соединяющей мост с северным маршрутом E1 скоростной автомагистрали Север-Юг , главной скоростной автомагистралью полуострова Малайзия .

Начало скоростной автомагистрали находится на ее развязке с Северным маршрутом Е1 скоростной автомагистрали Север-Юг. Полосы движения на запад, ведущие к мосту, представляют собой систему полос коллекторно-экспресс-полос , в которой коллекторные полосы имеют развязку на выезде 2801 на Бандар-Кассию и Бату-Каван, в то время как экспресс-полосы непрерывно продолжаются до моста. Мост и скоростная автомагистраль заканчиваются в Бату-Маунге на острове Пенанг на развязке со Тун-Д-р Лим Чонг Ю. скоростной автомагистралью

История

Планирование

Идея построить второй мост, соединяющий Себеранг Перай с островом Пенанг, была предложена в 1995 году премьер-министром Махатхиром Мохамадом и главным министром Пенанга Ко Цу Куном . В августе 2006 года федеральное правительство Малайзии обнародовало план строительства Второго моста на Пенанге в рамках Девятого плана Малайзии . 12 ноября 2006 года церемонию закладки фундамента нового Второго моста Пенанга провел премьер-министр Абдулла Ахмад Бадави .

Строительство

После нескольких месяцев работ по обследованию почвы и пробной установке свай CHEC и UEM объявили, что проект будет завершен в 2011 году. Ожидается, что строительные работы начнутся в январе 2008 года. ^{[ 5 ]}

В апреле 2008 года правительство объявило, что реализация проекта будет отложена на 9 месяцев из-за отвода земли, проблем с проектированием, а также роста цен на строительные материалы. ^{[ 6 ]} Недавно избранный главный министр Пенанга Лим Гуан Энг предложил скидку на дорожные сборы в случае любых задержек в реализации проекта. ^{[ 7 ]} и выразил разочарование по поводу задержки строительства. ^{[ 8 ]}

В июле 2008 года депутат Джелутонга Джефф Оой сообщил, что кредит на строительство моста может быть отозван, если к августу 2008 года не будет подписано акционерное соглашение между UEM Builders Berhad и ее партнером по совместному предприятию CHEC. Сообщалось, что между ними возникли разногласия. Стороны о распределении стоимости строительства моста, хотя ожидалось, что этот вопрос будет решен быстро, поскольку у UEM была разница в цене на его часть. ^{[ 9 ]}

8 ноября 2008 года началось строительство Второго моста Пенанга. ^{[ 10 ]}

3 октября 2012 года в сообщениях СМИ сообщалось, что мост завершен на 84% и что мост должен быть завершен примерно на два месяца раньше установленного срока - сентября 2013 года. ^{[ 11 ]}

20 апреля 2013 года было завершено окончательное закрытие вантового моста на главном навигационном пролете Второго моста Пенанга, что означало завершение строительства моста и физического соединения Бату-Маунга на острове и Бату-Кавана на материке. .

30 апреля 2013 года премьер-министр Наджиб Разак стал первым лидером страны, который использовал Второй мост Пенанга, чтобы пересечь остров на материк и посетить мероприятие в Кепала Батас, Себеранг Перай.

Открытие

Мост планировалось завершить 8 ноября 2013 года и открыть для публики к концу ноября. ^{[ 12 ]} Однако день открытия 8 ноября 2013 года был перенесен. ^{[ 4 ]}^{[ 13 ]}

Церемония открытия Второго моста Пенанга состоялась в 20:30 по московскому времени 1 марта 2014 года и была официально открыта премьер-министром Наджибом Разаком . ^{[ 14 ]} Мост был официально назван Мостом Султана Абдул Халима Муадзам Шаха в честь четырнадцатого Янга ди-Пертуана Агонга , султана Туанку Абдул Халима Муадзама Шаха из Кедаха . ^{[ 13 ]}^{[ 15 ]}^{[ 16 ]} мост был открыт для движения В полночь 2 марта 2014 года в 00:01 по московскому времени после официальной церемонии открытия .

Ограничения во время MCO

Во время пандемии COVID-19 на скоростной автомагистрали несколько раз закрывались съезды. ^{[ 17 ]} Эти пандусы были:

Съезд Бату-Маунг 4 (BMR4) (автомобилистам, движущимся на юг, пришлось развернуться на развороте на Бату-Маунге, прежде чем въехать на мост)
Бандар-Кассия, съезд 7 (BCR7) (автомобилистам, движущимся на юг, пришлось развернуться на развороте в Бандар-Кассие, прежде чем подъехать к платной площадке JK2PP)
Плата за проезд Бандар Кассия Плаза A (автомобилистам, движущимся на запад, приходилось платить на площади B и снова платить на плате JK2PP)

Инциденты

Обрушение пандуса Второго моста Пенанга

6 июня 2013 года около 19:00 обрушился съезд, ведущий к все еще строящемуся Второму мосту Пенанга на развязке Бату-Маунг, погребя под обломками автомобиль и два мотоцикла. В результате инцидента погиб один человек. Пандус, являющийся частью Пакета 3А проекта моста, был построен подрядчиком Cergas Murni Sdn Bhd, а не UEM Builders Berhad .

Технические характеристики конструкции

Мост

Мост Султана Абдул Халима Муадзама Шаха спроектирован на основе изогнутой концепции двойной буквы S по геологическим причинам. ^{[ нужна ссылка ]}Многочисленные S-образные повороты на участке длиной 24 км являются обязательным требованием аудита безопасности дорожного движения.

Аэрофотоснимок моста Султана Абдул Халима Муадзам Шаха с видом на S-образные изгибы в правой части изображения.

Мост Султана Абдула Халима Муадзама Шаха — самый длинный мост в мире, оснащенный подшипниками из натурального каучука с высоким демпфированием, эффективной системой сейсмической изоляции, которая позволяет мосту выдерживать землетрясения высокой интенсивности . Мост является первым в Малайзии, на котором установлены сейсмостойкие компенсаторы , позволяющие перемещаться во время землетрясения.

Характеристики моста

Общая длина: 24 км (15 миль)
Длина над водой: 16,9 км (10,5 миль)
Главный пролет: Длина – 250 м (820 футов)
Высота над уровнем моря (над водой): 30 м (98 футов)
Количество полос движения транспорта: 2 (с обочиной ) + 1 для мотоциклов (в каждом направлении)
Общая стоимость: 4,5 миллиарда ринггитов.
Среднее время, необходимое для поездки из Бату Кавана в Бату Маунг: 20 минут.
Предлагаемое ограничение скорости на мосту: 80 км/ч (50 миль в час).

Земельная скоростная автомагистраль

Сухопутная скоростная автомагистраль является первой в Малайзии, которая спроектирована на основе модернизированного критерия вторичной консолидации, предусматривающего осадку 50-миллиметровой земляной насыпи каждые 20 лет, по сравнению с Пенангским мостом, 367-миллиметровая земляная насыпь которого должна укладываться каждые пять лет. ^{[ 18 ]}

Плата за проезд

Обзор

Мост и подъездная дорога к скоростной автомагистрали Север-Юг обслуживаются частной концессионной компанией Jambatan Kedua Sdn Bhd (JKSB). Плата за проезд по мосту аналогична схеме платы за проезд по Пенангскому мосту , где плата взимается в одну сторону при пересечении моста с материка на остров Пенанг, в то время как плата не взимается с автомобилистов, следующих на материк, прибывающих с острова. С другой стороны, плата за проезд по дороге между мостом и скоростной автомагистралью Север-Юг взимается в обоих направлениях.

В течение первого месяца со 2 по 31 марта 2014 года действовал бесплатный пробный период. Сбор платы за проезд начался 1 апреля 2014 года в 6 утра. ^{[ 19 ]} На маршруте есть две точки взимания платы: интегрированная платная площадка для второго моста Пенанга (Bandar Cassia PLUS Toll Plaza) и платная площадка для второго моста Пенанга (JK2PP Toll Plaza).

Интегрированная платная площадка для второго моста Пенанга (Bandar Cassia PLUS Toll Plaza)

Интегрированная платная площадь второго моста Пенанга или платная площадь Бандар Кассия ПЛЮС, также известная как платная площадь Gateway Arch из-за конструкции арки ворот, является основной платной платформой для моста Султана Абдула Халима Муадзама Шаха. После завершения строительства в феврале 2014 года это будет крупнейший пункт взимания платы за проезд в Малайзии, обогнавший платный участок Сунгай Беси на южном маршруте E2 скоростной автомагистрали Север-Юг . ^{[ 20 ]} Платный пункт представляет собой самую длинную неавтомобильную арочную конструкцию в Малайзии. Он также является первым в Малайзии, получившим платиновый рейтинг в Индексе зеленого строительства. ^{[ 21 ]}

Платная площадь Bandar Cassia PLUS Toll Plaza, расположенная между развязками на скоростной автомагистрали Север-Юг (выход 157) и Бандар-Кассия (выход 2801), находится в ведении компании PLUS Expressways , концессионера скоростной автомагистрали Север-Юг.

В западном направлении к мосту платная площадка является отправной точкой системы коллекторно-экспресс-полос, разделенной на две части: площадь A для скоростных полос, ведущих к мосту, и площадь B для коллекторных полос, ведущих к развязке Бандар-Кассиа. ^{[ 22 ]} На площади А с автомобилистов взимаются три сбора: закрытый сбор ПЛЮС за скоростную автомагистраль Север-Юг, сбор за соединительную дорогу и сбор за мост; последние два собираются от имени JKSB. На площади B без моста взимаются только первые две платы за проезд, поскольку она предназначена для автомобилистов, направляющихся в сторону Бандар-Кассии и Бату-Кавана без использования моста.

В восточном направлении в сторону скоростной автомагистрали Север-Юг пункт взимания платы служит точкой входа в закрытую систему взимания платы за проезд PLUS. Плата за проезд по подъездной дороге взимается вместе с закрытой платой за проезд ПЛЮС, когда автомобилист выходит из закрытой системы взимания платы за проезд.

С 26 апреля 2017 года только карты Touch 'n Go и SmartTAG для оплаты дорожных сборов принимаются . Транзитный билет PLUS больше не выдается для въезда на платную станцию Бандар-Кассиа.

Платная площадь второго моста Пенанга (JK2PP Toll Plaza)

Платная площадь второго моста Пенанга или платная площадь JK2PP расположена на коллекторных полосах после развязки Бандар-Кассиа (выход 2801), прежде чем слиться с полосами скоростного движения по направлению к мосту. Платным пунктом управляет компания Jambatan Kedua Sdn Bhd (JKSB).

Плата за проезд по мосту взимается с автомобилистов, направляющихся к мосту со стороны развязки Бандар-Кассиа, а также с тех, кто использовал площадь B на платной площади Бандар-Кассиа PLUS и ехал по коллекторным полосам к мосту. Автомобилисты, едущие по скоростным полосам, обходят платную площадь JK2PP, поскольку они уже заплатили за проезд по мосту на площади А платной площади Бандар Кассия PLUS.

Раньше мотоциклисты платили за проезд по мосту на платной площади JK2PP в размере 1,70 ринггита. Однако с 1 января 2019 года взимание платы за проезд с мотоциклистов было отменено на обоих мостах Пенанга. ^{[ 23 ]}^{[ 24 ]}^{[ 25 ]} На сегодняшний день навес платной площадки для мотоциклистов сохраняется.

С 1 июня 2016 года все электронные транзакции по оплате проезда проводятся с использованием карт Touch 'n Go и SmartTAG. Полосы SmartTAG и MyRFID предназначены только для легковых автомобилей. Оплата наличными больше не принимается.

Тарифы

(С 1 февраля 2020 г.) ^{[ 26 ]}^{[ 27 ]}

Сорт	Типы транспортных средств	Ставка (в малазийских ринггитах (РМ))
Сорт	Типы транспортных средств	Кассия Сити	JK2PP
0	Мотоциклы (Автомобили с двумя осями и двумя колесами)	Бесплатно
1	Частные автомобили (Автомобили с двумя осями и тремя или четырьмя колесами (кроме такси и автобусов))	0.60	5.74
2	Фургоны и другие малые грузовые автомобили (Автомобили с двумя осями и пятью или шестью колесами (кроме автобусов))	0.90	30.50
3	Большие Грузовики (Транспортные средства с тремя и более осями (кроме автобусов))	1.20	70.10
4	Таксис	0.30	8.50
5	Автобусы	0.50	26.20

Удобства

JKSB Ронда

JKSB Ronda - это подразделение дорожного патрулирования , которое патрулирует мост Султана Абдул Халима Муадзам Шаха и наземные скоростные автомагистрали, а также оказывает помощь пассажирам на мосту. В настоящее время дорожно-патрульными машинами являются Toyota японская Hilux и четырехместный электромобиль Mitsubishi i-MiEV , способный проехать 150 км после восьмичасовой полной зарядки. На пункте взимания платы за проезд на материке также было установлено семь зарядных станций, две из которых представляют собой устройства для быстрой зарядки, способные обеспечить 80-процентную зарядку за 30 минут. ^{[ 28 ]}

Инвентарь

Транспортное средство	Источник	Тип	В эксплуатации	Примечания
Митсубиси я-МиЭВ	Япония	Автомобили дорожно-патрульной службы	2014 – настоящее время	Первые электромобили дорожного патруля в Малайзии.
Тойота Хайлюкс	Япония	Дорожно-патрульная машина и эвакуатор	2014 – настоящее время

Зоны отдыха и обслуживания (R&R)

Две будущие зоны отдыха и обслуживания (R&R) расположены в Бату-Каване на материке. Они будут построены через шесть месяцев. Планировалось разместить плавучую зону для отдыха и обслуживания в середине моста. Однако от этого плана отказались из-за высоких затрат. ^{[ нужно обновить ]}

Список развязок

Основные маршруты

км	Выход	Развязка	К	Примечания
Мост Султана Абдул Халима Муадзам Шаха 0	157	Развязка второго моста Пенанга-NSE	Северо-Южная скоростная автомагистраль Северный маршрут AH2 Север-Юг Северный маршрут скоростной автомагистрали Север Северо-Южная скоростная автомагистраль Северный маршрут AH2 Алор Стар ( остров Лангкави ) Скоростная автомагистраль Баттерворт – Кулим AH140 Герик Северо-Южная скоростная автомагистраль Северный маршрут AH2 Баттерворт Юг Северо-Южная скоростная автомагистраль Северный маршрут AH2 Куала-Лумпур Северо-Южная скоростная автомагистраль Северный маршрут AH2 Ипох Северо-Южная скоростная автомагистраль Северный маршрут AH2 Джави Река Бакап Лейби	Закрытая транспортная развязка на платной скоростной автомагистрали
0.1
0.2		Мост через канал
0.3		Мост Сунгай Тенга
0.4
0.5		Интегрированный выезд на платную площадь со второго моста Пенанга	Мост Султана Абдул Халима Муадзама Шаха ( Платная площадь Gateway Arch) Т ПЛАЗА А Мост Султана Абдула Халима Муадзама Шаха Второй мост Пенанга Интегрированная платная площадь (Второй мост Пенанга) FT 3113 Джорджтаун P10 Баян Лепас P10 Бату Маунг FT 3113 Свободная индустриальная зона Баян Лепас FT 6 Международный аэропорт Пенанга Т ПЛАЗА Б 2801 Развязка Бандар Кассия Кассия Сити FT 149 Каменные друзья FT 149 Букит Тамбун FT 1 Симпанг Ампат Чангкат Толстый нибонг	Западное направление
Интегрированная платная площадка второго моста Пенанга ( Платная площадь Gateway Arch) JKP ПЛОЩАДЬ А (Главная платная площадь) PLUSTransit Touch 'n Go SmartTAG Мой RFID SmartTAG Touch 'n Go RM (наличными) Закрытая система взимания платы за проезд Соберите карты PLUSTransit и оплатите проезд за расстояние, включая проезд по Второму мосту Пенанга (только для въезда на мост).
Интегрированная платная площадка второго моста Пенанга ( Платная площадь Gateway Arch) JKP ПЛОЩАДЬ Б (Только до развязки Бандар-Кассия) SmartTAG My RFID Touch 'n Go RM (наличными) Закрытая система взимания платы за проезд Оплатить проезд за расстояние
0.7		Интегрированная платная площадка второго моста Пенанга ( Платная площадь Gateway Arch) JKP		Западное направление Только до развязки Бандар-Кассия.
0.8
Северо-Южная скоростная автомагистраль Северный маршрут AH2 Скоростная автомагистраль Север-Юг Северный маршрут (Скорая автомагистраль Френд-Стоун) ПЛЮС граница скоростной автомагистрали
Мост Султана Абдул Халима Муадзам Шаха Мост Султана Абдул Халима Муадзам Шаха (Второй мост Пенанга) (Скорая автомагистраль Френд-Стоун) Граничный лимит JKSB
0.9
Мост Султана Абдул Халима Муадзам Шаха 1	2801	Развязка Бандар-Кассия	Скоростная автомагистраль Кассия-Сити (проспект Бандар Кассия) Север Кассия Сити FT 149 Каменные друзья FT 149 Букит Тамбун FT 1 Симпанг Ампат FT 149 Остров Аман (пристань) Спорткомплекс Бату Каван Юго-восток Чангкат Толстый нибонг	Клеверная развязка
Плата за проезд по второму мосту Пенанга JKSB (Только от развязки Бандар-Кассия) Мой RFID SmartTAG Touch 'n Go RM (наличными) Открытая система взимания платы за проезд Оплатить проезд
1.5		Плата за проезд по второму мосту Пенанга JKSB	Информационный центр второго моста Пенанга	Западное направление Только от развязки Бандар-Кассия.
Мост Султана Абдул Халима Муадзам Шаха 2
Мост Султана Абдул Халима Муадзам Шаха Скоростная автомагистраль Бату Каван
		Мост Султана Абдул Халима Муадзам Шаха (Второй мост Пенанга) Длина над водой: 16,9 км.		Начало/Конец моста
		Мост Султана Абдул Халима Муадзам Шаха (Второй мост Пенанга) Зона отдыха и обслуживания Бату Каван		Восточный подход На восток Будущая зона отдыха и обслуживания
		Мост Султана Абдул Халима Муадзам Шаха (Второй мост Пенанга) Зона отдыха и обслуживания Бату Каван		Восточный подход Западное направление Будущая зона отдыха и обслуживания
		Мост Султана Абдул Халима Муадзам Шаха (Второй мост Пенанга)		Восточный подход
		Мост Султана Абдул Халима Муадзам Шаха (Второй мост Пенанга)		Восточный подход
Себеранг Перай Селатан - граница Юго-Западного округа
		Мост Султана Абдул Халима Муадзам Шаха (Второй мост Пенанга)		Восточный подход
		Мост Султана Абдул Халима Муадзам Шаха (Второй мост Пенанга)		Основной навигационный пролет Вантовый мост 250 м
		Мост Султана Абдул Халима Муадзам Шаха (Второй мост Пенанга)		Западный подход
		Мост Султана Абдул Халима Муадзам Шаха (Второй мост Пенанга)		Западный подход
		Мост Султана Абдул Халима Муадзам Шаха (Второй мост Пенанга) Длина над водой: 16,9 км.		Начало/Конец моста
Мост Султана Абдул Халима Муадзам Шаха 24	2802	Бату Муанг	Мост Султана Абдул Халима Муадзам Шаха FT 3113 Скоростная автомагистраль Бату Муанг Север FT 3113 Скоростная автомагистраль Тун Доктор Лим Чонг Ю (Скорая автомагистраль Баян Лепас) FT 3113 Свободная индустриальная зона Баян Лепас FT 3113 Джорджтаун Остров Джережак (пристань) Больница Пенанга Юг P10 Бату Маунг P10 Баян Лепас FT 6 Международный аэропорт Пенанга	Повышенная развязка в направлении Y
		Набережная Баян Лепас	Запад Набережная Баян Лепас	Развязка
		Мост через реку Нипах
		Солок Баян Лепас	Запад Солок Баян Лепас	Развязка
		Мост Сунгай Бату Маунг
		Пенангский аквариум
		Развязка Бату Муанг	Северо-Запад Джалан Пекан Бату Муанг Центр города Бату Маунг Комплекс МАС Грузовой терминал Юго-восток P220 Джалан Перматанг Дамар Лаут Хребет Дамарского моря Военный музей Пенанга	Алмазная развязка
Мост Султана Абдул Халима Муадзам Шаха FT 3113 Мост Султана Абдул Халима Муадзам Шаха (Второй мост Пенанга)
P10 Джалан Бату Муанг Граница JKR
			Юго-запад P10 Джалан Бату Маунг P10 Баян Лепас FT 6 Международный аэропорт Пенанга

Скоростная автомагистраль Кассия-Сити

Основные узлы
Скоростная автомагистраль Кассия-Сити
Северный конец	Тамбун Хилл Роуд
	FT 149 Джалан Букит Тамбун Мост Султана Абдул Халима Муадзам Шаха Второй мост Пенанга
Южный конец	Друзья Рок

Расположение
Страна	Малайзия
Начальный направления	Кассия Сити

Система автомагистралей
Автомагистрали в Малайзии Скоростные автомагистрали Федеральный Состояние

Бандар-Кассиа — главная дорога в Пенанге , Малайзия .

Список развязок

км	Развязка	К	Примечания
	Друзья Рок	FT 149 Джалан Букит Тамбун Запад FT 149 Пенгкалан Бату Каван FT 149 Остров Аман (пристань) Восток FT 149 Букит Тамбун FT 149 Симпанг Ампат FT 1 Река Бакап FT 1 Букит Мертаджам Северо-Южная скоростная автомагистраль Северный маршрут AH2 Север-Юг Северный маршрут скоростной автомагистрали Алор Сетар Куала-Лумпур Ипох	Карусель
Скоростная автомагистраль Кассия-Сити (проспект Бандар Кассия) Начало/конец шоссе
	Друзья Рок Спорткомплекс Бату Каван	Стадион Стоун Френдс
	Кассия Сити	Восточный круг Кассии	Развязки
	Кассия Сити
Скоростная автомагистраль Кассия-Сити (проспект Бандар Кассия) Граница JKR
Мост Султана Абдул Халима Муадзам Шаха FT 3113 Мост Султана Абдул Халима Муадзам Шаха (Второй мост Пенанга) (Скорая автомагистраль Френд-Стоун) Начало/конец скоростной автомагистрали Граничный лимит JKSB
	Кассия Сити-JKPP	Мост Султана Абдула Халима Муадзам Шаха Второй мост Пенанга (Скорая автомагистраль Френд-Стоун) Запад Плата за проезд по мосту Т- Пенанг-Секонг Мост Султана Абдул Халима Муадзам Шаха Мост Султана Абдул Халима Муадзам Шаха P10 Бату Маунг P10 Баян Лепас FT 6 Международный аэропорт Пенанга Восток Т- Пенанг Интегрированный второй мост (Шлюз) Северо-Южная скоростная автомагистраль Северный маршрут AH2 Север-Юг Северный маршрут скоростной автомагистрали Северо-Южная скоростная автомагистраль Северный маршрут AH2 Алор Сетар Северо-Южная скоростная автомагистраль Северный маршрут AH2 Баттерворт Северо-Южная скоростная автомагистраль Северный маршрут AH2 Куала-Лумпур Северо-Южная скоростная автомагистраль Северный маршрут AH2 Ипох	Клеверная развязка
Мост Султана Абдул Халима Муадзам Шаха Мост Султана Абдул Халима Муадзам Шаха (Второй мост Пенанга) (Скорая автомагистраль Френд-Стоун) Начало/конец скоростной автомагистрали Граничный лимит JKSB
Скоростная автомагистраль Кассия-Сити (проспект Бандар Кассия) Граница JKR
	Кассия Сити
	Мост Сунгай Тенга
	Чангкат

Факты и цифры

Мост Султана Абдул Халима Муадзама Шаха — самый длинный мост в Малайзии и второй по длине в Юго-Восточной Азии после моста Тембуронг . Он был занесен в Книгу рекордов Малайзии .
Интегрированная платная площадка второго моста Пенанга или платная площадь Gateway Arch — крупнейшая платная площадка в Малайзии. Он был занесен в Книгу рекордов Малайзии.
Самый длинный мост через воду в Малайзии и Юго-Восточной Азии – 16,9 км.
Самый длинный мост в Малайзии оснащен подшипниками из натурального каучука с высоким демпфированием, которые обеспечивают эффективную систему сейсмической изоляции, позволяющую мосту выдерживать землетрясения высокой интенсивности .
Буровая свая диаметром 2,3 метра, предназначенная для главного пролета, пробуренная на глубину 127 метров, является одной из самых глубоких в мире.
Нагрузочное испытание Statnamic, проведенное на пирсе 24, было крупнейшим нагрузочным испытанием Statnamic, когда-либо проводившимся в мире, при силе нагрузки 54 МН.
Первый мост, на котором электромобили используются в качестве патрульной машины для моста и наземной скоростной автомагистрали.
Комплекс платной площади султана Абдула Халима Муадзама Шаха (Gateway Arch Toll Plaza) является первым в Малайзии, получившим платиновый рейтинг по индексу зеленого строительства.
Наземная скоростная автомагистраль является первой в Малайзии, спроектированной с учетом повышенных критериев вторичной консолидации при осадке 50 мм за 20 лет.
Первый мост в Малайзии с сейсмическими компенсаторами.
Первый мост в Малайзии установлен с шумопоглощающими сейсмическими компенсаторами.
Первые в Малайзии седла третьего поколения на пилонах 25 и 26 главного пролета вантового моста.
Крупнейший комплекс платных дорог в Малайзии, установленный с использованием этилен-тетрфторэтилена в качестве навеса на крыше (Интегрированная платная площадь Джунджунган Султан Абдул Халим Муадзам Шах/Бандар Кассия ПЛЮС Платная площадь).
самые длинные в Малайзии сборные железобетонные сваи. При строительстве этого проекта были забиты
Первый мост в Малайзии, в котором на срединном переезде используется подвижный барьер TL-4 (через каждые 2 км), который выдерживает удары грузовиков, автобусов или других тяжелых транспортных средств.
Установка динамических дорожных указателей, которые позволяют участникам дорожного движения получать информацию о дорожной обстановке в реальном времени на первом мосту и Джамбатане Султан Абдул Халим Муадзам Шах. Первая такая система установлена в Малайзии.
Мост Султана Абдула Халима Муадзама Шаха Интегрированная платная площадь / Бандар Кассия Платная площадь PLUS — это крупнейшая в Малайзии пролетная стальная арочная конструкция, не предназначенная для транспортных средств, приветствующая участников дорожного движения, приезжающих со скоростной автомагистрали PLUS.

Памятные мероприятия

Почтовые марки

Памятные почтовые марки, посвященные открытию моста Султана Абдул Халима Муадзам Шаха 1 марта 2014 года, были выпущены Pos Malaysia 31 декабря 2014 года. Номинал этих марок составлял 1,20 ринггита.

Мост в популярной культуре

Мост Султана Абдул Халима Муадзама Шаха (Второй мост Пенанга) был показан в эпизоде программы «Мегаструктуры» на каналах National Geographic и TV1 .

Панорамный вид с воздуха на аэропорт Пенанга и второй мост в январе 2017 года.

См. также

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б «Второй Пенангский мост откроется в феврале 2014 года» .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «Второй Пенангский мост откроется в феврале 2014 года — Nation — The Star Online» . Проверено 17 марта 2016 г.
^ «Малайзия получила от Китая кредит в 800 млн долларов на строительство второго Пенангского моста – репортаж» . Форбс . Новости АФХ. 13 июля 2007 г. Архивировано из оригинала 15 июля 2007 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Второй мост Пенанга откроется 1 марта» .
^ Начинаются работы над вторым мостом на Пенанге.
^ «Строительство второго Пенангского моста отложено» . Новые времена проливов.
^ КРИСТИНА ЧИН и ТАН СИН ЧОУ. «Скидка на «наказание» за задержку второго Пенангского моста» . Звезда .
^ АНДРЕА ФИЛЬМЕР. «КМ Пенанга разочарован задержкой моста» . Звезда .
^ Полин Пуа (9 июля 2008 г.). «Второй кредит на строительство Пенангского моста рискует быть отозван» . Край. Архивировано из оригинала 4 августа 2008 года . Проверено 11 августа 2008 г.
^ «День Д для второго моста» .
^ «Второй мост Пенанга завершен на 84%» .
^ «Все гудят по поводу нового моста на Пенанге» .
^ Перейти обратно: ^а ^б «Второй Пенангский мост откроется в феврале 2014 года» .
^ «Премьер-министр откроет 2-й Пенангский мост» .
^ «Второе звено Пенанга - мост Султана Абдул Халима Муадзам Шаха» .
^ «Под фанфары открывается второй мост на Пенанге» .
^ «MCO: Несколько маршрутов в JSAHMS остаются закрытыми» . Бернама.com  . 14 апреля 2020 г.
^ «МОСТ: СРАВНЕНИЕ» .
^ «Плата за проезд по Второму Пенангскому мосту составит 8,50 ринггитов с 1 апреля» . Малайская почта . Петалинг Джая, Малайзия. 31 марта 2014 года . Проверено 21 февраля 2018 г.
↑ Ожидается, что второй мост на Пенанге откроется в феврале.
^ Книга рекордов Малайзии , веб-сайт моста султана Абдула Халима Муадзама Шаха.
^ «Ограничение скорости для автомобилей 80 км» . Звезда . Петалинг Джая, Малайзия. 27 февраля 2014 года . Проверено 22 февраля 2018 г.
^ «Мотоциклисты радуются, ведь им теперь не нужно платить за проезд» . thestar.com.my . 3 ноября 2018 г.
^ «На Пенанге больше нет платы за проезд по мостам для мотоциклистов» . Малайская почта . Петалинг Джая, Малайзия. 1 января 2019 года . Проверено 1 мая 2022 г.
^ Басийр, Мохамед (январь 2019 г.). «Плата за проезд на мостах Пенанга отменена, но некоторые мотоциклисты все еще пользуются паромами» . nst.com.my .
^ «ОТКРЫТАЯ СИСТЕМА ПЛАТЕЖНЫХ ПЛАТЕЖЕЙ» .
^ «КЛАССИФИКАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ» .
^ «Электромобили будут патрулировать новый мост - Генерал - New Straits Times» .

Внешние ссылки

5 ° 14'59 "N 100 ° 21'05" E / 5,24972 ° N 100,35139 ° E / 5,24972; 100,35139

[auto-1] Перейти обратно: ^а ^б «Второй Пенангский мост откроется в феврале 2014 года» .

[thestar.com.my-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «Второй Пенангский мост откроется в феврале 2014 года — Nation — The Star Online» . Проверено 17 марта 2016 г.

[3] «Малайзия получила от Китая кредит в 800 млн долларов на строительство второго Пенангского моста – репортаж» . Форбс . Новости АФХ. 13 июля 2007 г. Архивировано из оригинала 15 июля 2007 г.

[auto1-4] Перейти обратно: ^а ^б «Второй мост Пенанга откроется 1 марта» .

[5] Начинаются работы над вторым мостом на Пенанге.

[6] «Строительство второго Пенангского моста отложено» . Новые времена проливов.

[7] КРИСТИНА ЧИН и ТАН СИН ЧОУ. «Скидка на «наказание» за задержку второго Пенангского моста» . Звезда .

[8] АНДРЕА ФИЛЬМЕР. «КМ Пенанга разочарован задержкой моста» . Звезда .

[9] Полин Пуа (9 июля 2008 г.). «Второй кредит на строительство Пенангского моста рискует быть отозван» . Край. Архивировано из оригинала 4 августа 2008 года . Проверено 11 августа 2008 г.

[10] «День Д для второго моста» .

[11] «Второй мост Пенанга завершен на 84%» .

[12] «Все гудят по поводу нового моста на Пенанге» .

[auto2-13] Перейти обратно: ^а ^б «Второй Пенангский мост откроется в феврале 2014 года» .

[14] «Премьер-министр откроет 2-й Пенангский мост» .

[15] «Второе звено Пенанга - мост Султана Абдул Халима Муадзам Шаха» .

[16] «Под фанфары открывается второй мост на Пенанге» .

[17] «MCO: Несколько маршрутов в JSAHMS остаются закрытыми» . Бернама.com  . 14 апреля 2020 г.

[18] «МОСТ: СРАВНЕНИЕ» .

[19] «Плата за проезд по Второму Пенангскому мосту составит 8,50 ринггитов с 1 апреля» . Малайская почта . Петалинг Джая, Малайзия. 31 марта 2014 года . Проверено 21 февраля 2018 г.

[20] Ожидается, что второй мост на Пенанге откроется в феврале.

[21] Книга рекордов Малайзии , веб-сайт моста султана Абдула Халима Муадзама Шаха.

[22] «Ограничение скорости для автомобилей 80 км» . Звезда . Петалинг Джая, Малайзия. 27 февраля 2014 года . Проверено 22 февраля 2018 г.

[23] «Мотоциклисты радуются, ведь им теперь не нужно платить за проезд» . thestar.com.my . 3 ноября 2018 г.

[24] «На Пенанге больше нет платы за проезд по мостам для мотоциклистов» . Малайская почта . Петалинг Джая, Малайзия. 1 января 2019 года . Проверено 1 мая 2022 г.

[25] Басийр, Мохамед (январь 2019 г.). «Плата за проезд на мостах Пенанга отменена, но некоторые мотоциклисты все еще пользуются паромами» . nst.com.my .

[26] «ОТКРЫТАЯ СИСТЕМА ПЛАТЕЖНЫХ ПЛАТЕЖЕЙ» .

[27] «КЛАССИФИКАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ» .

[28] «Электромобили будут патрулировать новый мост - Генерал - New Straits Times» .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

v т и Вантовые мосты в Юго-Восточной Азии
Brunei	Raja Isteri Pengiran Anak Hajah Saleha Bridge
Cambodia	Neak Loeung Bridge
Indonesia	Achmad Amins Bridge Ampera Bridge Barelang Bridge Kendari Bay Bridge Merah Putih Bridge Pasupati Bridge Sei Alalak Bridge Soekarno Bridge Sultan Abdul Jalil Alamuddin Syah Bridge Suramadu Bridge Tengku Agung Sultanah Latifah Bridge
Malaysia	Langkawi Sky Bridge Muar Second Bridge Penang Bridge Sultan Abdul Halim Muadzam Shah Bridge (Second Penang Bridge) Prai River Bridge Seri Saujana Bridge Seri Wawasan Bridge Sungai Johor Bridge
Philippines	Cebu–Cordova Link Expressway Macapagal Bridge Marcelo Fernan Bridge
Thailand	Bhumibol Bridge Kanchanaphisek Bridge Rama VIII Bridge Rama IX Bridge Maha Chesadabodindranusorn Bridge
Vietnam	Ba Son Bridge Bạch Đằng Bridge Bãi Cháy Bridge Bính Bridge Bình Khánh Bridge Cao Lãnh Bridge Cần Thơ Bridge Đại Ngãi Bridge Hàn River Bridge Kiền Bridge Mỹ Thuận Bridge Mỹ Thuận 2 Bridge Nhật Tân Bridge Phú Mỹ Bridge Phước Khánh Bridge Rạch Miễu Bridge Rạch Miễu 2 Bridge Trần Thị Lý Bridge Vàm Cống Bridge
Cable-stayed bridges by country

v т и Система скоростных автомагистралей Малайзии
Межгосударственный	E1 Север – Юг (север) E2 Север – Юг (юг) Е6 ЭЛИТ Е8 Куала-Лумпур – Карак Восточное побережье E21 Каджанг – Серембан E32 Западное побережье ¹ Парой – Сенаванг – KLIA ² ПРОЗРАЧНЫЙ ² Скоростная автомагистраль Порт-Диксон-Бантинг ² Мост Перлис – Лангкави ²
Большой Куала-Лумпур / Долина Кланг и Селангор	E1 Долина Нью-Кланг E5 КАСАС E7 Черас – Каджанг Е9 Железная река Расширение Бесрая E10 Новый пляж E11 Дамансара – Пучонг (LDP) E12 АКЛЕХ E13 Кемунинг – Шах Алам (LKSA) E18 Каджанг ШЕЛК E19 ОНИ E20 МЕКСИКА E23 СПРИНТ E25 ФОН E26 Долина Южный Кланг E27 Восточная долина Кланг ¹ E30 Обход пролива Нью-Норт-Кланг E31 ДЭШ Е33 ДЮК Расширение ДЮКА E35 Коридор Гатри Е37 ЗМЕЕФРУТ Куала-Лумпур – Серембан E38 SMART Туннель E39 Сетиавангса-Пантай Река Кланг (SKL) ² Банги-Путраджайя (PBE) ² Северное рассеяние Куала-Лумпура (KL-NODE) ² Ссылка на рассредоточение Петалинг-Джая (ссылка PJD) ³
Большой Пенанг	E15 Баттерворт – Кулим E17 Наружное кольцо Баттерворта E28 Второй мост Пенанга E36 Пенангский мост Внешнее кольцо Пенанга ³ Подводный туннель Пенанга ³ Надземная скоростная автомагистраль Джуру-Сунгай Дуа ²
Джохор	E3 ВТОРАЯ ССЫЛКА E14 ЭДЛ E22 Сенай – Десару Джохор-Бару – Пасир Гуданг ²
Восточная Малайзия (Сабах, Саравак и Лабуан)	E24 Мост Тун Салахуддина
В другом месте	E29 Серембан – Порт-Диксон Мост через Малаккский пролив ² Южная Кедах ² Западный Ипох Спан ²
¹ в разработке ² запланировано ³ отменено/отложено/приостановлено

v т и Экономический регион Северного коридора
NCER Perlis	Kangar Padang Besar Perlis Seed Centre
NCER Kedah	Alor Setar Anak Bukit Langkawi Bukit Kayu Hitam Universiti Utara Malaysia Sultan Abdul Halim Airport Alor Setar Tower Trans Eastern Kedah Interland Highway Paddy Museum Gurun Sungai Petani Halal Hub Kulim Hi-Tech Park South Kedah Expressway
NCER Penang	Bayan Lepas LRT Butterworth Butterworth Outer Ring Road George Town Tun Dr Lim Chong Eu Expressway Jelutong Expressway KOMTAR Penang Bridge Sultan Abdul Halim Muadzam Shah Bridge (Penang Second Bridge) Penang Sentral Penang International Airport Penang Global City Centre Penang Outer Ring Road Penang Undersea Tunnel Port of Penang Rapid Ferry Rapid Penang Universiti Sains Malaysia
NCER Perak	Belum-Temengor (Temenggor Lake, Temenggor Dam, Banding Island, Lake Temenggor Bridge) East-West Highway Gerik Pengkalan Hulu Lenggong Universiti Teknologi Petronas Jelas Expressway West Coast Expressway