Камера-последователь
Кулачковый толкатель , также известный как следящий следящий элемент , [1] представляет собой специализированный тип роликового или игольчатого подшипника, разработанный для повторения профиля кулачка кулачка . Кулачковые толкатели бывают самых разных конфигураций, однако наиболее определяющей характеристикой является то, как кулачковый толкатель крепится к своей ответной части; со шпилькой В толкателях кулачка используется шпилька , а в ярмах имеется отверстие посередине. [2]
Строительство
[ редактировать ]
Современный толкатель со шпилькой был изобретен и запатентован в 1937 году Томасом Л. Робинсоном из компании McGill Manufacturing Company. [3] Для замены использовался стандартный подшипник и болт. Новые толкатели кулачков было проще в использовании, поскольку шпилька уже была в комплекте, и они также могли выдерживать более высокие нагрузки. [2]
Хотя толкатели роликовых кулачков похожи на роликовые подшипники , между ними имеется немало отличий. Стандартные шариковые и роликовые подшипники предназначены для запрессовки в жесткий корпус, обеспечивающий периферийную поддержку. Это предохраняет внешнее кольцо от деформации, поэтому поперечное сечение кольца относительно тонкое. В случае толкателей внешнее кольцо нагружено в одной точке, поэтому для уменьшения деформации требуется более толстое поперечное сечение . Однако для этого необходимо уменьшить диаметр ролика, что также снижает динамическую несущую способность . [4]
Торцевые пластины используются для удержания игл или подшипников в осевом направлении. В толкателях с шипами одна из торцевых пластин встроена во внутреннее кольцо/шпильку; другой напрессован на шпильку до буртика внутреннего кольца. Внутреннее кольцо подвергается индукционной закалке, поэтому шпилька остается мягкой при необходимости внесения изменений. В толкателях с коромыслом торцевые пластины накалываются или прижимаются к внутреннему кольцу, или впрыскивается жидкий металл на внутреннее кольцо . Внутреннее кольцо подвергается индукционной или сквозной закалке . [2]
Другое отличие состоит в том, что имеется смазочное отверстие для периодической смазки толкателя. На обоих концах шпильки предусмотрены отверстия для смазки. Они также обычно имеют черное оксидное покрытие, которое помогает уменьшить коррозию. [2]
Типы
[ редактировать ]Доступно множество различных типов кулачковых толкателей.
Антифрикционный элемент
[ редактировать ]Наиболее распространенным антифрикционным элементом является полный комплект игольчатых роликов . Эта конструкция может выдерживать высокие радиальные нагрузки, но не осевые нагрузки . Аналогичной конструкцией является конструкция игольчатых роликов с сепаратором , в которой также используются игольчатые ролики, но используется сепаратор для их разделения . Такая конструкция обеспечивает более высокие скорости, но снижает грузоподъемность. Клетка также увеличивает внутреннее пространство, поэтому она может удерживать больше смазки, что увеличивает время между повторными смазками. В зависимости от конкретной конструкции иногда в каждый карман сепаратора помещают два ролика, используя конструкцию сепаратора, разработанную RBC Bearings в 1971 году.
Для тяжелых условий эксплуатации роликовую можно использовать конструкцию. При этом используются два ряда роликов большего диаметра, чем в толкателях кулачков с игольчатыми роликами, для увеличения динамической грузоподъемности и обеспечения некоторой тяговой способности. Эта конструкция может поддерживать более высокие скорости, чем полнокомплектная конструкция. [2]
Для легких условий эксплуатации втулки можно использовать толкатель . Вместо ролика используется пластиковая втулка для уменьшения трения, что обеспечивает необслуживаемый толкатель. Недостатком является то, что он может выдерживать только легкие нагрузки, низкие скорости, отсутствие осевых нагрузок, а предел температуры составляет 200 ° F (93 ° C). Толкатель шпильки втулочного типа может выдерживать только примерно 25% нагрузки толкателя шпильки роликового типа, тогда как тяжелые толкатели и бугельные толкатели могут выдерживать 50%. [2] Также существуют цельнометаллические усиленные толкатели втулки. [5] [6]
Форма
[ редактировать ]Внешний диаметр (НД) толкателя кулачка (шпилька или вилка) может иметь стандартную цилиндрическую форму или иметь выпуклую форму . Корончатые кулачковые толкатели используются для равномерного распределения нагрузки, если она отклоняется или имеется несоосность между толкателем и ведомой поверхностью. Они также используются в устройствах типа поворотной платформы для уменьшения заноса. Корончатые толкатели могут компенсировать смещение до 0,5°, тогда как цилиндрический внешний диаметр выдерживает только 0,06°. [7] Единственным недостатком является то, что они не могут выдерживать такую большую нагрузку из-за более высоких напряжений . [2]
Шпилька
[ редактировать ]Кулачковые толкатели со шпилькой обычно имеют шпильку стандартного размера, но тяжелая доступна и шпилька для увеличения статической нагрузки . [2]
Диски
[ редактировать ]Стандартная система привода кулачкового толкателя со шпилькой представляет собой паз для использования с плоской отверткой. Однако доступны шестигранные головки для более высокой крутящей способности, что особенно полезно для эксцентриковых кулачковых толкателей и тех, которые используются в глухих отверстиях . Толкатели кулачка с шестигранным гнездом большинства производителей исключают возможность повторной смазки на этом конце толкателя. Кулачковые толкатели Hexlube компании RBC Bearings оснащены штуцером для повторной смазки в нижней части шестигранного гнезда.
Эксцентриситет
[ редактировать ]Кулачковые толкатели со шпилькой доступны с эксцентриковой шпилькой. На шпильку насажена втулка, имеющая эксцентричный внешний диаметр. Это позволяет осуществлять регулировку во время установки, чтобы исключить люфт . Диапазон регулировки эксцентрикового подшипника в два раза превышает эксцентриситет. [2]
ярмо
[ редактировать ]Кулачковые толкатели типа YOKE обычно используются в приложениях, где требуется минимальное отклонение, поскольку они могут поддерживаться с обеих сторон. Они могут выдерживать ту же статическую нагрузку, что и тяжелый толкатель шпильки. [2]
Отслеживать подписчиков
[ редактировать ]Все отслеживающие камеры могут быть отслеживающими, но не все отслеживающие являются отслеживающими кулачковыми. Некоторые толкатели гусениц имеют внешний диаметр (наружный диаметр) специальной формы, позволяющий следовать за гусеницами. Например, толкатели гусеницы доступны с V-образной канавкой для следования V-образной гусенице, или OD может иметь фланец, повторяющий край гусеницы. [8]
Специализированные толкатели гусениц также рассчитаны на осевые нагрузки, поэтому антифрикционные элементы обычно представляют собой шариковые подшипники или конические роликоподшипники . [8]
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ Руководство по выбору толкателя кулачка , получено 20 июля 2009 г.
- ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж Подшипники McGill CAMROL (PDF) , получено 20 июля 2009 г.
- ^ США 2099660 , Робинсон, Томас Л., «Подшипник», опубликовано 16 ноября 1937 г.
- ^ Отличие от стандартных подшипников , получено 21 июля 2009 г.
- ^ Дэвис, Марлан (1 апреля 2010 г.). «Технологии кулачков и подъемников: что нового в кулачках» . Хот Род . Проверено 17 января 2016 г.
После многих лет экспериментов с различными материалами и производственными процессами компания разработала безыгольную конструкцию EZ Roll Red Zone с одной роликовой втулкой, которая заменяет роликовые иглы. Иски утверждает, что «они служат в четыре раза дольше, любят высокую температуру и низкий уровень масла, что делает их идеальными даже для трамвая, стоящего на холостом ходу в пробке».
- ^ Хуникатт, Джефф (3 февраля 2012 г.). «Индустрия спортивных гонок – лучше, сильнее, быстрее…» . Хот Род . Проверено 17 января 2016 г.
Новые роликовые подъемники Endura Max от Crower исключают любую вероятность отказа игольчатого подшипника, который испортит вам ночь и приведет к дорогостоящему ремонту двигателя. И компания Crower может это гарантировать, поскольку полностью отказалась от игольчатых подшипников. Подъемники Endura Max оснащены роликом с втулкой, в котором используется смазка штифтов под высоким давлением для уменьшения трения между роликом и втулкой. Кроуэр говорит, что подъемник с втулкой позволяет выдерживать большую нагрузку при агрессивных профилях распределительных валов и полностью поддается ремонту.
- ^ Несовпадение , получено 21 июля 2009 г.
- ^ Jump up to: а б Подписчики веб-камер , заархивировано из оригинала 30 ноября 2007 г. , получено 21 июля 2009 г.