Jump to content

Список локомотивов в Индонезии

Паровоз (серия № 1250) и электровоз (серия № 3002) на Staatsspoorwegen

Это список локомотивов в Индонезии и бывшей Нидерландской Ост-Индии . [ 1 ] [ 2 ]

Паровозы

[ редактировать ]

Все паровозы в Индонезии эксплуатировались от голландской колониальной эпохи до эпохи PJKA , в эпоху 1980-х годов. В Большой Джакарте паровозы эксплуатировались в период с 1930-х по 1980-1990-е годы (например: паровые трамваи были фактически закрыты в начале 1980-х годов, электричество было фактически закрыто в конце десятилетия 1990-х годов из-за их вытеснения электропоездами , тепловозами , городской транспорт и появление ojek мотоцикла ). Первыми локомотивами в Индонезии были NIS 1 и 2, принадлежащие Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij , которые обслуживали железнодорожную линию Самаранг NIS-Тангунг. Следующий список паровозов в Индонезии не включает все паровозы, эксплуатируемые всеми операторами поездов в Голландской Ост-Индии . Ниже приводится список паровозов Индонезии. [ 3 ]

Железнодорожные компании

[ редактировать ]

Ширина колеи 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 2 дюйма )

[ редактировать ]

Ширина колеи 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )

[ редактировать ]

Источник: [ 4 ] [ 5 ] если не указано иное

Сорт Номер устройства Исходный номер Изображение Оси ( Уайт ) Строитель(и) Год постройки Первоначальное использование Выжившие отряды
Б10 01-02 1 и 3 шек., позже 331–332 гг. 2-4-0Т Великобритания Бейер, Пикок и компания 1871 магистраль никто
Б11 01 12 шекелей, примерно 336 2-4-0Т Великобритания Бейер, Пикок и компания 1884 магистраль никто
02-04 15-17 шекелей, заявки 337-339 1898-1899
Б12 01-04 ОЖС 13-16
0-4-0Тр Великобритания Бейер, Пикок и компания 1891 трамвайная линия Б12 39
05-06 ОЖС 17-18 1899 и 1895 гг.
07-11 ОЖС 19-23 1898
12-13 ОЖС 24-25 1900 и 1899 годы
14-15 ОЖС 26-27 1910
16-17 ОЖС 29-30 1885 и 1901 годы
18-19 ОЖС 31-32 1888
20-21 ОЖС 33-34 1884
22-23 ОЖС 36-37 1888-1889
24 ОЖС 39 1898
25-27 СДЖС 40-42 1901
28-37 СДЖС 43-52 Нидерланды Рабочий трек 1902
38-40 СДЖС 53-55 1903
41-42 СДЖС 56-57 Великобритания Бейер, Пикок и компания 1905
43 СДЖС 58 1900
44-46 ОЖС 38-40, позже
СДЖС 59-61
Голландская Ост-Индия Мастерская OJS Groedo 1922-1923
Б13 01-11 СС 74-84 2-4-0Т Германская империя Ханомаг 1886 магистраль Б13 04
Б14 01-02 13-14 шекелей, претендует на 340-341 2-4-2Т Великобритания Бейер, Пикок и компания 1893-1894 магистраль никто
Б15 01-08 КСМ 1-8 0-4-0Тр Германская империя Локомотивный завод Гогенцоллернов 1896 трамвайная линия никто
09-10 КСМ 9-10 1897
11 КСМ 11 1898
Б16 01-02 ПбСМ 1-2 0-4-0Тр Германская империя Локомотивный завод Гогенцоллернов 1897 трамвайная линия Б16 02
03-05 ПбСМ 4-6 1896-1897
06 ПсСМ 7, позже
ПбСМ 7
1897
07 ПсСМ 10
08-12 ПсСМ 14-18 1900
24 ПсСМ 12 1899
Б17 01-05 МС 1-5 0-4-0Тр Германская империя Локомотивный завод Гогенцоллернов 1897-1898 трамвайная линия Б17 06
06-07 МС 6-7 1899
08-09 МС 8-9 1900
10 МС 13
11 КСМ 17 1905
Б18 01-04 МСМ 2-4, 6 0-4-0Тр Нидерланды Бэкер и Рюб 1898 трамвайная линия никто
Б19 01-04 КСМ 12-15 0-4-0Тр Германская империя Локомотивный завод Гогенцоллернов 1898 трамвайная линия никто
Б20 01-02 СКС 29-30 0-4-0Тр Великобритания Бейер, Пикок и компания 1900 трамвайная линия Б20 14
03-08 СКС 31-36 1901
09-12 СКС 37-40 Нидерланды Рабочий трек 1902
13 СКС 41 1903
14-16 СКС 42-44 Великобритания Бейер, Пикок и компания 1905
17-19 СКС 45-47 1907
Б21 01-06 МСМ 1 и 5, 7-10 0-4-0Т Германская империя Локомотивный завод Краусса 1899 трамвайная линия, ветка никто
07-08 БДСМ 6 и 8, позже
СС 110 и 112
1899-1901
Б22 01-09 306-314 шекелей 0-4-2Т Германская империя Саксонский машиностроительный завод 1898 магистраль, ответвление Б22 07, Б22 09, Б22 20
10-20 315-325 шекелей 1900-1901
Б23 01 КСМ 16 0-4-0Т Германская империя Хеншель и сын 1900 трамвайная линия Б23 01
Б24 01-02 МС 10 и 12 0-4-0Тр Германская империя Локомотивный завод Гогенцоллернов 1902 трамвайная линия никто
Б25 01-03 231-233 шекеля 0-4-2RT Германская империя Эслингенский машиностроительный завод 1902 зубчатая железная дорога, ветка Б25 01, Б25 02, Б25 03
04-05 234-235 шекелей 1906
Б26 01 КСМ 18 0-4-0Тр Германская империя Хеншель и сын 1908 трамвайная линия никто
Б27 01-06 СДЖС 201-206 0-4-2Т Германская империя Саксонский машиностроительный завод 1912 магистраль Б27 05, Б27 11
07-12 СДЖС 207-212 1914
13-16 СДЖС 213-216 Веймарская республика Саксонский машиностроительный завод 1921
Б50 01-02 СС 214 и 218 2-4-0 Великобритания Шарп, Стюарт и компания 1880 магистраль Б50 04
03-04 СС 220-221 1881
05-06 СС 224 и 227
07-08 СС 229 и 231 1882
09-11 СС 237 и 239-240 1884
12-13 СС 243 и 245
14 СС 249 1886
Б51 01-08 СС 601-608 4-4-0 Германская империя Ханомаг 1900 магистраль Б51 12
09-16 СС 609-616 1902-1903
17-20 СС 617-620 1903
21-26 СС 621-626 Германская империя Саксонский машиностроительный завод 1905
27-32 СС 627-632 Германская империя Ханомаг
33-35 СС 634-636 Нидерланды Рабочий трек 1907
36-37 СС 637-638 Германская империя Саксонский машиностроительный завод 1908
38-39 СС 643-644 Нидерланды Рабочий трек 1910
51 СС 633 1907
52-55 СС 639-642 1908
Б52 01-05 СКС 101-105 0-4-0 Германская империя Саксонский машиностроительный завод 1908 магистраль Б52 10, Б52 12
06-11 СКС 106-111 1911
12-21 СКС 612-621 1912
22-27 СКС 622-627 1913
Б53 01-07 СС 651-657 4-4-0 Германская империя Саксонский машиностроительный завод 1912 магистраль никто
08-11 СС 658-661 Нидерланды Рабочий трек 1914
Сорт Номер устройства Исходный номер Изображение Оси ( Уайт ) Строитель(и) Год постройки Первоначальное использование Выжившие отряды
С10 01-03 СС 16-18, позже 21-23 0-6-0Т Великобритания Шарп, Стюарт и компания 1880 магистраль никто
С11 01-06 СС 303, 305-306,
308-310
2-6-0Т Германская империя Саксонский машиностроительный завод 1879 магистраль С11 40
07-08 СС 311-312 1881
09 СС 313 1882
10-17 СС 314-321 1883
18-20 СС 322, 324-325 1886
21-25 СС 326-330 1887
26-29 СС 331-334 1890
30 СС 335 1891
31-39 СС 336-345
40-41 СС 346 и 348
С12 01 СС 411 2-6-0Т Германская империя Саксонский машиностроительный завод 1893 магистраль С12 06, С12 18, С12 40
02 СС 440 1895
03-08 СС 441-445, 447 1896
09-16 СС 448-455 1897
17-27 СС 456-465, 467 1896
28-31 СС 468-471 1898
32-36 СС 472-475 1899
37-43 СС 476-483 1902
С13 01-02 СВ 2-3, позже СС 502-503 0-6-0Т Бельгия Компания Джона Кокерилла 1894 ветка, строительство никто
03-04 SV 5 и 7, позже SS 505 и 507
05-06 SV 12 и 21, позже SS 512 и 521.
С14 01-08 Паспорт безопасности 1–8 0-6-0Т Великобритания Бейер, Пикок и компания 1895-1895 магистраль, трамвайная линия С14 11, С14 12, С14 14
09-10 Паспорт безопасности 9-10 1899
11-12 Паспорт безопасности 11-12 1909
13-14 Паспорт безопасности безопасности 13-14 1910
С15 01-10 СС 85-94 0-6-0Т Нидерланды Рабочий трек 1899-1900 магистраль С15 07
11-20 СС 95-104 Германская империя Саксонский машиностроительный завод 1897-1898
С16 01 250 шекелей 0-6-0Т Германская империя Саксонский машиностроительный завод 1899 ответвление С16 03
02-03 252 и 254 шекеля 1901
04-07 258, 260-262 шекеля 1908
С17 01 251 шекель 0-6-0Т Германская империя Саксонский машиностроительный завод 1899 ответвление С17 04
02-03 253 и 255 шекелей 1901
04-05 256-257 шекелей 1902
С18 01 259 шекелей 0-6-0Т Германская империя Саксонский машиностроительный завод 1908 ответвление С18 01
С19 01-08 СДЖС 101-108 0-6-0Т Германская империя Саксонский машиностроительный завод 1898-1899 магистраль, ответвление С19 12
09-12 СДЖС 109-112 1902
С20 01-06 351-356 шекелей 0-6-2Т Германская империя Саксонский машиностроительный завод 1903 магистраль, ответвление С20 01
07-10 357-360 шекелей 1912
С21 01 БДСМ 9, позже СС 113 0-6-0Т Германская империя Локомотивный завод Краусса 1903 ветка, трамвайная линия С21 02, С21 03
02 БДСМ 10, позже СС 114 1913
03 МСМ 11 1907
04 МСМ 12 1912
05-06 МСМ 15-16 лет Веймарская республика Локомотивный завод Краусса 1926
С22 01 СВ 6, позже ПсСМ 6 0-6-0Т Бельгия Компания Джона Кокерилла 1894 ветка, строительство никто
02 СВ 16, позже ПсСМ 7
03 ПсСМ 8 1910 трамвайная линия
С23 01 263 шекеля 0-6-0Т Германская империя Саксонский машиностроительный завод 1908 ответвление С23 01
С24 01-10 271-280 шекелей 2-6-2Т Нидерланды Рабочий трек 1909 ответвление С24 07
11-15 281-285 шекелей 1911-1912
С25 01-03 ПбСМ 11-13 0-6-0Тр Германская империя Ханомаг 1913 трамвайная линия С25 01
04-05 ПбСМ 14-15 Веймарская республика Ханомаг 1921
06 ПсСМ 9
С26 01 КСМ 19 0-6-0Т Германская империя Хеншель и сын 1914 ветка, трамвайная линия С26 06
02 КСМ 20 1915
03-05 КСМ 21-23 Веймарская республика Хеншель и сын 1920
06-08 КСМ 24-26 1921
09-10 КСМ 27-28 1926
С27 01-14 СС 1101-1114 4-6-4Т Швейцария Швейцарский локомотивный и машиностроительный завод 1916 магистраль С27 10, С27 28
15-24 СС 1115-1124 Нидерланды Рабочий трек 1919
25-34 СС 1125-1134 1920
35-39 СС 1135-1139 Великобритания Армстронг Уитворт 1922
С28 01-30 СС 1301-1330 4-6-4Т Веймарская республика Хеншель и сын 1921 магистраль С28 21
31-45 СС 1331-1345 Веймарская республика Саксонский машиностроительный завод
46-58 СС 1346-1358 Веймарская республика Эслингенский машиностроительный завод 1922
С29 01-02 МСМ 13-14 0-6-0Т Веймарская республика Ханомаг 1922 трамвайная линия С29 02
С30 01-12 СС 1701-1712 2-6-2Т Веймарская республика Локомотивный завод Гогенцоллернов 1929 магистраль, ответвление C30 65, C30 82 и неопознанный C30 в Камбодже.
13-21 СС 1713-1721 гг. Веймарская республика Локомотивный завод Августа Борзига 1930
61-71 СС 1761-1771 гг. Нидерланды Рабочий трек 1929
72-83 СС 1772-1783 гг. Веймарская республика Ханомаг 1930
91-93 СС 1791-1793 гг. Веймарская республика Локомотивный завод Августа Борсига 1930
С31 01-12 МТ 1-12 0-6-0Т Германская империя Саксонский машиностроительный завод 1898 магистраль (Мадура) никто
13-20 МТ 13-20 1900
С32 01 JNR C12 94 2-6-2Т Японская империя Хитачи [ 6 ] 1934 маневровый, военный никто
02 JNR C12 168 Японская империя Ниппон Шарио [ 7 ] 1938
С33 17-20 ССС 17-20 2-6-0Т Германская империя Эслингенский машиностроительный завод 1891 магистраль C33 18, C33 22, C33 25 и неопознанный C33 в Регентстве Сиджунджунг.
21-30 ССС 46-55 1892
31-36 ССС 31-36 1894
37 ССС 37 1891
38-39 ССС 59 и 69 1903-1904
С50 01-05 СС 706-710 4-6-2 Германская империя Саксонский машиностроительный завод 1911 магистраль никто
06-08 СС 711-712 Швейцария Швейцарский локомотивный и машиностроительный завод 1912
08-11 СС 713-716 Германская империя Саксонский машиностроительный завод 1914
51-55 СС 701-705 Швейцария Швейцарский локомотивный и машиностроительный завод 1911
С51 01-10 371-380 шекелей 4-6-0 Великобритания Бейер, Павлин и компания 1913 магистраль С51 01
С52 1-5 381-385 шекелей 4-6-0 Нидерланды Рабочий трек 1919 магистраль C52 17 (сохранился как SRT 756 в Таиланде)
6-10 386-390 шекелей Веймарская республика Хеншель и сын 1921
11-15 391-395 шекелей Нидерланды Рабочий трек 1923
16-20 396-400 шекелей Великобритания Бейер, Павлин и компания 1922
С53 01-12 СС 1001-1012 4-6-2 Нидерланды Рабочий трек 1920 магистраль С53 17
13-20 СС 1013-1020 1921-1922
С54 01-13 СКС 201-213 4-6-0 Веймарская республика Саксонский машиностроительный завод 1922 магистраль C54 17 и неопознанный C54 в Кампар-Риденси.
14-19 СКС 214-219 Великобритания Бейер, Павлин и компания
Сорт Номер устройства Исходный номер Изображение Оси ( Уайт ) Строитель(и) Год постройки Первоначальное использование Выжившие отряды
Д10 01-06 СДЖС 301-306 0-8-0Т Германская империя Саксонский машиностроительный завод 1913 ветка, трамвайная линия Д10 07
07-10 Паспорт безопасности 201-204 1914
11 Паспорт безопасности 205 1915
Д11 01-02 МС 14-15 0-8-0Т Германская империя Локомотивный завод Гогенцоллернов 1913-1914 ветка, трамвайная линия Д11 07
03-05 МС 16-18 Веймарская республика Локомотивный завод Гогенцоллернов 1920
06-08 МС 19-21 1921
09-11 МС 22-24 1924
Д13 01-03 Паспорт безопасности безопасности 51-53 0-8-0Т Веймарская республика Локомотивный завод Гогенцоллернов 1922 ответвление никто
Д14 01-12 СС 1401-1412 2-8-2Т Веймарская республика Ханомаг 1921 магистраль, маневровый Д14 10
13-24 СС 1413-1424 Нидерланды Рабочий трек 1922
Д15 01-05 СДЖС 307-311 0-8-0Т Веймарская республика Ханомаг 1931 ветка, трамвайная линия Д15 05
Д16 01-04 MT 21-24 0-8-0Т Германская империя Локомотивный завод Августа Борзига 1912 магистраль (Мадура) никто
05-06 МТ 25 и 28 1913
07-11 МТ 29-33 1914
Д17 01-02 МТ 26-27 0-8-0Т Веймарская республика Саксонский машиностроительный завод 1922 магистраль (Мадура) никто
Д18 01-02 ССС 101-102 0-8-2RT Германская империя Эслингенский машиностроительный завод 1913 зубчатая железная дорога, магистраль никто
03 ССС 103 Швейцария Швейцарский локомотивный и машиностроительный завод
Д50 01-06 СС 901-906 2-8-0 Германская империя Ханомаг 1914 магистраль Д50 11
07-12 СС 907-912 Германская империя Саксонский машиностроительный завод
13-14 СС 914-915 Швейцария Швейцарский локомотивный и машиностроительный завод
15-20 СС 919-924
21-25 СС 925-929 Нидерланды Рабочий трек
26-28 СС 930-932 1921
29-38 СС 933-942 Веймарская республика Ханомаг
51-55 ЗСС 951-955 Веймарская республика Саксонский машиностроительный завод 1925
56-61 ЗСС 956-961 Веймарская республика Ханомаг 1926
62-65 СС 913, 916-918 Швейцария Швейцарский локомотивный и машиностроительный завод 1914
Д51 01-10 СС 1501-1510 2-8-2 Веймарская республика Саксонский машиностроительный завод 1920 магистраль Д51 06
Д52 001-100 2-8-2 Западная Германия Крупп 1951-1952 магистраль Д52 099
Сорт Номер устройства Исходный номер Изображение Оси ( Уайт ) Строитель(и) Год постройки Первоначальное использование Выжившие отряды
Е10 04-12 ССС 104-112 0-10-0RT Швейцария Швейцарский локомотивный и машиностроительный завод 1921 зубчатая железная дорога, магистраль Е10 16
13-18 ССС 113-118 Веймарская республика Эслингенский машиностроительный завод
19-21 ССС 119-121 Швейцария Швейцарский локомотивный и машиностроительный завод 1926
22-25 ССС 122-125 Веймарская республика Эслингенский машиностроительный завод 1928
51-54 Западная Германия Эслингенский машиностроительный завод 1964 Е10 60
55-60 1966
61-67 Япония Ниппон Шарио 1967
Сорт Номер устройства Исходный номер Изображение Оси ( Уайт ) Строитель(и) Год постройки Первоначальное использование Выжившие отряды
F10 01 СС 801 2-12-2Т Германская империя Ханомаг 1912 магистраль F10 02, F10 15
02-10 СС 802-810 1913
11-16 СС 811-816 1914-1915
17-19 СС 817-819 Нидерланды Рабочий трек 1915
20-23 СС 820-823 1917
24-26 ССС 130-132 1915
27-28 ССС 133-134 Веймарская республика Ханомаг 1920
Сорт Номер устройства Исходный номер Изображение Оси ( Уайт ) Строитель(и) Год постройки Первоначальное использование Выжившие отряды
ББ10 01-08 СС 501-508 0-4-4-2Т Германская империя Саксонский машиностроительный завод 1899 магистраль ББ10 12
09-12 СС 509-512 1907
13-16 СС 513-516 Германская империя Машиненфабрик Л. Шварцкопфф 1908
СС10 01-05 СС 521-525 2-6-6-0Т Германская империя Саксонский машиностроительный завод 1904 магистраль никто
06-13 СС 526-533 1905
13-19 СС 534-539 Германская империя Машиненфабрик Л. Шварцкопфф 1909
20-23 СС 540-543 Германская империя Саксонский машиностроительный завод 1909
24-33 СС 551-560 Нидерланды Рабочий трек 1910
34 СС 561 1911
СС50 01-08 СС 1601-1608 2-6-6-0 Нидерланды Рабочий трек 1928 магистраль СС50 01, СС50 22, СС50 29
09-18 СС 1609-1618 Швейцария Швейцарский локомотивный и машиностроительный завод 1927
19-24 СС 1619-1624 гг. Нидерланды Рабочий трек 1928
25-30 СС 1625-1630 гг. Швейцария Швейцарский локомотивный и машиностроительный завод 1928
ДД50 01-08 СС 1201-1208 2-8-8-0 Соединенные Штаты Американская локомотивная компания 1916 магистраль никто
ДД51 01-12 СС 1209-1220 2-8-8-0 Соединенные Штаты Американская локомотивная компания 1919 магистраль никто
ДД52 01-03 СС 1251-1253 2-8-8-0 Веймарская республика Ханомаг 1923 магистраль никто
04-06 СС 1254-1256 Веймарская республика Саксонский машиностроительный завод 1924
07-10 СС 1257-1260 Нидерланды Рабочий трек 1923
серия ДСМ
[ редактировать ]

Паровозы компании Deli Railway Company (DSM) на Северной Суматре . [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] В отличие от паровозов, эксплуатируемых другими железнодорожными операторами в бывшей Голландской Ост-Индии, локомотивы DSM никогда не меняли нумерацию со стороны японских оккупационных властей и, таким образом, сохранили свой первоначальный номер.

Номер устройства Изображение Оси ( Уайт ) Строитель(и) Год постройки Выжившие отряды
1-2 0-4-0Т Германская империя Машиностроительный завод Кристиана Хагана 1883 никто
3-7 0-6-0Т/
0-4-2Т [ а ]
Германская империя Локомотивный завод Гогенцоллернов 1884 DSM 14 (сохранился как DSM 22 в мастерской Пулу Браян)
8-9 1886
10-13 1888
14-15 1890
16 1891
17-20 0-6-4Т/
2-4-4Т [ б ]
Германская империя Саксонский машиностроительный завод 1900 никто
21-22 1901
23-25 1902
26-29 0-4-4Т Германская империя Локомотивный завод Гогенцоллернов 1903 ДСМ 28
1-2 (2-й) 1904
30 0-4-0Т Германская империя Локомотивный завод Краусса 1897 никто
31-33 2-6-4Т Германская империя Саксонский машиностроительный завод 1913 ДСМ 38, ДСМ 55
34-38 1914
39-44 Нидерланды Рабочий трек 1915
50-55 1920
57-59 1921
45-48 2-8-4Т Нидерланды Рабочий трек 1916 ДСМ 48
49 0-4-0Т Германская империя Машиностроительный завод Кристиана Хагана 1915 никто
56 0-6-0Т/
0-4-2Т [ с ]
Голландская Ост-Индия Семинар DSM Пулу Брайана 1920 никто
60-62 2-4-2Т Веймарская республика Ханомаг 1928 никто
63-69 1929

Ширина колеи 750 мм ( 2 фута 5 + 1 2 дюйма )

[ редактировать ]

Ширина колеи 600 мм ( 1 фут 11 + 5 8 дюймов )

[ редактировать ]
Сорт Номер устройства Исходный номер Изображение Оси ( Уайт ) Строитель(и) Год постройки Выжившие отряды
ТС10 01-06 СС 501Т-506Т 0-6-0Т Германская империя Саксонский машиностроительный завод 1915 ТС10 08, ТС10 11, ТС10 15
07-10 СС 507Т-510Т Веймарская республика Саксонский машиностроительный завод 1920
11-15 СС 511Т-515Т 1922
ТД10 01-03 СС 401Т-403Т 0-8-0Т Нидерланды Рабочий трек 1926 ТД10 02
ДСМ 103 0-4-0Т Соединенные Штаты Болдуинский локомотивный завод 1917 никто
ДСМ 104 0-4-0Т Веймарская республика Оренштейн и Коппель 1920 никто
ДСМ 105 0-6-0Т Веймарская республика Оренштейн и Коппель 1920 никто
ДСМ 106-107 0-6-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 1926 никто
ДСМ 108 0-4-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 1920 никто
ДСМ 109 0-6-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 1929 никто

Промышленный оператор

[ редактировать ]

Сахарный завод Чиребон

Герцогство
Номер устройства Паспортная табличка Оси ( Уайт ) Изображение Строитель(и) Год постройки Примечание статус
1 0-8-0 Нидерланды Дю Кроо и Браунс 194/1929(р) Списано
2 0-8-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 154/1928(п) Списано
3 0-8-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 39/1924(р) Списано
4 0-8-0Т Веймарская республика Дж. А. Маффей 4252/1921(б) Списано
5 0-8-0Т Веймарская республика Дж. А. Маффей 3972/1920(м) Списано
6 0-8-0Т Веймарская республика Оренштейн и Коппель 5357/1912 бывший Терсана Бару Списано
Гемпол
Номер устройства Паспортная табличка Оси ( Уайт ) Изображение Строитель(и) Год постройки Примечание статус
Д4-1 0-8-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 80/1926(б), 84/1926(п) Списано
Д4-2 0-8-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 140/1928 Списано
Д4-3 0-8-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 141/1928 Списано
Д4-4 0-8-0Т Веймарская республика Оренштейн и Коппель 10449/1923 Списано
Д4-5 0-8-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 27/1924(б) Списано
Д4-6 0-8-0Т Веймарская республика Оренштейн и Коппель 10459/1923(м),

котел:ДБ 84/1926(б)

Списано
Д4-7 0-8-0Т Веймарская республика Оренштейн и Коппель 12057/1929(м), 12058/1929(б,м) Списано
Д4-8 0-8-0Т Веймарская республика Оренштейн и Коппель 12058/1929(м), 12056/1929(м) Списано
Д4-9 0-8-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 10/1923 Списано
С3-10 0-8-0Т Веймарская республика Хеншель и сын 18994/1921 Неизвестный
Д4-11 0-6-0Т Веймарская республика Оренштейн и Коппель 12056/1929(м), 12057/1929(б) Списано
Д4-12 0-8-0Т Веймарская республика Хеншель и сын 10437/1911 Хранится в Тамань Мини.
Джативанги
Номер устройства Паспортная табличка Оси ( Уайт ) Изображение Строитель(и) Год постройки Примечание статус
1 СЛАДКИЙ ОЛЕНЬ 0-6-0Т Соединенные Штаты Вулканский металлургический завод, Уилкс Барре 2602/1917 Списано
2 МЕДВЕДЬ 0-6-0Т Соединенные Штаты Вулканский металлургический завод, Уилкс Барре 3479/1920(б) Списано
3 НОСОРОГ 0-6-0Т Соединенные Штаты Вулканский металлургический завод, Уилкс Барре 3042/1920(р) Списано
4 СЛОН 0-8-0Т Веймарская республика Оренштейн и Коппель 11580/1928(м) Списано
5 БЫК 0-8-0Т Веймарская республика Оренштейн и Коппель 5242/1912(м) Списано
6 ЗУБР 0-8-0Т Веймарская республика Оренштейн и Коппель 4444/1910(м) Списано
Терсана Бару
Номер устройства Паспортная табличка Оси ( Уайт ) Изображение Строитель(и) Год постройки Примечание статус
3 НТ-3 0-8-0Т [[Арнольд Юнг Локомотивфабрик| Веймарская республика Арн.Юнг]] 3724/1925 Списано
4 НТ-4 0-8-0Т Веймарская республика Арн.Юнг 3725/1925 Списано
7 НТ-7 0-8-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 24/1924 Списано
8 0-6-0Т Веймарская республика Арн.Юнг 543/1901 Списано
9 НТ-9 0-4-4-0Т Веймарская республика Арн.Юнг 1717/1911 Списано
10 НТ-10 0-4-4-0Т Веймарская республика Арн.Юнг 2190/1914 Списано
11 НТ-11 0-8-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 23/1924 Списано
12 НТ-12 0-4-2Т Веймарская республика А.Борсиг 5171/1903 продан Мадукизмо для туристической деятельности Хранится
12А НТ-13 0-4-4-0Т Веймарская республика Оренштейн и Коппель 1082/1903 Котел Терсана Бару 12, ранее использовался Терсана Бару № 14. Списано
14 НТ-14 0-8-0Т Веймарская республика Оренштейн и Коппель 6040/1912 Списано
16 НТ-16 0-8-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 64/1925 Списано
18 НТ-2 0-8-0Т Веймарская республика Арн.Юнг 3433/1923 Списано
19 НТ-1 0-8-0Т Веймарская республикаАрн.Юнг 3434/1923 Списано
20 0-8-0Т Веймарская республика Дж. А. Маффей 3649/1911 Списано
(1) ГЕМПОЛ 1 0-8-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 80/1926(б), 84/1926(п) бывший сотрудник Gempol Хранится
(2) ГЕМПОЛ 3 0-8-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 141/1928 бывший сотрудник Gempol Списано
(6) 0-8-0Т Веймарская республика Оренштейн и Коппель 10459/1923(м),

котел:ДБ 84/1926(б)

бывший сотрудник Gempol Хранится
(8) 0-8-0Т Веймарская республика Дж. А. Маффей 4249/1921 бывшая Western Liability Списано
(9) 0-8-0Т Веймарская республика Оренштейн и Коппель 3779/1909 бывшая Western Liability Списано
(11) 0-8-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 24/1924(п), 172/1929(м) бывшая Western Liability Списано
Синданглут
Номер устройства Паспортная табличка Оси ( Уайт ) Изображение Строитель(и) Год постройки Примечание статус
1 0-6-0Т Веймарская республика Арн.Юнг 477/1901 Списано
2 0-6-0Т Веймарская республика Арн.Юнг 478/1901 Списано
3 0-6-0Т Веймарская республика Арн.Юнг 479/1901 Списано
4 0-6-0Т Веймарская республика Арн.Юнг 480/1901 Списано
5 0-6-0Т Веймарская республика Арн.Юнг 481/1901 Списано
6 0-6-0Т Веймарская республика Оренштейн и Коппель 6959/1913 Списано
7 0-8-0Т Веймарская республика А.Борсиг 11018/1921 Списано
8 0-8-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 25/1924 Хранится
9 0-6-0Т Веймарская республика Машиненфабрик Л. Шварцкопфф 9407/1928 Списано
10 0-8-0Т Веймарская республика Арн.Юнг 3432/1923 Списано
11 0-8-0Т Веймарская республика Арн.Юнг 2125/1913 Списано
12 0-8-0Т Веймарская республика Оренштейн и Коппель 11603/1928 Списано
13 0-8-0Т Веймарская республика Оренштейн и Коппель 10591/1923 Списано
(4) ГЕМПОЛ 2 0-8-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 140/1928 бывший сотрудник Gempol Списано
Западная ответственность
Номер устройства Паспортная табличка Оси ( Уайт ) Изображение Строитель(и) Год постройки Примечание статус
1 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 4358/1910 Списано
2 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 4144/1910 Списано
3 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 5858/1912 Списано
4 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 11805/1929 Хранится
5 0-4-4-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 191/1929 В Чиребоне известен только DB Mallet, и у него есть пароперегреватель. Списано
6 0-8-0Т Веймарская республика Дж. А. Маффей 3654/1911 Хранится
7 0-8-0Т Веймарская республика Дж. А. Маффей 3655/1911 Хранится
8 0-8-0Т Веймарская республика Дж. А. Маффей 4249/1921 Переезд в Терсану
9 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 3779/1909 Переезд в Терсану
10 0-8-0Т Веймарская республика Ханомаг 10407/1925 Хранится
11 0-8-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 24/1924(п), 172/1929(м) Переезд в Терсану
Банджаратма
Номер устройства Паспортная табличка Оси ( Уайт ) Изображение Строитель(и) Год постройки Примечание статус
1 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 4341/1910 Списано
2 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9428/1921(б), 4710/1911(м) Списано
3 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 5396/1912 Списано
4 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9508/1921(б), 9505/1921(м) Списано
5 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9504/1921(б), 5398/1912(м) Списано
6 0-6-0Т Соединенные Штаты Вулканский металлургический завод, Уилкс Барре 3032/1917 Списано
7 0-6-0Т Соединенные Штаты Вулканский металлургический завод, Уилкс Барре ????/1917 Списано
(4) 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 13180/1938 бывший Коломаду-4, единственный известный O&K с внутренней рамой, выполненной с использованием Клиена-Линднера Списано
(8) ДЖИП 4 0-6-0Т Веймарская республика Арн.Юнг 818/1905 бывший Ceper, переименован в 8 Списано
Джатибаранг
Номер устройства Паспортная табличка Оси ( Уайт ) Изображение Строитель(и) Год постройки Примечание статус
0-6-0Т Бельгия Куйе 1572/1910 Старшая сестра Панки №7, обе родом из Адиверны вместе с 3А. Продан Тасикмаду как туристический поезд.
2 0-6-0 Бельгия Куйе 1574/1910 в этом локомотиве используется котел неизвестной фирмы Henschel Сохранился
0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 4491/1910 бывший Adiwerna 3A, этот крошечный O&K использует редкую шестерню Allen-Valve. переехать в Пангку
4 0-8-0Т Веймарская республика Арн.Юнг 2079/1913 Сохранился
5 0-8-0Т Веймарская республика Арн.Юнг 2387/1916 последний известный паровоз, который все еще работал в Джатибаранге. Сохранился
6 0-8-0Т Веймарская республика Арн.Юнг 3091/1920 единственный известный локомотив Джатибаранг, сданный на слом Списано
7 0-8-0Т Веймарская республика Арн.Юнг 3616/1924 в отличие от 3,4,5,6 и 11, этот больше Сохранился
8 0-6-0Т Веймарская республика Арн.Юнг 2299/1915 Сохранился
9 ДЖАТИБАРАНГ 9 0-4-4-0Т Веймарская республика Арн.Юнг 4878/1930 Последний локомотив типа «Маллет», построенный Юнгом. Продан компании Statfold Barn Railway.
10 0-8-0 Веймарская республика Арн.Юнг 1698/1911 Плинтус в Банджаратме
11 0-8-0Т Веймарская республика Арн.Юнг 2078/1913 На самом деле №3 Сохранился
12 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 12375/1931 близнец Пангка 10 и Цепиринга 9, оба они также прибыли из Паманукана. Сохранился
Крест
Номер устройства Паспортная табличка Оси ( Уайт ) Изображение Строитель(и) Год постройки Примечание статус
1 0-6-2Т Веймарская республика Арн.Юнг 2294/1915 Хранится
2 0-6-2Т Веймарская республика Арн.Юнг 2388/1915 Хранится
3 0-6-2Т Веймарская республика Арн.Юнг 3090/1920 Хранится
4 СТЕП-4К 0-6-2Т Веймарская республика Арн.Юнг 3182/1920 Переместитесь в Сраги как PANGKA-4K.
5 0-6-2Т Веймарская республика Арн.Юнг 3181/1920 Хранится
6 СТЕП-6К 0-6-2Т Веймарская республика Арн.Юнг 4281/1921 Переместитесь в Сраги как PANGKA-6K.
7 0-6-0Т БельгияКуйе 1573/1910 Хранится
8 0-8-0Т Веймарская республика Арн.Юнг 1874/1912 похоже на 0-8-0T в Джатибаранге Хранится
9 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 7875/1914 Сохранился
10 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 12457/1931 близнец Джатибаранга 12 и Сепиринга 9, они оба также родом из Паманукана. Хранится
(4) 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 4491/1910 бывший Джатибаранг 3А, переименованный в 4 Неизвестно, предположительно списано
Нью Сраги/Комал
Номер устройства Паспортная табличка Оси ( Уайт ) Изображение Строитель(и) Год постройки Примечание статус
1 (15) СС ТРАМАЙ БИМА 0-4-2Т Веймарская республика Краусс 4045/1899 На самом деле 15, поменял личность на 1 Продан компании Statfold Barn Railway.
2 СРАГИ II 0-4-2Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 722/1902 последнее известное хранилось в сарае Комал, неизвестно.
3 СРАГИ III 0-4-2Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 2648/1907 последнее известное хранилось в сарае Комал, неизвестно.
4 СРАГИ IV 0-8-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 40/1925 последнее известное хранилось в сарае Комал, неизвестно.
5 SRAGI V 0-10-0Т Веймарская республика Машиненфабрик Л. Шварцкопфф 9316/1928 Хранится
6 СРАГИ VI 0-10-0Т Веймарская республика Машиненфабрик Л. Шварцкопфф 9317/1928 Хранится
7 СРАГИ VII 0-10-0Т Веймарская республика Машиненфабрик Л. Шварцкопфф 9318/1928 Хранится
8 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 10918/1925 Родом из Комала Хранится
9 0-8-0Т Веймарская республика Ханомаг 10411/1925 Сброшенный
10 0-4-0Т Веймарская республика Хеншель и сын 20538/1926 поменялся личностью с 11 Хранится
11 0-4-0Т Веймарская республика Хеншель и сын 20537/1926 поменялся личностью с 10 Хранится
12 0-8-0Т Веймарская республика Саксонский машиностроительный завод 3548/1912 бывший СС-202Т Хранится
13 0-8-0Т Веймарская республика Саксонский машиностроительный завод 3547/1912 бывший SS-201T, в отличие от других, у этого была ось Клиена Линднера. последнее известное хранилось в сарае Комал, неизвестно.
14 МАКС 0-6-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 10750/1923 Продан компании Statfold Barn Railway.
15 (1) 0-4-2Т Дековиль 301/1901 На самом деле 1, поменялся личностью с 15, Единственный выживший Дековиль в Индонезии. Сброшенный
16 0-8-0Т Веймарская республика Саксонский машиностроительный завод 3549/1912 бывший СС-203Т Хранится
17 0-8-0Т Веймарская республика Арн.Юнг 1699/1911 Младшая сестра Джатибаранга 10. Хранится
18 0-8-0Т Веймарская республика Саксонский машиностроительный завод 3550/1912 бывший СС-301Т. У этого бак меньшего размера, похожий на TD10. последнее известное хранилось в сарае Комал, неизвестно.
19 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9297/1921 Родом из Комала Хранится
20 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9298/1921 Родом из Комала Хранится
4K СТЕП-4К 0-6-2Т Веймарская республика Арн.Юнг 3182/1920 Ранее Пангка 4 последнее известное хранилось в сарае Комал, неизвестно.
СТЕП-6К 0-6-2Т Веймарская республика Арн.Юнг 4289/1929 Ранее Пангка 6 последнее известное хранилось в сарае Комал, неизвестно.
(1) 0-6-0Т Веймарская республика Арн.Юнг ????/???? Сохранился
? 0-6-0Т Веймарская республика Арн.Юнг ????/???? Сброшенный
21 0-4-0Т Веймарская республика Хеншель и сын 20577/1926 Списано
(3) 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 6998/1913 Сброшенный
? 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель ????/???? Шасси остается Сброшенный
Сумберхарджо
Номер устройства Паспортная табличка Оси ( Уайт ) Изображение Строитель(и) Год постройки Примечание статус
1 С1 0-4-2Т Веймарская республика А.Борсиг 7084/1909 Хранится
2 С2 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 5439/1912 Списано
3 S3 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 5857/1912 Хранится
4 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 4143/1910 Родом из Пейтона Хранится
5 С5 0-8-0Т Соединенные Штаты Американская локомотивная компания 58504/1918 Единственный уцелевший локомотив производства ALCO в Индонезии Сохранился
6 0-8-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 12/1923 Хранится
7 S7 0-8-0Т 11804/1929 Крупнейшая известная современная нефтедобывающая компания на Центральной Яве Хранится
8 S8 0-4-4-0Т Веймарская республика Арн.Юнг 1441/1909 Сброшено
9 S9 0-8-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 81/1925 Хранится в музее Стумтрейн в Катвейке, восстановлен в рабочем состоянии.
10 0-8-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 29/1924 Хранится
11 0-8-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 21/1924 Хранится
12 0-4-4-0Т Веймарская республика Арн.Юнг 1438/1909 Сброшен вместе с бывшим флотом Калибагора. Сброшенный
(4) НДРИЯ 0-4-4-0Т Веймарская республика А.Борсиг 7083/1908 Бывший Калибагор, никогда не использовался Сброшенный
(5) БРАВИДЖАЯ 0-8-0Т Веймарская республика Дж. А. Маффей 3967/20 Бывший Калибагор, никогда не использовался Выброшен, ушёл в 2023 году
Цепиринг
Номер устройства Паспортная табличка Оси ( Уайт ) Изображение Строитель(и) Год постройки Примечание статус
1 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9299/1921 Родом из Комала Сохранился
2 ТРОЙНИК КОЛЬЦО 2 0-8-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 7/1922 Локомотив с наименьшим номером от Ducroo и Brauns зарегистрирован на Яве. Сохранился
3 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 5241/1912 Сохранился
4 ТРОЙНИК КОЛЬЦО 4 0-8-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 62/1925 Сохранился
5 ТРОЙНИК КОЛЬЦО 5 0-8-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 11/1923 Сохранился
6 0-4-0Т Веймарская республика Хеншель и сын 17516/1925 Сохранился
7 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 4471/1911 Сохранился
8 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 6656/1913 Сохранился
9 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 11895/1929 близнец Джатибаранга 12 и Пангки 10, они оба тоже родом из Паманукана. Сохранился
Ренденг
Номер устройства Паспортная табличка Оси ( Уайт ) Строитель(и) Год постройки Примечание статус
2 ТАНДЖОНГМОДЖО V 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 5199/1911 родом из Танджунгмоджо Хранится
3 предположительно ТАНДЖОНМОДЖО VI 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 5200/1911 Произведен с той же фабрики, что и Рендэн 2. Хранится
4 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 5266/1911 Хранится
5 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9422/1921 Хранится
6 РЕНДЕНГ 6 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 7891/1914 Хранится
7 РЕНДЕНГ 7 0-8-0Т Веймарская республика Дж. А. Маффей 3968/1920 Хранится
8 РЕНДЕНГ 8 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 12262/1932 Продан Гондангу Бару.
Гонданг Бару
Номер устройства Паспортная табличка Оси ( Уайт ) Строитель(и) Год постройки Примечание статус
1 МЕРАПИ 0-8-0Т Веймарская республика Левый Хоффманн 2465/1922 Неизвестно, предположительно списано
2 МЕРБАБУ 0-8-0Т Веймарская республика Левый Хоффманн 2466/1922 Единственный уцелевший локомотив Linke Hoffmann в Индонезии. Сброшенный
3 СЛАМЕТ 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 11298/1927 Сброшенный
4 ВОРОТА 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 11288/1927 измученный Сброшенный
5 СЕМЕРУ 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 11806/1929 Сохранился
6 БАЛЕТОЭРИ 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9359/1920 Ранее работал над Калибагором Сохранился
7 ДЖАЯЛАТУ 0-8-0Т Веймарская республика Дж. А. Маффей 3784/1913 Пришел из Калибагора с Балетоери, никогда не использовался. Сброшенный
8 РЕНДЕНГ 8 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 12262/1932 Приехал из Реденга на туристическом поезде. Сброшенный
?? ДЕДУШКА 0-4-0Тр [[Машиностроительный завод Бреда| Нидерланды]] Бэкер и Рюб 65/1890 Пришел из Тасикмаду, ранее называвшегося TM VIII.

и использование котла O&K (11531/1927)

Сохранился
(2) ДЖИП 2 0-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 687/1901 Бывший Ceper, Год выпуска 2005, Никогда не использовался Сохранился
(5) ДЖИП 5 0-4-4-0Т Веймарская республика Арн.Юнг 2279/1914 Бывший Ceper, Год выпуска 2005, Никогда не использовался Продан компании Statfold Barn Railway.
(7) ДЖИП 7 0-6-0Т Веймарская республика Арн.Юнг 3095/1920 Бывший Ceper, Год выпуска 2005, Никогда не использовался Сброшенный
Новая квартира
Номер устройства Паспортная табличка Оси ( Уайт ) Строитель(и) Год постройки Примечание статус
2 ДЖИП 2 0-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 687/1901 Переезд в Гонданг Бару.
4 ДЖИП 4 0-6-0Т Веймарская республика Арн.Юнг 818/1905 Переезд в Банджаратму
5 ДЖИП 5 0-4-4-0Т Веймарская республика Арн.Юнг 2279/1914 Переезд в Гонданг Бару.
6 ДЖИП 6 0-4-0Т Веймарская республика Дж. А. Маффей 3916/1914 Списано
7 ДЖИП 7 0-6-0Т Веймарская республика Арн.Юнг 3916/1914 Переезд в Гонданг Бару.
8 ДЖИП 8 0-4-4-0Т Веймарская республика Арн.Юнг 3077/1919 Хранится в Ceper Shed
9 ДЖИП 9 0-10-0Т Веймарская республика Машиненфабрик Л. Шварцкопфф 8842/1926 Хранится в Ceper Shed
10 ДЖИП 10 0-10-0Т Веймарская республика Машиненфабрик Л. Шварцкопфф 9446/1929 Хранится в Ceper Shed
Тасикмаду
Номер устройства Паспортная табличка Оси ( Уайт ) Строитель(и) Год постройки Примечание статус
1 ТМ Я 0-6-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9881/1921 Использование котла Colomadu-7 Все еще действует как туристический поезд
2 ТМ II 0-8-0Т Веймарская республика Хеншель и сын 11127/1912 Разрушен в 1990-е годы Котел консервирован
3 ТМ III 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 6389/1913 Хранится
4 ТМ IV 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 10739/1924 Сохранился, без бокового бака
5 ТМ В 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9513/1921 2-й по величине во флоте Хранится
6 ТМ VI 0-10-0 Веймарская республикаОренштейн и Коппель 11790/1929 Самый большой двигатель в парке по прозвищу Bigboy с Явы. Хранится
7 ТМ VII 0-8-0Т Веймарская республика Хеншель и сын 9868/1910 Этот уникален, потому что у него тип внутренней рамы. Сохранился
8 ТМ VIII 0-4-0Тр НидерландыБэкер и Рюб 65/1890 бывший OJS-11, продан Тасикмаду Продан Гонданг Бару и переименован в SIMBAH.
9 ТМ XI 0-4-0Тр НидерландыБэкер и Рюб 56/1889 бывший OJS-2, продан Тасикмаду по прозвищу DOON. Сохранено как DOON
10 ТМ Х 0-6-0Т Веймарская республика Хеншель и сын 20776/1927 Наибольшее число Хеншелей на Яве Сохранился
12 ТМ XII 0-4-2Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 4207/1910 Самый маленький локомотив в парке Списано
13 ТМ XIII 0-4-0Т Веймарская республика Машиненфабрик Л. Шварцкопфф 8330/1931 Выброшено, считается списанным
14 ТМ XIV 0-8-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 22/1923 Хранится
15 ТМ XV 0-4-2Т 6976/1913 Родом из Банджаратмы. Сохранился
(1) РМ АХМАД ПАРТОМО 0-8-0Т Веймарская республика Хеншель и сын 19127/1925 Бывший Коломаду, использовался в качестве обогревателя бассейна Сохранился
(3) 1908/ТМ 3Б 0-4-2Т Веймарская республика А.Борсиг 6868/1908 Экс-Коломаду Все еще действует как туристический поезд
(5) ТМ 5Б 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 10462/1923 Экс-Коломаду Хранится
(7) ТМ 7Б 0-8-0Т Веймарская республика Хеншель и сын 11917/1913 Экс-Коломаду, Котел на ТМ I Хранится
(1) 0-6-0Т БельгияКуйе 1572/1910 Бывший Джатибаранг, планируется как туристический поезд. Перекалибровка не удалась, списана

Котел еще существует

?? 0-6-0 Веймарская республика Хеншель и сын 5994/1901 Экс-Коломду, личность неизвестна Сохранился
Коломаду
Номер устройства Паспортная табличка Оси ( Уайт ) Строитель(и) Год постройки Примечание статус
1 РМ АХМАД ПАРТОМО 0-8-0Т Веймарская республика Хеншель и сын 19127/1925 Переезд в Тасикмаду.
2 КС-2 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9274/1921 Бег на 700 мм, Экс-Картасура Котел в Тасикмаду, шасси неизвестно.
3 0-4-2Т Веймарская республика А.Борсиг 6868/1908 Переезд в Тасикмаду, в настоящее время действующий как туристический поезд. Переименован в 1908/3B.
4 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 13180/1938 Переезд в Банджаратму
5 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 10462/1923 Переезд в Тасикмаду, переименованный в 5Б.
6 КС-6 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9273/1921 Бег на 700 мм, Экс-Картасура Хранится в навесе высотой 700 мм.
7 0-8-0Т Веймарская республика Хеншель и сын 11917/1913 Переезд в Тасикмаду, переименованный в 7B.
?? 0-6-0 Веймарская республика Хеншель и сын 5994/1901 Переезд в Тасикмаду.
?? 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель ????/???? Бег на 700 мм, Экс-Картасура Неопознанное шасси, хранящееся в сарае высотой 700 мм.
?? 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель ????/???? Бег на 700 мм, Экс-Картасура Неопознанное шасси, хранящееся в сарае высотой 700 мм.
Калибагор
Номер устройства Паспортная табличка Оси ( Уайт ) Строитель(и) Год постройки Примечание статус
4 НДРИЯ 0-4-4-0Т Веймарская республика А.Борсиг 7083/1908 Переезд в Сумберхарджо.
5 БРАВИДЖАЯ 0-8-0Т Веймарская республика Дж. А. Маффей 3967/1920 Переезд в Сумберхарджо.
6 БАЛЕТОЭРИ 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9359/1920 Переезд в Гонданг Бару.
7 ДЖАЯЛАТУ 0-8-0Т Веймарская республика Дж. А. Маффей 3784/1913 Переезд в Гонданг Бару.
Пурводади/Горанг Гаренг
Номер устройства Паспортная табличка Оси ( Уайт ) Строитель(и) Год постройки Примечание статус
1 ПАНДАН/АНАСТАСИЯ 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9429/1930 Плинтус снаружи завода Сохранился
2 ХАРДЮНО 0-4-2Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 6936/1913 Списано
3 АНЯСМОРО/КАМЕЛИЯ 0-4-2Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 6937/1913 Списано
4 ДИНГ 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 6943/1913 Старший близнец из 5 лет Списано
5 (!5) МЕРАПИ 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 6944/1914 Нумерация изменена на 15, в настоящее время используется котел Rejosari 9.

Последняя операция в 2022 году.

Хранится
6 МЕРБАБУ 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 6945/1914 Пришли сюда вместе с 4 и 5 Списано
7 СЕМЕРУ 0-8-0Т Веймарская республика Дж. А. Маффей 3819/1913 Списано
8 СЛАМЕТ/САКАРА 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 3952/1910 Списано
9 ?? 0-10-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель ????/???? Предполагается, что это близнецы Паготан 8. Списано
10 СИНДХОРО 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 4445/1910 Последняя операция в 2022 году. Хранится
11 ГУНТУР 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 6039/1912 Хранится без бойлера. Хранится
12 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 10618/1923 Списано
13 ТЖЕРМЕЙ/АЛИБАБА 0-8-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 131/1927 На флоте только локомотив голландского производства. Списано
14 ЛАВУ 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 6897/1914 Списано
15 ВИЛИС 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9309/1920 Поменял личность на оригинальную 5!! Хранится
16 КАВИ 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 4359/1910 Последний раз эксплуатировался в 2022 году, тендера фактически нет. Хранится
17 СХВАТИТЬ 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 4143/1919 Списано
18 БРОМ 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 5356/1912 Списано
Канигоро
Номер устройства Паспортная табличка Оси ( Уайт ) Строитель(и) Год постройки Примечание статус
1 ПЕРВАТИ 0-6-0Т Веймарская республика А.Борсиг 6795/1907 Старшая сестра Канигоро 3. Сброшенный
2 ПОЙДЕМ 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 4264/1910 Сброшенный
3 ВПЕРЕД, ВО 0-6-0Т Веймарская республика А.Борсиг 6796/1907 Единственный известный локомотив Канигоро, отправленный на слом Списано
4 ВЫБИРАТЬ 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 5152/1911 Сброшенный
5 БАНОВАТИ 0-6-0Т Соединенные Штаты Вулканский металлургический завод, Уилкс Барре 2926/1916 Последний известный немодифицированный/оригинальный локомотив Vulcan все еще существует в Индонезии. Сброшенный
6 ШРИКАНДИ/ТОМАС 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9447/1921 2-й по величине во флоте, переименован в TOMAS. Сброшенный
7 ТРИДЖОТО 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 4377/1921 Сброшенный
8 СУМБОДРО 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 3789/1910 Бывший Медарри, самый крупный во флоте Сброшенный
9 ЛАРАСАТИ 0-8-0Т Веймарская республика Хеншель и сын 11096/1912 Сброшенный
11 МЕРБАБУ 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 10373/1922 Бывший Реджосари №8 "МЕРБАБУ" Сброшенный
26 0-4-4-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 77/1926 Бывший Семборо, никогда не использовался Сброшенный
27 0-4-4-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 82/1926 Бывший Семборо, никогда не использовался Сброшенный
Реджосари
Номер устройства Паспортная табличка Оси ( Уайт ) Строитель(и) Год постройки Примечание статус
1 ЧЕРМЕ 0-4-2Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 898/1901 Бывший Goedo, постамент под номером 2 "DIENG" Сохранился
2 ДИНГ 0-4-2Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 897/1901 Экс-Гоэдо Списано
3 СИНДОРО 0-4-2Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 896/1901 Экс-Гоэдо Переехать в Соэдхоно
4 ЛАВУ 0-4-2Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 5970/1912 Поменяна идентичность как 1, а исходная 1 закреплена как 2!! Хранится
5 СХВАТИТЬ 0-4-2Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 895/1901 Экс-Гоэдо Списано
6 АРДЖУНА 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9103/1920 Все еще активен в 2024 году
7 МЕРАПИ 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9275/1922 Хранится, за гранью восстановлен в рабочем состоянии
8 МЕРБАБУ 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 10373/1922 Переместитесь в Канигоро как 11.
9 СЕМЕРУ 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 10243/1923 Котел в Пурводади Списано
10 ЗМЕЕФРУТ 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 8090/1916 Уникальный локомотив с промежуточным валом Все еще активен в 2024 году
11 БОЛЬШОЙ 0-10-0 Веймарская республикаОренштейн и Коппель 11563/1928 У этого был вариант с внутренней рамкой Хранится
12 СЛАМЕТ 0-10-0 Веймарская республика Хеншель и сын 20276/1924 Только Luttermoller производства Henschel на Яве. Похоронена за сараем, однако некоторые из ее колес все еще сохранились.
Паготтан
Номер устройства Паспортная табличка Оси ( Уайт ) Строитель(и) Год постройки Примечание статус
1 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 3753/1909 Сброшенный
2 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 4244/1910 Списано
3 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9430/1920 Сброшенный
4 0-8-0Т Веймарская республика А.Борсиг 9430/1920 Твин Мерикана 2 Сохранился
5 0-8-0Т Веймарская республика Хеншель и сын 18043/1920 Списано
6 0-10-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 10606/1923 Преобразован в беспожарный Все еще активен в 2024 году
7 0-10-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 11139/1925 Преобразован в беспожарный Все еще активен в 2024 году
8 0-10-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 10442/1923 Преобразован в беспожарный Все еще активен в 2024 году
Соэдхоно
Номер устройства Паспортная табличка Оси ( Уайт ) Строитель(и) Год постройки Примечание статус
1 0-8-0Т Веймарская республика Дж. А. Маффей 3645/1910 Котел к Списано
2 0-8-0Т Веймарская республика Дж. А. Маффей 3646/1910 Использование одного из котлов Jung!! предположительно 8 Сохранился
3 0-6-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 6692/1913 Сохранился
4 0-8-0Т Веймарская республика Дж. А. Маффей 3647/1910 Сброшенный
5 0-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 514/1899 Старейший O&K на Яве Списано
6 СОЕДХОНО 6 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9939/1922 Котел заменен на 7. Сброшенный
7 0-6-4Т Веймарская республика Арн.Юнг 3625/1924 Используя котел 6, нумерация изменена на 6. Хранится
8 0-6-4Т Веймарская республика Арн.Юнг 3626/1924 Использование котла из 2, нумерация изменена на 2 Хранится
9 0-4-0Т Веймарская республика Хеншель и сын 20047/1926 Хранится
(9) 0-6-4Т Веймарская республика Арн.Юнг 3627/1924 Списано
10 СИНДХОРО 0-4-2Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 896/1901 Кабина используется для билетной кассы, шасси сброшено Сохранился
Устойчивый
Номер устройства Паспортная табличка Оси ( Уайт ) Строитель(и) Год постройки Примечание статус
1 0-6-0Т Соединенные Штаты Вулканский металлургический завод, Уилкс Барре 3042/1917 Переезд в Гемполкреп.
2 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 6873/1913 Списано
3 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 10443/1923 Переезд в Гемполкреп ас-3Л
4 0-10-0 Веймарская республикаОренштейн и Коппель 11638/1928 Бывший Суковиди Переезд в Гемполкреп.
5 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9360/1920 Списано
6 0-4-4-0Т Веймарская республика А.Борсиг 10936/1921 Списано
7 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 11542/1920 Списано
8 0-6-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9221/1920 Экс-Моджопанггунг Списано
Моджопанггонг
Номер устройства Паспортная табличка Оси ( Уайт ) Строитель(и) Год постройки Примечание статус
1 МЛЕЧНЫЙ ПУТЬ 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 2762/1907 Самый маленький O&K 0-8-0T, который нужно сохранить Сохранился
2 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9349/1920 Экс-Сумобито 2 Хранится
3 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 10891/1924 Экс-Сумобито 3 Хранится
4 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 5154/1911 Списано
5 0-8-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 135/1927 Экс-Сумобито 5 Списано
6 0-8-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 136/1927 Экс-Сумобито 6 Хранится
7 0-8-0Т Веймарская республика Дж. А. Маффей 3783/1912 хранится
8 0-8-0Т [[Локомотивный завод Болдуина | Соединенные Штаты Локомотивный завод Болдуина]] 44692/1916 Единственный выживший Болдуин в Индонезии Хранится
9 0-8-0Т [[Локомотивный завод Болдуина | Соединенные Штаты Локомотивный завод Болдуина]] 44822/1917 Котел продан частному владельцу Списано
10 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 11541/1927 Переместитесь в Гемполкреп как 10.
американец
Номер устройства Паспортная табличка Оси ( Уайт ) Строитель(и) Год постройки Примечание статус
1 ЯВА 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 3349/1909 использование редкого механизма Allen-Valve Списано
2 СУМАТРА 0-8-0Т Веймарская республика А.Борсиг 8272/1912 Сохранился
3 МАДУРА 0-4-2Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 887/1901 Списано
4 СУЛАВЕСИ 0-4-2Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 893/1901 Экс-Гоэдо Списано
5 МАЛУКУ 0-4-2Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 10740/1924 Экс-Гоэдо Списано
6 СУМБАВА 0-4-2Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 894/1901 Экс-Гоэдо Списано
7 ИРИАН ДЖАЙЯ 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 11286/1926 Списано
8 КАЛИМАНТАН 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 11348/1927 Списано
9 ХАЛЬМАХЕРА 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 10433/1923 Переезд в Гемполкреп.
10 ТЕРНАТЕ 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 11274/1927 Переезд в Гемполкреп.
(205) 0-4-4-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 115/1927 Экс-Нгадиреджо Сохранился
Исламская школа-интернат
Номер устройства Паспортная табличка Оси ( Уайт ) Строитель(и) Год постройки Примечание статус
1 ВИЛИС 0-4-2Т Веймарская республика Арн.Юнг 532/1901 Сохранился
2 АРДЖОЕНО 0-6-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9266/1920 Списано
3 ВЕЛИРАНГ 0-6-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9268/1920 Списано
4 КЛОЭТ 0-6-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9267/1920 Списано
5 СМАЗКА 0-6-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9438/1920 Сохранился
6 ДОРОТИ 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9970/1922 Списано
7 ПРИЮТ 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 4492/1911 Списано
8 ДИНГ 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 10372/1922 Сохранился
9 ЛАВОЕ 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 5859/1912 Сброшенный
71 0-4-2Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 773/1901 Бывший Нгадиреджо, никогда не использовался Вернулся в Нгадиреджо.
150 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 1786/1905 Экс-Нгадиреджо Сброшенный
151 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 1787/1905 Экс-Нгадиреджо Сброшенный
182 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 6932/1913 Экс-Нгадиреджо Сброшенный
189 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9045/1919 Экс-Нгадиреджо Сброшенный
193 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9156/1920 Экс-Нгадиреджо Сброшенный
194 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9157/1920 Экс-Нгадиреджо Сброшенный
198 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 11809/1928 Экс-Нгадиреджо Сброшенный
201 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 2339/1907 Экс-Нгадиреджо Списано
212 0-4-4-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 152/1928 Экс-Нгадиреджо Сохранился
214 0-4-4-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 159/1928 Экс-Нгадиреджо Хранится в музее Стумтрейн в Катвейке, восстановлен в рабочем состоянии.
216 ГАТОТКАЧА 0-4-4-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 161/1928 Экс-Нгадиреджо Сохранился
217 0-4-4-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 162/1928 Экс-Нгадиреджо Сброшенный
226 0-4-4-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 189/1929 Экс-Нгадиреджо Сброшенный
228 0-4-4-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 192/1929 Экс-Нгадиреджо Сброшенный
Нгадиреджо
Номер устройства Паспортная табличка Оси ( Уайт ) Строитель(и) Год постройки Примечание статус
57 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 4032/1910 Списано
71 0-4-2Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 773/1901 Отправляйте в Песантрен Бару, но они его вернули. Сброшенный
150 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 1786/1905 Переезд в новую исламскую школу-интернат
151 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 1787/1905 Переезд в новую исламскую школу-интернат
175 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 5112/1911 Списано
177 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 5114/1911 Переезд в новую исламскую школу-интернат
182 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 6932/1913 Переезд в новую исламскую школу-интернат
189 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9045/1919 Переезд в новую исламскую школу-интернат
193 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9156/1920 Переезд в новую исламскую школу-интернат
194 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9157/1920 Переезд в новую исламскую школу-интернат
198 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 11809/1928 Переезд в новую исламскую школу-интернат
200 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 2338/1907 Переезд в Гемполкреп.
201 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 2339/1907 Переезд в новую исламскую школу-интернат
205 0-4-4-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 152/1928 Переехать в Мрикану
207 0-4-4-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 118/1927 Списано
209 0-4-4-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 124/1927 Переезд в Джомбанг Бару.
210 0-4-4-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 125/1927 Сохранился
212 0-4-4-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 159/1928 Переезд в новую исламскую школу-интернат
214 0-4-4-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 159/1928 Переезд в новую исламскую школу-интернат
216 0-4-4-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 161/1928 Переезд в новую исламскую школу-интернат
217 0-4-4-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 162/1928 Переезд в новую исламскую школу-интернат
224 0-4-4-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 187/1928 Сохранился
225 0-4-4-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 188/1929 Переезд в Чукир
226 0-4-4-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 189/1929 Переезд в новую исламскую школу-интернат
228 0-4-4-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 192/1929 Переезд в новую исламскую школу-интернат
261 0-10-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9187/1920 Списано
263 0-10-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 11618/1928 Списано
Семборо
Номер устройства Паспортная табличка Оси ( Уайт ) Строитель(и) Год постройки Примечание статус
1 0-6-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 11293/1926 Сохранился
2 0-6-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 11739/1928 Хранится
3 0-6-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 11927/1929 Хранится
4 0-4-2Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9706/1921 Списано
5 0-4-2Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9705/1921 Списано
6 0-4-2Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9704/1921 Сохранился
7 0-4-2Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9703/1921 Списано
8 0-4-2Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9702/1921 Списано
9 0-4-2Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9701/1921 Списано
10 0-4-2Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 3319/1909 Списано
11 0-4-2Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 2974/1908 Сохранился
12 0-4-2Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 2972/1908 Списано
14 0-4-2Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 2969/1908 Списано
15 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 11262/1926 Списано
16 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 11264/1926 Списано
17 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 11264/1926 Хранится
18 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 11265/1926 Хранится
19 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 11267/1926 Хранится
20 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 11268/1926 Списано
21 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 11488/1927 Списано
22 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 11555/1927 Хранится
23 0-4-4-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 73/1926 Хранится
24 0-4-4-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 74/1926 Хранится
25 0-4-4-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 75/1926 Списано
26 0-4-4-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 77/1926 Переезд в Канигоро.
27 0-4-4-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 82/1926 Переезд в Канигоро.
28 0-4-4-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 101/1926 Списано
29 0-6-0Т Веймарская республика Арн.Юнг 13490/1961 Хранится
30 0-4-4-0Т Веймарская республика А.Борсиг 6867/1908 Списано
31 0-4-4-0Т Веймарская республика А.Борсиг 6993/1908 Списано
Джатирото
Номер устройства Паспортная табличка Оси ( Уайт ) Строитель(и) Год постройки Примечание статус
5Дж 0-4-2Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 2666/1907 Списано
10Дж 0-4-2Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 2967/1908 Сохранился
23Дж 0-4-2Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 3317/1909 Списано
35Дж 0-4-2Т Веймарская республика Дж. А. Маффей 3542/1909 Списано
36Дж 0-4-2Т Веймарская республика Дж. А. Маффей 3543/1909 Списано
38Дж 0-4-2Т Веймарская республика Дж. А. Маффей 3545/1909 Списано
40Дж 0-4-2Т Веймарская республика Дж. А. Маффей 3547/1909 Переехать в Кедавунг as-17.
41Дж 0-4-2Т Веймарская республика Дж. А. Маффей 3548/1909 Списано
42Дж 0-4-2Т Веймарская республика Дж. А. Маффей 3549/1909 Списано
43Дж 0-4-2Т Веймарская республика Дж. А. Маффей 3550/1909 Списано
44 Дж 0-4-2Т Веймарская республика Дж. А. Маффей 3551/1909 Списано
46Дж 0-4-2Т Веймарская республика Дж. А. Маффей 3660/1910 Списано
47Дж 0-4-2Т Веймарская республика Дж. А. Маффей 3661/1910 Сохранился
48Дж 0-4-2Т Веймарская республика Дж. А. Маффей 3662/1910 Сброшенный
50Дж 0-4-2Т Веймарская республика Дж. А. Маффей 3668/1910 Списано
51 Дж 0-4-2Т Веймарская республика Дж. А. Маффей 3669/1910 Сохранился
70Дж 0-4-2Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 772/1901 Самый большой 0-4-2T в парке Списано
75Дж 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 10486/1923 Переезд в Асембаг
76Дж 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 10487/1923 Переезд в Асембаг
77Дж 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 10488/1923 Списано
78Дж 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 10489/1923 Списано
80Дж 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 10911/1925 Переезд на Олеан АС-8
91Дж 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 11269/1926 Переезд в Асембаг
92Дж 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 11270/1927 Списано
97Дж 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 11275/1927 Переезд на Олеан ас-9
98Дж 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 11276/1927 Списано
99Дж 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 11277/1926 Переезд в Асембаг
100 Дж 0-6-0Т Веймарская республика Арн.Юнг 13489/1961 Старшая сестра Семборо 29. Сохранился
143Дж 0-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9286/1921 Сброшенный
230Дж 0-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 11812/1929 Сброшенный
Кедавунг
Номер устройства Паспортная табличка Оси ( Уайт ) Строитель(и) Год постройки Примечание статус
11 0-6-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 11574/1928 Хранится на складе Хранится
12 0-6-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 11738/1928 Хранится
13 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9357/1920 Хранится
14 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 6946/1913 Восстановлен в рабочем состоянии, возможен чартер. Хранится
15 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 6947/1913 Сохранившийся/невосстановленный
16 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 293/1912 Бывшие оловянные рудники Бангка, единственный выживший Сохранившийся/невосстановленный
17 0-4-2Т Веймарская республика Дж. А. Маффей 3547/1909 Бывший Кедавунг 40J Сохранившийся/невосстановленный
Паджаракан
Номер устройства Паспортная табличка Оси ( Уайт ) Строитель(и) Год постройки Примечание статус
1 АРДЖУНО 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 5856/1912 Переехать в Олеан
2 СХВАТИТЬ 0-4-2Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 777/1901 Сброшенный
3 МЕРАПИ 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 5438/1912 Переезд в Асембаг
4 СЕМЕРУ 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 5440/1912 Переехать в Олеан
5 БРОМ 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9358/1920 Переехать в Олеан
6 КАВИ 0-4-2Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 888/1901 Сброшенный
7 ХИАНГ 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 4300/1910 Переехать в Олеан
8 СЛАМЕТ 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 4868/1911 Переезд в Асембаг
Воноланган
Номер устройства Паспортная табличка Оси ( Уайт ) Строитель(и) Год постройки Примечание статус
1 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 4989/1911 Неизвестный
2 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 4990/1911 Хранится
3 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9310/1920 Хранится
4 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9305/1920 Экс-Де Маас-8 Хранится
5 (2) 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 7965/1915 Перенумерован на 2 Хранится
6 0-6-0Т НидерландыБэкер и Рюб 10458/1923 Сброшенный
7 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 2098/1906 Один из двух молотков с внутренней рамкой в ​​Индонезии. Сохранился
Гендинг
Номер устройства Паспортная табличка Оси ( Уайт ) Строитель(и) Год постройки Примечание статус
1 0-8-0Т Веймарская республика Арн.Юнг 1756/1912 Списано
2 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 4493/1911 Списано
3 0-6-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9391/1920 Списано
4 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 3902/1910 Один из двух молотков с внутренней рамкой в ​​Индонезии. Сохранено в Германии.
Олеан
Номер устройства Паспортная табличка Оси ( Уайт ) Строитель(и) Год постройки Примечание статус
1 ДОДО 0-4-2Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель Переезд в Де Маас
2 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 4869/1911 Хранится
3 (2) 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 4360/1910 Соскобленый
5 0-10-0Т Веймарская республика Машиненфабрик Л. Шварцкопфф 9596/1929 Ex Paiton, самый большой локомотив в парке Списано
6 0-8-0Т Веймарская республика Дж. А. Маффей 4246/1921 Списано
7 0-8-0Т Веймарская республика Дж. А. Маффей 4247/1921 Списано
8 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 10911/1925 Списано
9 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 11275/1927 Списано
10 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 4361/1910 Переехать в Праекан
(1) АРДЖУНО 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 5856/1912 Сохранено/сброшено
(4) СЕМЕРУ 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 5440/1912 Восстановлен в рабочем состоянии, возможен чартер. Хранится
(5) БРОМ 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9358/1920 Хранится
(7) ХИАНГ 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 4300/1910 Хранится
Рингинаном
Номер устройства Паспортная табличка Оси ( Уайт ) Строитель(и) Год постройки Примечание статус
2 ВАРИНГИН АНОМ II 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 10738/1924 Сохранился
3 ВАРИНГИН АНОМ III 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 6568/1913 Шасси преобразовано в скамейку Списано
4 ВАРИНГИН АНОМ IV 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 6569/1913 Списано
5 WARINGIN ANOM V 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 6706/1913 Списано
6 ВАРИНГИН АНОМ VI 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 4870/1911 Перекрашен в Микки Мауса в 1990-е годы,

Использование котла DuCroo и Brauns

Хранится
7 0-8-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 129/27 Хранится
8 0-8-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 28/1924 Списано
9 0-6-0Т Веймарская республика Арн.Юнг 542/1902 Списано
Праекан
Номер устройства Паспортная табличка Оси ( Уайт ) Строитель(и) Год постройки Примечание статус
1 ЕГО/КАТЬЮНГ 0-8-0 Веймарская республикаОренштейн и Коппель 7374/1916 Переезд в Де Маас
2 ТЬОРНЕК/ВААРТВЕЛЬТ 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 5245/1912 Хранится
3 КНОПКА 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9382/1920 Переезд в Асембагус as-10
4 ВЫХОД/САББЕР 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 11287/1926 Переезд в Асембаг
5 БАБУШКА И ДЕДА 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9412/1920 Переезд в Асембагус as-5
6 П. САКЕРА/БЕРАТ Веймарская республикаОренштейн и Коппель 10434/1923 Крупнейшая компания O&K Luttermoller на Яве Хранится
7 ГЕРКУЛЕС Веймарская республикаОренштейн и Коппель 11395/1927 Крупнейшая компания O&K Luttermoller на Яве Хранится
8 ГОЛИАФ Веймарская республикаОренштейн и Коппель 10807/1923 Крупнейшая компания O&K Luttermoller на Яве Хранится
9 ТРАХНУЛ 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 10477/1923 Хранится
10 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 4361/1910 Экс-Олеан Неизвестный
Асембаг
Номер устройства Паспортная табличка Оси ( Уайт ) Строитель(и) Год постройки Примечание статус
1 МИССИС 0-4-2Т Веймарская республика Арн.Юнг 529/1907 Списано
3 0-8-0Т Веймарская республика Дж. А. Маффей 3663/1910 Списано
4(9) ЯСТРЕБ 0-8-0Т Веймарская республика Дж. А. Маффей 3664/1910 Списано
4 ГОЛУБЬ 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 4991/1911 Списано
5 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 10476/1923 Списано
7 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 4370/1910 Списано
8 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 5153/1911 Списано
(3/10) КНОПКА 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9382/1920 Бывший Праекан, номер изменен на 10 Котел №5 Праекан/шасси списано
(4) ВЫХОД/САББЕР 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 11287/1926 Бывший Prajekan, никогда не использовался Списано
(5/10) БАБУШКА И ДЕДА 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9412/1920 Бывший Prajekan, номер изменен на 10, используется котел Prajekan 3. Хранится
(3/11) 0-6-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9459/1920 Экс-Де Маас, номер изменен на 11 Хранится
(3) МЕРАПИ 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 5438/1912 Бывший Паджаракан, никогда не использовался Списано
(8) СЛАМЕТ 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9358/1920 Бывший Паджаракан, никогда не использовался Списано
99Дж (17) 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 11277/1926 Бывший Джатирото, номер изменен на 17. Списано
75Дж 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 10486/1923 Бывший Джатирото, никогда не использовался Списано
76Дж 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 10487/1923 Бывший Джатирото, никогда не использовался Списано
91Дж 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 11269/1926 Бывший Джатирото, никогда не использовался Списано
Маас
Номер устройства Паспортная табличка Оси ( Уайт ) Строитель(и) Год постройки Примечание статус
1 ДОДО 0-4-2Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 3467/1909 Экс-Олеан 1 Сохранился
2 0-8-0Т Веймарская республика Дж. А. Маффей 4249/1921 Списано
3(2) 0-6-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9459/1920 Перенумерован на 2 Переместитесь в Асембаг как 11.
4 0-4-2Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 2966/1908 Хранится
5 0-4-0 Веймарская республика Дж. А. Маффей 4007/1920 Хранится
8 0-4-2Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 2970/1908 Списано
(1) ЕГО/КАТЬЮНГ 0-8-0 Веймарская республикаОренштейн и Коппель 7374/1916 Экс-премия Списано
Баннер
Номер устройства Паспортная табличка Оси ( Уайт ) Строитель(и) Год постройки Примечание статус
1 ИСКУССТВО 0-6-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 11156/1925 Списано
2 РЕЗИДЕНЦИЯ 0-6-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 11155/1925 Списано
3 ПОСАДКА 0-6-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 11157/1925 Списано
4 СКУМБРИЯ 0-6-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 11158/1925 Списано
5 КАМАЛЬ 0-4-0Т Веймарская республика Арн.Юнг 3631/1924 Списано
6 СМОТРЯЩИЙ 0-6-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 4909/1911 Списано
7 БРАНТАС 0-6-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 10928/1925 Списано
10 0-6-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 697/1903 Сохранился
Готовить
Номер устройства Паспортная табличка Оси ( Уайт ) Строитель(и) Год постройки Примечание статус
1 4w+4wT Веймарская республика Машиненфабрик Л. Шварцкопфф 8458/1925 Списано
2 ПОСЛЕ ЭТОГО 4w+4wT Веймарская республика Машиненфабрик Л. Шварцкопфф 8782/1926 Списано
3 АТЛАС 0-8-0 Веймарская республикаОренштейн и Коппель 6023/1912 Твин Праджекан-1 и Джомбанг-4 Списано
4 ЛОЭС 0-8-0 Веймарская республикаОренштейн и Коппель 11770/1928 Списано
5 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9306/1920 Списано
6 ТАКЖЕ 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 2134/1906 Бывший солдат Списано
7 САДЕВО 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 3324/1909 Бывший солдат Списано
177 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 5114/1911 Экс-Нгадиреджо Списано
225 0-4-4-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 188/1929 Экс-Нгадиреджо Списано
? В СООТВЕТСТВИИ С 0-8-0 Веймарская республикаОренштейн и Коппель ????/???? Списан давно, считается оригинальным 5 Списано
Нью-Джомбанг
Номер устройства Паспортная табличка Оси ( Уайт ) Строитель(и) Год постройки Примечание статус
2 НО-2 0-4-2Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 706/1900 Списано
3 НО-3 0-8-0 Веймарская республикаОренштейн и Коппель 2729/1908 Списано
4 НО-4 0-8-0 Веймарская республикаОренштейн и Коппель 5138/1911 Списано
5 НО-5 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 4800/1911 Списано
209 0-4-4-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 124/1927 Экс-Нгадиреджо Списано
219 0-4-4-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 166/1928 Экс-Нгадиреджо Списано
Гемполкреп
Номер устройства Паспортная табличка Оси ( Уайт ) Строитель(и) Год постройки Примечание статус
2 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9308/1920 Хранится
3 0-6-0Т Соединенные Штаты Вулканский металлургический завод, Уилкс Барре 2696/1917 Этот использует Cab от O&K Хранится
4 0-8-0Т Нидерланды Дю Кроо и Браунс 53/1925 Экс-Сентанен Лор, единственный выживший Хранится
5 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9452/1921 Исчезла к 1978 году, однако ее тело все еще можно было увидеть в 1984 году. Списано
6 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель ???/???? Исчезла к 1978 году, однако ее тело все еще можно было увидеть в 1984 году. Списано
10 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 4863/1911
11 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 7878/1914 Хранится
12 0-10-0 Веймарская республикаОренштейн и Коппель 10607/1923 Экс-Кетанен, клапан поршня поврежден и издает свистящий звук Хранится
14 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 5217/1912 Бывший Брангкал Сохранился
15 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 4863/1911 Хранится
18 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9346/1920 Использование движения из разных движков Хранится
19 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9458/1920 Хранится
(1) 0-6-0Т Соединенные Штаты Вулканский металлургический завод, Уилкс Барре 3042/1917 Бывший Лестари, никогда не использовался Хранится
0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 10443/1923 Экс-Лестари Хранится
(4) 0-10-0 Веймарская республикаОренштейн и Коппель 11638/1928 Экс-Лестари Хранится
(5) 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 11541/1927 Бывший Mojopanggung 5, переименован в -10 Хранится
(9) ХАЛЬМАХЕРА 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 10433/1923 Бывший американец Списано
(10) ТЕРНАТЕ 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 11274/1927 Бывший американец Списано
198 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 11809/1928 Новая бывшая исламская школа-интернат, ранее из Нгадиреджо, никогда не использовалась. Списано
200 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 2338/1907 Экс-Нгадиреджо Списано
Армирование
Номер устройства Паспортная табличка Оси ( Уайт ) Строитель(и) Год постройки Примечание статус
1 ТУМАПЕЛЬ 0-4-0Т Веймарская республика Дж. А. Маффей 4093/1920 Списано
2 МОДЖОПАХИТ 0-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 12246/1933 Списано
5 Шривиджая 0-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 12203/1930 Списано
6 НГНЕМПЛАК 0-4-2Т Веймарская республика Арн.Юнг 2399/1916 Выведен из употребления в 1979 году. Списано
Криан
Номер устройства Паспортная табличка Оси ( Уайт ) Строитель(и) Год постройки Примечание статус
1 0-4-0Т Веймарская республика Хеншель и сын 17514/1920 Списано
2 0-4-0Т Веймарская республика Хеншель и сын 20041/1923 Списано
Реджоагунг
Номер устройства Паспортная табличка Оси ( Уайт ) Строитель(и) Год постройки Примечание статус
5 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 3768/1910 Экс-понен Списано
6 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 6008/1912 Переехать в Канди
7 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 6994/1913 Списано
8 0-6-0Т Соединенные Штаты Вулканский металлургический завод, Уилкс Барре 3092/1917 Тендер все еще можно увидеть на развязке Реджоагунга. Переехать в Канди
9 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9885/1921 Списано
10 МЕРАПИ 0-8-0Т Веймарская республика Ханомаг 10353/1924 Списано
11 0-8-0Т Веймарская республика Хеншель и сын 18456/1921 Двойник Кребет-1 Списано
12 ВИЛИС 0-8-0Т Веймарская республика Ханомаг 10408/1925 Списано
13 ЛАВОЕ 0-8-0Т Веймарская республика Ханомаг 10409/1925 Продано в Германию с фирменной табличкой MERAPI. Сохранено в Германии.
14 ПОКА 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 11306/1927 Списано
15 САРАРАН 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 11307/1927 Списано
17 ПЛАОСАН 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 11540/1927 Списано
18 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 11775/1928 Списано
19 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 11776/1928 Списано
20 ЛИНА 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 3769/1910 Списано
21 ФРАНСУАЗА 0-8-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 9272/1921 Списано
22 0-4-2Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 825/1902 Списано
23 ПУТ II 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 4494/1910 Сохранился
24 ФРЭНКИ 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 3291/1908 Списано
25 АЛЛЕН 0-4-4-0Т Веймарская республикаОренштейн и Коппель 3335/1910 Списано
? [[Производственная компания Диксон | Соединенные Штаты Диксон]] ???/??? Списано
? [[Производственная компания Диксон | Соединенные Штаты Диксон]] ???/??? Списано
? [[Производственная компания Диксон | Соединенные Штаты Диксон]] ???/??? Списано

Ширина колеи 762 мм ( 2 фута 6 дюймов )

Ширина колеи 750 мм ( 2 фута 5 + 1 2 дюйма )

  • Банджаратма Нет. 10
  • Новый Цепер №. 5
  • Коломаду Нет. 1
  • Новый Папоротник №. 2
  • Новый Папоротник №. 3, построенный Orenstein & Koppel
  • Новый Папоротник №. 4, построенный Orenstein & Koppel
  • Новый Папоротник №. 6, постройка Hanomag
  • Новый Папоротник №. 7, постройка Hanomag
  • Тасикмаду № 3 1908 года, построенный Борсигом.
  • Тасикмаду Нет. 5
  • Tasikmadu TM I, построенный Orenstein & Koppel.
  • Tasikmadu TM V
  • Тасикмаду ТМ IV
  • Tasikmadu TM VI, построенный Orenstein & Koppel
  • Тасикмаду ТМ IX (Локомотив Дун)
  • Тасикмаду ТМ
  • Тасикмаду ТМ XIV
  • Трангкиль № 1, построенный Du Croo & Brauns Locomotieffabriek.
  • Трангкиль Нет. 3, построенный компанией Berliner Maschinenbau.
  • Трангкил № 4, построенный компанией Hunslet Engine Company.

Ширина колеи 720 мм.

  • Синданглаут № 4
  • Синданглаут Нет. 7
  • Синданглаут Нет. 8
  • Синданглаут Нет. 10
  • Синданглаут Нет. 11
  • Синданглаут Нет. 13

Ширина колеи 700 мм ( 2 фута 3 + 9 16 дюймов )

Железная дорога из сахарного тростника на сахарном заводе Реджосари
  • Кебонагунг № 8, построенный компанией Hanomag.
  • Олеан № 1

Ширина колеи 660 мм.

  • Инцидент №. 2

Ширина колеи 610 мм ( 2 фута )

Ширина колеи 600 мм ( 1 фут 11 + 5 8 дюймов )

Беспожарный паровоз

[ редактировать ]

Ширина колеи 700 мм ( 2 фута 3 + 9 16 дюймов )

Дизельные локомотивы

[ редактировать ]

Дизельный локомотив — это железнодорожное транспортное средство, которое использует мощность дизеля для приведения в движение целой серии поездов. [ 3 ]

Промышленные тепловозы

[ редактировать ]

Ширина колеи 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 2 дюйма )

Плантации тепловозов

[ редактировать ]

Ширина колеи 750 мм ( 2 фута 5 + 1 2 дюйма )

  • Тасикмаду Нет. 21
  • Тасикмаду Нет. 25

Ширина колеи 720 мм.

  • Синданглаут Нет. 19

Ширина колеи 700 мм ( 2 фута 3 + 9 16 дюймов )

  • Кедавунг № 9, построенный Шемой.
  • Кисмо Мед №. 10
  • ПТ. Антам Чикоток, построенный компанией Deutz-Fahr.
  • ПТ. Плантации Бакри Суматра (номер автопарка неизвестен), построенные Hokuriku & Schöma
  • ПТ. BSP (парк с неизвестным номером), построенный Hokuriku & Schöma.
  • ПТ. Thirsty (парк неизвестен), построен Hokuriku & Schöma.
  • PTPN II (номер флота неизвестен), построен Hokuriku & Schöma.
  • PTPN IV (номер флота неизвестен), построен Hokuriku & Schöma.

Ширина колеи 670 мм.

  • Кадипатен № 19

Ширина колеи 600 мм ( 1 фут 11 + 5 8 дюймов )

  • Крест №. 13
  • Крест №. 15

Электровозы

[ редактировать ]

Гибридный локомотив

[ редактировать ]

Ширина колеи 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 2 дюйма )

См. также

[ редактировать ]

Примечания

[ редактировать ]
  1. ^ DSM 3, 6-9, 13-14, 16 были преобразованы в 0-4-2T в 1930-х годах.
  2. ^ Все агрегаты были перестроены на 2-4-4T.
  3. ^ Преобразовано в 0-4-2T в 1930-х годах.
  1. ^ «Это ряд паровозов, действующих с КАИ» . redigest.web.id (на индонезийском языке). 30 августа 2021 г. Проверено 10 ноября 2021 г.
  2. ^ Прайого, Хорошая Йога; Прабово, Йоханес Сапто; Радитио, Диас (2017). Железные дороги в Индонезии: История паровозов (на индонезийском языке). Джокьякарта: Издательство Jogja Bangkit. стр. 47–49, 54–55, 60–61, 96, 103–107. ISBN  978-602-0818-55-9 .
  3. ^ Jump up to: а б (на индонезийском языке) Железная дорога индонезийского наследия: Сарана. Архивировано 13 мая 2014 г. в Wayback Machine.
  4. ^ Прайого, Хорошая Йога; Прабово, Йоханес Сапто; Радитио, Диас (2017). Железные дороги в Индонезии: история паровозов (на индонезийском языке). Джокьякарта: Издательство Jogja Bangkit. стр. 31–118. ISBN  978-602-0818-55-9 .
  5. ^ Кришнамурти, Индра (9 мая 2001 г.). «Реестр паровозов, страница 1» . kretapi.tripod.com . Проверено 17 марта 2024 г.
  6. ^ C1294
  7. ^ C12168
  8. ^ Уилтон-Джонс, Малькольм (27 января 2016 г.). «Железнодорожная компания Дели» . searail.malayanrailways.com . Проверено 5 апреля 2024 г.
  9. ^ Прайого, Хорошая Йога; Прабово, Йоханес Сапто; Радитио, Диас (2017). Железные дороги в Индонезии: История паровозов (на индонезийском языке). Джокьякарта: Издательство Jogja Bangkit. стр. 123–127. ISBN  978-602-0818-55-9 .
  10. ^ Кришнамурти, Индра (9 мая 2001 г.). «Реестр паровозов, страница 1» . kretapi.tripod.com . Проверено 17 марта 2024 г.
  11. ^ Паскаль, Мухаммед (3 апреля 2021 г.). «Локомотив Лангир компании Krakatau Steel прибыл в Сайлегон - дайджест железнодорожных энтузиастов» . Redigest.web.id . Проверено 13 августа 2022 г.
  12. ^ «Отзывы – Шальке Локомотивс» . Шальке.eu. 27.11.2020. Архивировано из оригинала 29 марта 2022 года . Проверено 13 августа 2022 г.
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 0c7077cf46f715926b8d2b5f2c97c4c4__1725938040
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/0c/c4/0c7077cf46f715926b8d2b5f2c97c4c4.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
List of locomotives in Indonesia - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)