Чероки Буксир класса

	Военный корабль США Cree (ATF-84) на ходу, 1970 год.
Обзор класса
Строители	Чарльстон SB & DD , Южная Каролина (9) ; Юнайтед Инжиниринг Ко. , Калифорния (8) ; Крамп Шипбилдинг , Пенсильвания (5) ; Коммерческий металлургический завод , Орегон (4) ; Бетлехем Стейтен-Айленд , Нью-Йорк (3) ;
Операторы	ВМС США ; Береговая охрана США ; Аргентинский флот ; Чилийский ВМС ; Колумбийский национальный флот ; Доминиканский флот ; Индонезийский ВМС ; ВМС Пакистана ; Перуанский флот ; ВМС Китайской Республики ; ВМС Турции ;
Предшественник	Багадуце Класс
Преемник	Абнаки класс
Построен	1938–1943
В эксплуатации	1940–1994 (США)
Завершенный	29
Активный	4
Потерянный	4
Общие характеристики
Тип	Флотский буксир
Смещение	1235 длинных тонн (1255 т)
Длина	205 футов (62 м)
Луч	38 футов 6 дюймов (11,73 м)
Черновик	18 футов (5,5 м)
Движение	Дизель-электрический , 1 вал, 3600 л.с. (2685 кВт)
Скорость	16,5 узлов (30,6 км/ч; 19,0 миль в час)
Дополнение	85+
Вооружение	1 × 3-дюймовая пушка 50 калибра ; 2 спаренных 40-мм орудия ; 2 × 20-мм орудия ;

класса Чероки Второй Флотские буксиры , первоначально известные как Навахо класс , были построены для ВМС США до начала мировой войны . ^[2] Они представляли собой радикальный отход от предыдущих конструкций океанских буксиров и были гораздо более способны к длительным путешествиям в открытом океане, чем их предшественники. Во многом это было связано с их длиной 205 футов (62 м), шириной 38 футов (12 м) и значительной вместимостью топлива. Они также были первыми крупными надводными кораблями ВМС США, оснащенными дизель-электрическим приводом. ^[2]

Первые три судна, «Навахо» , «Семинолы» и «Чероки» , были построены с 1938 по 1940 год в на Статен-Айленде подразделении Bethlehem Steel . Навахо и семинолы вошли в состав Тихоокеанского флота в 1940 году, а чероки — в состав Атлантического флота. Навахо направлялись в Сан-Диего из Перл-Харбора 7 декабря 1941 года и сразу же изменили курс на Перл-Харбор, как только стало известно о нападении Японии . Он стал там решающим элементом спасательных операций, как и его родственный корабль «Семинол » в несколько дней после нападения.

После потери во время Второй мировой войны первых двух кораблей этого класса, «Навахо» и «Семинол» , этот класс был переименован из своего первоначального довоенного названия класса «Навахо» в класс «Чероки» , название третьего корабля, заложенного в 1939 году, который до сих пор выжил. ^[3]

Корабли

Название корабля	Халл	Строитель	Комм.	Декомм.	Судьба/статус
Навахо	АТ-64	Вифлеем Статен-Айленд	26 января 1940 г.	н/д	Потоплен 12 сентября 1943 г.
семинолы	АТ-65		8 марта 1940 г.	н/д	Потоплен, 25 октября 1942 г.
Чероки	АТ-66		26 апреля 1940 г.	29 июня 1946 г.	Передан береговой охране США ; Потоплен как мишень, 1992 г.
Апач	АТ-67	Чарльстонская судостроительная компания и компания сухих доков	12 декабря 1942 г.	27 февраля 1974 г.	Передан Тайваню 1 июня 1974 г.; застрял в бою в 1985 году; после восстановления в настоящее время активно (извлекаются только мост и мачта)
Арапахо	АТ-68		20 января 1943 г.	15 января 1947 г.	Передан Аргентине в 1961 году; потерпел крушение 10 января 1976 г.
Шляпа	АТ-69		14 февраля 1943 г.	26 февраля 1947 г.	Затонул как искусственный риф, 8 февраля 1990 г.
Чокто	АТ-70		21 апреля 1943 г.	11 марта 1947 г.	Передан в Колумбию 1 марта 1978 года; судьба неизвестна
Хопи	АТ-71		31 марта 1943 г.	9 декабря 1955 г.	вошел в состав Атлантического резервного флота. передан Морской администрации 27 марта 1962 года и переведен в Резервный флот национальной обороны в Джеймс-Ривер, штат Вирджиния, где и остается после постоянного перевода в Морскую администрацию 1 июля 1963 года до 1967 года.
Кайова	АТ-72		7 июня 1943 г.	н/д	Продан Доминиканской Республике в 1972 году; продан на металлолом, 12 декабря 1994 г.
Меномини	АТ-73	Объединенная Инжиниринговая Компания	25 сентября 1942 г.	15 ноября 1946 г.	Передан Индонезии 26 января 1961 г.; затонул как цель в 2004 году ^[4]
Пауни	АТ-74		7 ноября 1942 г.	Январь 1947 г.	Продан на металлолом, 9 ноября 1971 г.
Сиу	АТ-75		6 декабря 1942 г.	15 августа 1973 г.	Передан Турции 15 августа 1973 г.; активен с 2019 года
Вне	АТ-76		13 декабря 1942 г.	30 августа 1974 г.	Затоплен как мишень, 4 августа 1991 г.
	АТ-77 АТ-78 АТ-79 АТ-80	отменен
Бэннок	АТ-81	Чарльстонская судостроительная компания и компания сухих доков	28 июня 1942 г.	25 ноября 1955 г.	Продан на металлолом, конец 1950-х годов.
Карибы	АТ-82		24 июля 1943 г.	24 января 1947 г.	Передан Колумбии 14 февраля 1978 г.; затоплен как мишень, июнь 2007 г.
Чикасо	АТ-83	Объединенная Инжиниринговая Компания	4 февраля 1943 г.	30 июня 1965 г.	Передан Тайваню 1 мая 1976 г.; выведен из эксплуатации 16 июля 1999 г.
Полагать	АТ-84		28 марта 1943 г.	н/д	Затоплен как мишень, 27 августа 1978 г.
Сороконожка	АТ-85		29 апреля 1943 г.	31 марта 1988 г.	Затоплен как мишень, 22 января 1990 г.
Матако	АТ-86		29 мая 1943 г.	1 октября 1977 г.	Продан на металлолом, 1 апреля 1979 г.
Морено	АТ-87	Крамповое судостроение	30 ноября 1942 г.	18 августа 1946 г.	Затоплен как мишень, 6 октября 1988 г.
Наррагансетт	АТ-88		15 января 1943 г.	21 декабря 1946 г.	Передан Тайваню 20 июня 1991 г.; выведен из эксплуатации, 1 октября 2021 г.
Тошнота	АТ-89		2 марта 1943 г.	н/д	Потоплен, 9 сентября 1943 г.
дверь	АТ-90		1 апреля 1943 г.	11 июля 1946 г.	Передан Перу 1 мая 1974 года; активен с 2019 года
Сенека	АТ-91		30 апреля 1943 г.	июль 1971 г.	Затоплен как мишень, 21 июля 2003 г.
Таваса	АТ-92	Коммерческий металлургический завод	17 июля 1943 г.	31 марта 1975 г.	Продан на металлолом, 1 августа 1976 г.
Одинокий	АТ-93		16 августа 1943 г.	14 апреля 1950 г.	Переведен в Чили , май 1960 г.; Затоплен как мишень, 5 июля 1999 г.
Юма	АТ-94		31 августа 1943 г.	11 ноября 1955 г.	Передан Пакистану 25 марта 1959 г.; выведен из эксплуатации в 1993 году; судьба неизвестна после.
Зуни	АТ-95		9 октября 1943 г.	1 февраля 1994 г.	Затонул как искусственный риф , 10 мая 2017 г.
Пятница *	АТ-153	Чарльстонская судостроительная компания и компания сухих доков	5 апреля 1945 г.	19 июня 1991 г.	Затонул как мишень, 1997 г.

(*)Примечание: причина разрыва в нумерации от AT-95 до AT-153 неизвестна.

См. также

Ссылки

В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС .

^ "Огромные дизель-электрические буксиры посещают флот в море", Popular Mechanics , декабрь 1940 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Класс Навахо» . Uboat.net . Проверено 22 июля 2015 г.
^ Полмар, Норман (2005). Путеводитель Военно-морского института по кораблям и самолетам флота США (18-е изд.). Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. п. 282. ИСБН 978-1591146858 .
^ «КРИ Нанггала-402, подводная лодка, приобретенная в 1982 году в Германии, самый старший в ВМС Индонезии» . VOI – Вактунья Мереволуси Пемберитаан . 21 апреля 2021 года. Архивировано из оригинала 22 апреля 2021 года . Проверено 23 апреля 2021 г.

[1] "Огромные дизель-электрические буксиры посещают флот в море", Popular Mechanics , декабрь 1940 г.

[uboat-2] Перейти обратно: ^а ^б «Класс Навахо» . Uboat.net . Проверено 22 июля 2015 г.

[3] Полмар, Норман (2005). Путеводитель Военно-морского института по кораблям и самолетам флота США (18-е изд.). Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. п. 282. ИСБН 978-1591146858 .

[4] «КРИ Нанггала-402, подводная лодка, приобретенная в 1982 году в Германии, самый старший в ВМС Индонезии» . VOI – Вактунья Мереволуси Пемберитаан . 21 апреля 2021 года. Архивировано из оригинала 22 апреля 2021 года . Проверено 23 апреля 2021 г.

[1]

[2]

[3]

[4]