Rhône 9j

9J.
	Le Rhône 9J выставлен в центре Стивена Ф. Удвар-Хейзин
Тип	Вращающийся двигатель
Национальное происхождение	Франция
Производитель	GNOME и RHONE
Первый забег	1913
Основные приложения	Hanriot Hd.1 , Sopwith Camel , Fokker Dr.11
Номер построен	около 12 000
Разработан из	Rhône 9c
Варианты	Oberursel ur.ii

Le Rhône 9J представляет собой девятицилиндровый вращающийся самолет, производимый во Франции Gnome et Rhône . Также известный как Le Rhône 110 HP , ссылаясь на номинальный рейтинг электроэнергии, двигатель был установлен на ряде военных самолетов первой мировой войны . Двигатели Le Rhône 9J были произведены по лицензии в Великобритании Whallen Son & Company из Бедфорда , а в Германии Motorenfabrik Oberursel , где он был продан как Ur.ii. Oberursel ^{[ 2 ]}

Как и в других двигателях серии Le Rhône , 9J показали очень заметные трубы меди индукционные и использовали один стержень для толчка для работы с двумя верхними клапанами . ^{[ 3 ]} Основная визуальная разница между 9J и более ранним, менее мощным двигателем Le Rhône 9C заключается в том, что трубка для впускного коллектора медного коллектора (с более низкими концами секции) на 110 л.с. 9J прикрепляется к картеру за цилиндрами, тогда как на 9C ( 80 л.с.) Впускные коллекторы (с прямоугольными нижними концами) полностью видны спереди.

Примеры двигателей Le Rhône 9J выставлены в публичных показателях в авиационных музеях , с несколькими оставшимися воздушными, восстановленными питанием и подлинными репродукциями старинных самолетов.

Варианты

Rhône 9ja: (1916) 110 л.с. (82 кВт), девятицилиндровый вращающийся двигатель. 953 Построен WH Allen Son & Co.
Rhône 9jb: (1916) 130 л.с. (97 кВт), девять цилиндровый вращающийся двигатель.
Rhône 9jby: (1916) 130 л.с. (97 кВт), девять цилиндровый вращающийся двигатель.
Рона М-2: Производство в СССР после Первой мировой войны , 120 л.с. (89 кВт)

Приложения

Rhône 9ja

Rhône 9jb

Rhône 9jby

Oberursel ur.ii

Выжившие

Реплика Bristol M.1 , принадлежащая и управляемой коллекцией Shuttleworth, остается воздушной и оснащена двигателем Le Rhône 9J. ^{[ 4 ]} коллекции AVRO 504 также оснащен роторным двигателем Le Rhône 110 л.с. ^{[ 5 ]} Репродукция Avro 504 в Old Rhinebeck Aerodrome также летала с оригинальной силовой установкой Le Rone 9J, ^{[ 6 ]} Как и Коула Палена первый репродукция Фоккера доктора Триплана (ныне вышедший на пенсию) для авиашоу Старого Рейнбека в 1960 -х годах с американской регистрацией N3221 . ^{[ 7 ]}

Полномасштабная копия Nieuport 11, построенная Уолтом Пфайфером и Джо Пфайфером в начале 1960-х годов, в настоящее время управляемой Vintage Aviator Limited , летит в Новой Зеландии с Le Rone 9C. ^{[ 8 ]}

Двигатели на дисплее

Сохраненные двигатели Le Rhône 9J публично выставлены в следующих музеях:

Технические характеристики (Rhône 9ja)

Данные от Lumsden. ^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Тип: девять цилиндра, одно рядовой вращающийся двигатель
Отверстие : 112 мм (4,41 дюйма)
Инсульт : 170 мм (6,63 дюйма)
Смещение : 14,94 л (911,4 с внедорожником)
Диаметр: 100,5 см (39,6 дюйма)
Сухой вес : 146,5 кг (323 фунта)

Компоненты

Valvetrain : Campected Single Rocker как для входных, так и для выхлопных клапанов
Масляная система: касторовое масло, общая потеря
Система охлаждения: воздушное охлаждение

Производительность

Выход мощности: 135 л.с. (100 кВт) при 1350 об / мин
Коэффициент сжатия : 5: 1

Смотрите также

Сопоставимые двигатели

Связанные списки

Список авиационных двигателей

Ссылки

Примечания

^ Хартманн, Джерард (2004). «Современные добродетель: Ле Рона» [Легендарные Aines: The Rhone] (PDF) (во Фрехе) . Получено 19 марта 2023 года . {{cite magazine}}: CITE Magazine требует |magazine= ( помощь )
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Lumsden 2003, p. 161.
^ Ганстон 1989, с. 93.
^ Shuttleworth Collection - Bristol M.1C Получено: 16 ноября 2010 г.
CAA G-Info-Avro 504, G-Adevet : 16 ноября
^ Old Rhinebeck Aerodrome - Avro 504 Получено: 20 января 2011 г.
^ «Старый аэродром Рейнбека Коула Палена - Фоккер доктор 1 Триплейн» . Oldrhinebeck.org . Старый Рейнбек Аэродром. 24 февраля 2021 года . Получено 12 мая 2021 года .
^ "Nieuport 11 Bebe" . Vintage Aviator Limited . Получено 18 мая 2017 года .

Библиография

Ламсден, Алек. Британские поршневые двигатели и их самолеты . Мальборо, Уилтшир: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .
Ганстон, Билл. Всемирная энциклопедия аэро двигателей . Кембридж, Англия. Патрик Стивенс Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9

Внешние ссылки

[:SY1-1] Хартманн, Джерард (2004). «Современные добродетель: Ле Рона» [Легендарные Aines: The Rhone] (PDF) (во Фрехе) . Получено 19 марта 2023 года . {{cite magazine}}: CITE Magazine требует |magazine= ( помощь )

[Lumsden-2] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Lumsden 2003, p. 161.

[3] Ганстон 1989, с. 93.

[4] Shuttleworth Collection - Bristol M.1C Получено: 16 ноября 2010 г.

[5] CAA G-Info-Avro 504, G-Adevet : 16 ноября

[6] Old Rhinebeck Aerodrome - Avro 504 Получено: 20 января 2011 г.

[7] «Старый аэродром Рейнбека Коула Палена - Фоккер доктор 1 Триплейн» . Oldrhinebeck.org . Старый Рейнбек Аэродром. 24 февраля 2021 года . Получено 12 мая 2021 года .

[8] "Nieuport 11 Bebe" . Vintage Aviator Limited . Получено 18 мая 2017 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

v Т и Gnome-Rhône Aircraft Engines
Gnome rotary engines	1906 25hp rotary 1907 50hp rotary 34hp 5-cyl rotary 60hp 7-cyl rotary 123hp 14-cyl rotary Delta Delta-Delta Gamma Gamma-Gamma Monosoupape 7 Type A Monosoupape 9 Type B-2 Monosoupape 9 Type N Omega Omega-Omega Lambda Lambda-Lambda Sigma
Le Rhône rotary engines	7 7A 7B 7B2 9C 9J 9R 9Z 11F 14D 18E 1912 18E 1917 28E K L M P R
Gnome et Rhône radial engines	5B 5K 7K 9A 9K 14K 14M 14N 14P 14R 18L 18R

v Т и ОБЕРУРЕЛЕЛЬ АВД
Rotary engines (Gnome designs)	U.0 U.I U.III
Rotary engines (Le Rhône designs)	UR.I UR.II UR.III